元通施工组织设计南水北调总干渠桥梁工程.docx
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元通施工组织设计南水北调总干渠桥梁工程
市元通大道跨南水北调总干渠桥梁工程
（渠南路—渠北路）
施工组织设计
第1章编制依据、原则、范围及说明
1.1投标范围
1.2编制依据
1.3编制原则
1.4编制范围
1.5章节说明
第2章工程概况及特点分析
2.1工程概况
2.2工程特点、重点、难点及主要对策
第3章施工组织和整体部署
3.1施工总体目标
3.2施工总体指导思想和原则
3.3施工组织机构
3.4施工平面总体布置
3.5总体施工安排
第4章施工进度计划与措
4.1施工进度计划
4.2施工进度计划保证措施
第5章资源配备计划
5.1劳动力使用计划
5.2主要材料供应计划及供应方案
5.3主要施工机械设备供应计划及保证状况
5.4现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况
5.5施工供水、供电计划
5.6资金使用计划
第6章施工准备和施工期间的保通措施
6.1施工准备
6.2施工期间道路交通组织方案和保通措施
第7章施工方案和技术措施
7.1桥梁施工方案
7.2道路工程施工方案
7.2道路工程施工方案
第4章质量管理体系与措施
8.1概述
8.2质量目标
8.3质量管理保证体系、组织机构
8.4质量保障措施
8.5质量管理制度
8.6质量保障技术措施
第9章安全管理体系与措施
9.1安全管理目标
9.2安全保证体系
9.3安全组织机构及其主要职责
9.4安全管理制度及办法
9.5安全组织技术措施
第10章文明施工及环境保护和水土保持
10.1文明施工
10.2环境保护
10.3水土保持
第11章特殊季节施工措施
11.1土方填筑冬雨季施工措施
11.2、混凝土冬雨季施工措施
11.3夏季混凝土温控措施
第12章现场突发事件的应急措施
12.1现场可能出现的应急问题
12.2安全度汛应急方案
12.3特殊地质条件应急方案
12.4边坡不稳定处理措施
12.5现场突发事件的应急措施
第13章与业主、监理、设计及其他相关单位的协调配合措施
13.1与业主协调配合措施
13.2与监理单位协调配合措施
13.3与设计单位的协调配合措施
13.4与地下管线管理单位配合
13.5对外关系协调
附表：
机械设备表4-1
附图1：
施工总平面布置图
附图2：
1号施工营区平面布置图
附图3：
2号施工营区平面布置图
附图4：
施工总进度计划横道图
附图5：
施工总进度计划网络图
施工组织设计
第1章编制依据、原则、范围及说明
1.1投标范围
根据招标文件要求，本次招标范围为市元通大道跨南水北调总干渠桥梁工程（渠南路—渠北路），全长561.398米，道路红线宽45米，其中桥长307米，双幅桥，单幅宽20.5米。
主要工程为：
元通大道跨南水北调总干渠桥梁；跨南水北调桥两端桥梁引道工程及其他附属工程。
1.2编制依据：
1.2.1招标文件及相关资料
（1）市跨南水北调总干渠七座桥梁工程施工招标文件、招标图纸、招标答疑。
（2）现场实地考察。
（3）我公司的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。
（4）技术标准和要求（合同条款）
1.2.2执行的标准和规程规范
（1）招标文件规定的国家颁布的工程建设标准、规程、规范。
（2）招标文件规定的省、自治区、直辖市颁布的工程建设标准、规程、规范。
（3）招标文件规定的行业颁布的工程建设标准、规程、规范。
1.3编制原则
1.3.1质量保证原则
工程质量是承包人经营管理的核心，承包人将按照GB/T19001-ISO9001：
2000质量体系标准的要求，建立完善的本工程质量保证体系，投入精干人员，以先进的施工技术、精良的设备、科学的管理，修造精品工程，让发包人满意。
1.3.2进度保证原则
根据招标文件对本工程的总工期和阶段工期目标要求，编制科学的施工措施方案，施工进度计划实行网络控制，科学合理地配置资源，重点做好工序间的衔接，进度实时监控，以确保实现工期目标。
1.3.3安全保护原则
建立必要的安全管理机构和配备专职的安全人员，加强对施工作业安全的管理，制定安全操作规程，配备必要的安全生产设施和劳动保护用具，并经常对职工进行施工安全教育。
特殊岗位操作工做到持证上岗，安全措施落实到位，确保万无一失。
1.3.4环境保护原则
我们在施工过程中，遵守有关环境保护的法律、法规和规章及施工组织设计的有关规定，编制施工区和生活区的环保措施计划，尽可能保护非工程区的自然环境，最大限度地减少施工对当地水域和周边环境的影响。
1.4编制范围
市元通大道跨南水北调总干渠桥梁工程（渠北路—渠南路）工程实施范围为：
元通大道YK0+060—YK0+500.00桥梁两端引道起坡点范围。
主要工程为：
元通大道跨南水北调总干渠桥梁；跨南水北调桥两端桥梁引道工程及其他附属工程。
主要工程有桥梁工程、道路工程、雨水工程等。
1.5章节说明
本施工组织设计是针对市元通大道跨南水北调总干渠桥梁工程项目编制，依据招标单位提供的招标文件、施工图纸和相关的技术标准、规程及规范编制的。
第2章工程概况及特点分析
2.1工程概况
2.1.1工程规模
元通大道（渠北路—渠南路）位于市西部地区，规划为城市主干道，道路上跨南水北调总干渠。
本工程为市元通大道跨南水北调总干渠及回水渠桥梁工程，与南水北调总干渠交叉点里程为YK0+280.41，路幅宽45m。
施工范围为：
元通大道YK0+060—YK0+500.00。
主要工程为：
元通大道跨南水北调总干渠桥梁；跨南水北调桥两端桥梁引道工程及其他附属工程。
2.1.2本工程主要项目设计说明
本工程主要工程项目为桥梁工程，其中桥梁为双幅桥，单幅宽20.5米，主要设计参数如下：
（1）技术标准及孔跨布置
左幅桥梁孔跨式样为1联（2×20）m钢筋混凝土连续箱梁+1联（36.5+52+36.5）m预应力混凝土连续箱梁+1联（4×22.7）m钢筋混凝土连续箱梁+1联（2×25.3）m钢筋混凝土连续箱梁，左幅桥梁总长311.30m；
右幅桥梁孔跨式样为1联（（2×20）m钢筋混凝土连续箱梁+1联（36.5+52+36.5）m预应力混凝土连续箱梁+1联（4×25.8）m钢筋混凝土连续箱梁+1联（2×25.55）m钢筋混凝土连续箱梁，右幅桥梁总长324.20m。
左幅桥址：
YK0+175.49—YK0+487.44;
右幅桥址：
YK0+175.49—YK0+498.64。
左右幅桥面宽度一般为20.5m（左幅变宽为23.5m，右幅变宽为26.5m）。
左右幅桥在0号台、2号墩、5号墩、9号墩、11号台处分别设置一道SSFB80型伸缩缝。
左幅桥断面形式：
0.25m栏杆+3.25m人行道+4.0m非机动车道+2.0m绿化带+10.5m（局部变化为13.5m）车行道+0.5m防撞墙，总宽20.5m（局部为23.5m）；
右幅桥断面形式：
0.5m防撞墙+10.5m（局部变化为16.5m）机动车道+2.0m绿化带+4.0m非机动车道+3.25m人行车道+3.25m人行道+0.25栏杆，总宽20.5m（局部为26.5m）
（2）桥梁上部设计概况
A、预应力混凝土连续梁
结构尺寸：
预应力混凝土连续梁采用（36.5+52+36.5）m变高度箱梁，中跨跨中及边跨直线段梁高为1.8m，中支点处梁高为3.3m，梁底曲线为二次抛物线。
箱体为斜腹板单箱四室截面，箱梁顶宽20.5m,底宽15.8m，箱形梁单侧翼缘板悬臂长度2.0m，悬臂端部厚0.15m,悬臂根部厚0.4m。
顶板厚0.25，腹板厚0.4m；底板厚0.25，支座附近底板、腹板局部加厚，以满足抗剪等受力要求；箱梁端部及中跨支点设横隔梁：
端横梁厚1.05m,中横隔梁厚2.5m。
箱梁梁体顺应快车道横坡斜智，为满足纵横向坡度要求，箱梁梁底支座处楔形块进行调试，使支座保持水平。
B、钢筋混凝土连续梁
结构尺寸：
钢筋混凝土连续梁采用等高度箱梁，梁高1.6m。
箱体为斜腹板单箱多室截面，箱梁顶宽20.5—26.5m，底宽15.9—21.9m，箱形梁单侧翼缘板悬臂长度2.0m，悬臂端部厚0.15m，悬臂根部0.4m。
顶板厚0.25m，腹部厚0.40m；底板厚0.25，支座附近底板、腹板局部加厚，以满足抗剪等受力要求；箱梁端部及中跨支点设横隔梁：
端横隔梁厚1.0m，中横隔梁厚1.5m，每跨跨中设厚0.3m的横隔板。
箱梁梁体顺应快车道横向斜置，横向坡度要求，箱梁梁底支座处设楔形块进行调整，使支座保持水平。
（3）桥梁下部设计概况
结构尺寸：
桥台：
采用钢筋混凝土一字型桥台。
台后填土路基采用换填砂砾并提高填土密实度＞95%的处理措施。
桥台后设搭板长8m。
左右幅11号桥台斜置，与水平线夹角为117°。
桥墩：
主桥3、4号墩采用截面为1.7m×2.2m的三柱式矩形花屏钢筋混凝土桥墩，柱截面四角设半径为10cm的圆弧倒角，自墩顶以下0.5m处设1.2m×1.2m的系梁以加强墩柱横向连接。
主桥桥墩顺应南水北调总干渠斜置，与水平线夹角为93.1°。
主桥2、5号桥墩及引桥桥墩均采用截面为1.4m×1.4m的三柱或四柱式矩形花瓶钢筋混凝土桥墩，柱截面四角设半径为10cm的圆弧倒角，自墩顶以下0.5m处设1.0m×1.0m的系梁以加强墩柱横向连接。
左幅10号墩顺应南水北调退水渠斜置，与水平线夹角为120°
基础：
主桥2—5号墩采用12根Φ1.3m钻孔灌注桩基础，承台采用工矩形承台，厚2.0m，底面以下设15cm厚德C15素混凝土垫层。
引桥桥墩均采用Φ1.0m钻孔灌注桩基础，每柱下设2根桩基，承台采用工字型，厚2.0m。
0号及11号桥台均采用Φ1.0m钻孔灌注桩基础，承台厚2.0m。
（4）其他工程设计
桥面铺装：
4cmAC—13C沥青混凝土+64cmAC—16C沥青混凝土+2mmJBS聚合物改性沥青防水涂料+8cmC40钢筋混凝土，混凝土层内设钢筋网。
伸缩缝：
全桥共设10道SSFB80型伸缩缝，伸缩缝宽度6cm。
分别在左右幅0号桥台、2号桥墩、5号桥墩、9号桥墩、11号桥台处各设置一道伸缩缝。
人行道在对应位置处也设置伸缩缝，具体详见相关图纸。
支座：
全桥采用TGTP型盆式橡胶支座。
台后搭板：
为保证行车安全、平顺，在台后设钢筋混凝土搭板，长度为8m，厚30cm。
桥面排水：
本桥除跨越南水北调总干渠及退水渠范围内的孔跨不设泄水孔，其余每个桥墩均设桥面排水设施。
栏杆及人行道板：
采用不锈钢栏杆及钢筋混凝土人行道板，人行道宽3.5m（含栏杆宽），高出桥面铺装35cm，向内侧设1%横坡。
防震落梁措施：
横向采用抗震榫进行限位。
桥面照明：
在桥面两侧路灯照明。
防抛网：
本桥在左右幅第3—5孔、左右幅10—11孔桥面两侧范围内均设防落网。
挡土墙：
在左右幅0号台之间设置挡土墙。
2.1.3自然条件及工程地质条件
（1）自然条件
市元通大道跨南水北调总干渠桥梁工程位于市区南部，所经区域主要为城乡结合部，工程范围内多为荒地、农田和果园，散落分布有民房等小型建筑。
桥址区位于岗地与平原的过度地带。
场区东侧为广阔的黄（河）淮（河）冲积平原，场地以西属低山岗地。
山脉大体呈东西向，向东逐渐与（黄）河淮（河）冲积平原相接。
地势总体呈西高东低，北高南低的特点。
工程区属于暖温带大陆性季风气候。
冷暖气团交替频繁，四季分明。
冬季漫长而干冷，雨雪稀少；春季干旱少雨，冷暖多变大风多；夏季比较炎热，降水高度集中；秋季气候凉爽，时间短促。
（2）工程地质条件
A、地质岩性
本次勘察最大深度60m。
根据地层的成因类型、岩性及工程地质特性的不同，将勘探地层划分为6大层。
其中第
—
层为第四系上更新统冲洪积物（Q4ml）、其中第
—
层位第四系中更新统冲洪积物（Q3al）、第
层为上第三系新统洛阳组河湖相沉积物（Q2al）。
各层岩性特征分述如下：
第1层粉土（Q3al+pl）:
粉土：
灰黄色，稍湿，中秘，偶见有少量钙质条纹α0=160kPa，底层埋深平均为6.30m。
第2层粉质粘土（Q3al+pl）：
棕红色，硬可塑，粘粒含量低，刀切面粗糙，干强度中等，α0=200kPa，底层埋深平均为11.90m。
第3层粉质粘土（Q2al+pl）：
棕红色，硬塑，切面光滑，干强度高，韧性好，钙质结核局部富集成薄层，α0=220kPa，底层埋深平均为20.90m。
第4层砂夹粘性土（Q2al+pl）：
褐红色，密实，主要矿物为长石、石英，夹有硬塑状粉性粘土，富含钙质结核，α0=240kPa，底层埋深平均为28.33m。
第5层砾石（Q1al+pl）：
浅灰、浅灰黄色，局部泥钙质胶结，岩心呈柱状，局部较破碎，砾石成为主要为砂岩、灰岩、石英岩等，多呈次圆状，α0=400kPa，底层埋深平均为38.00m。
第6层粘土岩（N1L）：
紫红色杂白色、灰绿色，微钙质胶结，岩芯破碎，以粘性土为主，局部夹有少量砂，α0=280kPa，由于勘察深度所限，该层未揭穿，最大揭露厚度为23.7m。
B、地质构造
工程区位于市黄河冲积二级阶地，华北断块区南部。
近场区新构造垂向活动的差异，影响着这一地区断裂的活动性。
近场区主要发育有须水断裂带：
长约30km，走向近EW，断裂晚第三纪以来基本无明显活动。
近场区范围内断裂规模小，第四纪尤其晚更新世以来活动性较弱，不存在发生强震的构造条件。
根据《建筑抗震设计规范》（GB5011—2010），市设计地震分组为第二组，场地地震动峰值加速度0.15g，抗震设防烈度Ⅶ度，场地特征周期为0.40s。
勘察期间在场地及钻孔内没有发现对工程安全影响的诸如岩溶、滑坡、崩裂、采空区、地面沉降、地裂等不良地质作用，也没发现影响地基稳定性的古河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等埋藏物。
（3）水文地质特征
A、水文地质特征
本区地下水按其赋予条件及性质分为孔隙水和孔隙潜水两种类型。
含水层主要接受大气降水入渗、地下水与河水补排关系随季节变化明显。
地下水位高程93.0—93.3m。
地下水对混凝土为弱腐蚀性。
B、气象特征
气温：
年平均气温14.3°C，极端最高气温43°C，极端最低气温-17.9°C，年最高气温出现在7月和8月。
降雨：
多年平均降雨量629.7mm，降雨量年内分配不均，降水最少的是1月份，为5—9mm，最多的是7月份，一般140—160mm。
保证率为75%和90%时，年降水分别为496.0mm和423.0mm。
夏季由于强盛的季风控制，高温、高湿雨量集中，降水量为290—390mm，占全年总雨量的45—60%，而冬季受干冷的大陆性气团控制，空气干燥，雨雪稀少，降水量只有20—33mm，占全年降水量的3—5%。
春季降雨很少，有时秋季会出现连阴天。
降水量不仅年内分布不均，年纪变化也较大，降水量最多的是1964年，高达1041mm，最少的年份是1986年，降水量为385mm。
24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇24小时降雨量245mm，每年7、8、9三月月的降雨是全年降雨值的55%。
风向：
为多风地区，多年平均风速为2.8—3.2m/s，最大平均风速为18—22m/s，冬季盛行偏西北风，夏季盛行偏南风，春秋季则交替出现，一般4月份风最大，8、9月份最小。
冻土深度：
市年平均底面结冻达100多天，主要存在季节性冻土，最大冻土深度180mm，地面以下100mm冻结平均为55天。
设计标准冻深0.5m.
2.1.4主要工程量
依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量如下。
（1）道路工程主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
元通大道
土方
填方
m3
7673
借土（5000m）
挖方
m3
3105
弃土（5000m）
路面工程数量
人行道
6cm人行道板砖
m2
1639
2cm水泥砂浆
m2
1639
15cm水泥稳定土
m2
1639
慢车道
面层
m2
1526
基层
m2
1953
垫层
m2
2243
快车道
面层
m2
5483
基层
m2
5910
垫层
m2
7956
C30混凝土预制测石
m
1874
0.0875（m2）
C30混凝土预制平石
m
1874
0.05（m2）
C30混凝土预制边石
m
685
0.012（m2）
挡土墙
砂夹卵石反滤层
m3
155
挡土墙
挖基土
m3
3292
换填水泥稳定砂砾
m3
1409
回填二八灰土
m3
1364
C30混凝土
m3
1114
钢筋
kg
92693
防撞墙
C30混凝土
m3
117
钢筋
kg
22066
镀锌钢管
kg
2201
钢板
kg
1544
钢筋
kg
750
排水工程
带膜土工布
m2
1293
（2）雨水工程主要工程数量表
序号
工程名称
规格及说明
单位
数量
备注
1
铺设钢筋混凝土排水管
D300，承插口，1200
m
57
2
铺设钢筋混凝土排水管
D500，承插口，1200
m
260
3
建砖砌检查井
D=1.0m，H=3.5m
座
10
4
建双箅联合式雨水口
个
10
（3）桥梁工程主要工程数量表
2.2工程特点、重点、难点及主要对策
2.2.1工期紧，施工任务大。
按招标文件要求，市元通大道跨南水北调总干渠桥梁工程总工期为365天，下部工程必须于2012年6月30日前完工，于2012年12月30日前向甲方移交渠道施工工作面，满足总干渠施工条件。
所以保工期是重点，因为南水北调是国家重点工程，上述节点日期是必须要完成的工程施工任务，为此项目部将加大人员、材料、设备投入，合理规划施工顺序，按期完成施工任务。
2.2.2地质条件复杂，基础施工复杂。
根据施工图纸提供的地质资料，桩基施工这一项可能成为本工程施工的难点，因为地层变化比较大，上部为普通粉质粘土地层，适合一般的回旋钻机和旋挖钻机施工；下部为钙质胶结层、砾石层和粘土岩，况且局部岩芯易破碎，容易造成塌孔事故只能采用冲击钻机冲击成孔。
因此只能采用针对不同的地层和地质条件有差别的选用不同的钻进工艺，既要保证工期又要保证成孔质量。
2.2.3混凝土任务集中，物资设备、人员投入大。
由于本工程全部为混凝土连续梁，对支撑体系和模板体系的投入都比较大，为了保证工期，我公司将加大资金投入力度，采用最好品质的材料，加大人员的投入，合理组织施工，严格控制重点施工环节，很抓安全生产，保质保量完成施工任务。
第3章施工组织和整体部署
针对本工程的特点、难点、重点，结合我公司的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。
工期按项目管理的体系的要求进行有计划的控制；质量以质量保证体系实行全过程控制；安全以“预防为主，常抓不懈”。
保证道路交通安全和施工安全。
施工技术以解决难点工序施工为主要内容，实行技术骨干定岗负责，专家动态指导，组织有效公关。
实现“一流的施工队伍，一流的工程质量，一流的服务信誉”的战略目标。
3.1施工总体目标
3.1.1安全目标
实现“五杜绝、三消灭、二控制、一创建”。
即“五杜绝”是杜绝因工死亡事故、杜绝多人重伤大事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大水火灾事故；“三消灭”是消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；“二控制”是杜绝因工伤死亡和重伤事故，负伤频率控制在0.6％以下；“一创建”是创建安全文明工地。
3.1.2质量目标
严格按照设计文件、有关规范标准进行施工，确保本标段工程达到招标文件的要求标准。
工程质量全部合格。
3.1.3工期目标
工程计划于2012年2月1日开工，于2013年1月10日完工。
3.2施工总体指导思想和原则
保质量、保工期、保安全、保畅通、抓重点、促平衡，按总工期要求科学安排施工顺序，精心组织施工。
确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排，确保工程质量，确保安全生产，确保环境保护，创造绿色工地；所有施工要求一次成优，严禁返工。
施工组织过程中，积极配合拆迁，创造作业面，把握桥梁施工重点，见缝插针安排管线和道路施工，工序流水作业，空间占满，时间用足，设立规范标准的交通标志和施工标识，始终保持现状交通畅通，优先施工不受交通影响的预应力混凝土箱梁，然后进行交通导流，使作业面全部展开，然后施工道路和管线，最后全面铺筑路面表层，进行附属工程的安装和现场、内业清理，直至交工验收。
3.3施工组织机构
3.3.1施工组织机构的设置
本工程为市政重点工程，为此我公司准备抽调一批高素质、富有经验的技术和管理高级人才，成立“建设集团市元通大道跨南水北调总干渠桥梁工程施工项目部”，按照项目法管理施工的原则组织施工。
项目部全权负责本工程的施工组织领导工作，对工程的质量、进度、安全、生产经营活动直接向业主、监理人和本公司负责。
项目部按决策层、管理层、执行层三级机构设置，相互协调，通力合作。
项目施工按“两级管理、一级核算”的模式运行。
本标段施工组织机构框图见下图。
施工组织机构图
3.3.2主要管理人员配置及主要职责
（1）项目经理
本工程的项目经理是我单位具有市政壹级建造师资格，具有中级技术职称，从事桥梁工程多年，管理经验丰富，项目经理代表法人全面履行施工组织设计的第一责任人，负责项目施工人员的调配、设备调配、重大技术经营的决策、协调各方关系，负责组织制定项目施工规划、组织编制施工方案、检查施工进度和施工质量，及时作出生产经营决策，确保项目顺利实施。
（2）项目副经理
本项目的生产副经理选用从事过同类工程施工，且有多年施工经历的人担任。
副经理协助项目经理组织各部门做好施工管理、物资供应、质量安全检查和保障，按照制定的措施计划组织一线施工生产、制定质量保证体系并组织运行，对分管的质量、安全、文明施工、环境保护等工作负直接责任。
（3）总工程师
是本工程技术第一责任人，具有高级职称，是我单位出类拔萃的技术人才，能力突出，处事干练，已有多年的施工经验。
在项目经理的领导下全面负责项目的技术和质量管理，对外与发包人、监理、设计等单位技术协调，对内直接领导工程部、质检部及各工区现场施工。
指导项目部其他部门的有关业务。
对施工技术、质量安全管理进行检查指导，解决重大技术难题，负责质量事故的调查处理，组织编写制定技术方案和技术交底。
（4）工程技术部
负责本标段的施工方案编制、施工进度计划编制、施工技术指导工作、施工测量控制、施工计划、统计报表、工程计量、合同管理、及工程档案管理、资料整编等项工作。
向下一级施工队、班组进行技术培训、技术交底。
拟配备施工工程师3名，专业测量工程师1名。
（5）质量检查部
负责检查和落实质量管理制度和GB/T19001-ISO9001：
2000质量体系，负责本标段工程的全面质量检查、质量监督、分析处理质量问题及质检档案管理、资料整编等项工作，并负责指导试验室的工作。
监督检查各施工队、班组的质量控制情况和施工作业情况。
配备总质检师1名，专业质检工程师2名，试验工程师1名。
（6）安全文明部
编制工程项目安全文明施工管理体系
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