交通疏解组织方案设计126批.docx
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交通疏解组织方案设计126批
***排水管网地面坍塌隐患治理一期工程
交通疏导方案
编制单位：
*****
编制人：
***
审核人：
***
审批人：
公司的技术负责人
编制日期：
***
一、编制说明
本《交通疏导方案》是根据***塌隐患治理一期工程施工作业的技术性要求。
针对本工程的特点及现场具体情况，交通畅通要求、工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施、等问题编制本交通组织方案，力求做到合理、具体、可行。
安全达标，创文明工地。
二、工程概况
本工程为***管网地面坍塌隐患治理一期工程，本项目主要针对辖区内金***四街四条道路上存在隐患的排水管网进行改造，主要工程内容有沟槽支护开挖（深度超过1.5米的采用拉森钢板桩支护），更换d300-d1400钢筋混凝土承插口雨水、污水管，砌筑、修复检查井、雨水箅，路面恢复，管道清淤等，涉及管网长度1225米，工程总造价275.09万元，工期为150天，计划开工日期为：
2016年01月15日（以发包人批准正式开工之日为准），竣工日期：
2016年06月14日。
主要工程量如下：
金融路一巷
编号
名称
规格
材料
单位
数量
1
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN400
砼
米
101
2
Ⅱ级钢筋混凝土雨水管
DN400
砼
米
74
3
Ⅱ级钢筋混凝土雨水管
DN300
砼
米
14
4
砖砌圆形污水检查井
Ф1000
砖
座
8
5
砖砌圆形雨水检查井
Ф1000
砖
座
5
6
砖砌雨水口
砖
座
5
7
管道清淤
米
350
8
管线悬吊保护
处
10
9
防坠网
处
40
10
混凝土路面恢复
平方米
225.4
11
拉森钢板桩
t
58.018
井福路
编号
名称
规格
材料
单位
数量
1
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN300
砼
米
25
2
Ⅱ级钢筋混凝土雨水管
DN400
砼
米
55
3
Ⅱ级钢筋混凝土雨水管
DN300
砼
米
79
4
砖砌圆形污水检查井
Ф1000
砖
座
5
5
砖砌圆形雨水检查井
Ф1000
砖
座
5
6
砖砌雨水口
砖
座
23
7
修复现状排水检查井
Ф1000
砖
座
20
8
管道清淤
米
3150
9
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN400
砼
米
100
10
管线悬吊保护
处
10
11
防坠网
处
100
12
混凝土路面恢复
平方米
144.15
13
拉森钢板桩
t
24.349
彩陶路
编号
名称
规格
材料
单位
数量
1
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN400
砼
米
20
2
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN500
砼
米
96
3
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN800
砼
米
7
4
Ⅱ级钢筋混凝土雨水管
DN1400
砼
米
107
5
砖砌圆形污水检查井
Ф1000
砖
座
5
6
砖砌圆形雨水检查井
1600*1100
砖
座
5
7
更换排水检查井井盖
铸铁
座
25
8
修复现状排水检查井
砖
座
15
9
管道清淤
米
3400
10
管线悬吊保护
处
10
11
防坠网
处
40
12
混凝土路面恢复
平方米
384.2
13
拉森钢板桩
t
418.56
盐田北四街
编号
名称
规格
材料
单位
数量
1
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN300
砼
米
93
2
砖砌雨水口
砖
座
12
3
修复现状排水检查井
Ф1000
砖
座
20
4
管道清淤
米
3100
5
Ⅱ级钢筋混凝土污水管
DN400
砼
米
100
6
防坠网
处
20
7
混凝土路面恢复
平方米
83.7
三、交通维护组织措施
3.1、交通组织原则
3.1.1、保持现状交通的原则
维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。
3.1.2、自然分流与管制分流相结合的原则
通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保证车辆顺畅行驶。
3.1.3、交通大于施工的原则
工程开工前，积极主动与各相关单位联系,相互支持,积极配合,制定切实可行的总体交通组织方案,通过有关部门批准后，
3.2、基本措施
3.2.1、严格执行深圳市公安交通管理部门的有关规定，道路围闭、标识等严格按公安交通管理部门的要求施工；
3.2.2、危险地段，悬挂警示标志；
3.2.3、车辆进入现场，应有专职人员指挥；拉土、材料进场安排在夜间12：
00以后。
3.2.4、管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专人维护交通；
3.2.5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调施工道路封闭等有关事宜。
3.3、施工路段的交通组织
3.3.1、交通组织设计
为保证工程施工进度和安全，经过现场调查并与有关单位协调，制定适合本标段的施工组织设计，根据施工组织设计制定施工范围内四条道路的交通疏导方案。
1）、疏导目的
（1）满足与现有交通状况基本相同的交通线路。
（2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求。
（3）确保施工区域作业和机动车辆行车的安全。
2）、疏导原则
以不影响现况金融路一巷、井福巷、彩陶路、盐田北四街通行能力为原则，严格按照导行措施及交通导行方案进行，疏导期间在行车道上游设明显的、统一的导向警示标志。
3）、疏导物资准备
交通物资准备情况
400个10个4个4个
12个20个12个
20个4个4个
4个4个10个
水马200个，消能筒50个，LED灯4个，红色警示灯800米，每30米一个，上述疏解物资根据需要增加。
4）、交通疏导措施：
由于我司需要占用部分道路进行排水管道施工，而金融路一巷、井福巷、彩陶路、盐田北四街交通疏导是本施工的重点。
因此我司作了以下围蔽及交通疏导措施。
3.3.2、设置交通标志及设施
建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合深圳市公安交通管理局的要求和有关规定。
主要的交通标志和设施为：
（每个施工段必须设置温馨提示牌，工程概况牌，占道许可证，警示标牌等，标牌样式及设置位置必须符合交委及交警的要求）
a.施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于2厚波形板遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。
b.施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工，车辆绕道、前面100m和50m设掉头”或“前面施工，车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。
c.工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种施工机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
d.配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。
3.4、交通维护组织机构
3.4.1、组织管理措施
a.成立交通协调管理小组。
为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。
交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。
交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。
b.工程施工期间，计划安排人员担任交通协管员。
其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。
3.4.2、交通组织工作
a.做好交通组织宣传工作。
b.完成交通标志的设置工作。
在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
c.做好施工人员的交通安全教育。
在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。
通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
只有这样，才能做到施工、交通两不误。
3.5、交通组织实施计划
交通组织实施计划表
序号
工作内容
时间安排
备注
1
成立交通管理协调小组
开工前10天
2
审定交通组织方案
开工前10天
3
交通组织广告宣传
开工前半月
4
成立交通执勤小组
开工前一星期
5
安装标志、标牌及维护设施
每阶段3天前完成
6
施工人员的安全教育
开工前完成
4、交通疏导方案
4.1、彩陶路与爱梅路疏导方案
彩陶路与爱梅路为双向两车道及一排停车位，道路平均宽度约10米，位于大梅沙附近，本次施工主要管道在爱梅路，计划于2016年2月24日开始施工，工期为两个月时间，施工期间车流量较小，主要工程量为雨水主管DN1400及污水管道DN500,因开挖深度较深，达到4.2米左右，为保证安全。
施工时需将爱梅路全路段封闭，在道路两侧使用围蔽板围蔽，设置交通警示牌，并做好标志标示，夜间挂设夜间警示灯，并安排专人负责现场交通引导等工作，具体详见附件2：
彩陶路及爱梅路施工交通疏解图。
4.2、金融路一巷疏导方案
金融路一巷为单向一车道，道路平均宽度约5.5米，车流量较小，此次改造排水主管管径为DN400，以小区门口分为两段道路，分段施工，施工时需分段全路段封闭，在道路两侧使用围蔽板围蔽，设置交通警示牌，并做好标志标示，夜间挂设夜间警示灯，并安排专人负责现场交通引导等工作，封闭时间约为30天左右。
具体详见附件3：
金融路施工交通疏解图。
4.3、井福巷疏导方案
井福巷为双向两车道，道路平均宽度约6米，车流量较小，施工内容主要是横向支管，结合现场实际情况，该路分布有各小区出入口及相关单位门口，不能完全封闭，需采取分段封闭，分段施工，分段开放，主要分为八个阶段施工。
施工时做好标志标示，引导车辆有序通过，并在施工路段派专人（2人）协助交通部门进行交通管制，保证车辆通行畅顺安全。
施工时必须在管道基坑两侧使用围蔽板围蔽，在围蔽板30米外设置交通警示牌，夜间挂设夜间警示灯，并安排专人负责现场交通安全。
如施工时间较短的支管，可采用铁马做为临时围蔽，并配置相关指示标志及警示牌，做好安全防护，并派专人疏导交通。
具体详见附件4：
井福巷施工交通疏解图。
4.4、盐田北四街疏导方案
盐田北四街与明珠大道交叉，道路平均宽度约12米，车流量较小，此次改造排水主管管径为DN300-400，因主要为横向支管施工，现场施工时以道路中间路口为界，分段围蔽分段施工，施工时做好标志标示，引导车辆有序通过，并在施工路段派专人（2人）协助交通部门进行交通管制，保证车辆通行畅顺安全。
施工时必须在管道基坑两侧使用围蔽板围蔽，在围蔽板30米外设置交通警示牌，夜间挂设夜间警示灯，并安排专人负责现场交通安全。
如施工时间较短的支管，可采用铁马做为临时围蔽，并配置相关指示标志及警示牌，做好安全防护，并派专人疏导交通。
具体详见附件5：
盐田北四街施工交通疏解图。
4.5、综合措施
本项目所有道路排水管道施工前必须在路段两端段设置施工牌，限速牌子与禁停牌，临时通行道路上摆设活动护栏作为车道分隔线。
在各个路口前30米设置指路牌，方可指示与疏解车流量，施工区范围外侧摆设活动护栏、交通锥与闪光灯。
由于道路宽度比较窄，排水沟土方开挖时弃土随挖随运走，保证道路能够双向通车。
施工围挡见下图：
五、保证畅通及配合措施
在规划好交通疏解和施工安排之后，还要按照交通疏解的区域，优化组织，维护正常的交通秩序，保证施工范围内良好的交通状况。
我单位承诺：
当预留通道不能满足交叉施工作业及周边单位出行要求时，服从业主统一安排，不以此要求延长工期。
5.1交通疏导的组织
1、成立以项目经理为组长的交通疏导小组，进场后组织对施工区段的交通状况进行调查，明确车辆的种类、数量、通行时间、载重量等。
2、根据调查情况和交通疏解的各个阶段，编制详尽的交通疏导方案报交通管理部门审批。
3、项目副经理具体负责交通疏解事宜，场区内划分区域，分片负责，落实责任人；各施工队安排专职交通协管员2名，分路口把关，在交通管理部门的统一指挥和业主的统一协调下进行交通疏解。
5.2保证畅通的具体措施
1、加强交通疏解方面的管理，确保交通疏导的各项设施，如围栏、活动护栏、告示牌等及时安装到位，施工围蔽完良好，交通指挥人员坚守岗位，尽职尽责，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
2、路口和通道处设车辆指示牌、警示牌，人行天桥架设处和旧人行天桥拆除在有效距离外安装车辆限高牌，确保安全；路面进行标线标漆；保证夜间行车安全。
各施工起点、终点位置设置“前方施工，车辆绕行标志牌”，每5～10米设一个夜间警示灯设立醒目标志。
3、各个路口的护栏和防撞装置上贴好反光纸或安装信号灯，方便夜间行驶的车辆能在安全距离以外就能发现障碍物。
4、施工场地采取全封闭隔离措施，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后布置，主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。
5、为了减轻既有交通的压力，用于工程施工的机械和材料，在不影响工程进度的前提下，尽量选择在夜间车辆稀少的时候进场，混凝土灌注施工也尽量安排在晚上进行。
合理安排施工车辆进出时间，不在交通高峰期出行，尽量利用夜间和车流量小时出行；土方尽可能安排在夜间外运，并与交通主管部门协商确定运输路线和运输时间，相关交通线路上布设限速、禁行、禁停等交通标志，并根据交通部门的要求，安排专职人员在主要路口疏解交通。
6、施工期间，派出交通协管员4名（每天7：
00－22：
00），协助辖区交警维持交通秩序，交通协管员佩戴袖章和指挥旗沿线各个交通要点、人行横道线，巡逻管理。
在上下班的高峰期，派交通疏解员在交通繁忙的路口，帮助指挥交通，以加快车流疏解速度。
7、夜间施工时，所有施工人员必须穿醒目的反光衣，防止发生车祸。
8、施工期间加强与交警等路政管理部门联系，对不合理的交通疏解方案及时修正，采取积极有效的措施予以解决。
在编制施工组织设计时，把交通组织措施列为施工组织设计重要内容之一，工程实施前，主动与交通管理部门联系，汇报介绍本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输组织方案，施工过程中制定实施细则。
9、与当地交警部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。
10、配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。
11、合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的夜间对出土进料，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。
采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。
12、充分考虑了应急方案，必要抢修便道，将车辆暂时疏导，确保交通维护万无一失。
13、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，必须及时对其进行抢修。
应注重日常保结和维护工作，路面积水及时排除，以提高车辆通行速度，保证行车畅通。
14、做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因事故问题影响地面交通。
配合交通安全的宣传，排出纠察队协助维持交通次序，把施工期间的交通、尽快疏解。
争取早日还路于民。
15、施工所采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制。
在施工期间有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。
16、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。
材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。
17、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
六、文明施工措施及施工期间注意事项
1.必须严格按公安部颂发《中华人民共和国公共安全作业标准》（GA182—1998）规定制订的疏解方案施工。
2.施工现场和相关的路段设置明显的交通标志牌，制订相应的安全措施。
3.必须保持环境卫生，余泥、杂物及时清理，不得乱堆放，影响车辆、行人通行。
4.严格按照批准的面积、位置施工，不得随意扩大范围和改变位置，否则按章论处。
5.随时接受执勤民警和路政员检查，配合交警部门做好交通疏导工作。
施工现场成立本项目文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：
6、加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。
7、做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行本公司内部的《文明施工管理规定》。
8、项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工。
9、施工现场的余泥及时清运，余泥外运由专业的散体物料运输公司负责，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥、垃圾。
10、在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。
11、施工现场防火、用电安全、施工机械及余泥外运及散体物料的运输，均严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。
12、工程竣工后，按规定拆除工地及四周围栏、安全防护设施和其它临时设施，并将工地四周环境清理整洁。
附件1：
部分相关交通疏解工具
附件2：
彩陶路及爱梅路施工交通疏解图
爱梅路封闭施工现场围蔽及交通疏导图说明：
1、本工程施工管线需占用整条爱梅路。
2、两个路口安排一个值班，负责来回巡逻疏导交通及维护交通标志。
3、工作区围蔽采用封闭式波形板，高度1.8米，路口位置前30米设置单柱式标志指示牌，及直行标志，夜间悬挂自动感应警示灯，在路口周围设置交通反光锥，摆设活动护栏与闪光灯。
附件3：
金融路一巷施工交通疏解图
金融路一巷封闭施工现场围蔽及交通疏导图说明：
1、本路段分为两个阶段施工，先施工第一阶段，完成后清理完毕开放后再封闭施工第二阶段。
2、现场安排工人，负责保护安全文明指示标志及协助疏导交通。
3、工作区围蔽采用封闭式波形板，高度1.8米，路口位置前30米设置单柱式标志指示牌，及道路封闭标志，夜间悬挂自动感应警示灯，在路口周围设置交通反光锥。
附件4：
井福路施工交通疏解图
井福路分段封闭施工现场围蔽及交通疏导图说明：
1、井福路施工内容主要是横向支管，结合现场实际情况，该路分布有各小区出入口及相关单位门口，不能完全封闭，需采取分段封闭，分段施工，分段开放，主要分为八个阶段施工，把影响降到最低。
2、现场安排工人，负责保护安全文明指示标志及协助疏导交通。
3、工作区围蔽采用封闭式波形板，高度1.8米，路口位置前30米设置单柱式标志指示牌，及道路封闭标志，夜间悬挂自动感应警示灯，在路口周围设置交通反光锥。
如施工时间较短的支管，可采用铁马做为临时围蔽，并配置相关指示标志及警示牌，做好安全防护，并派专人疏导交通。
附件5：
盐田四街施工交通疏解图
盐田四街分段封闭施工现场围蔽及交通疏导图说明：
1、盐田四街施工内容主要是横向支管，结合现场实际情况，不能完全封闭，需采取分段封闭，分段施工，分段开放，主要分为八个阶段施工。
2、现场安排工人，负责保护安全文明指示标志及协助疏导交通。
3、工作区围蔽采用封闭式波形板，高度1.8米，路口位置前30米设置单柱式标志指示牌，及道路封闭标志，夜间悬挂自动感应警示灯，在路口周围设置交通反光锥。
如施工时间较短的支管，可采用铁马做为临时围蔽，并配置相关指示标志及警示牌，做好安全防护，并派专人疏导交通。
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