桥式起重机事故.docx

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桥式起重机事故

桥式起重机事故

（一）

1．桥式起重机相撞造成伤亡之一

事故发生时间：

1989年2月12日10时30分

上海机床锻造厂（地点：

上海市普陀区西康路

1329号）二车间配模

组工人杨祖德，操控

3号地面操控的桥式起重机吊运铸型向北运行，

当3号起重机距同跨

4号地面操控桥式起重机

1.8米处，杨祖德停开

了大车按钮。

而后按下小车按钮由东向西行

2米左右，当时因为起

重机大车未停稳，杨顺手放掉控制箱而转过身，这时

3号起重机在

运行惯性作用下，却持续向北滑行碰撞了

4号起重机。

以致4号起重

机所吊的铸型又撞击了堆放在邻近的三箱

C6150大拖板铸型，造成

砂箱坍毁，将正在拧紧配箱螺栓的协助工李稳章头部压伤。

经急送长征医院急救，终因重度脑外伤急救无效死亡。

事故原由概要

设施存在缺点。

该起重机大车运行未安装制动器，其定位刹车依赖打反车达成，即违章操作按其运行相反方向的按钮进行泊车。

因为

厂房低，在泊车时未按反向运行按钮，车在运行惯性作用下，使其相撞又将砂箱碰倒，以致事故发生。

预防举措概要

为预防同跨起重机互相碰撞，除安装制动器外，宜安装起重机防碰撞装置。

2．桥式起重机相撞造成伤亡之二

事故发生时间：

1992年3月17日20时5分

上海机床锻造一厂（地点：

松江县乐都路264号）协助车间24米跨

2号桥式起重机出现故障，将其停在3号冲天炉东侧，切断了起重机

电源对其进行检修。

此中电工蒋洪寿蹲在小车轨道西侧，配合电工

钱卫东进行检修。

而驾驶员顾军华坐在驾驶室内等候检修完以便随

时试车。

以后，同跨3号桥式起重机驶至距2号起重机2米左右处停

下。

3号起重机驾驶员张进妹看一下2号起重机驾驶员顾军华在驾驶

室内无反响，便将车启动后故障碰撞2号起重机，以致2号起重机向西挪动3.2米。

因为2号车忽然被撞以致蹲在小车轨道西侧的蒋洪寿坠落地面，经送松江县中心医院急救无效死亡。

事故原由概要

违章撞车。

3号桥式起重机驾驶员在未获得地面指挥人员指挥信号的状况下，又未打铃通知2号车驾驶员，违章撞车，将车上检修人员晃掉摔伤死亡。

受害人缺少自我保护意识，在高处危险点作业未系安全带。

桥式起重机检修时，未采纳必需的安全防备举措。

同跨工作的起重机未布防碰撞装置。

3．桥式起重机相撞造成伤亡之三

事故发生时间：

1992年10月6日7时45分

上海第一冷冻机厂二分厂（地点：

上海市川沙县黄楼镇西首）一车间造型工邱建明在走开自己本来工作地3.5左右地方仰头喊放砂工请其进行放砂。

与此同时，在邱建明站立上方同一跨，同一轨道上有

二台桥式起重机正在作业。

在西面由顾林妹操作的起重机已到停放地点正在将吊重降落，而东面由陆翠琴操作的起重机在用抓斗抓旧砂子，从东向西开时，忽然发现西面那台起重机与自己开的车相距太近，于是操作者陆翠琴即采纳紧迫刹车举措，但因为两车相距太近，结果仍是使两车相撞。

以致西面起重机吊重产生大幅度摇动，其摇动的吊重又恰好撞击到邱建明的头部，使邱就地七孔流血死亡。

事故原由概要

操作者陆翠琴系桥式起重机实习人员，无独立操作证，在带教师傅不在起重机驾驶室时违章独立操作，以致两车相撞；该厂用一跨，同一轨道相邻二台桥式起重机未设置“起重机防碰装置”，即相邻起重机无防备碰撞的安全防备装置，以致误操作时造成两车相撞，吊重摇动撞击作业人员。

4．桥式起重机检修人员触电死亡之一

事故发生时间：

1988年1月7日14时40分

佳木斯煤矿机械厂（地点：

佳木斯市解放路）铆锻车间新安装一台额定起重量10吨的桥式起重机，在机械部分安装完成后，厂动力科组织电气安装。

电工冯志武接受在桥式起重机上安装滑线架滑块托架

任务，对定好位滑块后将其焊在起重机上，监护人李世伟拉闸后通知起重机上三名作业人员，说已经停电，冯志武经过试验第一根滑线上定位好的滑块的确无电，但在开始安装定位第二根滑线的滑块时和冯志武一同作业的金文成发现有电，便喊快拉闸为时已晚，冯志武在接触第二根滑线时触电，经急救无效死亡。

事故原由概要

电闸开关箱设施年久失修未实时检修改换，以致切断电源闸把不可以拉到位，造成此中一相电流未切断。

电源拉闸后，操作者验电不完全，经对一根滑线验电确认无电后，误以为三根滑线三相都无电。

滑线无断电指示灯。

5．桥式起重机检修人员触电死亡之二

事故发生时间：

1989年8月18日4时20分

营口中板厂副跨额起重量15吨桥式起重机主卷扬失录，起重机司机方桂芬将该故障报告了副班长王会德，于是王会德即上车检查原由，由方桂芬在车上监护。

这时，班长王超群到达该台车上，为不影响生产便派方桂芬换到另一台起重机操作持续生产。

该台起重机断电，两人共同检查后，王超群让王会德下到驾驶室试车，自己留在车台面长进行察看。

在第一次试车后没有发现故障点，王会德又上到车体台面上与王超群持续检查，察看一会，王超群又叫王会德下到驾驶室试车，自己仍留在车体台面上察看，王会德鸣铃试车仍不见吊钩动作，便朝车顶上喊了两声，问还试不试了，结果没见回声，便随即上车，发现王超群倒倚在车体北侧端梁角上，人已失掉知觉。

王会德见状心惊胆战连忙喊人，将王超群送至厂卫生所，经值班医

生进行人工呼吸，并送往市医院，在途中人工呼吸仍在进行，经多方急救无效触电死亡。

事故原由概要

公司对设施检修与试车没有相应的规章制度与安全操作规程；且试车由单唯一人进行察看无人监护。

因为自己安全意识不强在试车察看过程中不慎失足，右手扑在小车滑线上造成触电身亡。

带电检修作业的工人不佩带有效的劳动保护用品也是该次事故发生的又一原由。

预防举措概要

检修中如一定维修人员在桥式起重机桥架顶部察看试车而由起重机司机配合时，维修人员一定在地面设监护人员负责车上维修人员与起重机司机间的联系，且在桥架顶上也应设监护人员。

不然，起重机司机应拒绝送电，拒绝操作方可预防事故的发生。

6．桥式起重机检修人员触电死亡之三

事故发生时间：

1992年7月29日13时40分

上海缝纫机四厂（地点：

上海市龙华东路573号）铸工车间，额定起重量5吨桥式起重机起升机构发生故障，以致吊钩不可以起落。

当时，车间大组长范爱云和协助工潘兆儒正在地面用该台起重机吊砂箱，

发现故障后由潘兆儒前去电工间通知特意负责铸工车间电气维修的吴吉成维修。

当将吊钩起落故障清除后，又发现小车不可以运行，吴便将起重机开至东大门一侧上下钢梯处停下来进行检修。

在检修时，吴吉成让起重机司机张正辉在驾驶室内进行配合，而自己则爬到起重机桥架顶部并合上舱口门。

吴让起重机司机闭合紧迫断电开关，并按动按钮。

结果在起重机下边行走的一名员工顾玉兰听到起重机上有叫声，仰头一看，见吴扑在滑线上，一只手在栏杆外。

这时站

在东大门口的鲁全贵和范爱云闻声立刻奔到10余米外的车间总闸刀开关处将电源切断。

将吴吉成实时送往医院急救无效死亡。

该事故直接经济损失10万元。

事故原由概要

事故现场照片见左图。

受害者电气维修人员，未按安全规定穿着和装备好相应的劳动防备用品，也没有采纳其余安全防备举措违章冒险带电作业。

在起重机舱口门处装有联锁保护装置，当舱口封闭后，再合上驾驶室内的紧迫断电开关，并按动按钮，则桥架上边的小车滑线便带电，吴吉成不慎扑在带电滑线上造成触电死亡。

预防举措概要

检修中如一定维修人员在桥式起重机桥架顶部察看试车而由起重机司机配合时，维修人员一定在地面设监护人员负责车上维修人员与起重机司机间的联系，且在桥架顶上也应设监护人员。

不然，起重机司机应拒绝送电、拒绝操作，方可预防该事故的发生。

7．桥式起重机安装后试车人员触电死亡

事故发生时间：

1989年2月13日11时8分

中国化学工程总公司第九建设公司金属构造加工厂（下称构造厂）（地点：

辽宁省盘锦市双台区），在该厂金工车间安装一台五吨电动通用桥式起重机。

其安装工作由构造厂安装一队肩负。

安装后小车调试

工作由钳工曹文学、郭延生，电工李灿烂、谭方年，丁履信几人肩负。

调试时，将一安装用暂时梯子搭设在起重机滑线一侧。

其上述人员是由该梯子上到起重机机桥架上边工作的。

以后电工李灿烂指派谭方年从桥式起重机下去送电并进行监护。

由李在驾驶室进行小车操作，曹、郭二人负责小车调试。

由丁负责传达信号。

送电后开始进行调试，当调试进行40多分钟后，丁既没向钳工打招呼，又没通知谭停电，却自行走动工作岗位，当丁走到梯子上端准备往下下时，谭忽然发现，对丁大叫“不好！

有电”，但为时已晚，丁将左

手涉及到滑线上，谭立刻拉闸断电，丁已触电从距地面5.4米高处坠落摔伤死亡。

该事故直接经济损失1.1万元。

事故原由概要

事故现场照片见左图。

桥式起重机安装后通电试车时，将安装用暂时上下起重机梯子放在起重机滑线侧，对其没采纳靠谱防备举措，而埋下事故隐患。

监护不力；受害者对滑线带电缺少足够的重视，在没有与任何人打招呼的状况下，私自走动工作岗位，精力不集中，涉及了带电滑线，坠落摔伤死亡。

受害者未按安全规定穿着和装备好相应的劳动防备用品，也是事故发生不行忽略的另一原由。

8．桥式起重机电铃线漏电司机触电死亡

事故发生时间：

1993年5月30日5时45分

邯郸钢铁总厂第一炼钢分厂天车工段起重机司机申勇刚在浇钢厂房6号桥式起重机上操作，当地面指挥人员常文利指挥主钩着落，落到

要求高度时，主钩仍在持续着落，于是常文利就大叫让往上起钩，结果上边毫无反响。

主钩很快落地，尔后又上涨了。

常文利预计可能失事就大叫，当在连铸平台主控室的王振华、王如生、李继东听到叫声就跑了出来，看到主钩钢丝绳脱槽正在上涨，也预想到有事，就指挥5号桥式起重机过来，碰一下6号起重机，提示申勇刚注意，

结果毫无反响。

且主钩升到顶部后将钢丝绳拉断造成吊钩坠落，而

主卷扬机仍在运行。

于是5号起重机司机薛建烟进入6号车司机室拉掉空气开关，看到申勇刚斜坐在司机椅子上。

这时，李继东、王如生、王振华也到6号起重机上，猜想申勇刚必定是触电了，立刻对

其进行了人工呼吸和心脏按摩。

看无显然成效，便立刻用车送往邯

钢员工医院急救。

经过近三十一个小时的急救无效而死亡。

事故发

生后，分厂立刻组织灵活科、天车工段、安全科对6号起重机进行

检查，经过三次合计两个多小时的检查，最后才发现一根电铃线的

接头处胶布老化松脱，用电笔拨动时，铜线露出，确立申勇刚是在

此部位触电。

该事故直接经济损失2万元。

事故原由概要

电器线路保护管理不善，其隐患未实时发现除去所致。

履行用电管理制度不严，按期保护和每天班前点检工作不落实，出现线路漏电后，未实时发现实时办理；司机室内坐椅为钢构造，未作绝缘防备办理；操作者未按安全要求穿着个个防备用品，未穿绝缘鞋，对其监察检查不够；员工安全教育不够深入，个人自我保护意识较差。

起重机下，地面人员未能实时快速