某大桥薄壁高墩施工方案Word文档格式.docx
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1、承台施工工艺
承台施工程序：
承台、系梁开挖→桩头处理及检测→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护。
承台施工工艺流程图框
2、施工工艺
（1）、承台施工
本标段的承台基坑施工采取竖直的开挖方式，开挖深度一般介于1-2米。
要求基坑开挖时，确保基础的安全。
基坑开挖到设计标高后，应及时组织检验基坑，检验合格后，方可进入下道工序施工。
对混凝土承台，浇筑时应注意做好养护工作，避免因混凝土水化热引起开裂。
在浇筑承台混凝土时，应注意墩身钢筋和墩柱支架预埋件的预埋。
A、承台开挖边线确定
项目部测量技术人员根据设计资料提供的施工图纸准确放样出承台的具体位置，定出承台开挖边线，并且用白灰在现场作出标志。
承台开挖边线定位应该准确，因为这直接影响到下一道工序的施工，承台的开挖施工未能受到地形地势的限制，因此可以采用放坡开挖，开挖深最大由3米左右，不需要分级开挖，开挖坡度为1：
1。
具体开挖边线平面布置如下图：
承台基坑开挖的标高应该比承台低标高低10㎝（垫层厚度），同时要求在基坑开挖完成后，不宜长时间暴晒，为确保基础的安全，必须立即进行下一道工序的施工。
基坑开挖到设计标高后，应及时基坑检验，检验合格后，方可进入下道工序施工。
B、基坑开挖过程中需要注意的事项：
a、本基坑开挖时，有动荷载，坑顶边与动荷载间应留有2m左右宽的护道，保证施工行车安全。
b、基坑尺寸应满足施工要求。
充分施工需要基底比基础的平面尺寸增宽0.7m。
c、基坑应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。
d、挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程，符合要求后，应立即进行承台施工。
e、基坑开工前应做好计划和施工准备工作，开挖后应连续快速施工。
f、基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后立即施工。
g、基坑挖基废方应用运输车及时运输到指定地点堆放，需要回填的土方堆放在两个桥墩之间，并保证堆放地离开基坑顶口4米以上。
C、桩头处理并测量放线及垫层施工
清除桩头顶部不良砼，直到露出桩基的声测管，后进行桩基的检测。
如后，整直桩基预留锚固钢筋，将锈皮、水泥等污垢清扫干净。
准确测量放出承台中心线，承台中心要标出在桩顶面上，并做好抄平放线工作，标明承台的水平标高并弹好尺寸线，并进行混凝土垫层施工，水泥混凝土垫层采用C15混凝土，厚度10㎝。
D、钢筋加工与安装
a、原材料要求：
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在工棚内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并按规范要求抽取试样做力学性能试验。
b、钢筋加工要求：
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％。
用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍。
承台和墩柱的钢筋接头采用焊接，钢筋的纵向焊接采用闪光对焊。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JCJl8）的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。
接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率
接头型式
接头面积最大百分率（％）
受拉区
受压区
主钢筋焊接接头
50
不限制
c、钢筋骨架和钢筋网的安装
对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。
骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时符合如下要求：
拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。
待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。
为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋与预埋钢筋和塔调钢板、锚固钢筋等进行检查。
d、质量检查及质量标准
加工钢筋的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部尺寸
20
箍筋各部分尺寸
5
焊接网及焊接骨架的允许偏差
项目
网的长、宽
骨架的宽及高
网眼的尺寸
骨架的长
网眼的对角线差
箍筋间距
0,-20
钢筋位置允许偏差
检查项目
受力钢筋间距
两排以上排距
承台
同排
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
0，-20
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
弯起钢筋位置
保护层厚度
e、安装冷却水管、测温元件
本工程承台混凝土属大体积混凝土，现场施工应按设计要求和大体积混凝土施工技术要求进行，为了降低大体积混凝土由于水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。
在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位设测温装置。
同时外部接进出水总管、水泵。
混凝土内冷却管宜采用直径50mm钢管。
平面布设间距为100cm×
100cm，层间距100cm，上下两层离表面50cm。
冷却水管布设后进行通水试验，检验是否渗漏及水流能否满足要求。
为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。
在承台混凝土养护期间测定混凝土表面和内部的温度，拆模温差和养护时间应符合施工质量验收标准和设计规定。
冷却施工示意图
（1）
注：
冷却管施工要求
（1）为减少施工期温度应力，在承台内埋设冷却水管，降低混凝土温度升高，同时设置测温孔。
冷却管采用具有一定强度的内径为φ50mm,厚为3mm的铁皮管，两端攻丝，采用短节连接，隔一层生胶带以确保其密封性良好。
（2）要求位置准确。
安放稳固，接头连接牢靠。
每层冷管进出水口均需引至承台顶以上50cm，当冷却管与钢筋相碰时，冷却管可适当调整位置。
注意每层与钢筋牢固绑扎，管道畅通，丝口接头牢靠，并通过通水试验，防止砼在浇注过程中出现冷却管漏水或堵塞现象。
（3）设置冷却管的该层混凝土自浇注开始，冷却管内须立即通入冷水，连续通水10～12天，每个出口口流量应大于10升/分钟；
。
（4）通水过程中对管道流量，进出水温度及混凝土内部温度均需隔1～2小时进行一次测量记录。
（5）派专人测量混凝土温度，及时采取措施，控制混凝土表面温度与内部温度的差值小于20℃,以确保混凝土质量。
经监理认可后，将冷却管灌浆封孔，并将伸出承台顶面的管道截除。
F、模板安装
模板应不漏浆，符合结构尺寸、线型及外形，并具有足够的强度和刚度，且有牢固，稳定的固定支撑系统。
砼的模板应采用大面积定型钢模板，为减少模板的拼缝。
模板内应无污物、砂浆及其他杂物。
以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂。
脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使砼不变色。
所有的砼工程，一律不准采用废机油代替脱模剂。
当所有和模板有关的工作做完，待浇注砼构件中所有预埋件亦安装完毕，应经工程师检查认可后，才能浇注砼。
这些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。
浇砼时专人负责看模，发现局部变形，支架松动及时加固。
a、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
b、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。
可在模板外设立支撑固定，侧模设拉杆固定。
c、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
d、承台采用大面积定型钢模板。
模板的制作根据模板设计进行，做到拼缝严密。
使用前在模板与砼的接触面上涂刷隔离剂。
e、安装模板之前，清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，并检查、校正。
将模板内清理干净，封闭清理口，承台模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口。
f、承台施工时，要注意墩柱支架基础预埋件的预埋，同时还应该注意墩柱钢筋和劲性骨架的预埋
g、模板工程质量检验标注
模板制作时的允许偏差
钢
模
板
制
作
外形尺寸
长和高
0，-1
肋高
面板端偏斜
≤0.5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板面的间距
0.3
板端中心与板端的间距
0，-0.5
沿板长、宽方向的孔
0.6
板面局部不平
1.0
板面和板侧挠度
模板安装的允许偏差
模板标高
模板内部尺寸
轴线偏位
装配式构件支承面的标高
+2，-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
预留孔洞截面内部尺寸
+10，0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）
+20，－10
G、混凝土施工
a、混凝土运输采用搅拌车进行运输，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2／3。
混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。
如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。
混凝土运输时间要求如下：
混凝土拌和物运输时间限制
气温（℃）
搅拌车运输（min）
20～30
60
10～19
75
5～9
90
表列时间系指从加水搅拌至人模时间。
b、混凝土浇筑：
浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土应按一定厚度（30㎝一层）、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。
混凝土采用振动器振实，使用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～l00mm的距离，插入下层混凝土50～l00mm；
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；
应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。
结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。
当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
H、混凝土养护
a、混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，并在养护期间经常使模板保持湿润。
b、当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
c、混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度、温度等情况，适当延长或缩短。
每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
d、混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
I、模板拆除
a、承台侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。
b、模板拆除应应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。
c、模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
塔吊施工工艺
一、塔吊参数
QTZ63（C5013）（臂长50m）塔吊具体参数如下：
工作速度：
起升50m/min（载荷5000kg）回转：
0.7rpm
行走：
25m/min供电：
22KVA、380V、50HZ三相四线单独供电
额定起重力矩：
55吨米
截面尺寸：
1.4×
1.4m
塔吊在各种吊距下最大吊重如下表
吊距m
14.7
16
24
30
35
40
42
45
48
吊重t
6
5.44
4.15
3.31
2.59
2.13
1.78
1.67
1.51
1.38
1.3
3.2QTZ50
QTZ50（臂长40m）塔吊具体参数如下：
起升50m/min（载荷5000kg）回转：
55m/min供电：
25KVA、380V、50HZ三相四线单独供电
50吨米
1.6×
1.6m
18
22
26
28
32
36
38
4
3.19
2.82
2.53
2.28
2.07
1.88
1.73
1.59
1.36
1.27
1.18
二、塔吊施工工艺
1、基础设计
塔吊基础我部根据现场要求已采用桥墩承台一起相结合的扩大基基础为塔吊基础，承台根据施工要求对塔吊基础处设置了预埋钢筋，起到了塔吊并按要求。
塔吊示意图如下
施工时间：
基槽开挖完后进行塔吊基础的钢筋绑扎及混凝土浇注。
1、施工准备
a根据施工现场的施工场地情况进行测量高程控制点，由测量工放出塔吊基础外边线、中心线、标高控制点，经项目工程师验收合格后，办好预检手续，方可正式开挖。
b做好塔吊基础施工及安装技术交底，使每个管理人员及施工人员都做到心中有数，明确操作工艺，保证施工质量。
c设置必要的施工用水电设施，保证施工用水电。
2、预埋螺栓的安装：
基础钢筋绑扎完毕后，在砼浇注之前，进行预埋螺栓的安装。
要求每根螺栓用两根Φ14钢筋焊接牢固。
a、保证四个支脚的钢板在同一高度，允许公差≤1mm；
b、钢板尺寸偏差±
2mm；
c、钢板平面位置偏差±
3、防雷接地
1）、设计
利用塔吊基础钢筋作为主要的接地体，辅以人工接地极。
2）、施工
塔吊基础钢筋是一个良好的接地体，塔吊预埋铁与钢筋焊通；
在塔吊基础边打一根钢管作为人工接地极，钢管埋深大于0.6米，并用40×
4镀锌扁钢与之焊接，扁钢另一端与塔身连接。
各塔安装时间一览表：
塔吊基础施工时间安装时间
#塔2010.4.132010.5.1（暂定）
#塔2010.6.222010.6.30（暂定）
#塔2010.5.232006.6.15（暂定）
5、塔吊锚固：
1）塔吊高度（指±
0.00以上）：
#塔：
80.26m（24个标准节，基座平面标高-8.1m，臂长50m）
81.55m（33个标准节，基座平面标高-8.1m，臂长50m）
2）附着方法：
采用附着架连接到空心墩墩身的方法。
本工程塔吊采用底架固定式塔吊，各附着架连接数如下：
附着架5m、10m、20m、30m、40m、50m、60m、65m；
附着架为5m、10m、20m、30m、40m、50m、55m；
附着架为5m、10m、20m、30m、40m、50m、60m；
6.塔吊正常运转的保证措施
1）塔吊的正常运转措施
1.1机械操作工进行定期检修和保养，并做好每工作台班的记录。
1.2对操作工持证把关，加强管理，严格上下班制度，尽量利用日工作时效率。
1.3积极配合成都市安检部门的检查，做到定岗制度，操作工必须随身携带上岗证复印件，以便随时检查。
1.4
#楼与
#楼塔吊之间距离小于45米，因此两塔立塔高度应相互错开，避免大臂旋转时在低空相碰现象。
2）塔吊的保养及维修
2.1塔吊保养
（1）每位塔机操作工，对自己所操作的机械性能，要了如指掌，操作应得心应手，不耽误工程施工。
（2）每天上下班之前都必须对塔进行自行检查一遍，上下班换班人员形成交接检制度，并做好每天机械正常运转记录。
（3）每周一次对塔吊齿轮进行加润滑油，对塔吊的钢丝绳进行检查，对绕钢丝绳子的卷扬机加润滑油。
（4）正常情况下每月的最后一天，对各台塔吊进行一次各部件保养，并认真做好保养前及保养后机械性能状态。
2.2塔吊维修
（1）每位塔吊机械操作工，不仅具备开塔吊技术，而且具备对塔吊正常的维修技术。
（2）每天上下班前都必须对塔吊进行最基本的检查与维修，并认真做好维修记录，确保塔吊的正常运转是每位塔吊操作工应尽的责任。
（3）每周一次对塔吊进行小型保养及维修，并做好正常运转记录。
每月一次对塔吊进行大型保养及维修，并做好维修记录，记录塔吊在维修保养前和在维修保养后的工作状态。
3．塔吊人员的安排
3.1每台塔吊固定2个塔吊操作人员，分白班、夜班轮班制，做到定人定岗。
3.2每台塔吊固定四个塔吊指挥人员，分白班、夜班轮班制，做到定人定岗。
3.3整个施工现场建立一个完整的塔吊管理小组，统一指挥，统一协调，统一安排。
3.4成立一个塔吊保养与维修小组，对塔吊的保养与维修负责任，尽量避免在施工过程中出现故障，尽可能在下班后做到勤检查检修。
3.5所有塔吊操作人员、指挥人员、保养维修人员，定于每月二十八日进行塔吊运行专题会议，会议由工程负责人主持。
6.群塔作业措施
随着施工使用的要求，三台塔吊将同时作业，塔吊大臂相互交叉影响，施工作业时如果协调不力会出现不安全因素，所以施工作业时要求：
6.1立塔时保证两塔之间的高度差不得小于9m（三节）。
6.2工地设群塔作业总指挥潘国庆负责统一协调施工现场塔机的使用和保养工作。
6.3塔司必须服从工地统一指挥，服从信号，不得各行其道。
6.4由于三台塔吊在同一工地施工，相距较近，属群塔作业，因而必须遵守以下原则：
6.4.1塔司必须做好交接班记录，交班、接班人中未当面交接不得离开驾驶室，交接班时要认真做好交接班记录。
6.4.2当一台塔机运行时，在转臂之前应先观察另一台塔的运行情况，然后再进行作业。
6.4.2后塔让先塔：
在塔吊大臂的工作交叉区域内作业时，后进入该区域的塔吊要避开先进入该区域内的塔吊。
6.4.3动塔让静塔：
在塔吊大臂交叉区域内作业时，在一塔臂无回转，吊钩无运动，而另一塔有回转或有变幅小车行走时，动塔应该避开静塔。
6.4.4轻车让重车：
在塔吊同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
6.4.5客塔让主塔：
当一塔机（客塔）大臂进入对方塔机（主塔）工作区域时，则客塔要主动避让主塔。
待主塔工作完毕或先行作业后，客塔在保证安全前提下方可作业。
6.5三塔作业时除需要考虑高差外，还应注意绝对避免接触对方塔吊的大臂拉条、平衡臂拉条和塔身，其原则同第三条。
6.6当塔机暂停工作时，变幅小车靠近在大臂根部，塔机大臂要转到适当位置，避免与另一塔机大臂或拉条相碰，大臂方向顺风向停放，且要牢牢锁臂。
吊钩上如有吊物必须把吊物卸取掉，关上电源总开关，闸箱落锁方可离开。
6.7信号指挥要充分考虑到五塔交叉作业的可能，因此信号指挥人员应与机组相对固定，无特殊情况不得随意更换，换班时采用当面口头交接。
信号指挥人员指挥塔机动作时，必须遵守以上群塔使用原则，不得私自更改。
6.8各信号指挥人员在指挥本塔工作时，还须环顾相邻塔机的工作状态，必要时发出安全提示语言或旗语，以告诫塔司，注意安全操作。
信号工必须在塔吊超范围回转时（变幅小车跑出施工范围，吊钩未提升至安全位置时）挥动红色旗帜鸣哨警示。
6.9各种限位装置不得随意更改，严格按规定要求执行。
防雷接地必须经常检测。
6.10挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定。
清楚被吊物重量，被吊重物不得超过塔吊所规定的重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠，当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠，杜绝“天女散花”现象。
6.11如刮大风（五级以上）、打雷、下雨，塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。
大风大雨过后要加强检查，有隐患及时排
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