差错校验字符ITU.docx
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差错校验字符ITU
ITU-RM.493-12建议书*
用于水上移动业务的数字选择性呼叫系统
（1974-1978-1982-1986-1990-1992-1994-1995-1997-1997-2000-2004-2007年）
范围
本建议书描述了用于水上移动业务的数字选择性呼叫（DSC）系统，涵盖了通用型和简化型DSC设备。
对一般化用户接口及用于船载设备工作的自动程序也做了说明。
国际电联无线电通信全会，
考虑到
a）在岸到船、船到船和船到岸方向的选择性呼叫可以加快在水上移动业务中的业务处理；
b）国际海事组织（IMO）给出了大量的设计通用选择性呼叫设备应当考虑的工作要求；
c）经修正的1974年《国际海上人命安全公约（SOLAS）》的第四章，要求在全球水上遇险和安全系统（GMDSS）的遇险告警和安全呼叫中使用数字选择性呼叫（DSC）；
d）在ITU-RM.257建议书中描述的选择性呼叫系统以及在ITU-RM.476和ITU-RM.625建议书中描述的该系统的组成部分，均不能完全满足IMO建议的船载设备性能标准；
e）DSC系统应适用于水上移动业务，不仅满足国际需求，也满足国内需求；
f）DSC系统最好能符合希望使用DSC系统的所有类型船舶的要求；
g）世界无线电通信大会（1997年，日内瓦）（WRC97）通过的《无线电规则》（RR）规定了所有主管部门对水上移动业务标识的使用；
h）在取得经验之后，还有必要减少船载设备上不必要的警报器并简化船载设备的操作；
j）在某些应用中，若要求船舶在某个特定的无线电电话信道上维持不间断无线电值守（例如港口交通管制、驾驶台对驾驶台的通信），则可能有必要停用DSC自动信道切换，
建议
1DSC设备的设计应符合ITU-RM.541建议书中规定的工作要求；
2在需要通用DSC系统时，该系统应按附件1给出的特性设计；
3在需要简化型DSC设备时，应按附件2设计；
4在GMDSS海岸无线电电台设备中，DSC遇险信道接收机天线和该设备中的任何发射天线间应有足够的隔离。
这主要是为了避免在DSC遇险频率以外任何频率上的发射机全功率发射时，影响DSC信道接收机的灵敏度；
5船载设备也应按附件3和附件4设计。
附 件 1
通用设备的特性
1概述
1.1该系统为一个同步系统，使用表1所列的由10比特检错码组成的字符。
1.1.1表1中10比特码字的前7位是信息比特，比特8、9、10以二进制数形式表明在7个信息比特中B的个数。
Y代表二进制数1，B代表二进制数0。
例如比特8、9、10分别为BYY的序列，表示在相关的7个信息比特序列中有3（041211）个B；而YYB序列表示在相关的7个信息比特序列中有6（141201）个B。
信息比特的发送次序是最低有效位先传，而校验比特是最高有效位先传。
1.2在呼叫序列中按下述方法提供时间分集：
1.2.1除相位调整字符外，每个字符以扩时方式发送两次；某一特定字符第一次发送（DX）后，在重发（RX）之前，发送4个其他字符，采用的时间分集的接收间隔为：
1.2.1.1对HF和MF信道，400ms，且
1.2.1.2对VHF无线电电话信道，331/3ms。
1.3发射类别、频偏和调制速率如下所示：
1.3.1FIB或J2B170Hz和100Bd用于HF和MF信道DSC。
当把音频信号输入到单边带发射机（J2B）实现移频键控时，提供给发射机的音频频谱的中心为1700Hz。
如果DSC呼叫在HF和MF工作信道上发射，用于公众通信，则发射类别为J2B。
在此情况下，为了能够发射DSC呼叫，使用频率为1 700 Hz ± 85 Hz及调制率为100 Bd的音频。
1.3.2VHF信道使用具有6dB/倍频程（相位调制）预加重特性和调制副载波移频的频率调制：
–频移在1300和2100Hz之间，副载频为1700Hz；
–1300和2100Hz单音的频率容限为10Hz；
–调制速率为1200Bd；
–调制指数为2.010%。
1.3.3MF和HF波段新设计的发射机和接收机二者的频率容限为：
–海岸电台：
10Hz；
–船舶电台：
10Hz；
–接收机带宽：
应不超过300Hz。
1.4较高频率对应信元B状态，较低频率对应信元Y状态。
1.5呼叫信息由组成基本码字的7比特组合序列代表。
1.5.1基本码字的7个信息比特表示从00到127的符号编号，如表1所示，此处：
1.5.1.100到99的符号用于按表2的编码规则编码两个十进制数；
1.5.1.2100到127的符号用于编码业务命令（参见表3）。
1.6当使用第11节描述的遇险告警重复时，下列条件必须考虑：
1.6.1发射机编码器必须按第11节的要求提供呼叫序列的重复发送；且
1.6.2接收机解码器应能提供接收信号的最大利用能力，包括使用差错校验字符和通过利用配置适当存储器的迭代译码过程。
1.7当DSC遇险告警的发送自动重复时，船舶电台的DSC设备必须具备自动接收后续的遇险确认的能力（参见ITU-RM.541建议书附件1的第3.1.3.1节、第3.1.3.2节和第3.3.5节）。
表1
10比特检错码
符号的
编号
发射信号和比特位置
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
符号的
编号
发射信号和比特位置
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
符号的
编号
发射信号和比特位置
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
00
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
BBBBBBBYYY
YBBBBBBYYB
BYBBBBBYYB
YYBBBBBYBY
BBYBBBBYYB
YBYBBBBYBY
BYYBBBBYBY
YYYBBBBYBB
BBBYBBBYYB
YBBYBBBYBY
BYBYBBBYBY
YYBYBBBYBB
BBYYBBBYBY
YBYYBBBYBB
BYYYBBBYBB
YYYYBBBBYY
BBBBYBBYYB
YBBBYBBYBY
BYBBYBBYBY
YYBBYBBYBB
BBYBYBBYBY
YBYBYBBYBB
BYYBYBBYBB
YYYBYBBBYY
BBBYYBBYBY
YBBYYBBYBB
BYBYYBBYBB
YYBYYBBBYY
BBYYYBBYBB
YBYYYBBBYY
BYYYYBBBYY
YYYYYBBBYB
BBBBBYBYYB
YBBBBYBYBY
BYBBBYBYBY
YYBBBYBYBB
BBYBBYBYBY
YBYBBYBYBB
BYYBBYBYBB
YYYBBYBBYY
BBBYBYBYBY
YBBYBYBYBB
BYBYBYBYBB
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
YYBYBYBBYY
BBYYBYBYBB
YBYYBYBBYY
BYYYBYBBYY
YYYYBYBBYB
BBBBYYBYBY
YBBBYYBYBB
BYBBYYBYBB
YYBBYYBBYY
BBYBYYBYBB
YBYBYYBBYY
BYYBYYBBYY
YYYBYYBBYB
BBBYYYBYBB
YBBYYYBBYY
BYBYYYBBYY
YYBYYYBBYB
BBYYYYBBYY
YBYYYYBBYB
BYYYYYBBYB
YYYYYYBBBY
BBBBBBYYYB
YBBBBBYYBY
BYBBBBYYBY
YYBBBBYYBB
BBYBBBYYBY
YBYBBBYYBB
BYYBBBYYBB
YYYBBBYBYY
BBBYBBYYBY
YBBYBBYYBB
BYBYBBYYBB
YYBYBBYBYY
BBYYBBYYBB
YBYYBBYBYY
BYYYBBYBYY
YYYYBBYBYB
BBBBYBYYBY
YBBBYBYYBB
BYBBYBYYBB
YYBBYBYBYY
BBYBYBYYBB
YBYBYBYBYY
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
BYYBYBYBYY
YYYBYBYBYB
BBBYYBYYBB
YBBYYBYBYY
BYBYYBYBYY
YYBYYBYBYB
BBYYYBYBYY
YBYYYBYBYB
BYYYYBYBYB
YYYYYBYBBY
BBBBBYYYBY
YBBBBYYYBB
BYBBBYYYBB
YYBBBYYBYY
BBYBBYYYBB
YBYBBYYBYY
BYYBBYYBYY
YYYBBYYBYB
BBBYBYYYBB
YBBYBYYBYY
BYBYBYYBYY
YYBYBYYBYB
BBYYBYYBYY
YBYYBYYBYB
BYYYBYYBYB
YYYYBYYBBY
BBBBYYYYBB
YBBBYYYBYY
BYBBYYYBYY
YYBBYYYBYB
BBYBYYYBYY
YBYBYYYBYB
BYYBYYYBYB
YYYBYYYBBY
BBBYYYYBYY
YBBYYYYBYB
BYBYYYYBYB
YYBYYYYBBY
BBYYYYYBYB
YBYYYYYBBY
BYYYYYYBBY
YYYYYYYBBB
B=0
Y=1
比特发送次序：
比特1先发。
表2
十进制数到10比特字符的分组表
数位的用途
十亿位
D2
亿位
D1
千万位
D2
百万位
D1
十万位
D2
万位
D1
千位
D2
百位
D1
十位
D2
个位
D1
字符5
字符4
字符3
字符2
字符1
注1—字符1是最后发送的字符。
包括在每一个字符（字符1到5（含5））中的数字序列D2-D1可在00到99（含99）之间变化。
所发送的代表特定二—十进制数的字符是符号编号（见表1）等于该特定二—十进制数的信号。
当该数字由奇数个十进制数字组成时，应在最高有效位前加零，以提供一个完整的10比特字符。
表3
100至127号符号的用途
符号的
编号
相位调整和
特有功能
格式指示符
（1）
类别
（1）
遇险性质
（1）
第1遥控指令
（1）
第2遥控指令
（1）
100
例行
起火，爆炸
F3E/G3E
全模式TP
未说明原因
（2）
101
进水
F3E/G3E
双工TP
海事交换中心拥塞
102
地理地区
撞船
忙
（2）
103
（3）
（3）
搁浅
查询
排队指示
（2）
104
RX-0位置
相位调整
船倾斜，有翻船危险
无法遵守
被禁台站
（2）
105
RX-1位置
相位调整
下沉
呼叫结束（4）
无操作员
（2）
106
RX-2位置
相位调整
（6）
失控漂流
数据
暂时无操作员
（2）
107
RX-3位置
相位调整
原因不明的
遇险
设备停用
（2）
108
RX-4位置
相位调整
安全
弃船
无法使用推荐的信道
（2）
109
RX-5位置
相位调整
海盗/武装抢劫
J3ETP
无法使用推荐的模式
（2）
110
RX-6位置
相位调整
（5）
紧急
人员落水
遇险确认
符合第18号决议（Mob-83）的船舶和航空器
111
RX-7位置
相位调整
（6）
医疗运输
（如1949年日内瓦公约和附加议定书的规定）
112
遇险
遇险
EPIRB发射
遇险应答
付费电话/公用电话通话间
113
F1B/J2BTTY-FEC
符合ITU-RM.1081
建议书的传真/数据
114
有共同利益的
船舶
115
F1B/J2BTTY-ARQ
（6）
116
所有船舶（7）
（6）
（6）
117
确认RQ（EOS）
（6）
（6）
118
测试
（6）
119
（6）
（6）
120
个别台站
（6）
（6）
表3（续）
符号的
编号
相位调整和
特有功能
格式指示符
（1）
类别
（1）
遇险性质
（1）
第1遥控指令
（1）
第2遥控指令
（1）
121
保留用做国内非呼叫目的，如按ITU-RM.1159报告
船舶方位或位置登记的更新
（6）
122
确认BQ（EOS）
（6）
（6）
123
单个台站半自动/自动业务
（6）
（6）
124
（5）
（6）
（6）
125
DX位置相位调整
（6）
（6）
126
*
无信息
无信息
127
EOS
（6）
（6）
TP：
电话
TTY：
直接印字
ARQ：
ITU-RM.476建议书或ITU-RM.625建议书的设备
（1）应拒绝未分配的符号。
DSC设备应不采取任何措施。
（2）当和第1遥控指令而不是和104号符号一起使用时，代表目前未指定—留作将来用。
（3）用于对位于指定VTS区域的一组船站的选择性呼叫（ITU-RM.825建议书）。
收到具有格式指示符为103的呼叫时，该类别不能启动船载DSC主控器的任何警报器。
不应用做未来扩展。
（4）仅用于半自动/自动业务。
（5）用于自动VHF/UHF业务（ITU-RM.586建议书）。
不应用做未来扩展。
（6）不应用做未来扩展。
（7）MF/HF仅用于遇险告警确认和海岸电台的接收（见表4）。
2呼叫序列的技术格式
2.1呼叫序列的技术格式为：
点状图案
见第3节
相位调整序列
见第3节
呼叫内容
见表4.1到表4.10.2
序列结束
见第9、第10节和图1
点状图案
相位调整序列
格式指示符
地址
类别
自识别码
*仅遇险呼叫。
0493-00
2.2典型呼叫序列的示例以及发送格式的构成如图1到图3所示。
2.3图4和图5的中的流程图示出了DSC系统的操作。
3点状图案和相位调整
3.1相位调整序列为接收机提供信息，以允许校正比特的相位调整和准确确定呼叫序列中字符的位置（注1）。
注1—为了减少由于点状图案中比特差错引起的伪同步，字符同步的获得应使用字符识别而不是识别例如在点状图案中的变化。
3.2相位调整序列由在DX和RX位置上轮流发送的特定字符组成。
发送6个DX字符。
3.2.1在DX位置的相位调整字符是表1中的符号编号为125的信号。
3.2.2在RX位置的相位调整字符指定信息序列的起始位置（即格式指示符），由表1中符号编号为111、110、109、108、107、106、105和104的信号连续组成。
3.3当在DX或RX的位置上，分别成功接收到两个DX和一个RX、两个RX和一个DX或三个RX时，即认为完成了相位调整。
3个相位调整字符可以是在连续或不连续的位置上，但在这两种情况下，相位调整序列的所有比特均应检测以得到正确的3字符码型。
只有当在相位调整序列的任何位置上均不能找到正确的码型时，呼叫才被拒绝。
3.4为了给比特尽早同步创造合适的条件，同时便于船舶电台采用扫描法监视几个HF和MF频率，点状图案（交替B-Y或Y-B序列比特同步信号）应置于相位序列之前，其宽度为：
3.4.1200比特
在HF和MF波段，用于：
–遇险告警；
–遇险确认；
–发往某一地理地区的遇险转发信息；
–发往所有船舶的遇险转发确认；
–发往第3.4.2节之外的某一船舶电台的所有呼叫。
3.4.220比特
在HF和MF波段，用于对格式指示符为120和123的单个呼叫的所有确认以及用于对海岸电台的所有呼叫。
在VHF波段，用于所有呼叫。
4格式指示符
4.1在DX和RX位置（见图1）发送两次的格式指示符字符为：
4.1.1112号符号（《无线电规则》附录S13，A3部分，第1节）），用于“遇险”告警；或
4.1.2116号符号，用于“所有船舶”呼叫；或
4.1.3114号符号，用于选择性呼叫具有共同利益的一组船舶（如属于某一国家或一个船主等）；或
4.1.4120号符号，用于选择性呼叫特定的单个电台；或
4.1.5102号符号，用于选择性呼叫处于某个特定地理地区的一组船舶；或
4.1.6123号符号，用于选择性呼叫使用半自动/自动业务的特定的单个电台。
4.2为了有效地消除虚警现象，对于“遇险”告警和“所有船舶”呼叫，接收机解码器必须检测格式指示符字符两次。
对于其他呼叫，地址字符提供了对虚警的附加保护，因此检测格式指示字符一次即可（见表3）。
5地址
5.1“遇险”告警和“所有船舶”呼叫不需要地址，因为这些呼叫暗示是对所有电台（船舶电台和海岸电台）的。
5.2对于单个船舶电台、单个海岸电台或对于一组具有共同利益的船舶电台的选择性呼叫，地址由相应于这些电台的水上移动业务标识的字符组成，序列由按表2格式进行编码的字符组成（见注1）。
注1—按照《无线电规则》第19条，水上移动业务标识由9位数组成，3位为水上识别数字（MID），6位为其他数。
这些标识包括在呼叫序列中的地址和自识别码部分，作为5个字符C5C4C3C2C1发送，分别包括下述10位数：
（X1,X2）（X3,X4）（X5,X6）（X7,X8）和（X9,X10）
这里X10总是数字“0”，除非设备是按ITU-RM.1080建议书设计的。
示例：
MIDX4X5X6X7X8X9是船舶电台的标识，在数字选择性呼叫设备中按如下格式发送：
（M,I）（D,X4）（X5,X6）（X7,X8）（X9,0）
5.3对位于某个特定地理地区的一组船舶电台的选择性呼叫，地址由10个数字（即5个字符）的地理位置坐标组成。
组成方法如下（参见图6和注1）：
注1—按惯例，输入和读出的次序为：
先纬度后经度。
5.3.1在墨卡托投影上，指定的地理地区为一个矩形；
5.3.2矩形左上角（即西北）为该地区的基准点；
5.3.3第1位数字按下述方法示出基准点所在的方位角扇区；
5.3.3.1象限NE（东北）由数字“0”表示，
5.3.3.2象限NW（西北）由数字“1”表示，
5.3.3.3象限SE（东南）由数字“2”表示，
5.3.3.4象限SW（西南）由数字“3”表示；
5.3.4第2和第3位示出基准点纬度度数的十位和个位；
5.3.5第4、第5、第6位示出基准点经度度数的百、十、个位；
5.3.6第7、第8位示出矩形的垂直边（即北到南）的度数的十位和个位；
5.3.7第9、第10位示出矩形的水平边（即西到东）的度数的十位和个位。
6类别
6.1“类别”信息按表3所示编码，并定义了呼叫序列的优先级。
6.2“遇险”告警的优先级由格式指示符定义，在其呼叫序列中不含类别信息。
6.2.1对于“遇险转发”、“遇险转发确认”和“遇险确认”，类别为“遇险”（《无线电规则》附录13，A3部分，第25.1节）。
6.3对于与安全有关的呼叫，“类别”信息为：
6.3.1紧急；或
6.3.2安全。
6.4对于其他呼叫，“类别”信息为：
6.4.1例行。
7自识别码
7.1指配给主叫电台的水上移动业务标识（MMSI）按第5.2节及其注1所述进行编码，用于自识别码。
8消息
呼叫序列所含的消息包括下述消息元，按它们在每个消息中出现的次序列出。
所有消息格式在表4.1到表4.10.2中有明确规定：
8.1对于“遇险”告警（参见表4.1），遇险信息按下列次序包含在4个消息中：
8.1.1消息1为“遇险性质”消息，编码方法示于表3，即：
8.1.1.1起火，爆炸；
8.1.1.2进水；
8.1.1.3撞船；
8.1.1.4搁浅；
8.1.1.5船倾斜，有翻船的危险；
8.1.1.6下沉；
8.1.1.7失控漂流；
8.1.1.8原因不明的遇险；
8.1.1.9弃船；
8.1.1.10海盗/武装抢劫；
8.1.1.11人员落水；
8.1.1.12应急示位无线电信标（EPIRB）发射。
8.1.2消息2为“遇险坐标”消息，由表示遇险船舶位置的10位数字组成，它们按表2所述的原则编码，从第1和第2位数字开始成对出现（参见第5.3节的注1）：
8.1.2.1第1位数字表示事故发生位置所处的象限，即：
8.1.2.1.1象限NE（东北）由数字“0”表示，
8.1.2.1.2象限NW（西北）由数字“1”表示，
8.1.2.1.3象限SE（东南）由数字“2”表示，
8.1.2.1.4象限SW（西南）由数字“3”表示。
8.1.2.2下面的4个数表示纬度的度和分。
8.1.2.3下面的5个数表示经度的度和分。
8.1.2.4如果没有包括“遇险坐标”，或该位置信息已经231/2小时未更新，“遇险性质”后的10个数字应自动地重复发送10次数字9。
8.1.3消息3为坐标位置有效时的时间指示（UTC，协调世界时），它由4个数字组成，按表2所述的原则编码，从第1、第2位数字开始成对出现。
8.1.3.1前两位数字表示时间的小时部分。
8.1.3.2第3、第4位表示时间的分钟部分。
.
8.1.3.3如果未包括时间信息，表示时间的4位数字应自动地发为“8888”。
8.1.4消息4为单个字符，用于指示遇险船舶电台将优先选用何种通信方式（电话或FEC电传打字机）进行后续的遇险业务交换（《无线电规则》附录13，A3部分，
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