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船体保养、货物装卸、机电设备的管理、消防救生设备的管理

主机管理、辅机管理、锅炉管理、机电设备的管理

2轮机部的主要职责包括：

消防救生设备与船用泵的管理、船体保养、货物装卸

船体保养、货物装卸、航海图书的管理、消防救生设备的管理

3船舶人员可分为以下几个等级：

指挥级、操纵级、支持级管理级、操作级、支持级

领导级、操作级、支持级管理级、操纵级、支持级

4管理级船员是指：

船长、大副、轮机长船长、轮机长

船长、大副、轮机长船长、大副、轮机长、大管轮

5大副的职责包括：

负责航行值班、货物配载、船体保养、航线设计

负责航行值班、货物配载、船体保养、主持甲板部日常工作

负责航线设计、航行值班、消防救生设备、船体保养

负责航行值班、货物配载、导航仪器的维护、船体保养

6二副的职责包括：

负责航线设计、航行值班、导航仪器的维护、船体保养

负责航线设计、消防救生设备的维护、船体保养、主持甲板部日常工作

7.三副的职责包括：

负责航行值班、货物配载、航线设计

负责航行值班、货物配载、船体保养

负责航行值班、消防救生设备的维护、船体保养

负责航行值班、货物配载、导航仪器的维护

8.大管轮的职责包括：

参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与锅炉

参与机舱值班、负责辅机、主管推进装置与锅炉

参与机舱值班、负责主机、主管推进装置与副锅炉

参与机舱值班、负责主机、主管甲板机械与管系

9.二管轮的职责包括：

参与机舱值班、负责辅机与应急发电系统

10.三管轮的职责包括：

参与机舱值班、负责甲板机械与副锅炉

8.3驾驶台团队

8.3.1成熟班组形成的过程2

1团队形成的基本要素包括：

成员们有着共同的目标、各成员具有鲜明个性、成员具有团队意识、成员具有爱心

成员们有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有自我意识、成员具有责任心

成员们有着共同的目标、成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有爱心

成员们有着共同的目标、各成员之间相互依赖、成员具有团队意识、成员具有责任心

2团队形成的步骤是：

组建团队、化解团队的内部冲突、团队逐步走向规范、团队执行任务

确定团队目标、确定团队成员、团队逐步走向规范、团队执行任务

组建团队、化解团队的外部冲突、团队逐步走向规范、团队执行任务

组建团队、化解团队的内部冲突、团队执行任务、团队逐步走向规范

8.3.2团队成员的角色10

1依据某专家得出的结论，优秀的团队应由种角色组成。

6789

2团队中实干者的特征是：

注重现实与传统纪律性一般自控力差工作效率一般

3团队中协调者的特征是：

不够沉稳自控力差工作效率一般善于发现成员的优势

4团队中推进者的特征是：

通常性格内向不喜欢与人争辩工作效率高善于发现成员的优势

5团队中创新者的特征是：

纪律性不够理想善于与人打交道不喜欢与人争辩想法很理性和实际

6.团队中信息者的特征是：

对外界不够敏感善于与人打交道工作效率不够高想法很理性和实际

7.团队中监督者的特征是：

严谨冷静工作热情高善于鼓励成员有亲和力

8.下列哪项不是团队中凝聚者的特征？

能理解支持别人处事不够灵活有亲和力善于调解成员间的矛盾

9.下列哪项不是团队中完美者的特征？

大多性格外向工作主动有毅力做事注重细节

10下列哪项是团队中技术专家的特征？

性格外向管理经验丰富做事注重细节有奉献精神

8.3.6优秀团队的特征5

1下列哪项不属于优秀团队的特征？

有明确的目标有精湛的技能良好的沟通有不同的文化背景

2“一致的承诺”是优秀团队的特征之一，对其理解错误的是：

为了团队的成功，愿意做任何事情

忠诚于团队

愿意为团队发挥最大的潜能

一致承诺不背叛团队

3对优秀团队的特征之一“有效的领导”的理解，错误的是：

能够让团队跟随自己共同度过难关

能培养成员的自信心

能挖掘成员的潜力

对团队实行军事化管理，要求成员令行禁止

8.3.7不同环境下班组工作的要点15

1船舶航行中接引航员登船时，下列说法正确的是；

船舶停车淌航尽量给引航船做下风船舶备车航行尽量给引航船做下风

船舶滞航尽量给引航船做下风船舶漂滞尽量给引航船做下风

2船舶航行中接引航员登船时，下列说法正确的是：

船舶停车淌航用手操舵船舶备车航行用自动舵

船舶滞航用自动舵船舶备车航行用手操舵

3船舶航行中接引航员登船时，下列说法正确的是：

船舶备车、降速、用手操舵船舶停车淌航、用手操舵

船舶备车、降速、用自动舵船舶停车淌航、用自动舵

4船舶航行中接送引航员登离船时，登离船口距水面的高度不得超过米。

891011

5引航员登离船时所使用的扶手绳的一端要固定在部位。

舷梯上栏杆上软梯上甲板上

6在下列哪种情况下，引航员登离船容易发生事故?

风力达到3级、浪高达到0.5米风力达到4级、浪高达到1米

风力达到5级、浪高达到0.5米风力达到6级、浪高达到1米

6.船舶在进出港时，船舶驾驶员交接班应做到：

交班驾驶员推迟10分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前10分钟上驾驶台

交班驾驶员推迟15分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前15分钟上驾驶台

交班驾驶员推迟20分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前20分钟上驾驶台

交班驾驶员推迟30分钟离开驾驶台、接班驾驶员提前30分钟上驾驶台

7引航员登离船时，自始至终应由负责协助和护送。

值班水手值班驾驶员船长大副

8在调整引航员软梯长度时，应该做到；

从软梯的上端收起或放下从软梯的下端收起或放下

从软梯的中间收起或放下从软梯的端部收起或放下

9在风浪中，引航员爬上引航梯的时机是：

当引航艇颠簸到最低点附近时

当引航艇颠簸到中间点附近时

当引航艇颠簸到最高点或最低点附近时

当引航艇颠簸到最高点附近时

10引航员引航时，如果船舶安全不能得到保证时，船长应该怎样做是最妥当的？

善意提醒收回指挥权理解要求更换引航员与引航员沟通

11船舶在制作引航卡时，应将最重要的信息打印在引航卡的部位。

最后面最前面中间最前面或最后面

12引航员当发现自己的引航工作无法正常进行时，可采取必要的行动，该行动不包括：

提出警告性声明强调引航员自身的安全告知船长中止引航与船长沟通并继续引航

13到港前的引航准备工作包括制定应急预案，下列哪项不属于应急预案考虑的内容？

紧急情况下车不来紧急情况下舵失灵紧急情况下倒车翻不过来进港前控制好船速

15船舶进出港时：

大副应在驾驶台、大管轮应在机舱亲自指挥

值班驾驶员应在驾驶台、值班轮机员应在机舱亲自指挥

船长应在驾驶台、大管轮应在机舱亲自指挥

船长应在驾驶台、轮机长应在机舱亲自指挥

8.4通信与沟通

8.4.3内部沟通与通信：

方式及要点，与引航员的沟通要点10

1内部通信不包括：

驾驶台与机舱的通信驾驶台与报房的通信驾驶台与船首尾的通信

驾驶台与驾驶台的通信

2船上重要的沟通方式不包括下列哪项？

船上会议简要提示值班命令电传

3船上重要的沟通方式不包括下列哪项？

船舶手册简要提示值班命令与VTS联系

4当船舶进港时，支配拖轮、带缆艇工人是恰当的。

船长引航员值班驾驶员大副

5引航员在船引航时，值班驾驶员的主要和关键作用是什么？

监视设备和船舶动态海图作业定位测深负责与港口的联络

6引航员在船引航时，对船舶安全负有最终责任？

引航员船长值班驾驶员引航员和船长

7最常用的内部通信的手段是什么？

口头通信书面通信对讲机电话

8下列哪种内部通信手段最稳定准确？

书面通信口头通信船舶手册公告

9下列哪项不是常见的船舶书面通信的手段？

值班命令船舶手册公告海图

10下列哪项不是常见的船舶书面通信的手段？

标签符号海报航海通告

8.4.4外部通信：

方式及要点5

1下列哪项不属于外部通信？

与船舶交管中心的通信与代理的通信公告船位报告

2下列哪项不属于外部通信？

与船舶交管中心的通信与代理的通信值班命令与引航站的通信

3外部通信的手段不包括下列哪项？

通函电子邮件传真对讲机

4是船岸之间广泛使用的通信方式。

甚高频电话对讲机电子邮件传真

5通信与沟通的主要障碍有两大类。

噪声障碍与语言障碍精神涣散与语言障碍物理障碍与人为障碍

设备的物理处所障碍与人为障碍

6下列哪项不构成通信与沟通的主要障碍？

语言障碍物理障碍化学障碍噪声

7下列哪项不属于提高通信与沟通质量的措施？

使用共同语言提高噪声减轻工作负荷增强文化意识

8.5决策和领导力

8.5.1.4决策条件3

1船舶管理者在决策时可能面对的条件有：

确定性与不确定性、风险性与保险性确定性、不确定性、风险性

不确定性与风险性风险性与保险性

2在面对决策的不确定性时，船舶管理者更依赖于进行决策。

理智感觉经验技能

3在面对决策的确定性时，船舶管理者可以做出的决策。

较精确的不够精确的有较大风险的无任何风险的

8.5.1.5决策的过程与要点5

1.关于“决策的过程”，下列描述正确的是：

确定必要性、收集资料、明确目的、拟定方案、选择最终的对策、实施决策

收集资料、拟定方案、确定必要性、明确目的、选择最终的对策、实施决策

拟定方案、确定必要性、明确目的、收集资料、选择最终的对策、实施决策

确定必要性、明确目的、收集资料、拟定方案、选择最终的对策、实施决策

2船舶管理者在决策前应注意以下要点：

明确决策的目的、加强团队协作、认真收集资料

明确决策的必要性、加强团队协作、认真收集资料

明确目的、加强团队协作、拟定决策方案

明确目的、加强团队协作、实施决策

3船舶管理者在决策时应注意以下要点：

沉着及时、仔细考虑、准备替代方案

沉着及时、仔细考虑、准备应急方案

研究资料、仔细考虑、准备替代方案

收集信息、仔细考虑、准备替代方案

4船舶管理者在决策后应依次注意以下要点：

评估进程、监督进程、改进决策

监督进程、评估进程、改进决策

改进决策、监督进程、评估进程

评估进程、改进决策、监督进程

5在实际的决策过程中，关于“方案的拟定、比较、选择”正确说法是：

决策的步骤必须是：

先拟定方案，再比较方案，最后选择方案

先比较方案，再拟定方案，最后选择方案

决策的过程往往是方案的拟定、比较、选择交织在一起的

方案的拟定必须一次性完成

8.5.1.6船舶短期决策的制定5

1船舶短期决策的制定应依次遵循如下原则：

识别问题、制定解决问题的计划、团队核查计划、通报已达成共识的计划、监测计划的执行

制定解决问题的计划、识别问题、团队核查计划、通报已达成共识的计划、监测计划的执行

制定解决问题的计划、团队核查计划、识别问题、通报已达成共识的计划、监测计划的执行

识别问题、制定解决问题的计划、监测计划的执行、团队核查计划、通报已达成共识的计划

2船长在船舶短期决策制定中的职责包括：

评估信息的质量、让团队成员参与决策、根据情况变化随时作出调整

收集可能影响到决策的主要信息、让团队成员参与决策、根据情况变化随时作出调整

评估信息的质量、自行决策以确保效率、根据情况变化随时作出调整

根据经验果断迅速地决策、根据情况变化随时作出调整

3关于引航员在船舶短期决策制定和实施中的职责，下列说法错误的是：

决策由引航员最终拍板

引航员协助船长决策

必要时实施决策

在自信和权威之间寻求平衡

4关于驾驶台团队在船舶短期决策制定和实施中的职责，下列说法错误的是：

当船长权威低到威胁船舶安全时，应有信心实施决策

当船长权威大到给团队造成了过大压力时，应降低自信、避免冲突；

当环境威胁到船舶安全时，提醒和要求船长控制好船舶

8.5.2.3领导的类型与风格5

1领导的类型包括下列几种。

①民主型②激励型③制度型④果断型

①②③①②④①③④②③④

2领导的类型包括下列几种。

①命令型②民主型③放任型④教育型

①②③①②④①③④②③④

3在“领导的类型”中，不包括：

①命令型②激励型③参与型④榜样型

①③①②③④②④

4领导的风格，包括下列几种。

①指示型②命令型③参与型④民主型

①②③①②④①③④②③④

5领导的风格，不包括：

①指示型②激励型③参与型④民主型

②③①③①④②④

8.5.2.4如何有效地激励船员5

1激励船员的举措有：

①结合船员特点分配工作②运用目标激励③奖励与绩效挂钩

④对船员错误给予一定的惩处

2激励船员的举措有：

①运用目标激励②奖励与绩效挂钩

③表扬先进鞭策后进④健全劳务费分配制度

①②③①②④①③④①②③④

8.5.2.5船舶的领导力3

1领导影响力包括两大类。

个性影响力与权力影响力强制性影响力与非强制性影响力

亲和影响力与权威影响力品德影响力与技术影响力

•

•2非权力性影响力主要来源于：

•①品格②权威③技能④情感

①②③①②④①③④①②③④

•3权力性影响力主要源于：

①法律②职位③威严④才能

①②③①②①③④①②③④

8.5.2.6团队领导3

•1团队领导应当好下列哪些角色？

•①对外联络官②困难处理专家③利益保护者④教练员

①②③①②①③④①②③④

•2团队领导应当好下列哪些角色？

•对外联络官困难处理专家冲突管理者教练员

•

•3团队领导的工作重点包括：

•团队内部事务管理团队外部事务管理团队内、外部事务管理

•团队技术性失误管理

•4团队领导者作为困难处理专家，他处理的难题很少针对：

•技术层面管理层面生活层面对外联络层面

8.6.4提高情境意识水平的路径3

1提高情境意识水平的路径包括：

①在航行实习中建立情境意识②航行值班中保持兴奋状态

③工作中不断提高情境意识的警觉性

④增进身心健康

①②③①②①③④①②③④

①航行值班中保持兴奋状态②参加模拟器训练

③工作中不断提高情境意识的警觉性

④在航行实习中建立情境意识

①②③①②①③④②③④

③在实际的航海工作中不断提高情境意识的警觉性的最有效的途径是：

时刻自问“周围已发生了什么、正在发生什么、将要发生什么？

”

保持兴奋和紧张

保持充足睡眠

参加模拟器训练

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