乌当村2号中桥施工组织设计0.docx

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乌当村2号中桥施工组织设计0

乌当村2#双线中桥实施性施工组织设计

一、编制依据、编制范围

（一）编制依据

1.《******************站前工程I标段实施性施工组织设计》（审查稿）。

2.乌当村2#双线中桥施工图（咨询图）。

3.桥梁现场实地勘察了解的情况，如现场施工条件、交通状况及施工环境等。

4.类似工程的施工经验、施工工艺及方法。

5.现行的施工技术指南，质量检验标准及验收规范。

6.有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规程、条例等。

（二）编制范围

乌当村2号双线中桥，起止里程：

DIK18+416.053DIK18+525.547，全长109.494m。

二、工程概况

（一）工程简介

乌当村2号双线中桥位于*****************************，临近1号垃圾填埋场，桥梁中心里程桩号：

DIK18+471.00。

桥梁上部结构为（3-32）预应力钢筋砼整孔箱梁；下部由2个矩形空心桥台、2个圆端形实心桥墩、4个矩形承台组成；基础为34根钻孔桩基础。

（二）主要设计技术标准序号

12项目设计行车速度桥面1技术标准250km/h客运专线CRTSI型双块式无砟轨道中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计34设计活载线间距采用ZK标准活载4.6m

（三）主要工程数量主要工程数量表

主要工程数量表工程项目Φ1.0m钻孔桩C30混凝土C35混凝土C50混凝土HPB235钢筋HRB335钢筋M10浆砌片石单位mm3m3数890量222.91520.64.05758047584.186.2m3KgKgm3

（四）工程特点

1.地下水对混凝土具有侵蚀性，

2.桩基直径为1.0m，桩径较小，钻孔深度大，具有一定的施工难度。

三、地区特征

（一）自然特征

本地区属于亚热带湿润季风气候，具有温和湿润的气候特征。

桥位处地震动参数：

地震动峰值加速度等于0.05g，地震反映谱特征周期为0.35s。

桥区无不良地质，特殊岩土为人工弃土、红黏土、膨胀岩。

红黏土具有表面收缩、上硬下软、裂隙发育和较显著的胀缩性，普遍具弱膨胀性，因层薄，对桥基坑的影响较小。

膨胀岩：

桥址E地层的质砂泥岩，紫红色～棕红色，泥质结构，岩质软，局部夹石膏薄层，现场暴露后极易崩解、碎裂。

桥址地表水不发育，主要为鱼塘水。

地下水水质类型为SO42-—Ca2+型水，对混凝土结构具有侵蚀性，环境作用等级为H1。

2中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计

（二）现场施工条件

铁路：

工程施施工材料运输至火车站后，再用汽车运至工地。

公路：

本工程位于*市乌当区东风镇，进入工地有*市高新路及水东路，可满足施工需求。

施工用水：

使用砖厂池塘水及乌当村自来水（已经化验）。

施工用电：

附件有东风镇10KV高压线路，可以进行T接，引入

施工用电。

燃料：

在新添寨市场购买煤、油料等施工用燃料。

通讯：

桥址区电信、移动和联通的信号覆盖良好，基本没有通话盲区，无线通讯方式可以满足施工需要。

当地材料：

利用新添寨石场生产的机制砂和碎石。

四、施工组织安排

（一）施工目标

1.安全目标

无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾事故；

2.质量目标

符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。

3.环境保护、水土保持目标

水体功能、土地得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，文物得到有效保护。

4.职业健康目标

注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。

具体防疫措施见“（九）施工现场防疫措施”。

（二）施工队伍部署

本桥由项目部负责施工组织及管理，由第九桥梁架子队负责施工，设置1个桩基工班、1个混凝土工班、1个钢筋工班。

施工人员安排情况如下表：

人员配置及职责情况表人员配置及职责情况表及职责序号12345678910人员队长技术负责人技术员质量员安全员试验员材料员领工员工班长工人合计数量11111111339主要职责分工负责本桥的全面管理工作负责本桥的质量、安全、进度、环保等方面的工作负责施工过程中的技术、安全、质量等具体工作负责工程质量的检查和督促整改工作负责施工安全的巡查和监督整改工作负责施工现场的检验及试验工作负责施工材料的保管、发放工作协作队长进行日常管理工作带领工班全体人员完成领导交代的具体任务各工序的具体施工作业50

（三）工期安排

根据本标段总体工期及施工进度计划安排，结合本桥实际施工条件情况，工期安排情况如下。

施工准备：

2010年10月15日-2010年11月20日

桩基施工：

2010年11月20日-2011年05月19日

承台、墩台身及支承垫石：

2011年03月21日-2011年08月07日

（四）施工准备

1.技术准备

组织技术人员对相关设计资料如桥梁施工图（咨询图）等进行了会审，明确4中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计工程量、桥梁位置及结构尺寸、施工工艺及方法等。

完成了导线控制桩的联测，在桥梁处设置了导线控制点及水准控制点。

2.施工材料及机械设备

根据施工进度计划安排，编制了施工材料和机械设备采购和进场计划，确保满足施工要求。

3.现场准备

施工用电：

与乌当村1#双线大桥共用一台500KVA变压器，从附近东风镇高压线路T接，在施工现场根据施工需要合理布置用电网络。

施工用水：

使用附近村庄自来水，安装水管接水至施工现场的蓄水池。

施工便道：

利用既有道路，如火炬大道、高新路、水东路等，在桥址处修建贯通便道。

临建：

在桥址处修建临时房屋，满足施工人员生活及施工需要。

在桥址处设置一个钢筋加工场，并进行硬化。

混凝土：

使用2#拌和站集中生产的混凝土，采用砼搅拌运输罐车运至施工现场。

（五）施工平面布置图及进度计划图

施工平面布置图及进度计划图

1.施工现场平面布置情况详见《附图1乌当村2#双线中桥施工平面布置图》

2.施工进度计划网络图详见《附图2乌当村2#双线中桥施工进度计划网络图》

3.施工进度计划横道图详见《附图3乌当村2#双线中桥施工进度计划横道图》

五、施工方案

（一）总体施工方案

钻孔灌注桩选用冲击钻机施工，在钢筋加工场就近制作钢筋笼，利用汽车起重机吊装，采用垂直导管法浇筑水下砼。

5中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计

钻孔桩施工废泥浆外运至指定的地点，按照有关规定进行处置。

承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用钻孔爆破开挖，人工配合清边和清底，有水基坑使用水泵排水疏干。

基础模板采用大块钢模板，砼一次浇筑成型，严格按照大体积混凝土的施工要求组织施工。

墩台施工采用成套的大块拼装式钢模板，汽车起重机配合人工安装及拆除模板，墩台身砼一次性整体浇筑成型。

墩台砼采用无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养护。

（二）施工工艺及方法

1.钻孔灌注桩

根据桥梁处的地质情况，钻孔桩成孔选用冲击钻机施工。

施工前需进行平整场地、挖设泥浆池等工作。

钢筋笼在钢筋加工厂制作，现场安装成型，汽车吊吊装。

砼由2#砼拌和站集中搅拌，砼搅拌输送车运输，导管法灌注。

冲击钻机施工工艺说明：

施工工艺流程详见《冲击钻钻孔桩施工工艺流程图》。

⑴施工准备

测量放样，确定桩孔准确位置。

整平施工场地，清除杂物，换除软土并夯打密实，修建泥浆池，埋设内径比桩径大20cm的钢护筒，护筒顶面高出施工地面0.3m，护筒中心与桩孔中心重合，并埋设护桩。

⑵钻孔

钻机就位前对主要机具及配套设备进行检修，然后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。

钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。

6中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计

采用冲击成孔，泥浆护壁，钻进时采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。

场地平台准备测量放样埋设钢护筒钻机就位钻进钢护筒加工泥浆制备排碴、投泥浆、测指标中间检查终清测孔深、孔径钢筋笼及检测管制作检孔孔孔测孔深、泥浆指标、钻进速度测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土凿桩头桩基检测监理工程师签字认可事先进行汽密性试验合格检查泥浆指标及沉碴厚度制作混凝土试件水密性试验废泥浆弃运冲击钻机钻孔桩施工工艺流程图

每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。

钻孔中泥浆比重不宜大于：

砂黏土为1.3、大漂石、卵石层为1.4、岩石为1.2。

入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。

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注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。

钻孔作业连续进行，因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。

⑶检孔

钻进中须用检孔器检孔。

检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。

每钻进4～6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器大绳的位置偏移护筒中心时，考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔，严禁用强插检孔器方法进行检孔。

成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。

⑷清孔清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸碴5～15min左右，将孔底钻碴清除干净。

当下完钢筋笼和导管后利用导管进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉碴厚度符合设计及规范要求。

在清孔排碴时注意保持孔内水头，防止坍塌。

⑸钢筋笼制作、安装

钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋的连接。

钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。

钢筋骨架的保护层厚度由耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。

制好的钢筋笼放在平整、干燥的场地上，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。

在运输的过程中避免钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。

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钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

当灌注完毕的混凝土开始初凝时，取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损。

⑹安装导管

导管采用φ300钢管，每节2～3m，配2节1～1.5m的短管。

导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。

导管接口应连接牢固，封闭严密，导管接头应清洁无杂物，密封胶圈无破损老化，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。

导管组装后轴线偏差不宜超过桩孔深的0.5%并不宜大于10cm。

符合要求后，在导管外壁用明显标记自下而上逐节编号并标明尺度。

⑺灌注水下混凝土

二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土。

计算首批封底混凝土数量，使导管下口埋入混凝土深度不小于1.0m并不宜大于3.0m。

砼浇筑连续进行，中途停歇时间不超过30min。

混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在3h以内完成，防止在运输中产生离析。

在整个浇筑过程中，及时提升导管，按规范要求控制导管的埋深。

导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。

如导管法兰卡挂在钢筋笼上，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移到钻孔中心。

考虑桩顶含有浮碴，灌注时水下混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

⑻泥浆清理

钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为防止对周围环境造成不利影响，这9中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计些废弃的泥浆，经处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

⑼质量检测

所有钻孔桩按设计要求采用低应变或超声波检测，对质量有疑问的桩采用混凝土钻取芯样检验。

2.桩基承台

承台施工工艺流程详见《承台施工工艺流程图》。

⑴基坑开挖

根据桥梁处的地质情况，承台采用挖掘机开挖，1:

1坡率放坡，人工配合进行清底及修坡。

承台基坑开挖有出水时，在基底开挖截排水沟，并根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。

⑵模板及钢筋

人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩伸入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。

桩基检测合格后，立模绑扎钢筋。

承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置安设混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安设混凝土垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。

承台侧模采用大块组合钢模板，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。

⑶混凝土浇筑

混凝土在2#砼拌和站集中拌和，混凝土搅拌输送车运至施工现场，吊车提升或滑槽入模，插入式振动棒振捣，振捣时防止触碰模板与钢筋。

混凝土浇筑过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件等情况，发现问题及时处理。

混凝土初凝前，进行混凝土面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。

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待混凝土达到拆模强度后，拆模并及时覆盖塑料薄膜，并浇水养生。

经质量验收合格后，回填至原地面标高。

测设基坑平面位置、标高集水井法抽水挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板混凝土拌制、输送灌筑混凝土与墩台身接缝处理制作混凝土试件基坑防护承台施工工艺流程图

3.实体墩身

墩身模板采用大块钢模一次整体浇筑成型，砼通过吊车提升或砼输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣，墩身模板和钢筋采用汽车吊吊装作业。

墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

施工工艺流程详见《实体桥墩施工工艺流程图》。

⑴模板支架及安装

模板采用大块整体定型钢模板，确保具有足够的刚度、强度、稳定性。

模板采用吊车提升到位，人工配合安装。

模板安装好后，检查轴线、高程及几何尺寸符合设计要求后加固，模板支架结构的立面、平面安装牢固，保证模板在灌注砼过程中受力后不变形、不移位。

模板检查合格后，刷脱模剂，将模板内部清理干11中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计净。

基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋模板检测立墩身模板泵送砼灌注墩身砼制作砼试件吊装托盘、顶帽钢筋浇筑剩余砼墩身砼养生专人负责拆除模板验收实体桥墩施工工艺流程框图

⑵钢筋加工及安装

钢筋在钢筋加工场内集中加工，使用具有正规出场合格证、表面清洁的钢筋，钢筋平直、无局部弯折，各种钢筋加工尺寸符合设计规范要求。

使用专用拖车将钢筋运至施工处，现场安装成型。

基础预埋筋与桥墩钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

⑶砼浇筑

砼在2#砼拌和站集中拌制，砼搅拌输送车运输，吊车提升或泵送入模。

浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的12中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计污垢清理干净，确保模板的缝隙填塞严密。

浇筑时检查砼的均匀性和坍落度，砼分层浇筑厚度不超过30cm，采用插入式振动器振捣密实。

砼的浇筑连续进行，如因故必须间断时，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。

在砼浇筑过程中，随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。

注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷现象，立即校正并加固。

砼浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。

⑷支撑垫石及预留空洞

支承垫石砼浇筑，采用定制钢模板，确保位置及高程准确、加固牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高。

预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。

4.桥台施工

根据测量放样，在基础砼面上标定出桥台身的具体位置，支架台身模板。

台身模板采用大块组合钢模板，采用汽车吊进行吊装，钢管架支撑，拉杆对拉加固。

搭设支架时，在两个垂直的方向上加固，支架支撑在可靠地基上，确保模板在浇筑砼过程不变形、不移位。

桥台钢筋在钢筋加工场集中加工，使用拖车运至施工现场绑扎焊接成型。

桥台砼在2#砼拌和站集中拌制，砼输送罐车运至现场。

砼浇筑时采用输送泵或吊车提升下料，保证砼的下落度小于2m。

砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在30cm以内，并按规范要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面现象，把气泡减少至最少。

严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。

拆除模板后，及时覆13中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。

支承垫石和锚栓孔施工与桥墩相同。

桥台施工工艺流程见《桥台施工工艺流程图》。

测量放样清理基础或承台顶面钢筋绑扎模板安装、固定砼搅拌、运输浇筑砼制作砼试件养护桥台施工工艺流程图

（三）施工技术措施

1.岩溶地区钻孔灌注桩

选用水化快、造浆能力强、粘度大、含砂率低的优质粘土进行造浆，或在黄土中掺加一定比例的观音土配置泥浆，提高泥浆的性能。

根据地质柱状图结合现场钻进情况，对不同地层，及时改变钻进工艺，采取不同冲程、不同处理措施。

钻孔前孔口储备大量片石、粘土、水泥，以及备有大功率的泥浆泵、水泵和充足的水源。

对于一般溶槽、溶沟、小裂隙、小溶洞，采用迅速在孔内投放小直径片石和袋装粘土进行反复冲压，以填塞溶沟、裂隙、溶洞。

同时向孔内不断补充泥浆，直至孔内情况稳定，再小冲程缓慢钻进，穿过溶洞层，恢复正常施工。

对于部分封闭形溶洞可在钻孔时直接进行注浆处理。

对封闭性较大的溶洞，14中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程I标段乌当村2#双线中桥施工组织设计通过多次回填片石、粘土、水泥，短冲程反复冲压，形成挤密孔壁，穿越溶洞。

对于串通大型溶洞采用钢护筒跟进，辅以回填片石、粘土、注浆方案进行施工。

对于填充物为流塑性物质、溶洞范围大或为空洞的情况，采用双护筒跟进施工。

具体是入岩前先用振动锤将大钢护筒下沉至岩面高程，下沉过程中以冲击钻辅助下沉；进入溶洞前，先采取回填、补浆措施，保持孔内泥浆稳定，然后在孔内下放小直径钢护筒，随钻孔不断接长，直到穿过溶洞，到达溶洞底板，最后改回原钻锤，进行正常钻空作业。

钻孔进入溶洞后，一旦发现漏浆，立即向孔内补浆或补水，保持孔内水头，查明原因，进行处理。

一般护筒漏浆，只需复打下沉护筒，先用粘土加固底部周围缝隙，再填入粘土和小片石，高出护筒底1.0m，小冲程反复冲砸，加固护筒底护壁，达到堵塞目的。

当漏浆发生在透水性较强地层、岩层缝隙或松散填充物的溶洞，采用加大泥浆比重、控制钻进速度等措施。

当钻孔击穿溶洞顶板进入溶洞或有地下水流时，会出现泥浆急剧下沉，此时，应立即向孔内补水补浆、同时投放粘土、片石等混合料，控制孔内水头，然后小冲程边投料边冲砸，造成新孔，堵塞漏浆。

钻孔过程中经常用检孔器检孔，发现偏孔时，采用回填片石、粘土至偏孔部位上方1.0m，然后用小冲程反复冲砸，或灌注水下不扩散混凝土至偏孔部位上方0.5m，重钻修孔。

应有备用钻头轮换使用，磨耗钻头及时补焊；更换新钻头宜先用小冲程冲击一段时间，在穿越溶洞顶板时，使用小冲程钻进。

混凝土灌注过程中孔壁压力大于新造孔壁时，可能发生混凝土泄漏。

对空洞较小溶洞，抛入粘土和片石混合物，并超过溶洞顶板底面一定高度，重新成孔以增加孔壁厚度和强度。

对空洞较大溶洞，采用全钢护筒跟进的方法，可有效防止混凝土泄漏。

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2.承台

基坑开挖过程中，注意不碰损桩头，并及时抽排基坑中积水。

严格进行基坑隐蔽工程检查，基底处理方法按设计及规范进行，在基底检查合格后及时实施。

钢筋、模板的制作安装、桩顶深入筋、墩台预埋筋满足设计及规范要求。

钻孔桩桩头与承台的连接采用桩身主筋伸入承台内的连接方式，凿除桩头后，桩顶与桩身主筋埋入承台的长度符合设计要求。

基础完工后及时进行基坑回填，分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。

控制混凝土的入模温度，高温季节施工采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温和搭设遮阳棚、对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌和温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。

低温季节施工保证混凝土的入模温度不低于10℃。

在承台内做4层冷却水管网。

每层冷却水管网独立入水，以便更好的控制混凝土内的温度。

混凝土初凝后，在承台外围处做一个蓄水池，同时向冷却水管网内注入自来水，进行养护。

砼采取薄层浇灌，每层以30cm为宜，全断面连续浇灌一次成型。

控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。

加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。

养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，加强施工中的温度监测和管理，及时调整保温及养护措施。

保温养护措施采取在混凝土面表面覆盖两层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。

优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择、混凝土的拌制和浇筑、承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都派专人负责，层层16中铁二十一局集团有限公司*枢纽*至*北联络线站前工程