厦门物流与电子商务模式分析.ppt

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厦门物流与电子商务模式分析,组号：

第九组组员：

吴灵丹张小丹林修如陈洁灵王崇彬,目录,一厦门物流二厦门电子商务模式三厦门物流与电子商务模式的建议,厦门物流,这是厦门物流公司的分布情况，其中有字母标注的是规模较大、知名度较高的物流公司。

比如联邦物流，申通快递等。

其他红色的小点是一些规模较小的物流公司，比如正新物流有限公司、金立顺物流公司等等，这些公司知名度不高,物流园区主要有四个：

厦门现代物流园区（包括东渡港区、象屿物流园、航空港物流园区），海沧物流园区，杏林物流园区，刘五店物流园区。

这里介绍下海沧物流园区（其他的有兴趣的同学可以自己了解）海沧物流园区是厦门未来发展的重要港区，是区港联动、海港联动、公铁联动的重要区域；是海沧港区的国际货柜码头、海润码头和嵩屿港区集疏运的重要服务窗口；是集装箱、大宗散货和化工品集散运输的重要组成部分。

目前配套的物流链包括出口加工区、海投物流园区以及建发物流、港务物流、国贸物流、胜狮艺辉货场、外代东亚物流出口保税仓、弘盛堆场、通达堆场等众多的场站仓储企业，特别是厦门外代东亚物流出口监管仓的设立经营，更具特色。

她是海沧港区第一家专业物流企业，也是福建省第一家公共型出口监管仓。

公司位于规划中的海沧物流园区内，距海沧国际货柜码头1.5km、海沧出口加工区1.5km、海沧铁路0.3km、厦门东渡码头15km。

公司占地4.2万平米，一期建成使用的标准化双面站台式仓库面积1万平米，年处理量可达5万CBM；二期建成石材配送中心，年处理量为1万TEU。

区内设立了报关预入点，口岸之间可以自由转关运输，提高了通关效率。

其地理位置和仓储软硬件优势成为了众多国际采购商和国际物流商的首选。

目前已吸引了国际知名鞋类采购商-美国最大的鞋类采购商之一的PAYLESS的进驻，并根据PAYLESS的采购要求，开发了专门的供应软件，为其提供运输、仓储、报关等一条龙物流服务。

另外还达成了与法国采购商迪卡侬以及马士基物流、KN、韩进物流、DFDS等多家国际物流的合作。

目前仅仓储业务处理量每年就超过1万TEU。

已经成为海沧港口物流园区的一支生力军。

厦门港口物流现状及应对措施,构建大厦门港的政策支持1：

整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。

2：

在象屿保税园区成立保税物流园区，实施“区港联动”，面积0.7平方公里，位于东渡港区，南起五号泊位、北与保税区接壤，东自疏港路，西止码头作业区。

3：

厦门海关全关实行7天工作制。

2005年10月9日，东渡海关开始实施；2006年7月8日海沧海关也落实到位。

4：

国家海关总署近日正式批复同意海峡西岸经济区开展区域通关改革试点，福州、厦门海关区域通关改革试点工作于2006年月日起正式开始。

物流基地已初具形态，各物流园区之间具备合作基础和条件厦门东渡港区、象屿保税物流园区、航空港区是厦门的交通枢纽，拥有海港、空港及陆路运输，火车货运北站，是货物进出的重要通道；以交通枢纽为中心，目前在疏港路至机场一带已基本形成包括海港、象屿保税区（一期二期）、货运北站、空港以及物流专业楼宇经济等的物流经济带，今后随着旗山物流园区、机场物流园区的开发建设，这一物流带将进一步发展。

随着现代物流服务深度、流程长度和覆盖广度的不断增加，物流客户延伸服务领域的需求也将不断增长，基于大物流概念，不同物流园区和领域的物流服务供应商存在互相合作的要求并具备合作的现实条件和基础。

企业数量众多但真正意义上的物流企业较少，物流服务的层次和水平需进一步规范。

无论是从全国范围还是从厦门区域角度而言，物流业发展都存在着物流企业的分类、界定和评价的课题。

根据中国物流与采购联合会与美智（MERCER）管理顾问公司的调查，中国市场目前拥有近51万家物流企业，但真正符合现代物流模式的第三方物流企业仅占国内物流市场的2%以下，由此亦可推知厦门目前物流行业和第三方物流企业的基本状况。

多数企业普遍规模小，基本为传统的小货代、小仓储、小运输公司，大部分经营业务都只停留在物流链某一环节的服务，只能简单地提供运输和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务等方面尚处于摸索阶段，在服务水平和服务层次上距离真正意义上的物流服务供应商还有相当大的距离。

但也有可喜的一面，在戴尔的推动下，保税物流园区新的业务模式于2006年3月展开，吸引了国内知名的供应链企业深圳怡亚通、深圳越海的入驻，为厦门带来了新的物流范畴。

行业前景看好但市场规则和秩序亟需进一步规范2004年厦门港年集装箱吞吐量287万标箱，2005年完成集装箱吞吐量334万标箱，同比增长16%。

根据厦门市加快海湾型城市建设实施纲要，厦门港将建成“三个一”，即港口年吞吐量达到1亿吨、航空年客运量达到1000万人次、集装箱年吞吐量达到1000万标箱。

随着厦门市“海湾型城市”战略的实施，中国入世后全球关税贸易壁垒的逐步打破和今后两岸的“三通”，厦门市及其周边经济腹地的对外贸易将不断发展，物流需求也将持续增长。

但目前在发展现代物流业务的过程中，部分企业或组织急功近利的不规范行为甚至恶性竞争对市场竞争规则和秩序造成了冲击，对行业发展环境形成不利影响。

同时，随着东渡象屿航空港物流园区、海沧物流园区、杏林物流园区、浏五店物流园区、登记物流园区建设步伐的加快，虽然目前东渡象屿航空港物流园区发展最快，政策最好，但其他物流园区将会高起点规划，具有后发优势。

随着其他物流园区基础设施的完善、招商政策的出台以及岛内产业的外移，加之海沧海润码头的投入使用，嵩屿码头的施工，未来海沧的集装箱吞吐量将有大的突破，但同时也对东渡象屿码头构成了竞争。

厦门电子商务模式,1.网络环境电子商务要发展，网络环境是基础。

在“十五”期间，厦门完成邮电投资32.03亿元，有效地改善了网络环境，上网方式日益更新，速度不断加快，促使厦门的互联网用户大幅增加。

全市共有7家电信运营商提供宽带接入服务，并已进行了互连互通，电信服务业形成了有序的竞争，促进服务水平的提升，提高了计算机的入网率。

目前，全市接入互联网的计算机约70万台，物理网络的健全为电子商务在接入层提供了必要的手段。

无线网络方面，厦门移动、厦门电信等的3G平台已基本搭建完成，开启了移动电子商务的新篇章。

同时厦门成为全国首个基于TD-SCDMA/HSDPA网络的“无线城市”，面向用户提供连续覆盖以及最高接入速率为2.2Mbps的宽带无线城域网服务，用户可以随时随地接入互联网及企业网，获取信息、办公及娱乐等。

“无线城市”的建造拓宽了厦门市民体验电子商务的方式，也将大大降低电子商务的建设成本。

2.支付环境厦门是国家金卡工程的试点城市，并被国家金卡办称作“厦门模版”。

目前全市共发行银联标识卡900多万张，1000多台ATM机实现跨行联网通用，全市3500多家商户、6800多台POS机不仅遍及全市百货、超市等传统消费场所，还渗透到了休闲、娱乐、教育、卫生、文化以及互联网支付等领域。

2006年厦门地区跨行交易笔数达5288万笔，交易金额达347亿元，刷卡消费（不包括信托、购房等投资性交易）占全市消费品零售总额的比例达29%。

银联卡渗透到了国民经济和社会生活的各个领域，使得厦门成为国内银行卡应用范围最广、刷卡活动率最高、人均机具拥有量最大、联接应用行业单位最多的城市之一。

随着各家银行及一些第三方网上支付平台的不断完善，厦门有越来越多的领域与项目开通了网上支付方式，如税费、电费、水费、管道燃气费、公房房租费、手机话费等。

3.物流配套体系厦门市已建成以海港、空港为枢纽，铁路、公路、海运、空运相互衔接的综合交通运输体系，综合运输网络的布局和集疏运能力开始产生规模效应。

特别是厦门港地处长三角和珠三角之间，面对台湾，是中国东南沿海的深水良港和主要口岸，成为国际物流与国内物流的交汇点。

随着厦门物流市场需求的日益扩大，物流经营环境的不断改善，众多国内外知名物流企业纷纷看好厦门物流业的发展，并落户厦门。

马士基、伯灵顿、大通、菲利普、联邦快递、DHL、TNT、中远、中海、华贸等企业纷纷来厦投资立业。

一大批传统的运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业等开始向现代物流服务型企业转变，第三方物流快速成长。

厦门港务物流、国贸泰达、速传、建发、海投、晋联、华商等企业迅速崛起，业务模式不断丰富，涉及领域不断扩大。

这些第三方物流服务单位不但成为厦门市知名的物流企业，而且也成为福建省乃至全国知名的物流企业。

厦门市发达的现代物流业为电子商务发展提供了优良的物流派送体系。

4.硬件设施厦门目前有软件园、观音山国际商务运营中心等很好的基础硬件设施，完全满足电子商务发展的硬件需求。

厦门软件园包括软件园孵化基地（一期）和软件园产业基地（二期）。

厦门软件园产业基地按照国家级软件园规模设计，总用地1.063平方公里，总建筑面积163.64万平方米，容积率1.367，建筑密度21.5%，绿地率55%，停车位7116个，将成为全国最大的软件园之一。

厦门观音山国际商务营运中心位于厦门岛东部，与台湾金门岛隔海相望。

观音山国际商务营运中心总占地面积138公顷，实际可开发用地为96公顷，实际建筑面积为338万平方米。

营运中心与厦门国际会展中心、国际会议中心、国际奥林匹克网球中心、国际五星级酒店及香山国际游艇俱乐部相连接，形成了一个海峡西岸未来新兴的总部经济高档生态商务园区,5.服务供应商厦门还积极发展信息服务业，目前全市具有增值电信经营资质的企业101家，约有网站托管13万个，服务器托管8万台，主要提供域名注册、虚拟空间出租、主机托管、主机租用、网站建设、网站推广等服务，约占全国30%的市场份额。

35互联（中国频道）国际域名总注册量在亚洲排名第一，一级域名拥有量682640个，约占全国的44%，二级域名（.cn）拥有量86883个（含其它厦门注册商），占全国总量的24.7%；厦门中资源公司2006年获得全国中文域名金牌注册服务机构第三名。

正是由于网络和信息服务业的快速发展，为厦门市电子商务的发展提供了良好的发展环境,6.企业应用情况厦门因基础设施较为完备，且在电子商务方面较早进行了探讨和实践，所以近年来，厦门市电子商务呈现出蓬勃发展的态势，目前厦门电子商务已经形成了相当的产值规模，一些著名的电子商务企业（携程、百度、阿里巴巴、雅虎、新浪等）纷纷入驻厦门，全球知名电子商务企业戴尔也早已落户厦门，并在厦门持续稳定地发展，戴尔公司的直销方式在网络上大行其道，网络销售和800电话织成了戴尔电脑的主要销售体系。

同时厦门也已经培育出如美亚柏科、35互联、中资源、中企动力等在全国知名的电子商务企业。

视信息为企业发展生命线的商贸企业也早已开始了其电子商务之路，厦门各大商贸企业纷纷建立自己的网站或主页，宣传和招徕业务，截至2005年底，厦门市共有商业网站为1.12万个，网站运营模式丰富多样。

厦门已具备电子商务应用的良好氛围。

7.城市优势厦门市是全国电子商务试点城市、数字化城市管理试点城市等。

第五届全国政府门户网站评比中，厦门政府网站在地市网站中位居第九。

2005年赛迪顾问股份有限公司发布中国城市电子商务成熟度报告，在此次城市电子商务成熟度排名中，厦门位于上海、北京、广州、深圳、天津、青岛、苏州之后，在综合评价中位居全国第八名。

厦门市良好的城市环境、独特的人文地理特征、不断增强的城市影响力与辐射力都使得厦门在发展电子商务方面具有独特的优势。

厦门市六项措施推进国家电子商务示范城市建设,加强组织领导并完善协调机制，专门成立推进电子商务发展工作领导小组，明确办公室挂靠市商务局，由市商务局局长兼任办公室主任建立和完善电子商务促进机制，制订电子商务中长期振兴发展专项规划，出台电子商务发展扶持政策，开展电子商务示范企业和人才实训基地认定，出台电子商务企业及交易信用管理办法等；健全电子商务支撑体系，大力发展现代物流配送服务，推进建立在线支付体系，加快信用体系建设步伐，建立电子商务统计制度；完善电子商务基础设施，加快网络基础设施建设，加快推进三网融合、新一代TD-LTE移动通信试点建设，加快推进包括50万平方米的电子商务功能区和50万平方米的电子商务专业物流园区的电子商务园区建设积极推进电子商务服务，大力培育电子商务服务产业，加快推进厦门旅游门户网站建设，扶持第三方商旅服务平台，促进发展网络零售和电子商务服务，并重点推进体育与休闲用品网购之都和台湾商品网上商城建设；加快深化电子商务应用，建设产业链电子商务示范工程，推广中小企业电子商务应用，推进移动电子商务加快发展。

对厦门物流与电子商务模式的建议,发展物流业的几点建议,1、政策环境、行业规则及重点企业优惠条件。

2、建立以邮电通讯和网络技术为主的公共物流信息平台。

3、现代化物流尤其是港口类物流属于投资巨大的基础设施类项目。

发展电子商务的几点建议,1、要加快信息化基础设施建设，奠定电子商务发展基础。

2、要大力发展电子商务网站，降低交易成本。

3、结合贸易城市特点，发展第三方服务平台，提高贸易效率。

4、积极推进电子支付，改善支付环境。