预制梁架设施工方案.docx

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预制梁架设施工方案

一、工程概况

广州（庆丰）至清远（北江）高速公路扩建工程A-09合同段（RK44+324.152～K60+450）主要由原广清北段高速公路组成，起点位于位于清远市龙塘镇银盏天坪岭山体附近，距离天坪岭隧道广州端洞口约1.31km，与第八合同段终点相接；沿银盏平原、低缓丘陵区、龙塘河冲积平原、北江冲积平原北行，经清远市清城区龙塘镇，清远市清城区横荷街，终点位于清远西主线收费站前方约50m处，路线全长16.126km。

广清扩建预制场主要施工任务有：

共有桥梁39座，共长3417.1m，预制空心板13m的47片，16m的87片，20m的956片，25m的20片，预制实心板8m的21片，10m的66片，T梁104片，合计1301片。

采用架桥机安装梁的桥有：

RK线天坪岭一桥、RK线天坪岭二桥、LK线天坪岭一桥、LK线天坪岭二桥、LK47+535大桥、LK48+176.5中桥、RK47+675大桥、K49+752.61三角岭大桥、K50+145.62分离式立交桥、K51+358.585中桥、K55+099.55大燕河大桥、K56+241.02中桥、K58+826.51分离式立交桥。

二、架桥机组成简介

广清扩建工程A09标预制场预制梁架设采用一台由郑州宏远路桥设备有限公司生产的QJHYI100t-30m架桥机，设计起重能力为100T，架桥跨径30m。

架桥机由矩形桁架和支腿、行走结构、横移轨道以及天车卷扬机等组成。

1、架桥机拼装图

（1）通过工地门机或起重机，将前支横移梁移到第一孔的桥台上。

（2）用同样的方式把中托横移梁连接后，放在距前端面200mm左右，并与桥台平行，且两端出台部分必须保证1500mm；桥台两端与横移梁底部应安放厚30-50mm钢垫，使梁两端高出，其他部分不平时应加垫支撑，确保安全，然后把两组中托轮架连接，安装电机后吊放在横移梁上，用伸缩连接杆把两组中托轮架连接在一起穿入6个销轴，并用轮箱上的夹轨器与道轨锁紧。

（3）连接主梁：

按照两组6节梁的序号A1、A2、A3、A4、A5、B1、B2、B3、B4、B5、依次连接，连接时应在每一节梁的下面两端处放置道木，便于安装四个支腿处导向框架和第二节的升降活动插入，插入到位置后，穿入销轴和销钉。

（4）将连接好的一组主梁用50T的吊机一部，吊中间位置，使其平衡；前端放在中托轮上，后端用人力摆正后，在后支腿处搭建枕木，放稳后，用同样的方式吊装另一主梁。

（5）安装后横梁，与主梁通过M22×60的螺栓连接，安装前连接框架。

（6）安装前，后油缸和轮箱、电机，用伸缩连接杆把前轮箱连接在一起，穿入6个销轴；如果是箱梁，后支腿轮箱下，按双道梁中心距铺入道轨，夹板连接后，用25mm左右的圆钢把两侧焊在梁片的钢筋上，把钢轨固定；如果是T梁，后支腿轮箱与运梁平车同用一轨道。

（7）组装天车、安装电机：

给每一台变速箱内加注齿轮油至油面，给每一齿轮处加注黄油。

然后用20T吊机把天车吊放在主梁架上。

（8）安装滑线架、钢丝绳、放电缆、连接电机、电器控制开关等。

（9）铺设运梁平车道轨，道轨位置：

V型箱梁时，一般在单幅的中心箱梁上；T型梁时，一般在单幅的中间左右两个T型梁心上；按轨距利用25mm左右的圆钢，把内距顶牢，两侧焊在梁片的钢筋上，把钢轨固定；组装运梁平车、安装电机。

2、空载试验

空载工况下在主桁架两端、跨中、L/4处布置挠度测点，观测、记录。

开动天车来回运行三遍，观察轨道是否平顺和整机空载运行的变形情况；用精密水准仪测量，观测A、B、C、D（1/4）、E、F（1/2）、G、H（3/4）、I、J点原始高程（见下图）。

3、悬臂状态试验

前后天车移至后支腿处，收起前支腿，观测A至J点高程；

三、T梁吊装

1、T梁运输

（1）机具设备

主要设备分为二类：

移梁、运梁设备和起吊安装设备。

移梁、运梁设备包括：

门式起重机、运梁车等。

起吊安装设备为架桥机。

（2）预制场T梁的装车

封完锚的预制梁采用门式起重机直接起吊移至运梁车上,移梁操作步骤如下:

1拆除T梁两端底座活动块;

2安装兜底吊吊装装置；

3预紧，拆除T梁两侧临时支撑，两端同时起吊；

4下放T梁，就位于运梁车上，在运梁车与底座处垫上5cm厚的木板，同时在梁两侧用斜撑方木将T梁与运梁车支撑固定。

两台门式起重机在横移过程中必须基本同步，由专人统一指挥。

（3）运输

运梁车直接将T梁运至吊装现场，运梁过程中由专人负责押运。

2、T梁吊装准备

（1）吊装机械

30mT梁吊装采用定型QJHYI100t-30m型架桥机,主要技术指标为：

架桥机外型尺寸52×6.5×4（m）、设计最大起重量100t、架设桥梁跨径δ30m。

（2）架桥机拼装、试运行及验收

①测量定位及场地平整：

拼装预留场地长度80m，以保证拼装时的工作面，场地要求平顺并有足够承载能力。

测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

②架桥机组拼安装：

组装顺序：

测量定位→安装前、中、后支腿→平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支承）→安装前、后联系框架，临时支撑→安装中后顶高支腿→铺纵向轨道→起吊小车、液压系统、操作台，接通电源→初步运行检查调试。

安装主梁时，两侧主梁临时支承不少于三处。

③架桥机试运行：

架桥机拼装完成后，要进行一次全面检查。

★检查各联结部位是否联结牢固；

★检查液压系统各部位有否漏油现象；

★检查电器接线是否正确；

★检查各机械及结构部份是否有卡滞现象；

★检查各转动部位润滑情况；

★检查油箱内油是否满足规定要求，并试运行液压系统。

做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：

将两起吊小车后退至后支腿附近，收起前支腿，测量主梁悬臂端挠度，是否满足要求；如果满足要求，将前支腿落下就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。

吊重必须在规定的范围内。

亦可用一片混凝土梁作吊重。

允许起吊小车吊重反复行走2-3次。

完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常。

（3）T梁吊装施工工艺

①架桥机纵向空载前移就位

A、纵移顺序：

测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊小车移至后支腿处做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位→落下前支腿（铺横向钢轨）→顶升中顶高支腿（铺横向钢轨），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向钢轨）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

B、架桥机纵向移位时，两起吊小车运行到位后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行失稳。

C、提升前支腿，并把横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨小车转运）。

D、架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次安全试运行检查。

螺栓、销子是否牢固；电器线路是否正确；电线是否破损和挤压；液压系统是否正常；轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距是否正确等。

架桥机要进行空载运行检验，特别横向运行前检查轨道情况。

架桥机运转情况正常后，才能进行T梁安装作业。

②架桥机安装T梁运行操作

A、T梁安装操作程序

待安装的T梁采用拖动式运梁平车由预制场运送到架桥机后部主梁内。

中梁安装：

运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前后小车起吊梁→前后小车将梁纵

向运行到前跨位置→下落梁并脱开→完成中梁就位安装。

边梁安装：

运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前后小车起吊梁→前后小车将梁纵向运行到前跨位→下落梁到距支座5cm（应保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁位落梁→改用边梁挂架吊起边梁→整机携梁横移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。

T梁安装顺序：

加宽桥共四片梁，先安装加宽桥外侧三片梁。

每片梁就位时要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。

第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

B、架桥机纵向跨墩移动

纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。

纵向跨孔移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值（如超值必须查明原因）；后顶高支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。

架桥机跨孔移动到位后，作好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止在轨道内掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好前支风缆风绳，使架桥机在万无一失的状态下静止。

每次在架桥机纵向行走前，每孔要求除横隔板钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇筑完毕达到设计要求强度方可纵向行走。

四、空心板吊装

1、吊装准备

（1）吊装机械

30mT梁吊装采用定型QJHYI100t-30m型架桥机,主要技术指标为：

架桥机外型尺寸54×7.5×8（m）、设计最大起重量100t、架设桥梁跨径δ20m。

（2）架桥机拼装、试运行及验收

①测量定位及场地平整：

拼装预留场地长度80m，以保证拼装时的工作面，场地要求平顺并有足够承载能力。

测定纵向运行轨道中心线及前、中、后支腿位置。

②架桥机组拼安装

组装顺序：

测量定位→安装前、中、后支腿→平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支承）→安装前、后联系框架，临时支撑→安装中后顶高支腿→铺纵向轨道→起吊小车、液压系统、操作台，接通电源→初步运行检查调试。

安装主梁时，两侧主梁临时支承不少于三处。

③架桥机试运行：

架桥机拼装完成后，要进行一次全面检查。

★检查各联结部位是否联结牢固；

★检查液压系统各部位有否漏油现象；

★检查电器接线是否正确；

★检查各机械及结构部份是否有卡滞现象；

★检查各转动部位润滑情况；

★检查油箱内油是否满足规定要求，并试运行液压系统。

做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：

将两起吊小车后退至后支腿附近，收起前支腿，测量主梁悬臂端挠度，是否满足要求；如果满足要求，将前支腿落下就位，调整各机构至正常，可以做吊重试验。

吊重必须在规定的范围内。

亦可用一片混凝土梁作吊重。

允许起吊小车吊重反复行走2-3次。

完成上述空载和加载试验后，检查各机械、机构、液压及电器部份有否异常。

2、空心板吊装操作工艺

空心板架设前应先检查支座垫石顶面标高及平整度。

采用吊环吊装，但吊点位置距梁端应控制在30～60厘米范围内，并采取可靠措施，防止梁板倾斜，避免预应力产生的负弯矩起破坏作用。

在运梁、落梁过程中应保证空心板纵、横倾角均不得大于5度。

落梁时应先调整空心板的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位尽可能同时落在支座上。

不得使梁的一点或两点先过早落在支座上，然后调整板的纵横坡的落梁方法，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。

（1）架桥机纵向空载前移就位

①纵移顺序：

测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊小车在后支腿处做配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位。

落下前支腿（铺横向钢轨）→顶升中顶高支腿（铺横向钢轨），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向钢轨）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。

②架桥机纵向移位时，两起吊小车运行到位后支腿后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行失稳。

③提升前支腿，并把横向运行钢轨（其中一段）用手拉葫芦吊挂在前支腿上（其余横向钢轨小车转运）。

④架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次安全试运行检查。

螺栓、销子是否牢固；电器线路是否正确；电线是否破损和挤压；液压系统是否正常；轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距是否正确等。

架桥机要进行空载运行检验，特别横向运行前检查轨道情况。

架桥机运转情况正常后，才能进行空心板安装作业。

（2）架桥机安装空心板运行操作

①空心板安装操作程序

待安装的空心板采用运梁车由预制场运送到架桥机后部主梁内。

中梁安装：

运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前后小车起吊梁→前后小车将梁纵

向运行到前跨位置→下落梁并脱开→完成中梁就位安装。

边梁安装：

运梁轨道延伸铺轨，喂梁→前后小车起吊梁→前后小车将梁纵向运行到前跨位→下落梁到距支座5cm（应保持梁的稳定）→整机携梁横移至距边梁最近的一片梁位落梁→改用边梁挂架吊起边梁→整机携梁横移至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装。

空心板安装顺序：

分离式桥每半幅8片，先架中梁，然后对称架设两侧边梁。

每片梁就位时要在两端设临时支撑，使大梁保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。

第二片梁就位后除临时支撑外，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

整体式空心板安装顺序：

每半幅5片，先架加宽桥外侧四片梁，迅速将横隔梁两头钢筋进行焊接，增强稳固性。

②架桥机纵向跨墩移动

纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。

纵向跨孔移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值（如超值必须查明原因）。

后顶高支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。

架桥机跨孔移动到位后，作好支撑工作，禁止非工作人员在架桥机上行走，架桥机在非工作时间，首先清理架桥机上的杂物，防止在轨道内掉落任何物品，并派专人负责看守，关闭紧急闸钮，切断电源，支好行走系统三角垫，拉好前支风缆风绳，使架桥机在万无一失的状态下静止。

每次在架桥机纵向行走前，每孔要求除横隔板钢筋全部焊接完并将横隔梁两头及中间的混凝土浇筑完毕达到设计要求强度方可纵向行走。

五、预制梁吊装注意事项

1、预制梁纵、横移时前后端须同步进行，另外纵移时，前后纵移车须有专人跟踪观察。

2、架桥机操作使用注意事项

A、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳。

前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

B、架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

C、架桥机两台天车携带空心板纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

D、安装桥梁有纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑移措施。

如采用三角楔铁在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。

E、架桥机拼装后必须进行吊重试吊运行，可用混凝土空心板试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

F、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械及电气带故障工作。

G、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

H、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

I、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。

J、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制空心板安装顺利就位。

K、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员。

要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

L、悬臂纵移时，两台小车必须后退，前小车退至后支腿处；后小车退至后支腿和后顶高腿中间，如下图。

M、中顶高支腿顶高时，前小车必须退至前支腿处；后小车必须退至后支腿处，如下图。

N、前支腿后顶高支腿顶高时，两台小车必须退至中腿附近，如下图。

O、前支腿顶高就位后，把前支腿支撑管的销轴穿上，以免千斤顶长时间受力。

P、液压系统：

P1、属于同一涂压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开其中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；

P2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31Mpa。

整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成前油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。

具体整定数值由现场技术人员确定；

P3、当油温超过70℃时应停机冷却；当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。

P4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；

R、在架桥机纵移或横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。

S、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡＜3%，不满足时应调整至此要求。

T、架桥机下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡＞1%-3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。

U、凸轮控制器的一、二档（正、反向）持续时间可适当延长（10秒），其余三档（三、四、五）应很快打过，持续时间约为2、1、0.5秒，以获得良好的启动特性，延长启动电阻的寿命。

V、白天能见度不好、下雨天、台风天气、夜晚严禁做移机吊梁操作。

六、人员组织及主要观测设备

人员组成及职责如下：

总指挥：

张水林（统一发出操作指令）；

架桥机起重工：

谭华强、谭华才（执行升降、移动、制动等操作，动作协调、同步操作、密切配合）；

主桁架挠度测量观测：

廖华明、朱才尤（过程观测、复核、处理数据，记录）；

机修人员1人：

李祥兴（观测整机运行情况，及时修复机械小障碍）；

电工1人：

黄鹏飞（观测电控系统运行情况，及时处理系统出现的小障碍）；

试吊配合人员：

梁海、李祥兴、李松（穿索、支垫T梁等配合试吊工作）。

观测设备：

C30Ⅱ型水准仪一台，其视轴水准误差为0.1″。

七、质量保证措施

1、梁板出场前应检查梁板的编号和方向，并检查起拱度情况；

2、对即将安装梁板的盖梁，支座应首先进行定位安装，支座垫石的平面位置及平整度应满足设计要求；

3、安装梁板时，做好安装施工方案，控制安装过程质量，确保梁体安装位置满足设计要求；

4、落梁前，支座位置中心线先在箱梁上划好，支座中心线对准支座垫石的中心线，落梁时，箱梁底支座位置线，支座中心线，支座垫石上的支座位置线应三线（横纵线分别对齐）对齐，同时，箱梁端头应对应预先划好的位置边线，从而保证箱梁的准确就位。

5、梁体安装完成后，应检测梁体顶板面标高。

八、安全保证措施

1、安全组织机构

建立安全管理机构和明确安全生产责任人是做好安全管理工作的保证。

本施工处将建立一个较完善的安全管理网络，施工处成立由施工处主任为组长，各部门负责人为成员的“安全生产领导小组”。

安全生产管理机构图如下：

施工处安全管理机构图

2、安全技术措施

（1）架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉桥梁工法和过孔工法的人员操作；在工作时，精力要集中。

必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作；高空作业必须系好安全带。

（2）吊梁前检查轨道是否平整可靠；天车重载时采用低速档启动和运行；随时注意轨道、梁的平稳性。

（3）喂梁时注意运梁车倒车位置。

喂梁或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。

（4）喂梁前必须仔细检查纵梁及中支腿各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌中支腿支撑油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

（5）吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠。

（6）吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

（7）操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。

另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。

（8）要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

（9）架桥机载运梁板过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号，通知附近人员离开，并迅速按动控制按钮反复起落梁，并开动小车选择安全地点，把梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。

（10）在吊梁时，应使承载均匀、平稳，不能随时忽起忽落；同时，起吊和降落做到同步，注意控制面板前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁。

（11）在操作过程中，应有专人分别位于中、后支腿观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。

未找出原因，不能开车。

（12）吊运过程中，梁的高度应保持适中，在吊运梁上，不准有堆放的物件、工具等。

（13）架桥机正在吊运梁中，如遇停电或电气故障，梁无法下放时，操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散，操作人员不准离开岗位，地面人员应立即将危险区域用绳子围起来，并警戒，任何人不得通过，然后请检修人员检修。

（14）操作人员应谨慎操作，严防梁体晃动而发生事故。

箱梁晃动时，销子等受力和活动部件容易损坏、断裂，也可能使钢丝绳受损。

（15）操作人员要做到八不误：

（A）、指挥信号有误或不明确；

（B）、超负荷；

（C）、梁上有人；

（D）、安全装置不灵；

（E）、能见度低；

（F）、起重钢丝绳滑槽；

（G）、梁被挂住；

（H）、梁紧固不牢。

（16）主梁过孔运行时，中、后摇滚应有专人观察和监听摇滚电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。

并注意整机纵移时，起重小车必须移至最后做配重。

九、应急预案

1、安全应急机构

（1）安全应急领导小组

组长：

刘奕辉

副组长：

冯少春、黄进、王彬

组员：

张瑞东、陈德权、李满洲、李建华、李伟伟、李伟平、单良、肖聪、陈文洲、陈建辉、张水林、吴灿烘

（2）应急领导小组组长职责

A、实施项目制定的应急预案；

B、负责应急事故/事件发生时来往信息的搜集、报告；

C、负责应急事故/事件现场险情的监测检查记录；

D、负责应急事故/事件现场的清场、撤离以及组织调动/协调和善后处理工作；

E、贯彻总指挥的指令，及时提出应急反应行动意见或建议；

F、负责应急现场交通管制、维护良好的应急交通秩序；

G、负责处理应急新闻发布；

H、负责应急事故/事件发生后对应急预案修订的评审组织工作。

（3）应急领导小组副组长职责

A、负责执行组长的现场指令；

B、负责搜集应急情况的信息、并予以核实、整理、汇总，报告总指挥；

C、负责应急现场救援的协调组织工作；

D、负责应急现场的控制、搜寻、救助、抢险、清理等协调与组织工作；

E、针对应急事故/事件的发展趋向，作出有效的处理判断，向应急现场总指挥报告；

F、应急事故/事件处理后，组织相关部门及人员评估应急预案，参与应急预案的评审。

（4）应急工作小组组长职责

A、执行应急事故/事件现场总指挥的指令；

B、带领应急工作小组成员、抢险人员，执行应急现场控制、抢险、清理和撤离；

C、执行应急现场交通、信息及通讯管理；

D、负责后勤工作保障工作的顺利进行；

E、向应急事故/事件现场提供电力、照明、撤离场所、救援设施救援人员等资源；

F、负责应急事故/事件现场的善后处理等组织工作。

（5）应急工作小组成员职责

A、执行应急工作小组组长的应急指令；

B、应急现场组织相关人员进行险情控制、抢险及救援工作；

C、搜集应急事故/事件现场的信息、并向应急小组组长报告；

D、协助应急工作小组组长处理相关事务。

（6）安全主管的职责

A、组织力量严密监视事故现场（包括现场险情、伤亡情况、事故发生区域的扩大等）详细情况、及时向应急总指挥报告，并提出相应的对策意见。

B、按照指挥员的指示，向相关部门传达任务，并不断检查执行情况，组织警卫人员进行现场警戒工作。

C、组织抢险队现场救护工作