重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙施工.docx

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重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙施工

重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙施工

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一般挡土墙施工

前言：

新建山区铁路，河流岸坡地貌，自然横坡较陡，植坡发育，上覆第四系残坡积及崩坡积砂粘土和块石土，下伏沙溪庙组砂岩，泥岩互层，岩体节理发育，完整性较差，设计为重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙，墙高大于十二米极限挡墙设计为C15片石混凝土，小于十二米挡墙均使用75～100#浆砌片石挡墙。

1.施工方法

1.1明挖基坑：

开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段，则应先施工路肩墙。

上挡需分段跳槽开挖。

土质基础主要用机械（履挖）进行开挖，铺以人工修整成型：

石质坑采用小炮爆破，人工清理、抬运。

在距基底10～15cm，用人工准确修凿至标高，倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。

开挖成型的基坑如遇雨天，在坑内设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。

基坑成型时埋入深度，基底地质情况均需复核，不符则应采取措施，据以施工。

1.2砌筑墙体：

墙体砌筑均采用挤浆法分段、分层砌筑。

1.2.1基础：

（1）石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。

（2）地面线以下部分可不修凿镶面石。

（3）基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。

（4）基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。

1.2.2墙身：

砌体分段位置设于沉降缝处。

砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。

砌筑墙身先挂线于沉降缝木板上（根据选好的用料高度），从砌体转角部分开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。

镶面石采用一顺一丁或两顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。

填筑腹石时先在圈内低部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。

试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。

砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆密实，砌缝应符合下列规定：

（1）定位砌块表面缝宽度不超过4厘米。

砌体表面占三块相邻石料相切的内切圆直径不大于7厘米，两层间错缝不得小于8厘米。

（2）填腹部分的砌缝宜小，在较宽砌缝中可用小石块塞填。

（3）块石砌筑可不按同一厚度分层，但每砌成70～120厘米的高度应找平一次。

段内两段相接外的竖向错缝，不得小于8厘米。

1.3泄水孔设置：

砌筑时每隔2～3米交错设置泄水孔。

泄水孔安设可用10PVC管（或打通竹管）按泄水孔排水坡度砌于墙中，也可直接留置10cm15cm矩形孔。

墙背泄水孔的进水侧设置反滤层，厚度不小于0.3米，在最低排泄水孔下部，设粘土隔水层，粘土隔水层以人工进行夯实、整平。

1.4回填土、勾缝：

上、下挡需回填土部分随砌随填。

在小型打夯机具可操作部位以蛙式打夯机压实，其余部分人工夯实并达到压实度要求，墙身砌筑完成即可勾缝，采用M10砂浆勾平缝，力求美观自然。

1.5片石砼墙浇筑：

采用组合钢模，设预埋拉杆及钢管架支撑；拌合砼采用350L自落式拌合机拌合；灌注砼由于断面较大，采用水平分段，斜向分层浇筑及掺加片石。

砼强度达70%可拆模重新支模于上一层（每次立模高度为2米，预埋拉杆），预埋内拉杆采用16钢筋自行加工。

2.施工工艺流程图

2.1浆砌墙施工工艺流程

施工准备基坑开挖报检复核砌筑基础基坑回填安设沥青板沉降缝选修面石拌砂浆砌筑墙身填筑反滤层、回填土清理勾缝

2.2片石砼墙施工工艺流程

施工准备基坑开挖报检复核浇筑基础片石砼测量检查搭架立模预埋拉杆浇筑墙体片石砼养护拆模修整竣工交验

3.进度指标及劳力组织

开挖、爆破：

15人

砌筑挡墙：

75人

片石砼立模：

8人

浇筑砼：

33人

回填土：

12人

勾缝：

8人

共需151人，考虑2人探亲、出勤率等原因，共需165人，队部管理人员21人，共186人。

综合进度一个班可砌筑8～10m3,平均每人0.5～0.7m3．

4.机械设备配制：

序号机械名称规格单位数量

1内燃空压机V-3.5/3台3

2蛙式打夯机台1

3自落式拌合机350L台3

4抽水机台1

5履带式挖掘机1m31

5.质量控制要点：

5.1组织学习各种有针对性的规则、规范，严格掌握工程质量验收标准。

5.2从抓第一个分项工程开始，先抓出一段样板，做到开工必优、一次成优、样板引路。

5.3抓好开挖质量关，勤测量复核。

控制超挖，杜绝欠挖。

5.4抓好原材料及工程试验关，不合格的原材料严禁使用。

5.5片石砼抓好立模支护关，控制好中线、水平、结构尺寸。

5.6抓好砼的生产、浇灌、捣固关、砼严格按配合比施工，砂、石料过磅计量。

捣固密实，以内实为根本，外表平整美观，线条接缝整齐。

5.7施工全过程领工员监督，严格按照配合比拌制砂浆，保证砌缝饱满，勾缝自然、流畅。

5.8单位工程质量

5.8.1地基承载试验结果与设计一致，坑底表面无松软岩土。

5.8.2墙趾处岩土层尽量少受施工扰动，斜面地基平整无补贴。

5.8.3基础周边大致平顺整齐或基坑壁贴紧。

5.8.4回填分层夯实

5.8.5沉降缝、伸缩缝位置、缝的填塞符合设计规定。

5.8.6泄水孔位置，孔距符合设计要求，孔内通畅。

5.8.7反滤层应及时设置、并隔水，其材料符合设计要求，厚度不小于设计规定。

5.8.8墙面平顺、整齐。

墙顶及两端面与路基边坡连接应密贴封严。

5.8.9墙面勾缝自然流畅，无暗缝、空缝、通缝。

6.安全及环保措施

6.1建立安全生产责任制，设专职安检人员，做好安全生产管理，监督检查，安全技术交底。

6.2开展定期的安全技术学习，针对工程特点开展事故预想活动，采取措施，严把爆破、高空作业、机械施工、塌方掉石等主要关口。

6.3严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。

6.4现场道路设专人养护、站岗。

爆破作业点火前，爆破作用范围内无过往车辆及人员。

6.5挖基必须按设计或已确定好的坡率开挖，绝不允许向四周陶土施工，以防坍塌。

6.6爆破人员持证上岗，尤其注意不要钻残眼，做好瞎炮处理。

6.7严格用电管理，电线路架设标准，一机一闸，一闸一箱，一箱一锁。

6.8承重平台，脚手架必须经过检算，确认合格后方可使用。

6.9作好火工产品的运输、贮存、领退、使用工作。

火雷管非电起爆器材、炸药必须分库存放，严格领发制度，未使用完的要及时退库，严禁无证人员领取、私藏和私用雷管、炸药。

6.10基坑开挖弃碴必须倾倒到指定弃碴场，不得任意向江河岸倾倒，设计弃土场必须先修挡碴墙，后弃碴。

摘要：

加筋挡土墙施工方案

关键词：

加筋挡土墙施工方案

一、工程概况

我合同段K46+740~K47+310.68段设计为加筋土挡墙，左右侧共计481.3m。

加筋挡土墙面板采用混凝土预制件，其强度等级为C30，面板外行采用矩形槽板，矩形槽板筋带结点的水平间距Sx=0.5mm，垂直间距Sy=0.5m。

筋带设计为CPE3020Ⅱ钢塑复合筋带，带宽30mm，带厚2mm，破断拉力7.5KN，容许拉应力[]=110MPa，伸长率＜2%，加筋挡土墙填料与筋带的摩擦系数为0.35，采用砾石土填筑，即采用掺和含碎石量为30%的碎石土填筑。

二、清理场地、基底处理

施工前先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除。

加筋挡土墙基槽（坑）底整平夯实，在砌筑加筋土挡土墙前，对基础底面的地基土（岩）进行承载力检测，当达不到设计值时，采用换填法进行处理，直到达到设计值，才可进行基础C30混凝土施工。

三、施工依据

（1）依据交通部颁发的《公路工程国内招标文件》2003版；

（2）依据交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）版；

（3）依据交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）2004版；

（4）依据交通部颁发的《公路加筋挡土墙施工技术规范》

四、施工日期2005年6月1日～2005年10月15日

五、人员配置

六、机械配置

序号型号数量

117T自卸汽车10台

2大宇220挖掘机2台

3T140推土机3台

4ZL50装载机3台

4P160B平地机2台

5长沙YZ压路机2台

6捷克YL15压路机2台

七、施工方法

1、基础处理

加筋挡土墙基坑采用换填石灰碎石土处理，对基础底面的地基进行承载力检测，承载力满足设计要求后，基础采用现浇C30混凝土50cm，强度达到设计要求后，方可砌筑墙面板。

2、面板安装

面板安装时，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相临面板水平误差控制在8mm以内，轴线偏差为每20延米不超过10mm，面板缝宽10mm，不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。

每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。

3、筋带铺设

筋带从面板预留孔中穿过，折回另一端对齐，严禁筋带在孔上绕成死结，筋带成扇行辐射在压实整平的填料上，不能重叠不得卷曲或折曲，不得与硬质棱角直接接触，在拐角处和曲线处布筋方向与墙面基本垂直。

与构造物相接处布筋方向与墙面垂直有困难处，将不能垂直布设的筋带逐渐斜放。

筋带拉紧定位后，用少量填料从拉环处向筋带尾部覆盖，使之固定。

4、填料施工

砾石土填料在取土场按每70kg土掺30kg碎石的比例用挖掘机充分拌合后挖装，由自卸汽车运输至加筋挡土墙施工现场。

卸料时机具与面板距离不得小于1.5m，机具不能在未覆盖填料的筋带上行驶，并不得扰动下层筋带，填料粒径不得大于填料压实厚度的1/2，且最大粒径不大于10cm，填料不得有冻块或含有锋利的碎砾石，严禁掺杂有机料及生活垃圾，填料采用机械摊铺，摊铺机械距面板不应小于1.5m，机械运行方向应与筋带垂直，并不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车；距面板1.5m范围内，用人工摊铺。

填料分层压实，压实顺序先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位，压实机械与面板距离不得小于1.0米，在此范围内优先选用透水性良好的填料，用小型压路机轻压或用人工夯实，严禁使用大、中型压实机械。

4、填料的压实度

填料摊铺整平后，用小型压路机或人工夯实，碾压时先轻后重，严禁使用羊足碾，不得在未经压实的填料上调头和急刹车，距面板1.0m范围以外，槽底面以下0-80cm，压实大于95%以上；80cm以下，压实度大于90%以上，距面板1.0范围以内，整个墙高范围内压实度大于90%，压实度满足设计要求。

5、墙面封顶和护栏施工

顶层墙面板安装后，所形成纵向高低不平，用砂浆找平，严格控制设计标高，找平砂浆养生达到一定强度后，即可现浇帽石，另按设计每隔10m设一泄水管，伸出墙外部分刷白色漆。

护栏采用C25钢筋混凝土防撞护栏，挡墙面板和护栏中间部分采用C25混凝土现浇，其高度由墙高确定，以利于调整纵坡标高，减少异形面板。

八、施工质量、安全、文明施工要求

1、质量措施：

（1）施工中严格控制填筑材料的粒径、材料质量、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、规范施工方法和施工工艺。

（2）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对加筋挡土墙施工设置QC攻关小组，科学指导施工。

（3）严格落实测量双检，执行施工前的技术交底制度，设置组织保证、工作保证及制度保证等三种保证制度。

（4）在施工过程中根据实际情况，不断调整、改进、补充、不断总结，完善取得施工参数，及时收集技术资料，正确指导施工。

2、安全措施：

（1）定期进行安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗制，实行安全技术交底制。

（2）认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

（3）利用各种宣传工具，采取多种形式教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。

3、文明施工：

（1）创建美好环境，在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，生活垃圾要集中堆放，施工废水、生活污水不得污染环境。

（2）挂牌施工，标明工程项目名称、范围、工地负责人，现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。

（3）施工期间，经常对施工机械车辆、道路进行维修，施工便道确保晴雨畅通，并洒水防尘。