半柔性路面试验路段施工技术规范最新.docx
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半柔性路面试验路段施工技术规范最新
高性能半柔性复合路面实验工程施工
高性能半柔性复合路面实验工程施工招标文献《施工技术规范》
1原材料规定·············································1
2混合料设计参数···················································4
3施工技术规定与办法···············································5
1原材料规定
1.1水泥
水泥:
选用普通硅酸盐水泥42.5#，参照《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》（JTGE30-）中关于办法进行检查。
水泥砂浆配合比例为1：
3水泥和原则砂，按规定水灰比0.5，以原则成型法制成40×40×160mm试件，并在原则条件下养护到规定龄期，测定试件抗折、抗压强度值，按规定表核对其标号值，检测水泥质量与否合格。
成果见表1-1。
表1-1水泥标号测定（单位：
MPa）
水泥品种
3天抗压强度
3天抗折强度
3天抗压强度
28天抗折强度
42.5#
3.5
6.5
42.5
6.5
承包人选用水泥时，水泥各项路用品质必要合格，并应通过混凝土配合比实验，依照其试配弯拉强度、耐久性和工作性拟定可使用水泥品种、标号及厂家。
1.2沥青
由于母体沥青混合料空隙率较大，为了避免沥青发生流淌及保证沥青混合料稳定，选用国产AH-70沥青，参照《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-）中关于办法进行检查，详细检查指标见表1-2。
表1-2沥青技术指标检查成果
AH-70重交通沥青
技术指标
实验成果
针入度（250C、100g、5s）（0.1mm）
60-80
软化点（环球法）（℃）
≥45
延度（150C、5cm/min）（cm）
≥20
含蜡量（蒸馏法）（％）
≤2.2
闪点（COC）（℃）
≥260
溶解度（％）
≥99.5
旋转薄膜烘箱实验
延度（100C）（cm）
≥6
质量损失%
≤±0.8
针入度比（250C）（%）
≥61
1.3集料
粗集料采用石灰岩，为了形成较大空隙率，粗集料采用单一粒径9.5～13.2mm；细集料选用石灰岩石屑，为间断级配。
矿粉选用普通石灰石矿粉，过0.075mm方孔筛后使用。
参照《公路工程集料实验规程》（JTJ058-）实测集料视密度，成果评估见表1-3。
细集料规定应符合1-3规定。
同一配合比用砂细度模数变化范畴不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调节配合比中砂率后使用。
表1-3集料实验成果及技术规定
粗集料
实验项目
上面层技术规定
表观相对密度
不不大于
2.6
表干相对密度
毛体积相对密度
吸水率（%）
不不不大于
2.0
细集料
项目
技术规定
视密度
不不大于
2.5
结实性
不不不大于（%）
12
矿粉
实验项目
技术规定
视密度
不不大于
2.5
含水量
不不不大于%
1
<0.6
（%）
100
<0.15
（%）
100
<0.075
（%）
90-100
外观
无团粒结块（%）
75-100
为了满足水泥砂浆流动性规定，河砂采用粒径比较小特细河砂，其详细规格见表1-4。
表1-4原则砂规格
方孔筛筛孔直径（mm）
含量（%）
0.6～1.18
1
0.3～0.6
2.4
0.3如下
93
1.4聚合物乳液
聚合物乳液推荐采用羧基丁苯乳液建议采用上海高桥BASF公司生产羧基丁苯（SD622S）乳液，固含量为47%,成膜温度11℃,粘度0.03Pa·s，PH值为9.5。
2混合料设计参数
2.1母体沥青混合料级配规定范畴
表2-1母体沥青混合料级配构成表
混合料类型
筛孔尺寸（mm）
I型
II型
通过质量百分率（％）
26.2
—
100
19
100
93-100
13.2
93-100
40-70
4.75
14-32
12-30
2.36
9-22
7-20
0.6
6-14
0.3
5-12
0.15
4-8
0.075
2-6
沥青用量（％）
3.0-4.2
2.7-3.9
水泥砂浆最大渗入深度（cm）
5
10
注.最佳沥青用量通过马歇尔实验拟定.
2.2母体沥青混合料马歇尔设计指标
表2-2母体沥青混合料指标规定
母体沥青混合料指标规定
密度（g/cm3）
马歇尔稳定度（kN）
流值
（1/100cm）
空隙率（％）
击实次数
（次）
施工温度（℃）
>1.90
>3
20～40
20～28
50
严格按照交通部现行规范执行
本实验路目的设计空隙率为25%。
2.3水泥砂浆性能指标
水泥砂浆性能指标规定见表2－3。
表2-3水泥砂浆性能指标
指标
范畴
备注
流动度（s）
10~14
抗折强度（Mpa）
>3.0
7天养生
抗压强度（Mpa）
15~25
实验路水泥砂浆参照配合比：
（水∶水泥∶河沙∶矿粉）配合比为590∶909∶437∶219。
2.4聚灰比
实验路建议按聚灰比（胶乳/水泥）为10%掺加丁苯乳液。
2.5半柔性路面混合料技术原则值
半柔性路面混合料技术原则值见表2－4所示。
表2-4半柔性路面混合料技术原则值
半柔性路面混合料技术原则值
抗弯强度（MPa）
弯曲破坏应变
实验条件
>25
>30×10-3
实验温度20℃，养护7天试件，尺寸5×5×30cm跨距20cm，加荷速度10mm/min（中央载荷方式）
马歇尔稳定度（kN）
流值（1/10mm）
空隙率（％）
动稳定度（次/mm）
>9
20～40
<3
>10000
注：
①路表面抗滑性能不不大于60BPN。
②动稳定度是依照重庆交通大学实验成果提出。
3施工技术规定与办法
3.1施工办法
半柔性路面施工重要涉及母体沥青混合料面层铺筑和水泥砂浆灌注两个重要阶段。
由于半柔性路面设计规定和设计办法不同于普通沥青路面，并且其中涉及到水泥砂浆灌注这一工序，因而半柔性路面施工办法也不同于普通沥青路面施工办法。
依照半柔性路面混合料特点，以及国外实行半柔性路面施工经验，半柔性路面重要施工环节如图3-1所示。
图3-1施工环节示意图
现将以上各过程要点简述如下：
①母体沥青混合料铺筑
多孔母体沥青混合料路面施工过程应涉及四方面：
混合料拌制、运送、摊铺和压实成型。
混合料在沥青拌和厂内采用拌和机械拌制，拌和设备可采用间隙式拌和机或持续滚筒式拌和机，其拌制过程与其他沥青混合料基本一致。
拌和时需要严格控制沥青用量与拌和温度。
依照已铺设实验路来看，对于大孔隙半柔性混合料来所说，沥青用量少量增长，就会沉积到面层底部，阻碍水泥砂浆灌入，严重影响施工质量。
拌和温度拟定，既需保证沥青对矿料能良好裹覆，又应尽量减少因加热引起沥青性质变化。
温度拟定重要由沥青粘度决定。
多孔母体沥青混合料采用自卸汽车运送到摊铺地点。
现场铺筑涉及基层准备、放样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通沥青混合料同样。
铺设面层基层应平整、坚实、干净、干澡，标高和横坡符合规定。
铺设多孔母体沥青混合料施工工艺与普通沥青混合料同样，采用热拌热铺并碾压成型。
摊铺混合料时应均匀，无离析现象。
半柔性复合路面平整度重要取决于多孔母体沥青混合料平整度，摊铺碾压过程中应严格控制表面平整度，杜绝因摊铺速度变化、摊铺操作不均匀或集料级配不正常所引起不平整。
摊铺层厚度和路拱应符合规定。
半柔性路面是在母体沥青混合料中灌入水泥砂浆而形成路面构造，因而在母体沥青混合料铺设中要严格控制骨架空隙率，选取适当压实机械和碾压次数。
有条件话，尽量选用宽幅摊铺设备，这样可以减少接缝痕迹，保证路面平整度。
为防止表面堵塞而影响填充水泥砂浆渗入，母体沥青混合料铺设以低吨位双钢轮压路机为宜，胶轮压路机作为辅助碾压工具，碾压时，碾压轮上需要喷水。
碾压次数可比普通沥青混凝土少一遍，但是当材料温度降到80℃左右时要进行整平碾压，以消除轮迹。
沥青路面成型后，非施工车辆不得上路行驶，在交通完全封闭状况下冷却至常温，并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙，从而影响水泥砂浆灌入效果。
多孔母体沥青混合料铺设质量，将直接影响半柔性路面使用性能，因而，铺设时应特别注意诸如平整度等方面质量管理。
此外，为了防止灌入水泥砂浆渗入到多母体沥青混合料铺装层如下基层内，铺设前要认真检查基层密实状况，必要时可加设隔离层。
②水泥砂浆制作
普通使用水泥砂浆拌和机现场制作水泥砂浆．其加料顺序为：
水－矿粉－胶乳－水泥－细砂－减水剂。
加水之前应将其他材料拌和1～2min至均匀，加水再拌和2～3min，搅拌直至材料均匀一致，即可制成水泥砂浆。
如规定达到某种景观效果，可以与矿粉一起加入一定成分颜料（色粉）进行拌和（在某些功能铺装中经常采用该办法为路面着色形成彩色路面）。
水泥砂浆制作设备普通用移动式搅拌机进行。
可依照工程规模，选用专门合用水泥砂浆制作和灌入移动式混合设备车进行施工。
③水泥砂浆灌入
一方面钻芯取样，测定已铺半柔性路面母体沥青混合料空隙率。
以此做为控制填充水泥砂浆用量与技术指标设计参数，控制水泥砂浆流动度，以保证水泥砂浆渗入。
渗入用水泥砂浆使用数量，依照渗入深度、母体开级配沥青混合料空隙率以及砂浆损失率等因素计算拟定。
砂浆损失率普通为10％左右。
当确认铺设多孔母体沥青混合料己冷却至50℃如下后，将设计用量水泥砂浆搅拌完毕后尽快灌浆，普通应在搅拌后5～15min内使用，以免水泥砂浆随着时间增长流动度变小，影响水泥砂浆渗入效果。
因而，与普通沥青混凝土路面施工相比，规定各工序之间衔接要更加迅速、紧凑。
灌浆时，应将水泥砂浆重复在多孔母体沥青混合料铺装层表面摊铺，使用橡胶路耙重复拖拉使其自然漫透。
为了使灌入水泥砂浆更加均匀、密实。
当路面有纵向坡度时，要从低处向高处撒铺浆料，以防止水泥砂浆由于迅速流动而导致渗入效果不好。
为了协助浆料渗入，要及时采用小型振动压路机碾压协助渗入，使浆料能充分均匀地渗入母体骨架空隙中。
碾压时，保持碾压轮湿润。
当大面积施工时，水泥砂浆灌入可参照国外半柔性路面施工办法，采用特制水泥砂浆喷洒车进行喷洒灌入。
由于水泥砂浆喷洒车可以在喷洒过程中边喷洒边搅拌，可以保证水泥砂浆流动性和均匀性，防止水泥砂浆中砂沉积，从而施工质量相对较高。
④刮除多余浆料
渗入完毕后，用路耙将残存在沥青路面表面上水泥砂浆清除干净，以暴露出母体沥青混凝土表面凹凸不平为宜，防止水泥砂浆一旦残留在铺装面上，也许在一定限度上影响路面外观，减少沥青路面抗滑性能。
当对防滑和外观有特殊规定期，可用石英砂打磨除去剩余水泥砂浆，这要依照材料及施工办法来对待。
也可在水泥浆体灌注完毕，待初凝后将表面清理干净，将缓凝剂喷洒在路表面上，最后在内部水泥浆体终凝此前将表面水泥浆用水冲洗干净，这样即可以保证下层水泥浆体强度，又能保证路表面色泽均匀性。
在此之前，禁止人员与车辆通行。
⑤养生
对渗入浆料要进行一定期间养生。
当施工气温在30℃如下时，不需要特殊养生方式；而在气温30℃以上时，有必要使用塑料薄膜进行养生。
养生时间视浆料性质而不同，普通2～3d后便可开放交通，如在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂，则可望在数小时后开放交通。
待浆料硬化后即可开放交通。
开放交通前普通养生时间，可由表3-1所示。
表3-1半柔性路面开放交通时间表
水泥砂浆类型
养生时间
普通型
约3天
早强型
约1天
超速硬化型
约3小时
3.2施工注意事项
半柔性路面也许由于材料与配合比差别带来特性差别，因此在施工时必要充分把握其特性。
由于添加材料与水泥砂浆种类差别，施工方面注意事项也不尽相似，因此必要遵循各自设计阐明开展施工，普通性注意点如下：
①母体沥青混合料碾压以钢轮压路机为宜，轮胎式压路机易使空隙阻塞。
②水泥砂浆灌注施工必要在路面温度降至50℃如下才进行。
否则过高温度会使浆料迅速硬化。
同步，必要保证路面表面没有尘埃和水等物质。
③水泥浆料撒布要迅速，一次撒足，尽量避免在开始硬化后二次补料。
④使用振动压路机协助浆料渗入时，要控制机械行驶速度和碾压次数，使砂浆徐徐下渗，避免迅速行驶引起浆料四溅。
⑤灌浆后应将多余浆料迅速刮除，以保证半柔性路面拥有抱负表面构造。
⑥要注意初期严格封闭交通，防止雨水冲刷和污物阻塞孔隙。
⑦水泥砂浆具备良好流动度，可以满足施工工艺规定。
⑧要控制好母体沥青混合料中沥青用量，沥青用量过大，会在母体混合料面层底部存在积油现象，影响了水泥砂浆灌入深度。
⑨选取浆料类型时，冬季要考虑浆料强度增长时间，夏季则要避免浆料过快硬化导致收缩裂缝。
3.3施工技术质量验收原则
竣工后路表面抗滑性能不不大于60BPN，别的验收原则按普通沥青路面交通部现行竣工验收原则执行。
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