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汽车电气设备复习题
一、填空题。
1、汽车电气设备的电系具有单线、两个电压、低压直流供电、各用电器并联四个特点。
2、单线制就是将蓄电池的负极用导线连接到汽车金属机体上，通常称为负极搭铁。
3、导电能力介于导体与绝缘体之间的物体叫半导体。
4、正值温度系数多表现在其电阻值随温度升高而增大。
5、PN结晶体管半导体具有单向导电性。
6、晶体三极管主要用于电流放大和开关电路中，起放大和开关的作用。
7、蓄电池的充电过程是将电能转变成蓄电池的化学能过程。
8、蓄电池电解液是由纯硫酸与蒸馏水接一定比例配制而成。
9、通过极柱颜色辨认正负极柱，通常正极柱呈深褐色色，负极柱呈浅灰色色。
10、一只技术状态良好的蓄电池充足电时，电解液密度一般为1.24g/cm3-1.31g/cm3。
11、蓄电池主要由极板、隔板、电解液、联条和壳体组成。
12、CA1092型汽车6-QA-100蓄电池中6表示由6个单格组成Q表示额定容量A表示干式荷电极板100表示额定容量为100A.h。
13、蓄电池在充、放电时，有水析出而蒸发，电解液的液面高度会降低，使用中需补充时应添加蒸馏水。
14、蓄电池充电的方法有恒流充电、恒压充电和脉冲快速充电三种。
15、硅整流交流发电机主要由转子、定子、整流器和端盖，电刷组件等部分组成。
16、交流发电机硅整流器的作用是将定子绕组产生的交流电变成直流电。
17、整流二极管引出电极为正极的称为正二极管，通常用红色标记；
引出电极为负极的称为负二极管，通常用绿色或黑色标记。
18、在低速时，磁场电流由蓄电池经点火开关供给的方式称为他激磁。
19、晶体管电子调节器是利用晶体管的开关特性来控制发电机的电压。
20、调节器与交流发电机的搭铁形式必须一致，否则发电机不能输出电压。
21、汽车起动机主要由直流电动机、控制机构和传动机构三部分组成。
22、起动机单向离合器结构型式可分滚柱式式、摩擦式式和弹簧式式三种。
23、起动机电磁机构是控制单向离合器驱动齿轮移动和电动机开关通断电磁力。
24、分电器主要由继电器、配电器、电容器和点火提前机构等组成；其断电器用于接通或切断低压电路。
25、磁感应电子点火系主要由点火线圈、点火电子组件、磁感应式分电器和火花塞等组成。
26、分电器上的真空调节装置是随发动机负荷的大小而自动改变点火提前角。
27、分电器上的离心调节装置是随发动机转速的大小而自动改变点火提前角。
28、起动机每次工作时间不应超过5秒，连续工作时间在12秒以下，每次间隔时间不得小于15秒。
29、电容器与继电器触点并联，用于减小触点火花提高次级绕组电压。
30、点火线圈的附加电阻具有温度升高电阻迅速增大，温度降低电阻迅速
减小的特点。
31、电喇叭由振动机构和电路断续机构两部分组成。
32、汽车线路图可分分布线图、电气原理图、线束图三种。
33.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。
34.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为12V，额定容量为65Ah。
35.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。
36.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。
在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。
蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。
37发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。
发电机有直流发电机和交流发电机两种。
38.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。
39.转子用来建立磁场。
定子中产生的交流电，经过二极管整流器整流后输出直流电。
40.型号为JFZ1913Z交流发电机的含义是：
电压等级为1、输出电流大于9、第13次设计、调整臂位于左边的整体式交流发电机。
41.晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关特性，来控制发电机的励磁电流，使发电机的输出电压保持恒定。
42.起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制（操纵）装置三部分组成。
43.QDY134表示额定电压为12V、功率为1～2KW、第4次设计的永磁起动机。
44.起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。
45.起动机的电磁开关分为直接控制式电磁开关和带起动继电器控制电磁开关两类。
46.制冷系统包括压缩过程、冷凝过程、膨胀过程和蒸发过程。
47.安全气囊是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供十分有效的防撞保护。
48.气囊装置主要由传感器、气囊组件、安全气囊ECU等元件组成。
49汽车空调按其功能可分为制冷系统、加热系统、通风系统、控制操纵系统和空气净化系统。
50.导线截面积主要根据工作电流但对一些较小的电器，为保证有一定的机械强度，导线截面积不得小于0.52。
51.熔断器在电路中起保护作用。
52.在插接器的识别中，其符号涂黑的表示插头，白色的表示插座。
53.开关在电路图中的表示方法有多种，常见的有表示法、表示法、表示法。
55．汽车电气系统的故障总体上可分为两大类：
一类是故障；另一类是故障。
56.可以利用短路法判断汽车电路中出现的断路故障；可以利用断路法判断汽车电路中出现的短路故障。
一.名词解释
1.初充电：
新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电
2.定压充电：
蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法
3.定流充电：
蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法
4.蓄电池容量：
一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量
5.发电机的他励：
在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。
这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。
6.发电机的自励：
当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。
7.交流发电机的输出特性：
输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。
8.击穿电压：
使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。
9.点火系统的工作特性:
指点火系统所能产生的最高二次侧电压
随发动机转速变化的规律。
10.点火提前角：
从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度。
11.交流发电机的外特性
发电机转速一定时，发电机端电压于输出电流之间的关系。
12.蓄电池的充电特性
以恒定的电流
充电时，蓄电池充电电压
、电动势E及电解液密度r随充电时间变化的规律。
13.发电机的满载转速
U=
、I=
（额定电流）时，的发电机转速。
16.点火提前角
某缸火花塞开始跳火到活塞运行至压缩终了上止点的曲轴转角。
17．初始点火提前角
由曲轴位置传感器信号与曲轴转角的对应关系确定的点火提前角称为初始点火提前角。
18．电池的容量的含义
蓄电池的容量是指蓄电池在放电的范围内所输出的电量。
19．发电机的空载特性
交流发电机的空载特性是指发电机空载时，发电机端电压与发电机的转速之间的关系。
20.发电机的输出特性
输出特性是指保持发电机的端电压不变时，发电机的输出电流与发电机转速之间的关系。
21.发电机的空载转速
发电机的空载转速
是指I=0,U=
（额定电压）时的发电机转速。
22．火花塞自净温度
当火花塞吸收和散发的热量达到平衡时，落在绝缘体上的油滴能立刻燃尽，不形成积炭，这个温度就叫火花塞自净温度
23．点火电压
使火花塞电极跳火所需的电压称之为击穿电压或点火电压。
25.霍尔效应或霍尔电压
将霍尔元件（半导体基片）置于磁场中，并通入电流，电流的方向与磁场的方向互相垂直，在垂直与电流和磁场的霍尔元件的横向两侧会产生一个与电流和磁感应强度成正比的电压。
这种现象称之为霍尔效应，这个电压称之为霍尔电压。
二、选择题。
1、在串联电路中流过的（）处处相等。
A、电压B、电流C、电阻
2、在汽油车充电系统中的标称电压为（）伏
A、12VB、14VC、24V
3、蓄电池每个单格的极板组成总是（）
A、负极板比正极板多一片B、正极板比负极板多一片C、正、负极板同样多
4、在检查蓄电池电解液液面时，其液面高度值应在（）为最合适。
A、1-5mmB、10-15cmC、10-15mm
5、较为准确地判定蓄电池放电程度的方法是（）
A、充电B、高率放电计测定C、使用起动机
6、蓄电池电解液的相对密度一般为（）
A、1.2—1.14B、1.20—1.24C、:
1.24—1.28
7、（）蓄电池具有储存时间长（二年），加足电解液后，无需充电，静放２０~３０ｍｉｎ即
可装车使用的特点。
Ａ、普通蓄电池 Ｂ、免维护蓄电池 Ｃ、干荷蓄电池
8、蓄电池放电末期极板上的物质是（）
Ａ、硫酸铅 Ｂ、纯铅 Ｃ、二氧化铅
9、（）的功用是产生交流电。
Ａ、转子 Ｂ、定子 Ｃ、整流器
10、用万用表电阻挡测得JFW2621型发电机磁场和搭铁两接柱之间的阻值为（）时，说明正常。
Ａ、3-4Ώ Ｂ、6-8Ώ Ｃ、40-50Ώ
11、用万用表的两表笔分别测量交流发电机定子绕组三个端子中的任意两个，若三个阻值均相等，说明定子绕组为（）
A、正常B、短路C、断路
12、柴油车交流发电机调节器的调节电压为（）
Ａ、27-29VB、13.5-14.5VC、28V
13、磁场绕组的故障有断路、短路和搭铁。
一般情况下短路故障可用（）方法进行检查。
Ａ、外部检视发现 Ｂ、蓄电池单格电压检查 Ｃ、220伏交流试灯检查
14、点火提前角应随发动机转速的变化而改变，转速越高，点火提前角（）。
Ａ、越大 Ｂ、不变 Ｃ、越小
15、点火提前角应随发动机负荷的变化而改变，发动机负荷增大时，点火提前角（）。
Ａ、增大 Ｂ、基本不变 Ｃ、减小
16、电路保险器都是（）在电路中。
A、并联B、串联C、单独设置
1、对蓄电池充电的方法有（）。
A标准电流充电B定电流充电C定电压充电D快速脉冲充电
3、汽车信号系统的作用是：
通过（）向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。
A信号和灯光B声响和报警信号C灯光和报警信号D声响和灯光
5、热型火花塞适用于（）、转速低的发动机。
A压缩比小、功率小B压缩比小、功率大C压缩比大、功率大D压缩比大、功率小
8、汽车电器电子系统具有（）的特点。
A单线制B弱电流C双电源D直流
9、汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。
A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通D磁场继电器
12、爆震与（）有密切关系。
A、混合气浓度；B、点火时刻C、转速D功率
13、冷型火花塞则适用于（）的发动机。
A低压缩比B高压缩比C、高转速D大功率
16、按点火方式不同分类，微机控制无触点电子点火系统分类有（）两种型式。
A分组同时点火方式B单独点火方式C同时点火方式D提前点火方式
17、电磁起动机主要由（）组成。
A直流串励式电动机B传动机构C单向离合器D电磁开关
20、传统点火系统中，分电器总成由（）、点火提前角调节器以及电容器等组成。
A断电器B配电器C分电器D分电器盖
22、发动机正常运转，发电机（ ）时，对蓄电池进行充电。
A.不发电 B.电动势高于蓄电池电动势
C.电动势高于蓄电池电动势 D.过载
三、判断题。
1、在串联电路中，电压处处相等，总电阻等于各段电路电阻之和。
（）
2、蓄电池单格内正负极板片数越多，说明电压越高。
（）
3、免维护蓄电池无需定期检查液面高度。
（）
4、将化学能转变成电能储存起来称为充电过程。
（）
5、铅蓄电池工作中的化学反应过程是可逆的。
（）
6、电解液因正常使用导致不足时，应补充硫酸溶液。
（）
7、由于汽车上目前广泛采用的是硅整流交流发电机，因此汽车用电设备都使用交流电。
（）
8、交流发电机三相绕组能感应产生频率相同、幅值相等、相位互差180º的交流电动势。
（）
9、调节器与交流发电机的搭铁型式必须一致，否则回造成发电机不工作。
（ ）
10、外搭铁型调节器的“磁场”与“+”两接柱被接反时，调节器极容易击穿而损坏。
（）
11、起动机运转无力，可能是单向离合器打滑。
（）
12、分电器断电器触点间隙越大，点火线圈中次级绕组产生的电压越高。
（）
13、交流发电机运行时，不可用试火花的方法检查发电机是否发电。
（）
14、在电磁振动式调节器上检查充电系故障时，可以将发电机的“B”与“F”接柱短路。
（）
15、目前汽车上起动机一般采用的是直流并激式电动机。
（）
16、东风EQ1092型汽车电源总开关用来接通和切断蓄电池与全车用电设备之间线路。
（）
（）1．蓄电池在汽车与发电机及所有用电设备都是并联的。
（）2．因为蓄电池工作时，负极板负担比正极板重，故单元格电池中负极板比正极板多一片
（）3．在正常温度范围内，随电解液温度降低，蓄电池的内阻将增大。
（）4．蓄电池充电时端电压高于它的电动势，两者之差为其内阻上的电压降。
（）5．任何发电机定子的作用都是产生交流电
（）6．硅整流发电机是利用二极管整流
（）7．目前国产的硅整流发电机均为负极搭铁
（）8．如果晶体管电压调节器的大功率管断路，在发电机转速较高时其电压将超过规定值
（）9．如果发电机外部直接搭铁，因此，发电机搭铁接线柱与电压调节器搭铁接线柱间的连接导向可省略。
（）10．起动机换向器铜片间的云母片应割低0.5-0.8mm
（）11．单向滚柱式离合器不适合在大功率起动机上使用
（）12．起动机励磁绕组断路一般时由于焊点脱焊或虚焊造成的
（）13．进行起动机的简易实验时，在30端子上引一根火线触试50端子时为了使电磁开关吸合，接通主电路
（）14．发动机正常运转时，点火系统的电能来自于发电机
（）15．断点触电闭合时，点火线圈次级绕组上将产生上万伏的高压电
（）16．发动机正常运转时，节气门开度越大，要求的点火提前角就越大
（）17．发动机转速越高，要求的点火提前角就越大
（）18．根据火花塞裙部绝缘体的长度可以将火花塞分为热型，中型，冷型火花塞
（）19．对于高压缩比的发动机，应选用裙部尺寸短，受热面积小的冷型火花塞
（）20．点火线圈按磁路的结构形式不同，可分为开磁路式点火线圈和闭磁路式点火线圈
（）21．附加电阻是一种负温度系数的热敏电阻
（）22．火花塞的作用是将高压电引入气缸燃烧室并产生电火花点燃工作混合气
（）23．电极间隙过小，会导致所需的击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时易发生缺火
（）24．点火过早会造成发动机爆震，过热，油耗增加，功率下降
（）25．点火正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次，表示一缸的火花塞发火一次。
（）26．示波器可显示电压随时间变化的波形
（）27．接点火次序将各缸点火波形首尾相连成一排成一字形，称为平列波
（）28．如分电器触点间隙不符合要求，应松开紧固螺栓，转动调整螺钉进行调整。
符合要求后再将紧固螺钉拧紧
（）29．起动发动机，如出现金属敲击声，则为点火过早
（）30．将各缸的点火波形始点对齐而由下而上按点火次序排列就形成了重叠波
（）31．检查发动机点火正时，无须起动发动机
（）32．发动机不同工况下的点火提起角应不相同
（）33．分电器断电器触点的间隙一般为0.35-0.45mm
（）34．汽车上采用单线制时，必须是负搭铁。
（35．起动机用直流电动机定子（也叫“磁极”）的作用是产生旋转磁场。
（）36．交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
（）37．定压充电不能确保蓄电池完全充足电。
（）38．蓄电池初充电的特点是充电电流小，充电时间长。
（）6.发电机输出特性是指发电机端电压不变，输出电流I随转速n变化的关系。
（）39．当发电机端电压高于蓄电池电动势而低于调节器电压时，磁化线圈电流和励磁电流均由蓄电池供给。
（）40．传统点火系统是利用点火线圈的互感原理工作的。
（）41点火线圈初级绕组匝数较多，约为次级绕组的80～100倍。
（）42．起动机操纵机构的作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合。
（）43．传动点火系火花塞跳火时，断电触点正处于张到最大间隙。
（）44．.断电器触点间隙过小会使闭合时间增长，初级电流增大，点火时间推迟。
（）45．点火系统按其储能方式不同可分为电感储能和电容储能。
（）46．电子点火正时的控制是靠点火装置中离心重块的作用来实现的。
（）47．起动继电器的作用就是以小电流控制大电流，保护点火开关，减少起动机电磁开关线路压降。
（）48．发电机全部是负极搭铁。
（）49．硅整流发电机的转子的功用是产生交流电，定子的功用是产生磁场。
（）50．当发电机低速运转，电压低于蓄电池电动势时，蓄电池向调节器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
四、问答题：
1、蓄电池的功用是什么？
答：
①在起动发动机时，供给起动机强大的电流（约３００～５００安）。
②在发电机不发电或发出的电压很低时，向各用电设备供电。
③用电设备用电超过发电机供电能力时，协助发电机供电。
④能将多余电能转变为化学能贮存起来。
2、识别蓄电池正、负极柱有哪几种方法？
答：
①刻有“+”号为正极，在正极柱顶部常涂有红漆；刻有“—”号为负极。
②蓄电池极柱直径粗的为正极，直径细的为负极。
③正极柱为深褐色，负极呈淡灰色。
④用万用表直流电压挡测量，红表笔为正极，黑表笔为负极。
3、蓄电池正常使用中，电解液液面为什么会下降？
答：
因为蓄电池在充放电过程中会有水析出而蒸发，所以液面会下降。
4、起动机由那几部分组成？
其中传动机构的作用是什么？
答：
①起动机主要由直流电动机、传动机构和控制装置三部分组成。
②传动机构的功用：
是起动时使驱动齿轮与飞轮齿环啮合，将起动机转矩传给发动机曲轴；起动后，使起动电动机和飞轮齿环自动脱开，防止起动电动机因超速旋转而损坏。
5、如何检查电子调节器？
答：
①接线，调节器"F"、"-"接柱间并接一个直流电压表Ｖ1（0-20V）；"+"与"F"两接柱间并接一只3-5Ω、5W的电阻，在"+"与"-"两接柱间并接一个可调直流电源（0-18V）和一个直流电压表Ｖ2（0-20V）；
②测试。
将可弯直流电源电压从０逐渐升高，这时Ｖ1指示0.6-1V的电压，当电压升高到14-15V时，Ｖ1与Ｖ2指示的电压相同，否则故障。
6、点火系由那几部分组成？
其功用如何？
答：
①电源、点火线圈、分电器（断电器、配电器、电容器和点火提前机构）、火花塞、附加电阻、高压线、点火开关等组成。
②其功用是将蓄电池或者发电机供给的低压电变为高压电，并按发动机的工作顺序适时地使火花塞电极跳火，点燃可燃混合气，使发动机工作。
7、点火系的低压电路和高压电路分别是什么？
答：
①低压电路：
蓄电池正极——电流表——点火开关——点火线圈“+”开关接柱——
附加电阻R1——点火线圈开关接柱——点火线圈初级绕组——点火线圈“—”接柱——断电器触点——搭铁——蓄电池负极。
②高压电路：
次级绕组——附加电阻——“+”开关接柱——点火开关——电流表——蓄电池——搭铁——火花塞侧电极——中心电极——配电器（旁电极、分火头）——次级绕组。
五、叙述题
1、汽车全车线路连接原则是什么？
答：
①汽车上各电气设备的接线采用单线制。
②汽车上有两个电源—发电机和蓄电池，是并联连接电路。
③各用电设备要能单独工作，互不影响。
④电流表要能指示出蓄电池的充放电工作情况。
⑤为了防止短路而烧坏线束，故汽车电气线路中都装有保险装置。
3、当起动机开关接通时，其电吸引线圈中的保持线圈电路是如何工作的？
答：
蓄电池正极——起动机开关21——启动机继电器“B”柱——启动机继电器触点——起动机开关23——保持线圈——搭铁——蓄电池负极构成回路。
4、汽车全车线路有哪几部分组成？
答：
电源线路、起动线路、点火线路、仪表线路、照明与灯光信号装置线路、辅助装置线路、电子控制装置线路等。
5、汽车电源系统组成主要由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置组成。
6、起动机主要由直流电动机、传动机构、操纵机构等三部分组成。
7、起动机转子的作用是产生电磁转矩。
8、信号系统包括声响信号和灯光信号两类。
9、发电机工作时除向整车用电设备提供电流外，还向蓄电池充电。
10、汽车上的两个电源分别是：
蓄电池和发电机。
11、汽车电源电压一般有12V与24V两种。
12、两只12V的蓄电池串联组成的蓄电池电压应为24V。
13、汽车灯具按其功能可分为照明灯具和信号灯具具两大类。
14、汽车仪表盘上主要包括：
电流表、电压表、冷却液温度表、燃油表、机油表、发电机、车速里程表等仪表。
15、起动机磁极的作用是产生磁场。
16、起动机单向离合器的结构主要有滚柱式、弹簧式和摩擦式三种。
17、根据火花塞的热特性一般可分为热型、中型、冷型火花塞三种。
18、在每个单各电池中负极板总比正极板多一片。
19、汽车电气的特点主要是：
两个电源、低压直流、并联单线、负极搭铁等。
20、蓄电池内的极板分为正极板和负极板两种。
21、三个单个电池串联组成的蓄电池的电压为6V
22、6-QA-40中的40表示的是蓄电池的容量。
23、传统点火系统火花塞的间隙一般为0.7~0.9mm。
24充电指示灯用来指示发电机的工作状态。
25、蓄电池使用的电解液由浓硫酸和蒸馏水按一定比例配合而成。
26、发电机工作时除向整车用电设备提供电流外，还向蓄电池充电。
27、6-QA-100中的6表示的是蓄电池的单格数。
28、充电指示装置通常采用的形式有：
充电指示灯、电流表和电压表等形式。
29、电源系统主要由蓄电池、发电机和调节器组成。
30、汽车电系统的特点是什么？
答：
1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。
31、蓄电池是一种可逆的低压直流电源，既能将化学能转换为电能、也能将电能转换为化学能。
32、蓄电池的功用有：
启动发动机、备用供电、存储电能、协同供电和稳定电源电压，保护电子设备。
33、6-QW-180型蓄电池，表示由6个单个电池组成，额定电压为12V，额定容量为180A、h的启动型蓄电池。
34、活性物质是指极板上参加化学反应的工作物质，主要由铅粉与一定密度的稀硫
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