169主动力设备拆装实习报告.docx
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169主动力设备拆装实习报告
主动力设备拆装实习报告
林金田编
学院班级
姓名学号
实习地点总成绩
前言
该《主动力设备拆装实习报告》是在2007年7月编写的《动力设备拆装实习报告》的基础上，并按照2006年10月编写的新版《动力设备拆装》的内容而重新修订的。
动力设备拆装实习报告是轮机管理专业学生通过拆装动力设备之后必须完成的作业，以报告的形式检验学生在拆装实习的过程中所学到的知识。
因此，要求学生预先有针对性地阅读《动力设备拆装》有关章节，以便较好地完成拆装实习报告。
当天的实习内容一般要当天完成。
对书写报告书的要求是：
认真地记录各拆装项目的数据；独立完成实习报告；对于绘图请用绘图工具画，不要徒手画。
主动力设备拆装实习结束后，请在“实习小结”栏填写实习小结，主要写主动力设备拆装实习期间的收获及体会。
该实习报告书写由林金田编写，陈景锋教授审稿。
由于编者水平有限，书中不妥之处再所难免，恳请各位不吝指正。
编者
2009年6月9日
目录CONTENTS
一、柴油机拆装实习报告…………………………………………………………5
PracticeReportofDieselEngineDismantling&Mounting
二、曲轴臂距差测量实习报告……………………………………………………11
PracticeReportofCrankShaftDeflection&Measurement
三、废气涡轮增压器拆装实习报告………………………………………………13
PracticeReportofExhaustTurbochargerDismantling&Fitting
主动力设备拆装实习成绩表
项目
预习报告
实习表现
实习考核
实习报告
分值
10分
40分
30分
20分
成绩
实习总成绩
主动力设备拆装实习报告成绩表
实
习
项
目
名称
评分
一
柴油机拆装实习报告（60分）
二
曲轴臂距差测量实习报告（20分）
三
废气涡轮增压器拆装实习报告（20分）
实习报告成绩：
评阅教师签名：
年月日
实习小结PracticeSummary
主动力设备拆装实习组序：
______
学生（签名）：
年月日
一、柴油机拆装实习报告
PracticeReportofDieselEngineDismantling&Mounting
1．机型及主要技术数据（5分）
柴油机型号：
持续功率：
标定功率：
气缸数：
气缸直径：
活塞行程：
活塞平均速度：
压缩比：
压缩余隙：
正转方向：
正转发火顺序：
起动方式：
最低起动空气压力：
机油压力：
机油温度：
冷却水压力：
冷却水出水温度：
配气定时：
进气阀开：
进气阀关：
排气阀开：
排气阀关：
供油提前角：
喷油压力：
表1-1柴油机主要部件的配合性质及其磨损极限
名称
配合性质
公称尺寸
配合要求
极限间隙
主轴颈与主轴承
曲柄销与连杆大头轴承孔
活塞销与连杆衬套
活塞裙部与气缸套
第一道气环与环槽
第二、三、四道气环与环槽
油环与环槽
第一道气环
第二、三、四道气环
油环
重要螺栓螺母扭紧力矩（kgf.m）
汽缸盖螺母：
连杆螺母：
主轴承螺母：
2．将测量的数据整理后填入以下记录表内，了解柴油机主要零件的技术状态（25分）
表1-2柴油机气缸套、活塞、活塞销和活塞环测量记录表
项目
缸号
1
2
3
4
5
6
方向
位置
前后
左右
前后
左右
前后
左右
前后
左右
前后
左右
前后
左右
缸套
内径
测量
1
2
3
4
圆度
圆柱度
活塞测量
方向
位置
前后
左右
前后
左右
前后
左右
前后
左右
前后
左右
前后
左右
1
2
3
4
圆度
圆柱度
活塞环测量
活塞环序号
搭口
天地
搭口
天地
搭口
天地
搭口
天地
搭口
天地
搭口
天地
1
2
3
4
5
6
活塞销测量
方向
位置
上下
左右
上下
左右
上下
左右
上下
左右
上下
左右
上下
左右
前
中
后
圆度
圆柱度
表1-3柴油机曲轴连杆测量记录表
项目
缸号
1
2
3
4
5
6
方向
位置
上下
左右
上下
左右
上下
左右
上下
左右
上下
左右
上下
左右
曲柄销直径测量
前
后
圆度
圆柱度
连杆大头轴承孔径测量
前
后
圆度
圆柱度
主轴承间隙压铅测量
轴承号
1
2
3
4
5
6
方向位置
前
后
前
后
前
后
前
后
前
后
前
后
左
中
右
主轴承间隙
表1-4气阀间隙、配气定时、喷油提前角记录表
项目
缸号
气阀间隙
配气定时
喷油
提前角
喷油压力MPa
进气阀
排气阀
进气阀
排气阀
开启
关闭
开启
关闭
1
2
3
4
5
6
注：
“上下”是指与曲柄臂中线一致的方向；“前”是指靠柴油机自由端位置；
“左右”是指与曲柄臂中线垂直的方向；“后”是指柴油机输出端位置。
3．结合实习回答以下问题（30分）
1）气阀间隙对柴油机工作有何影响？
分析气阀间隙变化的原因。
2）绘出配气圆图，标明进、排气角度，指出气阀重叠角及其意义。
3）分析气缸套测量中选择测量部位的道理，并根据测量结果分析气缸套的磨损情况。
4）轴承间隙测量方法有几种？
简述用压铅法测量主轴承间隙的过程。
5）简述供油提前角测量方法（冒油法）、调整方法（升降柱塞法），及其注意事项。
6）喷油器调试的内容是什么？
如何进行？
二、曲轴臂距差测量实习报告
PracticeReportofCrankShaftDeflectionMeasurement
1．曲轴臂距差（拐档差）的测量记录。
（5分）
表2-1曲轴臂距差（拐档差）测量记录表
缸号
1
2
3
4
以曲柄销位置为准记录拐档差
缸号
5
6
7
8
以曲柄销位置为准记录拐档差
2．什么是曲轴拐档差？
测量拐档差有什么意义？
（5分）
3．怎样测量曲轴拐档差？
记录的方法有几种？
如何计算拐档差？
（5分）
4．根据测量计算结果绘制曲轴轴线状态图，并判断各道主轴承位置高度。
（5分）
表2-2
曲柄编号
1
2
3
4
5
6
7
8
拐档差（mm）
（曲轴轴线状态图）
三、废气涡轮增压器拆装实习报告
PracticeReportofExhaustTurbochargerDismantling&Fitting
1．35ZP增压器结构特点是什么？
A、B腔为何通大气？
C通道通那里？
有何作用？
（5分）
2．简述35ZP增压器拆装过程。
（5分）
3．试述增压器校中方法。
（5分）
4．分析L、M值变化的原因？
如何调整L、M值？
（5分）
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