八卦岭站车站工程初步验收质量评估报告.docx
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八卦岭站车站工程初步验收质量评估报告
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）
深圳市城市轨道交通7号线工程
八卦岭车站工程初步验收
监理质量评估报告
编制单位：
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
深圳地铁7号线7206标监理部
目录
一、工程概况2
1、地理位置2
2、项目概况2
3、工程特点2
二、工程参建单位2
三、工程监理及质量控制情况3
四、承包商质量控制资料审查情况7
五、工程验收资料审查情况7
1、试验检测情况7
（1）原材料检验7
（2）中间过程检测情况8
（3）实体检测情况9
（4）接地电阻检测情况9
（5）实量实测情况10
2、检验批、分项工程验收资料11
六、分部工程验收情况11
七、工程质量事故及处理情况12
八、目前遗留的问题12
九、工程质量评估结论12
一、工程概况
1、地理位置
八卦岭车站位于深圳市福田区八卦三路下方，沿八卦三路东西方向布置，起至上步北路，终止八卦六街，与八卦五街垂直交叉。
车站西接黄木岗站，东接红岭北站（9号线）。
2、项目概况
车站标准段基坑宽度19.6m，车站范围内覆土厚度为2.2m～4.12m，深度为16.5m～19.4m。
本站为地下车站，共有二层，分为地下一层（站厅层）和地下二层（站台层），车站总建筑面积为14975.3m2；共设2组风亭，3个出入口。
本车站有效站台宽度为10.4m，有效站台长度为140m，采用岛式站台的形式。
车站主体外包总长为279m，车站标准段外包总宽19.4m和20.55m，有效站台中心线处车站外包总高13.49m。
本车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为3.4m，有效站台中心里程处底板埋深16.89m。
3、工程特点
车站主体围护结构采用800mm厚地连墙，共107幅，深度约21m；支撑系统采用一道砼支撑，两道钢支撑。
主体结构为单柱双层双跨混凝土结构。
车站中立柱有1100mm×700mm和1200mm×800mm两种，顶板厚90cm；中板厚40cm；底板厚100cm；侧墙厚60~80cm。
车站中部南北两侧各设1个轨排井，用于铺轨施工。
主体结构分段根据设计原则及结合施工要求，纵向将车站主体结构分为13个施工段，主体结构竖向分层施工，底板浇筑至腋角以上20cm，站台层（负2层）侧墙浇筑至中板腋角以下20cm，站厅层（负1层）侧墙浇筑至顶板腋角下20cm。
二、工程参建单位
监督单位：
深圳市建设工程质量安全监督站
建设单位：
深圳市地铁集团有限公司
监理管理单位：
铁科院（北京）工程咨询有限公司
BT承办单位：
中国电建南方建设投资有限公司
设计单位：
北京城建设计研究总院有限责任公司
勘察单位：
深圳市市政设计研究院有限公司
监理单位：
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
施工单位：
中国水电十四局
施工监测：
机械工业勘察设计研究院有限公司
第三方监测：
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
三、工程监理及质量控制情况
为了控制好本站工程质量，监理部本着“主动监理、预防为主”的工作原则，积极采取有效措施全面加强质量管控，八卦岭站车站工程主要从以下几方面开展监
理工作：
1、加强培训、提高监理业务水平，强化质量管理意识。
重视提高监理人员的业务水平，组织全体监理人员认真学习深圳地铁建设管理规定、监理规范和地铁施工规范、施工合同、监理合同及施工图纸等，在日常监理工作中做到以规范为准则，以图纸为依据；树立“安全质量第一”的思想，将安全、质量管控贯穿于整个项目建设过程之中。
开工前，对监理部所有成员进行全面安全、质量技术交底，要求监理人员必须熟悉相关设计图纸、施工方案及相关规范，对地铁车站施工工艺进行系统学习，在施工过程中，对各工序的施工方法及控制要点开展专项培训，提高每一位现场监理人员的业务水平。
2、认真审查图纸，审查施工方案，坚持预防为主，做好事前控制。
质量、安全、进度、投资控制，合同、信息管理及组织协调是监理工作的重点，监理部各专业监理工程师，都围绕这一重点，积极、主动的开展各项监理工作。
（1）质量控制从审核施工图纸、审查专项施工方案阶段抓起，认真阅图并组织
图纸会审，详细了解施工图纸的设计意图和细部结构。
监理部及时组织八卦岭站主
体施工图纸设计交底及图纸会审，在施工过程中严格遵循按图监理的原则，遇到设计问题及时与设计单位交流、沟通，并将信息及时反馈至施工现场，确保现场施工顺利推进。
（2）认真审查承包商的施工组织设计和方案，要求施工单位在施工关键工序前先上报专项施工方案，经监理工程师审核批准后，方可按该方案实施。
现场监理人员督促承包商做好施工前各项技术交底工作，严格按照图纸和技术规范施工。
（3）根据深圳地铁集团有限公司相关管理要求，督促承包商做好各项关键节点验收和样板段验收准备，监理部及时组织各参建单位共同参与重要节点及样板验收工作，务必做到样板先行。
3、加强过程监理
施工过程中，高度重视施工现场检查工作，通过巡检、抽检、不定期检查、专项检查、破检和旁站相结合的检查方式，对工程质量进行事前、事中、事后的全过程监理，消除质量隐患，确保工程质量。
施工过程中监理部不仅对产品进行质量检查，还对工作质量、工序质量、产品进行质量检查，不仅对形成产品的验收质量进行控制，还在工程施工前和施工过程中进行质量控制。
预防为主，重在事先，事先分析在施工中可能产生的问题，（如围护桩断桩、基坑塌方、钢筋直螺丝质量、止水带变形脱落及失效、主体混凝土浇筑时间过长导致冷缝等），提出相应的对策、措施，将各种隐患和问题消灭在产生之前。
加强事中控制，监理工程师通过旁站、跟踪、监测信息反馈，及时把问题消灭在萌芽状态，阻止问题的扩大和恶化。
做好事后处理，对己发生的问题及时有效，妥善的处理，不留隐患，避免大批量的返工现象，同时有效的提高了工程质量，并减少了不必要的工期和经济损失。
4、严格执行工序验收制度
对于各项隐蔽工程，严格执行施工班组自检、现场技术人员和质检工程师复检的“三检制度”，自检合格后报监理工程师进行验收，未经监理工程师验收合格，严禁进行下道工序施工。
验收中存在的问题，督促承包商及时整改落实，必要时签发监理工程师通知单，直至问题消除。
按照设计及规范要求严格控制基面平整度、防水板及止水带制安质量、模板制安质量、钢筋搭接长度焊接质量及保护层厚度、钢筋直螺丝接头质量及数量、主体混凝土浇筑质量等。
5、加强关键工序旁站监理
地铁车站的隐蔽工程和关键工序施工，要求现场监理人员进行全程旁站监理。
例如土方工程、混凝土浇筑、关键部位的防水施工、起重吊装作业、钢支撑吊装及加压等工序，要求现场监理人员排班旁站，并认真填写旁站记录。
6、加强试验、测量及监测监理
在车站建设中，测量、试验和监测工作贯穿于整个施工建设过程，监理部按照合同要求配置了专职试验检测监理工程师和测量监理工程师。
工程开工前，根据工程需要，督促承包商上报相应的测量、试验和监测方案，经监理工程师严格审查把关后方可按上报方案进行相应的工作。
（1）施工前督促承包商做好混凝土配合比验证，并在施工过程中对原材料及用在工程中的构配件进行见证送检，合格后方可用于工程中。
通过防水板焊缝检测试验、砼坍落度检查、抽取砼试件、见证砼试件抗压强度试验及植筋拉拔试验和直螺丝接头检测试验等检测手段，严格控制工程实体质量。
工程中所用的各种原材料（包括钢筋、水泥、骨料）、半成品和构配件等出厂合格证、试验报告单和质量证明资料监理均进行了审核；并对进场的实物按照有关工程质量管理文件规定的比例采用见证取样方式进行抽检，通过取样试验或测试的数据来决定是否合格，保证使用工程材料的质量。
本工程试验委托深圳市太科检测有限公司进行检验，现场均能按设计及规范的检测频率取样、送检并报验。
（2）深基坑开挖及主体结构施工阶段，对深基坑及周边构筑物的检查进行动态跟踪，发现异常及时汇报，并按照深圳地铁集团有限公司相关文件要求，及时组织相关单位对监控量测点位超限问题召开相应级别的预警会议。
（3）施工中测量监理工程师负责对车站结构标高、尺寸、轴线等进行复核及严格把关。
八卦岭站主体结构封顶后，经专业测量监理工程师对主体结构净空进行复核，测量采用纵向每5m一个断面，每个断面环向按2m一个点进行检测。
根据测量结果显示，八卦岭站车站主体结构净空测量数据可控，满足结构安全及使用功能。
7、规范土建工程监理程序，明确相关工作要求
针对工程实际和相关管理规定，有针对性的编制了车站土建工程监理实施细则，规范车站工程监理程序，明确现场监理工作要求。
（1）明确各项监理工作程序
编制：
施工准备阶段监理流程；施工阶段的工程管理；原材料质量控制监理程序；测量放线与建（构）筑物变形监测工作程序；成品、半成品、构配件质量检验流程；各工序质量控制监理程序；进度控制工作流程；投资控制监理工作流程；安全文明控制监理工作程序；合同管理流程；信息管理工作程序；分部、分项工程质量控制流程；组织协调控制监理程序等。
（2）明确关键工序及监理要求和检查要点
将以下内容归类为关键工序，并严格落实监理对策：
车站深基坑土方开挖、深基坑及周边构筑物影响、车站结构防水施工、明挖顺做法车站侧墙施工、高大模板施工、大体积混凝土浇筑等。
针对上述重点难点，制定有针对性的监理细则，并运用在过程监理中，确保各工序有序推进。
（3）明确了旁站监理项目及监理要点
对涉及工程安全和使用功能的施工过程、关键工序、重点部位和关键控制点，均实行全程旁站监理。
根据本工程的结构特点及施工内容，施工监理旁站范围包括：
围护桩水下混凝土灌注、土方工程、主体结构及防水混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理、土方回填、起重设备安拆、钢支撑安装等。
8、检查并督促承包人落实质量保证体系
不定期检查承包商组织架构和质量保证体系的正常运转情况。
首先从承包商质量管理体系入手，全面了解承包商管理层，执行层的质量意识，针对性地指出项目部存在的问题，采取口头提醒和书面要求（监理工作联系单、监理工程师通知单）等形式进行督促整改。
向承包商全面、系统的传达监理部的质量监理理念、方法和程序，监督承包商建立、落实和完善质量保证体系。
9、加强监理管控力度，确保工程实体质量
（1）制定和规范监理日常工作用表和监理记录
要求现场监理认真学习各种规范和指令性文件，做到质量可控。
及时填写、填报各类日常管理资料，主要有：
监理日记、监理日志、监理旁站记录、安全监理日志、安全旁站记录、材料及设备进场检查台账、检验批验收台账等。
（2）加强现场监理管控力度
①现场巡检整改通知单：
每日巡查施工现场，针对现场存在的问题，填写问
题整改单，督促并跟踪承包商整改落实情况。
②手机短信快报：
每天短信汇报提前一天的施工情况。
③基坑及周边构筑物巡查：
每日定时巡查基坑及周边构建物情况。
第一时间
掌握施工监测及第三方监测数据。
④监理工作联系单及值班表：
制定监理工作联系单及值班表，张贴于监理办
公室门口，用于分项细化各项日常监理工作，监理24小时现场值班，定人定岗定时，确保信息渠道畅通。
⑤监理日志：
要求所有人员当天将监理日志写好发至监理部邮箱汇总。
⑥监理指令：
联系单和通知单等用作督促问题整改的方式之一。
⑦会议纪要：
按时组织监理例会，及时组织专题会、专家会等，积极履行监理的组织协调职责。
⑧旁站记录：
严格按照监理细则对关键工序、重点部位实施旁站监理，并第一时间将旁站记录整理完善存档，留存隐蔽工程影像资料。
10、健全完善会议制度及时发布指令性文件
监理部每周按时组织召开监理例会，并按相关规定组织了相关条件验收。
发现
施工问题及时纠正，提出返工、整改，必要时采用书面形式签发监理通知书等指令，承包单位均按监理通知做出书面答复并严格执行监理工程师对工程质量进行管理的指示，保证工程质量的有效控制。
11、加强文件资料的管理
对各种来文、施工技术资料和签证资料，监理部均实行分类管理，编好目录，存档留查。
有关政策文件，经办人填写文件传阅单，驻地监理传阅，认真贯彻执行。
四、承包商质量控制资料审查情况
经监理部对八卦岭站质量控制资料进行审查，结果如下：
1、施工组织、施工设计方案、图纸会审及设计交底资料齐全；
2、工程定位、放线记录符合设计及规范要求，资料齐全；
3、原材料合格证、试验资料齐全、正确；
4、见证取样资料齐全；
5、隐蔽工程检查证填写规范、齐全；
6、施工记录、工程日志齐全；
7、施工监测资料、安全质量保证措施、文明施工资料齐全；
8、工程质量评定记录符合相关的工程质量检验评定标准，资料齐全；
五、工程验收资料审查情况
1、试验检测情况
（1）原材料检验
原材料检验情况统计表
序号
材料名称
进场
批次
应检
组数
实检
组数
见证检
检组数
试验
结论
合格率
1
钢筋原材
316
316
316
316
合格
100%
2
钢板
19
19
19
19
合格
100%
3
玻璃纤维筋
5
5
5
5
合格
100%
4
防水卷材
4
4
4
4
合格
100%
5
止水带
3
3
3
3
合格
100%
6
自粘胶条
1
1
1
1
合格
100%
7
紫铜管
3
3
3
3
合格
100%
8
铜排
1
1
1
1
合格
100%
9
降阻剂
1
1
1
1
合格
100%
10
钢绞线
3
3
3
3
合格
100%
11
锚具
3
3
3
3
合格
100%
12
水泥
26
26
26
26
合格
100%
13
中砂
5
5
5
5
合格
100%
（2）中间过程检测情况
中间过程检测情况统计表
序号
材料名称
应检
组数
实检
组数
见证抽检组数
试验
结论
合格率
1
钢筋焊接接头
193
193
193
合格
100%
2
钢筋机械连接接头
170
170
170
合格
100%
3
地连墙砼抗压试块（标准养护）C30水下
218
218
218
合格
100%
4
冠梁与支撑砼抗压试块（标准养护）
67
67
67
合格
100%
5
导墙C30砼抗压试块（标准养护）
4
4
4
合格
100%
6
导墙C25砼抗压试块（标准养护）
25
25
25
合格
100%
7
抗拔桩砼试块抗压C35（标准养护）
7
7
7
合格
100%
8
抗拔桩砼试块抗压C30（标准养护）
17
17
17
合格
100%
9
垫层砼C20抗压试块（标准养护）
42
42
42
合格
100%
10
主体C35砼抗压试块（标准养护）
226
226
226
合格
100%
11
主体C35砼抗压试块（同条件养护）
208
208
208
合格
100%
12
主体C35P8砼抗渗试块（标准养护）
69
69
69
合格
100%
13
立柱C40砼抗压试块（同条件养护）
32
32
32
合格
100%
14
立柱C40砼抗压试块（标准养护）
32
32
32
合格
100%
注：
八卦岭车站工程所用的商品混凝土由深圳市为海集团供应，钢筋连接为现场加工而成。
项目部成立试验室对进场的混凝土、钢筋连接半成品按照设计图纸和规范要求进行抽样、送检。
所有半成品未经检验合格一律不投入工程使用。
中间产品检测送至深圳市太科检测有限公司进行检测，抽查结果均符合要求
（3）实体检测情况
地下连续墙检测情况统计表
序号
桩基类型
工程数量
检测方式
检测数量
合格情况
检测结果
1
地下连续墙
107
抽芯
7
7
Ⅰ类墙7副
超声波
11
11
Ⅰ类墙11副
析法、钻芯法检测。
当地下连续墙作为永久性结构的一部分时，抽检数量不应小于总槽段数的20%，且不得少于3槽段；当地下连续墙作为临时型结构时，抽检数量不应少于总槽段数的10%，且不得少于3个槽段。
根据以上检测数据，八卦岭站地下连续墙质量满足设计及规范要求。
抗拔桩检测情况统计表
序号
桩基
类型
工程
数量
检测
方式
检测
数量
合格
情况
检测
结果
1
抗拔桩
23
抽芯
4
合格
2根Ⅰ类桩
2根Ⅱ类桩
低应变
22
合格
15根Ⅰ类桩，
7根Ⅰ或Ⅱ类桩
八卦岭站抗拔桩桩身完整性采用抽芯和低应变检测来判定桩体质量。
抽芯比例为抗拔桩总数的15%，且不得少于3根；低应变比例为抗拔桩总数的100%。
综合以上数据，八卦岭站抗拔桩质量符合设计及规范要求。
（4）接地电阻检测情况
综合接地检测统计表
序号
检测范围
检测时间
检测值（Ω）
结果评定
备注
1
土壤电阻率
2013.11.15
82.52
2
29-33轴
2013.11.26
0.831
偏大
过程测试
3
26-35轴
2013.12.10
0.145
符合
过程测试
4
01-12轴
2014.04.12
0.145
符合
过程测试
5
16-34轴
2014.04.12
0.138
符合
过程测试
7
全部连通后检测
2014.04.22
0.162
符合要求
完工测试
（5）实量实测情况
钢筋保护层厚度检测统计表
序号
名称
检测
部位
合格点数
/总检点数
合格率
结果
评定
检测频
率依据
评定依据
1
保护层
厚度
主体结构梁
61/65
93.80%
合格
混凝土结构工程施工质量验收规范版>
2
保护层
厚度
主体结构板
28/32
93.33%
合格
总体评价
主体结构板保护层共计检测65个点，合格61个点，合格率为93,8%，检测结果符合规范要求。
主体结构梁保护层共计检测32个点，合格28个点，合格率为93,3%，检测结果符合规范要求。
结构厚度检测统计表
序号
名称
检测
部位
合格点数
/总检点数
合格率
结果
评定
检测频
率依据
评定依据
1
混凝土结构楼板厚度
中板
17/18
94.40%
合格
混凝土结构工程施工质量<2011版>
总体评价
主体结构板保护层共计检测18个点，合格17个点，合格率为94.4%，检测结果符合规范要求。
混凝土强度回弹统计表
序号
名称
规格型号
检测
部位
合格点数
/总检点数
合格率
结果
评定
检测频
率依据
评定
依据
1
混凝土强度回弹
C40
负2层
130/130
100%
合格
2
混凝土强度回弹
C40
负1层
140/140
100%
合格
3
混凝土强度回弹
C35
负2层
70/70
100%
合格
4
混凝土强度回弹
C35
负1层
40/40
100%
合格
总体评价
负二层立柱混凝土强度共计检测130个点，合格率100%
负一层立柱混凝土强度共计检测140个点，合格率100%
负二层侧墙混凝土强度共计检测70个点，合格率100%
负二层侧墙混凝土强度共计检测40个点，合格率100%
2、检验批、分项工程验收资料
子分部工程
分项工程
检验批数量
资料检查情况
基坑围护
地下连续墙
107
齐全
预应力锚索
25
齐全
冠梁
20
齐全
钢管撑/钢筋混凝土支撑及围檩
23
齐全
土石方与地基处理
降水及排水
23
齐全
土石方（基坑）开挖
33
齐全
土方回填
/
/
抗拔桩
22
齐全
混凝土垫层
12
齐全
临时立柱桩
10
齐全
格构柱
10
齐全
土建接地网
综合接地
3
齐全
钢筋混凝土结构
模板及支架
106
齐全
钢筋工程
106
齐全
混凝土工程
127
白蚁防治
/
/
施工缝变形缝后浇带（细部构造）
40
齐全
砌体结构
/
/
地下防水（材料）工程
卷材防水层
45
齐全
六、分部工程验收情况
限公司相关质量验收标准和设计图纸，对八卦岭车站分部工程验收情况如下：
分部（子分部）工程验收情况统计表
单位工程
子单位工程
分部工程
验收时间
验收结论
八卦岭车站工程
明挖工法建筑与结构工程
基坑围护及地基处理
2014.09.18
合格
主体结构（含站台及站内用房）
2014.04.13
合格
地下防水（材料）工程
2014.04.13
合格
七、工程质量事故及处理情况
八卦岭车站未出现质量事故，无质量问题。
八、目前遗留的问题
1、因八卦岭车站两端盾构井因区间联络通道施工，暂未完全封闭。
2、因八卦岭车站为铺轨基地，轨排井暂无法封闭。
3、车站顶部土方回填没有完成。
4、站台板及出入口的白蚁防治工作没有完成。
5、站内用房砌体结构还没有开始施工。
九、工程质量评估结论
本次验收的深圳市轨道交通工程地铁7号线八卦岭车站工程实体质量合格，观感质量良好，各项验收资料齐全，同意申请初步验收。
对于目前遗留的问题，水电14局7306标项目部应抓紧落实或完善，所有问题在竣工验收前必须整改彻底。
铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司
深圳地铁7号线7206监理部
2015年05月07日
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