汽车驾驶与维修工试题题库.docx
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汽车驾驶与维修工试题
一、判断题
1、离合式硬支承电测式平衡机是把车轮不平衡机转轴支承装置上的动反力或因此而产生的振动转变成电信号检测出来。
（）
20g，
2、安装平衡块后可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量大于指示装置显示“00”或“0K”时，才算完成。
（）
3、电器万能试验台使用的空气相对湿度不超过80%。
（）
4、水冷却系的节温器被取出后，可使冷却水全部进行大循环。
（）
5、硅油风扇离合器以硅油作为传递转矩的介质，以双金属感温器作为温度调节元件。
6、汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心全速调速器。
（）
7、电控喷射发动机的优点之一是加减速行驶的过渡阶段，空燃比控制系统能迅速响应，反应灵敏。
（）
8、电控喷射发动机汽车在不同地区行驶时，对大气压力或外界环境温度变化引起的空气密度变化，可进行行之有效量空燃比修正。
（）
9、双作用叶片式水泵在叶片槽中往复运动两次，完成两次吸油和排油。
10、全轮全驱动传动系的前驱动桥半轴必须分成两段。
（）
11、越野汽车的前桥为支承桥。
（）
12、自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力是相等的。
（
）
12V低压升高到能可靠点燃可燃混合气的高压
13、辅助制动装置主要有排气制动、夜力减速、电力减速和空气动力减速等。
14、点火线圈是将蓄电池或发电机提供的电的主要机件之一。
（）
15、汽车照明系统有灯、开关及熔断器等组成。
（）
16、发动机大修竣工后，在发动机转速为100—150r/min时，各缸压力应符合该机型标准
要求，各缸压力差应不超过其平均值的5%。
（）
17、12V电系汽车转向灯的闪光频率为50-110次/min。
（）
18、气压制动汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
（）
19、柴油机喷油提前角过大，发动机利于启动。
（）
20、液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞，油的黏度过高及油箱内油面过低时，都可能是引
起油泵不工作的原因。
（）
21、采用双金属活塞的目的是为了提高活塞的强度。
（）
（）
）
）
22、活塞环的泵油作用可以加强对气缸上部的润滑，因此是有益的。
23、汽油机的燃烧过程划分为着火延迟期、缓燃期和补燃期。
24、柴油机的燃烧过程分着火延迟期、急燃期、缓燃期和补燃期。
25、化油器中机构加浓装置、加速装置的驱动件是连在一起的，因此无论驾驶员如何操
作，这两种装置都会同时供油。
（）
26、柴油机燃烧室各种形状主要在于控制恰当的涡流和油膜。
（）
27、一般两速调速器的供油拉杆是由调速杆来操纵的，而全速调速器是通过调速弹簧来
操纵供油拉杆的。
（）
）
）
（）
28、发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩，力图使驱动旋转。
29、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。
30、线圈的电流引起磁通的变化，变化的磁通又会在线圈中产生自感电动势。
31、影响点火提前角的主要因素是发动机负荷和汽油牌号。
（）
32、国产火花塞绝缘体下部长度约8mm左右时，定为“热型”火花塞。
（
33、电磁操纵强制啮合起动机的主要特点是利用单向滚柱离合器作为传动机构的。
34、输油泵的工作性能指标主要是供油压力和泵油量。
35、柴油发动机个别缸有敲击声，可用断火的方法来检查。
36、离合器踏板自由行程过小，会造成离合器打滑。
（37、变速器轴承磨损松旷后，引起齿轮的响声将随车速改变而显著。
38、互锁装置失效，将造成变速器跳档。
（）
39、硅整流发电机运转时，严禁用“试火”短接接柱法，检查其是否发电。
40、钳工锉上的面齿纹与锉身中心线成45度角。
（）
）
Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节
41、汽油机负荷特性指化油器调整适当、点火提前角保持最佳位置、转速一定情况下侧得每百公里耗油量Gt和燃油消耗率Ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
（
42、柴油机负荷特性指转速一定时侧得每小时耗油量拉杆位置（负荷）变化的规律。
（）43、汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于行驶总阻力。
（）
44、液力变矩器工作原理：
是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使泵轮输出的转矩大于涡轮输入的转矩。
（）
45、混凝土道路及沥青混凝土道路称为铺装道路。
46、单位时间内通过某一断面一个方向的自行车车辆行人的数量叫交通流。
（
47、晶体二极管的特性：
具有单向导电性，只有在正向电压时截止，而在反向电压时不能导通。
（）
48、晶体三极管具有电流放大的特性：
当在发射极与基极间加入一个变化很小的信号电压，发射极电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化。
（）
49、汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才能使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。
（）
50、制动跑偏多数是技术状况不正常造成的，大多可以消除。
（）
51、造成汽车前轮制动测滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑，后轴受到外界侧向力的作用。
（）
52、汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：
纵向稳定性系数小于道路附着系数。
（）
53、新型化油器的型式是可变喉管化油器，V型化油器及电子控制化油器。
54、ABS不工作时电磁阀处于闭合状态。
（）
55、发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
56、发动机点火时间过迟或混合气过浓过稀会使水温过高。
57、气缸修理尺寸通常+0.25、+0.75、+1.25为常用级；（）
（）
）
58、喷油泵主要调整内容是供油时间、供油量和调速器。
59、大修后发动机允许气门脚有轻微均匀的声响。
（
）
（）
60、机械制图中的尺寸是机件的真实尺寸，与图样比例和准确度无关。
（
61、影响汽车动力的发动机参数有：
发动机特性及发动机的功率与扭矩最大值。
62、车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力，减少空气阻力，就要减少汽车迎风面积和空气阻力系数。
（）
63、经验证明，制动时如迅速交替地踩下和放松制动踏板，能提高制动效果。
（
64、前轮前束的作用是用来克服主销后倾引起的副作用。
（）
65、台钻一般用来钻削孔径15mm以上的工作。
（）
66、游标卡尺是一种常用的精密量具。
（）
67、铝合金气缸盖必须在发动机热态下拧紧，而铸铁气缸盖则应在发动机冷态时拧紧。
（）
68、提高汽缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
（）
69、怠速是发动机在无负荷情况下运转，所以需要稀混合气。
（）
70、盆形燃烧室便于调整各缸压缩比，同时加强了挤气涡流，使爆燃倾向减小。
71、活塞在汽缸内受热膨胀，根据活塞裙部沿圆周方向的变形良不同，将裙部制成以活塞销座轴线为长轴的椭圆形。
（）
72、活塞销因工作条件苛刻，要求有足够的刚度和强度，因而通常做成实心圆柱体。
73、直列式发动机的全支承曲轴，主轴颈数比气缸数多两个。
（）
74、在实际应用中，二行程发动机比四行程发动机的功率大一倍。
（）
75、气门摇臂是一个双臂杠杆，它的两臂长度不等，推动气门的是长臂端。
（
76、化油器的加速泵供油量应能根据季节气温加以调整，夏季供油少些；冬季供油多些。
（）
77、柴油机喷油泵柱塞偶件要经过选配研磨，经配对研磨好的柱塞偶件可以互换。
78、柴油机转速增大，供油量也略有增加。
（）
79、离合器压紧弹簧的弹力越大，离合器的性能越好。
（）
80、变速器档位越多，对发动机工作越有利，同时汽车的动力性、燃料的经济性也越好。
（）
81、离合器在正常结合状态下，分离杠杆内端和分离轴承之间应该没有间隙，以保证摩擦衬片磨损后，离合器仍处于完全结合状态。
（）83、主减速器的作用是改变力的传递方向，将输入的转速降低，转矩增大。
84、汽车在转向过程中是绕一个固定的转向中心运动。
（）
85、循环球式转向器中一般有两级传动副，第一级是齿条齿扇传动副。
86、转向传动机构是一套平面运动杆系。
（）
87、行车制动装置根据制动力源的介质分为液力式和气压式。
（
）无路
88、电和磁都是物质运动的基本形式，它们相互联系并可相互转化。
89、行驶平顺性表示汽车在不同使用条件下，以较高平均技术速度通过各种道路、地带和障碍物的能力。
（）
90、动力转向系统中，气压式以其响应快，转向灵敏度高，在现代汽车中得以广泛应用。
（）
91、交通噪声是指频率与声强无章的声音。
（）92、有效燃料消耗率表示发动机曲轴输出的指标功率所消耗的燃料消耗量。
93、发动机的燃烧过程是燃料的化学能转化为热能的过程。
（）
94、汽油机加浓装置是在全负荷或中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。
（）
95、冷却水温直接影响润滑油的温度，油温低时，因黏度增大使机械损失功率增加；油温偏高时，因黏度降低，使磨损减少。
（）
96、柴油机扭矩曲线较平缓，当行驶阻力增加时，车速下降较快，因此柴油机换档时机应提早一些。
（）
97、发动机在中低负荷率时，燃料经济性好。
（）98、车速越高，空气阻力越大，汽车的行驶阻力越小。
（）
99、制动效能指制动时产生的制动减速度、制动距离和制动时按指定方向行驶的能力。
（）
100、制动系反应时间指从驾驶员刚踩下制动踏板开始，到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。
（）
101、制动侧滑指紧急制动时，如果一轴的两个车轮均抱死，汽车自动向左或向右横向滑动。
（）
102、行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车急剧偏向。
（）
103、固有频率是指弹性系统由于偶然的干扰而离开静平衡位置，在弹性恢复力作用下振动的频率。
（）
104、微机中存储器的作用是记忆存储程序和数据，并完成传感器和执行器之间执行数据传送任务。
（）
105、自动变速器中，变矩器的功用主要是柔和传递扭矩，自动增大输出件的扭矩倍。
（）
106、汽车检测是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
107、柴油机排白烟的原因是喷油时间过早；各缸喷油间隙角度不一致；喷油压力低；燃油中有水或油路中有空气。
（）
108、变速器维护中，更换润滑油时应将车辆静置一段时间后，在冷却后放出润滑油。
109、汽油机中，点火提前角过小，燃烧过程在气缸容积不断增大的膨胀过程中进行，散热损失增加，易导致发动机过热；反之，点火提前角过大，易导致发动机暖机时间过长。
（）
110汽油机转速特性指有效功率Pe有效扭矩Me和每小时耗油量Ge随曲轴转速
的规律。
（）
111、用于比较同类型汽车或同一辆车的燃料经济性油耗指标是百吨公里（L/100t.km）（）
112、汽车制动性能指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动持续时间。
113、汽车制动侧滑：
指汽车上某一根轴或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。
114、汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。
115、道路通行能力是指在良好的道路和交通条件下，数。
（）
116、车辆在运输过程中所发生的事故属交通事故。
117、交通事故发生有主观原因和客观原因。
（
118、交通公害主要是指汽车排出的污染物。
（
119、液压传动系统的组成：
主要由液压动力元件、辅助元件四个部分组成。
（）
120、无触点电感放电式晶体管点火系的组成：
微处理器、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。
（）
121、提高燃料经济性在使用方面的措施之一是提高驾驶操作技术。
（）
122、汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。
（）
123、造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑，后轴受到外界侧向力的作用。
（）
124、汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：
汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。
（）
125
2—4
n变化
燃耗量
）（））
（
在单位时间内能够通过的最大车辆
（）
）
）
液压传动元件、液压控制元件、液压
、车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术管理良好，保证安全生产，充分发挥
运输车辆的效能和降低运行消耗。
（）
126、车辆在山区或高原条件下使用规定：
对冷却系和供油系作适当调整。
127、第一刀的搪削量通常取0.05mm。
（）
128、主销后倾角过大会造成转向沉重。
（）
129、当制动回位弹簧拉力不一致，制动时会使车辆朝弹簧硬的一边跑偏。
130、喷油提前角过小，会使发动机功率下降，油耗增加，发动机过热，排气温度增高。
（）
131、除了扭矩储备系数外，最大扭矩时转速的大小也影响汽油机克服外界阻力的能力，最大扭矩的转速越低，汽车不换挡的情况下，克服阻力的能力越小。
132、燃料调整特性是在一定的节气门开度和转速保持恒定的情况下，矩，随过量空气系数a而变化的关系。
（）
133、附着力的最大值等于汽车牵引力。
（）
134、客车大修标志，是以车厢为主，结合发动机总成。
（）
135、当气缸磨损圆度达到0.175——0.250mm时，应进行大修。
136、只要车架锈蚀、弯曲，就应进行大修。
（）
137、总成送修时，应将有关技术档案一并送承修单位。
138、方向盘的自由行程可减轻司机的驾驶疲劳。
（
139、柴油机大修后，各缸压力差应不超过其平均值的
140、平衡电桥是油耗计是测定汽车每消耗单位容积燃料所能行驶的里程。
141、惯性式制动试验台可测出汽车的制动距离。
（）
142、ABS中的制动压力调节器主要有液压式、气压式和空气液压加力式。
143、汽车空调中的制冷剂一定要从冷凝器的下口进来，
144、铸钢用来制造变速器齿轮。
（）
145、离合器压盘与离合器盖之间可以采用传动片连接。
146、改装单车时，原基础车轴距一般不改变。
（
147、进口的新车在索赔期内不要进行较大的改装。
148、预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆为四级停驶车。
149、发动机大修间隔里程定额专指新发动机到大修之间所使用的里程限额。
二、选择题
1、动力转向系统有液压式和气压式两种（）灵敏度高。
A、液压式B、气压式C、两者一样
2、汽车排出的污染物占大气污染物总量的（
A、30%B、50%C、60%
3、交通噪声占城市环境噪声的（）以上。
A、50%B、70%C、80%
4、人体吸入一氧化碳后，与血液中的血红素结合成一氧化碳血红素。
当一氧化碳血红）时，会使人感
（）汽油机的功率或扭
（）
）
5%。
（
上口出去。
）以上。
素占体内总血红素的10%时，给人的学习和工作会带来影响；含量达（到头痛、头晕，出现中毒现象；含量达60%~65%时，会臻人死亡。
A、20%B、30%C、40%
5、汽油机在火焰传播过程中，火焰前锋正常的火焰传播速率为（
A、20~30m/sB、50~60m/sC、100m/s以上
6、汽油机燃烧终了温度可达（）。
A.1000~1500CB。
2000~2500CC。
3000~3500C
7、汽油机速度特性是指当汽油机的化油器和点火提前角调整为最佳，
）。
）保持不变，
性能指标Me、Pe、Ge随（）变化的关系。
C、节气门开度转速
C、0．45~0．55mm）
A、转速节气门开度B、转速负荷
8、断电器触点冰间隙国产汽车一般为（）
A、0．25~0．35mmB、0．35~0．45mm
9、发动机正常工作时，冷却水的温度应保持在（A、70—80B、80—90C、90—95
ge比汽油机低，柴油机的
10、柴油机的热效率比汽油机高，柴油机的有效燃料消耗率燃料消耗比汽油机要节省（）
A、5%--10%B、10%--20%C、20%--45%
11、子午线轮胎与普通斜交胎相比，滚动阻力系数小，综合性能好，可节油（
A、6%--8%B8%--10%C10%--15%
12、电容器和触点并联，可消除触点间由于自感电动势所产生的火花，电容器的电容量一般为（）
A0.15—0.25vfB0.25—0.5C0.5—1.0
13、在制动过程中，驾驶员反应时间与驾驶员的年龄、工龄、个性、技术熟练程度和对所驾车辆的习惯程度等因素有关，一般为（）
A0.1—0.3sB0.3—1.0sC10.—3.0s
14、新车、大修车及装用大修发动机的汽车，走合期里程不得少于（A1000kmB1500kmC2000km
15、发动机在怠速工况工作时，节气门开度小，转速低，废气量相对增多，燃烧温度低，混合气浓，使（）明显增多。
DCOEHC
EFI）一般由电子控制系统、（）燃油供给系统三个
ACO；BHC；CNox；
16、电控汽油机燃油喷射系统（子系统组成。
C空气供给系统
A电控点火系B信号输入装置
17、发动机常用于减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动，但在紧急制动时（）
A应脱挡B维持挡位C不起作用
18、汽车制动时，使汽车减速行驶的外力主要来自（A制动器制动力B滚动阻力C地面制动力
19、当过量空气系数a=（）时，火焰传播速率最高，因而燃烧速率最大，发动机的功率最大，这种混合气称为功率混合气。
A0.8—0.85B0.85—0.95C1.05—1.15
20、制动器的间隙过大，会使汽车（）
A制动不灵B甩尾C制动距离增加
21、车身固有频率大约在（）
A30—40次/minB45—60次/minC60—85次/min
22、货车满载比空车平顺性好，对车身的自振频率（A质量大，B振动频率小C重心低D负荷率高
23、在悬挂装置中采用减振器，对车身的自振频率（A影响很大B有一定影响C影响不大
24、安全气囊系统中，充气元件与气囊安装在方向盘上时，A固定不动B浮动C与方向盘一起转动
25、汽油机故障中，若有着着火征造或着火后又渐渐熄火，一般属于（A起动系故障B油路故障C电路故障
的。
26、若在汽车上坡或急剧改变车速时，听到驱动桥发响，一般是齿轮啮合（
）造成
A间隙过大B间隙过小C失常27、汽油机的有效功率、有效扭矩和燃油消耗率随曲轴转速变化的规律称为（
C点火调整特性D燃料调整特性有效扭矩、每小时燃料消耗量和燃油消
A转速特性B负荷特性28、喷油泵调节拉杆位置一定时，有效功率、耗率随曲轴转速变化的规律称为（）
A喷油提前角调整特性B燃料调整特性
29、汽车动力性评价的常用指标是加速性能、
A最大牵引力B最小附着力C最大爬坡度D最小爬坡度
30、汽车行驶中通常会遇到的阻力有：
滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和（A运动阻力B摩擦阻力C形状阻力D加速阻力31、用于比较同类型汽车或同一辆车的燃料经济性油耗指标是（）A每公里燃料消耗量B百公里燃料消耗量C每吨公里燃料消耗量燃料消耗量
32、汽车制动跑偏：
指汽车行驶时不能按直线方向（
A减速停车B自动停车C迅速停车D紧急停车33、汽车通过性：
指汽车在一定载质量下，能以足够高的（路地带和障碍物的能力。
A平均速度B技术速度C最高速度D最低速度34、汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、
A线速度B角速度C减速度D加速度35、离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、器（）、分离叉、分离轴承等。
A动力缸B助力器C工作缸D辅助缸
36、人—机系统加上时间因素，可以说是（）
A人—机处理系统B人—机调节系统C人—机操纵系统
般中等宽度的道路、若接近车辆的时间间隙为（
C转速特性最高车速和（
D负荷特性
）
D百吨公里
），通过各种道路、无
）等振动参数。
储油室、油管、离合
37、一全通过马路。
D人—机控制系统
）s以上，100%的行人可以安
A5B10C15D2038、高速公路对一般快速机动车的车速规定不能低于（A40B50C60D7039、在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称（
A行驶速度B交通流量C车流密度D车头时距40、一般道路的交通量是（）道路的通行能力。
A等于B大于C小于D近似于41、所谓死亡事故通常是指因道路交通事故（
A1天B7天C10天D15天
42、客观原因所发生的交通事故是指因（
）km/h。
）内抢救无效死亡的。
）所发生的事故。
A天气、环境；B行人、非机动车；C机动车、非机动车；D交通管制43、交通公害是指（）所造成的公害。
A人、车混合交通；B违章搭建C汽车噪声D不违反规定
44、液压传动系的组成：
主要由液压动力元件、液压执行元件、液压（压辅助元件四个部分组成。
）元件、液
A传动B操纵C控制D调速
）粘性和粘度、功率和效率、液压
45、液压传动常用术语：
压力、流量、排量、流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和照射、噪声。
A强度B温度C密度D速度
46、液压控制阀用来控制液流压力的称为（A压力阀B节流阀C方向阀D调速阀
）和柱塞泵。
47、液压泵的分类：
一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、A转子泵B叶片泵C涡轮泵D活塞泵
）三极管，一个稳压管和一些电阻、
48、晶体管调节器的基本结构：
一般都是由（电容、二极管等电子元件组成。
A、一个、二个；B二、三个；C三、四个；D四、五个
）、
）多少来调节
49、无触点电容放电式晶体管点火系的组成：
一般有直流升压器，可控硅及其（电容器、点火线圈、分电器及火花塞等。
A控制器B触发器C传感器D处理器
50、发动机外特性代表了发动机所具有的最高（）A经济性能B动力性能C牵引性能D功率性能
51、当将调节拉杆限定额定功率循环供油量位置上时，可获得（A外特性B部分特性C全负荷速度特性D部分速度特性
52、汽油机的负荷是通过改变节气门开度的大小、改变进入气缸中（的。
A新鲜空气量B可燃混合气量C新鲜空气浓度D可燃混合气浓度
53、评价汽车动力性的指标：
（）、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
A动力因素B阻力因素C牵引因素D附着因素
54、驱动力是传递到（）上的有效扭矩对车轮半径之比。
A曲轴B发动机C车轮D驱动桥
55、汽车驱动力与附着力之间的关系是（）
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