《货运》计算题小结大副专用.docx

1、货运计算题小结大副专用货运计算题小结一、水密度修正公式应用。1. 计算公式(1) 3 d = /100TPC ( s/ 2- s/ 1) (m式中：p 1新水域水密度；p 0 原水域水密度。(2) 3 d式中：P加载时取正，卸载时取负。2. 计算题型(1) 已知始发港吃水，求目的港吃水； (2)已知目的港吃水，求始发港吃 水。3 .计算例题(1) 某轮排水量二18000t , TPC= 25t/cm，计划由标准海水港往一半淡水港(p =1.010 )，抵达目的港的平均吃水限制为 8m预计途中消耗油水 200t，在不考虑其他因素情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少？(2) 某轮自大连港开往非洲某

2、港，开航时平均吃水 dm= 9.0m排水量为19120t，3途中消耗油水共1000t，求到达非洲某地(p =1.010t/m )时的平均吃水是多少( TPC=25t/cm)二、满舱满载公式应用1.计算公式(1) 货物积载数SF为包括亏舱(题中不给出货物的亏舱率)Ph+ FL = NDWPhX SFH+ P.X SFl=2 Vi.ch(2) 货物积载因数 SF 为不包括亏舱(题中应给出货物的亏舱率，而且一般 设各种货物的亏舱率均相等)Ph+ FL = NDWFhX SFH+ FLX SFL=2 Vi.ch (1-C b.S )2 计算题型(1) 已知货物积载因数为包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重

3、货重量。(2) 已知货物积载因数为不包括亏舱，求使船舶满舱满载的轻重货重量。3 .计算例题(1) 某轮满载排水量二19650t ,戶5560t，航次储备量工G有燃油1429t, 淡水325t ,备品28t ,船舶常数为200t,船舶总舱容为19864用。已知装铜块5200t(S.F1=0.37m3/t )，棉花 1000t(S.F2=2.83m/t )，问应再配沥青( S.F3=1.36m3/t ) 和亚麻(S.F 4 =2.80m3/t )各多少吨才能达到满舱满载？(各种货物积载因数包括 亏舱)(2) 某轮= 12000t，二 4000t，艺 G+ C= 1000t，船舶总舱容为 1000吊

4、，本航次计划配装罐头 1500t(S.F1=0.8m/t )，棉布 500t (S.F2=4.8m3/t )还似配装日 用品( S.F3=3.5m/t )及小五金( S.F4 =0.55m3/t )问为使船舶满舱满载，日用品 和小五金应各配多少吨？(以上四种货均未考虑亏舱，设其亏舱率均为 15%)。三、局部强度校核计算1.计算公式(1) 上甲板允许载荷：Fd=9.81 Hc/S.F=9.81 Hc c甲板间舱和底舱 :3P d=9.81 Hd/S.F=9.81 Hc c 其中：c = 0.72t/m则可推出：Pd= 7.06Hd(2) 实际载荷：Pd = 9.81 P/S 或：Pd = 9.8

5、1 hi/S.F i(3) 最小底面积:A min=P/Pd2 计算题型(1) 确定Amin (一般计算上甲板装载重大件货物)(2) 校核PW Pd (一般校核二层甲板或底舱舱底板)3计算例题(1) 某轮No2舱二层舱高为3.65m,底舱高7.32m,现拟在二层舱装钢板33( S.F=0.4m /t ) 2.2m 高,底舱下部装一层钢管( S.F=0.9m /t ) 4.0m 高上面再装一层水泥。3(S.F=0.4m /t ) 2.2m 高,试校核二层甲板和底舱底板的局部强度是符合要求？3(2) .某轮上甲板拟装锅炉一只60t，锅炉上原有木墩3只，每只为3.6 X 1.0m ,重2.0t，已知

6、甲板单位面积Pd=9.81 X 2.34Kpa，问装后局部强度怎样？若不满足，应再加几只与原尺寸相同的支墩？四、稳性计算1计算公式(1) 初稳性高度计算公式： GMk KMh KG(2)船舶重心高度计算公式: KG=Pi Zi(3) 货物重心高度公式： Zi /2+货层底端距基线高度h i = Vi /Veh Hd(4) 少量载荷变动对 GM的影响修正公式：S GMk P (KG- KP) /( P)GM(5) 自由液面对GM的影响修正公式:此类推GM 1 = GM)+ S GM(6) 大量载荷变动后 GM的计算公式：GM= KM KGKM由(土工P1)查载重表尺可得；重心高度 KG由合力矩定

7、理重新计算:KG= KG PZ/( P)(7) 垂向移动载荷(单向移动)：S GM= PZ/ 其中：Z=Z-Z 1 或已知轻重货等体积对调：Ph Pl= PP hX S.Fh= fix S.Fl 其中：P=S GM 12; 其中：工 Mu=工 M/S.F;对于满载舱：工Mb横向体积矩X 1.00以舱容中心为重心1.06 以体积中心为重心 对于部分舱：2 Mb横向体积矩X 1.12(3) 谷物移动倾侧力臂：入 0=2 Ml,入 40=0.8 入 0(4) 剩余静稳性力臂 GZ40b KN10- KG sin40 - S GM sin40 入 40 0.307m2. 计算题型(1) 利用许用倾侧力

8、矩表( Ma 表)校核禾I用排水量和经自由液面修正后的船舶重心高度 KG=KG+S GM查表得Ma,利用公式计算出2 Mu, 2 MuW临(2) 利用省略条件法校核(即 GZ；00.307m代替Ad0.075m.rad法)3. 计算例题(1)某40000t级散装谷物船舶，装载后排水量= 47100t，船舶重心高度KG=8.80m自由液面力矩为4239X 9.81Kn.m，满载舱谷物横向倾侧力矩 为 5733mm4， (以舱容中心为谷物重心) ，部分装载舱横向倾侧体积矩为13100卅，谷物积载因数SF=1.39mt。KM=11.63m横倾角为40时的KN=7.53mf假设：静稳性曲线形状正常，计

9、算剩余面积时右边边界线对应角B m=40 ，试按省略条件法校核该轮本航次船舶稳性是否满足 1974年SOLAS勺要求？3(2) 某轮装载积载因数为1.21m/t的散粮，船舶排水量二48846t，许用倾侧力矩：Ma=21634.5X 9.18Kn.m, No.3舱为部分装载舱，其谷物横向倾 侧体积矩为13100nt,其余各舱为满载舱，其横向倾侧体积矩为 5733卅(以谷物体积中心为谷物重心)试按许用力矩法校核该轮本航次船舶稳 性是否满足1974年SOLAS勺要求？(3) 某25000吨级散装谷物船装货后，有关的数据和资料如下：二30500t，KM=9.40m全船垂向力矩为 253150t.m，油

10、水舱自由液面总力矩为3050t.m，谷物的积载因数 S.F=1.20m3/t，谷物移动总横倾体积矩满载舱为2250m3 (取舱容中心为谷物重心)，部分载舱为4350用，进水角Bfo=40.2 。查得各横倾角时的形状稳性力臂 KN和sin B的值如下:0()102030405060KN(M)1.603.344.946.367.448.08试校核该轮稳性是否符号1974年SOLAS对散装谷物船舶的稳性要求? 七、油量计算1 .计算公式(1) m=R0 v 20F=p20 v 1K20F 式中P20由视密度p和测视密度时的油温t1查视密度换算表得到；K20=1 - f20 (t 20)或P20和舱内

11、平均油温t2查表；v 1由经横倾，纵倾修正后的空档高度查舱容表； F由P20查表得到。(2) m=(p20 0.0011) V 20=(p20 0.0011) V t(3) 膨胀余量计算公式： V=0 f t/(1+ f t)2 .计算例题GM=P(KG-Z/( +P);(1) 某油轮装货后，测得中4油舱空挡高度为 0.71m,船舶尾倾1.00m,测深孔在中前10米，同时测得舱内油温t=14 C，并在13.5 C的温 度时测得货油的视密度 =0.8450，试计算中4油舱实际装油重量(大 气中)为多少吨？ ( Lbp=200n)P 20值表P20 p t0.84300.84400.8450120

12、.84500.84000.8450130.83770.83970.8397140.83840.83940.8404150.83900.84000.8411中4舱的舱容表f20表空档(m)舱容(m )液面深度(m)p 20f 200.6698717.00.6023 0.60380.001770.7694516.90.8690416.80.8035 0.84250.00081八、船吊装卸重大件货物时稳性及横倾角的计算(3) 吊装或吊卸时产生的横倾角计算公式:tg =(Py+Pbyb gm 或:tg =(Py+PbyQ/( +p)gim式中:如果考虑重吊的影响，则横倾力矩需加上。2 .计算例题(1)

13、 某轮抵达非洲某港时，需使用船上重吊卸一重为 68t的大件货，该大件货配装于No.3底舱，其重心位置为 Xp=31.5m Yp= 5.0m (外舷),Zp=3.5m船舶吊卸大件时排水量二10350t,船舶重心高度 KG=8.50m 已知KM=9.70m吊杆顶端距基线31.5m,吊杆舷外跨度为40m船宽B=21.2m试计算吊卸大件时船舶产生的最大横倾角 0二？(2) 已知某轮准备用船吊装载一个重 50t的汽缸,装货前排水量二13000t, KG=8.80m船舶初稳性高度 GM=0.56m船舶中心线至吊杆顶端的水平距离y=14.0m,吊杆顶端至龙骨基线的垂直距离为 24.0m吊 起货物后船舶将产生

14、多大的横倾角0二？选择题总汇1. 称为船舶浮心。A 船舶排水体积的几何中心 B 船舶排水体积形心C船舶浮心的作用中心 D A、B C均对2. 将使船舶稳性降低。A 卸少量货物 B 垂向移货C 装少量货物 D 加装甲板货物3. 可以使GM增大A 加压载水 B 装甲板货C 轻货下移 D 油水消耗4. 载重线海图中的区带或区域是指其间风流 。A 较大 B 较小C 在一确定频率之内 D 在指定期间不发生变化5. 载重线海图中对船舶吃水的限制与 无关。A 船舶尺度 B 航经日期C 总吨 D 航经地理位置6. 载重线海图中区带、区域、季节区带及季节区域是按 划分的。A 温度、湿度 B 一定风级出现的频率C

15、 风浪大小 D 经纬度7. 装载100吨载荷引起首尾吃水变化标尺图适用于 的情况下吃水差的计算。A 任何装卸情况 B 少量装货C 少量装货 D 少量装卸8. 1974年SOLAS规定，散装谷物船舶由于谷物移动所引起的船舶横倾角应不大于 度。A 10 B 12 C 15 D 209. BC规则将固体散装货物分为以下哪三类：1 .易流态化货物，2 .具有化学危险的物质，3 .没有化学危险的货物，4 .既不易流态又无化学危险的物质。A 2,3,4 B 1，2，4C 1，3，4 D 2，3，410. DW的主要用途 。 I.统计船舶拥有量，II.签订租船合同的依据，III.船舶配线的依据， IV. 收

16、取运费的依据。A I.II.III B II.III.IV C I.III.IV D I.II.VI11. 超长集装箱配装舱位应是 。A 舱内 B 甲板上 C 超长箱箱位 D 特种箱箱位12. 船舶舱容系数是指 。A 货舱容积与其总吨之比B 货舱容积与其净吨之比C 货舱容积与其总载重量之比D 货舱容积与设计航程设计载线下的净载重量之比13. 船舶净载重量是指 。A 具体航次所允许载运货物和旅客等的最大重量B 船舶净吨位C 具体航次所能载运客货及油水的最大重量D 船舶实际装载客货的重量14. 船舶装载不散发水分的货物由寒冷地区驶往温暖地区时， 为使舱内不产生汗水，应 。A 进行大量通风 B 进行

17、少量通风C 不进行通风 D 追加干燥空气进行循环通风15. 当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应 。A 排气通风 B 循环通风C 断绝通风 D 旺盛通风16. 关于40箱与20箱的装载问题，下列 说法是正确的。A 20 箱上面可装 40集装箱B 40 箱上面可装 20集装箱C 20 箱和 40箱不能混装D 视箱格结构和地座位置等而定17. 货油舱内石油油气的爆炸上限 。A 与舱内含氧量的关系不能确定B 随舱内含氧量的增大而减少C 与舱内含氧量关系D 随舱内含氧量的增大而增加18. 货油舱膨胀余量的确定与 无关。A 货油舱的内容 B 航线上货油的温差C 货油的体积温度系数 D 货油的密度

18、温度系数19. 计算船舶总吨位和净吨位所使用的尺度为 。A 最大尺度 B 登记尺度C 船型尺度 D 对船舶进行实际丈量所得的尺度20. 精选矿含水量达到流动水分点时， 。A 开始自由流动B 其含水量达到最大，因此不再吸收水分。C 装于船上后，由于振动而可能形成自由流动的浆状表面。D 将给装卸带来很大不便21. 某轮在海水中的排水量4= 10000t, d=8.0m, TPC=20t/cm,现由海水区域进入淡水区域中，贝U船舶吃水变动为 。A 8.100m B 8.125m C 8.150 D 8.175m22. 某油轮，排水量为 120000吨，空船重量为 12000吨，油水储备为 12000

19、吨，油脚为1200吨，船舶常数为12000吨，该轮的净载重量为 吨。A 906000 B 916000 C 926000 D 93600023. 某油轮上某油舱装完货油后，测得上、中、下三个油温数值分别为 42度、41.5度和40度，该舱的平均温度应为 度。A 41.2 B 41.3 C 41.4 D 41.524. 某运煤船航行途中测得某船煤温超过 55度升急速上升，此时应采取的措施是 。A 开舱通风驱除可燃气体B 关闭所有的通风口，并用水冷却舱壁C 开舱灌水降温D 进行大量通风以降底舱内温度25. 普通货船装运散装货物，为了防止货物的移动而影响船舶的稳性，一般采取如 下措施_。A 装止移板

20、B装货后进行妥善平舱C 货物表面上置压包D以上均可26. 轻柴油是按_进行编号的。A 闪点 B 燃点C凝点 D 着火点27. 石油及其制品的挥发性用_表示。A TI.VB 爆炸上限和爆炸下限C 饱和蒸气压力和雷氏蒸气压力D MAC28.石油及其制品的挥发性用 表示。A 阈限值B 爆炸上限和爆炸下限表示C 饱和蒸气压力和雷氏蒸气压力D 浓度临界值29.石油及其制品的膨胀系数与其有关。A 品质 B 重量C 体积D 温度改变量30.石油油气的爆炸上限一般为。A 10% B 1%C 8%D 21%31.万吨级杂货船满载状态下，吃水差为 最佳。A 0.3 -0.5m B 0.9 -1.5mC 0.6 -

21、0.8m D 0.4 一 -0.6m32. 为防止石油蒸气渗入机舱，船员居室或其它舱室，油轮的货油舱前后两端设有油密的 ，其长度不小于 0.76m。A 甲板水封 B 隔离间C 水密舱壁 D 独立压载舱33. 我国海船稳性规范规定集装箱船舶在横风作用下风压静倾角 。A 不大于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12 度，取其中小者B 不大于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12 度，取其中大者C 不小于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12 度，取其中小者D 不大于 1/2 上层连续甲板边缘入水角或 12 度，取其中大者34. 下列 不是载驳船结构特点。A 上层建筑位于船首或船尾B 具有二层或二层以上甲板C 船尾设有凹形装卸区D 设有尾开门或侧开口35. 下列 说法是错误的。A 扬尘污染货宜配在首尾底舱B 扬尘污染货因港序原因可配在二层舱C 扬尘污染货不能配在二