交通运输情况汇报.docx

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交通运输情况汇报

交通运输情况汇报

交通运输情况汇报

【篇一：

关于全市交通运输工作情况的调研报告】

关于全市交通运输工作情况的调研报告

市人大常委会评议调研组

为了切实搞好对交通运输工作的评议，近期，市人大常委会调研组对2008年以来交通运输工作进行了专项调研。

听取了市交通运输局关于全市交通运输工作情况的汇报，召开了由局领导班子成员和中层于部参加的座谈会；先后到中心城区大外环建设工地、淄博客运咔心、市公交东站和周村、博山、临淄等区县交通基础设施现场进行了实地查看。

另外，征求了市规划局、住建局、国土资源局等各方面的意见和建议，基本掌握了我市交通运输工作的情况。

现将调研情况报告如下：

一、基本情况

近年来，全市交通系统广大干部职工以科学发展观为统领，坚定信心、迎难而上，创新思路、务实进取，基础设施保障能力明显增强，管理服务水平显著提升，“平安交通”、“文明和谐交通”建设持续推进，交通运输面貌发生了重大变化。

（一）强化设施建设，城乡交通一体化成效显著。

一是干线公路建设实现跨越式发展。

2008年以来，市交通运输局积极应对国际金融危机和成品油税费改革的挑战，把加快干线公路建设作为扩内需、保增长、促发展的重要领域，努力

克服了立项、土地、环保等刚性约束增多、拆迁难度加大、资金拨付周期延长、地方政府承担比重提高等种种困难，累计完成投资33.9亿元，新改建干线公路370.6公里，占干线公路总里程的31.9％。

重点实施了国道309张辛改线、高淄路、湖南路、博临路、中心城区大外环等17个重大建设项目；基本建成了区际“三纵三横”和市域“六纵九横”干线路网，路网结构进一步优化，公路通行能力显著提升。

截止到2011年10月份，我市国省道通车里程l202.8公里，其中，高速公路206公里，二级以上公路占干线公路通车里程的94.7％。

二是大力加强农村公路和运输场站建设。

2008年以来，累计投资9.45亿元，新建、改造农村公路l476.8公里，占农村公路总里程的16.1％，行政村通油路率达到99.5％。

先后建设了淄川、沂源、博山、周村客运站和淄博客运中心等一批骨干客运站。

特别是2011年投入使用的淄博客运中心，1400多个省市际长途班次、8000多个市内公交班次于5月19日当天，全部实现了从新建设的淄博客运中心和公交东站发车，在省内开创了班线客运、公交客运一次性整合搬迁的成功范例。

以“四位一体”乡镇交管所规范化建设为契机，投资4895万元，新改建农村客运站68个，实现了全市所有区县都有等级客运站、73个乡镇街道办有农村客运站的目标，从根本上改变了我市客运站建设的滞后局面。

货运场站建设稳步推进，争取补助投资350万元，扶持建设淄博北物流园区、鸿运物流园区等重点项目。

桓台、高青先后被省厅列入农村物流试点。

始终坚持把新技术、新产品、新工艺、新材料的研发作为交通科技投入的重点领域，先后研发出“赤泥在公路工程中的应用”、“液化天然气

lng在客车上的研究应用”、“高性能冷铺沥青混合料研发与应用”、“钢一混凝土组合结构在跨铁路桥梁加固改造中的应用研究”、“纯电动出租车和电动大客车区域化示范运行及考核”等多项科技成果，产生了良好的社会和经济效益。

企业22家、危险货物运输企业ll8家、客运出租企业25家、一、二类机动车维修企业262家、机动车驾驶员培训学校33家。

省、市际客运班线298条，公交客运线路271条。

（三）严格依法行政，行业管理水平大幅提升。

一是加强了交通法规建设，对原《淄博市汽车维修管理办法》进行了修订，新的《淄博市机动车维修管理条例》已于今年l月1日起实施。

二是健全完善交通行政执法责任制、考核评议制和执法过错追究制，加强对执法人员的教育、培训和管理，严格规范交通行政处罚自由裁量标准，推进了规范执法、文明执法。

三是依法严厉打击道路运输违法行为，全市累计查处各类违章车辆l4万辆次（其中超限车辆5.7万辆次，卸载转运货物75万吨），车辆超限超载率持续下降。

四是广泛开展了对道路客运、公交客运、道路货运、客运出租、机动车维修、驾驶员培训等行业的质量信誉考核，促进了道路运输企业规范管理和优质服务，实现了道路运输经营行为的动态监管。

五是积樱探索行业管理新模式。

开展了客运线路经营权服务质量招投标，推行了“企业分级、货物分类”的危险货物运输企业管理新模式，全面实施了机动车维修竣工合格证制度和质量保证期制度，开发使用了机动车驾驶员培训学时管理系统，统一制作了出租汽车门徽、顶灯，迸一步规范了运输市场秩序。

切实加强交通建设市场监管。

按照“四化”要求，完善了项目法人责任制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，推进精细化管理，保证了市场健康、规范、有序。

国省干线公路建设连续4年蝉联全省“工程优质杯”第一名，农村公路新改建工程各格率达到l00％。

六是始终把

领导班子和干部队伍建设作为加强管理的基础，深入推进职工素愿建设工程，提高交通文明服务水平。

大力推进交通文化建设，建设具有鲜明行业特点和时代特征的交通文化。

切实改进工作方法，加强作风建设，形成了求真务实、真抓实干、开拓创新的浓厚氛围，保障了各项任务顺利完成。

特别是在面临急难险重任务时，全系统讲政治，顾大局，勇于担当，奋力争先，圆满完成了抗震救灾、省运会、亚青赛交通保障、浒苔抢运等重大任务。

七是“平安交通”建设稳中趋好。

突出“预防为主”，细化分解安全生产责任，夯实安全生产基础，积极排查治理事故隐患，在解决制约安全生产突出问题的同时，努力推动长效机制建设，交通行业本质安全水平得到全面提升。

（四）重视建议办理，有效推动了交通运输工作健康发展。

把人大代表建议办理工作作为贯彻落实科学发展观、推进交通事业又挣又快发展的重要举措，作为加强作风建设、自觉接受人大监督的有效途径，列入了年度目标管理，召开专题会议进行部署，加强督查督办，建立起

路管理提升年”等活动，全区建成文明样板路20条167公里，干线公路平均好路率比全市平均水平高出6个百分点。

（二）行业管理与交通执法：

在大力推进交通建设的同时，努力抓好运输行业管理和服务，打造人民群众满意的交通部门。

一是扎实推进交管所“四位一体”规范化建设。

在区委、区政府的正确领导和高度重视下，累计投资1500万元，新建郭店、唐王、彩石交管所和高而客运站，对其余站所进行了提升完善，推进基层交通管理向建、养、管、运“四位一体”发展，深入城乡的多层次、多样化交通运输体系逐

步建立。

二是优化运力结构，推进节能减排，货运集约化、专业化程度进一步提高，以盖氏物流为代表的运输服务业不断发展壮大。

三是积极与市公交公司沟通协调，新开辟三条南部山区公交线路，基本公共交通均等化服务体系日趋完善，交通共建共享的发展氛围逐步形成。

四是强化机动车维修行业管理和车辆技术检测，培育发展“便捷汽修”经营模式；推进机动车驾驶培训机构专业化、规模化经营；在危险品运输车辆和客运车辆上全部实现了gps监控，建立完善各种突发事件应急预案，持之以恒抓安全，打造平安交通。

五是深化“法治机关”创建工作，健全执法制度，细化执法标准，严密执法程序，规范执法环节，最大限度地增加和谐执法因素，交通依法行政能力进一步增强。

（三）机关建设管理：

通过完善工作制度、落实工作责任、坚持政务公开、加强监督检查、严格绩效考核等措施，将党建、精神文明、行业作风建设与实际工作有机结合，积极推进交通“四化”管理，加强学习型党组织和干部队伍建设，深化党风廉政建设，积极投身创先争优活动，全局干部职工工作作风明显转变，服务意识明显增强，工作效率明显提高，特别是针对政务热线和人大代表、政协委员提出的建议提案，千方百计予以落实，受到社会各界的好评。

以开展“保畅通、保安全、树品牌、树形象”和“深入基层、服务群众”活动为抓手，广泛开展所（站）长接待日、换位体验、

“微笑服务、诚信交通”等活动，在各交管所分散设立车辆照片采集点、为业户就近受理行政许可审批、举办从业资格证培训班、设立农副产品运输“绿色通道”，促进了管理重心下移和交通职能转变，提升了部门形象。

（四）扶贫帮困工作：

按照区委部署要求，我局连续多年帮扶唐王镇两个村。

局属各单位也积极响应区委、区政府“阳光民生救助工程”的号召，坚持多年帮扶28名贫困家庭儿童和15个困难户，尽量为困难群众提供养护员工作岗位。

按照“万名党员帮扶活动”的要求，年初又与17名困难群众结成帮扶对子，认真组织、持续开展慰问、帮扶活动。

区交通慈善分会自2009年3月成立以来，对内积极开展“慈心一日捐”活动，并在局外网开辟了“阳光救助—交通在行动”专栏，对在慈善领域做出突出贡献的单位和个人进行广泛宣传。

截至目前，共募集上交善款56.4万元，既为政府分忧、又为百姓解愁，被评为“历城慈善五年优秀单位”。

我局现已连续22年保持了山东省“文明单位”荣誉，连续13年保持山东省“文明交通行业”荣誉；局属各单位已成功创建国家级文明示范窗口2个，全国青年文明号2个，全国巾帼文明岗1个，省级青年文明号4个，省级巾帼文明岗3个，所属单位累计获得区以上文明先进荣誉400余项，行业凝聚力和影响力不断提升。

在连续两年获得“济南市安

【篇三：

马龙县交通运输局平安建设情况汇报】

马龙县交通运输局平安建设工作情况汇报

2013年以来，我局严格按照县委综治委的统一部署和要求，进一步深化平安建设工作，不断加大平安建设工作工作力度，强化内部管理，坚持平安建设工作与交通各项工作并重原则，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，以创建“平安马龙、平安交通”为工作目标，做到了思想认识到位、安全措施到位、责任落实到位，确保平安建设工作稳步推进。

现将工作情况作如下汇报：

一、工作开展情况

（一）健全组织，明确责任，强化平安建设工作领导

针对县委、政府提出的国家平安县城创建目标，成立了以单位主要领导为组长的“四城”联创同创领导小组，调整充实社会治安综合治理领导小组、平安单位创建领导小组，制定下发了《马龙县交通运输局创建国家平安县城实施方案》、《马龙县交通运输局创建平安单位实施方案》等一系列文件，细化量化《社会治安综合治理目标责任书》，对平安建设各项目标任务细化分解落实到机关各股（室）、下属各单位，并分别签订了《社会治安综合治理责任书》、《平安单位创建责任书》，贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确、责任到人。

建立责任追究考核制度严格考核。

不定期召开领导小组专题会议及时研究解决平时督促检查中发现的困难问题。

在全局逐步形成了“部门协作、群众参与、社会监督”的创建运行机制，有效促进了工作的深入开展。

（二）健全制度，强化宣传，促进平安建设常态化

一是健全完善安全制度，构筑平安建设长效机制。

建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及日常执勤、机关办公室值班、防火安全管理、文明执法等规章制度，构筑平安建设长效机制。

二是开展安全预防教育，强化宣传，提高安全防范意识。

将平安建设与作风年建设年、“四城”联创同创、建设服务型党组织、学习型机关相结合，围绕平安建设主题制定安全预防教育、宣传计划，利用周一职工会议、系统工作会议、法制教育、党课等时机适宜做好干部职工安全教育，做到安全教育会会讲，安全生产警钟长鸣；加强职工家属及子女的遵纪守法教育，杜绝矛盾和不稳定因素发生；利用安全教育和平安建设宣传栏、张贴标语、发放资料等乐见形式，在高速公路、县乡道路和客运站等人员密集场所，在全县范围深入开展以平安法治马龙建设、交通运输政策法规及打击整治交通运输各类违法犯罪行为和突出问题为主要内容的宣传活动，为“平安马龙建设、文明平安交通”创建活动营造良好氛围；举办以提高驾乘人员“文明驾驶、文明乘车”为目的培训班，增强广大驾乘人员文明安全意识。

逐步营造出“人人参与创建、共建美好家园”浓厚氛围。

（三）突出重点，强化措施，大力开展平安建设工作

一是加大投入,改善安全防范基础设施。

在办公经费紧缺的情况下安排专项资金，在单位办公区、公共活动区域安装摄像头、加固安全门窗，全力改善安全防范设施，着力提升“人防、物防、技防”能力。

二是落实信访接待制度，狠抓矛盾纠纷调处。

严格

执行分级排查、归口调处、领导包案责任制，把责任落实到下属单位、机关各股（室）。

对群众反映的涉及交通行业的问题，及时清理、仔细调查、认真处理，把矛盾化解在萌芽状态。

三是加大交通执法力度，强化和优化运输市场环境。

围绕交通建设、运输市场和交通管理热点难点问题，集中开展道路交通安全、运输市场秩序、超限超载专项整治活动，规范运输秩序和交通建设行业，依法治理无证无照驾驶、严厉打击破坏路产路权等违法行为，为创建“平安法治马龙、文明平安交通”提供良好的交通条件和环境。

四是典型示范带动，以点带面促平安建设。

重点加强马龙客运站创建“平安车站”窗口建设，通过典型带动效应组织开展机关创建“平安机关”、“平安股（室）、“平安家庭”及下属单位创建“平安单位”评比活动，为创建“团结、文明、和谐平安交通”奠定坚实基础，极大地提升了交通形象。

二、存在的困难和问题一是部分干部职工及广大驾乘人员平安建设意识有待进一步提升。

平安建设是一项系统工程，需要全体干部职工及广大驾乘人员共同参与。

当前，少数干部及部分驾乘人员意识还比较淡薄，不安定因素还时有发生；

二是安全基础设施建设还有待进一步加强。

当前，因办公经费紧缺安全防范设施还不够完善；

三是平安建设有待进一步提升。

当前，机关各股（室）、所属各部门平安建设工作开展不够平衡，整体合力还没有充分发挥出来。

三、下部工作安排

一是进一步强化组织领导。

进一步分解细化工作任务，明确责任主体，建立起一级抓一级的责任管理体制。

进一步加大宣传教育力度，采取群众乐见形式，引导、发动群众积极参与平安建设活动。

二是继续推进安全基础设施建设。

进一步加大资金投入，着力改善安全基础设施，确保安全基础设施建设达到标准，彻底解决设施滞后问题。

三是稳步推进各种创建活动，筑牢“平安马龙、平安交通”创建工程。

深入推进“平安车站”、“平安机关”、“平安股（室）、“平安家庭”等创建活动，筑牢“平安马龙、平安交通”创建工程。

总之，在深入开展的平安建设工作中，必定还有许多工作要努力去做，有不少困难要去克服。

我们将在县委、政府的正确领导下，在县政法委的指导下，进一步统一思想，凝聚力量，克服困难，扎实工作，努力完成社会治安综合治理和“平安马龙”创建等各项工作任务。

2013年11月9日