公路养护网一建实务.docx
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公路养护网一建实务
一级建造师《公路工程实务》—路基工程
路基工程施工方法
1B423010掌握路基工程施方法
1B423011路基工程施工方法
（1）填土路堤施工方法
1）水平分层填筑法：
按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。
2）纵向分层填筑法：
纵坡大于12％的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
3）施工程序：
取土→运输+推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
4）施工要领：
控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
①山坡路堤，地面横坡不陡于1：
5且基底符合《公路路基施工技术规范》规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1：
5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
②高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm.
③不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
④不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m.
⑤凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
⑥河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
（2）填石路堤的施工方法
1）填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
2）施工要领：
整平应采用大型推土机辅以人工进行，松铺厚度控制在60cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
（3）土石路堤施工要领
土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
当含石量超过70％时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70％时；土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
（4）粉煤灰路堤施工的基本工序
基本工序：
基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层。
一级建造师《公路工程实务》—监控复习
IB422036监控、收费及通信系统的调试与验收
（1）系统调（测）试的目的监控、收费、通信系统的调试是在完成系统各设备的单机测试后进行的各系统集成。
调试的目的是将系统中各单机设备组合到系统中去，检验本系统的功能、性能等需求是否完善和正确，确认本系统的功能、性能等是否符合设计和合同所规定的需求，能够将本系统提请业主进行鉴定测试、试运行和验收。
（2）系统调（测）试的方法系统调（测）试是对监控、收费、通信系统应有功能与性能的全面测试，也是对系统软件和硬件综合的测试，一般可分为“子系统测试”和“系统测试”两个步骤，也可以根据测试内容将部分子系统测试内容在系统测试时结合进行。
“子系统”是指部分软硬件设备的集合，在系统中能区分出相对独立的功能与性能，其范围与概念是相对的，多个“子系统”汇集成更大的“子系统”直至系统。
系统调（测）试应在全部或者主要子系统调（测）试符合要求后进行。
系统调（测）试可以按一个分中心范围的监控或收费系统，再扩展到监控、收费及通信系统组成一个完整的大系统。
也就是一般采用“由下到上由小到大”的逐渐扩展进行系统调（测）试。
（3）监控系统的调（测）试
1）子系统调（测）试
2）系统调（测）试
●网络测试 ●功能测试 ●性能测试 ●可靠性测试 ●安全性测试 ●可维护性测试 ●易用性测试 ●资料修改和整理
（5）通信系统的调试
1）单机调试
2）系统调试
①光纤数字传输系统的调试；②数字程控交换系统的调试；③紧急电话系统的调试。
④通信电源系统的调试
3）通信系统各子系统之间的联调
⑥通信系统与收费、监控系统之间的联调，各种接口和通道应满足设计要求。
承包商对机电系统自行调试完成后，应提请工程的系统鉴定测试。
承包商宜按以下步骤做准备：
提交各系统测试计划+监理检查审核各系统测试计划→各系统测试计划的确定→各系统测试计划的实施→各系统测试的总结→修改各系统软件→各系统功能的复测→各系统测试后的结论。
（6）监控、收费及通信系统的验收
1）验收办法及组织验收由部委或省、地级交通主管部门组织并主持，由工程的设计、施工、监理建设单位和交通主管部门的代表组成验收委员会（小组）进行验收。
相关单位要提供验收图纸资料。
验收时应做好记录，签署验收证书，并应立卷、归档。
验收分完工验收和竣工验收两个阶段。
2）验收的内容
①施工验收
②技术验收
③资料的审查审查资料主要包括：
3）验收结论对合格以上工程应安排维护管理，对验收不合格的工程应根据验收结论写出业主认可的整改方案，并由原承包商单位限期修复、补救、完成，再经检验、认证与验收。
1B422040了解工程质量统计与分析方法
1B422041工程质量统计方法
公路工程质量统计评定的方法将工程划分为单位工程、分部工程和分项工程，依据质量检验评定标准对分项工程进行评分，采用加权平均值计算方法确定分部或单位工程相应的评分值。
工程质量评定分为优良、合格、不合格三个等级，按分项、分部、单位工程和建设项目逐级评定。
1B422042工程质量分析方法
公路工程质量常用分析方法有四大类，即因素分析法、频数分布直方图法、相关分析法、工序控制方法。
因素分析法又可以划分为分层法、调查表法、排列图法、因果分析图法四种方法。
1）分层法
2）调查表法。
公路工程施工中，常用到的集中调查（检查）表有工序质量分布调查表；不良项目调查表；不良要因调查表；缺陷位置调查表；检查评定调查表。
3）排列图法又称为主次因素分析图或帕累托（Pareto）图。
它是用来找出影响工程质量主要因素的一种有效工具。
累计百分数在0～80范围内的因素即为主要因素。
4）因果分析图法因果分析图又称特性要因图、树枝图或鱼骨图。
一级建造师《公路工程实务》讲义
（一）
一、内容提要
1、路基施工技术（掌握）
2、特殊路基施工技术（掌握）
3、公路路基防护与加固（掌握）
二、重点、难点
1、路基施工技术（掌握）
2、特殊路基施工技术（掌握）
3、公路路基防护与加固（掌握）
三、内容讲解
1B411000路基工程
1B411010掌握路基施工技术
1B411011路基类型
（1）一般路基类型
1）路基于湿类型划分为四类：
干燥、中湿、潮湿和过湿。
2）路基干湿类型的确定：
根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型。
（2）特殊路基类型
特殊路基主要有以下11种类型：
1）滑坡地段路基。
2）岩坍与岩堆地段路基。
3）泥石流地区路基。
4）岩溶地区路基。
5）多年冻土地区路基。
凡是土温等于或低于0℃，且含有冰的土（石）称为冻土，这种状态保持两年及2年以上者，称为多年冻土。
6）黄土地区路基。
7）膨胀土地区路基。
8）盐渍土地区路基。
9）风砂地区路基。
沙漠沙地地区气候干燥，降雨小；温差大，冷热变化剧烈；风大沙多；土中含易溶盐多。
植被稀疏，低矮。
10）雪害地段路基，公路雪害有积雪和雪崩两种主要形式。
11）涎流地段路基。
涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地区和高寒山区。
例：
路面设计应根据（）确定路基干湿类型。
A路基土平均含水量
B路基土的平均稠度
C路基土的最佳含水量
D路基土的分界稠度
答案:
D
1B411012原地基处理的原则和要求
（1）原地基处理原则
1）在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。
2）原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外，还应符合国家及部颁有关标准、规范规定。
遵守国家有关法规。
3）原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环境。
（2）原地基处理要求
1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，并移置于路基用地之外，进行妥善处理。
2）路堤的压实
①路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填，并按规定进行压实。
②原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
③原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于30cm。
并予以分层压实到规定要求。
④路堤原地基应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤原地基的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。
3）当路堤原地基横坡陡于1：
5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于lm，并予以夯实。
1B411013路基填料的选择与填筑方式
（1）路基填料的选择
1）路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，应遵照有关的规定。
2）液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
3）钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验。
4）捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
5）路基填方材料，应有一定的强度。
一级建造师《公路工程实务》讲义
（二）
1B411016综合爆破方法施工的特点及优点
（1）用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。
（2）钢钎炮通常指炮眼直径小于70mm和深度小于5m的爆破方法。
1）特点：
炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；所以工效较低。
2）优点：
它比较灵活因而它又是一种不可缺少的炮型，在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺炮型。
（3）深孔爆破就是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
1）特点：
炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方（万方以上）快速施工的发展方向之一。
2）优点：
劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。
（4）药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。
1）特点：
此法主要用于露天爆破，其使用条件是：
岩石应在Ⅺ级以下，不含水分，阶梯度（H）小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。
经验证明，药壶炮最好用于Ⅶ一Ⅸ级岩石，中心挖深4～6m，阶梯高度在7m以下。
2）优点：
是小炮中最省工、省药的一种方法。
（5）猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m将药集中于炮洞中进行爆破的一种方法。
1）特点：
其最佳使用条件是：
岩石等级一般为Ⅸ级以下，最好是V～Ⅶ级；阶梯度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右。
2）优点：
在有裂缝的软石、坚石中，阶梯高度大于4m，采用这爆破方法，可以获得好的爆破效果。
1B411017路基排水分类
路基排水分排地面水及排地下水两大类。
（1）排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。
（2）排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井检查井等。
例：
属于地下排水设施有（）
A渗沟B截水沟C边沟D排水沟E盲沟
答案：
ADE
1B411020掌握特殊路基施工技术
1B411021软土路基施工技术
（1）软土的工程特性
天然含水量高；孔隙比大；透水性差；压缩性高；抗剪强度低；具有触变性；流变性显著。
（2）软土地基处理施工技术
1）换填。
2）抛石挤淤。
抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1：
10时，自高向低展开抛填。
使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。
3）超载预压。
4）反压护道。
5）排水砂垫层。
采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5％。
6）土工织物铺垫。
7）塑料排水板。
8）砂井。
9）袋装砂井。
10）粒料桩。
11）旋喷桩。
可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料。
12）生石灰桩。
例：
不是软土工程特性的是（）
A天然含水量高
B孔隙比大
C压缩性低
D透水性差
答案：
C
一级建造师《公路工程实务》讲义（三）
一、内容提要
1、路基施工测量技术（熟悉）
2、公路工程施工综合排水（熟悉）
3、路基施工主要爆破技术（了解）
4、路面基层（底基层）施工技术（掌握）
5、沥青路面的施工技术（掌握）
6、水泥砼路面的施工技术（掌握）
二、重点、难点
1、路面基层（底基层）施工技术（掌握）
2、沥青路面的施工技术（掌握）
3、水泥砼路面的施工技术（掌握）
三、内容讲解
1B411040 熟悉路基施工测量技术
1B411041 路基施工测量技术
（1）坐标法放样。
（2）传统法放样
1）切线支距法：
在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出欲放点x、y坐标。
2）偏角法：
在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为极坐标极点，计算出欲放点△、d偏角和距离。
例：
利用经纬仪和钢尺，以曲线起点或终点为极坐标原点，计算出欲放点偏角△，距离d，进行放样的方法称为（ ）。
A切线支距法 B偏角法 C坐标法 D．极坐标法
答案：
B
1B411050 熟悉公路工程施工综合排水
1B411051 路基地下水排水设置与施工要求
（1）排水沟、暗沟
1）设置：
当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，排水沟或暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置，设在低洼地带或天然沟谷处时，宜顺山坡的沟谷走向布置。
排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。
2）施工要求：
应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。
沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。
（2）渗沟
1）设置：
为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。
渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。
2）施工要求：
①填石渗沟的施工要求
填石渗沟通常为矩形或梯形。
在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度。
填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于1％，宜采用5％。
出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。
②管式渗沟的施工要求
管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。
管式渗沟的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。
③洞式渗沟的施工要求
洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段。
（3）渗井
1）设置：
当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流入下层透水层中排除。
2）施工要求：
渗井直径50～60cm。
渗井离路堤坡脚不应小于10m。
（4）检查井
1）设置：
为检查维修渗沟，每隔30～50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。
2）施工要求：
检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m，在井壁处的渗沟底应高出进底0．3～0.4m，井底铺一层厚0.1～0.2m的混凝土。
例：
填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于（ ）。
A．4％ B．3％ C2％ D．1％
答案：
D
一级建造师《公路工程实务》讲义（四）
1B412010 路面基层（底基层）施工技术
1B412011 路面粒料基层施工技术
（1）粒料类包括内容及适用范围
1）粒料类包括内容
①嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。
②级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。
2）粒料类适用范围
①级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。
②级配砾石、级配碎砾石以及天然砂砾等，可用做二级和二级以下公路的基层，也可用做各级公路的底基层。
③填隙碎石适用于各级公路的底基层和三、四级公路的基层。
（2）对原材料的技术要求
1）各类基层、底基层的集料压碎值。
①填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。
用做基层时，最大粒径不应超过60mm；用做底基层时，最大粒径不应超过80mm。
填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂。
②级配碎石其粒料的级配应接近圆滑曲线。
级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。
③级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。
级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％
例：
可以做各类公路基层结构的材料是（ ）
A 填隙碎石
B 级配碎石
C 级配砾石
D 符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾
答案:
：
B
1B412012 路面沥青稳定基层施工技术
（1）沥青稳定类包括内容及适用范围
1）包括内容
包括热拌沥青碎石、沥青贯入碎石、乳化沥青碎石混合料等。
2）适用范围
①热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。
②沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间作上基层，此时应不撒封层料，也不做上封层。
③乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层。
（2）对原材料的技术要求
沥青层的沥青材料、集料应符合《公路沥青路面设计规范》和《公路沥青路面施工技术规范》。
（3）热拌沥青碎石施工一般要求
1）按施工规范要求做好各项施工准备工作。
2）沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。
配合比设计采用马歇尔试验设计方法。
例：
沥青稳定基层有（ ）。
A热拌沥青砾石基层
B沥青贯入式碎石基层
C煤沥青砾石基层
D乳化沥青碎石基层
E沥青碎石基层
答案：
BDE
1B412013 路面无机结合料稳定基层施工技术
（1）无机结合料稳定类（也称半刚性类型）包括内容及适用范围
1）包括内容
①水泥稳定类：
②石灰稳定类：
③工业废渣稳定类：
● 石灰粉煤灰类：
● 水泥粉煤灰类：
● 石灰煤渣类：
2）适用范围
①水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。
②石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可用做二级和二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。
（2）对原材料的技术要求
1）水泥：
普通、矿渣和火山灰水泥均可，宜选用终凝时间较长的水泥。
2）石灰：
应符合Ⅲ级以上消石灰或生石灰。
3）粉煤灰：
粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe203的总含量应大于70％，烧失量不宜大于20％。
4）集料：
集料除应符合表1B412013-l压碎值要求，还要满足级配要求的规定。
7）水泥剂量
水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5％～1％，当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6％。
8）当水泥用量占结合料总量的30％以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。
9）水泥稳定粒径均匀、且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20％一40％的粉煤灰，或添加剂量为10％～12％的石灰土进行综合稳定。
10）石灰粉煤灰稳定类材料的压实度（按重型击实标准）及7d（在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d）龄期的无侧限抗压强度应满足要求。
①为提高石灰粉煤灰稳定类材料的早期强度，宜在混合料中掺入1％～2％的水泥。
③石灰稳定类材料用于基层时，最大料径不应超过40mm；用于底基层时，最大粒径不应超过50mm。
④不含黏性土的砂砾、级配碎石和未筛分碎石，应采用石灰土稳定，石灰土与集料的质量比宜为1：
4，集料应具良好的级配。
⑥过湿路段和冰冻地区的潮湿路段不应直接铺筑石灰土底基层，应在其下设置隔水垫层。
例：
半刚性基层如使用粉煤灰，必须满足（）要求。
A SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于70%
B SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应大于30%
C SiO2、Al2O3、Fe2O3总含量应小于70%
D 烧失量不宜大于20%
E 烧失量大，则单位需水量大，对基层强度不利。
答案：
ADE
一级建造师《公路工程实务》讲义（五）
一、内容提要
1、特殊沥青路面的施工技术（熟悉）
2、各类沥青路面的材料（熟悉）
3、水泥砼路面的材料（熟悉）
4、路面工程受力计算的基本方法和力学模型（了解）
二、重点、难点
三、内容讲解
lB412040 熟悉特殊沥青路面的施工技术
1B412041 SMA沥青路面的施工技术
（1）沥青玛蹄脂碎石SMA是一种以沥青，矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填空于间断级配的矿料骨架中，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。
（2）SMA沥青路面施工，通过目标配合比设计阶级，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。
（3）SMA混合料的拌合
1）沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制。
2）纤维类掺加剂必须有可靠的掺加设备，沥青混合料应采用间歇式拌和机拌合。
3）沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀、纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
4）采用颗粒状纤维，纤维应在粗细集料投料后立即加入。
（4）SMA的施工温度
SMA拌合、摊铺和碾压温度均较常规路面施工温度要求高100C
（5）SMA混合料的运输
1）混合料应采用大吨位自卸车运输，车厢侧板的底板可涂一薄层水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部；
2）为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少；
3）在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好采用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度；
4）沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬；
（6）SMA混合料的摊铺
1）摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晾干后才能进行下步作业。
摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青（丁苯胶乳改性沥青或其他），用量为0.25—0.4kg／㎡；
2）按照规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
（7）SMA结构路面碾压施工
1）SMA混合料内部含有大量沥青码蹄脂胶浆，黏度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。
2）SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压1～2遍、复压2～4遍、终压1遍的组合方式。
碾压过程中，压路机应“紧跟慢压”——紧跟摊铺机，缓慢匀速（不超过5km／h）对路面进行碾压。
采用振动压
路机时，宜用高频率、低振幅。
特别强调的是，在SMA面层碾压施工时，还应确保压路机数量充足。
初压、复压工作区间严格分开，降低压路机工作区段长度，保证在足够高温度下进行压实作业。
同时也要防止过度碾压，破坏结构内部骨架。
SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机。
（8）SMA路面接缝处理
1）要尽可能避免冷接缝。
如不可避免冷接缝，应在施工完毕、路面尚未完全冷却前，用切割机切割好，然后用水将缝处冲刷干净，继
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