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中图版必修二地理知识点汇集
高中地理必修二知识整理汇集
第1章人口与环境第一节人口增长模式
一、1、人口增长模式：
出生率-死亡率=自然增长率
2、某个地区人口自然增长率受生物学规律的制约和经济发达程度，文化教育水平，医疗卫生条件，妇女就业状况，婚姻生育观，宗教信仰，风俗习惯，战争，自然灾害，人口政策等的影响。
3、人口增长模式及特点
（1）、Ⅰ“高高低”模式：
高出生率、高死亡率、
低自然增长率，人口增长十分缓慢。
（2）、过渡模式：
①、Ⅱ“高增长阶段”：
高出生率，死亡率却急剧下降，自然增长率增大，人口增长明显加快。
②、Ⅲ“增长下降阶段”：
出生率以较快速度下降，死亡率缓慢下降，自然增长率下降。
（3）、Ⅳ“三低模式”：
低出生率、低死亡率、低自然增长率的“三低”状态。
有些国家甚至已出现人口零增长或负增长。
4、备注：
人口增长的快慢取决于生产力的发展水平
原始型：
高高低增长间断：
主要在：
过渡型：
高增长阶段：
主要在非洲，如：
肯尼亚、
增长下降阶段：
主要在南美洲、印度等等：
现代型：
发达国家及发展中国家的部分发达地区；北美、欧洲、日本、中国等等。
5、区分三种人口增长模式的方法
（1）、从特征上区分：
特征很重要；原始高高低，过渡高低高，现代是三低，切实要记牢。
（2）、从数值上区分：
“高高低”模式和过渡模式的人口出生率都在3%以上，但过渡模式的死亡率相对较低，据此可区分二者；“三低”模式的人口出生率大致在1.5%以下，自然增长率大致在1%。
6、人口增长的地区差异
（1）、原因：
由于世界各国工业化进程不同，人口增长在不同阶段表现出不同特征。
（2）、表现：
（1）速度差异：
20世纪50年代以后，发展中国家和地区的人口增长大大超过了发达国家和地区。
（3）、.数量差异：
目前世界人口增长，95%来源于发展中国家和地区。
7、人口增长的地区差异及原因分析
（1）、造成空间差异的原因：
在工业革命以后，由于不同国家、地区的工业化进程和社会经济发展差异的扩大，世界人口增长模式的地区差异也随之扩大，二战后尤为明显。
（2）、空间差异的具体表现：
①、以欧美为代表的发达国家：
20世纪70年代中期已步入“三低”模式。
②、大多数发展中国家：
人口死亡率低而出生率高，目前人口增长模式还没有完成由过渡模式向三低模式的转变。
③、我国：
20世纪70年代以来，由于大力开展计划生育工作，目前已基本实现人口增长模式从过渡模式向“三低”模式的转变。
第二节“人口迁移
1、概念：
人们出于某种目的，移动到一定距离之外，改变其定居地的行为
口诀记忆人口迁移条件：
人口迁移巧判断，缺一不可三条件。
历时永久或长期，变居至少是一年。
标准
类 型
时间
永久迁移、季节迁移
形式
自发迁移、有组织迁移
规模
个人迁移、集体迁移
意愿
自愿迁移、被迫迁移
国界
国际人口迁移、国内人口迁移
跨越行政区界作前提，空间位移也要算。
2、分类：
如右表：
3、国际人口迁移
（1）、新大陆发现以前：
人口迁移主要集中在旧大陆。
新大陆发现后：
出现了大规模的人口跨洲迁移活动。
（2）、“二战”后国际人口迁移的特点：
①、外籍工人（劳务输出）为其主要形式。
②、国际难民数量增加，持续时间长。
③、发展中国家优秀人才移民到发达国家。
④、人口迁移流向发生一些变化：
欧洲由人口净迁出区变为净迁入区；拉丁美洲由人口净迁入区变成人口净迁出区；北美和大洋洲仍是最大的移民迁入地区。
4、国内人口迁移
（1）、古代历史时期：
西晋永嘉之乱、唐代安史之乱、北宋靖康之难，使人口大规模地由黄河流域向长江流域、珠江流域迁移。
（2）、清代至新中国成立前：
①“闯关东”：
河北、山东一带人口迁往东北地区②“走西口”：
河南一带人口迁往新疆、甘肃等地。
（3）、新中国成立至改革开放前：
人口自由迁移较少，主要表现为有组织地移民支援内地、边疆工农业建设。
（4）、改革开放后到目前：
人口迁移规模加大，主要表现为从欠发达地区向发达地区迁移。
原因：
。
数字法记忆——我国20世纪80年代以来的人口迁移：
“一”个目的：
务工经商。
“二”个方向：
由欠发达地区迁往东部沿海和西北资源开发地。
“三”个主要迁入地：
珠三角、沪宁杭和京津唐地区。
（5）、重要形式：
城乡间的人口迁移，并且从乡村向城市的迁移是目前世界各国，尤其是发展中国家普遍的人口迁移现象。
5、影响人口迁移的主要因素
经济因素（最主要）、生态环境变化、政治因素、社会因素、宗教、、其他因素（个人动机和需求）。
6、人口迁移对影响迁出地和迁入地的影响？
迁入地：
①、提供大量廉价劳动力；②、促进迁入地商品流通和经济的发展；③、促进迁入地第三产业的发展；④、大量人口迁入，增加了公共设施的境等方面产生巨大压力负担和城市管理的难度，尤其在住房、交通、卫生、教育、城市环。
迁出地：
①、加强了外界社会的经济、科技、文化等联系，有利于社会经济的发展；②、缓解当地的人地矛盾；③、可以更好地开发利用土地资源；④、导致当地人才外流，劳动力不足，从而影响迁出地经济的进一步发展。
第三节环境承载力与人口合理容量
一、环境承载力：
在一定时期内，某一地域范围内环境和资源能够维持抚养的最大人口数量
1、影响环境承载力的主要因素
自然环境和资源的优劣、社会经济发展水平、科技水平、地域的开放程度。
2、影响因素:
自然资源、科技发展水平、人类文化水平等因素的影响和制约。
其中，土地资源的生产力是决定环境承载力的重要因素因素。
3、估算方法:
环境承载力既可以从单一的因素考察，如土地资源、淡水资源、粮食等进行评估，也可以从资源、科技、社会文化等要素进行综合考察。
4、地球环境承载力的不同观点:
悲观论、乐观论、中间论
中间论——介于悲观论与乐观论之间，多数学者认为目前全球环境承载力在100亿左右
地球到底能承载多少人口？
由于认识角度不同，采用的估算方法不同，得出的结论也有不同。
二、人口合理容量
1、概念：
。
前提条件：
健康合理的生活方式、舒适的生活环境、满足物质和文化生活等各方面的需求、不妨碍后代生活质量。
实质：
一个国家或地区适宜的人口数量。
2、影响因素：
自然环境和资源的优劣、社会经济发展水平、科技水平、地域的开放程度
3、我国谋求人口合理容量
在贯彻计划生育政策的同时，大力发展经济，努力提高科技水平，提高资源的利用效率和对资源的管理水平，提倡适度消费。
第2章城市与环境第一节城市空间结构
一、口诀法记忆城市功能区的区位
1、城市功能有分化，商业、住宅和工业。
商务商业在中心，污染工业在郊外。
住宅处于商工间，各自区位巧安排。
2、城市空间结构念也称地域结构，指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。
3、主要功能区
（1）、中心商务区（CBD）：
①布局：
一般位于城市中心部位。
②、特点：
交通便利、通信发达，早晚人口流动量大，人口昼夜差异大。
（2）、商业区：
①、组成：
由商业街和各种商场组成。
②、特点：
交通便捷，人流量大，地价高，土地利用集约。
（3）、住宅区：
①、特点：
有成片住宅楼及配套服务性设施，分布最广的区域。
②、类型：
企业或单位职工住宅区、市政统一规划建设的住宅区；
③、分化：
高级住宅区、低级住宅区
（4）、工业区：
①、布局：
一般分布在城市边缘。
②、特点：
交通便利，大多有河流或铁路通过，存在不同程度的噪声、空气、固体废弃物和水污染。
二、城市空间结构的形成原因
1、实质：
是城市内部各种功能活动在城市内的空间组合，是各种功能组织的地域分布，这种分布是由城市功能上的分化带动形态上的分异造成的。
（1）、原因：
历史原因、经济原因、社会原因、行政原因。
（2）、集聚力和离散力：
集聚力就是向心力，促使居民和某些部门向城市中心集聚；离散力则是向相反方向发展，促使其转向郊区。
2、影响城市空间结构的经济因素
城市内部地租高低的判读方法
（1）、离市中心越近，地租水平越高。
城市地租水平由市中心向外随距市中心的距离增加而降低。
（2）、交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。
具体如下图①、市中心（O）处：
因有多条道路穿过，通达度最高，
故地租最好，形成地租最高峰。
②、从市中心延伸出来的主要公路（如OA、OB、OC、
OD、OE、OF）两旁、公路交会处（如图中A、B、C、
D、E、F处）：
通达度高，地租高，形成地租次高峰。
③、城市外环路及公路干线两侧（如图中G点）：
通达度较高，地租较高。
④、远离公路区或城市外缘（如图中M处）：
通达度较低，地租较低。
三、不同规模城市服务功能的差异
1、城市规模与城市地域分化
一般来说，城市规模越大，其地域结构的分化越明显。
（1）、大城市：
市中心形成商业区，向外依次是居住区、郊区、工业区。
（2）、中等城市：
市区外围形成居住区，原来的市区变成了工商业混合的市中心。
（3）、小城镇：
功能区混杂布置，没有明显的地域分异。
2、城市规模与服务功能
（1）、城市规模：
①、表达方法：
主要有人口规模和用地规模。
②、我国的城市等级：
特大城市（人口100万以上）、大城市（人口50万以上）、中等城市（人口20万~50万）和小城市（人口15万以上）。
（2）、城市等级、数量与服务种类和服务范围的关系：
城市等级越高，数目越少，服务种类越齐全，服务范围越大，城市间距离越远。
城市等级越低，数目越多，服务种类越少，服务范围越小。
城市规模与服务功能的关系：
城市规模越大，服务功能越强，但二者并非成正比。
第二节城市化过程与特点
城市化是一个农业人口转化为非农业人口、农村地域转化为城市地域、农业活动转化为非农业活动的过程。
一、城市化的标志
（1）、人口的集中过程（城市人口总量占总人口的比重上升）
（2）地域的转换过程。
（3）经济结构的变化，产业结构由第一产业向第二、三产业转变。
城市化的本质：
第二、第三产业的建立和集聚。
二、世界城市化的三个阶段：
初级阶段；加速阶段（目前发展中国家）；后期阶段（目前发达国家）。
1、世界城市化进程的特点
A、发达国家和发展中国家的城市化进程差异
发达国家：
城市化起步早，目前速度慢，发展水平高，城市人口比重大，向逆城市化发展。
发展中国家：
城市化起步晚，目前速度快，发展水平低，城市人口比重小，处于推进城市化的进程。
补充：
城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化是城市化发展不同阶段的表现。
如下
图解
B、城市化进程加快：
发达国家已进入后期阶段，发展中国家的城市化已构成现代城市化的主体。
2、发达国家和发展中国家的城市化进程不同：
发达国家
发展中国家
与工业化关系
城市化与工业化相伴而行
城市化先于工业化，且工业化水平低
城市人口变化
城市人口比重很高，其增长已逐渐减慢或趋于稳定，甚至出现了城市人口向郊区和农村倒流的现象
大量农民流入城市，使城市人口急剧膨胀
3、特大城市发展迅速，超大城市发展速度惊人。
4、出现了巨大的城市带：
①世界上最著名的六大城市带：
美国东北部大西洋沿岸城市带、北美五大湖城市带、日本东海岸城市带、英国南部城市带、欧洲西部城市带、以上海为中心的长江三角洲城市带。
②共同特点：
自然条件——中纬度平原地带；空间分布——大多呈带状延伸
政治经济——都是国家或大洲乃至全世界的政治经济中心；
城市化对地理环境的影响
三、城市化过程中的问题
（1）城市环境问题：
主要表现在大气污染、水污染、噪声污染、垃圾污染等。
（2）城市交通问题：
主要表现在交通阻塞、交通事故、停车问题等。
（3）城市住宅问题：
①在发展中国家，多表现为住房紧张，存在贫民窟和棚户区；
②在发达国家，表现为市中心空房过多，形成贫民窟，市中心区逐渐衰落。
（4）城市社会问题：
主要表现为就业、贫困、种族歧视和社会争端等问题。
（5）解决措施
主要有控制城市规模、进行合理规划、加强城市管理等途径。
第三节地域文化与城市发展
一、对地域文化含义的认识
1．文化：
是人类活动的产物，形成于一定的地域中，地理环境是文化形成的物质基础。
2．地域文化
（1）含义：
地域文化是人类在特定的地域范围内，在自然环境的基础上，在长期的生产生活中创造的，是人类活动的产物。
（2）特点：
①地域文化中的“地域”，是文化形成的地理背景，范围可大可小。
②地域文化中的“文化”可以是单要素的，也可以是多要素的。
可以是物质方面的，也可以是非物质方面的。
③地域文化是不断发展变化的，但在一定阶段具有相对的稳定性。
二、地域文化对城市的影响
1．表现：
地域文化对城市的影响非常广泛，城市建筑、交通工具以及道路、饮食、服饰、居民心理、习俗等方面。
2．实例分析——以城市建筑为例
（1）建筑布局：
美国大城市中心多是摩天大楼；欧洲高层建筑大多位于城市中心区外围。
中国古代城市突出皇权地位，而西方国家的城市布局则是教堂占中心地位。
（2）建筑风格：
①中国：
具有很强的内向性和封闭性。
宫廷中多楼、台、亭阁，居民有围墙。
②西方：
以外向和开放著称。
宫廷中有喷泉、雕塑，民居中花园、洋房、绿篱、草地特征明显。
第三章区域产业活动第一节农业区位因素与农业地域类型
一、农业区位因素：
1、自然因素：
气候：
热量，光照，降水量。
（XX地区光热水组合好）
地形：
平原地区，适宜发展种植业。
山地丘陵地带，适宜发展畜牧业和林业。
土壤：
不同的土壤种类，适宜生长不同的农作物。
如我国江南丘陵的酸性土壤——红壤，适宜种植茶树。
XX地区土层深厚，土壤肥袄，利于耕作。
河流：
有XX河流流过，为农业发展提供了便利的灌溉水源。
2、社会经济因素：
市场，交通，政策，科技：
劳动力，生产技术，种植方式，耕作制度等。
（1）市场：
对于农产品的需求决定农业生产的类型和规模。
（2）交通运输：
农业区位选择的重要因素。
（3）政策：
各国政府用来调整农业生产、促进农业发展的重要手段。
（4）农业生产技术：
可使单位面积产量提高，从而使生产成本降低。
书中第49页。
举例：
XX地区种植水稻区位条件：
①气候：
季风气候（雨热同期）②地形：
平原地区，地势低平
③人口：
人口稠密，劳动力丰富④、人们喜食大米等等。
亚洲水稻种植的特点：
①、小农经营，人均耕地少。
、②单位面积产量高，但商品率低。
③、机械化和科技水平较低。
④、水利工程量大。
3、变化
自然条件方面的因素变化不大，社会经济条件方面的因素经常变化。
①、市场区位及需求的变化，对农业区位的影响最为突出，如城郊型农业；
②、交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。
如：
荷兰成为世界花卉生产基地；珠三角成为北京的蔬菜生产基地等
二、世界农业地域类型
1、分类：
（1）、原始农业：
游牧业、迁移农业、初步定住农业。
（2）、传统农业：
稻作农业、传统旱作谷物农业、传统混合农业、地中海式农业。
（3）、现代农业：
种植园农业、现代旱作谷物农业、现代混合农业、乳畜业、市场园艺业、大牧场放牧业。
2、三种农业地域类型
（1）、原始迁移农业：
①、分布：
热带雨林地区的某些原始部族分布区。
②、生产过程：
③、影响：
森林破坏→土壤侵蚀→肥力下降→谷物产量低。
④、特点：
①、不是用蓄力，少使用工具，生产技术极其简单，也无固定农田。
②、每隔两三年或三四年就更换种植。
③、使用刀砍、火烧等办法开辟耕地。
（2）、传统旱作谷物农业：
①、分布地区：
主要分布在温带大陆的东岸及亚热带干旱的山地，包括中国东部东北、华北及西北部分地区，中南半岛的山地、丘陵，印度的德干高原和西部地区，巴基斯坦、阿富汗以及尼罗河、两河流域等地区。
②、生产特点：
自给自足式的农业，耕地稳定；
③、生产方式：
以种植旱作谷类为主，精耕细作，农业区内同时饲养牲畜。
（3）、现代混合农业：
①、特点：
a、以营利性生产为目的，重视规模与效益。
B、人力使用较少，机械化程度高，和城市市场及工业联系密切。
②、生产方式：
种植谷物和放牧牲畜。
具体如右图所示：
③、优势：
A、两种生产方式互惠互利，形成良性循环。
B、时间互补，忙闲错开。
C、两种生产方式的结合可以保证农场经济收入稳定。
三、农业生产对地理环境的影响
1、对地球面貌的影响：
大部分区域农业景观取代了自然景观。
2、人类对待天然植被的态度发生变化
（1）、森林：
原始社会，森林可提供许多有价值的野生动植物；农业社会，对粮食种植业来说，森林是发展农田的障碍。
（2）、草原：
是拓展农田的开垦对象，易受过度放牧影响。
3、农业技术的采用
（1）、灌溉：
一定程度上可以提高粮食产量，但灌溉不合理易造成土壤盐渍化，导致土壤退化、粮食减产。
（2）、农药的使用：
杀死害虫，也杀死其“天敌”和其他生物，破坏生态系统。
第二节工业区位
一、影响工业区位的因素：
二、工业类型：
原料指向型工业：
制糖业、水产品加工业、水果加工业、早期钢铁工业，位于原料丰富的地区。
市场指向型工业：
啤酒等瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业，接近产品消费市场的地区
动力指向型工业：
有色金属冶炼工业、化学工业，位于能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业：
普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业，拥有大量廉价劳动力地区
技术指向型工业：
集成电路、航天、航空、精密仪表，位于高等教育和科技发达的地区。
三、环境因素对工业区位选择的影响
工业布局：
1、远离河流上游
2、分布在盛行风下风向
3、盛行风垂直郊外
4、最小风频上风向等等。
四、工业联系与集聚
（1）、工业联系方式：
生产上的投入—产出的联系；非生产上的空间联系；信息联系
（2）、工业集聚：
意义：
节约运费、减少劳动消耗；共同利用基础设施等；从而降低基本生产费用；
（3）、我国工业集聚的主导因素：
利用廉价劳动力、利用交通枢纽、利用资源、利用能源
五、工业地域的形成与发展
（1）、大型企业在工业地域形成过程中起着重要作用，其具有规模较大、增长较快、所属部门与其他工业部门联系广泛而密切，技术创新能力较强等特点。
（2）、基本类型
（3）、发展变化
（4）、工业地域：
基本工业地域、新兴工业地域
学会对基本工业地域形成条件的分析：
答题时要根据材料及图中信息决定答案。
如：
欧洲西部工业区：
形成条件①、丰富的煤炭、石油等资源；②、便利的水陆运输条件，多优良港湾；③、工业基础好，科技力量雄厚；④、市场广阔。
又如：
中国—日本工业区：
形成条件①、多优良港湾，海洋运输便利；②、较高的科技水平；
③、劳动力丰富等等。
④、市场广阔等等。
新兴工业地域形成条件：
①、以大学和科研院所为强有力的智力支撑；②、灵敏的信息网络和完善的基础设施；③、以大型机场和高速公路网络为主的便利运输条件；④、良好的自然环境和优美的生活环境；⑤、优越的地理位置。
（5）、世界主要工业区多分布在交通便利的地域，特别是沿海的港口城市。
主要工业区：
中国—日本工业区、俄罗斯—乌克兰工业区、欧洲西部工业区、北美工业区
六、工业生产活动对地理环境的影响
（1）、有利影响：
创造了巨大的财富，改变了人们的生活方式，创建了一个新的人工环境。
（2）、不利影响：
①、消耗大量资源，这些资源无节制地开发会给人类带来巨大的灾难；
②、造成环境污染，威胁人类的健康和生物的生存。
第3节
地域联系
一、地域联系的主要方式及作用
（1）、方式：
交通运输、通信、商业贸易等。
（2）、作用：
发挥各区域比较优势、
实现区域经济社会各方面的发展。
二、交通运输及其重要性——
交通运输方式的选择方法：
各种运输方式在技术上、经济上各有长短，
都有最适宜的使用范围。
货物运输要根据
货物的性质、数量、运距、价格、时效等
情况选择合适的运输方式，客运的选择要
根据价格、安全、时效、目的等进行，
都要本着“多、快、好、省”的原则，
具体图解如右图：
三、通信时把实物和信息从一地传到另一地。
1、通信分类
（1）、邮政通信：
利用各种交通工具，传递信函、文件、报刊等实物。
（2）、电信通信：
利用电磁系统，传递文字、声音、图像等信息。
2、商业：
指专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门。
3、国际贸易：
（1）、内容和形式：
商品的贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动。
（2）、发展：
世界贸易增长速度明显快于世界经济增长速度。
4、商业中心的形成
商业中心的形成，应具备两个条件：
一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区及销售区，也就是服务区；二是要有便利的交通运输条件，便于商品集散。
所以，我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密和交通便利的东部地区。
四、交通运输对商业网点布局的影响：
1、交通运输方式与商业网点的形成
（1）商业网点：
“点”指能够聚集人流、物流的各种“节点”。
（2）世界城市的形成和发展：
①帆船、马车运输时代→河流、大道的汇合处。
②公路、铁路运输时代→公路、铁路沿线或交通枢纽处。
2、交通运输布局的变化与商业网点的发展
（1）由于市中心汽车通行能力受到很大限制，所以传统中心商业区衰落。
（2）随着高速道路网的建设和小汽车的普及，现代城市商业网点多配置在城市边缘交通条件优越的地方。
五、交通运输区位分析：
举例：
（1）影响铁路、公路建设的区位分析
自然因素：
地形、水文、地质、气候
人文因素：
经济因素（最主要的因素）、社会因素、技术是保证。
经济因素：
①合理布局交通运输网；②促进沿线经济发展；。
③铁路线和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点；④通过城市时应从城市边缘经过，则以满足地方经济发展和居民需要为主；⑤巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
第4章人类与地理环境的协调发展第一节人类面临的主要环境问题
一、全球气候变暖
1、表现：
过去的100多年中气温明显上升，到目前已升高了0.3～0.6°C。
2、主要原因：
自然原因：
地球当前正处于比较温暖的时期。
；
人为原因：
毁林导致对CO2的吸收量减少；人类大量燃烧矿物燃料，向大气中排放了大量的二氧化碳等温室气体。
3、影响：
（1）、直接后果：
冰川消融和海水受热膨胀，导致海平面上升。
（2）、间接后果：
①、加剧风暴潮和洪涝灾害，造成城镇排污系统失效；②、海水倒灌，导致土地和农田盐渍化；③、厄尔尼诺和拉尼娜等气候异常现象与全球变暖有一定关系。
4、解决全球变暖的措施：
①、大力植树造林；②、调整产业结构，提高能源利用效力，大力发展清洁能源；③、开发利用新能源。
④、加强国际合作。
二、臭氧层的破坏
1、臭氧位于地球大气层中平流层；臭氧层的作用吸收99%的太阳紫外线，被誉为地球的保护伞。
2、现状：
全球都遭到了不同程度的破坏，南极上空的臭氧层破坏最明显。
3、原因：
氟氯烃化合物的大量使用。
4、危害
（1）、影响人类健康，如白内障、皮肤癌发病率增加：
（2）、影响农作物生长，造成减产；
（3）、海洋生物的生长繁殖。
5、保护臭氧层免遭破坏的措施
（1）、减少并逐步禁止氟氯烃等消耗臭氧物质的排放。
（2）、积极研制新型的制冷系统。
（3）、参与国际合作。
三、大气污染与酸雨
1、大气污染，污染源：
主要是燃煤产生的废气和汽车尾气。
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