汽车行业汽车专业知识测试题.docx
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汽车行业汽车专业知识测试题
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一、填空题
《汽车构造》
1、汽车一般由发动机、底盘、车身、电器设备四大部分组成。
2、汽车在行驶过程中，受到的阻力有：
滚动阻力、空气阻力、加速阻力、爬坡阻力。
3、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，进、排气门各开启1次，活塞在上下止点间移动4次。
4、发动机的动力性指标主要有：
Pe和Me；经济性指标主要有ge。
5、曲柄连杆机构的主要组成分为机体组、曲柄连杆机构、曲轴飞轮组三部分。
6、下置式凸轮轴的偏心轮是驱动汽油泵的，螺旋齿轮是驱动机油泵和分电器的。
7、汽油机燃料供给系一般由空气供给装置、汽油供给装置、可燃混合气形成装置、和可燃混合气供给和废气排除装置等装置组成。
8、柴油机的燃烧过程分为滞燃期、速燃期、缓燃期、后燃期四个阶段。
9、现代汽车发动机润滑多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的复合润滑方式。
10、汽车行驶系由车架、车桥、悬架、车轮等四部分组成。
11、转向桥由前轴、转向节、主销、轮榖四部分组成。
12、车轮定位有主销后倾（γ）、主销内倾（β）、前轮外倾（α）和前轮前束（A-B）四个参数。
13、悬架主要由弹性元件、导向装置、减振器三部分组成。
14、汽车制动系一般至少装有行车制动装置（脚制动）和驻车制动装置（手制动）两套制动装置。
15、评价制动性能的主要指标：
制动距离、制动减速度、制动时间。
16、JAC卡车采用发动机前置,后轮驱动,采用边梁式___车架。
1、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、调整机构等四部分。
2、液压制动装置主要由制动主缸、制动轮缸、制动调节器、车轮制动器四部分组成。
3、电控汽油喷射系统按喷射部位分类可分为__缸内喷射_______和_缸外喷射________。
4、对三个输出轴式分动器而言，因其换入低速档时，输出扭矩较大，为避免中、后桥超载，要求操纵机构必须保证，非先接上_前桥________，不得换入__低速档_______。
5、柴油机燃料供给系由燃料供给、空气供给、_燃烧室________及__废气排出装置_______四部分组成。
6、顶置式配气机构的气门传动组由正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等组成。
7、制动传动机构按制动力源分为__气压_______制动传动机构和__液压_______制动传动机构。
8、进气门为了获得大的__进气量__________而往往采用较小的气门锥角，排气门因_降低排气阻力而用较大的气门锥角。
9、氧传感器将废气中的__氧含量__________反馈给EW，形成了闭环控制回路。
10、为降低冷却风扇的功率消耗、减少噪声和磨损，多采用_风扇离合器_来控制风扇的转速，当其处于__分离_状态时风扇转速极低或为零，当其处于__结合______状态时风扇转速迅速提高。
11、柴油机齿杆式油量调节机构工作时，与齿杆相啮合的齿扇通过__柱塞__________带动___可调齿圈____相对于柱塞套筒转动，从而调节供油量。
12、柴油机柱塞式喷油泵供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化而变化，实际上每一循环供油量随转速的升高而__增加__________。
13、离合器接合时，发动机的转矩经_飞轮___________及_压盘___________通过磨擦面传至_从动盘_，再向传动系输出。
14、半轴内端用__花鍵__________与__半轴齿轮__________连接，外端与_轮毂___________连接。
15、车架的纵梁与横梁用__铆接__________法或__焊接__________法连接，一般用_低碳合金___________钢冲压而成。
16、汽油机的燃烧过程分为点火落后期、速燃期、补燃期三个阶段。
17、曲轴箱通风方式有自然通风和强制通风两种。
18、发动机的冷却方式一般有水冷、风冷两种。
19、连杆小头用来安装活塞销以连接活塞。
20、在水温高于86℃时，节温器主阀门开启，使冷却水进行大循环，冷却水全部流经、冷却强度强。
21、汽车转弯时，差速器行星齿轮既公转又自转，起差速作用。
22、传动轴多用薄钢板卷焊而成，其两端的连接件装好后应进行动平衡试验，在质量轻的一侧补焊平衡片。
23、曲轴主要由曲轴前端、若干个曲拐和曲轴后端等组成。
24、化油器五大装置是指主供油装置、怠速装置、加浓装置、加速装置、启动装置。
25、从功能上看，EFI装置是由供油系统、供气系统和电控系统三部分组成。
26、柴油机燃料供给系由燃料供给、空气供给、燃烧室和废气排除组成。
27、发动机正常冷却水温度为80~90°C。
28、摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
29、变速器操纵机构一般设有自锁、互锁、倒档锁三个安全装置。
30、转向系按转向能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
31、转向器按作用力传递形式可分为可逆式、不可逆式、极限可逆式三种。
32、汽油发动机的组成：
曲柄连杆机构、配器机构、燃料系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。
33、制动系的独立制动装置有：
行车制动系（脚制动）,驻车制动系（手制动）。
34、真空增压器主要由加力气室、辅助缸、控制阀三部分组成。
35、车桥按照车轮的不同运动方式分为：
转向桥,驱动桥,转向驱动桥,支承桥。
36、差速器的作用：
汽车转弯时两个车轮以不同的速度行驶。
37、四行程发动机由_进气,压缩,做功,排气__,___,___,___四行程组成。
《汽车理论》
1、汽车的动力性的评价指标：
最高车速、加速时间、最大爬坡度。
4、汽车的燃油经济性评价指标：
L/100km和MPG或mile/Usgal.。
6、汽车的稳态转向特性分为三种类型：
不足转向，中性转向，过多转向。
8、汽车支承通过性评价指标：
牵引系数TC，牵引效率TE，燃油利用指数Ef。
10、汽车试验的两种评价方法：
客观评价法和主观评价法。
11、汽车的附着力决定于：
附着系数和驱动轮法向反作用力。
12、确定汽车传动系的最大传动比时，要考虑：
最大爬坡度，附着率，汽车最低稳定车速。
。
13、为了模拟实际的汽车运行状况而进行的油耗实验中，室内实验我国用4工况，载货汽车室外道路实验时，一般6工况。
15、制动效能的恒定性，制动使汽车的方向稳定性是汽车制动性的评价指标。
在道路上进行制动实验时，一般要测定汽车的制动距离，制动减速度、制动时间参数。
16车厢侧倾时，若非独立悬架汽车的转向系统与悬架运动学上关系不协调时，将引起侧翻现象。
17、汽车操纵稳定性的道路实验转向轻便性常用的评价参数：
转向盘最大转矩，转向盘最大作用力，转向盘作用功。
1、评价制动效能的指标：
制动距离，制动减速度、制动时间参数。
2、汽车通过性几何参数：
最小离地间隙，纵向通过角，接近角，离去角，最小转弯半径。
3、汽车平顺性评价指标：
加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。
4、汽车的制动性评价指：
制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。
5、汽车常用原地起步加速时间、超车加速时间来表明汽车的加速能力。
6、汽车的稳态转向特性的三种类型：
不足转向，中性转向，过多转向。
7、平顺性评价指标：
加权加速度均方根值，撞击悬架限位概率，行驶安全性。
8、平顺行驶实验中一般要测定悬挂系统的部分：
固有频率和阻尼比。
9、一般汽车的最大爬坡
度在30%左右，即16.7º。
10、越野汽车的最大爬坡度为60%，即31º。
11、发动机转速特性曲线分为发动机外特性曲线和发动机部分负荷特性曲线。
12、带上全部附件设备时的发动机特性曲线称为使用外特性曲线。
它的功率小于外特性的功率。
13、传动系的功率损失由传动系中的部件—变速器、传动轴万向节、主减速器等的功率损失所组成。
其中变速器和主减速器的功率损失最大。
14、传动系功率损失分为机械损失和液力损失。
15、对汽车作动力学分析时，应该用静力半径；作运动学分析时，应该用滚动半径。
16、在转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。
17、空气阻力分为：
压力阻力和摩擦阻力两部分。
18、空气阻力中的压力阻力可分为：
形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力。
19、在空气在阻力中，形状阻力的比例最大，摩擦阻力的比例最小。
20、汽车的CD值实际上随着车身高度的离地距离、俯仰角以及侧向风的大小而变化。
21、汽车的行驶方程等式表示了无风天气、正常道路上行驶汽车的驱动力和行驶阻力的数量关系。
22、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图。
23、汽车在各档下的动力因数与车速的关系曲线称为动力特性图。
24、汽车的动力性能制约因素：
驱动力和轮胎与地面附着条件。
25、汽车驱动轮附着率确定因数：
发动机的参数、传动系的参数及汽车的行驶工况。
26、附着系数主要取决于路面的种类和状况以及行驶车速。
27、驱动轮地面法向反作用力与汽车的总体布置、车身形状、行驶状况和道路的坡度有关。
28、四轮驱动汽车加速和上坡能力大大超过单轴驱动汽车。
29、汽车的后备功率与汽车的动力性关系：
后备功率越大，汽车的动力性越好。
30、根据驱动力图，可以确定汽车的爬坡度、加速度与汽车的最高车速。
31、在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图，对汽车的燃油经济性进行估算。
32、在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机台架试验得到的万有特性图和汽车的功率平衡图，对汽车的燃油经济性进行估算。
33、一般进行燃油消耗量计算的工况：
等速行驶、加速、减速和怠速停车。
34、汽车动力性和燃油经济性试验包括道路上试验和试验室试验两类。
35、汽车道路试验仪器：
五轮仪或非接触式汽车速度计。
36、汽车室内试验仪器：
转鼓试验台。
37、准确的滚动阻力系数可以在轮胎试验台测出。
38、空气阻力系数可以在风洞中测出。
39、汽车动力装置参数指：
发动机的功率、传动系的传动比。
40、制动器制动力影响因素：
制动器结构参数。
41、作用于汽车的外力包括_驱动力____和_行驶阻力____。
42、影响汽车燃油经济性的因素主要有_使用____方面和_结构____方面。
43、制动效能的评价指标包括_制动距离____和_制动减速度____。
44、根据稳定性因素k的不同取值，汽车的稳态响应分为三类，k=0时称为_中性转向____，k>0时称为_不足转向____，k<0时称为_过多转向____。
45、影响汽车通过性的因素主要是与_地面的物理性质____和_汽车性能____有关的结构因素。
46、发动机的三个主要性能指标是__动力性________指标、__经济性________指标及__负荷性指标。
47、汽车行驶必须满足的充分条件是_驱动力足够_________条件，必要条件是_附着力_________条件。
48、百公里燃油消耗量分为_等速_________百公里燃油消耗量和___行驶工况___百公里燃油消耗量。
49、汽车比功率是_发动机功率_________和__汽车总质量________的比值。
50、操纵性是指汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干
扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶_的能力，稳定性是指汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力制动时汽车的方向稳定性_________的能力。
51、在发动机常规试验中可以分为__性能指标________试验和可靠性试验。
52、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高_有效功率________限制线。
53、汽油机的外特性代表了汽油机的最高__动力性和经济性________性能。
54、在制动过程分析中，当
____﹤______
0时，制动时总是前轮先抱死。
55、为了提高发动机的充气效率，在保证排气损失最小的前提下，尽量_提前_开排气门。
56、确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和_最大附着力_。
57、汽车的后备功率越_大_，汽车的_动力_性越好。
58、标定功率速度特性曲线是确定发动机允许工作的最高__有效功率________限制线。
59、在制动过程分析中，当
____﹥______
0时，制动时总是后轮先抱死。
60、确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和最大附着力。
61、在制动过程分析中，当
=
0时，制动时两个车轮同时抱死。
二、名词解释
《汽车构造》
1、整车整备质量：
汽车完全装备好的质量。
它除了整车质量外，还包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎和其他备品的质量，不包括人员和货物。
2、最小离地间隙：
汽车满载时，其中间区域最低点离其支承平面间的距离。
（mm）
3、HFC1083：
HFC—江淮汽车，1—货车，08—汽车的吨位为8吨，3—第四代产品。
4、气门间隙：
气门杆尾端和气门驱动机构之间的间隙。
5、配气相位：
用曲轴转角表示的进、排气门开启和关闭时刻和开启持续时间。
6、空燃比：
空气质量与燃油质量的比值。
7、HFC6782KY3：
HFC—江淮汽车，6—客车，78—汽车的车身长度为7.8米，2—第三代产品，KY3—企业自定义代号。
8、最佳喷油提前角：
指在转速和喷油量一定的条件下能获得最大功率和最小燃油消耗率的喷油提前角。
9、离合器踏板自由行程：
为消除分离轴承和分离杠杆之间的间隙，离合器踏板所踩下的行程。
10、车轮定位：
转向轮、转向节和前轴三者之间的相对安装位置，称为车轮定位。
11、最小转弯半径：
转弯时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆最小直径（mm）。
12、过量空气系数：
燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量和燃烧1kg燃料理论供给的空气质量的比值。
1、4×2：
4—四个车轮，2—两轮驱动。
2、曲拐：
一个连杆轴颈和它两端的曲柄以及前后主轴颈。
3、喷油提前角：
从喷油器开始喷油到活塞上止点之间曲轴转过的角度。
4、最佳喷油提前角：
指在转速和喷油量一定的条件下能获得最大功率和最小燃油消耗率的喷油提前角。
5、EQ2080E：
第二汽车制造公司生产的8吨第一代越野汽车。
6、TJ6481：
天津汽车制造公司生产的4.8米的二代客车。
7、TJ7100：
天津汽车制造公司生产的发动机排量为1.0升的一代轿车。
8、附着力：
地面对轮胎切向反作用力的极限值。
9、发动机排量：
多缸发动机个气缸工作容积的总和。
10、燃烧室容积：
活塞在上止点时，活塞顶上面的空间的容积。
11、气缸工作容积：
活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
12、活塞行程：
上、下止点之间的距离。
13、CA1091：
第一汽车制造公司生产的9吨第二代载货汽车。
14、压缩比：
气缸总容积与燃烧室容积的比值。
《汽车理论》
1、制动跑偏：
制动时汽车制动向左或向右偏时称为“制动跑偏”。
2、侧滑现象：
是指制动时汽车的某一根轴或两轴发生的横向移动。
3、侧翻现象：
是指汽车在行驶过程中绕其纵轴线转动90°或更大的角度
，以致车身与地面向接触的一种极其危险的侧向运动。
4、动力性：
汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。
5、经济性：
在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济形势的能力。
6、制动性：
汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。
7、操纵稳定性：
在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
8、平顺性：
主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。
9、滑水现象：
轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。
10、通过性：
是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。
1、最高车速：
指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
2、最大爬坡度：
指一档最大爬坡度。
3、汽车驱动力：
驱动汽车行驶的外力。
4、发动机转速特性曲线：
发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系。
5、车轮的自由半径：
车轮处于无载时的半径。
6、空气阻力：
汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。
7、附着力：
地面对轮胎切向反作用力的极限值。
8、汽车比功率：
单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位kw/t。
9、地面制动力：
是使汽车制动而减速行驶的外力。
10、制动器制动力：
在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。
11、制动减速度：
制动时车速对时间的导数。
，它反映了地面制动力的大小。
12、汽车的制动效能：
指汽车迅速降低车速直至停车的能力。
13、制动器的热衰退：
制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退。
14、制动器的水衰退：
当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。
15、制动时汽车的方向稳定性：
一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力制动时汽车的方向稳定性。
16、前轮失去转向能力：
是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。
17、制动器制动力分配系数：
前制动器制动力与汽车总制动器制动力的比值。
18、侧偏现象：
当车轮有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向偏离车轮平面的现象。
19、扁平率：
以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽BH/B×100%之比。
20、中性转向点：
使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。
21、侧倾转向：
在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动，即车轮转向角的变动，称为侧倾转向。
22、转向盘力特性：
转向盘力随汽车运动状况而变化的规律。
23、牵引系数TC：
单位车重的挂钩牵引力（净牵引力），它表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其它车辆的能力。
24、牵引效率：
驱动轮输出功率与输入功率之比，它反映了车轮效率传递过程中的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成的。
25、C曲线：
燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C形，所以称为C曲线。
26、驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，是指动力装置的转矩特性、噪声和振动。
27、间隙失效：
由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。
三、判断
缸数越多，发动机工作越平稳。
（√）
2、发动机总容积越大，它的功率就越大。
（×）
3、发动机单位时间的耗油量越大，燃油经济性越差。
（√）
4、活塞在气缸内做匀速运动。
（×）
5、汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套。
（√）
6、活塞顶部式燃烧室的一部分，头部主要用于安装活塞环，而裙部可起导向作用。
（√）
7、对于四冲程四缸发动机，其点火间隔角为120°。
（×）
8、当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
（×）
9、在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越大。
（×）
10、采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相同。
（×）
11、挺柱在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。
（√）
12、混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
（×）
13、柴油机的进排气管多分开安装，不在缸盖的同一侧，这可以避免排气温度过高对进气管的影响，以降低充气效率。
（×）
14、进气歧管压力传感器用来测定吸入发动机空气质量的装置。
（×）
15、喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其油压是由喷油器建立的。
（×）
16、柴油机输油泵的泵油量大小主要取决于活塞行程的大小。
（√）
17、机油细滤器滤清能力强，所以经过滤清后润滑油直接进入油道。
（×）
18、润滑油量多，压力高，有利于发动机的正常运转和润滑。
（×）
19、风扇离合器失效后，应立即修复后再使用。
（×）
20、发动机工作时，冷却水温度越低越好。
（×）
21、双盘离合器有两个从动盘、两个压盘和两个摩擦面。
（×）
22、离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程会减少。
（×）
23、断开式车桥与独立悬架配用。
（√）
24、钢板夹螺栓安装时螺栓头应朝向轮胎。
（×）
25、转向轮偏转时，主销随之转动。
（×）
26、汽车转弯半径越小，汽车的机动性就越好。
（√）
27、转向系传动比小，则转向轻便。
（×）
28、转向摇臂与摇臂轴安装时不应对正记号。
（×）
29、车轮完全被报死而发生滑移时制动力最大。
（×）
30、盘式车轮制动器的间隙能自动调整。
（√）
31、汽车的最大装载质量是最大货运质量。
（×）
32、6缸以上的发动机气缸的排列形式为单排直列式。
（×）
33、发动机排气中有害成分：
各种氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、铅化合物。
（√）
34、ω型燃烧室混合气形成采用油膜蒸发混合。
（×）
35、单级主减速器采用一对圆柱齿轮完成降速增扭并改变力的传递方向的。
（×）
36、真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间。
（√）
37、活塞顶部式燃烧室的一部分，头部主要用于安装活塞环，而裙部可起导向作用。
（√）
38、载货汽车按吨位分类，轿车按发动机排量分类。
（×）
39、在汽车的部分速度特性曲线上可以得到汽车的最高性能参数。
（×）
40、整体式桥配用独立式悬架系统。
（×）
41、全浮式半轴既要传递扭矩又要承受弯矩。
（×）
1、压缩比越小，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
（×）
2、活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
（√）
3、在四冲程发动机的工作循环中，气门开启过程中曲轴转角都大于180度。
（√）
4、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆，其长轴在垂直于销座孔轴线的方向上。
（√）
5、化油器式汽油机汽油供给装置包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器和油管。
（√）
6、过量空气系数就是混和气中空气质量与燃油质量的比值。
（×）
7、从柴油箱到喷油泵入口的这段油路是高压油路。
（×）
8、柴油机调速器的作用是当负荷改变时，自动地改变供油量的多少，维持稳定运
转。
（√）
9、汽车的驱动型式通常用汽车驱动车轮数×全部车轮数来表示。
（×）
10、双联式万向节是准等速万向节。
（√）
11、万向节的不等速是指在万向节转动一圈内，主动轴的角速度与从动轴的角速度不相等。
（√）
12、车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。
（√）
13、由于子午线胎和普通斜线胎使用相同的轮辋，故可以同车混装不同的轮胎。
（×）
14、减振器用以缓和不平路面所引起的冲击。
（×）
15、行车制动装置是驾驶员用手操纵的制动装置，制动器安装在汽车的全部车轮上。
（×）
16、柴油机是靠火花塞跳火来点燃
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