汽车电路分析考试题Word格式.doc

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11．选择导线最小截面积至少不得小于平方毫米，主要为满足的要求。

（0.5、强度）

12.双色导线的标注一般第一个字母为色，第二字母为色。

（主、辅）

13.常见的电子电路图有、、印板图和等。

（原理图、方框图、装配图）

14.电子电路图主要由、、、结点四大部分组成。

（元件符号、连线、注释、）

二、单项选择题

1．那些元件不是汽车电路连接的对象是（C）。

A．电瓶

B．空气流量传感器

C．燃油压力调节器

2．对于4环电阻最后一环代表的是（B）

A.电阻的阻值

B.电阻误差

C.数字后面添加的“0”

3．用指针式万用表R×

1K档测量硅二极管红表笔接二极管的正极，黑表笔接二极管的负极，其指针应指在什么位置（A）。

A．接近∞

B．中间偏右

C．0

4．汽车铅蓄电池的搭铁线是（B）。

A．低压导线

B．低压电缆线

C．高压阻尼线

5．连接分电器和火花塞的电线应采用（C）。

A．低压导线

B．低压电缆线

C．高压阻尼线

6、当通过熔断器的电流达到额定电流的1.35倍时，熔丝会在（A）S内熔断。

A．60

B．80

C．100

7、b表示三极管的那个级（A）。

A．基极

B．发射极

C．集电极

8、混合式继电器具有（c）

A．常开触点

B．常闭触点

C．常开触点和常闭触点

9、长时间工作的用电设备可选用载流量为导线载流的（A）的导线。

A．60%

B．70%

C．80%

10、为了保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于（B）mm2

A．0.4

B．0.5

C．0.6

11．磁脉冲点火信号发生器有（A）根线。

A．两

B．三

C．四

12．霍尔点火信号发生器有（B）根线。

A．两

B．三

C．四

13．前转向灯的颜色为（B）

A．绿色

B．橙色

C．红色

14．刹车灯的颜色为（C）

A．绿色

B．橙色

C．红色

15．内搭铁式发电机调节器在（A）搭铁。

A．发电机内部

B．发电机外部

C．在车身上

16．外搭铁式发电机调节器在（B）搭铁。

A．发电机内部

B．发电机外部

C．在车身上

17．在汽车电路中，直接接到电源的线，标为（A）号线

A．30

B．31

C．15

18．在汽车电路中，直接搭铁的线，标为（B）号线

A．30

B．31

C．15

19．在汽车电路中，通过点火开关控制的电源线，标为（C）号线

A．30

B．31

C．15

20．E表示三极管的那个级（B）。

A．基极

B．发射极

21．C表示三极管的那个级（C）。

A．基极

B．发射极

C．集电极

22．对于4环电阻第三环代表的是（C）

A.电阻的阻值

B.电阻误差

C.数字后面添加的“0”

23．按照国标规定闪光器的频率为（B）次/分

A.20～50

B.60～120

C.130～190

三、判断题

1、汽车的低压导线采用单股线。

（×

）

2、汽车电气系统为直流系统。

（√）

3、所有的汽车都采用正极搭铁。

（×

）

4、用万用表R×

1K档测电容，如果读数为0，说明电容已损坏。

（√）

5、二极管具有单向导电性（√）.

6、因为汽车所有的用电器都接到蓄电池，所以汽车电路中只有一个电源。

（×

）

7、电容器在电路中实际承受的电压不能超过它的耐压值。

（√）

8、使用电解电容器的时候，两个电极可以随便接。

。

9、使用电阻的时候，两个电极可以随便接。

（√）

10、汽车热怠速时点火提前角为10～15°

（√）

11．汽车的低压导线采用多股线。

（√）

12．内搭铁式发电机调节器在发电机内部搭铁。

（√）

13．外搭铁式发电机调节器在发电机内部搭铁。

）

14．当起动机旋转时吸引线圈始终有电流通过。

15．当起动机旋转时保持线圈始终有电流通过。

16．磁脉冲点火信号发生器有两根线。

17．汽车的点火系统都有分电器。

18．微机控制的点火装置采用离心点火提前装置。

19．微机控制的点火装置采用真空点火提前装置。

（×

）

20．熔断器及继电器大多安装在中央电气接线盒上。

（√）

21．电路图上开关的工作状态是无电状态。

22．电路图上继电器的工作状态是无电状态。

23．熔断器经常烧断后，可换上稍大电流的熔断器。

（×

24．熔断器是一次性的产品，损坏后不能修理，只能更换。

25．使用电解电容器的时候，两个电极不可以随便接。

26．锗二极管比硅二极管稳定性好（×

27．一般二极管在电路中实际承受的电压不能超过它的耐压值。

28．霍尔点火信号发生器有两根线。

四、简答题

1、汽车电路的组成

答：

汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设备及导线组成

2、简述晶体三极管的三种工作状态

晶体三极管有三种不同的工作状态，分别介绍如下：

（l）截止状态。

当加在三极管发射结的电压小于PN结的导通电压，基极电流为零，集电极电流和发射极电流都为零，三极管这时失去了电流放大作用，集电极和发射极之间相当于开关的断开状态，我们称三极管处于截止状态。

（2）放大状态。

当加在三极管发射结的电压大于PN结的导通电压，并处于某一范围时，三极管的发射结正向偏置，集电结反向偏置。

这时基极电流对集电极电流起着控制作用，使三极管具有电流放大作用，其电流放大倍数β=△Ic／△Ib，这时三极管处于放大状态。

（3）饱和导通状态。

当加在三极管发射结的电压大于PN结的导通电压，基极电流增大到一定程度时，集电极电流不再随着基极电流的增大而增大，而是处于某一固定值附近，几乎不变化。

这时三极管失去电流放大作用，集电极与发射极之间的电压很小，集电极和发射极之间相当于开关的导通状态。

三极管的这种状态称为饱和导通状态。

3、三极管电极如何判别

（1）判定基极。

用万用表R×

00或R×

lk挡测量三极管三个电极中每两极之间的正、反向电阻值。

当用一根表笔接某一电极，而另一表笔先后接触其他两个电极均测得低阻值时，则第一根表笔所接的那个电极即为基极。

这时，要注意万用表表笔的极性，如果红表笔接的是基极，黑表笔分别接在其他两极时，测得的阻值都较小，则可判定被测三极管为PNP型管；

如果黑表笔接的是基极，红表笔分别接触其他两极时，测得的阻值较小，则被测三极管为NPN型管。

（2）判定集电极和发射极（以PNP型为例）。

将万用表置于Rx100或R×

lk挡，红表笔接基极，用黑表笔分别接触另外两个管脚时，所测得的两个电阻值会是一大一小。

在阻值小的一次测量中，黑表笔所接管脚为集电极；

在阻值较大的一次测量中，黑表笔所接管脚为发射极。

4、汽车电路的特点

汽车电路的特点是低压、直流、单线制、负极搭铁、并联连接、设有电路保护装置、汽车线路有颜色和编号特征。

5、识读电子电路图的基本方法p111

（一）根据由大到小、由粗到细的顺序识读电子电路图

所谓“大”和“粗”，是指整机或系统的大体结构，还有信号的主要处理过程；

所谓“小”和“细”，是指具体的电路、元器件和连线等，具体到上述各种电路图来讲，基本顺序应是整体方框图、系统方框图、板块原理图、系统原理图、印制电路板图、整体连线图，最后是整体电路原理图。

（二）根据基本电路程式识读电子电路方框图

根据基本电路程式，可画出电子电路方框图。

例如，根据整体电路原理图的电路程式可画出整体组成方框图；

根据板块电路图的电路程式可画出板块系统组成方框图；

根据系统电路图的电路程式可画出系统方框图。

电路组成方框图不反映电路的具体结构，主要是反映电路的功能，信号的变换过程，反映各级电路或各系统电路之间的联系，各种信号的走向。

实际上，读电路图的重要任务之一，就是研究分析传输信号的内容、种类、波形及它们的变换规律。

绘制方框图的过程是认识电路的实践过程，是分析研究电路的主要手段，可为深人识读实用电路图奠定理论和实践基础。

所画方框图可反映读者的识读效果和水平。

不管是整体板块或系统电路，都是以集成电路为核心的。

一块芯片可以完成一个或几个电路系统的功能，但它经常需要外接一些分立件电路，分立件电路图通常是由晶体三极管或者晶体二极管组成的。

绘制方框图时，都是以集成电路为中心，将几个集成电路通过信号连接线联系起来，构成系统、板块或整机方框图。

有时还以方框形式画出三极管、二极管电路，偶尔以方框形式画出RLC等网络电路。

方框图可简可繁，突出内容不同，方框图画法也不同。

（三）根据信号变换原理来分析实用电子电路原理图

在识读方框图的基础上，还必须进一步识读具体的实用电子电路原理图。

而要真正理解电路原理图，必须结合信号变换的基本原理来进行识读。

6、继电器的作用与类型

继电器在汽车电路中起保护电路和自动控制的作用。

汽车电系中所使用的继电器的种类较多，按继电器触点的工作状态不同，可将其分为常开型、常闭型和混合型三种。

汽车电系中使用的继电器主要形式如下。

（1）常开继电器。

继电器线圈通电前，继电器触点在弹簧力作用下保持张开，继电器线圈通电后触点闭合，接通相应的电路。

（2）常闭继电器。

继电器线圈通电前，继电器触点在弹簧力作用下保持闭合，继电器线圈通电后触点张开，断开相应的电路。

（3）混合式继电器。

继电器有常开和常闭触点，继电器线圈通电后常开触点闭合，常闭触点张开，以通断相应的电路。

混合式继电器大致有两种，一种是两线圈同时通电时触点才动作，另一种是只要有一个线圈通电触点就动作。

11．汽车电路故障检测步骤

1）了解故障症状，

2）分析图表，

3）测试电路找出故障

4）排除故障，

5）证实电路故障

12．识读电子电路图的基本方法p111

13．识读集成电路的主要内容

答；

1）功能类型

首先要弄懂所使用的集成电路的型号、功能，这是识读集成电路图的第一步。

为了迅速、正确地识读集成电路图，读者应当积累一些常用集成电路的相关资料，如具体型号、功能等，了解集成电路发展的趋势和最新动向。

2）信号流程

读集成电路图时，不应满足于掌握集成电路的类型和基本功能，还应当熟悉信号的处理过程。

通常，集成电路内部的结构十分复杂，读图者不需要对它做过细的分析研究，而应当熟悉内电路的信号处理过程，或者说，应搞清楚其内部的功能方框图。

由方框图可以看出信号的走向，可以看出集成芯片完成的具体功能。

可以把集成电路看做一个元器件，不必过于追求这个元器件的结构和详细工作过程，但应当明确集成电路内各个方框完成的具体功能，即熟悉输人、输出信号形式，及变换过程中波形幅度、频率的变化规律，搞清各个方框之间的联系，信号在集成电路内的流向等。

做到这一点，才算是基本读懂了集成电路图。

3）内外联系

由于集成工艺的特点以及集成电路完成功能的需要，集成电路必须通过引出脚与外围元器件相联系。

在读集成电路图时，必须将集成电路内外电路联系起来，将它们作为一个整体的电路系统，共同完成某些特定的功能。

若不能够联系内外电路，将很难弄清信号走向，难于分析电路的功能。

4）引脚功能

在集成电路图上，各个引脚不仅需要标出序号，还需要使用简单字母符号标出其名称。

这些字母符号经常是英语的缩写词，用以表示该引脚的功能。

在看集成电路图时，必须注意各个引脚的功能，因为它们是内外电路联系的纽带。

要明确各引脚与内部各功能方框图的联系，还要明确引脚外接元件的功能。

外电路通过引脚来配合内电路工作。

有些引脚是集成电路的输人／输出端口，这些引脚对于识读集成电路图有重要意义。

在识读集成电路图时，要逐个观察代表内部功能的各个方框图，同时识别相应的引出脚，识别外接电路或元件，这些都是识读集成电路图的主要任务。

14．如何用指针式万用表判断二极管的极性

用指针式万用表R×

1K档测二极管的电阻，先任意表笔测二极管的两端电阻，然后颠倒表笔再测二极管的电阻，两次测量的电阻值较小时，黑表笔端就是二极管的正极。

15.汽车电路保护装置有那些？

起什么作用？

答：

电路保护装置主要有熔断器、电路断电器及易熔线等，其功能是在电路中起保护作用。

当电路中流过超过规定的电流时切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备。

16.充电指示灯监测电路有哪几种工作方式？

充电指示灯监测电路有三种工作方式，分别是：

发电机中点电压继电器控制方式、发电机端电压继电器控制方式、发电机端电压直接控制方式。

17.晶体管调节器有几种类型，能不能互相替代使用？

晶体管调节器经常与内搭铁或外搭铁形式的发电机配套使用，它也有内、外搭铁的区别，不能不能互相替代使用

．汽车仪表板常装有那些指示仪表

为使驾驶员能随时掌握汽车各系统的工作状况，汽车仪表板上装有各种指示仪表。

常用的有电流表（或电压表）、机油压力表、水温表、转速和里程表、燃油表等。

不同车型装用的个数及结构类型有所不同。