汽车ABS系统故障码和数据流.docx
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汽车ABS系统故障码和数据流
汽车（ABS）系统故障码和数据流
故障码
桑塔纳2000（GLI）
V、A、G1552屏幕显示
故障原因
00668
ABS系统保险丝烧断
供电端子信号超差
电瓶电压太低或太高
ABS线束插件损坏
ABSECU损坏
00283（左前转速传感器
传感器漏装
（G47））
传感器线圈或线束短路、
00285（左前转速传感器
G45）
松动
00287（右后转速传感器
G44）
传感器与齿圈间的气隙
00290（左后转速传感器
G45）
过大
传感器探头损坏脏污
齿圈漏装
ABSECU故障
01276
电源供应短路或断路
ABS液压泵V64信号超差
电动机线束松脱
电动机损坏或故障
65535
控制单元故障
控制单元故障
01044
在线束插头内跳针连接
控制单元编码不正确
错误（即：
ECU的软件
编号与ABS线束的硬件
跳针连接不一致）
ABSECU编码错误
故障排除
检查控制单元供电线路，保险丝和连接插头
检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
检查转速传感器和齿圈
的安装间隙
清洁传感器接头和齿圈
8功能“读测量数据块”
检查线路
3功能“最终控制诊断”更换控制单元
检查插头线束的线路
重新对ABSECU编码
01130
高频电磁波干拢
检查传感器输出电压
ABS工作信号超差或传感器
传感器损坏或传感器线
检查各传感器
输入信号不可信
束损坏
检查ECU和传感器线路
ABSECU损坏
连速大于20km/h试车
桑塔纳2000（GSI）
V、A、G1552屏幕显示故障原因故障排除
00668ABS系统保险丝烧断检查控制单元供电线路，
供电端子信号超差
电瓶电压太低或太高
ABS线束插件损坏
ABSECU损坏
00283（左前转速传感器
传感器漏装
（G47））
传感器线圈或线束短路、
00285（左前转速传感器
G45）
松动
00287（右后转速传感器
G44）
传感器与齿圈间的气隙
00290（左后转速传感器
G45）
过大
传感器探头损坏脏污
齿圈漏装
ABSECU故障
保险丝和连接插头
检查转速传感器与ECU间的线路和连接插头
检查转速传感器和齿圈
的安装间隙
清洁传感器接头和齿圈
8功能“读测量数据块”
01276
ABS液压泵V64信号超差
65535
控制单元故障
01044
控制单元编码不正确
电源供应短路或断路
电动机线束松脱
电动机损坏或故障
控制单元故障
在线束插头内跳针连接错误（即：
ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连接不一致）
检查线路
3功能“最终控制诊断”更换控制单元
检查插头线束的线路
重新对ABSECU编码
ABSECU编码错误
01130高频电磁波干拢
ABS工作信号超差或传感器传感器损坏或传感器线
输入信号不可信束损坏
ABSECU损坏
检查传感器输出电压
检查各传感器
检查ECU和传感器线路连速大于20km/h试车
捷达王
V．A．G1552屏幕
显示
Nofaultrecognised未发现故障
00283
Speedsensorfront
Left—G47
左前转速传感器—
G47
可能的故障原因故障排除措施
●如果在维修完毕后，用V.A.G1551查询未发现故障，自诊断结束
●如果屏幕中显示出“未发现故障”，但ABS系统不能正常工作，则应按以下步骤操作：
1．以大于20km/h的车速，进行紧急制动试车
2．重新用V.A.G1551查询故障，仍无故障显示。
3．在无自诊断的情况下着手寻找故障，全面进行电气检查。
●在转速传感器
（G47）和控
（G47）与控制单元
—检查转速传感器
制单元（J104）之间的导线内
出现对正极或对地断路、
（J104）之间的线路
短
（G47）和齿圈的安装
—检查转速传感器
路
间隙
●转子受到污染或损坏
—08功能“读测量数据块”。
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器
（G47）安装不
正确
●转速传感器
（G47）损坏
●在转速传感器（G45）和控
制单元（J104）之间的导线内
00285
出现对正极或地线断路、短
Speedsensorfront
路
right—G45
●转子受到污染或损坏
右前转速传感器—
●车轮轴承间隙过大
—检查转速传感器（G45）与控制单元（J104）之间的线路和连接插头—检查转速传感器（G45）和齿圈的安装间隙
G45
00287
Speedsensorrearright—G44
右后转速传感器—
G44
00290
SpeedsensorrearLeft—G46
左后转速传感器—
G46
00668
Vehiclevoltage
terminal30
Sigaloutsidetolerane
30号线终端电压信号超差
01044
Controlunitincor
rectlycoded
控制单元编码不正确
●转速传感器（G45）安装不正确
●转速传感器（G45）损坏
●在转速传感器（G44）和控制单元（J104）之间的导线内出现对正极或地线断路或短路
●转子受到污染或损坏
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器（G44）安装不正确
●转速传感器（G44）损坏●在转速传感器（G46）和控制单元（J104）之间的导线内出现对正极或地线断
路、短路。
●转子受到污染或损坏。
●车轮轴承间隙过大
●转速传感器（G46）安装不正确
●转速传感器（G46）损坏
电压供电线路、连接插头、保险丝故障
控制单元（J104）25针插头触点6和22之间的桥接线开路或短路
—08功能“读测量数据块”。
—检查转速传感器（G44）与控制单元（J104）之间的线路和连接插头—检查转速传感器（G44）和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
—检查转速传感器（G46）与控制单元（J104）之间的线路和连接插头—检查转速传感器（G46）和齿圈的安装间隙
—08功能“读测量数据块”。
检查控制单元（J104）供电线路、保险丝和连接插头
—检查线路
01130
有外界干涉信号源干涉
（高
ABSoperationSignal
频发射，例如：
非绝缘的点
outsidetolerance
火缆线）
—检查所有线路连接
—车速大于20km/h的紧急制动试车
—再次查询故障存储
ABS工作信号超差
01276
ABShydraulicpump
）与控制单元
V64
液压泵（V64
（J104）连接线路对正极或
—检查线路
Signal
outside
—03执行元件诊断
tolerance
对地短路、开路
液压泵（V64
）故障
ABS液压泵—V64
信号超差
66535
●检查和排除导线断路或过渡电阻
Controlunit
●通向ABS控制单元（J104）●更换控制单元（J104）
控制单元
的地线或导线断路或有过
说明：
这种情况下故障存储器中故障信
说明：
如果同时显示
息不能清除。
故障存储器内确认的数据
渡电阻
“ABS液压泵V39”
J104）损坏
有助于查明故障存储器损坏的原因，
该
●控制单元（
有故障，则先要排除
功能利于不断改进产品。
该故障的原因
奥迪A6
故障代码
可能的故障原因
故障排除
00000
◆车速低于6km/h时，控制
单元（J104）供电电压低于
无故障！
10.0V
—检查线路
如出现该显示，自诊
◆控制单元（J104）和仪表
断结束，故障存储器
板（J218）之间用于控制警
内无故障存储
报灯-K47的导线断路
如相应的警报指示
如未查到故障，但现象仍存
灯亮，检查下述内
在，则可能是机械故障（电
—进行执行元件诊断和全面电气检测
容：
磁阀卡住）
◆左前轮转速传感器（G47）
00283
左前轮转速传感器
-G471）或：
左前轮转速传感器
-G47
断路/对正极短路
00285
右前轮转速传感器
-G451）或：
右前轮转速传感器
-G45断路/对正极短
路
安装不对
—检查转速传感器（
G47）安装位置
◆转子脏污或损坏
—检查、清洁或更换转子
◆车轮轴承间隙过大
—更换车轮轴承
◆左前轮转速传感器（G47）
—读取测量数据块=>显示组1
损坏
—进行电气检测
◆对地短路
—如果在“读取测量数据块”时无显
◆左前轮转速传感器（G47）
示，也未查到导线及转速传感器故障，
与控制单元（J104）间导线
更换液压控制单元（
J104）。
断路，对正极短路
◆右前轮转速传感器（G45）
安装不对
—检查转速传感器（
G45）安装位置
◆转子脏污或损坏
—检查、清洁或更换转子
◆车轮轴承间隙过大
—更换车轮轴承
◆右前轮转速传感器（G45）
—读取测量数据块=>显示组1
损坏
—进行电气检测
◆对地短路
—如果在“读取测量数据块”时无显
◆右前轮转速传感器（G45）
示，也未查到导线及转速传感器故障，
与控制单元（J104）间导线
更换液压控制单元（
J104）。
断路，对正极短路
00287
右后轮转速传感器
-G441）或：
右后轮转速传感器
-G44断路/对正极
短路
00290
左后轮转速传感器
-G461）或
左后轮转速传感器
-G46断路/对正极短路：
00301
ABS回油泵-V39
00526
制动灯开关-F
断路
◆右后轮转速传感器（G44）
安装不对—检查转速传感器（G44）安装位置
◆转子脏污或损坏—检查、清洁或更换转子
◆车轮轴承间隙过大—更换车轮轴承
◆右后轮转速传感器（G44）—读取测量数据块=>显示组1
损坏—进行电气检测
◆对地短路—如果在“读取测量数据块”时无显示，
◆右后轮转速传感器（G44）也未查到导线及转速传感器故障，更换
与控制单元（J104）间导线液压控制单元（J104）。
断路，对正极短路
◆左后轮转速传感器（G46）
—检查转速传感器（G46）安装位置
安装不对
—检查、清洁或更换转子
◆转子脏污或损坏
—更换车轮轴承
◆车轮轴承间隙过大
—读取测量数据块=>显示组1
◆左后轮转速传感器（G46）
—进行电气检测
损坏
—如果在“读取测量数据块”时无显示，
◆对地短路
也未查到导线及转速传感器故障，更换
◆左后轮转速传感器（G46）
液压控制单元（J104）
与控制单元（J104）间导线
断路，对正极短路
—清除故障存储器
—结束输出
—关闭点火开关
◆液压控制单元（J104）有
—打开点火开关
故障
—如故障又出现，更换液压控制单元
（J104）
◆制动灯-M9和-M10损坏
—检查制动灯开关，“读取测量数据块”
◆制动灯到控制单元
显示组2
（J104）间导线损坏
—查寻并排除导线断路或短路
◆控制单元（J104）损坏
—更换灯泡
信号在控制单元（
J104）和
—查寻并排除导线断路或短路
发动机控制单元（
J220）间
—如果仪表板上转速表不工作且导线
是通过单独线传递的。
无故障，说明发动机控制单元（
J220）
◆控制单元（J104）与发动
损坏。
机控制单元（J220）间导线
—如仪表板上转速表工作且导线无故
00529
断路或对正极/地短路。
障，说明控制单元（J104）损坏。
转速信号丢失
◆发动机控制单元（J220）
—查询发动机控制单元（J220）故障存
◆该故障只发生在
损坏。
储器，如有故障，按相应的发动机维修
有ASR的车上
◆控制单元（J104）损坏
手册排除故障，并清除发动机控制单元
◆发动机控制单元（J220）
故障存储器。
不能向CAN总线提供发动机
—如果发动机控制单元（J220）故障存
转速信号。
储器无故障存储，更换发动机控制单元
◆控制单元（J104）不能使
（J220）试一下。
用CAN数据总线的发动机转
—如至此仍未排除故障，更换控制单元
速信号。
（J104）。
00532
供电电压
信号太弱
说明：
◆该故障影响控制单元供电。
◆只有当车速高于6km/h时，该故障才
存入存储器。
◆如果供电电压又
达到允许值以上，
那么ABS/EDS或ASR
又接通，警报指示
灯会熄灭。
—“电气检测”
◆接线柱15与液压控制单
—查寻并排除供电导线断路。
元（J104）触点15间导线
—检查发电机和电压调节器
断路或接触电阻过大。
◆电源电压降低。
—检查蓄电池
◆液压控制单元（J104）有
—如果供电无故障，更换液压控制单元
故障。
（J104）。
◆车轮和轮胎规格不同
◆转子脏污或损坏。
—检查车轮和轮胎规格。
00597
◆车轮轴承间隙过大。
—检查转子。
不同的车轮转速脉
◆转速传感器-G44，-G45，—检查车轮轴承。
冲
-G46，-G47安装不对。
—检查转速传感器
◆转速传感器-G44，-G45，—电气检测
-G46，-G47损坏。
信号在液压控制单元
00623
（J104）和变速器控制单元
—检查液压控制单元（
J104）的编码
（J217）间是通过单独线传
—查寻并排除短路
ABS/变速器电气连
递的。
接
手动变速器
◆该故障只发生在
◆ABS/EDS/ASR控制单元
有ABS的车上
-J104编码错误
—检查液压控制单元（
J104）编码
◆对正极短路
—查寻并排除导线断路或短路
自动变速器
◆ABS/EDS/ASR控制单元
（J104）编码错误。
◆液压控制单元（
J104）与
变速器控制单元（J217）间
导线断路或对地短路。
00646
信号在液压控制单元
ABS-ASR/
发动机
（J104）和发动机控制单元—查寻并排除导线断路或短路
电气连接1
（J220）间是通过单独线传
说明：
递的。
通过这个连接，控
◆液压控制单元（
J104）触
制单元-J104向发动
点13与发动机控制单元
机控制单元发送下
（J220）间导线断路或对正
列信号：
级/地短路
◆车上自诊断MAD
—更换液压控制单元（
J104）。
信号（发动机缺火
◆ABS/EDS/ASR控制单元
自诊断屏蔽）
（J104）损坏。
◆MMS信号（发动机
扭矩规定值）
◆MSR信号（发动机
◆发动机控制单元（
J220）
—更换发动机控制单元（
J220）。
拖动扭矩调节）
损坏
00647
信号在控制单元（
J104）和
发动机控制单元（
J220）间
ABS-ASR/
发动机
是通过单独线传递的。
电气连接2
◆控制单元（J104）触点27
—查寻并排除导线断路或短路。
说明：
和发动机控制单元（
J220）
通过这个连接，发
间导线断路或对正极
/地短
动机控制单元向控
路。
制单元-J104发送下
◆发动机控制单元（
J220）
—更换发动机控制单元（
J220）
列信号：
损坏
—更换液压控制单元（
J104）
◆MMI信号（发动机
◆ABS/EDS/ASR控制单元
扭矩实际值）
（J104）损坏
信号在控制单元（J104）和
00761
发动机控制单元（
J220）之
间是通过单独线或
CAN总
故障存入发动机控
—查询发动机控制单元（
J220）故障存
线传递的。
制单元
储器，按相应的发动机维修手册排除故
◆一个故障存入了发动机
◆该故障只出现在
障并消除故障存储器。
控制单元（J220），发动机
有ASR的车上
控制单元（J220）无法减小
发动机扭矩。
01044
控制单元编码错误◆该故障只出现在
有ASR的车上
01130
ABS功能
不可靠信号
01200
ABS阀供电电压
说明：
该故障影响液压单
元-N55和液压泵
-V39电机的供电
01201
ABS泵供电电压
说明：
该故障影响液压泵
-V39电机的接地
01203
ABS/组合仪表电气
连接
断路/对地短路
信号在控制单元（J104）和
变速器控制单元（J217）之
—按变速器型号给控制单元（J104）编
间是通过CAN总线传递
码
的。
◆控制单元（J104）是按手
动变速器编码的，但车上装
的是自动变速器。
—通知服务站。
◆接线柱30与液压控制单
—电气检测—查寻并排除供电导线断
元（J104）的触点17和18
路
间导线断路或接触电阻过
—检查发电机和电压调节器
大。
—检查蓄电池
◆电源电压降低。
—如果供电无故障，更换液压控制单元
（J104）。
◆液压控制单元（J104）有
故障。
◆接地线与液压控制单元—电气检测=>检查接地电阻
（J104）触点16间导线断—查寻并排除接地线断路。
路或接触电阻过大。
—如果接地无故障，更换液压控制单元
◆液压控制单元（J104）有（J104）。
故障
◆组合仪表板与液压控制
—检查导线是否对地短路或断路
单元（J104）触点10间导
—检查仪表板
线对地短路或断路
→电器系统
◆仪表板内有故障
—检查导线是否对正极短路
◆组合仪表板与液压控制
单元（J104）触点10间导
线对正极短路
无信号
—检查仪表板
◆仪表板内有故障
→电器系统
信号在控制单元（
J104）和
发动机控制单元（
J220）间
—用“查询软件版本号”功能来检查这
01314
两个控制单元的备件号
是通过CAN总线传递的。
发动机控制单元无
—按备件目录核对备件号
◆CAN总线上控制单元
法通迅
（J104）和发动机控制单元
◆该故障只发生
—查询发动机控制单元（
J220）故障存
（J220）软件版本号不符
在有ASR的车上
储器，如其内存有故障，按相应的发动
◆发动机控制单元（
J220）
机维修手册排除故障并清除故障存储
有故障
器。
—检查总线
◆总线有故障
—检查总线是否装错，如互换了位置，
控制单元就不能接受和发送信号
◆两条CAN总线（既
High-Bus和Low-Bus）互换
—
了位置
◆通过CAN总线来传递信号
的一个控制单元的输出有
故障
信号在控制单元（
J104）和
变速器控制单元（J217）间
是通过CAN总线传递的。
18034
◆控制单元（J104）是按自
—按变速器型号给控制单元（
J104）编
升级会员 