波音系列机型参数.docx
《波音系列机型参数.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《波音系列机型参数.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
波音系列机型参数
波音737
主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，但是他并不适合进行长途飞行。
根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737和新一代737。
传统型737包括737-100/-200；737-300/-400/-500，新一代737包括737-600/-700/-800/-900。
性能参数
波音737-300
翼展：
28.9米
机长:
33.4米
经济布局载客:
149人
货舱容积：
30.2立方米
最大商载:
16吨
最大油箱容量：
20105升
最大起飞总重:
62吨
最大载重航程:
2993公里
最大燃油航程:
4175公里
动力装置：
两台CFM56-3涡扇发动机（最大推力：
22000磅）
最高飞行高度（米）：
11280
最大巡航速度（公里/小时）831
波音737-600
机身长度33.6米
翼展34.3米；带小翼的机型35.7米
客舱宽度3.53米
客舱布局典型两级客舱布局座位数126；典型的单级客舱布局座位数149
空重38,147kg
最大起飞重量70080kg
最大着陆重量58604kg
最大载油量26020升
最大航程6230公里（ER:
9,955km）
飞行速度0.785马赫
航程6,225千米（3,365海里）
动力装置两台CFM56-7B涡扇发动机
发动机最大推力26,300lbf（116kN）
波音737-700
翼展：
34.3米
机长:
33.6米
标准座舱布局载客:
126-149人
货舱容积：
27.3立方米
最大起飞总重:
70吨
最大油箱容量：
26035升
最大燃油航程:
6038公里
动力装置：
两台CFM56-7B涡扇发动机（最大推力：
24200磅）
最高飞行高度（米）12,500
波音737-800
机身长度39.5米
翼展34.3米；带小翼的机型35.7米
高度12.5米
客舱宽度3.53米
客舱布局典型两级客舱布局座位数162，典型单级客舱布局座位数189
空重41,413kg
最大起飞重量79010kg
最大着陆重量66361kg
最大载油量26020升
最大航程5665公里
飞行速度0.785马赫
航程5665千米（3,060海里）
动力装置两台CFM56-7涡扇发动机（最大推力：
27300磅）
波音737-900
机身长度42.1米
翼展34.3米；带小翼的机型35.7米
客舱宽度3.53米
客舱布局典型的两级客舱布局座位数189，典型的单级客舱布局座位数215
空重44,676kg（ER）
最大起飞重量85130公斤（ER）
最大载油量29660升（ER）
最大航程5925公里（ER）
飞行速度0.785马赫（530英里/小时）
动力装置两台CFM56-7涡扇发动机（最大推力：
27300磅）
波音757
美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。
用于替换波音727，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。
波音757于1983年投入服务，并于2005年11月18日停产。
性能数据
波音757-200
翼展:
38.05米
机长:
47.32米
全经济布局载客:
239人
货舱容积:
43立方米
典型两级座舱布局:
192人
最大商载:
25吨
最大起飞总重:
115.6吨
最大燃油量:
42680升
航程:
6320公里
动力装置：
两台涡扇发动机
可选发动机型号：
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列（RB211-535E4最大推力：
40200磅、RB211-535E4B最大推力：
43500磅）、普拉特-惠特尼公司2000系列（PW2037最大推力：
36600磅、PW2040最大推力：
40100磅）。
波音757-300
翼展:
38.05米
机长:
54.5米
载客量:
243～280人
货舱容积:
67立方米
最大燃油容量:
43400升
最大起飞总重:
123.6吨
航程:
6426公里
动力装置：
两台涡扇发动机
可选发动机型号：
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列（RB211-535E4B最大推力：
43500磅）、普拉特-惠特尼公司PW2000系列（PW2043最大推力：
42600磅）
波音757-200ER型：
波音757-200型的加大航程型。
1986年5月首次交付使用。
波音757-200PF型：
货运型，没有乘客舷窗和舱门，机身前侧增开一大型货舱门，1985年美国联合包裹公司（UPS）订购后，开始制造，1987年9月开始交付使用。
波音757-200M型：
客货混合型，保留了标准客舱和客舱其它设备，货舱与波音757-200PF相同，仅生产1架于1988年交付尼泊尔航空公司使用。
波音767
波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。
波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，用来与空中客车A300/A310系列竞争，主要是用来争夺1980年代波音707、DC8、波音727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。
波音767系列大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。
性能数据
波音767-200/200ER
首次飞行日期1981年9月/1984年3月
机长48.51米
翼展47.57米
高（至垂直尾翼顶端）15.8米
机身直径5.03米
最大机舱宽度4.72米
机舱长度33.93米
典型布局载客181-255人
续航距离（w/最大乘客数）7300公里/12,200公里
巡航速度0.8马赫（每小时851公里）
最高巡航高度13,137米
最大起飞重量142.88吨/179.17吨
最大着陆重量123.3吨/136.08吨
无燃油最大重量113.4吨/117.93吨
最大燃油容量63,217公升/91,380公升
最大货运容量86.9立方米
波音767-300/300ER/300F
首次飞行日期1986年1月/1986年11月/1995年10月
机长：
54.94米
翼展：
47.57米
高（至垂直尾翼顶端）15.8米
机身直径5.03米
最大机舱宽度4.72米
机舱长度40.36米
典型布局载客218-351人/0人
续航距离（w/最大乘客数）7,300公里/11,305公里/6,050公里
最大巡航速度0.8马赫（每小时851公里）
最高巡航高度13,137米
最大起飞重量158.76吨/186.88吨/186.88吨
最大着陆重量136.08吨/145.15吨/147.87吨
无燃油最大重量126.1吨/133.81吨/140.16吨
最大燃油容量63,217公升/91,380公升/91,380公升
最大货运容量114.1立方米/114.1立方米/454立方米
发动机：
机翼下前伸吊挂两台高涵道比涡轮风扇发动机
可选型号：
普拉特-惠特尼公司PW4000系列：
PW4056/4060（最大推力：
63300磅）
罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列：
RB211-524H（最大推力：
59,500磅）
通用电气公司CF6-80系列：
CF6-80C2（最大推力：
62100磅）
波音777
美国波音公司制造的长程双引擎广体客机，是目前全球最大的双引擎广体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。
波音777采用圆形机身设计，起落架共有12个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机。
波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间。
波音777首飞时是民用航空历史上最大的双发喷气飞机。
性能数据
777-200
基本技术数据：
翼展：
60.93米
机长：
63.73米
标准三级座舱布局载客：
320人
两级布局载客：
440人
最大商载：
54吨
最大油箱容量：
117340升
最大起飞总重：
247吨
最大航程：
9695公里
动力装置：
两台涡扇发动机
可选发动机型号：
普惠公司4000系列PW4077（最大推力：
77200磅）
或通用电气公司GE90系列GE90-77B（最大推力：
77000磅）
或罗尔斯·罗伊斯公司遄达800系列遄达877（最大推力：
76000磅）
777-300
基本技术数据：
机长：
73.90米
翼展：
60.90米
机高：
18.50米
最大起飞重量：
299吨
最大航程：
11135公里
最大油量：
171160升
可选发动机型号：
PW4090（推力90,000磅或400千牛）或PW4098（推力98,000磅或436千牛）
Trent892或GE90-92B（推力92,000磅或409千牛）
GE90-115B（用于777-300ER，推力115,300磅或513千牛）
777-200ER
波音777-200ER（ExtendedRange），又名-200IGW（IncreasedGrossWeight），属于B型市场，主要增加了油缸容量和把最大起飞重量提升至580,000－631,000磅，航程增加至14,260公里。
首架波音777-200ER于1997年1月17日取得适航证书，在1997年2月6日交付给英国航空。
777-200LR
波音777-200LR计划名称为777-100X。
它的性能原本与波音747SP相似，改用推力更大和更先进的引擎，机身较短，因此省下的重量能改为装载燃料以增加航程，属于C型市场。
基于载客量较少，但营运成本与-200型差不多，人均营运成本相对较高，不受航空公司欢迎，被迫改回与-200型相同的机身。
B777-300ER
较迟推出的B777-300ER（ExtendedRange）也是属于B型市场，采用目前推力最高的GE90-115B引擎，机身每边设有五道登机门，其机身、机翼、尾翼、前起落架和发动机吊舱等部份都作出修改，增加了油缸容量，提高了最大起飞重量至775,000磅，航程达14,685公里（7,930海里）。
-300ER航程增加了3,550公里，其原因不只是单纯地增加油缸容纳，还采用了更具燃油效益的发动机。
-300和-300ER的空机重量大约是360,000磅，两者载客量和载货量相约，但ER型因为有较高的起飞重量因而能掳带更多燃料，使其航程增加了约34%，波音777-300ER曾在太平洋上进行ETOPS的飞行测试，最长的一次单发动机飞行达6小时29分钟。
B777F
为了取代旧有的747-400F和已停产的MD-11F，于是便以航程较远的B777-200LR为基础，开发出一款波音777全货机型号B777F，采用通用电气GE90-110B1L发动机，推力达110100磅力。
KC-777
在2006年9月公布的KC-777是一款以B777为基础的加油机，波音表示如果美国空军需要一款比KC-767更大的加油机，那波音便会开发KC-777。
KC-777也能够运载货物或乘员。
波音747
又称为“珍宝客机”（JumboJet），是一种双层客舱四发动机的程宽体飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。
波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。
自1970年投入服务后，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
性能数据
波音747-200B
载客量366（3级）
长度70.6米
翼展59.6米
高度19.3米
空载重量174,000公斤
最大起飞重量377,842公斤
典型巡航速度0.84马赫
最高巡航速度0.89马赫
动力装置：
（4台）PWJT9D-7R4G2、GECF6-50E2、RRRB211-525D4
波音747-400
翼展：
64.4米
机长：
70.6米
三级座舱布局载客：
416人
货舱容积：
170立方米
最大油箱容量：
216840升
最大商载：
65吨
最大起飞总重：
362～395吨
最大航程：
13570公里
动力装置：
四台涡扇发动机
可选发动机型号：
☆普惠公司4000系列PW4062（最大推力：
63300磅）
☆通用电气公司CF6-80系列CF6-80C2B5F（最大推力：
62100磅）
☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列RB211-524H（最大推力：
59500磅）
性能参数：
机型
747-100
747-200B
747-300
747-400
747-400ER
747-8I
机师数
3
3
3
2
2
2
载客量（人）
366（3级）
366（3级）
366（3级）
416（3级）
416（3级）
467（3级）
长度（米）
70.6
70.6
70.6
70.6
70.6
76.4
翼展（米）
59.6
59.6
59.6
64.4
64.4
68.5
高度（米）
19.3（63英尺5英寸）
19.3
19.3
19.4（63英尺8英寸）
19.4
19.4
空载重量（KG）
162,400
174,000
178,100
178,756
164,382
185,972
MTOW最大起飞重量（KG）
333,390
377,842
377,842
396,890
412,775
439,985
典型巡航速度
0.84马赫（每小时555英里/895公里/481节）
0.855马赫（每小时567英里/913公里/487节）
巡航高度（呎）
35,000
35,000
35,000
35,000
35,000
35,000
最高巡航速度
0.89马赫（每小时587英里/945公里/510节）
0.92马赫（每小时608英里/977公里/527节）
MTOW时所需跑道长度（米）
不适用
3,190
3,320
3,018
3,090
不适用
全载重时续航力（KM）
9,800
12,700
12,400
13,450
14,205
14,815
最大燃料容量（升）
183,380
199,158
199,158
216,840
241,140
216,840
全载时燃料消耗（升/KM）
18.7
15.7
16.1
16.1
17.0
14.6
发动机（4具）
PWJT9D-7A
GECF6-45A2
RRRB211-524B2PWJT9D-7R4G2
GECF6-50E2
RRRB211-525D4PWJT9D-7R4G2
GECF6-80C2B1
RB211-524D4PW4056
GECF6-80C2B5F
RRRB211-524HPW4062
GECF6-80C2B5FGEnx-2B67
发动机推力（每具）
46,500lbfPW
46,500lbfGE
50,100lbfRR54,750lbfPW
52,500lbfGE
53,000lbfRR54,750lbfPW
55,640lbfGE
53,000lbfRR63,300lbfPW
62,100lbfGE
59,500lbfRR63,300lbfPW
62,100lbfGE68,000lbf
发动机代号注解：
PW=普惠；GE=通用电气；RR=劳斯莱斯
波音787
又称为“梦想客机”（英语：
Dreamliner），中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA）负责开发，在2004年4月正式启动。
经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞
基本参数
机型787-3、787-8、787-9
机组驾驶员人数 2人
座位数290~330、210~250、250~290
长度55.5～61.6米
翼展50.3～58.8米
后掠翼32.2°
高度16.92m
机身高5.91m
机身宽5.75m
座舱宽5.49m
载货容量124.6立方米～152.9立方米
空重 101,151kg、109,769kg、115,213kg
最大起飞重量165,108kg、219,539kg、244,940kg
巡航速度0.85马赫（903km/h,561英里（mph）,487节（knots））
最大速度0.95马赫（1010km/h,631英哩,553节）
满载航距4,650~5,650km、14,200~15,200km、14,800~15,750km
最大燃油容量126,918L～138,898L
发动机（×2）通用电气GEnx或劳斯莱斯（Rolls-Royce）Trent1000
最大推力235.8kN、284.7kN、311.4kN
主要机型
波音787系列飞机当前共推出三种机型在研制生产中，其包含787-3、787-8、787-9，787-10等三型。
787-8
波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海浬），预计2008年完成首飞，2009年投入使用。
787-3
主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，标准三级客舱布局有296座位，航程6500公里（3,500海浬），预计2009年完成首飞，2010年投入使用。
787-9
787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位，美国航空公司已确认订购42架波音787-9。
预计2010年投入使用。
787-10
面对A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取订单，波音公司宣布研发“787-10”型号。
该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达290至310人。
2007年开始研发，2012年投入使用。
升级会员 