全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷 附答案.docx

全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷 附答案.docx

《全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷 附答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷 附答案.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷附答案

2019年全国二级建造师《公路工程管理与实务》真题D卷（附答案）

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、面关于后张法预制梁板说法错误的是（　）。

A．台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mm

B．当顶制梁跨大于20m时。

要按规定设置反拱。

C．梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。

D．梁（板）的振捣以插入式振捣器为主，紧固安装在侧模上的附着式为辅。

2、浇筑箱梁混凝土时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位，不适合采用的振捣设备是（）。

A．插入式振动器

B．附着式振动器

C．平板式振动器

D．振捣棒

3、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（）。

A.碎石土

B.砂性土

C.软质石料

D.与路基同类型石质填料

4、原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）。

A．10cm

B．20cm

C．30cm

D．40cm

5、岩石隧道的爆破应采用光面爆破技术或（），以有效控制隧道开挖施工。

A.钻孔爆破技术

B.掏槽爆破技术

C.预裂爆破技术

D.深孔爆破技术

6、下列建设工程，不需要申请消防设计审核的是（）。

A.政府办公楼　　

B.城市轨道交通　　

C.2000㎡中学图书馆　　

D.6层住宅楼

7、关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。

A.安装直立式墙板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡

B.拉筋应呈水平铺设

C.严禁平行于拉筋方向碾压

D.墙后填土宜采用羊足碾压

8、关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是（）。

A．公路施工企业信用升级实行逐级上升制

B．公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变

C．被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级

D．公路施工企业信用评价结果有效期为1年

9、路面基层排水层的透水材料，透水性从高到低排序正确的是（）。

A.未经处治的开级配碎石集料>水泥处治的碎石集料>沥青处治的碎石集料

B.水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料

C.沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料>未经处治的开级配碎石集料　　

D.未经处治的开级配碎石集料>沥青处治的碎石集料>水泥处治的碎石集料

10、水泥混凝土路面的排水基层宜采用（）。

A.开级配碎石　　

B.沥青处治开级配碎石

C.水泥处治开级配碎石　　

D.未筛分碎石

11、临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用（）压实。

A．18t振动压路机

B．大型冲击压实机

C．小型蛙式打夯机

D．强夯机

12、关于农村公路桥涵施工的有关规定，叙述有误的是（）。

A．新建桥梁应与路基同宽

B．农村公路一般应修建单车道隧道

C．村镇行人密集区桥梁宜设置人行道，宽度不宜小于0.75m

D．当单车道隧道与单车道路基相连接，洞口两端应设置错车道，其路基宽度不应小于6.5m

13、下列关于工程间接费的组成正确的是（）。

A．企业管理费＋财务费用＋规费

B．企业管理费＋规费

C．企业管理费＋其他费用＋规费

D．企业管理费＋其他费用

14、在爆破分类中，（）属于硐室爆破

A光面爆破

B微差爆破

C预裂爆破

D抛掷爆破

15、浇筑箱梁混凝土时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位，不适合采用的振捣设备（）。

A.插入式振动器　　

B.附着式振动器　　

C.平板式振动器　　

D.振捣帮

16、公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（　）m。

A．10　　

B．20　　

C．30　　

D．40

17、钻孔灌注桩断桩的防治措施中，混凝土的塌落度应控制在（）。

A．18～22cm

B．20～25cm

C．25～30cm

D．30～35cm

18、隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。

A．洞外的照度和噪声值变化

B．洞外的照度和交通量变化

C．洞内粉尘含量和交通量变化

D．洞外的照度和粉尘含量变化

19、正常情况下，配电箱、开关箱在使用过程中的停电先后顺序是（）。

A．总配电箱→分配电箱→开关箱

B．开关箱→分配电箱→总配电箱

C．分配电箱→总开关箱→开关箱

D．总开关箱→分配电箱→开关箱

20、可以反映出关键工序和关键路线的公路工程进度计划形式是（）。

A.横道图　　

B.工程管理曲线　　

C.斜率图　　

D.网络图

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、热拌沥青混凝土路面施工过程中通常应随时检查额指标包括铺筑厚度以及（）。

A.平整度

B.宽度

C.横坡度

D.高程

E.含水量

2、沥青路面施工中，应铺筑封层的情况包括（　）。

A．有裂缝或已修补的旧沥青路面

B．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

C．水泥混凝土路面上铺筑沥青层

D．半刚性基层上铺筑沥青层

E．无机结构料基层上铺筑沥青层

3、山岭隧道施工常用的方法有（）。

A．新奥法

B．盖挖法

C．沉管法

D．掘进机法

E．传统矿山法

4、以包括在公路工程概、预算定额中的“其他工程费”有（）。

A.夜间施工增加费

B.施工中的水、电费

C.工地转移费

D.材料二次搬运费

E.施工辅助费

5、关于一般分包的说法中，错误的有（）。

A．分包单位由业主或监理工程师选择

B．分包合同须事先征得监理工程师的书面批准

C．承包商不能将全部工程分包出去

D．若因非分包商原因造成分包商的损失，分包商有权向监理工程师提出索赔要求

E．承包商在分包合同中可以转移部分责任义务给分包商，因此监理工程师应相应解除承包商承担的该部分责任和义务

6、无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（）。

A、结合料的剂量

B、最佳含水量

C、合理含水率

D、最大松铺厚度

E、最大干密度

7、下列属于组合体系桥梁的是（　）。

A．钢管混凝土拱桥

B．斜拉桥

C．连续刚构桥

D．系杆拱

E．斜腿刚架

8、路基施工测量的方法有（）。

A．坐标法放样

B．弯沉法放样

C．传统法放样

D．贝克曼法放样

E．落锤法放样

9、公路隧道按照长度可划分为（　）。

A．特长隧道

B．长隧道

C．中隧道

D．短隧道

E．特短隧道

10、桥梁基础施工中，用挡板支护坑壁的基坑开挖时，施工的注意事项有（）。

A．挡板支护坑壁要根据坑壁的土质情况，采取挡板紧密铺设或间隔铺设、一次挖成或分段开挖，但每次开挖不宜超过4.0m

B．挡板与坑壁间的空隙应用原土填实，使挡板与土壁严密接触

C．施工过程中应随时检查挡板及支撑的变形情况，可用小锤敲击，按音响判别受力情况

D．施工中应注意防止碰撞横撑

E．换移新撑时应先设新撑再换旧撑

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K6+325）和一座隧道（K6+000～K6+980），两端路基中基友挖方也有填方。

隧道上硬土厚约20m，围岩级别为IV、V级，其中，IV级围岩主要由较坚硬岩组成，V级围岩主要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。

施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边破线，并避免超欠挖。

开挖时每层台阶高度控制在3～4m以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。

根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分层填筑工艺流程如图1。

隧道进口短路堤，土食料填筑（其中粒径大雨40mm的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在40mm，路堤与路床的填料粒径空之不超过层厚，不均匀系数控制在15～20之间。

隧道出口端炉体，由于地势低洼，土食料填筑（其中粒径大雨40mm的石料站55%）采用倾填方法施工。

隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并集合地址情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。

问题

1、指出路基方开挖的错误做法，并说明理由。

2、写出图1A和B的名称。

3、指出隧道进口端与出口段路堤填筑中的错误做法并改正。

4、路基天助我前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？

图1中，“洒水或晾晒”的目的是什么？

5、在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆施工的机械。

2、某二级公路施工项目，全长523km，设计车速为60km／h，路面面层采用水泥混凝土路面，施工采用滑轮式摊铺机进行施工。

具体的施工方法和问题的处理如下：

（1）施工中采用塑料模板；

（2）混凝土抗压强度达到60MPa时拆除模板；

（3）确定了最佳拌合时间进行拌合；

（4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；

（5）经检查，混凝土人模前的坍落度为±2cm；

（6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面；

（7）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。

[问题]：

（1）采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?

如不正确，应采用何种施工机械?

（2）该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥?

并改正。

（3）应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间?

（4）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些?

（5）灌缝时，对填缝料的养生期有何规定?

3、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。

施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。

图1　空心板预制场布置示意图（尺寸单位：

cm）

施工中还有如下事件发生：

事件1：

施工单位定制了8套模板（外模8套、充气式胶囊内模8套）循环重复用，设定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片心板预制施工横道图如图2：

事件2：

施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:

（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。

（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。

（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模与内模胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定。

（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。

事件3：

空心板预制中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。

问题：

1．写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。

2．事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。

3．逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。

4．事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。

4、全长56km的某二级公路，其路面为碎石沥青混凝土（SAC）。

考虑到混合料中含有较多的粗碎石，为了防止离析现象的发生，6标B段的项目部在施工工程中，采取了以下措施：

（1）集料堆放时，堆料采用大料堆，避免堆放时大颗粒流到外侧。

（2）沥青混凝土的足够拌合时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要，通常的干拌时间不少于10s，对于粗集料级配混合料的干拌时间应是13～15s。

混合料的湿拌时间一般在35s左右。

（3）摊铺过程中，在每辆卡车卸料之间，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗内；尽可能减少将两侧板翻起的次数；尽可能宽地打开受料斗的后门；尽可能连续摊铺混合料；调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量与拌合机的产量相匹配等。

[问题]：

（1）逐条判断项目部采取的3条措施是否恰当?

如不恰当，说明理由。

（2）还有什么其他措施可以防止离析现象的发生?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、答案：

D

2、D

3、【答案】D

4、C

5、【答案】C

6、【答案】D

7、【答案】D

8、【答案】C

9、【答案】C

10、C

11、C

12、【答案】B

13、【答案】B

14、D

15、【标准答案】D

16、B

17、A

18、【答案】B

19、B

20、D

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、[答案]ABCD

2、答案：

AB

3、ADE

4、ACE

5、ADE

6、答案：

ACE

7、答案：

BCD

8、AC

9、ABED

10、BCDE

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、1、不妥之处一：

采用横挖法进行开挖。

理由，开挖长度大应采用纵向挖掘法。

不妥之处二：

直接挖至设计边坡线。

理由，接些开挖应当预留30cm。

2、A是基地检测，B是推图机摊平

3、进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。

理由：

路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3。

出口段端采用倾填的方法填筑错误。

理由：

土石路堤不得以倾填的方法填筑。

4、试验法，洒水或里晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范围内。

5、风动凿岩机、钻孔机、混听途喷射机、注浆机。

2、

（1）不正确。

应该选用轨道式摊铺机进行施工。

（2）该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之处如下：

1）不妥之处：

施工中使用塑料模板。

正确做法：

施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。

2）不妥之处：

混凝土抗压强度达到6．0MPa时拆除模板。

正确做法：

模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0MPa时方可进行。

3）不妥之处：

混凝土人模前的坍落度为±2cm。

正确做法：

混凝土入模前，应检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±lcm范围内。

4）不妥之处：

采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

正确做法：

当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。

（3）应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

（4）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：

模板的加工与制作测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。

（5）灌缝时，对填缝料的养生期的规定：

1）常温施工式，低温天宜为24h，高温天宜为12h；

2）加热施工式，低温天宜为2h，高温天宜为6h；

3）灌缝料养生期间应封闭交通。

3、1．A为横梁，（两连接器之间的长度）

2．施工段=35×20÷8=87.5，取88；

施工工期=（88-1）×1+7=94天。

3．

（1）错误。

改正：

张拉前，千斤顶、油泵应进行配套检验，配套使用。

（2）错误。

改正：

预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的实际伸长量进行校核。

（3）正确。

（“及时”两字有歧义，涉及缺少条件）

（4）错误。

改正：

混凝土试块达到设计强度的75%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。

4．内模位置偏差、内模变形导致。

4、

（1）项目部采取的第

（2）、（3）条措施恰当。

第

（1）条措施不恰当。

因为大料堆放时大颗粒易流到外侧，使集料产生离析，堆料而应采用小料堆。

（2）卡车装料应分三个不同的位置往车中转料，第一次靠近车厢的前部，第二次靠近后部车厢门，第三次在中间，可以消除装料时的离析现象。

卸料时要尽量使混合料整体卸落。