道路管网工程的主要施工方法以及技术措施大全.docx
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道路管网工程的主要施工方法以及技术措施大全
道路管网工程主要施工方法及技术措施
一、旧路面及旧结构物的拆除
旧路面拆除拟采用挖掘机配油锤进行破碎后，再用反铲挖掘机打堆，存放于临时的堆土区，待具备交通运输条件后装车外运的方式施工。
施工前切实落实好地下管线情况，特别是电力、供水、通讯、煤气等正在使用的管线，调查好确切位置后，用灰线标注在旧路面上，并在白天实施破除工作，以防旧路破除时将之破坏。
破除旧路面分幅施工，方向自东向西以自然大路口为界分成几个段落，每个段落先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，待具备运输条件时，自卸车停放在未被破碎的道路上，然后挖掘机将废渣装车外运，待一侧旧路破碎完毕后，再用同样的方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完毕的路基上外运。
二、路基挖土方
本工程属旧路改建工程，路基只存在挖方。
根据设计要求，沿开挖边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，机械开挖至离设计路槽高20cm时，仔细测量道路的纵横坡及道路宽度、标高等，并用刮平机整出路拱，用压路机进行碾压成型。
由于现场施工场面狭窄，挖出的土石方全部及时外运。
三、雨水、污水管线施工
雨水管道采用钢筋混凝土承插管，1200水泥混凝土基础，接口水泥砂浆抹带接口，雨水干管管径为φ500mm～φ800mm不等，污水管道采用玻璃纤维夹砂承插管，管径为φ500mm～φ800mm，砂垫层基础。
沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。
排水管道采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。
由于北园大街地下水位较高，沟槽开挖前先进行大口径井点降水，以保证沟槽开挖时无地下水。
（一）沟槽降水方案（地下水位较高路段）
1、降水井选择及布置
根据施工现场土质（回填土、亚粘土）、地下水位情况（距地面0.7～2.0m），及以往施工经验，采用深井降水（井径d500）较为理想；降水井布置可根据现场周围情况及施工便利，采取沿沟槽两侧间隔布置，或沿沟槽一侧布置，井距为15m。
2、井深计算
1）降水深度s考虑槽底最低又距井最远处一点，要求水位要降至该点槽底标高以下0.5～0.8m。
2）单井降水曲线经验值
x点至井中心距离
2--3
4--8
8--12
x点的水力坡降
1/3
1/5
1/10
3）井深计算
降水深度s=1/3×3+1/5×5+0.07×1/10=2.01m；地下水位距地面距离取2m；构筑物高度为2.5m；水泵（滤管）需要深度2.5m；降水后水位位于沟槽底以下0.8m。
综上所述井深h=2.01+2+2.5+2.5+0.8=9.81.
考虑施工期间可能发生的沉淀淤积，及土质不均匀等情况，需对降水井实际深度进行调整，经验调整系数为1.22，故井深最终值为9.81×1.22=11.97m。
3、降水井的运转及维护
降水采用d100潜水泵进行抽水。
降水期限：
降水须在开挖前3天进行，开槽、结构物施工、回填等工序需用15～18天，故降水期限为18～21天。
（二）雨水管道施工方法及技术措施
雨水管材采用钢筋混凝土管，承插接口。
管道采用120o混凝土基础。
采用φ1500mm圆形砖砌雨水检查井。
雨水口采用偏沟式铸铁篦雨水口。
1、沟槽开挖
降水后经测试，地下水位已降至沟槽开挖深度以下0.5m后方可进行开挖。
开挖时按1：
0.33的坡度放坡；在特殊地段放坡仍然不能满足安全要求时需对沟槽进行支护。
根据实际情况采用木板支撑或钢木结合支撑方式。
（1）、支撑间距
间距
沟槽深度
3m以内
3～5m以外
l1
l2
l3
l4
≯1.5
1.0~1.5
1.2~1.5
1.0~1.5
≯1.3
1.0
1.2
1.0
（2）、支撑材料
支撑材料
沟槽宽度
备注
3m以内
3～5m以外
撑板
5*20
5*20
桩板应打入土中30cm。
板桩
7.5*20
7.5*20
可用工字钢或槽钢代替
立柱
15*15
15*15
可用工字钢或槽钢代替
撑木
ф15～25
ф15～25
ф159钢管代替
水平撑木
15*15
15*15
可用槽钢代替
（3）、支撑要求及注意事项：
1）随开槽及时支，遇雨雪天不得空槽过夜；
2）槽帮应铲除平整，撑板应均匀紧贴槽帮；
3）撑木、方木、撑板必须互相紧贴靠牢；撑木支在立方木上者，撑木端下方应钉木托；支撑在横方木上者，撑木端应用扒锯与横方木钉牢，横方木丁边应钉木托；
4）撑木技撑的高度，应保证下步工序的施工，尽量少倒撑；
5）沟槽支撑应经常检查，如发现有撑木弯曲、松动、劈裂等迹象时必须及时加固或倒换撑木。
2、管道施工
管道基础为120°砼基础，刚性接口，安管施工程序如下：
沟槽形成经验收合格后，支设基础砼模板浇筑基础平基垫层。
基础施工前由测量人员用经纬仪定出管道中心线，并在中心桩上测出高程，底板高程要严格控制，在垫层砼强度达到5mpa后，对其表面进行清洗。
雨水管道采用人工配合机械下管。
管道安装时，根据控制桩控制流水面高程并稳固。
稳管时以管内径底标高为准。
调整管子高程，所用垫块必须坚固，垫块用预制砼楔形垫块稳管。
并保证垫块放置平稳，管道中心控制采用边线法或中线法，并保证平面位置符合要求。
稳管顺序从下游排向上游，稳管时保证以下质量要求：
安 管 允 许 偏 差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
中线位移
15
两井之间
2
挂中心线用尺量
2
△管内底高程
d≤1000mm
±10
两井之间
2
用水准仪测量
d＞1000mm
±15
两井之间
2
用水准仪测量
倒虹吸管
±30
每道直管
4
用水准仪测量
3
相邻管内底错口
d≤1000mm
3
两井之间
3
用尺量
d＞1000mm
5
两井之间
3
用尺量
本工程管道接口为承插接口，接口施工时与稳管同时进行，安管时，管口要清洗干净，抹砂灰时，并压实使其与管壁粘结牢固。
本工程管座为120°砼基础，管道安装完毕并对高程及中心线偏位进行检查合格后，即可进行管座的施工。
管座模板采用钢模，木支撑加固，模板的上沿高程略高于管座的设计高程。
砼采用商品砼，砼浇筑前，仔细检查模板的加固及高程，并仔细清理模板内的杂物，若有泥水等要用清水冲洗干净，以便于平基与管座的良好结合。
管座浇筑完毕后及时进行覆盖养护。
3、雨水口施工：
雨水口施工前首先清理基础表面，复合尺寸、位置和标高是否符合设计要求；按设计要求选用合格机制普通粘土砖，并将砖湿润；准备砂浆，按照设计给定的砂浆配合比上料，控制。
砂浆拌合均匀，做到随拌随用。
砌筑雨水口的内壁要用原浆勾缝，外壁用砂浆搓缝使其严密；横竖缝交接处要平整；雨水口砌筑要做到墙面平直，边角整齐，宽度一致。
砌筑过程中，随时用角尺和挂线板检查四面墙体是否直角，是否平整垂直，砂浆厚度是否均匀，若不符合要求应随时纠正。
位置：
雨水斗外壁（靠立沿石一侧）横向内口距离立沿石12cm，井箅纵向内口与井壁齐平。
井箅安装：
雨水斗双箅之间距离1cm（干硬砂浆嵌填密实），井篦居中安放；井篦安装采用1：
2水泥砂浆座浆。
抹面：
井内壁互相垂直、方正，采用1：
2水泥砂浆抹面、压光。
连接管端部与井壁齐平；如连接管轴线与雨水斗位置存在偏差，需将雨水斗墙身阻挡管口的部分凿除，以保证流水截面积。
雨水斗清理：
井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。
高程及轴线控制：
井框顶面高程比相邻沥青面层低1cm；安装时在30cm宽的平沿石上挂双平行线，向下量1cm即为井篦顶面高程。
井框外侧与立沿石间距8cm，与相邻平沿石间距8cm（即平沿石安装时应在距离井框8cm处断开）。
井框与立沿石、平沿石之间用1：
2水泥砂浆抹面、压光，井框与抹面间需清晰分明。
4、检查井施工
检查井采用ф1000、ф1250圆形砖砌雨水检查井。
标准检查井除严格按照标准图施工外，施工过程中应注意以下要点：
①在已安装好砼管检查井处，放出检查井中心位置，按内径尺寸摆出井壁砖墙位置。
检查井壁用24墙砌筑，砌筑时随时检查井径尺寸及垂直度，自井底向上砌至1.8m处安装盖板，上部砌筑检查井井筒。
②踏步安装：
按标准图要求安装，向心安放，外露长度应一致，必须安装牢固，位置正确。
位置为道路南侧检查井踏步在南侧，道路北侧检查井踏步在北侧；踏步中线水平间距30cm，垂直间距36cm。
检查井内的踏步要随砌随安，埋入半壁的位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。
③砌完井室后，应及时安装盖座。
安装时砖墙顶面用水冲净后铺砂浆，按设计高程找平。
井口抹面后为直径70cm，可制作模具进行控制；采用两遍法施工，砂浆全部为1：
2水泥砂浆。
必须做到抹面压光，无空鼓、裂纹；严禁刷浆。
雨水检查井流槽：
雨水检查井流槽为半管高度，与管口吻合，上口平直，抹面圆顺。
支管：
接入支管应与井壁齐平，需要封堵的按要求封堵严密。
④检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈、盖好井盖，以保证现场施工安全。
井内清理：
井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。
检查井允许偏差检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
井身尺寸
长、宽
±20
每座
2
用尺量，长、宽各计一点
直径
±20
每座
2
用尺量
2
井盖高程
非路面
±20
每座
1
用水准仪测量
3
井底高程
d≤1000mm
±10
每座
1
用水准仪测量
d＞1000mm
±15
每座
1
用水准仪测量
5、管道回填
管道隐蔽工程验收合格后，便及时回填，沟槽回填严禁回填垃圾和腐植土。
路基以下采用5%水泥石屑。
回填时应特别注意胸腔部分的密实度，回填每层厚度不大于20cm，沟槽回填时两侧同时回填，两侧高差不得超过30cm，以防管子位移。
回填时不得将回填料直接砸到管道抹带口上，沟槽两侧及管顶以上50cm范围内上填土必须分层整平。
用木夯等小型工具夯实。
其余回填每20cm一层，用蛙式打夯机夯实。
回填沟槽的密实度达到98%，在夯实时，夯击力不宜过大，以防止损坏管壁和接口。
（三）、污水管道施工方法及技术措施
污水管道采用玻璃纤维夹砂管，承插接口，弹性橡胶圈密封。
管道采用砂基础。
采用φ1000mm圆形砖砌污水检查井。
污水管道施工时，闭水试验和沟槽回填是影响和控制工期的关键工序，安排施工时，各工序注意衔接，合理安排，保证工作区内的人员及材料、机具及时到位。
1、施工顺序如下
沟槽开挖→砂平基→安管→稳管→接口→检查井砌筑→闭水试验→沟槽回填
2、沟槽开挖
在降水完成后，排水管道采用挖掘机挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据排水管及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，然后计算出沟槽上口宽度，并用灰线洒出边线。
沟槽底宽要满足管道安装人员操作的要求，沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘并进行修坡。
如发生扰动或超挖，不得回填泥土，需回填碎石至设计高程。
沟槽开挖完成后，请监理工程师进行验收，然后进行下道工序的施工。
沟槽开挖检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
槽底高程
0
-30
两井之间
3
用水准仪测量
2
槽底中线
每侧宽度
不小于规定
两井之间
6
挂中心线用尺量
每侧计3点
3
沟槽边坡
不陡于规定
两井之间
6
用坡度尺检验
每侧计3点
3、污水管道安装施工
管道施工与连接方法
（1）沟槽槽底净宽度，根据设计要求按管基外加400mm的工作面确定，以便于人工在槽底作业为宜。
（2）雨季施工，应尽可能缩短开槽长度，做到成槽快，回填快，并做好防泡槽的措施。
一旦发生泡槽，应将水排除，把受泡的软化土层清除，换石屑或碎石，做好基础处理。
（3）管道安装采用人工安装。
安装时，由人工抬管道两端传给槽底施工人员。
明开槽，槽深大于3m的管道，可用非金属绳索溜管，使管道平稳地放在沟槽管位上。
严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。
混合槽或支撑槽，因支撑的影响，宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管道运至安装位置进行安装。
安装采用倒链用钢丝绳紧固牵引施工，管口处涂抹润滑剂。
4、检查井施工
检查井采用ф1000标准砖砌圆形检查井除严格按照标准图施工外，施工过程中应注意以下要点：
（1）在已安装好砼管检查井处，放出检查井中心位置，按内径尺寸摆出井壁砖墙位置。
检查井壁用24墙砌筑，砌筑时随时检查井径尺寸及垂直度，自井底向上1.8m处收口，在不小于0.48m收至内径为0.7m。
（2）踏步安装：
按标准图要求安装，向心安放，外露长度应一致，必须安装牢固，位置正确。
位置为道路南侧检查井踏步在南侧，道路北侧检查井踏步在北侧；踏步中线水平间距30cm，垂直间距36cm。
检查井内的踏步要随砌随安，埋入半壁的位置准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。
（3）井口抹面后为直径70cm，可制作模具进行控制；采用两遍法施工，砂浆全部为1：
2水泥砂浆。
必须做到抹面压光，无空鼓、裂纹；严禁刷浆。
污水检查井流槽：
污水检查井流槽为半管高度，与管口吻合，上口平直，抹面圆顺。
支管：
接入支管应与井壁齐平，需要封堵的按要求封堵严密。
（4）检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈、盖好井盖，以保证现场施工安全。
井内清理：
井内不得有建筑垃圾、杂物、积水，井内整洁，管道口完整。
检查井允许偏差检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
井身尺寸
长、宽
±20
每座
2
用尺量，长、宽各计一点
直径
±20
每座
2
用尺量
2
井盖高程
非路面
±20
每座
1
用水准仪测量
3
井底高程
d≤1000mm
±10
每座
1
用水准仪测量
d＞1000mm
±15
每座
1
用水准仪测量
5、沟槽回填
人行道内管道回填掺5%水泥石屑至管顶以上30cm，管顶300mm以上回填土，回填粒径大于100mm的石块、砖块等杂物不能进行回填。
机动车道及横穿道路的管线回填5%水泥石屑至路床下30cm，路床下30cm回填水泥稳定碎石。
管道施工完毕且经监理工程师验收合格后方可进行回填。
沟槽回填是管道施工中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管顶上的竖向土压力施加在管顶结构以上，因此采取措施减小竖向土压力强度就意味着减小管道的荷载，故本工程中采用“中松侧实”法施工，具体操作如下：
管道两侧采用人工夯实，层厚不超过20cm，密实度不低于90％；管顶以上50cm内宽为管道结构外缘范围内进行松填，其压实度不小于85％，同时不大于87％，该部分采用人工夯实，管道50cm以上部分采用电夯击实，强度按设计要求进行，密实度达93％以上。
（四）雨水暗沟施工
雨水暗沟为2×1.5m砌石墙体暗沟和4×2m箱涵。
1、雨水沟槽开挖:
对于挖方路段，先形成路槽后进行沟槽的降水再进行开挖。
雨水沟槽采用机械挖掘，人工配合施工。
首先按设计沟槽中心线放线，然后根据雨水沟基础外廓尺寸及土质情况，综合确定放坡系数，并确定基槽底部最小施工作业面，每边不小于0.8m。
并用灰线洒出边线。
沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，接近设计槽底时改由人工挖掘并进行修坡。
沟槽开挖完成后，机械开挖完毕，要在做好安全防护的条件下，由人工对预留20cm进行清理。
在清理完毕基槽后，进行钎探及填写钎探记录，由施工单位组织建设单位设计、监理等对基沟进行验收。
然后进行基础垫层及基础工序的施工。
2、雨水暗沟墙身砌筑施工
（1）雨水沟槽开挖后，会同设计单位及监理验槽后,进行基础施工。
待基础强度满足要求后，直接做浆砌筑墙身，砌筑在每档两端设置线形架，线形架为木制或用角钢焊制，挡墙砌垒采用一顺—丁，分层砌筑，块石均匀错开，不得造成直缝（沉降缝除外），挡墙块石尺寸要求。
砂浆标号强度满足设计要求，砂浆饱满均匀。
砌体缝宽不大于3cm，砌体外露面勾缝，隐蔽面随砌随刮平，砌体里外墙分层砌筑，保证质量。
（2）雨水明沟每隔20m做一道沉降缝，缝宽2cm，断面变化处，曲线起终点处，土质变化处加设沉降缝。
沉降缝做法如下:
基础与脂板，周围以1：
3水泥砂浆填充；深约10cm.墙缝内填嵌1cm厚的聚脂板。
暗沟挡墙及基础均须设置沉降缝，沉降缝每隔6m设一道。
沉降缝宽1cm，用油漆木条填塞。
（3）回填：
沟槽回填土前，应先将槽内杂物清理干净，然后分层回填并夯实，回填土压实度要求不小于95%。
严禁回填淤泥、腐殖土、冻土；回填土内不得含有碎砖、碎石及大于100mm的硬土块。
雨水明沟墙后回填用素土回填，分层夯实，每20cm一层。
雨水暗沟沟底采用3：
7灰土处理，处理深度为1m，宽度自暗沟基础外侧各增加0.5m。
墙后1m范围内采用2：
8灰土分层夯实，虚铺灰土一层30cm。
3.雨水箱涵施工方案
（1）模板工程
①模板选用材料
底板外模用240厚砖模、侧壁用组合钢模、顶板底采用竹胶板12mm厚。
②模板及支撑设计．
地沟外墙模板采用组合钢模、模向拼装，48钢管支撑系统，结合“蝴蝶”形卡对拉螺杆固定。
因为施工中最大侧压力在底部所以对拉螺杆在板墙1.2m以下采用@400×400双向布置1.2m以上采用中12@600×600双向布置,螺杆中间采用40×40×-4止水片,靠近外侧的撑筋外端垫40×40×20厚的木块,待拆模后挖出木块,切断螺杆于砼外表面内1cm左右。
最后用防水砂浆找平螺丝杆孔。
模板支撑为满堂脚手架。
（2）钢筋工程
钢筋工程是结构工程质量中的重要一环，要把住材质、焊接、加工、机械连接、绑扎的质量关和成品保护关。
要熟悉图纸、跟踪质检，确保钢筋工程的质量。
（3）混凝土工程：
砼工程质量是共同沟结构内在质量中最关键的工程，保证砼的强度是重中之重。
所以，从原材料的质量、配合比、计量、搅拌、运输、浇筑、养护和拆模，道道工序应予严格控制。
四、各专业管线施工
（一）、沟槽开挖
沟槽开挖前要由专人进行地下管线的调查，特别是对于横穿道路的管线，开挖前一定要用醒目的标志标出其确切位置，先由人工挖探孔暴露出管线后再用机械开挖，避免出现挖断管线等事故。
各专业管道管顶埋深为1.8m故采用机械挖掘，首先按设计沟槽中心线放样，然后根据管线及其基础外廓尺寸，再根据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。
（二）、管线安装
各专业管线安装，按照管线设计与规范要求进行施工。
（三）、沟槽回填
管道施工完毕且经监理工程师验收合格后方可进行回填。
五、路床施工
为保证路床压实度及平整度，采用如下施工方案：
1、路基处理及回填：
路基处理时将各种残余废旧管线全部挖除，路基翻浆部位全部挖出后，换填石灰土或水稳，回填时，按分层厚度标准要求分层填筑夯实，以保证路基整体压实度要求。
2、路床内管线处理方案：
路床下无法拆除的浅层管线，影响道路基层的连续施工，同时该位置无法采用机械施工，其处理方法为破除管线两侧土渣至管底以下15cm，松散部分予以清除，采用c15砼灌注，对管线进行包封。
3、路床内检查井的处理：
带上浮板的检查井，由管线单位提供符合本道路设计承载力要求的上浮板，安装时上浮板顶面高程在新建路面结构层以下。
对不带上浮板的检查井，基层施工完毕后在检查井四周割缝，剔除松散的填料，统一采用水稳分层回填。
4、路基施工按主、次干道交叉口为节点，分段施工，分段刮平、碾压。
碾压前检查铺设管线是否到位，避免局部刨掘，影响路床的整体性。
5、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案
影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
因此进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
6、根据土壤性质，选择确定压实机械
土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。
正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。
各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。
对于路基填土压实宜采用振动压路机或35～50t轮胎压路机进行。
7、含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。
土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量1%，这时所得效果最好
8、实施施工
通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。
五、路床施工
为保证路床压实度及平整度，采用如下施工方案：
1、路基处理及回填：
路基处理时将各种残余废旧管线全部挖除，路基翻浆部位全部挖出后，换填石灰土或水稳，回填时，按分层厚度标准要求分层填筑夯实，以保证路基整体压实度要求。
2、路床内管线处理方案
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