K2+180K2+280试验段施工方案.docx
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K2+180K2+280试验段施工方案
目录
一、编制依据2
二、工程概况2
三、试验段的选取、目的及进度计划3
四、试验段施工准备3
五、施工工艺流程和施工方法5
六、雨期施工措施13
七、质量保证体系和质量控制措施14
八、工期保证措施17
九、安全保证措施18
十、环境保护措施19
十一、文明施工20
十二、资金计划表（见附表）21
十三、人员计划表（见附表）21
十四、机械计划表（见附表）21
十五、试验室材料检测参数（见附表）21
十六、施工、安全技术交底（见附表）21
路基试验段首件施工方案
一、编制依据
1、土建第8合同段《两阶段施工图设计》、《云南省高速公路施工标准化建设指南》。
2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTGF80/1—2004），以及交通部发布现行的相关技术规范、验收评定标准。
3、公司管理、设备、技术力量及综合施工能力。
4、我单位进行现场勘查的施工区域自然因素，沿线交通情况及现场施工条件。
5、上级部门下发的相关文件要求。
二、工程概况
本标段位于沾益县境内，起点桩号为K1+000；终点桩号为K3+800，主线全长2.8km。
本项目全线为双向六车道高速公路，沥青混凝土路面，设计时速为100公里，主线路基全宽为33.5m，双向六车道，采用整体式断面。
其横断面布置为：
0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+3×3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+3×3.75米（行车道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩），正常路拱为2%,土路肩横坡为3%。
本合同段路基主要工程量为：
清理现场8.7527万m²；挖除非适用材料（包括淤泥、矿渣）9438万m³；路基挖方：
21.0973万m³；总填方25.2681万m³；利用土方2.1045万m³；利用石方14.9816万m³；借方4.5068m³；换填土3.686万m³；台背回填1.1002万m³；锥坡及台前溜坡填土1835万m³；土工格栅2.9971m²。
三、试验段的选取、目的及进度计划
1、试验段的选择。
本合同段试验路段拟设在K2＋180—K2+280,填筑长度100米。
石方来源为K1+460-K1+540挖方段的石方。
试验段拟定于2015年11月10日开始施工，11月15日完成施工和总结。
2、石方路基试验段目的如下。
确定满足设计及规范要求孔隙率标准的松铺厚度,压实机械型号及组合、碾压速度及压实遍数、沉降差、压实系数等工艺参数。
为大面积展开石方路基填筑提供现场质量控制依据。
四、试验段施工准备
1、管理方面准备工作
⑴认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，并建立健全各种规章制度。
⑵组织高效精干、管理系统化、规范化的施工队伍，选配强有力的指挥领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
⑶坚持质量第一的指导思想，建立工程质量终身制的全面质量管理体制，坚持安全第一，确保施工安全。
⑷对路基工程配备的施工人员和机械设备的数量根据工程数量进行详细优化计算，并按照最不利的情况进行配备，确保各种资源的合理配备和利用，确保工程进度。
人员组成见下表：
序号
姓名
职责
职务
备注
1
王杜彬
全面统筹安排
项目经理
2
蔡东方
技术总负责
项目总工
3
黄俊
现场组织管理
副经理
4
袁伟
现场协调
征拆部长
5
王适
技术方案编制
副经理
6
尚修强
技术方案现场指导
工程部长
7
潘飞华
物资保障
物资部部长
8
王勤
安全管理
安全部长
9
毛鸿
质量检测
质检工程师
10
董建兵
试验总负责
试验负责人
配置3名试验员
11
刘靖
测量负责人
测量组长
配置3名测量员
12
王伟勤
现场技术指导
路基工程师
13
张伟明
现场技术指导
路基工程师
14
朱浩
现场具体实施
作业班组长
配置1名施工员、11名机械司机
2、技术准备工作
⑴在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘测和施工调查，对各种场地及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务。
⑵设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。
⑶施工前进行现场施工测量，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制等。
准确定出路基中线、坡角、路基边线以及防护坡道的位置，做好标记，标明其轮廓。
施工中严格复测、复核制度，确保填筑位置准确。
3、机械设备
根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，配齐作业段所需的挖掘机、推土机、压路机、运输车辆及检测设备，确保车辆及检测仪器的完好。
机械设备见下表：
序
设备名称
规格型号
进场
进场日期
性能状况
拟用何处
号
数量（台）
1
挖掘机
R225LC-7
1
2015.6
良好
本区段
2
挖掘机
R265LC-7
1
2015.6
良好
本区段
3
推土机
三推160
1
2015.7
良好
本区段
4
压路机
常林YL20-G3
2
2015.5
良好
本区段
5
洒水车
东风140
1
2015.6
良好
本区段
6
自卸车
渝BL5152
5
2015.5
良好
本区段
五、施工工艺流程和施工方法
（一）、石方路基试验段施工工艺流程
（二）、石方路基试验段施工方法
1、施工前的准备：
施工前根据水文、地质条件及机械设备、材料运输情况进行施工场地布置。
（1）修整施工便道使其畅通，施工作业机械设备能顺利进出场。
（2）对进行石方的试验路段进行详细调查，查明架空缆线、地下管线高度、深度以及施工区边界外建筑物、构造物的类型、位置和完好程度，以避免事故，确保安全。
（3）做好原地面的排水设施，沿征地界开挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。
2、测量放线：
施工放样前，已对各种测量仪器进行校定。
（1）根据设计文件，对导线点、水准点进行了复核。
（2）对中线及其各点的高程和横断面进行测量，对路基设计图进行复核。
设计图与现场实际情况相符合时，进行路基施工放样。
（3）将路线的各线形要素在现场实地用中桩和边桩标志出来，定出路基的几何轮廓形状。
3、施工准备:
1、路基填筑施工前，应编制土石方调配方案；按要求选定取、弃土场，填料经土工试验验证合格，并经中心试验室审批同意。
若使用路基挖方作为填料的，要求同上。
2、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、孤石、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实，压实度不得小于90%。
3、原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，压实度符合规定。
4、原地面和软土地基按设计及规范要求处理完成并检验签证。
5、陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。
6、按批准的施工组织设计进场性能良好、型号及数量满足施工要求的机械设备。
二、路基填筑前对挡护构造物的施工要求
1、若路基填方段设计有护脚墙的，路基填筑前，护脚墙必须施工完成，墙体强度达到设计强度的75%以上，墙背回填按要求填到原地面以上，原地面和软土地基按设计及规范要求处理完成并检验签证，方可进行路基填筑。
为确保路基工程质量，避免造成人为搭接，严禁浆砌构造物未施工就进行路基填筑。
2、若路基填方段设计有仰斜式挡土墙、衡重式挡土墙的，先支砌挡土墙到原地面高度，墙体强度达到设计强度的75%以上，进行墙背回填，然后再支砌lm高挡土墙，待该段路基原地面和软土地基按设计及规范要求处理完成并检验签证或分层填筑高度接近lm后接着施工挡护构造物上层结构，以此类推，仰斜式挡土墙、衡重式挡土墙每段单次施工高度不得大于lm。
3、路基填方施工前要开挖路堤两侧排水沟并与原有沟渠连通，保证排水通畅。
三、填筑工艺试验
路基填筑前各种填料均应进行现场填筑工艺试验，试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段或部位，试验路段长度不得小于100m,以确定不同压实机械、不同填料的施工方法及工艺参数。
四、路堤填筑
路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于70%，大于或等于30%时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%时按填土路堤施工。
路堤填筑应按“三阶段、四区法、八流程”的施工工艺组织施工，四区法作业方式，即将作业面分进料区、整形区、碾压区、检测区等四个作业区。
进料区应按“画格上土”的方式有序进料；整形区应认真插杆挂线，采用平地机进行整平，严格控制松铺厚度；碾压区应采用两边向中间碾压的方法施工，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀；检测区应按《公路工程质量评定标准》认真进行平整度、压实度检测，确保路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”（压实度、宽度、平整度、横坡、边坡坡度h每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜取200m以上或以构造物为界。
各区段内严禁几种作业交叉进行，并设置明显标识。
路基填筑上料前用石灰或双飞粉画好方格，严格控制松铺厚度，方格网的大小，根据运输车辆的运输方量、松铺厚度计算；平整作业严格执行插杆挂线施工，确保平整度。
试验段松铺系数检测表按表7.3-1记录。
表7.3-1试验路段松铺系数检测表
承包单位
施工路段
监理单位
试验日期
检测桩号
位置
填前标高（m）
摊铺后标高（m）
振压3遍标高（m）
振压4遍标高（m）
振压5遍标高（m）
振压6遍标高（m）
振压7遍标高（m）
松厚度（m）
压实厚度（m）
松铺系数
Σ
松铺系数平均值=
路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑并由两边向中间填筑。
路床填筑严格按设计要求进行；设计没有要求时，路床必须选用透水性填料进行填筑。
（一）土质路堤
1、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分段压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于50cm。
填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。
2、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施；不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
3、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:
5时，应按设计要求挖台阶，或设置陡坡向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
4、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:
1坡度分层预留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
5、路基填方施工，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实；分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上不得超it30cm〇
6、填料摊铺应使用推土机进行初平，再由人工配合平地机进行平整，压实后平整度达到规范要求。
7、路基填筑时，松铺厚度按工艺试验确定的厚度执行，并严格控制填料的含水量，填料含水量应控制在最佳含水量的土2%，当含水量超过最佳含水量的±2%时，应翻挖晾晒，达到要求后进行碾压，当含水量低于最佳含水量的±2%时，应洒水达到要求后再进行碾压。
碾压顺序应先按两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2.0m，沿线路纵向行与行之间压实度重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
8、路堤边缘必须进行超宽碾压，超宽碾压宽度不得小于50cm，压实宽度不得小于设计宽度。
9、施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。
（二）填石路堤
1、石料强度达不到设计要求（饱水极限抗压强度大于20MPa）的石料不得使用。
2、填石路堤施工中，石料最大粒径不得超过层厚的2/3,粒径超过层厚2/3的石料必须进行解小，层厚不得大于50cm，填石路堤最后一层的铺筑厚度应不大于40cm。
3、填石路堤不得倾填，必须分层填筑压实。
填筑过程中应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平，再用细石块、石屑嵌缝找平。
4、填石路堤施工，先进行边坡码砌，码砌宽度符合要求后再进行路基填筑。
5、填石路堤边坡码砌应采用强度大于30MPa的不易风化的石料，码砌石块最小尺寸应不小于30cm,石块应规则。
当设计无规定时，填高小于5m的，其边坡码砌厚度不小于lm;填高在5-12m时，边坡码砌厚度不小于1.5m;填高大于12m以上的，边坡码砌厚度不小于2m。
码砌时石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌表面平顺。
6、填石路堤压实时，应先两侧后中间，压实轮碾应纵向互相平行，反复碾压。
填石路堤必须使用22t以上重型振动压路机进行分层碾压，压实后要求填筑层顶面石块稳定，22t以上压路机振压最后两遍无沉降为止。
7、填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。
8、填石路堤边坡不得有松石；路基边线直顺，曲线圆滑。
（三）土石混填路堤
1、天然土石混合填料中石料CBR值应符合规范要求。
2、土石混填路堤施工前，应根据土石混合料的类别分别进行试验路段施工，确定能到达最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、综合沉降差等控制参数。
必须做好不同含石率的最大干密度标准击实试验，并绘制“含石率-最大干密度”关系曲线。
3、土石路基填方施工，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实；分层最大松铺厚度应根据试验确定，但压实层厚度原则上不得超过30cm。
4、土石混填路堤压实机械宜选用自重不小于20t的振动压路机。
5、天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒後不得大于压实厚度的2/3,粒径超过层厚2/3的石料必须进行解小；强风化石料或软质石料最大粒径不得大于压实厚度。
6、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码彻。
边坡码彻要求见填石路堤；强风化石料或软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
7、中硬、硬质石料土石路堤质量要求：
施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。
8、土石路堤外观质量标准：
路基表面无明显空洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显空洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。
（四）半填半挖路基
1、半填半挖路基填筑时，必须从低处往尚处分层铺筑碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
2、纵、横向半填半挖地段填方，必须在填挖交接处挖成台阶，台阶宽度不应小于2m。
3、半填半挖路基路段的开挖，必须待半填断面原地面处理好，并经监理工程师检查合格后，方可开挖半挖断面。
对挖方中非适用材料必须清除，严禁堆放在半填断面内。
（五）冲击碾压或强振碾压
1、冲击碾压
冲击碾压系指已通过振动压路机的压实，路基（床）压实度已达设计要求，再用冲击压路机对其补充压实以增加其密实度与强度。
冲击碾压设备:
冲击压路机是指采用非圆形（为正多边形）压实轮进行快速滚动碾压的机械设备，有单（双）轮冲击压路机。
冲击式压路机最大瞬间冲击功不小于25KJ，轮重为16t，动力不小于276kW（375马力），行走时速不小于12km/h。
同时，采用冲击压路机进行地基处理应配备必要的平地机、推土机、振动压路机与洒水车。
冲碾路段要求：
冲碾路段严格按照设计图纸和相关要求执行。
路基冲击碾压前，必须先检验（压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。
在大规模冲击碾压前，应作不同填料路基冲击碾压的试验段，试验路段长度应大于loom。
试验路段冲击碾压的总结报告需经监理工程师批准后，方可进行大规模的冲击碾压施工。
2、强振碾压
强振碾压系指已通过振动压路机的压实，路基（床）压实度已达设计要求，再用大功率拖式强振压路机对其补充压实以增加其密实度与强度。
强振碾压设备：
大功率拖式强振压路机是指采用圆形压实轮通过液压电动机纯扭矩对称驱动产生大激振力进行碾压的机械设备。
大功率拖式强振压路机总压实力小于800kN，激振力600kN，振动频率20〜30Hz，振幅1〜1.8mm。
同时，采用大功率拖式强振压路机进行地基处理应配备必要的平地机、推土机、振动压路机。
强振碾压路段要求：
强振碾压路段严格按照设计图纸和相关要求执行。
路基强振碾压前，必须先检验（压实度、平整度等）合格，并进行高程检测。
在大规模强振碾压前，应施工不同填料路基强振碾压的试验段。
试验路段强振碾压的总结报告需经监理工程师批准后，方可进行大规模的强振碾压施工。
五、其它未述事宜按设计图纸和规范执行。
孔隙率检测应满足“表1：
填石路堤上、下路堤压实质量标准”要求，得出确定的沉降差，在对其碾压机械、碾压数据进行分析，总结出达到设计的标准要求时，该层石方填料松铺厚度为40cm厚的最佳碾压工艺及参数。
表1：
填石路堤上、下路堤压实质量标准
分区
路面底面以下深度（m）
硬质石料孔隙率（%）
中硬石料孔隙率（%）
软质石料孔隙率（%）
上路堤
0.8～1.50
≤23
≤22
≤20
下路堤
＞l.50
≤25
≤24
≤22
表2：
填石路堤施工质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合施工工艺
施工记录
沉降差≤确定的沉降差
水准仪：
每40m检测1个断面，每个断面检测5～9个点
2
纵面高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测1个断面
3
弯沉
不大于设计值
－
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道追加HY，YH两点
5
宽度
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测4点×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
六、雨期施工措施
1、为保证雨期施工安全，确保地下结构正常施工，进入雨期施工前，要成立防汛领导小组，建立健全组织机构和制定规章制度，在施工中要严格按雨期施工要求组织施工。
2、在路基周围设立排水沟，并向外做排水，并视场地情况做好截水沟，组成地面排水系统，确保路基周圈4m内不能积水。
3、配备足够的防雨、防潮材料和设备，包括潜水泵、塑料薄膜、彩条布、雨衣、雨鞋等。
4、安排好雨期施工项目，提前做好防范措施，做好安全、质量管理及技术交底。
5、做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨期道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。
6、进入现场的设备和材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加塑料布盖好。
7、雨期进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和塌方。
避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少基底土层暴露时间。
8、雨期施工期间，一要配备足够的排水设备保证在强暴雨情况下，具有强行排水的能力；二要配备足够的砂包防止雨水瀑入基坑造成淹槽。
七、质量保证体系和质量控制措施
1、质量目标
质量目标：
本工程一次检验合格率100%，优良率95%以上，确保工程验交达到优良标准，确保省部级优良工程。
2、质量保证体系
针对本合同工程特点和质量目标，建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，项目经理代表我处对本工程质量负责，各施工队负责人对所承担的项目工程质量负责；同时，把工程创优目标分解到各部门，进行方针目标管理，并且建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，完善全面质量管理体系。
3、建立质量创优制度
⑴建立创优领导责任制
由项目经理对本工程创优工作全权负责，并进行组织、推动、决策，优化施工工艺，提高施工工程质量，施工队队长对本通道的创优工程负责并组织实施；各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。
质量保证体系框图
⑵强化创优意识教育
本工程创优的认识起点要高，操作要严，在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念，着眼工序质量的控制。
⑶建立工程质量奖励基金和质量保证金制度
实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂勾。
方法是职工缴纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖励基金，奖优罚劣。
⑷严格执行工程监理制度
所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。
隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。
⑸建立内部质量检查制度
项目经理部每月进行一次创优大检查，施工队每旬进行一次。
创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量、内业检查分别进行；外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作好记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。
⑹建立作业层全过程质量控制制度
在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。
每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。
施工队专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字。
4、质量技术保证措施
⑴强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指令组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。
⑵建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。
成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量活动，并根据施工中的难点和工艺要求，对出现的缺点和通病，开展QC小组活动，制定有效防范措施，提高工程质量水平。
⑶加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证体系组织生产，按规定制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。
⑷强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。
⑸做好工程测量、试验及复核工作，严格执行测量双检和复核制度。
⑹特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。
八、工期保证措施
1、人员保障措施：
上场人员满足施工需要，均必须做到持证上岗。
2、物资保障：
凡
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