鱼腹式吊车梁更换方案.docx

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鱼腹式吊车梁更换方案

东风汽车车轮有限公司十堰工厂

钢材库行车梁（砼鱼腹梁）更换工程

专

项

施

工

方

案

湖北中线建设工程有限公司

2017年1月14日

编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,1

工程概况及特点,,,,,,,,,,,,,,,,1

施工目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2

施工准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3

吊车梁拆除流程及施工方法,,,,,,,,,,,5

钢吊车梁安装与校正,,,,,,,,,,,,,,6

安全保证措施,,,,,,,,,,,,,,,,,8

质量保证措施,,,,,,,,,,,,,,,,,9

一、编制依据

1、建设单位提供的设计图纸；

2、现场勘查情况；

3、《钢结构工程施工质量验收规范》

4、《建筑工程施工质量验收统一标准》

5、《建筑拆除工程安全技术规范》及相关法规。

6、本公司施工经验及公司拥有的技术力量。

二、工程概况及特点

该钢板库位于车轮有限公司十堰工厂院内，车间厂房跨度24米，间距6

米，共19节间，左列柱为砼管柱，右列柱为砼矩形柱，共有38根砼鱼腹

式行车梁需更换。

车间内现有两台10吨桥式起重机运行，靠左列柱侧有厂

区既有铁路线一道，其余场地堆放有大量生产用钢（见下图示意）。

车间左列原有的鱼腹式砼梁与砼管柱为承插式连接，其固定形式较为特殊

三、施工目标

1、工期目标：

我们技术人员通过对工程各项内容考查、研究后有决心通过合理的施工管

理，采用先进的施工设备及施工工艺和选派优秀施工队伍等一系列保障措

施，密切与业主精诚协作，计划15个工作日完成施工任务。

并将在此基础

上力争提前完成施工任务，尽早将工程交付使用。

2、质量目标：

质量是企业的生命，我们一贯坚持质量第一的原则。

在该工程的施工管理

目标上，我们将通过严格的管理措施，严把工程质量关，在严格自检、自

查的基础上虚心听取业主和监理单位的意见，接受他们对各项施工的质量

监督，确保工程质量合格，力争达到优良。

3、安全生产目标：

坚持“安全第一、预防为主”的方针，在施工期间杜绝一切安全事故。

4、文明施工和环保目标：

强化施工现场科学管理，满足现场环保要求，创一流水平，达文明工地标

准。

5、服务目标：

建造业主满意工程。

四、施工准备

1、组织准备

为了确保本工程施工的进度、质量、安全，工程按项目部组织施工，项目

经理对工程的安全、工期、质量、文明施工全面负责。

人员配置计划（根据用工情况增减）：

项目经理1名；技术负责2名；风镐操作工2名；气割操作工2名；电

焊工2名，电工2名；起重工4名；架子工2名；测量工2名；专职安全

员1名（兼职3人）；力工6名。

2、材料准备

由于新的钢吊车梁加工受现场条件等因素制约，为保证工程施工节奏的

连续性和成品质量，根据设计图纸，先期联系有资质和技术实力较强的钢

构加工单位，委托订制加工新的钢吊车梁。

3、现场准备

根据现场的实际情况，经过认真研究，决定采取以下措施：

①、临时转运、堆垛车间内现有钢材等生产原料，为吊车作业和构件运输

辟出足够的场地和通道。

②、将两台桥式起重机开行至车间厂房一端停置并切断电源。

③、在吊车梁下方3米范围内搭设脚手架，高度在砼柱牛腿面下方1m处，

脚手架面满铺竹笆板作为作业平台，以方便施工人员进行施工作业。

④、沿车间纵向，在距行车梁上顶面约2米处，利用厂房墙、柱拉设通长

生命线，用于施工人员系挂安全带。

4、机具配置

设备名称

规格型号

数量

备注

风镐

4台

拆除

汽车起重机

25吨、12吨

各1台

拆除、安装

钩机

1台

破碎砼梁

装载机

1台

渣土清理、装车

自卸车

中型翻斗

2台

渣土运输

平板车

9.6米箱

2套

钢构件运输

气割矩

4套

连接件切割

电焊机

2台

现场安装

经纬仪、水准仪

各1台

安装测量

竹梯

12米

1付

空压机

2台

拆除

角向磨光机

2台

拆除、安装

白棕绳、扳手等

满足需要

拆除、安装

五、吊车梁拆除流程及施工方法

1、施工顺序：

拆除电缆桥架→拆除轨道→破碎梁端、切割梁连接件→吊车

梁起吊拆除→吊车梁运输出场。

2、吊车的选用：

由于每根砼梁的重量约2.5吨，拆除高度约7米，根据

现场情况，靠砼管柱一侧鱼腹式吊车梁拆除时受既有线制约，吊车作业幅

度较大，选用25吨汽车吊进行拆除作业。

；另一侧选用12吨吊车配合拆

除。

3、拆除电缆桥架：

与业主方确定桥架的电缆已经断电，电缆与电源已经

切断方能进行拆除。

采用气割、手锤、扳手等工具，人工拆除角钢滑触线

等天车输电设施。

4、拆除轨道：

施工人员在生命线上挂好安全带，用氧气割枪割断轨道与

吊车梁连接的螺栓，把轨道拆分成小段并用汽车吊吊到地面。

轨道吊运采

用专用吊夹或自制吊具（如下图示意）：

5、破碎梁端及吊车梁拆除：

施工人员在脚手架或砼梁顶面上挂好安全带后，用风镐破除两根吊车梁之

操作工采用氧乙炔割炬切断梁梁、梁柱间的连接钢板及焊缝；确认连接部位完全分离后，吊车升钩将砼梁吊下，装车后运离现场（如下图示意）。

6、牛腿顶面修平：

砼鱼腹梁拆除后，由气割操作工采用氧乙炔割炬扫平

牛腿顶面较大的焊疤（注意不得伤及原有埋板），较小焊疤采用角向磨光机磨平，为下一步钢行车梁安装提供平整支承面。

六、钢吊车梁安装与校正

1、牛腿面轴线及标高测量：

根据设计图纸的要求对牛腿面轴线及标高进行测量、划线，以确定吊车梁

的安装位置及标高的调整间隙。

2、钢梁的安装：

由于每根钢梁的重量0.51吨，安装高度约7米，根据

现场吊车位置，选用12吨汽车吊进行安装。

钢梁采用两点吊装，梁的捆绑采用2根钢丝绳绕梁大绑后卡环锁紧，绳头

可直接挂在吊钩上；在钢吊车梁两端各拴一根溜绳，以牵引控制梁的姿态，

防止吊装时碰撞周边物体。

钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，

缓缓落钩将吊车梁安放在砼柱牛腿顶面上，连接固定吊车梁上翼缘板与砼

柱间的连接板，起重工解除索具进行下一榀钢梁的吊装作业。

3、吊车梁校正

本工程钢吊车梁的校正可按厂房伸缩缝分区分段进行校正。

校正吊车梁应先调整标高，后校正中心线及跨距。

测量吊车梁的标高，可把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观

测三点（两端部和中点）。

吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放

入铁垫板。

但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下

面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。

吊车梁平面位置校正主要包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一

条直线上）和跨距两项。

本工程钢吊车梁采用拉钢丝法校正：

根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中

线放到一跨四角的吊车梁上，并用拉力计数器和钢尺校核跨距，然后分别

在两条中线上拉一根16~18号钢丝。

钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20cm

左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均

应用撬杠予以拨正。

在平面位置校正的同时用坠线和钢尺校正垂直度（见下图示意）；

七、安全保证措施

1、配备专职安全管理员，对施工现场进行安全检查、监督，强化安全管理

制度，把好安全关，消除事故隐患。

2、拉设生命线的钢丝绳直径不小于13mm，吊车梁牛脚下方应设操作平台，

该处操作工作量大，还应加设防护栏杆。

3、进入施工现场要戴安全帽，高空作业系好安全带；高空作业人员，事

先应做好身体检查，能符合从事高空作业者，方可从事高空作业；高空作业人员要穿软底防滑鞋，所使用的工具，要放在专用的工具袋内，不准在高空往下乱扔杂物。

4、施工起重设备，要由熟练专业人员操作和专人指挥，起重指挥人员，所

发的指挥信号要明确，哨声要洪亮.

5、起吊吊车梁时，应先吊离地面50mm，检查绑扎是否牢固可靠，各部情况正常后，方可继续提升。

6、吊装及焊接吊车梁时，下方应设警戒区，派专人监护，以防高空坠物

及焊渣伤人。

7、乙炔瓶、氧气瓶存放要符合要求，电焊机接地牢固，经常检查把线，

发现破损及时处理。

8、锤击时，锤击方向不准对人；使用磨光机要戴防护眼镜。

9、拆除所使用的机具、吊具、钢丝绳扣等物，使用前必须进行检查，符合

安全规定方可使用。

10、做到文明施工，施工现场所需的构件材料，堆放要整齐，并做到场地

要经常清理。

11、夜间施工要有足够的灯光照明，并应使用橡胶软电线，电线拉设时，

电线及灯具不得直接绑扎在钢管架或金属架上。

12、由于拆除原砼梁及安装新钢梁时采用的气割及焊接设备会产生火花，

故需采取防火措施，施工时在脚手架上的竹笆板面上满铺阻燃防火布，地

面安排专人进行安全守护，配置灭火器。

八、质量保证措施

1、钢吊车梁委托钢构厂加工过程中，委派技术人员跟踪检验，确保构件

质量符合设计要求。

检验标准按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）执行（见附表）。

2、安装施工过程中严格执行《钢结构工程施工质量验收规范》，按规范

验收标准（见附表），认真做好班级自检、施工员复检、质检员终检的“三

检制”，真正做到检查有标准、操作有规程。

GB50205-2001）标准截图