道路级配碎石施工方案.docx
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道路级配碎石施工方案
附表3
施工方案编制审批表（分公司）
施工方案名称：
曹妃甸国际生态城市政十条道路工程级配碎石施工方案
编制：
专业技术人员：
李国华日期：
专业项目部经理：
李晓杰日期：
审核：
专业项目部技术负责人：
崔治永日期：
批准：
项目部总工程师：
王善儒日期：
2010.12.7
曹妃甸国际生态城市政十条道路工程
级配碎石施工方案
1、编制依据
1.1中交公路勘察设计有限公司提供的设计图纸资料。
1.2现场探勘的水文地质、地形地貌、气象条件、交通运输及周边环境条件。
1.3施工技术规程、试验检测规范、质量验收评定标准。
1.3.1《工程测量规范》GB50026－93
1.3.2《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
1.3.3《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
1.3.4《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
1.3.5《公路工程土工试验工程》JTJ051-93
1.3.6《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJE051-2009
1.3.7《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
1.3.8《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95
1.4我公司在其它类似工程中所总结的施工经验。
1.5我公司取得的施工工艺、管理、科研成果及GB/T19001-2000系列质量标准。
1.6业主、监理对本工程的质量要求。
2、工程概况
2.1施工范围
此次施工的工程为曹妃甸国际生态城起步区八条市政道路：
南北方向有一条道路，为绿珠东路（滨湖东道～清河大道）；东西方向有七条道路，分别为滨湖东道（绿珠东路～东港路），滨湖西道（通海路～海洋路），溯河大道（通海路～蓝玉北路），青河大道（黄霓西路～蓝玉北路），龙河东道（绿珠东路～蓝玉北路），龙河西道（黄霓西路～绿珠西路），彩练道（通海路～海洋路），其中路基已经形成的道路有五条，分别为青河大道、绿珠东路、滨湖东道、滨湖西道、彩练道。
此五条道路路基为其他施工单位施工，业主要求路基顶面未达到设计高程的部分，我方以级配碎石补充，具体补充的数量以现场实际测量并经四方签字的数据为准。
2.2施工内容
2.3主要工程数量
八条道路级配碎石主要工程数量表
道路部位
滨湖西道
绿珠东路
滨湖东道
青河大道
溯河大道
龙河西道
龙河东道
彩练道
合计（㎡）
机动车道
18cm级配碎石
4708.66
15583.5
27157.2
57024.9
52786.9
19735.6
24514.2
6352.11
207863.02
非机动车道
18cm级配碎石
2101.34
6173.43
7143.84
15255.9
27483.4
6332.79
7699.59
2403.14
74593.41
2.4工期计划
因施工合同尚未签订，在工期安排方面还受其他管道施工单位的制约，初步工期定为2010年12月1日至2011年4月30日。
3、施工组织机构
3.1施工管理措施
在工程施工中以项目经理负责制、项目成本核算制的项目法施工模式。
以项目经理及管理、技术、质量、物资等主管人员为中心，组成精干、高效的项目经理部，对工程质量、工期目标、施工安全、文明施工全过程负责。
3.2项目经理部组成
主要由多年建筑施工管理经验的人员组成，设项目经理1人、项目副经理1人、项目总工1人、质检员1人、材料员1人、安全员1人，施工员2人、预算员1人。
（1）、经理部：
负责工程施工的组织、安排、协调及对外联络工作，组织本单位人员参加图纸会审、技术交底和安全教育工作，制定和落实经济责任制与安全生产责任制，负责工程质量和施工安全的管理工作，制定质量目标和编制工程施工进度计划。
（2）、质安组：
协助项目经理安排落实工程施工的各项具体工作，搞好安全生产，把好工程质量关，负责制定和落实工程施工安全质量技术措施，制定工程施工进度计划，并加以落实，负责工人的技术培训、技术交底和安全教育工作，负责组织隐蔽工程验收，搜集、整理和完善各种施工技术资料及竣工验收资料。
（3）、材料组：
负责材料的订货、采购、租赁等工作。
（4）、机械维修组：
负责施工机具保养和维修。
（5）、安全组：
负责施工安全监督管理工作。
二十二冶集团路桥公司
曹妃甸国际生态城市政十条道路级配碎石工程组织机构
4、施工方案
4.1级配碎石施工工艺
4.2施工准备
根据本工程施工进度、质量、安全等工作的具体要求，各级管理人员已到位，施工作业人员已入场，满足工程施工需要。
根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备。
在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备，则提前进场进行调试。
机械运到现场的方法采用托运方式。
现场所有材料，必须进行材料调查，做到货比三家，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格后并经监理、业主工程师批准后方可进入施工现场。
进场的材料按施工进度计划备料，并有一定的备用量。
建立完善的材料检测试验手段，首先自检合格，并经监理工程师审批同意后方可用于本工程。
同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。
级配碎石集中采购，由石料厂家供应满足设计级配要求的连续级配碎石混合料。
碎石集料通过多种机械按照预定的级配要求集中拌合，在正式拌合级配碎石混合料之前。
必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的级配组成和含水量都能达到规定的要求。
根据设计要求，级配碎石混合料应满足如下级配标准：
级配碎石的颗粒范围及技术指标
项目
通过质量百分率（％）
底基层②
次干路及以下道路
城市快速路、主干路
筛
孔
尺
寸
（（mm）
53
100
37.5
85～100
100
31.5
69～88
83～100
19.0
40～65
54～84
9.5
19～43
29～59
4.75
10～30
17～45
2.36
8～25
11～35
0.6
6～18
6～21
0.075
0～10
0～10
液限（%）
＜28
＜28
塑性指数
＜9①
＜9①
注：
1表中①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9；
3表中②示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。
级配碎石压碎值
项 目
压 碎值
底基层
城市快速路、主干路
＜30％
次干路
＜35％
次干路以下道路
＜40％
4.3路基整形
，对于路基未达到设计高程的段落，进行分层填筑级配碎石，保证每层压实厚度不大于18CM，保证铺筑级配碎石前路基各项指标满足设计及规范要求。
，并适量洒水，保持路基顶面湿润。
4.4施工放样
在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶上复测中心线，用GPS进行测量放样，在主线上每隔10米测1处，一处3个点，按左、中、右布置定控制桩，并在路面边缘外侧0.5m设护桩，进行水平测量，在控制桩上，根据设计高程和实测高程及级配碎石铺筑系数，控制测量级配碎石铺筑厚度。
根据施工设计图纸垫层的宽度及位置，用石灰洒出垫层施工控制边线以及平交路口的位置，使级配碎石施工的摊铺宽度满足设计要求。
4.5运输
混合料直接运到施工现场。
运输车配置应根据运距、道路状况、施工能力等因素综合确定，以满足施工进度要求为准。
混合料装车时，装载均匀以防离析，并要控制每车料的数量基本相同。
由同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料，卸料的间距应严格控制，安排专人对卸料进行指挥。
指挥人员熟知单位面积的卸料数量，避免集料不够或过多。
运输车如果要通过已铺筑路段,速度一定要缓,以减少不均匀的碾压或车辙。
运输过程中如遇堵车等突发事故，为了现场碎石料供应及时充足，在最有可能堵车路段，即在搅拌场地到滦曹公路之间，我方预备两条道路可供选择，一条为搅拌场地直接向东，一条为搅拌场地向北再向东转。
另外一条为搅拌场地向北再向西，不经滦曹公路，经油田附近道路，向南向东绕道进入工地，以保证混合料的供应。
4.6级配碎石摊铺
根据摊铺层的厚度和要求达到的混合料的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。
摊铺时，施工现场预先用石灰洒出施工控制方格网线，并根据运输车辆拉运的混合料数量确定卸料间距。
项目部派专人指挥运输车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。
卸料后用推土机根据左、中、右的标高控制线进行粗平。
施工员随时检测推土机推料的厚度。
推土机粗平后，测量人员检测标高，并按照每10米一个断面做出标准标高的碎石带，作为平地机精平的控制线，平地机精平过程中，测量人员按照级配碎石的设计标高及虚铺厚度随时掌控摊铺高度。
级配碎石的摊铺因工作场地较小，推土机和平地机工作不方便时，均采用人工进行摊铺平整。
4.7级配碎石碾压
摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。
碾压时，先静压，后振动压，遵循”先轻后重、先慢后快”的原则。
直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，横向重叠宽度不小于1/3轮，纵向横缝搭接不少于2m。
混合料碾压完成后及时进行压实度，标高，宽度等指标进行检测，不合格及时进行处理。
4.8人工修整
平地机摊铺时，难免有局部离析、凹坑、粗集料窝现象，需用人工进行找补。
找补时，对于粗集料窝或粗集料带应添加细集料，并翻拌均匀，对于细集料窝应添加粗集料，并翻拌均匀，然后用压路机进行补压密实即可。
另外，路基两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。
保证垫层宽度满足设计要求。
4.9施工注意事项：
，以减少灰粉尘飞扬，防止污染环境。
，采用人工重新翻拌均匀或铲除。
4.10级配碎石施工质量应满足以下质量标准
检查数量：
每1000m2抽检1组（1点）。
检验方法：
灌砂法。
级配碎石底基层（垫层）允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
中线偏位（mm）
≤20
100m
1
用经纬仪测量
纵断高程（mm）
基层
±15
20m
1
用水准仪测量
底基层
±20
平整度（mm）
基层
≤10
20m
路宽
（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值
9～15
2
底基层
≤15
＞15
3
宽度（mm）
不小于设计规定＋B
40m
1
用钢尺量测
横坡
±0.3%且不反坡
20m
路宽
（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
厚度（mm）
砂石
＋20
－10
1000m2
1
用钢尺量
碎石
＋20
－10％层厚
，无推移、松散、浮石现象。
5、工程质量保证措施
5.1质量方针及质量目标
用户至上，信守合约，质量第一，规范管理。
分项工程交验合格率100％，交工验收综合评分在98分以上，杜绝重大质量事故，消除质量通病，争创市优工程。
5.2质量保证体系
在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9002质量保证标准和质量改进活动，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段，建立本项目的质量保证体系，以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。
5.3具体的质量保证措施
，制定严格的工程质量内部监理制度，严格执行自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检测的试验工作制度。
5.3.2垫层施工中严格控制混合料的含水量、摊铺厚度以及压实度，保证路面垫层的质量。
，拌和均匀、无粗细颗粒离析现象，各检测指标必须符合规范规定。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。
，及时提供试验资料，现场有专职质检员及技术干部、测量人员检查和记录。
对进场级配碎石进行严格严格把关，不合格的予以退场。
碾压设备均要配套，满足施工作业的要求。
施工过程中要严格控制测量放样，确保路面中线、标高准确。
施工中，严格控制每一道工序及每一个部位。
从拌和、摊铺、碾压、检测、层层把关，做到先做好试验段再全面展开施工，不合格的工程坚决返工重做。
，一定要对原路基按规范要求进行全面碾压，检验合格后方可转入下道工序施工。
6、施工现场安全保证措施
6.1各大中型设备、机动车辆的进场，均要进行认真验收，填写验收记录。
验收不合格的不准使用。
安全保护装置不全、损坏的设备待维修后方可使用，进场的设备要有安全操作规程。
6.2机具设备及使用车辆要有牌照（包括使用证）。
6.3操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。
6.4机具设备和车辆在施工使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备、车辆均应在设备台帐中如实记录。
6.5现场的大中型机具设备和车辆必须有专人负责，必须有专职指挥，持证上岗。
6.6机操人员、驾驶员不得随意加班加点，要认真作好季节性的劳动保护和交接手续。
6.7必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。
严禁机械设备超负荷使用，带病运转和作业运转中进行维修。
7、文明施工措施
我公司将严格按照快速施工、集中施工、文明施工的方针组织管理、组织施工，做到分工明确，讲究实效。
7.1创文明工地目标：
文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同工程文明施工管理目标是：
创文明工地。
7.2严格遵守文明施工规范要求，每个施工人员牢牢树立“施工想到行路人，路平沟通为人民”的文明施工观念。
7.3现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。
7.4在施工现场设置醒目标志、标语，挂牌施工。
并出简报、黑板报，采取多种形式做好宣传工作。
7.5坚持挂牌上岗制度，驻地管理、技术人员一律配戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色像片，接受监督检查。
7.6集中办公，做到职责上墙。
8、冬季施工措施
8.1为了减少冻害，冬季将级配碎石配合比中的用水量降低至最低限度。
8.2施工过程中密切关注天气预报，做好防冻措施。
8.3根据施工进度计划，材料部门根据实物工程量提前组织有关机具、保温设备、材料进场，现场采用用土工布或者草帘对碾压成型段落进行覆盖。
8.4入冬前组织项目部职工和施工队进行冬施安全教育。
对作业人员发放军大衣，及防滑鞋。
8.5对现场施工机械按规程做好冬季防护，保证机械冬季能够正常使用。
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