沥青混凝土路面沥青监理细则.docx

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沥青混凝土路面沥青监理细则

A.0.4

保驾山路（桃园西路-云宿路）新建工程

监理实施细则

（沥青混凝土路面）

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作要点

监理工作方法及措施

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师（签字、执业印章）：

日期：

江苏省住房和城乡建设厅监制

一、工程特点

一）、工程概况

1、工程名称：

保驾山路（桃源西路~云宿路）新建工程

2、建设地点：

连云港市连云区宿城街道

3、工程建设概况：

本工程位于连云区宿城乡，K0+070段为现状桃园西路，约5米的水泥路面。

现状道路西侧为截洪沟。

K0+070-环西路段为农田、树林、河道等，高差较大，高程约为20.2-4.3m，高差约15.9m。

现状道路南侧为宿城水库泄洪沟。

在K0+385处，有一现状的泄洪沟，需建一座5*2.5m涵洞。

环西路-云宿路全现状为7m宽的农村道路，水泥砼路面，道路北侧有农村污水管道，道路南侧有一排电力杆线。

桃园西路-环西路段为新建段，无雨污水管道。

环西路-云宿路段无雨水，在道路的北侧新建一条农村污水管道，道路南的南侧有一排电力杆线。

本道路的实施为把宿城片区打造以农业资源为依托，发展花果观光、游客赏花采果农业，形成山、水、林、园相互辉映，集休闲、娱乐一体的绿色生态旅游胜地创造条件。

随着旅游业发展，该工程修建对于发展旅游经济，改善当地居民生活水平具有现实意义。

本工程起点宿城桃园西路，终点云宿路，设计全长约1.106km。

设计施工内容为道路、雨水及桥涵。

桃园西路-环西路段：

本段为景区道路，在环西路路口设置卡口，限制社会车连驶入

环西路-云宿路段：

本段位于宿城镇区内，建成后为进入景区的主要通道，根据规划本段为城市支路。

设计荷载

道路：

BZZ-100

桥涵：

城-B级

设计车速

桃园西路-环西路段：

路段：

20km/h，交叉口：

10km/h

环西路-云宿路段：

路段：

30km/h，交叉口：

15km/h

交通等级：

轻

路面类别：

沥青砼高等级路面

道路设计年限：

10a

横断面

K0+000-K0+075段，由于西侧泄洪道及东侧现状房屋的影响，道路红线不能满足16m的要求，道路横断面布置为1-2m人行道+8米混合车道+3.5m人行道=12.5-13.5m。

K0+075-K0+416.186段，本段道路位于景区内，本次设计按红线15米设计，即：

3.5m人行道+8m混合车道+3.5m人行道=15m。

K0+416.175-K1+106.033段，本段道路红线调整为21m，即：

3.5m人行道+14m机动车道+3.5m人行道=21m。

道路横坡：

混合车道双向外坡2.0%。

路面结构

混合车道结构

4cmAC-13细粒式沥青砼

5cmAC-16种粒式沥青砼

沥青下封层

16cm水泥稳定碎石基层（7天浸水五侧限抗压强度大于等于3.5MPa）

16cm水泥稳定碎石底基层（7天浸水五侧限抗压强度大于等于2.5MPa）

100cm山场碎石路基，结构层共厚142cm

人行道结构：

6×10×20cm荷兰砖铺装

3cm1：

3水泥砂浆，15cmC20素砼

60cm山场碎石土垫层结构层共厚81cm

本工程道路配套雨污水管线、涵洞、路灯照明等。

4、工程开竣工日期：

2016年2月19日开工，原则上以施工工期为准，在签订合同时另行约定。

5、工程投资：

15201751.94万元。

1.沥青混凝土面层：

1.1沥青混凝土道路强度要求

1.1.1确保施工过程中的沥青混凝土面层的压实度不小于实验室标准密度的96%，竣工验收是压实度不小于实验室标准密度（马歇尔试验密度）的95%。

1.1.2热拌沥青混合料的施工温度务必严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2中额相关规定执行。

1.2沥青混合料的基本要求

沥青混合料拌合前应进行详细的级配设计及马歇尔试验，以确定沥青混合料的最佳沥青用量及强度，沥青砼中集料宜选用碱性石料。

1.2.1沥青采用70号道路石油沥青，沥青等级为不低于B级。

1.2.2粗集料应洁净、干燥、无风化，并具有足够额强度和耐磨耗性，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关规定。

1.2.3细集料应洁净、干燥、无风化、污杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关规定。

1.2.4填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关规定。

1.2.5沥青混凝土级配参照《公路沥青混凝土设计规范》（JTJD50-2006）附录C执行。

2．下封层：

下封层采用乳化石油沥青，施工厚度不小于0.6厘米。

3.透层、粘层：

3.1透层：

在设置下封层及铺筑沥青层前必须喷洒透层油，宜紧接在基层碾压成型后表面稍干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，透层材料选用规格PC-2型乳化沥青，用量参考《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关规定执行。

喷洒前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染；撒布是应均匀，花白遗漏应人工补洒，过量应立即撒石屑或砂吸油；喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层深度不小于5毫米，并能与基层联接为一体，然后才能铺筑面层。

3.2粘层：

本次设计粘层油主要喷洒于沥青面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触侧面；粘层材料选用PC-3乳化沥青，用量参考《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关规定执行，喷洒须均匀，并且保证接触面干燥。

二、监理工作流程

沥青混凝土路面施工质量监理流程图

开放交通

1、承包人报请分项工程验收

2、监理抽检与签认

3、监理评定分项工程质量等级

填写“完工质量交验单”交验

1、现场马歇尔稳定度试验

2、检查压实温度

3、检测压实度及厚度

压路机碾压成型

初压复压终压

检查摊铺温度，取混合料作抽提试验

摊铺表面层沥青混合料

清扫地面层表面

1、现场马歇尔稳定度试验

2、检查压实度温度

3、检测压实度及厚度

压路机碾压成型

初压复压终压

检查摊铺温度

施工放样

施工下封层

沥青混合料运输

沥青混合料正式拌和

摊铺机摊铺沥青混合料

原材料试验检查

沥青生产配合比设计及审批

沥青混合料试拌

三、沥青混凝土路面监理工作的要点

1、施工准备情况

1）监理部检查下封层的完整性与基层的粘结情性，督促项目部对局部漏洒的进行补洒，并对表面浮动的集料、杂物和灰尘进行清扫、气吹。

2）监理部及时跟踪验收合格段的测量放样工作，严格控制面层的厚度、宽度和实际高程等检测指标。

2、沥青混合料的拌制

1）严格控制沥青和石料的加热温度，拌和时间以30s~50s为宜干拌时间不得不少5s。

2）拌和好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、结团成块和严重的粗细料分离现象。

3）拌和好的混合料应及时摊铺、若不能及时摊铺的可放入成品储存仓储存。

在保温存储仓内不宜超过72h的存放时间。

3、沥青混合料的运输

1）热拌沥青混合料应用车厢清扫干净的大吨位自卸汽车运输。

装料时，运料车应向前移动分几堆装料，以减少离析现象。

2）运料时应用蓬布覆盖以保温、防雨、防污染。

3）运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机、摊铺速度相匹配。

4）成品运到施工现场时测量并记录沥青混合料的温度。

4、沥青混凝土混合料的摊铺

1）沥青混合料摊铺机，应具有下列性能：

a.具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置。

b.具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运输车。

c.具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。

d.摊铺机的宽度可以调整。

2）沥青混合料的摊铺、碾压等温度，应符合施工技术规范的规定。

3）摊铺沥青混合料时最低施工气温不低于10℃。

4）沥青混合料的松铺系数应根据试铺段的结果为依据。

5）沥青混合料的摊铺速度，应符合2~6m/min的要求，必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。

当熨平板按所需的厚度调整后，不得随意调整。

摊铺机的摊铺速度可按下式计算：

V=100Q/60DWT*C

式中：

V——摊铺机摊铺速度（m/min）

D——压实成型后沥青混合料的密度（T/m3）

Q——拌和机产量（T/H）

W——摊铺厚度（M）

T——摊铺层成型后的平均厚度（cm）

C——效率系数，根据材料供应、运输能力确定，宜为0.6~0.8。

6）应取现场摊铺的混合料进行马歇尔试验、油石比试验及筛分试验，并记录好取样的位置与桩号及沥青混合料层位。

5、沥青混合料的压实及成型

1）沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三个压实阶段，其压实机具，可参考下表选用。

碾压流程

压实机具

压实遍数

检查项目

初压

6~8t双轮钢管式压路机6~10t振动压路机

（关闭振劝）

2

路拱、平整度

复压

8~12t双轮钢管式压路机12~15t轮胎压路机20~25t轮胎压路机

4~6

达到要求的压实度表面无轮迹

终压

6~8t双轮钢管式压路机6~10t振动压路机

（关闭振动）

2~4

表观、厚度、密实度

压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合有关规定。

2）为保证沥青下面层的压实度、平整度，初压时严禁使用轮胎压路机。

3）压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压实全幅路宽为一遍。

当采用振动压路机对沥青混合料进行复压时，振动频率宜为35~50Hz，振幅宜为0.3~0.8mm，相邻碾压带重叠宽度为10~20cm；压路机起动、停止要减速，严禁刹车制动；碾压路线方向不能突然改变且折回不应在同一横断面上。

4）应随时检查沥青层的碾压温度，路面压实度成型的最低温度不低于70℃。

5）接缝施工质量控制。

沥青路面的纵、横缝在施工中是不可避免的，但应设法减少施工接缝，加强接缝质量控制。

纵向施工缝：

对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5~10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。

上中层纵缝应错开15cm以上。

横向施工缝：

全部采用平接缝。

用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。

监理工程师应随时注意接缝的施工质量，使接缝处沥青的面层紧密、平整、顺直。

6）热拌沥青混合料路面，应待摊铺层完全自然冷却后，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

需要提早开放交通时，可洒水冷却除低沥青混合料表面层的温度。

7）碾压成型后，应按照规定的检查项目和检查频率要求承包人检查沥青面层的压实度和压实厚度。

沥青混凝土下面层施工阶段的质量检查标准

项目

检查频率

质量要求

或允许差

试验方法

施工温度：

沥青混合料出厂温度

每车料一次

150℃-165℃

温度计测定

运输到现场温度

不低于130℃-150℃

初压温度

120℃-140℃

碾压终了温度

钢轮压路机不低于70℃

矿料级配：

与生产设计

标准级配的差（%）

0.075mm

每日每机上、下午各1次

±2

拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分

≤2.36mm

±4

≥4.75mm

±5

沥青含量（油石比）

每日每机2次（上、下午各1次）

-0.1%，+0.2%，

拌和厂取样，离心法抽提

马歇尔试验：

稳定度（KN）

每日每机上、下午各1次

>7.5

拌和厂取样，室内成型试验

流值（0.1mm）

20-40

空隙率（%）

3-4.5

压实度（%）

每层1次/200m车道

不小于98（马歇尔密度）

93-97（最大理论密度）

现场钻孔试验（用核子密度仪随时检查）

厚度

1次/200m厚度

-4mm

钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核

平整度

每车道连续检测

不大于1.4mm

用连续式平整度仪检测

宽度

2处/100m

不小于设计宽

用尺量

纵断面高度

3处/100m

±15mm

用水准仪合全站仪

横坡度

3处/100m

±0.3%

用水准仪检测

中线平面偏位

4点/200m

20mm

用经纬仪检测

渗水系数

与压实度相同

≤60ml/min

改进型渗水仪

注：

中面层为1、平整度质量要求或允许差为不大于1.0mm

2、渗水系数为≤50ml/min

四、监理工作方法及措施

第一节施工准备阶段质量监理

一）、沥青面层拌和场地监理

要求项目部对沥青砼公司沥青拌和料场合理布局；为避免集料受污染，督促承包人对集料堆放地坪进行水泥砼硬化，并设置具有良好的排水系统；各种材料间采用墙体隔开，分隔清晰，以免混料；4＃集料采取钢架大棚防雨，其他各号集料配备蓬布覆盖，以防止二次污染；要求项目部对料场内以及附近运输道路经常修复并洒水，以减少扬尘污染。

二）、原材料质量监理

原材料试验与审批

在沥青砼面层铺设开工前，要求承包人在所选定的沥青砼公司现场搅拌场地，监理部见证取样送样沥青砼原料样品，进行规定的各项试验项目，并应将原料和配合比试验结果报专业监理工程师审批，经专业监理工程师审查质量合格的原材料，才能使用。

三）、检查项目部质量保证体系和安全生产保证体系及其运转

1、施工机械

项目部必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

沥青面层应采用两台摊铺机梯队作业，以确保路面的质量。

因而必须督促项目部配备以下主要施工机械。

1）一套4000型间歇式沥青混合料拌和机，保证产量大于320T/H，另配有80T以上热贮料仓。

全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。

2）沥青混合料摊铺机两台。

3）压路机：

25T以上轮胎压路机１台，18~20T轮胎压路机１台，10T双钢轮压路机１台。

4）载重量15T以上的自卸汽车不少于１５辆，并带有覆盖蓬布。

２、人员配备

监理部要求项目部必须建立以项目经理为工程质量和安全生产第一责任人，总工程师为技术质量领导，各部门为一体的技术质量保证体系。

严格质量、安全生产责任制，并完善管理制度，确保工程质量、安全文明生产“双丰收”。

四）、施工放样及下封层检查

施工放样包括：

标高测量与平面控制两项内容。

沥青路面开工前，监理工程师应对承包人的施工放样自检报告进行复核、审批。

要求承包人对下封层进行检查并包括以下内容：

1、下封层表面应清洁、干燥、坚实、无任何松散的石料、尘土与杂质，并不允许有油污。

2、下封层表面应平整、密实。

五）、铺筑试验路段

正式大面积施工前应铺筑试验段。

试验路段的长度宜不少于

１00m，试验段宜选择在主线直线段上。

试验路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：

1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。

2、通过试拌决定：

（1）拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。

（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

3、通过试铺决定：

（1）摊铺机的操作方式如摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。

（2）压路机具的选择、组合、压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。

（3）施工缝的处理方法。

（4）各种沥青面层的松铺系数

4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。

6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

监理部人员对试验段施工的全过程进行参与，检查试验路段的施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出整改意见。

并要求承包人提出报告，经监理部审查后，报监理工程师审批。

第二节施工阶段质量监理

施工阶段是沥青路面质量形成阶段。

沥青路面施工阶段的监理工作重点，应着重抓以下几道工序的质量：

１、控制沥青混合料的施工温度

沥青混合料的施工温度，包括沥青混合料的出厂温度、到场温度、摊铺温度和碾压温度。

特别是施工时的沥青混合料为粘、塑、弹性材料，温度太高使沥青混合料老化，温度太低，使沥青混合料不能压实成型。

因此应严格控制沥青混合料的施工温度在规范规定的相应范围之内。

沥青混合料的施工温度℃

表六

沥青加热温度

160-170

矿料温度

170-185

混合料出厂温度

正常范围150-165超过超过190℃者废弃

混合料运输到现场温度

不低于130-150

摊铺温度

正常施工

不低于120-140，不超过165

低温施工

不低于130-150，不超过175

碾压温度

正常施工

120-140不低于110

低温施工

130-150不低于110

碾压终了温度

钢轮压路机

不低于70

２、混合料的压实质量

碾压是沥青混合料质量成型的关键工序。

碾压成型后，沥青层的压实度是否达到了沥青路规定的压实标准，沥青层压实厚度是否满足了设计的路面厚度要求。

这个关键指标直接影响着沥青混合料的压实质量，同时也是衡量沥青混凝土路面施工质量好坏的关键技术指标。

热拌沥青混合料路面（即沥青混凝土路面），只要在沥青混合料拌制、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的碾压等几道主要工序内严格把关，就能保证沥青混凝土路面施工质量。

第三节路面面层质量通病形成原因及防治措施

1、路面面层离析

形成原因

1）混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配。

2）沥青混合料级配不佳。

3）混合料拌和不均匀，运输中发生离析。

4）摊铺机工作状态不佳，未采用二台摊铺机。

防治措施

1）适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料，以与摊铺厚度相适应。

2）适当调整生产配合比矿料级配，使稍粗集料接近级配范围上限，较细集料接近级配范围下限。

3）运料装料进应分至少三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。

4）摊铺机调整到最佳状态，熨平板前料门开度与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应高出螺旋布料器2/3以上。

2、沥青面层压实度不合格

形成原因

1）沥青混合料级配差。

2）沥青混合料碾压温度不够。

3）压路机吨位小、压这遍数不够。

4）压路机未走到边缘。

5）标准密度不准。

防治措施

1）确保沥青混合料的良好级配。

2）做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。

3）选用符合要求质量的压路机压实、压实遍数符合规定。

4）靠近路缘石时，人工适当增加边缘的混合料，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压。

也可在边缘先空出宽30~40cm（温度符合要求），待压完第一遍后，将压路机大部分重位于已压实过的混合料面上再压边缘，减少边缘向外推移。

5）严格马歇尔试验，保证马歇尔标准密度的准确性。

3、沥青面层压实度不均匀

形成原因

1）装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。

2）碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。

3）辗压温度不均匀。

防治措施

1）装料过程料车应前后移动，运料车应覆盖保温。

2）调整好摊铺机送料器的高度，使布料器内混合料饱满齐平。

3）合理组织压路机，确保压路机的重叠和压实遍数。

4、沥青面层空隙率不合格

形成原因

1）马歇尔试验空隙率偏大或偏小。

2）压实度未控制在规定的范围内。

3）混合料中细集料含量偏低。

4）油石比控制较差。

防治措施

1）在沥青拌和站的热料仓口取集料筛分，以确保沥青混合料矿料级配符合规定。

2）确保生产油石比在规定的误差范围内。

1）控制碾压温度在规定范围。

2）选用规定要求的压路机，控制碾压遍数。

3）严格控制压实度。

５、沥青面层厚度不足

形成原因

1）试铺时未认真确定好松铺系数。

2）施工时未根据每天检测结果对松铺厚度进行调整。

3）摊铺机或找平装置未调整好。

4）基层标高超标。

防治措施

1）试铺时仔细确定松铺系数，每天施工中根据实际检测情况进行调整。

2）调整好摊铺机及找平装置的工作状态。

3）下面层施工前认真检查下封层标高，基层超标部分应刮除部分基层，补好下封层，再摊铺下面层。

4）根据每天沥青混合料摊铺总量检查摊铺厚度，并进行调整。

６、沥青面层横向裂缝

形成原因

1）基层开裂反射到沥青面层。

2）基层开挖沟槽埋设管线。

3）通道沉降缝、搭板尾部与基层结合部产生不均匀沉降。

防治措施

1）处治基层，采取防裂措施，减少基层横向开裂。

2）基层开裂处、桥头搭板尾部和通道沉降缝处顶面铺设玻纤网，以降低对面层的影响，减少面层横向裂缝。

７、沥青面层纵向裂缝

形成原因

1）地基沉降不均匀引起路基路面纵向开裂。

2）路基填筑使用了不合格填料（如膨胀土），路基吸水膨胀引发路面开裂。

防治措施

1）加固地基，使用合格填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。

2）在裂缝两边各挖除一定宽度基层，采用厚度不小于20cm的钢筋混凝土补平基层的措施进行处理，其上加铺玻纤网处治，再铺筑沥青面层。

８、路面不均匀沉降

形成原因

1）软基处理不好造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。

2）软基处理后未待沉降稳定即填筑路基造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。

3）堆载预压时间不够致使路面铺筑完成后产生不均匀沉降。

4）堆载清表进未发现的暗塘，造成路基产生不均匀沉降引起路面不均匀沉降。

5）路基或路面基层、底基层压实度不够造成路面不均匀沉降。

防治措施

1）规范进行软基处理，待沉降稳定后进行路面铺筑。

2）根据设计要求和沉降速率控制堆载预压时间，避免提前卸载。

3）严格控制路基填筑的碾压以及路面基层、底基层的压实度。

９、沥青面层宽度不足

形成原因

1）偷工减料

2）摊铺机未调整好

防治措施

1）做好施工放样

2）调整好摊铺机的宽度

第五节完工验收质量监理

完工验收阶段是各分项（分段）工程施工完成阶段。

完工验收的目的是通过检查、评定来判定已完成的沥青面层的施工质量、外形尺寸、外观质量与设计文件要求的符合程度；完工验收的各项技术指标是否达到了施工技术规范及公路工程质量检查评定标准的质量要求。

完工验收阶段监理工作重点

1、审查承包人各分项工程完工质量交验单中各项验收指标的合格率与实得分。

2、按照监理规定的抽检频率，对各分项工程的各项交工验收指标，进行抽检，现场检测。

3、监理工程师逐项审核，计算认可的合格率与实得分。