科目二驾考合肥八一驾校.docx

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科目二驾考合肥八一驾校

科目二驾考合肥八一驾校

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科目二流程及注意点

1、进场检查需要带的东西：

身份证。

坐垫。

眼镜。

粉笔，纸巾。

2、进场时,可以将粉笔涂在手上，左车门把手在车窗位置对应点向后的１指（这是坡道定点停车的点）

3、上好车，注意座椅位置（自己和副驾驶,先调副驾驶!

）和后视镜调好!

注意将副驾驶的座椅向后调到完全露出右前车窗的门臂柱!

否则会影响侧方倒车!

个人是座椅位置在最前面,手自然伸到前面，手腕部分正好卡上。

座椅位置向前调到腰自然贴合没有压迫感,头是直的而且靠在头枕上。

身子要坐正,头的正中间正好在头枕的正中间!

倒库和侧方位停车看左右后视镜的时候也一定要记住头正靠在头枕中间再向左或者右看!

千万不要向前倾身子让看。

系安全带!

还有车门一定用力关好!

车门关不好考试直接挂!

一定记得打左转向灯！

前进途中如果灯灭了，再打一下。

以上工作做好了再起步！

座椅位置很重要很重要，座椅调不好，看的点一个都不准,一定要找到平时练习看点的感觉!

4、整个考试过程中，无论听到任何声音喊停,千万不能停！

（大部分情况是对别人喊的!

）除非有人过来拍车让你停再停！

另外,头一定要靠在头枕上，不能前倾离开头枕!

5、倒库对线是车凹槽正对地上水泥缝！

正对！

注意，A区考场中，千万不要在快到停车位置的时候将方向对到快到侧方位区域的最左侧那条水泥缝上!

B区考场需要在出了倒库区域之后向右大调一下才能对上侧方位的水泥缝。

注意看每个区域的边缘白线！

在后视镜下缘到达倒库区最顶端的白线处停一下,慢慢对点，对到白线在左后视镜和3C标志中间位置。

如果几个点都对上了,右倒库应该不用再做大的调整。

倒库是一圈半！

不是打死!

记得做完右倒库后做左倒库！

左倒库时，出来的速度一定要慢,打方向一定要快！

左倒库的停车位置也不能斜出线外！

6、做完倒库后,直着向前开,看到车头覆盖住对面的白线了，向右打死方向，车身正之后回正方向盘。

直着向前开,直到出了白线范围之外（倒库考试区域）才能停车!

7、进入侧方位区域,注意，此时应该让侧方位的基准水泥缝在车身凹槽左侧两指位置!

不是正好对上!

另外，库一定是在开过了侧方停车的蓝牌子之后,考场最右侧考道在倒库和侧方位蓝牌子之间还有一个库的行状的地方,如果走Ａ区最外侧考道（第三考道）一定记得千万不要对错了到这个地方停车倒库（这个位置从有车窗内根本看不到库的白线！

血的教训!

）倒库和侧方位之间的距离较大，而且侧方位的停车位置靠近S弯，从有右窗内可以看到库的白线!

也不要一紧张直接开到去做S弯了!

倒库和侧方位的前进过程中都可以停，但一旦开始倒库就不能停！

记住停好车准备倒的时候，要不要打右转向灯？

一定先向右打一圈方向盘,手放在变速器上平稳倒车了再松开，左后视镜中水泥凹槽在左前门把手最前端下底点下方两指时（这时从左后视镜看车库的右后角应该是刚露出来一点）,方向盘迅速向左打死!

左前小镜子右底部与白线重合时停车！

不是那个水泥路沿石！

虽然只有百分之零点一的可能抽到第五考道（B区中间道）,第五考道的侧方位库的外延路沿石要长一些,因此不像A区的一二三考道，B区的第四考道，右看右前车窗的中间车壁柱恰好遮住路沿石的右上拐角停车位;Ｂ区第五考道是遮住右上拐角向后一段路沿石的地方！

另外，停好车后,注意变速器挂一档，不要还在倒档上!

8、侧方位出库:

注意,先看如果前方有人正在S弯占用自己的S弯道而且不够自己开过去时,千万记得在侧方位的库里一直停着等到前方车辆的距离远的完全影响不到自己的位置！

起步前先挂一档!

打左转向灯！

（千万不要还在倒档就开!

!

）等到水泥凹槽与右侧能看到车头右侧的三分之二点（前二后一，在祁门路练是二分之一,考场怕压右边白线,所以多一点）重合时,方向回正,开向S弯，中间不能停。

9、S弯：

A区的第三考道,进A区右边的Ｓ弯,当右肩膀差不多与表示Ｓ弯道标杆在一条水平线上时，方向右打死，保持速度慢！

!

车身平行后迅速回正,前进至左前方小镜子遮住前方白线,方向迅速向左打一圈。

然后看点前进。

千万记住！

对点看的是弯道内的那条不太明显的白线!

不是路沿石的根部！

!

看的是中间点，不是坡道定点停车的那个点!

。

记住快到Ｓ弯中间的时候速度一定控制住！

到S弯中间点之后目光迅速去看前面的的门柱根部,当根部覆盖住白线时,迅速回正!

回正后再看门柱根部,再次遮住白线时迅速向右打一圈!

之后保持门柱根部切着白线内壁一直走就行!

Ａ区的第二考道、B区的第五考道直接进左边的S弯，一般进入不需要向右打死,大概向右打个半圈左右，车身正时回正重复以上动作即可。

注意,B区的第四、第五考道都只能进左边的Ｓ弯！

因为Ｂ区右边的Ｓ弯和直角拐弯都是给皮卡准备的，进去直接挂！

A区的第一考道和B区的第四考道,侧方位出库回正直线前进至车头覆盖住路沿石,迅速向右打死，然后回正调平行，前进至左肩膀与路沿石拐S弯处前一小段路沿石齐平时,方向向左打死进S弯。

10、出了S弯到直角拐弯,如果在A区第三考道考试,出Ｓ弯后可继续保持偏右方向回正后向多走一些距离后（这时整个车身是向路沿石那条线的右上方向走的哦）,向左边打方向等调整的，直到车身与水平线呈9０度角,然后，当看到车头完全覆盖住对面路沿石时,迅速左打死,拐弯后车身正时回正，走右侧直角拐弯。

如果在A区第一、第二考道右侧直角拐弯考道有人占用只能走左侧直角拐弯道情况下、以及B区考试（再次重申，Ｂ区只有最左边的S弯道、直角拐弯道和上坡可以用,右边那个是皮卡考试的！

）车身出S弯后依旧向右走一段（方向盘是回正的哦）,个人感觉是车速较慢的情况下看到左肩膀不大到水泥缝?

过了那个表示转弯的白箭头？

后迅速左打死,车身正时回正,然后调整对线。

A区第一、第二考道如果走最右侧直角拐弯的话，出了Ｓ弯向右前多走大段距离后，基本上就等同于从第三考道进去的情况进行调整了。

11、注意进入直角拐弯区域后就不能停车了,对缝是2指!

前进至前车头覆盖住白线后,迅速看左边！

看左边到位置再转!

当左前门门臂柱对上平行线最右上顶点时,向左打死!

（不是等到覆盖住白线才打死的，这样打晚会右压线!

）一定记住,这个记错好几遍了!

总是到覆盖才打，一直挂!

12、直角拐弯如果在A区外面的那道，可以直接对坡道上面的水泥缝，注意是凹槽对水泥缝！

不是2指!

如果B区（B区小车只有一条直角拐弯道及坡道,外面那个是皮卡的！

）及A区的里面的那两道，当左肩膀与直角拐弯最后的水泥路沿石柱持平，向右先打一圈，当车子前进到身子坐到水泥缝上时,向左联大打两圈,对上缝时停车,方向还要再向右回一圈才能回正!

回正后再起步（如果听到播报坡道就不能停了,只能对上线时迅速向右回正，所以车速一定要慢哦，这样回方向才能及时）。

千万不要忘了这向右一圈回正！

在从坡道下来倒数第三个广告牌的位置，是可以稍作停顿的。

此时可以先把左转向灯打开,但是一直到下坡如果左转向灭了

13、坡道定点停车:

不要因为马上就结束考试就忘乎所以！

越是最后就越是应该小心谨慎!

模拟就是挂在这里了！

先对凹槽,对水泥缝,当车子前面盖住那3条白线时，就抱着方向盘不动,开始对左边点,注意!

这时候身子一定是坐在座椅最中央，头在头枕中央位置靠上后，头使劲向左转直至卡在后面的头枕上,头部贴着头枕稍微稍微向后移一下,闭上右眼看!

身子一定不能向左、向外歪，接近点时一定要控制好离合的速度!

模拟的时候就是因为身子探向左了,没有闭右眼，然后头没有使劲向左转到头枕上，导致冲出了停车位置,考试挂了的！

14、坡道定点起步：

双脚剁死后,打左转向灯，离合一定要抬得发动机嗡嗡嗡嗡特别响车辆大大的抖动（平时练习感觉脚跟不动,脚掌要上抬6０度左右）,慢慢抬刹车至放开后,再离合稍稍向上抬一点点就可以上坡了。

切记不要离合一下子抬得太高而导致熄火!

太低会溜车！

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倒车入库操作整体流程：

1上车,调整座椅位置（个人：

向内调整到不能再靠前位置）和靠背位置,保持头部正直。

调整座椅位置很重要，需保证每次一致,否则以下全部的标准和看点都无效了。

2调整左右后视镜。

左后视镜调整为后车门把手在镜上缘三分之一处（靠近车体一侧）露出一点点。

右后视镜同理,但为四分之一处,后视镜调节非常重要！

。

3系安全带。

4打左转向等!

挂一档,松手刹。

记住,只要车子启动向前，就要打灯！

5调整车身,使得车左前方凹槽对准地上水泥缝,车身平行前进。

注意,水泥线在凹槽左边就向左调整方向,在右边就向右调整方向。

6当左后视镜的下边缘与前方水平白线重合时,注意控制速度降慢，必要时可以停车。

继续缓慢前进,直至该白线处于后视镜下边缘与车窗上的3C标志的中间位置稍微偏下一点点，就是停车位置。

7停车后,向右１圈零90度,挂倒档,手放在倒档上直至车辆平稳后退后松开,右倒车入库。

注意所有的都是先灯，再方向,再档。

一定记得先转方向盘，再挂倒档。

（因为在考试过程中，前进时是可以停车的，但是一旦开始倒车则不能停下。

先打方向盘,可以保证万一倒档没挂上还有补救的机会。

而先挂倒档的话,则已经开始了倒车考试，万一方向盘忘记转,就彻底完啦）

8左倒库:

有右倒库同理。

要注意的一点是：

左倒库的一圈零90度，转到哪里就是哪里,哪怕转过了或者转不够也没关系。

停车位置稍微车身平行后在前进一点点,挂倒档（手不能松）倒车入库。

倒车入库操作要领（出库向右）：

1上车,调整座椅位置和靠背位置，保持头部正直。

调整座椅位置很重要,需保证每次一致,否则以下全部的标准和看点（都是相对的）都无效了。

2调整左右后视镜。

左后视镜调整为后车门把手在镜上缘三分之一处（靠近车体一侧）露出一点点。

右后视镜同理，但为四分之一处。

3系安全带。

踩离合和刹车（注意刹车不能提前松哈）,挂一档,松手刹。

4慢抬离合至方向盘抖动,慢放刹车（一定要慢!

）,注意离合在半联动，不能全松;用离合器控制前进速度。

5控制离合器慢慢前行，通过车窗观察?

迅速向右打方向盘一圈半，打完后的方向盘应该是垂直９0度的，用手控制方向不动前进，至车身与Ｌiｎe3平行时，停车。

（此时仍是脚踩离合、刹车。

）

附：

方向盘示意图

6深踩离合，及刹车。

挂倒档，记住车子后退之前右手不能松开变速器，以防滑档。

缓慢松刹车，平稳起步后右手返回方向盘。

同时注视右后视镜。

7观察右后视镜内Ｂ点与车身（后视镜内观察到的车身）的相对位置。

（根据实际具体情况判断位置，以下所述２指仍要根据实际情况而论，不是一定为2指）

如图所示，右后视镜中B点出现,随着车距的减少大致按图中曲线运动，直至F点处消失（消失后立刻转向看左后视镜）。

此时车身在右后视镜中的位置在E点。

根据观察线段ＥＦ在右后视镜中的长度,来进行以下的具体操作：

㈠线段EＦ正好为2指：

边退车边观察左后视镜,至能够刚刚看到Ｃ点时,迅速回正方向，后退。

㈡线段EF为１指半多一点点，不到2指：

稍向右拨方向盘,便倒车边观察左后视镜至能够看到A点时,将方向盘回拨至刚才一圈零90度位置,继续倒车，至能刚刚看到C点时,迅速回正。

㈢　线段ＥF为２指及以上：

方向盘向右打死，便观察左后视镜便倒车,待看到C点时，立刻回正。

㈣线段EF为1指半以下一点:

方向盘稍向左拨,便倒车边观察左倒车镜至能够看到A点时，将方向盘回拨至刚才一圈零90度位置,继续倒车,至能刚刚看到Ｃ点时，迅速回正。

㈤线段EF是1指半以下很多或者根本B点就消失在E处（镜中车身）以内:

左右手握住方向盘，向左转270度（即保持左右手握住方向盘的部分不动,向左最大转动角度。

转360度才是一圈，这个不到一圈。

就是转不动了马上要换手再转的地方）。

倒车,至左后视镜看到A点处拨回原来一圈零90度的位置,继续倒车,至左后视镜刚刚能看见C点时,迅速回正。

如果偏的太大,就直接抱着到最后。

8回正后,根据直线倒车的原理继续倒车。

（倒车时方向盘控制车尾的摆动方向，保持车身与后视镜内的线平行,若有不平行，则根据行程的梯形判断,如图,车尾应该向右侧倾斜才能摆正，因此方向盘应该向右打。

）车正好在中间的位置应该是从后视镜看左边的距离比右边大一点。

拨方向盘应快速,然后迅速调正。

9退至停止位置（个人观察有坐垫为从车窗观察Line1在左后视镜中间向下一点点）离合踩死,踩刹车。

滑入空挡,拉手刹，松离合刹车。

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侧方位停车

1（打左转向灯起步。

）使地面水泥凹槽与车身左前方凹槽最顶点右侧三至4指对齐，车身平行前进。

2倒库前停车位置：

车身调整平行后，就看副驾驶的车门鼻子？

车右门臂?

与车库右前方的水泥拐角在一条水平线上？

还是门鼻子挡住库的右上侧水泥拐角？

还是门鼻子与水泥拐角齐平？

该位置停车。

？

3向右打一圈方向，然后再挂倒档。

注意要倒车平稳后手再离开变速器。

看左后视镜，保持车身以极缓慢的速度后退，至地上画的红线（靠近水泥线的平行线）在镜中的位置为：

左侧前车门把手下面3指？

３指半？

时,迅速向左打死方向（打死,不是一圈半！

）,后退。

后退过程中可适当小幅调方向,个人感觉左后视镜看到轮子要出红线而还不到停车点时，可适当向右微微回一些方向。

4后退至左前方车头处小镜的内侧与库外右侧靠路边的那根白线的内侧重合时,停车（,挂空挡，拉手刹？

）。

此时方向盘的方向仍为向左打死状态。

5打左转向灯!

（这是起步啊!

）,挂一档,向前开。

看车身后前方的标准点与水泥线重合时,迅速向右打死（刚刚是向左打死,现在是向右打死，所以车速一定要慢,打方向一定要快）,当车身平行时，回正,停车。

标准点:

从前车窗看右侧车前盖，前盖出现的位置为起点，右前盖最右侧前方顶点为终点，其中间点就是标准点。

（其他教练版本：

出库时看做后视镜，当库的左后拐角完全消失时向右打死，车身正时方向回正）

S弯曲线行驶

1进场:

车头左前方水泥凹槽对准白箭头（水泥缝隙）,保持车身平行前进。

2当开到右眼观察到左前小车窗（有3C标志的那个小三角窗）的竖直外壁最下角点D与S弯入口处的两条水平白线最右外侧拐角点处于一条水平线上时，迅速向左打死方向盘进S弯

3进入S弯后，看到车头正了，迅速方向回正，调整平行前进。

4前进到车左前方小镜子内侧覆盖第一个弯的路沿石上顶点时,向左打一圈方向,向左稍微倾斜身子（不能把身子探出车身外,保持原座位位置不向前倾,身体向左倾斜），调整左肩膀的粉笔线点（在车外面看该点正好在前门把手最左端上方的相应位置）一直沿着路沿石根部重合着走，来回修正方向。

5当粉笔线点过Ｓ弯中间点时,保持身子倾斜程度不动,方向盘迅速回正,马上看,当Ｄ点到达路沿石根部时，立刻方向向右打一圈，修正方向使得D点一直沿着路沿石根部走。

（注意!

身子的倾斜程度不能动,原来斜到哪里就斜到哪里!

打方向时很容易速度过快，离合一定要压好,不然来不及右打就冲出路面了,速度一定要慢!

打方向要迅速，实在不行回正后马上向右打一圈也行,太晚向右打方向会冲出路面!

）

6快出S弯时，看到点D离开路沿石根部路出白线时,车身回正，身子收回,调整平行前进。

7当看到肩膀与出口路沿石平行时，向左打死，出S弯后，回正。

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坡道定点停车与起步

1使车头左前方凹槽对准图中所示的水泥凹槽,保持车身平行前进。

注意:

这里是上坡,离合松的太高速度会过快，不容易对准和找点！

离合压得太低容易溜车!

2停车位置点线:

保持身子不动，头稍偏向左侧看,看到图中正确的线出现在车窗粉笔点前方3指？

3指半?

４指?

（个人认为是那条正确的线正好与自己的肩膀齐平。

当然，前提是座椅位置一定要调的每一次都在同一位置）时,迅速双脚将离合和刹车全部剁死。

此时为坡道定点停车,停车后，迅速滑入空挡，拉起手刹。

3此时开始坡道定点起步。

注意!

坡道定点停车后,起步的时间为最长30秒！

所以停车滑空挡拉手刹后,迅速打左转向灯,挂1档,放手刹。

4踩住刹车,慢抬离合，抬到车身震动剧烈（个人感觉脚跟不动脚前掌要抬起6０度左右,然后整个脚连同稍微离开地面，但不能抬太高哦，否则离合松大了会熄火的!

！

发动机震动剧烈,转速表内对应的应该是７或者以下的位置?

）注意！

如果离合器抬得不够,会发生溜车！

溜车后一定马上剁死离合和刹车,重新抬。

溜车２0cm只是扣分!