UPS不间断电源系统操作指南.docx
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UPS不间断电源系统操作指南
UPS不间断电源系统维护管理指南
为加强各站UPS不间断电源系统的维护和管理，提高各车间、班组对不间断电源系统的操作技能，结合《集通铁路（集团）有限责任公司信号设备UPS电源使用维护管理办法（试行）》和《大板水电段信号设备UPS不间断电源运行管理细则（试行）》以及《UPS用户手册》和《双电源自动转换开关使用说明书》，特制订本操作管理指南。
1、什么是UPS？
UPS即不间断电源系统。
所谓不间断电源系统，就是当停电时能够接替市电持续供应电力的设备，它的动力来自电池组，由于电子元器件反应速度快,停电的瞬间在4~8毫秒内或无中断时间下继续供应电力。
2、为什么要用UPS？
uninterruptedpowersystem
现在全世界各国的大中供电系统都是交流电源，一个理想的交流电源，应该满足以下几个条件：
频率稳定
电压稳定（土5%内）
谐波失真小（<5%）
没有噪声干扰（符合IEEE587,FCC,CE等标准规定）
低输出阻抗
大家可以想象，今天如果未使用不间断电源系统，那么当市电发生异常时，将造成计算机死机，甚至硬件故障，到时维修费将不可预料；硬件的故障可花钱消灾，但是存在硬盘中的资料呢？
那可是有钱也买不到的，所以为您的设备添购不间断电源系统，就如同买保险一样，有备无患；UPS系统并不是只有当停电时才有动作的，前面所提到的市电异常，包含了市电电压过低、过高、突波、噪声等，足以影响设备正常运作的电源品质，因此UPS的重要性可见一斑。
3、电力电源常发生哪些问题？
电源停电、电压下陷、电源上涌、持续欠压、持续过压、频率波动、电脑干扰、切换瞬变、谐波失真等等
4、UPS解决了哪些电源干扰问题？
1.停电保护---一瞬间停电时立即由UPS将电池直流电源转换成交流电继续供电。
2.高低电压保护---一市电电压过高或过低时UPS内置稳压器（AVR）将做适当的调整,使市电电压保持在可使用的范围内，若电压过低或过高到超过可使用范围时，UPS就会将电池的直流电源转换成交流电继续供电,以保护用户设备。
3.波形失真处理---一由于电力经由输配电线路传送至客户端,各种机器设备的使用,往往造成市电电压波形的失真,因为波形失真将产生谐波去干扰设备，并且会使电力系统变压器温度升高，大都要求失真率<5%，而一般UPS设计的失真率<3%～5%。
4.频率稳定---一市电频率分为50Hz/60Hz两种,所谓频率就是指电源正弦波每一秒钟变动的周期数。
50Hz就是每秒钟变化50次。
台湾市电的频率是60Hz，大陆是50Hz。
发电机运转时受到客户端用电量的突然变化会造成转速的变动，将使转换出来的电力频率飘移不定，UPS转换的电力可提供稳定在一定范围内的频率。
5.电压稳定---一市电电压易受电力输送线路品质的影响,离变电所较近的用户电压较高，约230~240V，离变电所较远的用户电压较低约180~210V，电压太高或太低都会使用户设备缩短寿命，严重时会烧毁设备，使用在线式UPS可提供稳定的电源电压，电压变动不到2V，可延长设备寿命及保护设备。
6.抑制差模噪声---差模噪声产生在火线与中性线之间。
7.抑制共模噪声---共模噪声产生在火线/中性线与地线之间。
8.突波保护---一般UPS会加装突波吸收器或尖端放电设计吸收突波,以保护用户设备。
9.瞬时响应保护---市电受干扰时有时会造成电压凸出或下陷或瞬间压降，使用在线式UPS可提供稳定的电压,使电压变动不到2V,可延长设备寿命及保护设备。
10.监控电源---配合UPS的智能型通讯接口及监控软件可纪录市电电压频率停电时间及次数来达到电源的监控,并可安排UPS定时开关机的时间表来节约能源。
一维修天窗
第一条各车间、班组对UPS不间断电源系统的巡视、维护与充放电工作均需与当地电务部门协调进行，充放电利用电务维修天窗进行，每月初由各车间在集通办公网公文管理系统查询公司运输处下发的月度施工封锁计划中的电务天窗修计划，确定各站UPS巡视和维护时间。
二巡视程序
第二条人员进场时通过观察操作控制显示面板检查UPS工作模式。
1、UPS的工作模式可分为正常模式、旁路模式、电池模式和维修旁路模式。
正常模式：
市电输入正常时，市电经过UPS整流、逆变转换后给负载提供稳压电源，同时充电器对电池进行充电的工作模式称正常模式。
正常模式下，市电指示灯和逆变指示灯均亮。
旁路模式：
当UPS工作在正常模式时，如出现超时过载、逆变器故障、过温故障或整流器故障，UPS将切换至旁路模式，即负载所需电源由市电输入直接经旁路提供，且充电器继续对电池进行充电。
旁路模式时，旁路指示灯亮，逆变指示灯灭（即市电指示灯和旁路指示灯均亮）。
电池模式：
当UPS工作在正常模式时，如出现市电掉电、市电电压或频率超限，UPS将切换至电池模式，即整流器和充电器停止运行，电池组放电，通过逆变器向负载提供电源。
电池模式时，电池指示灯和逆变指示灯亮，并伴有每3秒一次的“嘀——”告警声，向用户发出电池供电的提示。
电池模式下，当电池放电至低压时，蜂鸣器会发出急促的电池低压报警声（每1秒鸣叫一声），LCD（显示面板）会显示“电池容量不足准备关机”。
维修旁路模式：
如需对UPS进和维护或维修，可通过维修开关将负载切换到维修旁路，负载电源不中断。
维修旁路模式下，UPS关闭，负载通过维修开关直接连接到旁路电源。
注：
除非人工操作，否则UPS不会工作在此模式下（即在操作控制显示面板上无法使UPS进入此模式）！
2、按UPS工作原理，各站UPS电源在市电没有中断的情况下，应在正常模式下工作，如果巡视入场时发现UPS电源工作在电池或旁路模式下，应立即判明原因。
2.1.如工作在电池模式下，原因有四：
2.1.1贯通线停电造成全站无电；
2.1.2贯通线有电而本站两台变压器无电；
2.1.3变压器有电，低压电力电缆故障或UPS上级开关断开（电务墙上开关箱开关），在有双电源转换开关的车站还应考虑UPS前端加装的双电源开关故障；
2.1.4市电电源电压或频率超限（市电指示灯闪烁）；
3.如工作在旁路模式下，原因有三：
3.2.1过载（根据各站UPS容量配置，此种情况不应出现）；
3.2.2UPS故障（故障指示灯亮）；
3.2.3人为操作过；
如巡视时发现UPS处于以上两种非正常模式，应立即判明原因，及时处理。
第三条检查UPS运行参数。
如UPS工作在正常模式下，应在操作面板上进行操作，检查UPS运行参数。
一级菜单操作说明
按循环键可完成一级菜单的操作，即在“告警信息”、“功能设置”和“运行参数”菜单之间循环切换，按确认键进入所选菜单。
注：
严禁进入“功能设置”二级菜单，UPS调试时已设置完毕，再行设置会引起不良后果！
二级菜单操作说明
1、“运行参数”菜单：
按循环键进入“运行参数”菜单后并确认后，按循环键可循环查看各运行参数信息；巡视人员应依次查看输入电压、输入频率、输出电压、输出频率、输出电流、负载、机内温度、电池剩余容量/充电中/电池充满（电池放电即电池模式下时显示剩余容量，在正常模式下电池充电时显示“充电中”，电池充满时显示“电池充满”）、电池电压/充电电压（电池放电时显示“电电电压”电池充电时显示“充电电压”），最后当屏幕显示“回主菜单”时，按确认键，回到“运行参数”。
2、“告警信息”菜单：
按循环键进入“告警信息”菜单后并确认后，按循环键可查看已出现的所有当前告警（当正在发生告警时，显示屏自动弹出告警信息）。
当屏幕显示“回主菜单”时，按确认键，则屏幕显示“运行参数”。
显示屏显示信息优先级说明
1、发生告警时，显示屏自动弹出告警信息。
2、在有告警情况下，若30秒内无任何按键有效，显示屏自动显示当前优先级最高的告警信息。
3、在无告警情况下，若显示屏正显示运行参数的第二级菜单信息，如“输出电流”，只要无任何按键有效，显示屏的信息都将保持不变；相反，显示屏当前没有显示运行参数的第二级菜单信息，若30秒内无任何按键有效，显示屏将自动返回显示：
“输出电压xxx”。
第四条检查UPS风扇是否正常运转，如正常运转会有风从后面出风口吹出。
第五条检查有无异味或异常情况。
第六条检查UPS端子排连接线有无松动、脱落，接线外形是与以往是否有变化。
第七条检查电池情况。
1、检查电池外观有无异常：
变形、损伤及漏液等；
2、检查电池清洁情况；
3、检查电池连接线连结情况：
有无松动腐蚀等；
注：
电池在充放电状态下严禁用手直接触摸电池端子！
第八条检查双电源自动转换开关，本条仅适用于加装了双电源转换开关的各站。
1、双电源自动转换开关控制箱面板上有6个指示灯、3个按扭、1个手动转换开关：
最上排6个指示灯自左至右分别为常电指示灯、备电指示灯、自复指示灯、手复指示灯、常合指示灯、备合指示灯，下面3个按扭自左至右分别为：
双分键、自动键、手动键，最下面面板中央为手动转换开关，需使用扳手或用螺丝刀代替旋转操作。
2、工作状态。
指示灯显示：
当常用电源正常，常用指示灯亮；备用电源正常，备用电源指示灯亮；在自动自复状态，自复灯亮；在自动手复状态，手复灯亮；在手动状态，自复灯和手复灯熄灭；开关在常用电源合闸时，常合灯亮；开关在备用电源合闸时，备合灯亮。
自动自复状态：
如常用电源发生故障（常用电源欠压低于75%或高于120%）时，备用电源正常时，常用电源经延时自动切换到备用电源合闸，备合灯亮，常合灯灭。
若常用电源恢复正常，本双电源自动转换开关又会切换到常用电源合闸，常合灯亮，备合灯灭。
自动手复状态：
如常用电源发生故障（常用电源欠压低于75%或高于120%）时，备用电源正常时，常用电源经延时自动切换到备用电源合闸，备合灯亮，常合灯灭。
若常用电源恢复正常，本双电源开关不会切换到常用电源合闸，保持原来状态，备用电源故障（备用电源欠压低于75%或电压高于120%）时，进入双分状态。
手动状态：
按手动键本双电源开关能从常用电源合闸切换到备用电源合闸，从备用电源合闸切换到常用电源合闸。
在合闸电源故障时会自动进入双分，合闸电源恢复正常时又会自动进入合闸。
双分状态：
按双分键本双电源转换开关能从常用电源合闸或备用电源合闸进入双分状态。
3、在两路电源及双电源转换开关无故障情况下，双电源转换开关的指示灯显示如下：
常用电源指示灯亮、备用电源指示灯亮、自复灯亮、手复灯灭、常合灯亮、备合灯灭。
巡视时若几个指示灯如上所述，则认为双电源开关运行正常，若非如上所述则结合前面几种状态，应及时向调度和技术室通报情况及时查找原因。
第九条巡视时如发现UPS或转换开关有异，应及时汇报不得擅动，防止误动引起中断行车供电情况的发生，经认定确需处理，需申请维修天窗。
第十条根据巡检内容填记巡视记录，巡检记录格式见附表。
警告人为将UPS转入旁路模式，若出现市电停电后，UPS关机后将没有停电自复功能！
巡检结束离开时应确认UPS工作在正常模式、双电源转换开关在自复位常合灯亮方准离开！
三、放电程序
第十一条请认真阅读《大板水电段信号设备UPS不间断电源运行管理细则（试行）》第四节关于维护的有关内容，其中第十三条对深度放电的程度要求为放电至电池容量的50%—60%废止，按下述有关要求进行。
第十二条在进行深度放电前首先应按巡视一节有关要求确认UPS工作状态和双电源转换开关工作状态无异（即UPS工作在正常模式下，同时有双电源转换开关的车站，开关面板指示灯常用灯亮、备用灯亮、自复灯亮、常合灯亮）后进行。
第十三条确认UPS及转换开关状态正常、电务维修天窗开始后，第一要确认旁路动作是否可靠即试验正常模式到旁路模式的切换。
试验方法如下：
在正常模式下，持续按关机键1秒钟，直至听到“嘀—”的提示声，UPS转旁路运行模式运行。
此时，逆变器指示灯灭，旁路指示灯亮。
转入旁路模式下后，只需持续按开机/消音键1秒，UPS即应切换回正常模式。
注意：
若在电池模式下，持续按关机键1秒钟，会导致UPS关机！
第十四条确认UPS由正常模式到旁路模式切换正常后，拉掉电务电源室墙上电源开关箱Ⅰ路电源开关。
1、对于无双源转换开关的车站，UPS会经过正常模式转电池模式再转正常模式，工作模式根据UPS操作控制显示面板的灯光指示和告警指示判断，证明UPS已顺利转入Ⅱ路市电。
2、对于有双电源转换开关的车站，拉掉Ⅰ路后，转换开关常合灯灭，经4秒后备合灯亮。
UPS也会经过正常模式转电池模式再转正常模式，工作模式根据UPS操作控制显示面板的灯光指示和告警指示判断，证明UPS已顺利转入Ⅱ路市电。
但因为有双电源转换开关的存在，且双电源转换开关常用失电后会有延时转换的功能，延时一般为4秒，所以UPS在整个转换过程中电池模式也相应持续4秒多钟。
注：
如拉掉电务电源室墙上电源开关箱Ⅰ路电源开关，UPS没有反应，仍然工作在正常模式，说明电务电源室墙上电源开关箱Ⅰ路电源开关与双电源转换开关常用电源不对应，这种情况设备包保人应记下并注明，下次试验先拉Ⅱ路市电开关即可。
对于有双电源转换开关的车站，拉掉Ⅰ路UPS模式转换正常后，合上Ⅰ路开关（这时Ⅱ路开关仍然在合位），试验转换开关的自复功能，如转换开关无异常，经4秒后，转换开关自动回到常合位，这时转换开关常合灯亮，备合灯灭，证明转换开关无异常。
这时再重新拉开Ⅰ路开关，进入下一步程序。
第十五条完成第十二条有关内容UPS在Ⅱ路市电下顺利转入正常模式下工作后，拉掉电务电源室墙上电源开关箱Ⅱ路电源开关，这时UPS将进入电池工作状态，深度放电开始。
第十六条深度放电开始后，应马上记录相应参数，包括开始时间，开始时电池剩余容量、电池容量、输出电流、负载、输出电压、充电电流等运行参数，每10分钟记录一次，直至放电工作完成。
第十七条放电工作完成是指电力维修天窗马上完毕，设备即将正常开通（与电务协商，一般在电务天窗点结束前5分钟恢复UPS至正常模式）或UPS电池放电至低压即将自动关机前（这时UPS蜂鸣器会发出急促的每1秒一次的电池低压报警声，显示屏会显示“电池容量不足准备关机”）。
第十八条放电工作完成后只要立即合上电务电源室墙上电源开关箱Ⅰ、Ⅱ路电源开关即可，10秒后UPS转入到正常工作模式，即市电逆变状态下工作，显示面板显示正在充电中。
此时UPS电池要经过8—10个小时方能达到电池容量的90%，在这个时间段，如果电力贯通线发生永久性故障造成本站两路信号变压器均无电，抢修时要考虑UPS的电池备用时间要相对减少的因素。
第十九条在模式切换过程中UPS不断电方为正常，判断断电与否主要看信号设备有无变化。
第二十条按放电过程填记电池放电记录，格式见《集通铁路（集团）有限责任公司信号设备UPS电源使用维护管理办法（试行）》第三十九条第三款记录填记中电池放电统计表格式，只需表格改为UPS电池放电记录表即可。
同时还应在巡检记录内填记有关内容。
第二十一条如果贯通线出现大面积停电，使各站UPS在电池模式下即放电超过1小时，可按放电工作完成处理，重新累计三个月后再进行深度放电工作。
警告人为将UPS转入旁路模式，若出现市电停电后，UPS关机后将没有停电自复功能！
放电结束离开时应确认UPS工作在正常模式、双电源转换开关在自复位常合灯亮方准离开！
四故障处理
第二十二条若UPS不间断电源系统出现异常，现场人员应立即通知调度及技术科联系通报情况并尽可能处理，必要时单独申请维修天窗。
第二十三条若在我段申请的处理UPS系统故障维修天窗内无论何种情况不能及时恢复供电，应立即与段调汇报情况并申请延续，必要时申请停基改电。
五加封
第二十四条为加强UPS管理，防止人为误动造成UPS中断供电和UPS发生故障时能及时了解现场机器状态，也便于界定责任，对UPS关键部位加封。
加封部位：
1、UPS操作控制显示面板的透明盖板，加封能防止他人打开盖板进行操作即可，不应影响对指示灯和显示面板的观察。
2、UPS后面板的市电和旁路开关，在两个开关与后面板平齐处加一封条，一旦有人开合，封条即破。
3、有双电源转换开关的还要将双电源转换开关的箱门加封。
封条各车间根据现场实际大小用白纸制做，用胶水粘贴，封条上面由设备操做人亲笔写加封年月日及姓名。
在巡视或维护等需启封操作完毕后再重新加封。
六建立台帐
第二十五条各车间、班组应建立UPS使用管理台帐，台帐内设
1、本单位管内各站UPS情况统计表，格式及内容如《大板水电段信号设备UPS不间断电源运行管理细则（试行）》的附表。
2、各站UPS巡视检查记录单。
3、各站UPS放电记录。
七附则
第二十六条本指南如有与UPS用户手册不同，以用户手册为准。
第二十七条前发两文《集通铁路（集团）有限责任公司信号设备UPS电源使用维护管理办法（试行）》和《大板水电段信号设备UPS不间断电源运行管理细则（试行）》如与本指南有关规定不同，以本指南为准。
第二十八条在安装UPS时，UPS用户手册和双电源转换开关说明书已发至各车间和班组，如有丢失，及时与技术科联系补充。
第二十九条本指南自2008年11月1日开始执行，各班组要认真进行操作，在执行过程中发现问题及时反馈技术科，及时修订和补充。
第三十条本指南由技术科负责解释。
附表：
UPS巡视检查记录表
序号
类别
检查项目
实际情况
有无异常
原因分析
处理情况
时间
（时/分）
1
模式
工作模式
2
运行参数
输入电压
输入频率
输出电压
输出频率
输出电流
负载
机内温度
电池充放电情况
电池电压/充电电压
3
转换开关
常电指示灯
备电指示灯
自复指示灯
手复指示灯
常合指示灯
备合指示灯
4
其它
地点：
日期：
年月日
班组：
巡视人：
电务配合人：
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