故障处理手册.docx

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故障处理手册

机舱加速度超限故障

F文件：

可能原因：

1.机组相应参数设置不合理；

2.传感器信号受干扰；

3.恶劣风况造成；

4.线路虚接造成；

5.加速度模块或者测量模块KL3404损坏。

检查步骤：

1.检查线路，看是否有线路虚接问题；

2.校对X、Y方向加速度信号；

3.拆开传感器的盒子，检查线路板是否有明显损毁，若有则进行更换；

4.若以上几步检查，均无问题，可检查PLC相应的输入模块KL3404；

此故障大部分与控制策略有关，主要是参数配置不合理造成。

机舱加速度偏移故障

F文件：

可能原因：

1.传感器内部部件损坏

2.24v直流电源损坏

3.信号线虚接

4.大部分损坏，如：

叶片断裂、发电机损坏、机组倒塌等极端情况的出现。

检查步骤：

1.检查线路，看是否有线路虚接问题；

2.校对X、Y方向加速度信号；

3.拆开传感器的盒子，检查线路板是否有明显损毁，若有则进行更换；

4.若以上几步检查均无问题，可检查PLC相应的输入模块KL3404。

液压站建压时故障

F文件：

可能原因：

1.液压站电磁闸损毁；

2.压力继电器损毁或者其它的反馈回路出现问题；

3.液压站的400v电压丢失或者液压站损毁。

检查步骤：

1.检查液压站确认电源是否送到液压站上，以及液压站能否动作；

2.检查三个电磁阀，观察是否有卡死的情况，在很多情况下，偏航电磁阀损毁会报这个故障；

3.对照图纸，观察液压站各个手阀的位置是否设置正常；

4.检查压力继电器回路，看反馈信号是否正常。

液压泵反馈故障

F文件：

可能原因：

1.液压泵的控制回路接线错误；

2.液压泵的反馈回路存在虚假；

3.测量模块KL1104损坏。

检查步骤：

1.对照图纸检查液压泵的控制回路接线是否正确；

2.检查液压泵的反馈回路，特别是106K3的辅助触点，看是否有虚假现象；

3.检查KL1104模块，给它24v的输入信号，看程序上能否准确的收到。

偏航位置故障

F文件：

可能原因：

1.偏航位置传感器损坏；

2.GSpeed模块损坏；

3.KL3404损坏。

检查步骤：

1.检查121AI2KL3404的E4通道，测量7号端子电压，如果电压正常，但PLC读出的位置大于920°，请更换该模块；

2.如果电压不正常，请检查GSpeed模块和偏航位置传感器电阻，如果偏航位置传感器的电阻正常，但GSpeed模块的电压不正常，请更换GSpeed模块；

3.如果偏航位置传感器的电阻不正常，请更换偏航位置传感器。

偏航速度故障

F文件：

可能原因：

1.偏航电机的电源相序错误，或者缺相；

2.偏航位置传感器损坏，或者接线错误；

3.偏航位置的测量回路有问题。

检查步骤：

1.查看f文件，f文件可以反映出机组偏航的方向和偏航速度。

左偏航，偏航速度为正；右偏航，偏航速度为负。

查看偏航速度与偏航方向是否相反，若相反，请检查偏航相序。

如果是调试时报此故障，请检查维护手动偏航时，偏航方向是否相反，若相反请调相序。

2.如果偏航方向正确，仍报此故障请检查偏航位置检测回路。

测量偏航位置传感器电阻是否正常；手动偏航时，向左偏机舱位置增大，向右偏机舱位置减小。

3.上述检查均正常，请检查Gspeed和121AI2KL3404模块。

偏航右反馈丢失

F文件：

可能原因：

1.偏航电源开关跳闸

2.偏航接触器的触点损坏

检查步骤：

1.上机舱检查，看102Q2有没有跳闸，103K2是否吸合；

2.如果102Q2跳闸，检查102Q2的整定值是否正确；手动偏航，观察偏航电机的电磁刹车有没有动作，如果不动作，就是电磁刹车回路有问题；如果手动偏航时，偏航刹车的电磁刹车都动作，这时要检查液压回路，看是否能正常泄压；

3.如果102Q2没有跳闸，可能是103K5的辅助触点有毛病，检查触点；

还可能是过载回路有毛病，要仔细检查过载回路（103K2所在回路）。

偏航左反馈丢失

F文件：

可能原因：

1.偏航电源开关跳闸

2.偏航接触器的触点损坏

检查步骤：

1.上机舱检查，看102Q2有没有跳闸，103K2是否吸合；

2.如果102Q2跳闸，检查102Q2的整定值是否正确；手动偏航，观察偏航电机的电磁刹车有没有动作，如果不动作，就是电磁刹车回路有问题；如果手动偏航时，偏航刹车的电磁刹车都动作，这时要检查液压回路，看是否能正常泄压；

3.如果102Q2没有跳闸，可能是103K5的辅助触点有毛病，检查触点；

4.还可能是过载回路有毛病，要仔细检查过载回路（103K2所在回路）。

电网电压高故障

F文件：

可能原因：

1.电网故障，电网出现故障，某些相电压出现升高；

2.变流器内部网侧滤波器损坏；

3.测量模块KL3403出现问题，测量错误；

4.电压互感器有故障。

检查步骤：

1.先观察，是否全场的机子都同时出现这个故障，如果是，那就是电网的原因；

2.如果不是电网的原因，KL3403出现问题的可能性比较大，更换此模块；

3.检查网侧滤波器有没有损坏；

如果以上三步都不行，就是电压互感器的问题。

电网电压低故障

F文件：

可能原因：

1.电网故障，电网出现故障，某些相电压出现降低；

2.变流器内部网侧滤波器损坏；

3.测量模块KL3403出现问题，测量错误；

4.电压互感器有故障。

检查步骤：

4.先观察，是否全场的机子都同时出现这个故障，如果是，那就是电网的原因；

5.如果不是电网的原因，KL3403出现问题的可能性比较大，更换此模块；

6.检查网侧滤波器有没有损坏；

如果以上三步都不行，就是电压互感器的问题。

电网电流超限故障

F文件：

可能原因：

1.电流互感器损坏；

2.测量模块KL3403损坏；

3.变流器的1U1出现问题，控制的电流不准确。

检查步骤：

1.检查线路是否有虚接；

2.检查电流互感器，正常情况下，电阻为0；

3.如果前面两步测量都正常，更换KL3403模块；

4.更换电流互感器；

检查1U1，可能是它的问题。

电网电流不对称故障

F文件：

可能原因：

1.互感器损坏；

2.测量模块KL3403损坏；

3.变流器的1U1出现问题，控制的电流不准确。

检查步骤：

1.线路是否有虚接；

2.检查电流互感器，正常情况下，电阻为0；

3.如果前面两步测量都正常，更换KL3403模块；

4.更换电流互感器；

5.检查1U1，可能是它的问题。

电网频率高故障

F文件：

可能原因：

1.测量模块KL3403损坏；

2.电压互感器损坏。

检查步骤：

1.查线路是否有虚接；

2.更换KL3403模块；

3.检查电压互感器。

电网频率低故障

F文件：

可能原因：

1.模块KL3403损坏；

2.电压互感器损坏。

检查步骤：

1.路是否有虚接；

2.更换KL3403模块；

3.检查电压互感器。

有功功率不匹配故障

F文件：

可能原因：

1.接线松动；

2.KL3403模块损坏；

3.电压互感器上端熔断器损坏；

4.电流互感器损坏；

5.变流器出现问题，反馈的功率值或扭矩值不准确。

检查步骤：

1.查看其他机组是否也报此故障，如果几台机组都在同一时间内报出此故障，说明电网出现问题；

2.查看故障文件，变流器三相电路的电压、流是否正常：

（1）电压不正常，电流值正常：

用万用表测量KL3403电压端口的电压是否正常，如果电压值正常，说明KL3403模块有问题，更换KL3403模块；

（2）电压不正常，电流值不正常：

用万用表测量KL3403电压端口的电压是否正常，如果电压值正常，说明KL3403模块有问题，更换KL3403模块；KL3403电压端口的电压不正常，检查网侧电压值是否正常，如果不正常，检查电网；

（3）电压正常，电流值不正常：

断电检查线路是否有松动，如果没有松动，更换KL3403模块，如果故障未消除，检查电网问题。

如果电网没有问题，更换电流互感器。

10号子站总线故障

F文件：

可能原因：

1.DP回路接线错误；

2.子站物理地址错误；

3.主控程序组态配置或下载存在问题；

4.变流子站1U1控制喝E板损坏；

5.DP线的整体屏蔽未接好，干扰造成；

6.DP接线360°接地没有做好。

检查步骤：

1.如果风机在停机状态下还有此故障，检查接线相应的子站，还有主控的组态配置；如果在运行状态下报此故障，则应该是线路虚接；子站出问题，或者是屏蔽层没有接好，红接3，绿接4，屏蔽接1；

2.检查子站间的DP线，确认线缆没有损坏，且子站之间的DP线连接正确，不存在虚接错接，保证DP线的屏蔽层接地良好，尤其是水冷子站的DP接线；

3.检查程序的组态配置是否存在问题，变流的应用程序或参数是否刷错；

4.待以上检查完成确认不存在问题后，可能是子站模块存在问题，更换子站模块；

5.检查变流DP接线360°接线。

20号子站总线故障

F文件：

可能原因：

1.DP回路接线错误；

2.子站物理地址错误；

3.主控程序组态配置或下载存在问题；

4.子站模块损坏

5.DP头损坏

6.DP线的整体屏蔽未接好，干扰造成。

检查步骤：

1.如果风机在停机状态下，还有此故障，检查接线及相应子站，还有主控的组态配置；如果在运行状态下报此故障，则应该是线路存在虚接，子站出问题，或者是屏蔽层没有接好；

2.检查子站直接的DP接线，确认线缆没有损坏，且子站之间的DP线连接正确，不存在虚接、错接，保证DP线的屏蔽层接地良好；

3.检查子站的物理地址是否正确，如与实践配置不符，应立即调整；

4.检查程序的组态配置是否存在问题；

5.待以上检查不存在问题后，可能是子站模块存在问题，更换子站模块。

8号子站总线故障

F文件：

可能原因：

1.DP回路接线错误；

2.子站物理地址错误；

3.主控程序组态配置或下载存在问题；

4.子站模块损坏；

5.DP头损坏；

6.DP头的整体屏蔽未接好，干扰造成。

检查步骤：

1.如果风机在停机状态下，还有此故障，检查接线及相应子站，还有主控的组态配置；如果在运行状态下报此故障，则应该是线路存在虚接，子站出问题，或者是屏蔽层没有接好；

2.检查子站直接的DP接线，确认线缆没有损坏，且子站之间的DP线连接正确，不存在虚接、错接，保证DP线的屏蔽层接地良好；

3.检查子站的物理地址是否正确，如与实践配置不符，应立即调整；

4.检查程序的组态配置是否存在问题；

5.待以上检查不存在问题后，可能是子站模块存在问题，更换子站模块。

6.交流的DP接线有问题也会引起8号子站DP故障。

发电机速度比较故障

F文件：

可能原因：

1.转速测量回路的接线松动；

2.发电机转速测量回路的保险损坏；

3.叶轮转速接近开关损坏，接近开关与码盘的距离不合适；

4.Overspeed、Gspeed或者Gpulse模块接线松动，或者模块本身损坏；

5.测量转速信号的bechhoff模块存在问题。

检查步骤：

1.首先检查转速接近开关和码盘的距离是否合适，检查接近开关屏蔽层是否有问题，用金属物挡住接近开关上部，观察其工作是否正常；

2.在叶轮自由转动时，观察Overspeed模块上的pulse_sensor_1和pulse_sensor_2是否以相同的频率闪烁，或者连上主控程序，检测转速信号的3个变量，观察检测的信号。

做完以上检查后，判断接近开关是否存在问题，如有，进行处理或更换；

3.检查Overspeed、Gspeed或者Gpulse模块接线松动或者存在接线错误，如有，调整或者紧固接线；

4.检查Gpulse回路保险是否损坏；

5.做完以上检查后，如果仍有故障，更换连接121A15、121A12的KL3404模拟量采集模块。

发电机临界转速故障

F文件：

可能原因：

1.Overspeed模块配置跳线连接存在问题或者接线松动；

2.Gspeed或者Gpulse模块损坏；

3.初始化文件的给定值过小，或者面板给定数值过小；

4.风速瞬间变化过大引起的真实过速。

检查步骤：

1.检查参数设置，包括初始化文件和面板给定数值的设置，确保参数配置正确；

2.检查Overspeed模块的跳线配置正确，接线无松动，根据现有图纸及软件配置，应短接Overspeed模块的5、6、9端子；

3.检查Gspeed或者Gpulse模块是否有损坏，如有，及时更换；

4.检查是否存在机组真实过速，要仔细检查机组的配置是否正确，如果正确联系公司处理。

变桨安全链故障

F文件：

可能原因：

1.接线及滑环哈丁头有松动；

2.继电器115K7损坏；

3.变桨柜内部故障；

4.3号变桨柜X10a哈丁头内部有没有安全链短接线。

检查步骤：

1.检查端子排X115.1、120DI2（KL1104）的5号端子的接线以及滑环哈丁头有没有松动；

2.检查继电器115K7指示灯是否发亮，如果亮请检查120DI2（KL1104）的5号端子是否有24VDC且对应指示灯也亮，如果120DI2（KL1104）的5号端子没有24VDC，说明继电器115K7损坏；

3.继电器115K7指示灯不发亮，且120DI2（KL1104）的5号端子没有24VDC，请测量排X115.1端子3和4的电压，如果两个端子上都是0VDC，说明继电器115K7损坏；如果3号端子有24VDC电压，则说明变桨柜内部K4继电器断开或者滑环线路断开。

叶轮锁定故障

F文件：

可能原因：

1.叶轮锁定接近开关的距离太远；

2.接近开关的线路松动；

3.接近开关损坏；

4.KL1104模块损坏。

检查步骤：

1.检查叶轮锁定的接近开关的指示灯是否发亮，如果不亮请用金属物体接触接近开关的头，这时如果接近开关指示灯发亮，则需要重新调整接近开关与销杆的距离；

2.如果接近开关指示灯不发亮，请检查接近开关的线路，如果线路上没有松动和断开，则需要更换接近开关；

3.如果接近开关指示灯发亮，模块119DI10（KL1104）的端子1或5的指示灯不亮，经检查119DI10（KL1104）的端子1或5有24VDC输入，请更换KL1104模块。

变桨外部安全链故障

F文件：

可能原因：

1.安全链回路接线松动或者错误；

2.安全继电器损坏；

3.滑环损坏。

检查步骤：

1.请确认继电器122K4的电源指示灯正常，如果安全继电器电源指示灯不亮，而端子A1、A2有24VDC电压，则请更换安全继电器；

2.检查安全链回路的接线，对照图纸，依次检查安全链回路的各个触点是否闭合，包括：

PLC急停，扭缆开关，过速1，过速2，急停按钮，振动开关和来自变桨的安全链；

3.如果以上检查都正常，但是在运行的时候，还报这个故障，就需要更换滑环。

非常见故障

环境温度高故障

F文件：

可能原因：

1.传感器损坏；

2.传感器信号干扰造成；

3.线路虚接造成；

4.PLC上的测量模块损坏。

检查步骤：

1.检查线路，看是否有线路虚接问题；

2.用万用表测量PT100的电阻看是否在正常范围内；

3.检查传感器屏蔽层接地；

4.若以上几步检查，均无问题，可检查PLC相应的输入模块121AI6（KL3204）。

扭缆开关故障

F文件：

可能原因：

1.偏航位置传感器内部的触点设置错误；

2.线路虚接；

3.测量模块KL1104损坏。

检查步骤：

1.看故障记录，找出扭缆开关动作时的偏航位置；

2.如果偏航的位置小于900°时，扭缆开关就动作，重新设置偏航位置传感器内部的触点，并且检查线路是否有虚接；

3.如果偏航的位置大于900°时，扭缆开关就动作，这就是程序的问题，应及时联系公司解决。

机舱急停故障

F文件：

可能原因：

1.人为紧急情况进行操作；

2.线路虚接或接错；

3.对应的倍福模块本身或通道有问题。

检查步骤：

1.了解故障时是否有人对其操作，假如为人为操作，则是正常情况；

2.确定故障时不属于正常情况，则对机舱急停按钮开关进行检查，包括通断检查，确定其线路是否完好，结点处是否存在虚接，以及相应的触点的接线正确性；

3.对应的倍福模块及其通道是否正常，如果异常则要进行更换处理。

塔底急停故障

F文件：

可能原因：

1.人为紧急情况进行操作；

2.线路虚接或接错；

3.对应的倍福模块本身或通道有问题。

检查步骤：

1.了解故障时是否有人对其操作，假如为人为操作，则是正常情况；

2.确定故障时不属于正常情况，则对塔底急停按钮开关进行检查，包括通断检查，确定其线路是否完好，结点处是否存在虚接，以及相应的触点的接线正确性；

3.对应的倍福模块及其通道是否正常，如果异常则要进行更换处理。

发电机紧急停机转速故障

F文件：

可能原因：

1.Overspeed模块配置跳线连接存在问题或者接线松动；

2.Gspeed或者Gpulse模块损坏；

3.初始化文件的给定值过小，或者面板给定数值过小；

4.风速瞬间变化过大引起的真实过速。

检查步骤：

1.检查参数设置，包括初始化文件和面板给定数值的设置，确保参数配置正确；

2.检查Overspeed模块的跳线配置正确，接线无松动，根据现有图纸及软件配置，应短接Overspeed模块的5、6、9端子；

3.检查Gspeed或者Gpulse模块是否有损坏，如有，及时更换；

4.检查是否存在机组真实过速，要仔细检查机组的配置是否正确，如果正确联系公司处理。

11号子站总线故障

F文件：

可能原因：

1：

DP回路接线错误；

2：

子站物理地址错误；

3：

主控程序组态配置或下载存在问题；

4：

子站模块损坏；

5：

DP头损坏；

6：

DP线的整体屏蔽未接好，干扰造成。

处理方法：

第一步：

如果风机在停机状态下，还有此故障，检查接线，相应的子站，还有主控的组态配置；如果是在运行的过程中报此故障，就应该是线路有虚接，子站出问题，或者是屏蔽层没有接好；

第二步：

检查子站之间的DP线，确认线缆没有损坏，且子站之间的DP线连接正确，不存在虚接、错接。

保证DP线的屏蔽层接地良好；

第三步：

检查子站的物理地址是否正确，如与实际配置不符，应立即调整；

第四步：

检查程序的组态配置是否存在问题；

第五步：

待以上检查完成确认不存在问题后，可能是子站模块存在问题，更换子站模块。

主控柜断路器状态反馈故障

F文件：

可能原因：

1：

接线松动

2：

断路器辅助触点损坏

3：

KL1104模块损坏

4：

后面的回路有短路点，导致跳闸

检查步骤：

第一步：

看空开是否已经跳闸，如果跳了，要继续找出后面的短路点。

第二步：

如果没有跳闸，就应该是反馈回路的接线松动，或者是KL1104模块损坏，对照图纸，仔细检查这个反馈回路。

SWITCH配置的主控柜，此故障对应的2F10断路器的反馈触点13-14。

变流器电源断路器状态反馈故障

F文件：

可能原因：

1：

接线松动

2：

断路器辅助触点损坏

3：

KL1104模块损坏

4：

后面的回路有短路点，导致跳闸

检查步骤：

第一步：

看空开是否已经跳闸，如果跳了，要继续找出后面的短路点；

第二步：

如果没有跳闸，就应该是反馈回路的接线松动，或者是KL1104模块损坏，对照图纸，仔细检查这个反馈回路。

冷却系统断路器状态反馈故障

F文件：

可能原因：

1：

接线松动

2：

断路器辅助触点损坏

3：

KL1104模块损坏

4：

后面的回路有短路点，导致跳闸

机舱电源断路器状态反馈故障

F文件：

可能原因：

1：

接线松动

2：

断路器辅助触点损坏

3：

KL1104模块损坏

4：

后面的回路有短路点，导致跳闸

检查步骤：

第一步：

看空开是否已经跳闸，如果跳了，要继续找出后面的短路点。

第二步：

如果没有跳闸，就应该是反馈回路的接线松动，或者是KL1104模块损坏，对照图纸，仔细检查这个反馈回路。

SWITCH配置的主控柜，此故障对应的2F10断路器的反馈触点13-14。

塔底UPS故障

F文件：

可能原因：

1.UPS损坏，不充电；

2.UPS电源接线不牢固，有缺相情况；

3.UPS的OK反馈信号信号线虚接，或者未接；

4.14DI9信号收集模块损坏。

处理方法：

1.检查电源是否正常，测量它的三相输入电源；

2.检查UPS是否正常，万用表检查UPS的输出电压正常，如果输出电压正常那么可以排除UPS自身故障；

3.检查UPSOK信号反馈线路是否正确，有无虚接；

4.最后排查PLC模块中KL1104（14DI9）的好坏。

机舱UPS故障

F文件：

可能原因：

1.UPS损坏，不充电；

2.UPS电源接线不牢固，有缺相情况；

3.UPS的OK反馈信号信号线虚接，或者未接；

4.119DI8信号收集模块损坏

处理方法：

1.检查电源是否正常，测量它的三相输入电源；

2.检查UPS是否正常，万用表检查UPS的输出电压正常，如果输出电压正常那么可以排除UPS自身故障；

3.检查UPSOK信号反馈线路是否正确，有无虚接；

4.最后排查PLC模块中KL1104（119DI8）的好坏。

塔底UPS警告

F文件：

可能原因：

1.蓄电池本体损坏；

2.蓄电池入线端线路未接好，或者虚接；

3.OK信号反馈线路虚接，或者短路；

4.测量模块KL1104（14DI9）损坏。

检查步骤：

1.检查蓄电池本身的保险是否正常，再测量电池的电压；

2.检查蓄电池输入输出端接线情况，有无虚接，有无断路情况；

3.最后排查，PLC模块的14DI9模块以及反馈信号回路的接线情况。

机舱UPS警告

F文件：

可能原因：

1.蓄电池本体损坏；

2.蓄电池入线端线路未接好，或者虚接；

3.OK信号反馈线路虚接，或者短路；

4.测量模块KL1104（119DI8）损坏。

检查步骤：

1.检查蓄电池本身的保险是否正常，再测量电池的电压；

2.检查蓄电池输入输出端接线情况，有无虚接，有无断路情况；

3.最后排查，PLC模块的119DI8模块以及反馈信号回路的接线情况。

机舱控制柜温度故障

F文件：

可能原因：

1.传感器损坏；

2.传感器信号干扰造成；

3.线路虚接造成；

4.PLC上的测量模块损坏。

检查步骤：

1.检查线路，看是否有线路虚接问题；

2.用万用表测量PT100的电阻值看是否在正常范围内；

3.检查传感器的屏蔽层的接地；

4.若以上几步检查均无问题，可检查PLC相应的输入模块。

液压油位低故障

F文件：

可能原因：

1.液压站漏油，或者缺油；

2.液压站油位检测回路有虚接，或者检测器件损坏；

3.测量模块KL1104损坏。

检查步骤：

1.检查液压油位，通过油窗观察油位是否低于1/3处。

如果油位低，请检查液压回路是否有漏油点，如果有请处理，处理完毕后加液压油；

2.如果油位正常报出液压油位低故障，请检查液压油位检查回路；

如果以上都正常，就更换对应的KL1104模块。

发电机过温

F文件：

可能原因：

1.温度传感器PT100损坏，或者线路有虚接；

2.测量模块KL3204损坏；

3.发电机绝缘降低。