车辆维护保养手册.docx
《车辆维护保养手册.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆维护保养手册.docx（22页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
车辆维护保养手册
车辆维护保养手册
一、车辆维护保养的意义与分类
1、车辆维护保养的意义
汽车维护保养是保持汽车处于良好技术状况的基础，也是汽车实现高效、低耗、安全、低污染运行的基本技术保证，同时也是减少故障、延长汽车使用寿命的重要措施。
作为福建省的龙头物流企业，我们的自有车辆已经达到了1300多部，并将逐年增加。
科学、及时的对自有车辆进行各级维护保养，将对车辆时刻保持良好的技术状况有着至关重要的作用。
车辆对于一个物流企业来讲就好比是人的血液系统，只有拥有良好状况的血液，我们的企业才会健康、长久的发展。
2、车辆维护保养分级
汽车维护保养分为定期保养和不定期保养。
定期保养分为日常维护、一级维护、二级维护。
日常维护周期有出车前、出车中、出车后维护。
不定期保养包括走合期保养和季节性保养。
二、日常维护作业内容及周期
1、日常维护作业的内容
对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
日常维护由驾驶员自行完成。
2、日常维护周期
日常维护的周期分为行车前、行车中、和行车后。
公司规定所有车辆在发车前必须经过趟检员趟检后方可出车。
趟检内容详见《盛辉物流车辆趟检表》。
2.1行车前，驾驶员应坚持对车辆进行下列检查
（1）检查车灯和转向信号灯工作是否可靠；
（2）检查制动装置工作是否良好，包括对制动器、制动液面制动管路以及制动尾灯的检查；
（3）检查燃油量；
（4）检查后视镜位置是否合适；
（5）检查前照灯、后尾灯、制动灯及车窗玻璃是否清洁；
（6）检查轮胎气压和轮胎状况是否正常；
（7）检查发动机润滑油液面是否符合要求；
（8）检查雨刮器和风窗玻璃清洗液液面及工况是否符合要求；
（9）检查车辆外露部位螺栓螺母是否安全；
（10）起动发动机，检查发动机运转是否正常，有无异响，各仪表、警告指示灯工作是否正常。
2.2行驶途中的检查保养
长途行车时，行驶一段路程或一定时间后，应选择平坦、宽阔、安全可靠、能遮风或遮阳的地方停车，进行检查保养。
通常进行下列项目：
（1）检查发动机和底盘的工作情况是否正常；各种仪表工作是否有效、可靠；
（2）检查转向器、手制动器和离合器的工作是否正常可靠；
（3）检查轮胎气压，清除轮胎花纹中的夹杂物；
（4）检查有无漏水、漏油、漏气现象；
（5）检查和补充燃油、机油、冷却水；
（6）巡视全车外身，检查有无异常情况。
2.3行车后的检查保养
（1）检查发动机运转是否正常，察听有无漏气之处，检查和补充燃油、机油、冷却水；
（2）按规定对润滑点进行检查和加润滑油（脂）；
（3）用手摸制动鼓是否发热或过烫；
（4）轮胎气压是否充足；
（5）气温在0℃以下时，无防冻液的应将冷却水放净；
（6）严寒地区，应将蓄电池入暖室内，关闭所有开关和拉钮；
（7）检查并配齐随车工具及附件；
（8）清洁全车外部，打扫驾驶室和车厢；
（9）检视总泵制动液液面是否符合规定；
三、一级维护保养作业表
一级维护作业项目及技术要求（表1）
序号
作业部分
作业项目
作业内容
技术要求
1
整车
车架、车身、驾驶室、半挂车托盘及相关各附件
检查、紧固
1.无变形,纵横梁无裂纹,铆钉无松动;
2.螺栓及拖（挂）钩、托盘、备胎架紧固可靠,无裂损,无窜动,齐全有效;
灯光、仪表、信号装置
检查（测）
齐全有效,安装牢固
全车密封和润滑
检查、清洁、润滑
1.不漏油、不漏水、不漏气、不漏电、不漏尘;
2.润装置及防尘罩齐全完好,润良好;
2
发动机
发动机总成
清洁
无油污、无灰尘
发动机传动带
检测、调整传动带松紧度
皮带松紧度适中,中间位置施加29-49N力时,挠度为10-15mm。
空气滤清器
检查、清洁
各滤芯应清洁无破损,下衬垫无残缺,密封良好,滤清器应清洁，安装牢固。
机油、冷却液、制动液等
检查（测）液位高度，补充
符合原厂说明书规定
散热器、油底壳、发动机支架、水泵、空压机、进排气歧管、喷油泵
检查校紧各部位连接螺栓
1.位螺栓、螺母应紧固;
2.锁销及胶垫应完好有效;
3
离合器
离合器及操纵机构
检查（测）调整
1.机构应灵敏可靠;
2.自由行程应符合原厂说明书规定，大概自由行程为30-40mm;
4
转向
机构
转向器、转向垂臂、传动十字轴承、横直拉杆、转向节及臂
1.检查添加润滑油
2.检校轴承松紧度
3.检查横直拉杆球头销连接部位的紧固情况，润滑球头销及转向节
1.车辆处于水平状态时,转向器油面应不低于检视口下沿15mm;
2.十字轴、转向横直拉杆球头销转动灵活不松旷;
3转向节及臂连接紧固可靠，润滑充足;
4转向垂臂连接紧固可靠;
5无漏油现象;
5
传动系
变速器、差速器、传动轴
1.检查变速器、差速器液面及密封状况;
2.检查传动轴万向节十字轴、中间轴承;
3.检查各部连接螺栓;
4.检查各通气塞;
1.车辆处于水平状态时，各油面应不低于检视口下沿15mm;
2.各通气塞孔清洁畅通;
3.各部螺栓螺母紧固可靠;
4.传动轴中间轴承、十字轴承不松旷;
5.无漏油现象;
6
行驶系
轮胎
1.检查轮辋及压条挡圈;
2.检查（测）轮胎气压（包括备胎），并视情况补气;
3.检查（测）轮毂轴承间隙;
4.检查胎面情况;
1.轮辋及压条挡圈应无裂损、变形;
2.轮胎气压应符合规定，气门嘴帽齐全;
3.轮毂轴承间隙无明显松旷;
4.胎面无嵌入的石子、铁钉等杂物;
悬架
检查钢板弹簧及U形螺栓
1.钢板无断裂，无位移;
2.各部螺栓螺母紧固可靠;
3.钢板U形螺栓应齐全可靠;
减振器
检查
稳固有效，无漏油。
前后轴
检查
无变形及裂纹
7
制动系
制动管路、制动踏板及传动机构
1.紧固各制动管路;
2.检查（测）调整制动踏板自由行程;
1.管路接头应不漏气（油）;
2.螺栓紧固可靠，储气筒无积水;
3.制动联动应灵敏可靠;
4.制动踏板自由行程应为10-15mm;
8
润滑
全车各油脂润滑点
按润滑孔加注润滑脂
1.全部滑脂嘴应齐全有效;
2.各部位润滑良好;
9
电器
蓄电池
1.检查液面高度，补充蒸馏水;
2.检查通气塞孔;
3.检查电桩及夹头;
1.液面应高出极板15-20mm
2.通气孔畅通，清洁
3.外部清洁，电桩夹头无氧化物
注：
若检查过程中发现需要更换的零部件，则应增加小修作业内容。
四、二级维护保养作业表
公司规定车辆的二级维护周期为12000km左右，挂车为6个月左右。
二级维护为强制性维护保养，是车辆保养中的重中之重。
队长应监督驾驶员及时做好车辆的二级维护保养。
未做好二级保养的车辆不予派车。
修理工应认真完成车辆的二级维护保养项目，不应存在偷工减料的现象。
二级维护作业项目及技术要求（表2）
序号
维修项目
作业内容
技术要求
1
机油、机油滤清器
1）更换机油
2）视情更换机油滤清器
1）润滑油规格性能指标符合规定
2）液面高度符合规定
3）机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效
2
检查润滑油油面高度
检查转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度，不足时按要求补给
符合出厂规定
3
空气滤清器
清洁或视情更换空气滤清器
1）空气滤清器清洁有效，进气装置真空软管安装可靠。
2）进气转换阀工作灵敏、准确。
4
1）油箱及油管
2）燃油滤清器
3）燃油泵
1）检查接头及密封情况
2）清洁燃油滤器，并视情更换
3）检查燃油泵，必要时更换
1）接头无破损、渗漏，紧固可靠。
2）燃油滤清器工作正常。
3）燃油泵工作正常、油压符合规定。
5
曲箱箱通风装置
检查、清洁
1）清洁畅通，连接可靠，不漏气。
2）各阀门无堵塞、卡滞现象，灵敏有效，符合规定
6
散热器、膨胀箱、百叶窗、水泵、节温器、传动皮带
1）检查密封情况、箱盖压力阀、液面高度、
水泵
2）检视皮带外观，调整皮带松紧度
1）散热器及软管无变形、破损及渗漏；箱盖接合表面良好。
胶垫不老化、箱盖压力阀开启压力符合要求；水泵不漏水。
无异响；节温器工作性能符合规定。
2）皮带应无裂痕和过量磨损，表面无油。
7
1）进、排气歧管、消声器、排气管
2）气缸盖
1）检查、紧固，视情补焊或更换
2）按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖
1）无裂痕、漏气、消声器性能良好。
2）扭紧力矩符合规定。
8
转向器、转向传动机构
1）检查转向器传动机构的工作状况和密封性，校紧各部螺栓
2）检查调整转向盘自由转动量
转向盘自由转动量符合规定，转向轻便、灵活，无卡滞和漏油现象。
垂臂及转向节臂无弯曲及裂损，各部螺栓连接可靠。
9
前束
调整
符合规定
10
离合器
检查调整离合器及其踏板自由行程
1）离合器踏板自由行程符合规定。
2）离合器应接合平稳，分离彻底，应无抖动、异响及异常打滑现象
11
变速器、差速器
检查密封状况和操纵机构，清洁通气孔
1）密封良好、通气孔畅通
2）操纵机构作用正常，无异响、跳动、乱档现象
12
传动轴、传动轴承支架、中间轴承
1）检查防尘罩
2）检查传动轴万向节工作状况
3）检查传动轴承支架
4）检查中间轴承间隙
1）防尘罩不得有裂纹、损坏，卡箍可靠，支架无松动。
2）万向节不松旷，无卡滞，无异响。
3）传动轴承支架无松动。
4）中间轴承间隙符合规定。
13
前轮制动
1）检查前轮制动器调整臂的作用
作用正常
2）拆卸前轮毂总成、制动蹄、支承销；消洗转向节、轴承、支承销、清洁制动底板等零件
清洁、无油污
3）检查制动盘、制动凸轮轴，校紧装置螺栓
1）制动底板不变形，按规定力矩扭紧装置螺栓
2）凸轮轴转动灵活、无卡滞，转向间隙符合规定
4）检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂，校紧装置螺栓
1）转向节无裂纹，螺纹完好，与螺母配合应无径向松旷，保险片作用良好，油封完好不漏油
2）转向节轴径与轴承的配合间隙符合要求，转向节臂装置螺栓扭紧力矩符合规定
5）检查内外轴承
液柱保持架无断裂，滚柱无脱落，无裂损和烧蚀，轴承内圈无裂损和烧蚀
6）检查制动蹄及支承销
1）制动蹄无裂损及明显变形，摩擦片不破裂，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定
2）支承销无过量磨损，支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定
7）检查制动蹄复位弹簧
复位弹簧应无明显变形，自由长度、拉力符合规定
8）检查前轮毂、制动鼓及轴承外座圈，校紧轮胎螺栓内螺母
1）轮毂无裂损
2）轴承外座圈无裂纹，无麻点，无烧蚀
3）制动鼓无裂纹，外边缘不得高出工作表面，检视孔完整，内径尺寸、圆度误差、左右内径差符合规定
4）轮胎螺栓齐全完好，规格一致、按规定力矩钮紧
9）装复前轮毂、调整前轮轴承松紧度及制动间隙
1）装复支承销，制动蹄支承销孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全有效
2）润滑轴承
3）制动鼓、制动片表面清洁，无油污
4）制动片与制动鼓的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或声响，检视孔挡板齐全
5）轮毂转动灵活，用拉力计测量时可转动、且无轴向间隙
6）保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓垫圈齐全紧固（螺栓规格一致）
14
后轮制动
1）拆半轴、轮毂总成、制动蹄、支承销，清洗各零件及制动底板、半轴套管
1）轮毂通气孔畅通
2）各零件及制动盘、后桥套管清洁无油污
2）检查制动底板、制动凸轮轴，校紧连接螺栓
1）制动底板不变形，连接栓按规定力矩紧固
2）凸轮轴转动灵活，无卡滞，轴向间隙和径向间隙符合规定
3）检查后桥半轴套管、螺母及油封
1）套管无裂纹及明显松动，与螺母配合无径向松旷
2）油封完好，无损坏，无漏油
3）套管颈与轴承配合间隙符合规定
4）检查内外轴承
1）轴承保持架无断裂，滚柱不脱落，无裂损和烧蚀
2）轴承内座圈无裂纹、烧蚀
5）检查制动蹄急支承销
1）制动蹄无裂纹及变形，摩擦片不破损，铆接可靠，摩擦片厚度符合规定
2）支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙符合规定
3）支承销无过量磨损
6）检查制动蹄复位弹簧
复位弹簧无变形，自由长度符合规定，拉力良好
7）检查后轮毂、制动鼓急轴承外座圈，检查扭紧半轴螺栓，检查轮胎螺栓，校紧内螺母
1）轴毂无裂损
2）轴承外座圈不松动，无损坏
3）制动鼓舞裂纹，内径、圈度误差、左右内径差符合规定，外边缘不得高出工作表面，制动鼓检视孔完整
4）半轴螺栓齐全有效
8）检查半轴
半轴无明显变曲，不磨套管，无裂纹，花键无过量磨损或钮曲变形
9）装复后轮毂，调整制动间隙
1）装复支承销、制动蹄片时，承孔均应涂润滑脂，开口销或卡簧齐全可靠
2）润滑轴承
3）套管轴颈表面应涂机油后再装上轴承
4）制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污
5）制动蹄片与制动鼓的间隙应符合规定，转动物碰擦现象和声响，检视孔挡板齐全紧固
6）轮毂转动灵活，拉力符合规定
7）锁紧螺母按规定力矩扭紧
15
制动阀、制动管路、制动踏板
1）检查制动踏板自由行程
2）检查紧圆制动阀和管路接头
3）液压制动检查制动管路内是否有气
1）制动踏板自由行程符合规定
2）制动阀和管路接头连接可靠，无漏气
3）液压制动管路内无气
16
驻车制动
检查驻车制动性能，检查驻车制动器自由行程
符合规定、作用正常
17
轮胎（包括备胎）
检查紧固，补气，进行轮胎换位、磨损严重时更换轮胎
1）气压符合规定，清洁，无裂损、老化、变形，气门嘴完好
2）轮胎螺栓紧固，轮胎的装用符合规定
3）胎面无石子，无铁定扎入。
18
蓄电池
检查，清洁，补给
清洁、安装牢固，电解液液面符合规定
19
前照灯、仪表、喇叭、刮水器、全车电器线路
检查、调整，必要时修理或更换
1）前照灯、喇叭、各仪表及信号装置功能齐全、有效，符合规定
2）刮水器电机运转无异常，连动杆连接可靠
3）全车线路整齐，连接可靠，绝缘良好
20
空调装置
检查空调系统工作状况、密封状态
1）制冷系统密封，制冷效果良好
2）暖气装置工作正常
21
润滑
全车加注润滑脂的部位全部润滑
润滑脂嘴齐全有效，润滑良好
注：
若检查过程中发现需要更换的零部件，则应增加小修作业内容。
五、车辆走合期维护保养
新车和修复车在走合期开始、走合期中及走合期满后，应进行规定的走合期维护。
该维护由维修厂负责执行。
其作业内容以检查、紧固和润滑等工作为主。
重视车辆的走合期保养：
发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。
所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。
1、车辆在走合期内必须注意：
⑴严禁高速行驶。
汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。
不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行，不允许超载。
一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后，不允许猛踩加速踏板，待水温达到正常工作湿度后，再平稳起步。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。
⑹走合期结束后，对汽车进行一次走合保养。
2、磨合期间应在行驶至2500km时，更换机油，并清理空气滤清器的滤芯和灰盘。
磨合期结束时，应完成下列作业：
（1）清洗发动机油底壳，更换润滑油。
（2）清洗机油收集器滤网。
（3）按规定扭矩和顺序，重新紧固缸盖螺栓扭紧力矩。
（4）检查调整气门间隙。
（5）更换机油滤清器，清除空气滤清器滤芯上的尘土。
（6）检查供油提前角。
（7）紧固喷油泵支架，过渡支架螺栓。
（8）检查皮带的松紧度，并适当调整。
（9）紧固进排气歧管螺栓。
（10）检查悬置软垫是否有裂纹，螺母是否松动。
六、车辆季节性维护保养
1、夏季日常保养
盛夏日常保养方面应防止以下几点：
（1）防蒸发：
高温下，油及水的蒸发都将增加，油箱盖要盖严，油管要防止渗油；经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。
不合规定时，要及时添加和调整。
（2）防过热：
为防止发动机产生过热现象，保养时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。
行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。
当轮胎气压因热而增加时，应停车降温。
（3）防自燃、自爆、爆胎：
夏季气温较高，日最高气温常常在35℃以上，这使得汽车自身的故障率也大大提高。
气温高时散热慢，汽车水箱的温度常常因为居高不降而影响发动机的功率，甚至可能引起混合自燃、自爆，使得发动机不能正常工作。
高温也使得一些部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件。
夏季公路路面温度常常在70℃以上。
汽车轮胎因为受热，胎内气压增高，一旦长距离行驶，容易爆胎。
所以当进入到夏季以后就应该适当地降低些轮胎气压，还有要对整个轮胎进行检查，看看轮胎是否有鼓包和暗伤，如果有鼓包和暗伤要及时进行更换，防止突然爆胎，尤其要注意车的前胎，一旦爆胎车辆就失去了方向，很危险。
（4）防润滑不良：
润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。
因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换。
2、冬季车辆的使用和保养
冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。
驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故。
要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油、防冻液。
冬季车辆注意事项如下：
（1）防冻液。
车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必须更换防冻液。
冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。
更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。
要做到勤检查，勤补充。
冬季在寒冷地区一般加注-25°的防冻液。
（2）注意检查轮胎。
冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。
气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。
要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。
（3）蓄电池保暖及充电。
汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。
（4）燃油、润滑油、齿轮油的选用。
根据当地温度选用合适牌号的燃油、润滑油、齿轮油（详见表3、表4与表5）。
（5）挂车保养。
公司规定冬季所有挂车必须更换干燥剂及清洗继动阀。
七、柴油机燃油、润滑油、防冻液、齿轮油的选用
1、柴油的选用
柴油含硫量的高低直接影响柴油机的排放，柴油机使用的柴油含硫量应低于0.05%。
柴油机使用的柴油应根据环境温度情况来确定牌号，在冬季气温低的环境下，应使用低凝固点的柴油，夏季则反之，柴油机采用的燃油规格应符合相关规定，司机可按下表的推荐来选用。
例如：
环境温度为-27°C时，应选用-35号柴油。
表3
柴油牌号
0号
-10号
-20号
-35号
-50号
凝固点（°C）
0
-10
-20
-35
-50
适用最低气温（柴油机工作环境温度）
4°C
-5°C
-5~-14°C
-14~-29°C
-29~-44°C
*柴油必须保持高度的清洁，不被灰尘杂质所污染，柴油注入柴油箱前必须静置72小时以上并选用上层柴油，这对防止喷油泵柱塞早期磨损极为重要。
2、润滑油的选用
我国内燃机润滑油粘度等级等效采用SAEJ300APR84标准。
该标准将冬季用润滑油按-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-10℃、-5℃时的最高动力粘度、边界泵送温度和最高倾点三项低温性能指标分为0W、5W、10W、15W、20W及25W等六个等级（W表示冬用），其低温粘度、边界泵送温度和最高倾点一级比一级高。
按100℃时的运动粘度把春秋和夏季用润滑油分为20、30、40、50四个等级，其粘度也依次递增。
如果一种内燃机润滑油的低温性能各项指标和100℃运动粘度仅满足冬用润滑油或夏用润滑油粘度分级之一者，称为单级油；如果一种润滑油，它的低温性能各项指标和100℃运动粘度能同时满足冬夏两种粘度分级要求的，称为多级油。
如5W/20。
粘度太大，流动性不好，起动时输送机油慢，油压虽高，但流量小，而使冷起动困难，机件容易出现干摩擦或半液体摩擦；机件摩擦表面间的摩擦力增大；机油的循环速度变慢，使冷却散热作用的效果变差；残炭含量较多，酸值和凝点较高，热氧化安定性和粘温性能较差。
机油粘度太低，油膜容易被破坏，不易形成足够厚的油膜；密封作用差。
选用润滑油可按下表对应选择。
粘度等级与使用环境温度范围的参考值（表4）
粘度等级
使用温度/℃
粘度等级
使用温度/℃
5W
-30～-10
5W/30
-30～30
10W
-25～-5
10W/30
-25～30
20
-10～30
10W/40
-25～40
30
0～30
15W/40
-20～40
40
10～50
20W/40
-15-40
3、冷却液的选用
冷却液具有冷却、防垢、防腐、防冻等作用。
一般情况下，防冻液的冰点应选择比当地最低气温低5℃左右。
注意：
（1）当气温低于0°C时，应定时检查防冻液浓度。
（2）对于常年运行的在°C以上地区，可以使用经过防锈、防垢处理的水作为冷却液，禁止使用未经处理的水作为发动机冷却液。
（3）打开水箱盖，注意要在水箱已冷却的状态下注意观察防冻液中是否有杂质，最终的液面要保持在“MAX”与“MIN”之间结束后要将水箱盖拧紧。
4、齿轮油的选用
齿轮油一般按粘度分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。
选用齿轮油可参照下表选着合适的牌号。
各粘度牌号齿轮油适用的温度范围（表5）
粘度牌号
环境温度/℃
粘度牌号
环境温度/℃
粘度牌号
环境温度/℃
75W
-57～10
85W/90
-15～49
90
-12～49
80W/90
-25～49
85W/140
-15～49
140
-7～49
八、柴油机电控共轨的维护注意事项及维护规范
1、维护注意事项
电控共轨系统的部件主要有ECU（电子控制单元）、线束、传感器以及执行器。
应注意以下事项：
（1）、注意防水、防潮、防尘、防磁场干扰。
（2）、严禁碰撞、冲击，严禁使用任何液体清洗。
（3）、请勿用手触摸电子控制单元插接器的端子。
（4）、请勿使异物进入ECU接插口。
（5）、拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点火开关、电源开关。
应小心拔插发动机线束上的各类接插件，防止损坏接插件。
（6）、与各类传感器及执行器拔插时，不可用力拉拽发动机线束，防止线束拉断。
2、维护规范
（1）、定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁。
（2）、发动机线束的接插件不能有水或油。
当更换高压管或排空气时，应
升级会员 