跨越110KV线路施工方案.docx

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跨越110KV线路施工方案

跨越110KV线路施工方案

1、适用范围和编制依据

本作业指导书编写目的是规范操作程序，提高跨越施工工艺水平，符合规程规范的要求，确保施工质量和安全目标，为实现工程总目标奠定良好的基础。

本方案仅适用于XXXXX输电线路工程中跨越110KV线路项目。

2、编制依据

Ø《带电作业用绝缘绳索》（GB/T13035-2008）

Ø《±800KV架空送电线路施工及验收规范》（Q/GDW225-2008）

Ø《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建{2011}1753号

Ø《国家电网公司输变电工程标准工艺管理办法》国家电网基建{2012}1587号

Ø《协调统一基建类和生产类标准差异条款》国家电网科{2011}12号

Ø《国家电网公司输变电工程典型施工方法》基建质量{2011}78号

Ø《跨越电力线路架线施工规程》DL/T5106-1999

Ø《电力设施保护条例》国务院令第239号

Ø《工程建设标准强制性条文》（电力工程部分）（2011年版）

Ø《电力建设安全工作规程（第2部分：

架空电力线路部分）》（DL5009.2-2004）

Ø《输变电工程质量通病预防工作机技术措施》基建质量[2010]19号

Ø设计图纸

3、工程概况及设计要求

3.1工程概况

XXXXXX

3.2跨越概况

3.3设计要求

3.3.1跨越挡两端铁塔头参数

跨越塔杆号及对应塔型如下表

各塔头结构及主要尺寸如下图

3.3.2交叉跨越平断面图

XXXXX

3.3.3跨越安全距离见下表

规定规定：

跨越架与被跨越物的最小安全距离表（m）

4、施工方案和步骤

4.1施工方案

本次跨越施工采用“索道式跨越”。

下图为跨越架总体结构图：

在新建线路跨越挡铁塔上安装辅助支架，在该支架上悬吊特制的双层滑车。

将迪尼玛承载绳穿过该滑车，形成索道，作为尼龙网的承载绳。

尼龙安全网通过吊带及小滑轮悬挂在该绳下。

网上设置一些玻璃钢支撑杆，防止尼龙网横向收缩，及防止放线导引绳等磨损安全网。

通过循环绳拖着安全网在承载绳上滑动及定位在被跨越的正上方。

4.2施工步骤及要点

施工流程图如下：

4.2.1施工准备及要求

在搭设跨越架之前，需要完成以下准备工作：

对被跨越的线路运行单位的各项跨越手续已经办理完毕，被跨越线路取消自动重合闸。

制定完善的安全控制措施，并经过批准。

检验施工（检测）工器具。

4.2.2地锚布置

承载绳锚坑布置数据如附图：

固定端承载绳及循环绳锚固方式如下图：

调整端承载绳及循环绳锚固方式如下图：

地锚埋设数据如下表（根据承载绳受力选取）：

4.2.3安装支架及双层滑车

支架及双层滑车固定方式：

跨越塔上固定支架，支架安装数据分别如下图。

在跨越挡侧各横绑一副口500钢支架（抱杆），用钢丝绳将支架固定在铁塔主材上，绑扎不少于2点，不少于2圈。

用链条葫芦收紧钢丝绳，为了防止塔材及支架杆身在绑扎时被损伤，需要用木头或麻袋等对其进行隔离保护。

支架固定就位以后，再用钢丝绳套在支架下方各悬挂双层滑车。

双层滑车顶与支架下面距离约0.5m。

补强方式：

支架在内侧双层滑车位置上与铁塔下导线横担之间，在外侧双层滑车位置上与铁塔地线支架之间，用钢丝绳及链条葫芦进行补强。

所有补强绳打在双层滑线车的挂点出，而且要将双层滑车的保险绳串接起来。

如导线下横担与补强绳相接触，需要将该补强绳改挂到该横担尖处，在该横担尖与地线支架之间再增加一根Φ16封闭钢丝绳，地线支架之间用Φ16钢丝绳补强。

控制要点：

（1）双层滑车下要用Φ18钢丝绳套设置保险。

（2）支架与铁塔主材之间绑扎要牢固，加载后支架不得明显脱离塔身。

（3）因支架较长，支架起吊采用两台绞磨各采用两点起吊。

支架安装数据分别如下图：

4.2.4网绳安装

展放初引绳、循环绳及承载绳过程中，要注意控制张力，要求最小净空距离如下表：

4.2.4.1展放初引绳

动力伞展放初引绳，初引绳为Φ3.5锦纶绳

4.2.4.2展放循环绳

用初引绳一牵一展放Φ3.5迪尼玛绳，再由Φ3.5迪尼玛绳一牵二展放Φ3.5迪尼玛绳及Φ6迪尼玛绳，最后由Φ6迪尼玛绳一牵二展放两根Φ12杜邦循环绳。

循环绳从一侧铁塔双层滑车下轮引出后，在初引绳的牵引下向对侧塔展放，最后上绞磨和空绳盘。

4.2.4.3展放迪尼玛承载绳

用循环绳一牵一展放Φ16迪尼玛绳。

迪尼玛绳头从一侧铁塔双层滑车上轮引出后，在循环绳的牵引下向对侧塔展放。

绳头传过目标塔双层滑车上轮后，串接拉力表、链条葫芦后固定到该塔外侧地锚上。

绳尾用旋转连接器与钢丝绳对接。

4.2.4.4安装尼龙安全网

组装方式：

每相线每处交叉点使用一套网，网宽8米，单网总数8张。

安全网的中心线位置见支架绑扎图，安全网中心线为直线塔各相导线地线的中心。

组装安全网时，网与支撑杆、小滑轮套件的组装方式如下图。

单网之间连接线处须有一根支撑杆。

外侧支撑杆间距为2米、2米、4米，中间支撑杆间距为4米。

所有加强型支撑杆上都有采用带螺帽卸扣、加强型吊带套件。

组装图如下：

4.2.4.5绳网参数及控制要点

绳网组成参数及展放方式如下表：

控制要点：

（1）对进场的所有绳索进行外观检测，并做相应的测试，不合格的禁止使用。

（2）考虑到施工安全，控制循环绳、承载绳与被跨越线路最小净空距离见4.2.4表。

（3）考虑到承载绳存在一定柔性，受力后会蠕性伸长，故安全网与被跨物保持净空距离如下表。

（4）循环绳长度不小于牵引场至张力场长度的两倍，承载绳长度选取原则可能少接钢丝绳。

适当选取承载绳和钢丝绳长度，所接钢丝绳严禁处于被跨越线路上方。

安全网不能通过旋转连接器。

（5）对绳网及附件工具的运输、保管及现场临时存放按照公司统一要求进行，保证绳网的强度和绝缘性能。

绳网技术参数如下表：

控制要点：

（1）安全网展放就位后，承载绳张力（KN）：

发生断线等情况时，导线及网载叠加后，承载绳张力为21.9KN。

Φ16迪尼玛绳破断拉力为210KN，安全系数大于5，符合施工标准。

选取地锚规格如表4.2.2，选取承载绳、旋转连接器规格如表4.2.4.5。

（2）考虑到本挡档距小，因风偏影响较小，故不考虑风偏影响。

4.2.5导线展放

架线张牵力数据如下表：

控制要点：

（1）跨越架搭设完成，须经检查验收后，方可开始架线施工。

附件完工后，方可拆除跨越架。

跨越架既要对架线提供保护，也要对附件提供可靠保护。

（2）迪尼玛及锦纶引绳安全系数大于5。

锦纶引绳使用前须做拉力测试。

（3）走板过跨越挡时应开慢车缓行，速度小于0.25米/秒。

（4）放线过程中，每基杆塔高空人员必须时刻观察放线滑车情况，遇到异常立即与牵张场联系。

带电跨越挡安全网、放线滑车均要设置专人监护。

（5）放线工器具要严格检查，导地线滑车的悬挂金具及钢丝绳比正常非跨越时大一个载荷级别；紧挂线要采取双保险。

（6）放线过程中，专人监护跨越架网绳情况，并通过调整侧的链条葫芦对跨越架高度随时进行调整。

同时与放线线长配合，根据架线过程中绳索及导地线高度，对跨越架高度做相应的调整。

4.2.6绳网拆除

方法步骤与安装基本相反。

先松开循环绳的锚固，用循环绳先后回收安全网及迪尼玛绳。

最后回收循环绳时，将循环绳绳头用滑轮线路在新建线路的一根地线上回收，绳尾待绳头跨过被跨导线后，解开绳头回抽剩余循环绳即可。

5、劳动力组织和进度安排

5.1劳动力投入

跨越架搭设期间

架线施工期间

跨越架拆除期间

高空/人

4

4

张力场/人

指挥1+普工7

指挥1+普工7

牵引场/人

指挥1+普工7

指挥1+普工7

监护/人

交叉点2+守夜5+塔上2

交叉点2+守夜5

交叉点2+守夜5+塔上2

机动/人

安全网调整4

合计/人

29

29

5.2进度安排

时间

施工安排

跨越架搭设前具备条件

1、支架和双层滑车悬挂到位

2、钢锚埋设到位

3、展放初引绳

4、取消自动重合闸

第一天至第二天

搭设跨越架

第三天至第十四天

放线施工，紧线、池度观测、挂线

第十五天

拆除跨越架

6、质量要求和保证措施

6.1放线时，控制线索或走板与安全网间的净空距离。

防止摩擦损伤安全网。

6.2确保同组施工的绞磨型号一致，保证牵引控制的协调性。

6.3对各级绳网及附件工具的运输、保管及现场临时存放必须按照公司统一要求进行，受潮的绝缘绳及安全网要进行干燥后使用，保证绳网的强度和绝缘性能。

7、安全管理措施

7.1安全组织机构

安全管理负责人：

XXXX

安全技术负责人：

XXXX

安全监督负责人：

XXXX

安全执行负责人：

XXXX

7.2安全措施

7.2.1参加施工的人员须经过技术交底，熟悉施工方法、注意事项、工器具使用性能。

7.2.2施工中要统一指挥，纪律严明，通讯畅通，操作熟练。

7.2.3牵引设备和张力设备应可靠接地；操作人员应站在干燥的绝缘垫上并不得与未站在绝缘垫上的人员接触。

7.2.4张、牵设备实行专人专机，放紧线中的牵引设备必须由具有机械操作合格证的人员操作，使用前必须进行试机。

在设备运行过程中，操作人员应观察设备的运行状况，发现异常应及时汇报。

7.2.5牵引设备和张力设备在非运行期间，设备维护人员应经常对设备作维护保养检查。

7.2.6施工中全过程专人监护。

监护设备及人员对带电体、地面的安全距离。

监护人员在每天作业前应检查跨越架各部位受力等情况，监护人员昼夜24小时看守施工现场，以防意外破坏。

在跨越交叉点下及塔上应设专人监护网盛与被跨线路的净空距离。

在最低弛度点、道路、地面障碍物处也都要设置专人监护。

7.2.7本放线区段由于场地限制较长，并含有重要跨越，导线与走板连接采用牵引管，防止牵引网套断裂跑线。

7.2.8认真填写跨越架运行记录表。

每天开工或收工时，在气温或空气湿度变化大的情况下，每天要多次检测、检查跨越架的绳网及锚点。

将观测到的数据及采取的措施一并记入运行记录。

7.2.9有5级以上大风、大雨和浓雾天气，不得进行跨越施工。

7.2.10牵引绳、走板、导地线过跨越架时，走板过滑车时，都必须慢速牵引。

沿线要防止引绳或走板卡在滑车或树枝等障碍物上，避免对跨越架产生突然性的冲击。

7.2.11在跨越段内的所有电力线的杆塔上、交通路口及跨越架上，均需悬挂“小心触电”等安全警示牌。

车辆、耕牛、农民其他闲散人员不允许进行带电作业现场。

7.2.12保持施工场地的整洁，尽量减少对施工场地植被的损坏，施工用坑在跨越施工结束后要及时回填，防止水土流失，保护环境。

7.2.13注意迪尼玛绳及杜邦绳在地面上的保护，不准绳索与地面接触。

可以将转向滑轮垫高，或在绳索下支朝天滑车。

绳网不得受潮，使用前应进行仔细检查，并测量绝缘电阻，现场必须有防潮措施。

当雾天潮湿了网绳设备，需要太阳曝晒1个小时以上，才能继续施工。

绳网必须按照厂家要求做好维护保养。

7.3应急措施

跨越架由于暴风雪、地震、人为破坏等原因意外倒塌，应立刻采取以下措施：

a.停止继续架线施工；

b.加强迪尼玛承载绳地锚检查及监护，并随时准备调整承载绳张力，使安全网高度满足规范要求；

c.将导地线或引绳缓慢升空，防止摩擦安全网。

7.4防电害措施

a.临时接地应符合要求，即牵、张机机体接地和牵、张机前方线（绳）分别安装接地滑车；

b.施工线路如果近距离平行于带电线路，各直线塔放线滑车必须接地，接地线为双股铝线；

c.白天停、晚上送的跨越架，送电前，需对跨越架封绳等进行检查

d.对被跨电力线进行降线、拆线工作时，注意对原线路的保护，同时防止倒杆，切不可伤及其导地线；

e.停电作业，严格执行《电力建设安全工作规程》DL5009.2004的规定。

7.5预防跑线的主要措施：

a.放线前，牵、张系统中的各种连接工具，均应经拉力试验，合格后使用。

b.牵、张场地的地锚设置必须符合架线方案的规定，并逐个监视。

c.牵、张系统中的钢丝绳应加强监视，断线超过标准的应割断重新插接。

d.牵、张系统中最易发生断开的工具是卡线器、网套连接器及钢丝绳与连接器的连接弯环处。

对这三处应做到安装正确，安装后有专人检查，方准投入使用。

地线卡线器应安装备用保险卡具（即双重保险）。

e.张力放线的每一步操作都应做到判断正确，操作无误，指挥明确。

f.牵引过程中，加强牵、张机液压系统的监视，保持压力正常，严防失压后刹车失灵。

g.在锚线及耐张塔平挂时均进行双临锚，并在相邻的直线塔打过轮临锚。

8、工器具配置

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

动力伞

套

1

2

承载绳（迪尼玛绳）

Φ16×250m

根

4

3

循环引绳（杜邦绳）

Φ12×1000m

根

4

4

钢丝绳

Φ16×180m

根

4

5

尼龙网

8m×12m

张

8

6

双层滑车

50KN

个

8

7

横杆（玻璃钢管）

Φ75×8.2m

根

26

8

吊带套件

套

84

含小滑轮、尼龙吊带、挂钩等

9

加强型吊装套件

套

8

安装在安全网四角

10

支架

口500mm

米

63

11

钢丝绳套

Φ16×4.0m

条

8

双层滑车悬挂

12

钢丝绳套

Φ16×5.0m

条

4

绑扎支架

13

钢丝绳套

Φ16×10m

条

8

补强支架

14

钢丝绳套

Φ16×15m

条

8

补强支架

15

钢丝绳套

Φ16×30m

条

100

封顶绳

16

地线夹头

把

4

17

旋转连接器

50KN

个

4

18

旋转连接器

30KN

个

4

19

抗弯连接器

30KN

个

8

20

地锚

50KN

套

4

锚承载绳

21

拉力表

50KN

个

1

22

链条葫芦

60KN

把

14

补强及调节承载绳

23

卸扣

50KN

个

50

24

卸扣

30KN

个

20

25

卸扣

100KN

个

20

26

别司

30KN

个

4

27

锚线架

50KN

个

4

28

钢丝套

Φ16、Φ18、

Φ19.5

根

若干