桥梁工程监理要点.docx
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桥梁工程监理要点
，一、开工申请报告、开工准备及批复
1．开工申请报告
大、中桥或其他大型构造物开工前，承包人应在合同规范定期内，向总监（驻地监）递交书面开工申请报告。
报告详列申请开工桥梁名称、位置（所在桩号）、结构型式，以及各项准备工作情况。
2．开工准备
除检查开工准备外，尚应注意下述方面：
（1）总监（驻地监）和桥梁项目工程师，应详细了解该桥设计图纸、地质资料、设计构思，结合对当地气候、水文、交通、经济、建材供应等因素的考察，了解桥型、桥长、桥位设计的合理性，进而根据该桥施工的技术关键，确定监理工作的方法和要点。
（2）实施性施工组织设计的审核，应掌握该桥起止工期和全线工程的适应情况，主要分项工程，如水下工程、预制厂工程与当时气候、水文、经济、建材供应适应情况，重点考察关键工序的机具、设备和工艺的适应情况，比如连续箱梁施工中，支架、模板设计、支架的预堆载方案，卸架时支点高程部均匀情况控制等工艺要求及控制办法。
应该考虑保证内在质量因素和外观质量因素的措施，比如混凝土工程施工中模板要求使用脱模机等。
总之，应结合进场人员、机具、材料和主要工艺安排，审查施工组织设计的合理性。
（3）施工测量、放样
应在开工前检查承包人以下测量内容，并审核测量报告：
a）进场人员及仪器配置情况，仪器精度及使用状态；
b）桥位桩、基线桩以及基础桩位测量、放样工作；
c）护桩分布及精度；
d）高程控制桩布设和精度。
监理复核测量内容及方法
监理工程师应复核设计图纸上全桥控制桩的关系，以及全桥平面和高程尺寸的关系。
a）桥梁工程测量和放样工作的检查和复核，应有测量工程师和桥梁工程是研究和协调进行，但责任监理为测量工程师；
b）测量工程师安排监理测量组人员，检查承包人测量、放样工作；测量工程师和桥梁工程师审核承包人测量报告后，决定监理复核测量内容；
c）现场测量、放样过程中或资料审核里，如确定存在精度和其他问题，应有承包测量人员解释，必要时指令复测部分或全部桩位，如确系设计问题，应会同设计单位研究解决；
d）测量工程师批复测量承包人测量放杨报告，并把b）、c）项执行结果和批复意见报告总监（驻地监），以作为开工申请报告依据。
③绘制全桥测量综合示意图
图上详列：
桥位桩、基线桩、基础桩及护桩的编号，坐标、距离、方位角，曲线资料、水准点资料等。
综合示意图图上列出导线点表，桥位及分部桩位坐标表，导线距离及夹角资料表，桥位及分部桩位放样资料表，路线曲线资料表，水准点表等。
制作全桥测量资料综合示意图的目的是，除了测量方面人员外，有关监理人员对全桥测量资料有一个整体性了解，同时也方便查找有关基本测量资料。
实际工作中也可以将该图分解成几个互相配合的图表。
（4）工地试验室的建立及材料检查
工地试验室应按要求检查。
桥梁工程施工中现场材料应注意如下方面：
1水泥：
出厂方提供的产品合格证书及有关实验报告外，承包人应依据技术规范要求进行强度、凝结结果时间、安定性等项试验，并提供报告。
监理试验室应复核试验项目。
2钢筋：
应按规定项目及频率，由承包人进行自检和监理复核试验，现场监理应注意：
a）钢筋取样，尤其是焊接取样的代表性;
b）大桥工地钢筋应强调分类标签，整齐码放，并要求上盖下垫；
c）锈蚀钢筋检查和处理，应区分钢筋锈蚀程度。
轻度锈蚀可除锈使用；重度锈蚀的外观判断是已有锈蚀孔洞，对此应结合试验数据科学的下结论；严重锈蚀的钢筋应拒收。
d）现场监理应检查焊工的资格证件，劳保防护用品配置和使用情况，视情况现场考核焊工的业务水平，无资格证件，操作水平低劣者，应拒绝使用。
3砂石材料，除按规范要求做颗粒筛分，含泥量、石料压碎值，碎石的针片状含量等项目试验外，应根据不同工程部位以及供应材料的特点，确定试验项目增减以及监理侧重点，比如：
a）用于配置桥面磨耗层的碎石，应加做磨耗值试验；
b）用海砂时，含盐量过高应要求冲洗，颗粒不均匀及含贝壳等杂质过多，应过筛；
c）在一些地区，碎石含碱量过高时，应做碱活性检验。
d）施工中应注意材料来源变化，及时加做试验。
4支座
a）普通板式橡胶支座，除按规定项目及频率做物理力学性能试验外，现场监理应逐块过目检查材料几何尺寸、外观情况，尤其注意厚度是否均匀。
一般橡胶支座测试频率的规定，往往交通部定点厂家和非定点厂家不同。
当要求测试频率较高时，承包人也存在经济负担能力和送式样方便程度等问题。
因为橡胶支座性能测试能承担的单位很少，所以监理方面应强调取样的代表性，在加强现场验收的基础上较合理的确定试验频率。
在标书技术规范中，一般也不提及橡胶板支座应确定测试的物理力学性能项目，对此应有监理试验工程师研究确定之。
承包人送验后，监理审查报告即可。
b）对于盆式橡胶支座，大吨位的盆式支座，承包人在订货时，应先考察生产厂家和质量水平，并向监理工程师提供质量检验报告，征求意见，必要时应到厂方考察。
制作抵达现场后，如确需抽样复查，应由总监会同桥梁工程师、试验工程师研究决定。
（5）混凝土配合比审核和外加剂使用
承包人应按合同规定期限，向试验工程师提交一份包含一组以上级别的混凝土配合比设计报告，试验中又应根据强度保证率95%，决定设计强度的提高值等，并附上试件强度报告。
非设计规定，而由承包人要求使用混凝土外加剂时，承包人应在合同规定期限内向监理工程师递交外加剂使用申请报告，详细说明使用外加剂原因，外加剂名称、性能、使用剂量和方法等项内容，并附上使用外加剂后砼试件强度和其他性能测试报告。
一般来讲，承包人应递交使用外加剂后的试验报告，而不是厂方提供的资料。
试验工程师在规定期限内，批复承包人的自检报告。
并把监理复核试验情况批复内容通知桥梁工程所，作为他们审查和批复承包人开工报告依据之一。
（6）施工现场颊布置图比例为1：
500~1:
1000.
（7）资金准备和流向计划
3、批复
总监（驻地监）接受承包人申请开工报告后，应根据桥梁工程所，测量工程师等有关检查、审核意见，现场考察承包人开工准备情况后，批复承包人申请开工报告，下达开工令。
视工程规模和承包人准备情况，桥梁工程开工准备和开工报告也可以分解为若干分部工程，比如某大桥下部钻孔桩工程申请开工。
当具备上部工程开工条件时，再提交上部工程开工申请，再专门批准。
后续大、中桥梁开工报告审批权，可由总监（驻地监）下放到桥梁工程师。
二、桥梁工程施工监理要点
（一）基础工程
1、一般要求
现场监理应详细了解设计提供的工程地质资料，在明挖基础或钻孔过程中，核对地质情况。
如由地质剖面图或其他途径得知基础地基下有涌泉、流沙等特殊地质情况存在时，应告诉承包人或考虑准备其他措施。
当基底地质与设计文件不符或测定基地承载力不能满足设计要求时，应会同设计、施工部门研究解决。
（1）在软土地区桥台施工时，原设计有堆载预压设计要求的，应提示承包人提前安排执行，并安排观察堆载预压沉降情况；
（2）明挖地基时，除应满足基础尺寸，标高要求外，尙应考虑排水、施工工艺、施工安全等因素；检查承包人基底承载力测试工作，审核试验报告；
（3）通航河道基础施工时，应保证通航能力的维护和通航安全;
（4）沉井、钻孔桩基础等施工前，应专门制定完整、严格的监理程序，以指导施工及监理工作。
（5）板桩、围堰强度验算的检查。
2、钻孔灌注桩
1）开工申请报告、开工准备及批复
（1）开工申请报告
桥梁工程钻孔灌注桩工程施工，可作为独立下部工程单独递交开工申请报告，也可包括在全桥开工报告中，开工报告应详列施工桥名、桥位、桩号，拟采用施工工艺及具体准备情况，按合同规定期限要求向总监（驻地监）递交书面报告。
（2）开工准备
①实施性施工组织设计
应包括施工进度安排施工组织设计、人员机具进场情况，钻孔、成孔及混凝土成桩工艺及检查等项内容。
具体施工准备又包括：
导管检查（试拼及密闭性试验）、护筒制作和下沉；泥浆配置及性能（比重、稠度）测定；钢筋笼制作和检查等项内容。
②材料及混凝土配合比审定
按常规混凝土工程要求对进场的砂、石料、水泥、钢筋材料现场检查，审核承包人自检报告，确定并执行监理复核试验。
③施工测量机放样
a）承包人应提供桩位平面图，详列桩位、施工顺序、栓桩分部情况；
b）监理测量组负责复核承包人桩位测量资料，包括平面、高程桩及护桩；复核应从路线或桥位控制桩开始。
④施工现场平面布置图
承包人应按平面布置图布置施工作业区、材料贮放、机械停放及维修、施工和机械车辆行驶道路、生活设施等，使施工安全、方便、现场整齐。
（3）批复
钻孔灌注桩施工准备，应由现场监理检查，其中涉及试验和测量放样内容由试验工程师和测量工程师检查批复外，有现场的桥梁工程师提出开工准备批复意见，由总监（驻地监）下达开工令，也可直接由桥梁工程师批复开工报告。
2）施工
（1）钻孔
①护筒就位后，复核护筒位置；
②按规范工艺检查记录泥浆比重、稠度及循环情况；
③钻进中孔位、孔径空斜、孔深检查，并记载；
④根据钻进情况，记载地质情况，并于原设计提供地质资料对照；钻进中遇流沙、塌孔等特殊地质情况时，桥梁工程师应及时会同承包人研究，决定技术措施，如加深护筒，加深泥浆比重等，情况严重时，应报告总监，必要时会同设计单位研究解决。
（2）成孔
①按合同按要求审查承包人成孔自检指示；
②注意桩长测量方法，比如桩底起算高程确定，注意测桩长之测绳应用钢尺复核，并修正误差；
③清空阶段，应保持泥浆循环，及时吊运钢筋笼，以防塌孔；
④支撑桩对桩尖沉积层要求较高时，应安排二次清孔。
（3）钢筋笼制作，运输及就位
①确定每段钢筋笼制作合理长度。
②钢筋笼制作，。
检查、运输和起吊时防止过分变形。
③灌注混凝土时应注意钢筋笼上浮。
（4）混凝土浇筑
①下导管定位，确定合适导管端头高程，安放活塞球；
②混凝土浇筑应连续，并控制浇筑时间，尤其是夏天；
④控制混凝土质量，离析的混凝土应就地废除，不准使用；准定部分应注意预留桩头。
（5）养生
3）施工监理方式
（1）钻孔灌注桩施工，这人监理工程师可为桥梁工程师或桥梁工程师助理。
（2）监理方式
①开工准备检查及批复。
②钻孔灌注桩施工，应加强现场检查，其中灌注混凝土工序应安排旁站。
③现场监理检查施工工艺执行和工程质量及安全情况，以及承包人施工原始记录及质量自检报告检查及签批等。
现场监理应协助承包人研究处理施工过程中有关技术问题，并审定处理方案。
重大技术问题，如塌孔、断桩等情况，应按监理程序规定，及时呈报桥梁工程师，确定处理方案。
（3）钻孔灌注桩质量验收内容，应包括：
①成孔资料、孔位、孔径、孔深、孔斜数据，以及桩尖沉积层厚度；
②钢筋笼检查资料
③混凝土拌合及灌注资料，以及混凝土强度试验报告；
④按合同规范或设计文件进行静载试桩、动力试桩或钻芯样试验。
3、桩基质量检测
1）静载试验（静压试验）
根据合同、规范和设计文件要求，以及桩基施工情况，监理工程师应确定破坏荷载试桩和检验荷载试桩数量、位置和具体要求。
据此承包人拟定试桩方案，进行试桩准备，反力架试桩的锚桩设计和施工应包括在试桩准备中。
试桩宜选择在有地质代表性的位置，最好接近原地质钻孔。
（1）静载试桩申请报告，试桩准备和批复
1试桩申请报告
承包人应在规定时间内向监理工程师递交试桩申请报告，详列试桩所在桥名、位置（桩号），以及试桩方案和准备工作情况。
试桩申请报告可递交总监（驻地监），也可直接向桥梁工程师递交。
2试桩准备
承包人应就已确定的试桩方式，具体拟定试桩方案。
试桩方案应包括：
a）加载装置设计、制作和标定，堆载平台、堆载物、反力锚桩设计和施工，反力架油泵标定等；
b）加载方式确定，加载值及分级，卸载值分级，回弹量观测；
c）桩基变形（沉降）值测试装置的标定安装，注意测试表基座的稳定性，刚度和灵敏度；百分表标定；
3批复
试桩申请报告应由总监（驻地监）现场考察准备工作情况后批复，也可直接由桥梁工程师检查批复。
（2）试桩
①按审定的家在方案逐级加载，检查加载值、稳压时间、变形值测读；应注意加载递增要均匀，不准冲击性加载；百分表测读变形应各表大致同步，如明显不同步时，应找出原因；
②注意加载应分级进行，使荷载传递均匀，无冲击；
③卸载和回弹量观察。
（3）试桩报告
①应总述试桩桥名、位置、试桩目的和性质，试桩装置及方案；
②用规定的表格，详细记录加载值、稳定时间和变形值以及卸载及回弹量值；
③给出S-----P曲线（沉载————荷载）S———t曲线（沉降——时间）；
4确定极限荷载。
试桩监理方式
静载试桩申请报告及批复
静载试桩过程中宜由监理旁站，检查加载情况，记录变形，参加研究试验中情况处理，并最终审定处理方法
最后一级极限荷载确定，或者连续沉降不停等异常情况，应由桥梁工程师在现场审定处理方法。
试验报告应由桥梁工程师审查签批意见，并报告总监
桩基动力检测（下称动力试桩）
这里动力试桩，一般指小应变范围的。
若设计有大应变试桩要求，比如PDA试桩也可参考。
动力试桩申请报告及批复
承包人应按合同规定时间内向监理工程师书面递交动力试桩申请报告。
报告应包括：
拟聘请做动力试桩的单位名称，使用动力测桩技术的名称，使用检测仪器名称、型号，该承担测桩任务单位的测桩资格证书。
拟做动力测桩的桩基施工记录、试件强度报告。
如不能提供强度报告，应承包人要求也可测试，但养护时间不少于14d。
根据工程进展，可以分批检测已完工的桩基，测桩频率应按合同、规范或图纸要求进行。
动力测桩申请报告
应由总监或桥梁工程师批复，但应事先征求熟悉桩基动力检测的监理人员的意见
动力试桩准备
破桩头要到设计标高，顶面要求清洁、平整、无浮土物，便于粘贴测试元件；
附近不应有强烈的电磁场，振动源
提供电源
提供各种施工记录、地质剖面资料（用以配合判读测桩结果）
测桩
宜有熟悉动力测桩的监理工程师参加现场测试。
测桩报告审核
对测试报告提供的单桩质量判断、缺陷描述，以及单桩允许承载力确定，应结合测试波形、计算参数、施工及地质资料等情况判定。
对于严重缺陷桩，比如断桩，除确有施工记录为旁证依据等情况外，应慎下结论。
必要时结合其他手段，比如取芯样试验来旁证。
桩基钻芯样试验
根据合同、规范和设计文件，或者过程中的情况以及静载、动力测桩提供的情况，监理工程师可要求承包人进行钻心取样试验。
钻芯样试验申请报告
由总监批复或授权桥梁工程师批复申请报告，同时通知要求钻芯样桩位，取芯样直径、深度，包括制定在某桩上具体位置和其他实验要求。
钻心取样
宜有现场监理旁站
芯样钻取情况
成芯率
注意钻芯考察的专门要求
钻后混凝土重填
钻芯取样报告批复
应由桥梁工程师审批钻芯报告，研究分析芯样柱体以及芯样柱状图，对桩体质量提出评定意见，对要求审查部位质量提出结论。
审查完毕提出建立意见，如肯定原怀疑部位为合格混凝土应保留芯柱体知道竣工，并将此情况给总监。
钢筋混凝土
钢筋混凝土工程施工及监理可分解为钢筋工程、模板和混凝土工程等工序安排施工及监理工作。
钢筋工程
监理内容
承包人完成钢筋工程并递交自检报告后，监理应在规定时间内检查并批复。
应对照设计图纸，检查钢筋数量、规格、长度、所在位置、绑扎和焊接质量；
注意钢筋在模板内定位及牢固情况，保证混凝土保护层厚度；
焊接件按规范要求取样，注意取样代表性；
防止脱模剂污染钢筋
监理方式
钢筋工程监理责任工程师，应按监理程序确定，一般墩台钢筋、大梁钢筋等重要结构钢筋应为桥梁工程监理工程师。
监理方式
现场检查钢筋工程，可用抽样检查的办法，但几何尺寸和高程不允许省略；
重要结构钢筋，除检查批复自检报告外，还应现场记录和填写监理检查表格，作为原始资料一部分集中归档，并归入竣工资料中作为监理复核内容部分。
支架和模板
一般要求
支架一般是指现浇筑体的支架，尤其是连续梁施工支架设计和施工是至关重要的，
承包人支架设计应包括构件和支架整体的强度、刚度和稳定性，以及地基强度验算；
支架顶标高，应考虑支架、梁体自重和设计荷载设置预留拱度；
对于连续梁施工宜采用预压支架工艺，该预压实际上可采用吊载的办法，随着箱体的浇筑逐步撤载。
模板进场后，应先逐块检查是否平整，边角是否整齐；大型桥梁边，角位置应制作特殊形式的模板；
模板拼装时，要提示施工人员设模板错缝；
模板拼装就位后，应先核对设计文件，检查几何尺寸和高程；在检查模板支撑、定位牢固情况；然后看各细部拼缝情况，表面平整度以及涂刷脱模剂情况。
应提示承包人外露面模板以及脱模剂是影响桥梁工程外观的重要环节；
承包人确定预拱度值后，应验收检查模板顶面留预拱度值设置结果，并注意每一跨从指点到跨中应平顺、渐变，必要时指令调整。
金属模板
模板设计图纸检查，下料、接缝、转角、连接孔、表面平整度检查
模板表面隔离剂检查，注意保持混凝土表面面颜色一致
防止漏浆，及拼装变形。
支架、模板的监理方式
责任监理工程师应按桥梁工程监理程序确定，或者支架设计和施工验收的责任监理工程师应为桥梁工程师；模板验收的责任监理工程师应为桥梁工程师助理以上。
监理方式如下：
监理工程师审核并批复支架设计方案，安排必要的复核验算。
承包人应在收到批复或监理同意后，方可安排支架材料进场和架设。
支架安装完毕后，监理工程师组织验收，但对于多跨连续箱梁来讲，可以就支架、模板、堆载（实际为吊载）三个环节，由承包人提供一个梁底预加拱度观察方案。
监理工程师除现场察看支架、模板安装情况外，还应直接按预加拱度值观察结果，审批确认支架和模板安装质量。
即在堆载完毕后，梁底（模板顶面）提供正确的设计标高和满足要求的预加拱度。
支架、模板检查完毕，由监理工程师批复自检报告后，即可转下道工序。
桥梁工程师应把支架、模板设计、施工及批复情况报告总监
吊装索道的安装检验
安装质量检查：
中线位置（不宜设在过梁及后梁轴线上），安装垂度的控制值，最低工作净高度值。
空载试运转检查：
主索张紧程度，塔架或支架偏移情况，风缆及地锚，卷扬机技术性能，起重索安装质量，通讯联络设施，试吊重物的重量及捆扎牢靠；各类人员岗位设置等。
静载试运转检查：
起吊重量，离地高度及记录
动载试运转检查：
起吊重量及离地高度，运转时主索垂度，塔架位移，风缆受力，机具运转等观测及记录。
混凝土工程施工
混凝土工程开工准备
钢筋工程和模板工程已通过验收，监理已签批转工序意见后，承包人应要求检查混凝土工程开工准备。
检查拌合机械、人员配置情况，混凝土供料及浇筑速度与施工工程量适应情况，备用机械电力（发生机）准备情况；
混凝土结合部位清洗情况
现场检查砂、石材料含水量，调整工地配合比；
高标号或重要部位混凝土，可指令试拌，观察混凝土和易性及粘稠度情况，现场监理满意后，方可正式浇筑。
浇筑混凝土
检查材料称量、配合比执行情况。
检查拌合方法，包括材料倒入顺序、外加剂加入方法、拌合效果，现场监理应经常目测拌合料情况，发现异常立即附和配合比执行情况、塌落度情况，发件明显离析等不合格混凝土，应指令废弃。
按合同、规范和设计要求频度进行现场测试，内容有：
混合料温度、塌落度、含气量。
试件制作应注意取样代表性，取样数量，按标准养生28d试件和其他（如7d）试件等。
浇筑
应按合同、规范及现场情况，检查混凝土运输、浇筑、振捣等工艺。
禁止过于简单，直到影响混凝土质量的施工手段。
浇筑中，应防止混凝土撞击钢筋，造成灰浆、骨料分离情况。
视落差情况，应设置漏斗，串筒。
即使在承台上浇筑，也不允许用铁锹抛扔。
漏斗、串筒直接架设在钢筋或模板上。
震捣工序，应专人专职，按层次顺序进行。
注意震捣机具配置情况，尤其在大面积施工和直接要求形成路拱横坡时，应配置路拱成型震捣梁并配合其他措施。
发生停电或震捣器损坏等突然事故，应立即人工震捣，不得长时间放置不顾。
确定合理的施工缝留置位置及保证施工缝质量。
注意浇筑中模板、钢筋位移、变形情况。
养生和脱模
应检查养生方法和养生时间，尤其在大面积的重要外路面养生方法，足以使用养生液对混凝土表面颜色影响。
注意及时组织养性，即使模板覆盖阶段，也应及时充分保持湿润状态。
单墩、柱可用塑料薄膜制成完整不透气的套，密封包裹是一理想养生方法
按规范要求控制落架时间，连续箱梁一用沙箱落困，以保证控制各支点落架高程差异。
钢管混凝土墩柱
注意往承台内安放钢管有两种方法：
两次浇筑承台
先将钢管内钢筋笼底座钢筋与承台内钢筋焊接，浇一层承台混凝土。
施工缝留在钢管底以上约10cm。
安装钢管，定位测量。
将承台内钢筋与钢筋外壁接焊牢固。
浇承台第二层混凝土前的清洗，刷毛。
安放钢管钢筋笼，检查钢筋笼与钢管内壁距离
浇钢管混凝土及承第二层混凝土，注意钢管的自补偿性配比的选定。
两者的混凝土必须严格界定范围。
一次浇筑承台
将钢管柱连同柱内钢筋笼整体吊装在承台混凝土垫层上
就位测量后，与承台内钢筋焊成一体
承台混凝土一次浇筑成型，并浇筑钢筋管内混凝土自补偿性及位置是否正确
钢筋混凝土工程质量验收
钢筋混凝土工程质量验收，应按合同规定以及有关验收标准进行
钢筋混凝土工程质量验收包括
工程的平面位置、高程、几何尺寸要求
混凝土试件的28d强度报告
工程的外观质量
钢筋、模板以及混凝土施工过程中的自检报告，监理批复意见；
监理工程师现场检查记录及登记表格，但该内容不提供给承包人，由监理汇总保存。
钢筋混凝土工程施工中，现场监理签批的转工序意见，不能代表该工程验收意见。
钢筋混凝土工程拆模后，未经监理工程师批准，严禁修补、涂抹、
钢筋混凝土工程监理方式
验收重要部位钢筋混凝土工程，如墩。
台身、梁体，应由桥梁工程师负责；一般部位，如基础混凝土、承台混凝土、预制栏杆、人形道板等，可由桥梁工程师助理负责。
混凝土施工过程中，应安排旁站，现场监理可就现场材料配合比执行，混凝土拌和、浇筑和养生等项，向承包人提出建议，意见，或要求采用必要措施，增加材料试验或试件制作频率等。
明显不合格的拌和物可指令废弃。
当情况严重并将直接影响工程质量或安全时，可指令停止浇筑。
但该指令应由桥梁工程师在监理程序规定时间内书面承认。
浇筑预制第一片大梁时或浇筑箱梁混凝土时，桥梁工程师必须现场旁站。
确定存在的质量问题，现场监理包括桥梁工程师，只能同意修补轻微的蜂窝，小面积麻面裂缝等情况，并应呈报总监研究解决。
严重的质量问题，比如一片梁的报废，应由总监会同桥梁工程师研究决定。
制作施工
准备
支座质量检查、应按合同、规范内容办理；
支座垫层混凝土及大梁混凝土浇筑时，应按包装清单验收主件及附件，检查产品合格证及有关技术说明，现场考察几何尺寸、质量情况等，一般持有厂方合格证书的，现场检查无明显质量问题的，不再另行做材料复核试验。
浇筑墩、台帽混凝土和梁体时，应预留伸缩缝安装槽口，以及预留螺栓口。
梁体为预制构件时，就位后应检查形成槽口情况。
根据施工温度计算并调整伸缩缝安装间隙。
安装伸缩缝
按设计要求安装伸缩缝，安装完毕应核对安装位置及安装间隙。
经现场监理检查同意后，立即浇筑高标号小石子混凝土封闭槽。
监理方式
责任监理工程师为桥梁工程师。
安装第一道伸缩缝时，桥梁工程师应在现在检查，经他同意后，方准封闭沟槽。
后续伸缩缝施工安装至少应经桥梁工程师助理现场检查。
预应力混凝土
预应力混凝土工程监理施工，应按有关监理程序执行。
设预制场预制预应力梁和构建，应先递交开工申请报告，按监理程序检查准备工作情况，批复开工申请报告。
但现场张拉预应力工艺执行时，也可在桥梁工程开工报告中同时列入并审查预应力工艺及准备情况，不必单独增加开工报告环节。
开工准备
预应力混凝土工程施工除预应力范围内容外，模板、非预应力钢筋等项要求仍同于普通
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