自动变速器温习题及答案.docx

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自动变速器温习题及答案

一、选择题（共30分，每题1分）

一、自动变速器按变速机构形式的不同可分为_________________。

A.行星齿轮式B.平行轴式C.无极变速式D.电子控制式

二、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是____________。

3、下面对于丰田公司自动变速器“A340E”说法正确的是_________________。

A.“A”代表自动变速器。

B.“3”代表3个前进档。

C.“4”代表系列号。

D.“E”代表控制系统为电脑控制。

4、自动变速器油的主要作用有_______________。

A.液力传动B.润滑C.散热D.清洁

五、下面对于失速实验说法正确的是_______________。

A.可以验证液力变矩器单项聚散器是不是打滑。

B.可以判断变速器内部的液压执行器的工作状况。

C.可以分析发动机的输出功率是不是正常。

D.以上说法都不对。

六、在做完失速实验后发现失速转速低于标准值，可能的原因有_____________。

A.发动机有故障B.液力变矩器有故障C.变速器机械元件有故障D.以上说法都不对

7、下列属于片式聚散器组成部份的是_______________。

A.聚散器活塞B.回位弹簧C.钢片D.摩擦片

八、下列属于行星齿轮机构组成部份的是__________________。

A.太阳轮B.行星轮C.行星架D.齿圈

九、下列关于辛普森式行星齿轮机构说法正确的是_______________。

A.前后两个行星排的太阳轮连接为一个整体，称为共用太阳轮组件；

B.前一个行星排的行星架和后一个行星排的齿圈连接为一个整体，称为前行星架后齿圈组件；

C.输出轴通常与前行星架和后齿圈组件连接。

D.以上说法都不对。

10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。

A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速

1一、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是________________。

A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速

1二、01M自动变速器在2档工作时，参与工作的元件是________________。

B.K2

13、车辆加速无力，如判定液力变矩器故障，可能损坏的变矩器元件是____________。

A.涡轮花键B.导轮单向聚散器C.锁止聚散器D.泵轮

14、不属于液控自动变速重视要组成部份的是______________。

A．液力变矩器B.行星齿轮系统C.液压控制阀体D.电控单元

1五、技师甲说：

早起聚散器活塞设有单项阀球的目的是使聚散器结合更平稳；技师乙说：

这个单项阀球无论在聚散器接合于分离时都会起作用。

以上说法正确的是_______________。

A.技师甲说的对

B.技师乙说的对

C.技师甲与技师乙说的都对

D.技师甲与技师乙说的都不对

1六、下列关于主油压说法正确的是_________________。

A.主油压太高，会造成自动变速器内所有聚散器、制动器打滑。

B.主油压太低，会造成所有档位出现换档冲击。

C.没有主油压，自动变速器为空档，汽车无法行驶。

D.以上说法都不对。

17、车辆在前进挡和倒档都无法行驶可能损坏的变矩器元件是_______________。

A.涡轮花键

B.导轮单向聚散器

C.锁止聚散器

D.扭转减震器

1八、下列对于新型液力变矩器组成说法正确的是___________。

A.泵轮B.涡轮C.导轮D.单向聚散器E.锁止聚散器

1九、应用在自动变速器上的油泵主要有_______________。

A.内啮合齿轮泵B.摆线转子泵C.可变量叶片泵D.离心泵

20、在检查齿轮泵时，需要测量的间隙有_______________。

A.主、从动齿轮齿顶与月牙隔板之间

B.从动齿轮外缘与油泵壳体之间

C.主、从动齿轮端面间隙

D.以上都不对

2一、01M自动变速器滑阀箱上安装有___________个电磁阀。

2二、技师甲说：

在分解滑阀箱时，应在有钢珠或滤网的地方坐上标记；技师乙说：

所有车型的滑阀箱都可以进行分解清洗。

下面关于两位技师的说法判断正确的是_____________。

A.技师甲正确B.技师乙正确C.技师甲和技师乙都正确D.技师甲和技师乙都不对

23、档位锁止开关的作用说法正确的是_____________。

A.避免误操作，在行车中避免损坏变速器。

B.“R”位时不按下此开关，不能进入“P”档及“N”档。

C.“D”位时不按下此开关，不能进入“R”档。

D.以上说法都不对。

24、在自动变速器中，用于换挡品质控制的装置有_______________。

A.节流阀B.换挡阀C.手动阀D.蓄能器

2五、关于电控自动变速器下列说法正确的是_______________。

A.技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制，所以取消了液压阀体的控制方式。

B.技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部份组成。

C.技师甲和技师乙说法都正确。

D.技师甲和技师乙说法都错误。

2六、下面不属于电控自动变速器长处的是______________。

A.技师甲说电控自动变速器的长处是能实现更复杂、更合理的控制，可取得更理想的燃料经济性和动力性。

B.技师乙说电控自动变速器简化了液压控制系统，提高了控制精准度和反映速度。

C.技师甲和技师乙说法都正确。

D.技师甲和技师乙说法都错误。

27、于自动变速器电磁阀下列说法错误的是_____________。

A．自动变速器上应用的电磁阀主要有两种，一种是开关时电磁阀；另一种是线性电磁阀。

B．一般线性电磁阀的阻值高于开关式电磁阀。

C.主油压电磁阀和锁止电磁阀通常采用线性电磁阀。

D．换档电磁阀或组合电磁阀一般采用开关电磁阀。

2八、关于自动变速器电控系统控制方式下列说法正确的是____________。

A.电控自动变速器只在D档时受电脑控制。

B.电控自动变速器在P或N档时受换档电磁阀控制。

C．电控自动变速器在R档时一般不受换档电磁阀控制。

D．电控自动变速器在二、L档时一般不受电磁阀控制。

2九、关于换档控制原理下列说法错误的是_____________。

A．换档控制即控制自动变速器的换档时刻。

B．档位开关和模式开关是影响换档控制的重要开关。

C．骨气门位置传感器和车速传感器对换档控制没有影响。

D.现代自动变速器多采用模糊逻辑换档控制。

30、关于自动变速器故障自诊断和失效保护程序下列说法正确的是__________。

A.技师甲说，当电控自动变速器贮存到故障码时，会启动失效保护程序。

B.技师乙说，当自动变速器启动失效保护程序时，一般通过自诊断程序会贮存故障码。

C.以上说法都正确。

D.以上说法都不正确。

二、判断题（共20分，每题1分）

一、齿轮变速器机构安装于变速器内部。

（）

二、当变速器换挡手柄位于“2”位时，自动变速器可在“1”档和“2”档自由变换但无论发动机的转速有多高，变速器都不会升三档。

（）

3、起动前，必需将驻车制动器操纵杆拉紧，将选档杆置于P位或N位，不然发动机无法起动。

（）

4、对于有油尺的自动变速器，在检查油面时，油位应在油尺“HOT”之上。

（）

五、在液力变矩器中起到低速增扭作用的主要元件是涡轮。

（）

六、聚散器和制动器是自动变速器顶用来连接或固定行星齿轮机构中某一元件的装置，其本身的工作是由液压系统进行控制的。

（）

7、传动比即为从动齿轮齿数与主动齿轮齿数比。

（）

八、某技师以为泵轮花键孔与变速器输入轴花键啮合，请问此说法对吗？

（）

九、主油压就是从油泵出来的油压。

（）

10、主油压太高会造成换挡冲击。

（）

1一、主油压就是从油泵出来的油压。

（）

1二、主油压太低会造成变速器内聚散器或制动器打滑。

（）

13、液力变矩器安装于变速器尾端（）

14、当锁止聚散器结合时，液力变矩器传动效率最高。

（）

1五、在测量齿轮泵主、从动齿轮端面间隙时，只需要利用塞尺。

（）

1六、自动变速器换挡的主控信号是车速传感器和骨气门位置传感器信号。

（）

17、当01M自动变速器失效保护功能起作用后，汽车只能在手动1档、倒档和D3三档上行

驶。

（）

1八、上坡时，若是坡面较陡，把选档杆从D位移到L位或1位，能够避免损坏变速器。

（）

1九、强制降档开关与骨气门拉索连为一体。

（）

20、01J无极变速器是靠两组滑动锥面链轮来实现无极变速的。

（）

三、自答题（共50分）

一辆宝来轿车，装载01M自动变速器，在正常行驶一段时间后，突然发现变速器在入D档后有强烈的冲击现象，而且起步困难，且表盘上档位显示不断闪烁。

针对这一现象回答以下问题。

一、自动变速器电控系统由哪些部份组成？

（5分）

答：

电控系统由传感器、执行器与控制单元组成。

传感器包括骨气门位置、发动机转速、车速、变速器转速、油温、多功能开关、制动灯开关与强制降档开关等。

执行器由各换挡电磁阀、主油压电磁阀和变矩器锁止电磁阀组成。

二、什么是故障自诊断？

为何仪表盘上档位显示不断闪烁？

（10分）

答：

电控自动变速器一般在电脑内设有专门的故障自诊断电路。

它在汽车行驶进程中不断地监测自动变速器电子控制装置中所有传感器和部份执行器的工作。

一旦发现故障，电脑将故障信息以故障码的形式贮存在电脑的存储器内，只要不拆除汽车蓄电池，被测到的故障码就不会消失。

当发现仪表盘上档位显示闪烁，即说明电子控制装置发现故障。

3、什么是自动变速器的失效保护功能?

（10分）

答：

当自动变速器电控系统一些重要部件及其电路出现故障时，ECU将利用其备用功能，将自动变速器锁定在某一固定档位上，配合选档操纵手柄和手控阀工作，使汽车继续行驶到维修站进行维修，此功能称为失效保护功能。

4、为何01M自动变速器进入失效保护模式，只能在3档运行？

（15分）

答：

01M自动变速器进入失效保护模式后，电控单元会控制自动变速器所有电磁阀断电。

01M自动变速器3档时工作的元件有K1聚散器和K3聚散器，控制K1聚散器的电磁阀是N88，控制K3聚散器的电磁阀是N90，而这两个电磁阀都只在断电的情况下才会工作接通聚散器油路。

所以当控制单元控制所有电磁阀都断电后，这时只有N88和N90两个电磁阀是处于工作状态中，也只有聚散器K一、K3能正常结合，所以进入失效保护模式后，变速器会以3档运行。

五、针对这一故障，你应该如何进行维修？

（10分）

答：

试车肯定故障现象后，连接故障诊断仪，进行故障自诊断，检查系统存在的故障码。

按照故障码指引，结合数据流分析，对线路及元件进行一一检查排除，对不能修复的元件进行改换。

清除故障码，从头试车读取故障码，观察数据流。

一、选择题（共30分，每题1分）

一、自动变速器依照控制方式的不同可分为_____________。

A.液压控制式B.前轮驱动式C.电子控制式D.后轮驱动式

二、对于装载于德国公共轿车上的自动变速器“ZF5HP-19”中的“P”代表的含义说法正确的是____________。

A.代表前驱车型。

B.代表后驱车型。

C.代表自动变速器最终靠液压开执行操作。

D.代表变速器机械传动机构带有行星齿轮机构。

3、档位锁止开关的作用说法正确的是_______________。

A.避免误操作，在行车中避免损坏变速器。

B.“R”位时不按下此开关，不能进入“P”档及“N”档。

C.“D”位时不按下此开关，不能进入“R”档。

D.以上说法都不对。

E.缓冲（避免换档冲击）

4、下列对于自动变速器油质的要求说法正确的是______________。

A.要有良好的热氧化安宁性。

B.要有良好的粘温性。

C.要有良好的抗磨性。

D.要有良好的摩擦特性。

E.要有良好的抗泡沫性。

五、下列对于新型液力变矩器组成说法正确的是_______________。

A.泵轮B.涡轮C.导轮D.单向聚散器E.锁止聚散器

六、在做完失速实验后发现失速转速高于标准值，可能的原因有_____________。

A.发动机有故障B.液力变矩器有故障C.变速器机械元件有故障D.以上说法都不对

7、下列属于带式制动器的主要组成部份的有_____________。

A.制动鼓B.制动带C.油缸D.活塞

八、下列关于行星齿轮机构说法正确的是_______________。

A.太阳轮与行星轮之间属于内啮合齿轮传动。

B.行星轮与齿圈之间属于外啮合齿轮传动。

C.工作时，行星齿轮除可以自传外，还可以绕太阳轮公转。

D.以上说法都不对。

九、下列关于拉维奈尔赫式行星齿轮机构说法正确的是____________。

A.有两个太阳轮。

B.有两组行星轮。

C.有两个行星架。

D.以上说法都不对。

10、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_____________。

A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速

1一、对下图行星齿轮机构传动结果说法正确的是_______________。

A.同向减速B.同向增速C.反向减速D.反向增速

1二、01M自动变速器在3档工作时，参与工作的元件是____________。

B.K2

13、车辆在前进挡和倒档都无法行驶可能损坏的变矩器元件是___________。

A.涡轮花键

B.导轮单向聚散器

C.锁止聚散器

D.扭转减震器

14、为电控自动变速器提供主要换档信号的是__________。

A.车速传感器、油温传感器

B.骨气门位置传感器、曲轴位置传感器

C.车速传感器、骨气门位置传感器

D．油温传感器、曲轴位置传感器

1五、下列属于自动变速器液压控制系统组成的有______________。

A.油泵B.控制阀C.电控单元D.液力变矩器

1六、下列关于主油压说法正确的是____________。

A.主油压太高，会造成所有档位出现换档冲击。

B.主油压太低，会造成自动变速器内所有聚散器、制动器打滑。

C.没有主油压，自动变速器为空档，汽车无法行驶。

D.以上说法都不对。

17、为电控自动变速器提供主要换档信号的是____________。

A.车速传感器、油温传感器

B.骨气门位置传感器、曲轴位置传感器

C.车速传感器、骨气门位置传感器

D．油温传感器、曲轴位置传感器

1八、下列属于带式制动器的主要组成部份的有______________。

A.制动鼓B.制动带C.油缸D.活塞

1九、下列属于内啮合齿轮泵组成部份的是______________。

A.主动齿轮B.转子C.叶片D.从动齿轮

20、在检查齿轮泵时，需要测量的间隙有_______________。

A.主、从动齿轮齿顶与月牙隔板之间

B.从动齿轮外缘与油泵壳体之间

C.主、从动齿轮端面间隙

D.以上都不对

2一、不属于液控自动变速重视要组成部份的是______________。

A．液力变矩器B.行星齿轮系统C.液压控制阀体D.电控单元

2二、技师甲说：

在分解滑阀箱时，应在有钢珠或滤网的地方坐上标记；技师乙说：

所有车型的滑阀箱都可以进行分解清洗。

下面关于两位技师的说法判断正确的是_______________。

A.技师甲正确B.技师乙正确C.技师甲和技师乙都正确D.技师甲和技师乙都不对

23、液压控制阀体与变速器壳体之间的固定螺栓数量是______________。

24、在自动变速器中，用于换挡品质控制的装置有_________________。

A.节流阀B.换挡阀C.手动阀D.蓄能器

2五、关于电控自动变速器和液控自动变速器下列说法正确的是_____________。

A.技师甲说液控自动变速器骨气门油压是由发动机负荷决定的，所以电控自动变速器的负荷信号也采用骨气门位置传感器。

B.技师乙说电控自动变速器换档点主如果依据骨气门位置传感器与车速传感器的信号。

C.技师甲和技师乙说法都正确。

D.技师甲和技师乙说法都错误。

2六、自动变速器电磁阀下列说法错误的是___________。

A．自动变速器上应用的电磁阀主要有两种，一种是开关时电磁阀；另一种是线性电磁阀。

B．一般线性电磁阀的阻值高于开关式电磁阀。

C.主油压电磁阀和锁止电磁阀通常采用线性电磁阀。

D．换档电磁阀或组合电磁阀一般采用开关电磁阀。

27、关于锁止聚散器控制原理下列说法正确的是___________。

A．技师甲说水温传感器不会影响锁止聚散器的控制。

B．技师乙说油温传感器不会影响锁止聚散器的控制。

C．以上说法都不正确。

D.以上说法都正确。

2八、关于自动变速器电控系统控制方式下列说法正确的是_____________。

A.电控自动变速器只在D档时受电脑控制。

B.电控自动变速器在P或N档时受换档电磁阀控制。

C．电控自动变速器在R档时一般不受换档电磁阀控制。

D．电控自动变速器在二、L档时一般不受电磁阀控制。

2九、关于锁止聚散器控制原理下列说法正确的是___________。

A．技师甲说水温传感器不会影响锁止聚散器的控制。

B．技师乙说油温传感器不会影响锁止聚散器的控制。

C．以上说法都不正确。

D.以上说法都正确。

30、关于换档阀下列说法正确是____________。

A.换挡阀一般为两个工作位置。

B.换档阀的左右两头别离受弹簧和液压两个作使劲。

C.以上说法都正确。

D.以上说法均不正确。

二、判断题（共20分，每题1分）

一、液力变矩器安装于变速器尾端。

（）

二、当变速器换挡手柄位于“P”档位时，自动变速器内的锁车爪固定锁车棘轮，将输出轴固定，此时车辆不能移动。

（）

3、上坡时，若是坡面较陡，把选档杆从D位移到L位或1位，能够避免损坏变速器。

（）

4、用在自动变速器上的单向聚散器组要有两种，一种是楔块式，另一种是滚柱式。

（）

五、当锁止聚散器结合时，液力变矩器传动效率最高。

（）

六、DSG双聚散直接换挡变速器中的聚散器安装有干式和湿式两种形式。

（）

7、片式聚散器在行星齿轮变速传动系统中的作用是动力连接。

（）

八、在检查单项聚散器时，除检查其外观外，还要检查单项锁止情况。

（）

九、自动变速器中油泵的工作是由液力变矩器来驱动的。

（）

10、主油压太高会造成换挡冲击。

（）

1一、主油压太低会造成变速器内聚散器或制动器打滑。

（）

1二、自动变速器无论有无主油压，都将不会影响到汽车的正常行驶。

（）

13、当变速器换挡手柄位于“2”位时，自动变速器可在“1”档和“2”档自由变换但无论发动机的转速有多高，变速器都不会升三档。

（）

14、传动比即为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数比。

（）

1五、齿轮泵主、从动齿轮之间设有月牙隔板。

（）

1六、自动变速器换挡的主控信号是车速传感器和骨气门位置传感器信号。

（）

17、当01M自动变速器失效保护功能起作用后，汽车只能在手动1档、倒档和D位3三档上行驶。

（）

1八、对于有油尺的自动变速器，在检查油面时，油位应在油尺“HOT”之上。

（）

1九、01M自动变速器中有两个线性电磁阀和四个开关电磁阀。

（）

20、聚散器和制动器是自动变速器顶用来连接或固定行星齿轮机构中某一元件的装置，其本身的工作是由液压系统进行控制的。

（）

三、自答题（共50分）

一辆宝来轿车，装载01M自动变速器，在维修人员对其进行常规保养改换自动变速器油液时，发现自动变速器油液有焦糊味，且油液中有颗粒状漂浮物，颜色呈浑浊的黑灰色。

针对这一现象回答以下问题。

一、自动变速器油液的主要作用有？

（5分）

答：

液力传动、压力传动、润滑、散热、清洁、缓冲（避免换档冲击）、减速、变矩器锁止、密封

二、从这种现象上，可以判断该车自动变速器存在哪些可能的原因？

（15分）

答：

聚散器片或制动器片烧蚀。

可能的原因有：

（1）自动变速器油液量不足。

（2）油泵或阀体故障造成主油压低。

（3）聚散器活塞损坏或油路密封不良造成聚散器或制动器工作时油液泄漏。

（4）聚散器或制动器片间隙调整不正确，造成聚散器或制动器不能正常的完全结合。

3、按照下图描述聚散器接合和分离时的工作进程。

（15分）

答：

（1）聚散器工作时，主油压经轴上的进油孔进入聚散器油缸的工作腔，活塞上的单向球阀在油压推动下关闭泄油孔，活塞向前移动，聚散器片接合，从而进入工作状态。

（2）聚散器退出工作时，工作腔内油压降低，单向球阀回到阀座内，泄油孔开启，一部份主油压经泄油孔泄出，聚散器的摩擦片取得润滑。

4、针对这一故障现象，你会如何对其进行检修？

（15分）

答：

首先要将自动变速器油液补充完整，对自动变速器进行主油压测试，通过主油压测试结果初步判断油泵和阀体是不是存在故障。

然后对自动变速器进行解体，检查滤清器、检查各组聚散器制动器，重点检查出现烧蚀的部位的密封环、活塞和间隙、对各密封环进行改换，测量油泵各间隙，清洗阀体，检查阀体各滑阀在阀套内的移动情况。

改换有问题的部件，依照维修手册中的标准组装各聚散器制动器组件，调整各聚散器制动器间隙。

组装完成后对各组聚散器制动器进行空气压力测试。