上海浦江旅游等产品系列的影响研究.docx
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上海浦江旅游等产品系列的影响研究
上海浦江旅游等产品系列的影响研究
摘要
旅游是人类社会发展的产物，伴随着人类社会的发展而发展。
古代的旅游是从迁徙和旅行开始的，如原始人类为了猎食而发生的大量迁徙活动等；随着生产力的发展，到了奴隶社会旅游已初现，此时只是萌芽状态；封建社会的旅游略具规模，只是到了近代旅游才得以快速发展。
伴随旅游业的进步，旅游产品也层出不穷，其中水上旅游尤为突出，远的不说，就我国上海黄浦江的水上旅游可是了得。
黄浦江旅游从我国改革开放以来走到当今的地步可谓是一路顺利，繁荣昌盛。
从1995年到2009年，黄浦江游览的人数增长了3.6倍，年增长率达到24.7％。
2008年黄浦江游览船接待游览人数达到了800万，而且这个数字正呈逐年增长的态势。
在2010年上海世界博博览会期间，登临黄浦江观光的游览人数将达600万人次。
本文从旅游的产生与发展开始细述，到旅游产品的开发及水上旅游产品的兴起，再到我国上海黄浦江的旅游逐渐展开，分析了浦江旅游的现状及存在的问题，在此基础上最终提出改进的建议。
关键词旅游浦江旅游旅游产品关键词中包含旅游的都去掉（重新整理关键词）
Pujiangtourismproducts,suchasthestudyontheimpactoftheseries
Abstract
Tourismisaproductofhumansocialdevelopment,alongwiththedevelopmentofhumansocietydevelopment.Ancienttourismandtravelfromthebeginningofmigration,suchastheoriginalhumanstohuntandalargeamountofmigrationactivities;withthedevelopmentofproductiveforces,totheslavetourismhastheearly,thistimeonlythebud;feudalsocietyoftravelslightlyscale,butwasabletotraveltotherapiddevelopmentofmoderntimes.Withtheprogressofthetourismindustry,tourismproductsarealsoemerging,includingwater-relatedtourismisparticularlyprominent,wellnotthat,inourShanghaiHuangpuRivercruise,butamazing.HuangputouristcomefromChina'sreformandopeningupallthewaytotoday'spointcanbedescribedassuccessfulandprosperous.From1995to2009,thenumberoftourHuangpuRiverincreased3.6-foldannualgrowthrateof24.7%.HuangpuRiverCruisein2008receivedthenumberoftourreached800million,andthisfigureisbecomingyearbyyeargrowthtrend.Bointhe2010ShanghaiWorldExpo,thenumberofboardingatourofHuangpuJiangGuanguangwillreach600million.
Inthispaper,theemergenceanddevelopmentoftourismbegantodwell,totourismproductdevelopmentandtheriseoftourismproducts,water,andthentoChina'sShanghaiHuangpuRivertouristgraduallystartedtoanalyzethecurrentsituationandtheRivertravelproblemsonthebasisoffinalsuggestionsforimprovement.
Keywords:
tourismRivertourismtourismproducts
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一、旅游的产生与发展1
（一）古代旅游1
（二）近代旅游业的产生2
（三）现代旅游的迅速发展3
（四）中国旅游业的产生和发展3
二、旅游产品的概述5
（一）旅游产品的概念5
（二）、旅游产品的构成5
（三）旅游产品的特征：
6
三、浦江旅游产品现状分析8
（一）浦江旅游业的概况8
（二）黄浦江水上旅游业的发展9
四、浦江旅游产品存在的问题11
（一）市场规模偏小11
（二）码头及配套设施有待提高11
（三）码头配套设施仍有待改善11
（四）水上旅游缺乏亮点，细分市场空白12
（五）市场竞争秩序急待整治12
五、浦江旅游产品发展的建议12
（一）加强旅游服务人员管理，提高客户服务水平12
（二）黄浦江游船设计要体现特色，游船活动多样化13
（三）保护黄浦江生态环境，开发沿岸景观13
（四）改善营销方式，扩大黄浦江水上旅游品牌知名度13
（五）规范行业经营方式，转发经营思路14
参考文献14
致谢14
一、旅游的产生与发展
从旅游业的发展史来看，人类的旅游活动大致经历了三个大的发展阶段。
第一阶段是限定在有闲阶层中的古代旅游，其特征是以游乐为主，规模较小。
第二阶段是开始普及到中产阶层的近代旅游，它源自于人本主义意识和科学技术进步，并直接促成了现代旅游业的出现。
第三阶段是社会大众共同参与的现代旅游。
（一）古代旅游
1.迁徙和旅行
旅游现象是人类社会经济发展到一定程度的产物。
首先是从人类的迁徙和旅行开始的。
（1）原始社会的迁徙活动
一般人认为，原始社会没有旅游，只有迁徙活动。
迁徙行为，是人们出于谋生的目的，或者出于自然原因（如气候、天灾等对生存环境的破坏），或者出于人为原因（如战争）的威胁而被迫离开定居地，在新的定居点定居下来，不再回到原来的定居点。
如非洲原始人类向亚洲、欧洲的迁徙；亚洲东北部的爱斯基摩人、印第安人通过北令海峡向美洲大陆迁移，成为那里的原始居民。
（2）人类旅行的产生
旅行，是人们出于迁徙以外的任何目的，可以是经商、学习，也可以是旅游，离开自己的常住地到异地作短暂停留并按原计划返回的行为。
2.奴隶社会的旅行活动是人类旅游的萌芽
迁徙和旅行都不是人类严格意义上的旅游，旅游是人们处于闲暇状态中在异地进行的游览观赏行为，主要目的是为了满足精神文化的需求。
原始社会末期奴隶社会形成时期，旅行还没有形成一种广泛的社会现象。
只是进入奴隶社会后，有闲阶级形成，旅行得以广泛普及，此时便开始产生旅游。
如：
古埃及、古希腊、古罗马等。
在中国商周时期，也有旅游活动，比如诸侯朝觐、婚聘、纳贡、祭祀等等。
3.封建社会的旅游活动
（1）中国封建时代旅游的发展
在封建时代，中国社会的政治、经济和科技都有了一定的发展，尤其是国家疆土的统一，相对完善的水路交通为封建帝王的旅游提供了便利。
在当时常见的旅游活动有：
帝王巡游，如秦始皇、隋炀帝、乾隆等；官吏宦游，官吏奉帝王派遣，为执行某种政治、经济、军事任务而进行的旅行活动，如张骞出使西域、郑和七次下西洋等；买卖商游，如春秋时期郑国商人弦高；文人漫游，如春秋时期孔子周游列国、战国时期的游说之士的游说活动、唐朝李白、明朝的徐霞客等；佳节庆游，如汉民族的春节庙会、元宵灯会、清明踏青、端午竞舟、中秋赏月、重阳登高等。
（2）欧洲的旅游活动
476年西罗马帝国灭亡后，欧洲经过一段时间的混战和动荡，逐渐进入封建社会。
11世纪之后，欧洲城市开始兴起，西方封建主对财富的追求，促进远航探险热潮，终于在15世纪出现哥伦布、麦哲伦等开辟新航路的伟大的探险旅行活动。
（3）阿拉伯帝国时期的旅游
7世纪初，穆罕默德创立伊斯兰教后，建立了阿拉伯国家，8世纪中期形成地跨亚、非、欧三洲的大帝国。
由于辽阔的地域、特殊的地理位置（欧亚之间）以及宗教等原因伊斯兰教规定：
每个穆斯林一生必须到其宗教圣地麦加朝圣一次，这便促进了其旅行活动的发展。
（二）近代旅游业的产生
近代旅游业开始于19世纪中期，促成旅游近代化的主要原因是工业革命——内燃机的出现：
可以作为近代旅游开端的标志，促成旅游向大众化旅游转化。
1.工业革命对旅游发展的影响
19世纪中叶，由于蒸汽机的发明，使得西方社会工业革命的加速进行。
在机器生产取代手工生产的同时，也使社会其他方面加速了发展。
旅游作为人类的服务产品同样得以长足发展。
2.托马斯·库克的活动与近代旅游业的产生
1841年7月5日，利用包租火车方式，组织了一次570人规模的团队活动，从英国中部的莱斯特前往洛赫伯勒去参加禁酒大会。
这项活动从发起、筹备和组织者，自始至终随团陪同照顾，是现代旅行社全程陪同的最早体现。
虽然世界上第一家旅行社诞生的时间在学术界有有争议，但是，无可争辩的是：
托马斯·库克组织旅游活动的开展标志了近代旅游业的诞生。
（三）现代旅游的迅速发展
二战后，世界社会、政治稳定，经济得以迅速发展，尤其是20世纪60年代以来迅速普及于世界各地的社会化大众旅游。
而喷气式推进技术在民航中的运用可以作为现代旅游产生的标志。
究其原因主要在于：
战后世界局势的相对稳定和经济的迅速发展、个人收入的增加、闲暇时间增多：
带薪假期增多、交通运输条件的改善、轮船、铁路——汽车、飞机、政府对旅游业的扶持等。
（四）中国旅游业的产生和发展
中国历史悠久，文明旷古，不但政治稳定，经济发达，也是世界上旅行游览活动兴起最早的国家之一。
1.近代中国旅游发展特点
（1）从鸦片战争到中华人民共和国成立前，中国旅游活动局部存在，但未形成产业。
1）与帝国主义的殖民侵略活动紧密联系，西方的商人、传教士、学者和一些冒险家来到中国，在一些通商口岸和风景名胜地区巧取豪夺，建造房舍，供其经商、传教、游览和休憩之用；
2）旧中国政府与西方列强建立外交关系，向西方各国派驻使节，不少外交官员考察异域，游历甚为广泛；
3）不少人民出国出卖劳动力，其中也有一些人在谋生之余顺道游览观赏；
4）为学习西方的科技知识，不少青少年漂洋过海出国留学，尤其是19世纪70年代洋务运动时期，出现“留学热潮”，得以游学欧美。
（2）旅游业及相关行业有一定发展
1）旅行社1923年，上海商业银行成立旅行部，即中国旅行社，这是中国第一家旅行社。
1927年，更名中国旅行社。
2）交通铁路是近代旅游的主要交通工具，中国从1876年起铁路建设有胶济铁路、滇越铁路、广九铁路、中东铁路。
近代中国的内河航运、远洋航运、公路运输和民用航空对旅游和旅游业的发展提供了一定的条件。
3）旅游住宿近代旅馆从清代末期开始发展。
有外资经营的西式旅馆，民族资本经营的中西式旅馆，铁路沿线的招商旅馆以及公寓等。
2.现代中国的旅游
（1）新中国建国至1978年改革开放之前：
“外事接待阶段”
旅游接待多为单纯政治接待，不计成本，不讲效益。
因此，此时旅游业还是事业，不是产业。
此时主要有下列活动行为：
1）两大旅行社系统成立
一是1954年成立的中国国际旅行社总社及其分、支社，二是1957年由各地的华侨服务社组建而成的华侨旅行社（1974年改名为中国旅行社）总社及其分、支社。
2）中国旅行游览事业管理局成立
1964年，中国旅行游览事业管理局成立，其直接意义是中国旅游事业从此有了专门领导机构。
标志着我国旅游实业的专门化。
（2）改革开放以来：
全面振兴时期
1）1978年至80年代中期：
以接待入境旅游为主阶段
1978年10月至1979年7月，邓小平同志5次专门讲话，要求尽快发展旅游业。
邓小平同志指示：
“旅游事业大有文章可做，要突出地搞，加快地搞”；“搞旅游要把旅馆盖起来。
下决心要快，第一批可以找侨资、外资，然后自己发展”。
但是由于中国旅游设施不完善以及其他因素，此时，我国旅游业发展重点是入境旅游（没有采取“先国内，后国外”的常规发展模式，而是优先发展入境旅游。
），对国内旅游则实行“不宣传、不提倡、不反对”的方针。
明显的成就：
1983年10月，“世界旅游组织”印度新德里会议一致通过接纳中华人民共和国为正式成员国，标志着中国旅游业已跨入世界旅游业的行列。
2）80年代中期至1997年：
入境旅游和国内旅游并行发展阶段
20世纪80年代中期，我国社会经济的发展和人民生活水平的不断提高，国内旅游市场逐步形成。
国家有关部门也对国内旅游发展给予重视，提出国家、地方、部门、集体、个人“五个一起上”的方针，形成全社会大办国内旅游业的格局。
重要成就：
1991年，《关于国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》中，正式明确将旅游业的性质定为产业；1995年5月1日起，我国实行周五工作制，每周有两天的“双休日”。
3）1997年至今：
入境旅游、国内旅游和出境旅游全面发展阶段
1999年5月1日，全国实行五一、国庆七天长假制及传统春节，被称为三个旅游“黄金周”。
大大促进了国内旅游的发展。
1984年，国务院批准开放内地居民赴港澳地区的探亲旅游。
1997年7月1日正式实施了《中国公民自费出国旅游管理暂行办法》，标志中国出境旅游市场的形成。
（这个段落要保留的话年份要从远到近排序排好）
红色段落请删减或者全部删除替代关于上海旅游的内容和发展概况（从历史开始延伸）
二、旅游产品的概述
（一）旅游产品的概念
旅游产品的定义具有争议性，目前还无法统一，以下几个是最典型的概念：
1、从旅游目的地的角度出发，旅游产品是指旅游经营者凭借着旅游吸引物、交通和旅游设施向旅游者提供的用以满足其旅游活动需求的全部服务。
2、旅游者的角度出发，旅游产品是指旅游者花费了一定的时间、费用和精力所换取的一项经历。
3、是指为满足旅游者审美和愉悦的需要而在一定地域上被生产出来的以供销售的物象和劳务的总和。
（二）、旅游产品的构成
旅游产品的构成十分复杂，由于考虑的角度不同，其构成也就不一样。
如从物质上来考察其构成，旅游产品既有物质形态的成分，也有非物质形态的成分。
旅游产品构成的表现形式主要有两种：
1、核心旅游产品：
是旅游产品的原初形态
2、组合旅游产品：
是旅游产品的终极形态，是旅游企业或旅游相关企业围绕旅游产品的核心价值而做的多重价值追加，，这种追加可以发生在生产领域，也可以是在流通领域，可以由旅游产品的生产企业来完成，也可以是销售企业完成，通过这种追加，旅游产品具有几乎可以满足旅游者旅游期间一切需要的效用与价值。
例如由旅行社根据旅游地的区位、特点而设计的旅游线路，就是这样一种被大大扩展了价值成分的旅游产品。
（三）旅游产品的特征：
旅游产品属于服务性产品。
同工农业所生产的物质产品相比较，服务产品有许多自身的特点。
正是由于这些特点的存在，决定了服务企业与物质产品生产企业在经营管理，特别是在市场营销做法上的不同。
换言之，了解和认识这些特点对于服务企业的成功经营是非常重要的。
有的学者曾精辟地指出，服务产品同物质产品在特点上的不同，可以一言以蔽之，即“物质产品是制造出来的，而服务则是表演出来的”（西方市场营销学者拉什麦尔语）。
也就是说，服务产品的很多特点都由此衍生。
此外，作为一种特殊的服务产品，旅游产品也有其不同于一般或其他服务产品之处。
因此，综合考虑大多数服务产品所共有的基本特征和旅游产品的独特情况，我们可以为旅游产品归纳出以下一些主要特点：
1．无形性旅游产品对于旅游者来说是一种“经历”，对于旅游目的地和旅游企业来说则是其借助一定的设施或条件所提供的服务。
因此无论从哪个角度来看，旅游产品都属于非物质的无形产品。
这一特点决定了旅游消费者在决定购买某一旅游产品之前难以对其进行检查和客观评价，同时也决定了旅游产品供给者只能通过提供印刷品和录像等宣传手段去帮助旅游消费者了解旅游产o
2．不可转移性旅游产品的不可转移性包括两层含义：
其一是旅游产品所有权的不可转移性。
由于旅游产品的不可储存性，使旅游产品在交易完成后便消失了，旅游者不但没有实质性地拥有旅游服务，而且不会导致与旅游服务相关的设施设备的所有权的转移，只是有限的使用权的转移。
其二是旅游产品在空间上的不可转移。
旅游产品进入流通领域后，其本身仍然固定在原定的地点，旅游者只能到旅游产品的生产地进行消费。
3．不可储存性旅游者购买旅游产品后，旅游企业只是在规定的时间内交付有关产品的使用权。
一旦买方未能按时使用，他便须重新购买并承担因不能按时使用而给卖方带来的损失。
对旅游企业来讲，旅游产品的效用是不能积存起来留待日后出售的。
随着时间的推移，其价值将自然消失，并且永远不复存在。
当新的一天来临时，它将表现新的价值。
所以旅游产品的效用和价值不仅固着在地点上，而且固着在时间上。
无论是航空公司的舱位还是饭店；只要有一天闲置，所造成的损失将永远无法追补回来。
因此，旅游产品突出表现有不可耐久的特点。
这一特点决定了很多旅游企业对其产品实行差别定价以及运用各种营销手段驾驭市场需求的必要性和重要性。
4．生产与消费的同步性旅游产品一般都是在旅游者来到生产地点时，旅游企业才进行生产并交付其使用权的。
服务活动的完成需要由生产者和消费者双方共同参与。
在这个意义上，旅游产品的生产和消费是同一时间发生的，并且是在同二地点发生的。
在同一时间内，旅游者消费旅游产品的过程，也就是旅游企业生产和交付旅游产品的过程。
这种生产和消费的同步性或不可分割性是旅游企业经营和市场营销中一个至关重要的概念。
它意味着服务人员的一言一行、一举一动，乃至服务人员的衣着仪表都会对产品的质量和顾客的满意程度产生影响，从而也决定了质量控制在旅游企业经营中的重要性。
但这并不意味着旅游产品的消费与购买不可分离。
事实上，在包价旅游中，几乎所有的基本旅游产品都是提前订购的。
同时，旅游产品营销工作的主要目的之一便是设法使购买与消费或生产的时间拉开距离。
5．综合性如前所述，从旅游者的角度来看，一个旅游目的地的旅游产品乃是一种总体性产品，是旅游目的地为满足旅游者的需要而提供的各种接待条件和服务的总和。
而这一总体产品的提供涉及旅游目的地中的行、游、住、食、购、娱等诸多方面的经营者。
大多数旅游者在就前往某一目的地旅游作购买决定时，都不只考虑一项服务或某一单项产品，而是将多项服务或产品综合起来进行权衡。
例如一个度假旅游者在选择度假目的地的旅游景点或参观点的同时，必然还要考虑该地的住宿、交通、饮食等一系列的供给和服务情况。
其中任何一方面的供给不利，都会影响到旅游者对该地的选择，都会影响到其他方面有关行业的成功经营。
总之旅游产品的这一综合性特点，不仅使其不同于制造业的物质产品，同时也使其有别于其他服务行业的服务产品。
也正是这一特点决定了目的地各旅游行业同步发展和联合营销的必要性和重要性。
三、浦江旅游产品现状分析这里加大篇幅从一个角度入手找一点关于黄浦江发展的数据比如现在有几家公司经营浦江旅游发展模式理念和对前景的分析和后面的展望等等
（一）浦江旅游业的概况
黄浦江是长江口支流，位于上海市境内旧称黄浦，别称黄歇浦、春申江。
黄浦江是一条多功能的河流，兼有饮用水源、航运、排洪排涝、纳污、渔业生产、旅游等多种利用价值。
黄浦江在穿越市区的60公里江段，水面宽阔，深度较大，是上海港客货码头所在地。
上海港为我国吞吐量最大的进出口港。
沿黄浦江两岸，先后建起的大小码头有100多个，其中万吨级深水泊位约有五六十个。
码头岸线长度已超过10公里多。
黄浦江是一个河港，但又兼有海港性质。
江上航道总长约60公里，平均宽260米，吃水深度在8米以上。
为了开通黄浦江对市区东西交通的阻隔，已建成多条江底汽车隧道和大桥。
吴淞口，是黄浦江与长江的入海口，是吴淞高程标准所在地，这里，是黄浦江、长江和东海三股水流交会的地方，如果正值涨潮，你便可看到著名的"三夹水"奇观，黄浦江从市区带出的是青灰色的水，长江带来的是夹有泥沙的黄色水，而东海水则是绿颜色的，三股水颜色不同，泾渭分明，形成色彩鲜明的“三夹水”，实为一大奇景。
黄浦江是上海旅游中的一个重要的传统旅游节目，它不仅在于黄浦江是上海的母亲河，代表着上海的象征和缩影，还在于浦江两岸，荟萃了上海城市景观的精华，从这里你可以看到上海的过去、现在，更可以展望上海的灿烂明天。
浦江游览的线路是从外滩出发，先逆流而上，向南至南浦大桥，再调头黄浦江夜景向北，过杨浦大桥直至吴淞口，再从吴淞口返回至外滩。
在游览过程中可以看到横跨浦江两岸的杨浦大桥、南浦大桥和上海东方明珠广播电视塔。
两座大桥，像两条巨龙横卧于黄浦江上，中间是东方明珠电视塔，正好构成了一幅"二龙戏珠"的巨幅画卷，而浦江西岸一栋栋风格迥异、充满浓郁异国色彩的万国建筑，与浦东东岸一栋栋拔地而起、高耸云间的现代建筑相映成辉，令人目不暇接。
（二）黄浦江水上旅游业的发展
1.旅游人数持续增长
根据从上海市旅游局所得到的资料显示，来沪旅游总人数和到黄浦江水上旅游的人数，总体说来都在持续增长中。
2000年，黄浦江水上旅游人数为65万，占来沪旅游总人数的0.8%；到2005年，黄浦江水上旅游人数达260万，占来沪总人数的2%。
从1995年到2009年，黄浦江游览的人数增长了3.6倍，年增长率达到24.7％。
2008年黄浦江游览船接待游览人数达到了800万，而且这个数字正呈逐年增长的态势。
在2010年上海世界博博览会期间，登临黄浦江观光的游览人数将达600万人次。
2.打造黄浦江的精品——“世纪精品”
“十二五”期间，黄浦江两岸的建设规划将是一个显著的亮点。
各界专家学者和政府管理部门围绕后世博黄浦江两岸开发进行了深入探讨，提出要继续注重沿岸的公众性、开放性、连续性，把浦江开发打造成“世纪精品”。
（1）建立中央综合功能活动区
“十二五”期间，黄浦江两岸开发将进一步向纵深腹地推进。
如中科院院士郑时龄认为，黄浦江沿江地区不能独立发展。
他引用英国伦敦、西班牙毕尔巴鄂、挪威奥斯陆等城市滨水地区开发的成功案例，提出后世博的黄浦江开发要“缝合”两岸功能，增强两岸的对接发展；要建立中央综合功能的对接发展；要建立中央综合功能活动区，提升并完善城市公共服务体系，建设多元化的城市文化环境，将外滩、北外滩、陆家嘴地区打造成金融中心的“金三角”。
（2）景观塑造凸显八大要素
在黄浦江开发新一轮发展中，景观塑造是非常重要的一个方面。
未来黄浦江两岸景观塑造要凸显八个要素，即岸线自然特色、城市历史文化，纵深空间、建筑空间轮廓、亲水生活、绿化、桥和人。
他建议，可以在黄浦江、苏州河上造一些景观桥，同时把更多的精力放在人的因素上，把更多的精力放在人的因素上，把更多的人引到滨水空间，这样黄浦江两岸开发将会更有魅力。
（3）“十景八园”串起浦江旅游
黄浦江的邮轮、游艇、游船业发展已经处在重阶段。
未来将继续加快换码头功能，推进旅游码头建设。
目前世界上最大的4家邮轮公司中，有3家已在上海开通了港线，另一家意大利邮轮公司也已签订了意向书。
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