隧道施工安全管理规定26.docx

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隧道施工安全管理规定26

隧道施工安全管理规定

总则

第一条为正确贯彻执行公司“安全第一人为本，预防为主育为先；规范运作抓改进，遵章守法保平安”的职业健康安全方针，确保隧道施工安全，预防事故的发生，保障职工的身体健康，特制定本规定。

第二条本规定所称隧道涵盖我公司施工的新建铁路、公路、水利等工程，具体形式包括隧道、明洞、棚洞、隧洞等主体工程，辅助坑道施工可参照本规定执行。

第三条本规定适用于中铁十七局集团第一工程有限公司所属各项目部、隧道专业施工队及其所使用的外部劳务队。

第四条各单位应根据本规定，结合本单位具体情况，编制实施细则，经批准后贯彻执行，并报公司安全质量部备案。

第二章安全管理

第五条贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，做到领导不违章指挥，工人不违章操作。

第六条施工单位必须建立、健全安全生产组织机构和规章制度，坚持安全施工，认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织和广大职工的作用，做好施工安全工作。

第七条各单位应经常开展施工安全培训教育活动并认真考评，使各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员、职工熟悉有关安全管理规定并认真贯彻执行。

第八条各单位应经常对施工安全进行监督检查，对严重违反施工安全规定的施工队、班组或个人，应下令停工整顿，直至复查合格后方可复工。

第九条隧道施工各班组间，应建立完善交接班制度。

在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记录于交接班记录本内并双方签认。

工地值班负责人应认真检查交接班情况。

第十条为确保施工安全，开工前应根据地质情况、围岩类别，并结合隧道长度、机具设备情况、断面大小、工期要求、衬砌类型、施工技术水平等因素综合考虑，从实际出发确定正确的施工方法。

隧道施工前科学编写实施性施工组织设计，考虑相应的安全措施并认真执行，保障职工人身安全和健康。

第十一条针对各工点实际情况，合理布置压风机房、变电站、砼拌合站、空压机房、火工品库、炸药加工棚、电气焊棚、油库等位置，且符合有关规定。

火工品的管理和使用执行《易燃、易爆、化学危险物品管理规定》和国家现行《爆破安全规程》的有关规定。

电力、电气设备按《临时用电安全管理规定》和《设备操作安全规程》办理。

第十二条现场管理有序，道路顺畅，管线布局合理，材料堆放整齐，防护设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。

第十三条从事爆破、焊接、电气、各种机械设备的操作人员和机动车驾驶人员必须经专业培训和考试合格后持证上岗。

第十四条所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

第十五条施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“四懂”（懂原理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

第十六条施工单位应按《应急预案和响应控制程序》制订应急措施，发生事故按《公司安全生产管理办法》进行事故报告、调查和处理。

第三章开挖作业

第十七条认真进行钻爆设计，控制对围岩的扰动，并根据地质变化及时调整设计。

第十八条采用湿式或带有捕尘器的凿岩机钻眼，钻眼前对设备工具作详细的检查，不合要求者立即修理或更换。

钻眼时，将风钻支架安置稳妥，站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中坍滑伤人。

严禁在残眼中继续钻眼，在工作面处不得修理风、电钻。

使用电钻钻眼时，操作人员戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钎子，不应用电钻处理被夹住的钎子。

工作时钻爆工必须正确带齐和佩带个人防护用品。

第十九条钻孔台车进洞经过的道路和临时台架，认真检查安全限界，并设专人指挥，就位后不得倾斜。

第二十条爆破器材的加工，应在远离洞口50米以外的加工房中进行；若洞口距工作面超过1000米时，可在适当地段设立洞内加工房，并应符合下列规定

一、存储药量仅限于当班用量。

二、洞深应大于10米，应与隧道中线有60°的交角，并设两道外开的门。

三、设立明显标志与专人看守。

四、洞内加工房设在坚固岩层中，并应做好防水与必要的支护。

第二十一条钻眼与装药一般不得平行作业。

若用钻孔台车平行钻眼深孔爆破而又采取了以下措施时，可不受此限。

一、制定出操作细则，报项目总工程师批准。

二、装药钻孔顺序自上而下进行。

钻孔与装药孔隔开一排孔，其距离不少于2.5米。

三、装药与钻孔人员分区固定。

四、由值班负责人统一指挥。

第二十二条洞内爆破作业，必须统一指挥。

不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。

爆破后必须经过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于15分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。

一、有无瞎炮及可疑现象。

二、有无残余炸药或雷管。

三、顶板两帮有无松动石块。

四、支护有无损坏与变形。

第二十三条设有专人找顶找邦。

作业人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固、顶板和两邦是否稳定，如有松动石块或裂缝，及时予以清除或支护。

第二十四条两个工作面接近贯通时，应加强两端的联系与统一指挥。

当两工作面距离余留八倍循环进尺时（最小不得少于15米），应停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。

第四章装碴和运输

第二十五条各种运输设备不得人料混装。

装载料具时，不得超出装载限界。

装运大体积或超长料具时，应捆扎牢固，并加游车与保险绳，还应专列运输和专人指挥。

第二十六条机械装碴时，有关的电缆或高压胶管，设专人收放，装载机回转范围内和汽车车厢附近不得有行人。

掌子面装碴时，注意观察未处理净的危石及断层变化。

第二十七条无轨运输车辆行驶中应限速行驶，严禁超车，且会车时空车让重车，下坡车让上坡车，洞内车辆起动、倒车与转向，开灯鸣笛或设专人指挥。

洞内车辆相遇及发现洞内有行人时,应闭大光灯,改用小光灯或近光灯.

第二十八条洞外卸碴场地保持4%的上坡段，且在碴堆边缘设置挡木，危险卸碴场设专人指挥。

第五章支护

第二十九条施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行定期检查。

在不良地质地段，每班应责成专人检查。

应把喷层的异常裂缝作为主要安全检查内容之一，并作为施工危险信号引起警惕。

当发现支护有异常变化时，应立即采取措施加固。

第三十条洞内水平坑道、辅助坑道（横洞、平行导坑等）、大小避车洞和长隧道为会车而扩大的开挖断面处，应加强支护或及早进行永久衬砌。

第三十一条安装钢架或格栅支撑，应遵守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。

安装时底脚应落在稳固岩体上，各榀间连接牢固防止倒塌。

第三十二条应检查锚杆锚固牢固，挂网要与锚杆焊接牢固。

第三十三条喷射砼宜采用湿喷法，干喷时应采取防尘措施，并加强通风和照明，作业前认真检查机具的压力表和安全阀。

作业时工人要佩戴个人防护用品。

严禁喷头对人。

第三十四条大断面、傍山或浅埋隧道施工时，应控制拱顶的最大允许沉降量，并对洞内拱顶和地表布置的测点定时观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再行施工。

第六章衬砌

第三十五条衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角，工作台上工作时机具、材料不得抛掷。

第三十六条工作台、跳板、脚手架的承载重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明。

脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上并捆绑牢固。

第三十八条吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护。

第三十九条检查、修理压浆机械及管路，应停机并切断风源与电源。

第四十条在2米以上高处作业时，应符合《高处作业安全管理规定》。

第四十一条拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运转。

第四十二条使用衬砌模板台车应遵守下列规定

一、台车上不得堆放料具。

二、工作台上应铺满底板。

三、混凝土两端挡头板应安装牢固。

四、应先灌注边墙基础混凝土。

第七章通风与防尘

第四十三条施工中的通风应符合现行设计和施工规范的要求。

第四十四条隧道施工时的通风，应设专职人员管理。

第四十五条无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。

通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

第四十六条隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。

凿岩和装碴工作面，做好以下防尘工作：

一、放炮前后必须进行喷雾与洒水。

二、出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁。

三、在压入式的出风口，宜设置喷雾器。

第八章软岩、不良地质与特殊地质隧道

第四十七条在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施。

同时加强地质预报，采取弱爆破、短进尺、强支护、早衬砌、先护顶、勤量测等小循环的施工方法。

对浅埋的软弱地层，先进行地层加固，再行开挖。

第四十八条特殊地质参考各专业规定执行。

第九章附则

第四十九条公司安全质量监察部每年至少一次对各项目的隧道施工安全进行抽检，各项目经理部的专职（兼职）安全员每月至少一次对本项目隧道施工安全进行检查并形成记录。

第五十条本规定由公司安全质量监察部负责解释。