深挖段老路边坡防护拆除施工方案.docx
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深挖段老路边坡防护拆除施工方案
深挖段老路边坡防护拆除施工方案
连霍高速公路
洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程
路基挖方段老路边坡拆除施工方案
开封市通达公路工程有限公司
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段
改扩建工程TJ-17标项目经理部
2011年5月
路基挖方段老路边坡拆除施工方案
一、工程概况：
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-17标起于三门峡市湖滨区韩庄村，桩号为K123+880，终点位于三门峡市工业园区，桩号为K135+631.231，全长为11.751公里，设计为双侧加宽。
二、主要工程数量及高边坡施工段
本合同段设计路基开挖土方：
48.96万m3，填方为79.7万m3，
第一段挖方桩号为K124+125～K125+146，第二段挖方桩号为K126+073～K127+230。
挖方路段单侧长度为3886米，其中左侧长2024米，右侧长1862米,二级平台段落长度为1482米。
原防护形式为浆砌片石全防护，挖方高度超过12米的设一级平台，挖方高度低于12米的不设平台。
全标段挖方路段一览表
序号
起讫桩号
长度m
平均挖高
原有边坡防护
碎落台
地质情况
弃方数量（m3）
堆放位置
左侧m
右侧m
1
K123+880--K124+125
245
1.4
1.4
浆砌片石
自重湿陷性黄土
4450.17
K125+498右侧苍龙涧河大桥左侧废弃石子厂
2
K124+125--K124+187.5
63
3.16
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
7401.5
3
K124+413--K124+803
390
10.37
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
4
K124+803--K124+950
147
16.13
浆砌片石
Ⅱ
自重湿陷性黄土
5
K124+950--K125+146
196
9.35
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
6
K126+073--K126+432
359
8.99
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
939.7
7
K126+432--K126+867
435
17.91
浆砌片石
Ⅱ
自重湿陷性黄土
2532.2
K133+750右侧
8
K126+867--K127+139
272
6.15
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
5124.2
K124+600左侧大坑内
9
K124+125--K124+187
62
3.96
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
7401.5
K125+498右侧苍龙涧河大桥左侧废弃石子厂
10
K124+412--K124+750
338
10.36
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
11
K124+750--K125+000
250
16.43
浆砌片石
Ⅱ
自重湿陷性黄土
12
K125+000--K125+050
50
6.45
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
13
K125+146--K125+180
34
10.67
浆砌片石
Ⅱ
自重湿陷性黄土
14
K125+180--K125+240
60
17.8
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
15
K125+240--K125+280
40
7.4
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
16
K126+040--K126+420
380
9.32
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
939.7
17
K126+420--K127+070
650
17.97
浆砌片石
Ⅱ
自重湿陷性黄土
2532.2
K133+750右侧
18
K127+070--K127+230
160
7.54
浆砌片石
Ⅰ
自重湿陷性黄土
5124.2
K124+600左侧
三、施工技术方案
1、在现行高速护栏立柱外侧开挖50cm×50cm坑槽，坑槽深度为70cm，坑槽内浇筑C25砼，距离立柱位置预埋直径Φ58mmPVC管，管内安插Φ48mm钢管。
2、按1米×0.8米方格搭建钢管支架（钢管支架拆卸方便，利用率较高），用抱箍将现行高速公路波形护栏立柱于钢管支架连接；至少上下设置两层连接，间距为0.5米。
抱箍示意图
（抱箍为特制，两边直径满足立柱（Φ14cm）与钢管（Φ4.8cm）的连接）
3、在钢管支架内侧每隔10～15米设置拉线固定钢管支架（拉线用直径为￠6mm光圆钢筋，拉线与地锚相连，地锚￠28mm螺纹钢筋用打入地面深度不得少于1米），防止支架倾覆；
4、钢管支架临高速一面采用全新彩钢板封闭，另一面采用竹排封闭（有二级平台时设置两层竹排），因竹排有弹性，遇到滚石时不易被打穿，而且能将滚石弹回支架与护坡之间，不影响高速行车安全；在竹排表面铺设一层建筑用安全密目网，即安全又美观。
建筑用安全密目网
5、有二级平台的施工段落，在二级平台位置加设钢管支架，高度为2米，底部预埋至平台面以下50cm，钢管支架间距为100cm×100cm，在钢管支架上拉设SNS防护网，防护网孔径为10cm×10cm，为了防止小于10cm直径的石块落向高速公路，在防护网上再加设一层2cm×2cm钢丝网。
SNS防护网示意图
2cm×2cm钢丝网
6、每工作段安装长度与施工段落相对应，尽量周转使用，降低工程成本。
7、在路基挖方施工时，紧邻老路边坡位置预留1米不开挖，待路基挖深3米时，再由外向内（由砌石面向挖方作业面）拆除护面墙，减少落石几率，同时及时检查开挖后护面墙，对松动的片石及时进行清理。
路基开挖前，在开挖线外50cm处设置挡水捻及排水边沟,防止下雨时雨水排入路基开挖工作面；路基开挖时应预留2%横坡，在路基开挖外边缘开挖30cm×30cm×30cm排水沟，排水沟内铺设防渗土工布，排水沟必须与附近的沟渠相连，没有沟渠的与老路排水系统相连，保证下雨时开挖工作面没有积水。
8、拆除的片石留足开挖段截水沟用量，其余用自卸车运输至K125+498苍龙涧河大桥右侧左子厂内（距离高速公路50米）、K133+750右侧（距离高速约70米）、K124+600右侧（距高速约200米）。
拆除物不得随意丢弃；对质量及外形较好的留作以后边坡防护使用，对不能使用的可以留作弃土场防护或软基处理使用。
9、K124+125～K125+146段挖方数量为12万m3，K125+000-K126+000段填方数量为7万m3，剩余部分运至K127+000-K128+000段，该路段填方数量为8万方，K126+073-K127+230段挖方数量为22万m3，该路段的土方运至K125+000-K126+000段3万m3，剩余运至K128+000-K130+500段，该段填方数量为20万m3。
10、在挖方路基施工前，先对上述填方路段进行清表及地基处理施工，满足填方施工后在进行挖方施工。
四、施工安全及环保注意事项
1、固定人员值班，及时清理滑落的石块，不使其堆积，避免影响高速公路排水；
2、在施工位置设置警示标志，必要时设置限速标志，提醒过往车辆减速慢行；
3、开挖期间派专人每天向土方施工作业面洒水，防止起尘污染高速公路路面及通车条件；
4、凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。
五、成本核算。
防护墙每延米防护工程造价计算表
项目名称
单位
4米数量
4米单价
每延米单价
混凝土
m3
0.2
500
125
PVC管（Φ58mm）
米
2.1
30
7.5
钢管（Φ48mm）
米
53.6
1608
420
钢筋（Ⅰ、Ⅱ级）
kg
20
120
30
竹笆
块
32
624
156
彩钢板
m2
12
1920
480
密目网
m2
12
120
30
合计
1248.5
备注：
此单价已包含安装与拆除
SNS防护网每延米工程造价计算表
项目名称
单位
4米数量
4米单价
每延米单价
SNS防护网
m2
8
640
160
钢管（Φ48mm）
米
24.5
735
184
混凝土
m3
0.2
500
125
钢丝网
m2
8
160
40
拆除
m
4
80
20
合计
529
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