公路桥梁养护复习题及答案.doc

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《公路桥梁养护工》复习资料

一、填空：

1、对高等级公路养护的工作原则是_预防为主，防治结合。

采用新技术、新材料、新机械。

2、小修保养工程是指_对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养、修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态。

4、对公路质量的考核，划分为__优__、_良_、_次_和_差_四个等级。

5、路基的沉陷分为___路基沉陷______和_____路堤沉落_____两种情况。

6、沥青路面调查的内容包括__路面破损状况__、__路面结构强度__、___路面平整度______和___路面抗滑能力__四个方面。

7、沥青路面的罩面是指_是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层，以周期性地恢复其被磨耗的厚度，同时可解决路面的一般破损，改善路面抗滑能力和平整度__。

8、GBM工程是指:

公路标准化、美化。

11、沥青混凝土路面养护工作必须贯彻预防为主、防治结合的方针。

12、沥青路面的龟裂是指路面出现裂块、散落和变形明显。

13、沥青路面罩面按其使用功能划分为普通罩面、封层、抗滑层三种类型。

公路养护是以为中心环节的全面养护。

14、为客观反映路面病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。

15、沥青路面的改善技术有、、、。

16、当前公路养护工作总的指导方针是：

建养并重、协调发展，深化改革、强化管理，提高质量、保障畅通。

二、选择：

1、对挡土墙出现的一般裂缝，处理方法是（C）

A、凿毛→堵塞；B、直接用水泥砂浆填塞；

C、凿毛→清缝→用水泥砂浆填塞；D、清缝

2、路基清除大坍方或一个段内的较集中的坍方是属于（B）

A、小修保养工程B、中修工程

C、大修工程D、改善工程

3、路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（C）

A、搓板；B、波浪；C、车辙；D、露骨。

4、沥青类铺装层的缺陷主要有（A、C、E）；普通水泥砼铺装层的缺陷主要有（C、D、F）。

A、泛油；B、高低不平；C、裂缝；D、磨光；E、松散、露骨

F、脱皮、露骨

5、沥青路面啃边病害是指（A）

A、路面边缘呈不整齐的破碎损坏；B、路面边缘不成直线；

C、路面边缘圆滑；D、路面边缘缺口。

6、沥青路面松散病害是指：

（B）

A、沥青材料脱离骨料分离出来；B、结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力而松动；

C、骨料脱离沥青材料分离出来；D、没有粘结力。

7、对于较坚硬、不易风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用（）防护。

A、抹面B、勾缝C、灌浆D、嵌补

8、当排水沟纵坡大于（B）时，应加固。

A、0.3%B、3%C、0.7%D、7%

9、提高公路技术等级的加固、加宽、加高大中桥梁是属于（D）

A、小修保养工程B、中修工程

C、大修工程D、改善工程

10、排水沟的水流在注入河流或其它沟渠时，应成（A）相交，使水流通畅，避免冲淤。

A、锐角B、直角C、钝角D、无规定

11、沥青路面的横向凹凸不平，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽，这种病害称为（C）

A、搓板；B、波浪；C、车辙；D、露骨。

12、沥青路面坑槽维修时应按照（B）的原则划出所需修补坑槽的轮廓线。

A、方洞圆补，斜洞正补

B、圆洞方补，斜洞正补

C、方洞圆补，正洞斜补

D、圆洞方补，正洞斜补

13、唧泥和板底脱空属于（B）

A．表层类病害B.接缝类病害

C.竖向位移类病害D.断裂类病害

14、（B）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能：

A、暗沟B、渗沟C、截水沟D、渗水井

三、判断：

1、GBM工程要求公路沿线要因地制宜。

采用多种措施和手段，突出一个“畅”字，注重一个“洁”字，实现一个“绿”字，注重一个“美”字，基本达到路、景、物交织协调，构成流畅，形成安全、舒适、优美的公路交通环境。

（√）

2、对土路肩养护时，宜用良好的砂土以及其它合时的材料填补压实，也可用清沟挖出的淤泥或含有草根的土壤填补。

（╳）

3、路基养护时，主要要求保持路基土密实，其它可不考虑。

（╳）

4、喷浆是路基坡面防护的中对易风化的软质岩石或破碎岩石边坡养护的一种形式。

（√）

5、路基排水系统具有拦截、汇集、排除地面和地下水，降低地下水位的功能，保证路基的强度和稳定性。

因此我们须加强日常养护与维修、加固。

（√）

6、软土质路基在珠江三角洲分布较广，其主要原因是地面低洼、降水充足、地下水位高、含水饱和、透水性小、压缩性大、抗剪强度低，因而在行车荷载作用下，出现沉降、弹簧、沉陷、基底向两侧挤出等病害。

（√）

7、高等级公路沥青路面的养护对策包括大修补强、中修罩面及小修，不含日常养护。

（√）8、在公路养护质量体系中，路面养护是公路养护的中心环节。

（√）

9、纵向缩缝是假缝，板厚中央应设置传力杆。

（×）

10、截水沟的主要目的是为了拦截山坡流向路基的水流。

（√）

11、植物防护可以减缓地面水流速度，根系又可起固结作用，所以它用于防护流速大的浸水路基边坡。

（×）

12、公路养护的目的是经常保持公路及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车安全、舒适、畅通。

（√）

13、排水沟的水流在注入河流或其它沟渠时，应成锐角相交，且不大于45°。

（√）

14、沥青路面日常巡视检查，不仅要观察路面上是否有明显的病害，还要观察其危害程度和发展趋势。

（√）

15、春秋季是沥青路面养护工程施工的有利季节。

（×）

16、泛油处治时间应选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节。

（√）

17、小修保养工程是指对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养、修补其轻微损坏部分，使其保持完好状态。

（√）

18、处治沥青路面泛油时，撒料应按逆行车方向撒。

（×）

19、缩缝均为假缝，施工缝均为真缝，胀缝也是真缝。

（√）

20、路基养护时，主要要求保持路基土密实，其它可不考虑。

（×）

21、喷浆是路基坡面防护的中对易风化的软质岩石或破碎岩石边坡养护的一种形式。

（√）

四、问答：

1、在日常的养护工作中你遇到的病害（水泥混凝土路面、沥青路面、桥梁）主要有哪些？

你是如何进行处治的？

试举例说明。

2、造成路基破坏的主要原因是什么？

答：

路基破坏的原因可归纳为以下几个方面：

（1）、不良的工程地质水文地质条件，如地质构造复杂，岩石走向及倾角不利，岩性松散，风化严重，土质较差，地下水位较高以及其它特殊不良地质灾害等。

（2）、不利的水文与气候因素，如降雨量大、洪水、干旱、冰冻、积雪或温差过大等。

（3）、设计不合理，如断面尺寸不合要求，其中包括边坡值不当，边坡过高，挖填布置不符合要求，路基过于潮湿或过湿状态，排水不良，防护与加固不妥等。

（4）、施工不符合有关规定，如填筑顺序不当，土基压实不足，盲目采用大型爆破，以及不按设计要求和操作规程进行施工，工程质量没有达到应有的标准。

其中水是造成路基病害的主要原因。

4、如何对沥青路面的泛油进行修理？

答：

路面泛油的修理方法：

（1）、对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。

（2）、含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10（10—15）或更粗些的碎石，用重型压路机强行压入，达到基本稳定后，再分次撒S12（5—10）的碎石，引导行车碾压成型。

（3）、泛油较重路段，根据情况可先撒S12（5—10）的碎石，待稳定后，再撒S14（3—5）石屑或粗砂，引导行车碾压。

（4）、轻度泛油，可撒S14（3—5）的石屑或粗砂，通过行车碾压至不碾轮为度。

（5）、撒料必须先撒细料，撒布要均匀，无空白，均匀压入。

（6）、在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料，待泛油稳定后将多余的集料清扫回收。

5、沥青路面的坑槽的修理方法是如何进行的？

答：

沥青路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法进行修理。

（1）、测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”的原则，划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）。

若采用沥青混合料预制块修补，应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线；

（2）、开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净；

（3）、在干净的槽底、槽壁刷一薄层黏结沥青，随即填补备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填补部分应略高于原路面（高出量应根据槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实稳定后保持与原路面相平。

（4）、填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致，制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法（热油冷料拌和）或乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽柄深度采用单层或双层填补；

如路面基层破损，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。

在雨雪连绵的寒冷时节，为了控制坑槽扩展，可采用现有路面材料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。

6、沥青路面车辙如何维修？

答：

（1）车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层；

（2）路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实；（3）因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后重做面层；（4）由于基层强度不足、水稳性不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层，再做面层。

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