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1、高级车站值班员题库第二部分 高 级 工一、高级车站值班员练习题（一）选择题(将正确答案的代号填入括号内)1.桥长100 m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500 m，下游( ) m范围内采砂。(A、3、X)010101(A)1 000 (B)800 (C)400 (D)2002.发现有人钻车、扒车、破损铅封、走道心等违反铁路运输安全保护条例第五十九条的行为时，应对其警告，并可处( )的罚款。(C、5、Z)030303(A)10元以上20元以下 (B)20元以上50元以下(C)50元以上100元以下 (D)50元以上200元以下3.铁路运输企业应当加强对( )的安全教育和培训。(C、

2、4、Y) 030303(A)职工家属 (B)沿线居民 (C)工矿企业 (D)从业人员4.某站到发线有效长820 m，内燃牵引，按11 m换算，该到发线换算容车数为( ) 辆。(B、4、X)04-00-10-21020302(A)74 (B)75 (C)70 (D)72 5.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为( ) 辆。(B、4、Y)04-00-10-21 020302(A)11 (B)10 (C)12 (D)9 6.某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为( ) 辆。(B、3、Y)04-00-10-21 02

3、0302(A)59 (B)57 (C)56 (D)55 7.某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是( ) 辆。(B、4、Y)04-00-10-00 020302(A)66 (B)72 (C)68 (D)77 8.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，( )开始顺序编号。(C、2、Y)04-00-01-01 010101(A)从靠站舍的线路 (B)从正线 (C)向终点方向由右侧 (D)向终点方向由左侧9.双线区段内的车站股道，从( )顺序编号。(A、2、Z)04-00-01-01 010101(A)靠近站舍的线路起 (B)正线起 (C)左侧开始

4、(D)右侧开始10.铁路线路分类中，特别用途的线路是指( )。(A、3、X)04-00-01-01 010101(A)牵出线、调车线 (B)换装线 (C)安全线、避难线 (D)岔线11.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。(A、3、Z)04-00-01-01 010101(A)岔线 (B)安全线 (C)避难线 (D)牵出线12.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向( )编号。(C、3、X)04-00-01-01 010101(A)从右向左 (B)从左向右 (C)从南向北 (D)从东向西13.( )的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传

5、递于道床。(A、2、Z)04-00-01-02 010101(A)钢轨 (B)轨枕 (C)道床 (D)道岔14.( )是隧道的主体部分，是列车通过的通道。(A、3、Y)04-00-01-02010105(A)洞门 (B)避车洞 (C)衬砌 (D)洞身15.路堤式路基，是指线路标高( )天然地面，修筑而成的路基。(A、3、Y)04-00-01-02 010101(A)低于 (B)高于 (C)等同于 (D)一侧高于一侧低于16.每个桥跨两支点间的距离叫( )。(A、3、Y)04-00-01-02 010105(A)跨度 (B)孔径 (C)桥梁全长 (D)桥下净空高17.桥梁按长度分为特大、大、中、

6、小桥，特大桥的长度为( ) m以上。(A、4、Z)04-00-01-02 010105(A)1 000 (B)1 500 (C)800 (D)500 18.桥梁按长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，中桥长度为( )。(A、5、Y)04-00-01-02 010105(A)20 m及以下 (B)20100 m (C)100500 m (D)500 m19.铁路隧道按长度分为一般、长、特长隧道三种，长隧道的长度为( ) m。(B、3、Y)04-00-01-02 010105(A)5001 000 (B)1002 000 (C)2005 000 (D)大于5 000 20.铁路隧道按长度分为一般、长、

7、特长隧道三种，特长隧道的长度为大于( ) m。(B、2、Y)04-00-01-02 010105(A)5 000 (B)4 000 (C)3 000 (D)2 00021.长钢轨中部，钢轨的自由伸缩已全部被扣件和道床阻力及防爬设备所约束，不能随轨温变化而伸缩，称为无缝线路的( )。(A、5、X)04-00-01-02010101(A)伸缩区 (B)呼吸区 (C)固定区或稳定区 (D)缓冲区22.在新建或改建线路上，列车运行速度120 km/h以上且小于160 km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡140( )道岔。(A、4、X)04-00-01-03010106(A)联动 (B)分动外

8、锁闭的型 (C)交分 (D)复式交分23.( )辙叉，利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征，消除了有害空间。(A、4、Y)04-00-01-03010103(A)锰钢整铸式 (B)可动心轨 (C)钢轨组合式 (D)普通24.50 kg/m及以下钢轨在到发线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过( ) mm时，禁止使用。(A、3、Y)04-00-01-03 010103(A)6 (B)7 (C)8 (D)1025.50kg/m及以下钢轨在货物线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过( ) mm时，禁止使用。(A、3、Y)04-00-01-03 010103(A)6 (B)7 (C)8 (D)1026.60 kg/m及以上

9、钢轨，在线路允许速度大于120 km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过( ) mm时，禁止使用。(A、2、X)04-00-01-03 010103(A)5 (B)6 (C)8 (D)1027.从普通单开道岔的构造上看，由两股直线和曲线(导曲线)钢轨组成的部分属于( )部分。(A、2、Y)04-00-01-03 010103(A)转辙器 (B)连接 (C)辙叉 (D)护轨28.从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为( )。(A、4、Y)04-00-01-03 010103(A)有害空间 (B)辙叉咽喉区 (C)辙叉部分 (D)护轮轨部分29.道岔编号时，( )的道岔应该连

10、续编号。（B、3、X)04-00-01-03020304(A)正线 (B)到发线 (C)调车线上 (D)渡线上30.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于( )。(A、3、X)04-00-01-03010106(A)9号 (B)12号 (C)18号 (D)30号31.段管线采用对称道岔不得小于( )。(A、4、Y)04-00-01-03 010106(A)18号 (B)12号 (C)9号 (D)6号32. 12号单开道岔（导曲线半径330 m）侧向允许通过速度为( ) km/h。(A、3、Y)04-00-01-03 010106(A)30 (B)45 (C)50 (D)4033.峰下线路采用对称道

11、岔，不得小于( ) 号。(A、4、X)04-00-01-03 010106(A)7 (B)6.5 (C)6 (D)934.货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于( ) 号。(A、2、X)04-00-01-03 010106(A)30 (B)18 (C)12 (D)9 35.机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350 m）时，速度不应超过( ) km/h。(A、4、X)04-00-01-03 010106(A)80 (B)60 (C)55 (D)5036.技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于( ) 号。(A、3、X)04-00-01-03 010106(A)9

12、(B)12 (C)18 (D)3037.客车侧向通过30号单开道岔时，速度不应超过( ) km/h。(A、4、X)04-00-01-03 010106(A)160 (B)140 (C)120 (D)10038.列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径860 m）时，速度不应超过( ) km/h。(A、4、X)04-00-01-03 010106(A)100 (B)90 (C)80 (D)6039.内锁闭道岔两尖轨互相( )时，禁止使用。(A、2、X)04-00-01-03010103(A)连接 (B)脱离 (C)平行 (D)联动40.秦沈客运专线上首次采用( ) 号新型提速道岔。(C、3、Y)0

13、4-00-01-03030402(A)18 (B)30 (C)38 (D)4241.驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用( )道岔。(C、4、X)04-00-01-03 030402(A)交分 (B)普通单开 (C)对称 (D)不对称42.驼峰下采用三开道岔，不得小于( ) 号。(A、4、Y)04-00-01-03010106(A)7 (B)6 (C)8 (D)943.我国自行研制的30号道岔，侧向允许通过速度为( ) km/h。(C、3、X)04-00-01-03 030402(A)120 (B)140 (C)110 (D)10044.一条线路与另一条线路在同一平面上相交，使机车车辆能跨越运

14、行，交叉角小于90的连接设备，称为( )。(A、3、Y)04-00-01-03 010103(A)交分道岔 (B)三开道岔 (C)菱形交叉 (D)对称道岔45.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( ) 号。(A、4、Y)04-00-01-03 010106(A)12 (B)9 (C)8 (D)3046.用于侧向通过列车，速度不超过50 km/h的单开道岔，不得小于( ) 号。(A、3、Y)04-00-01-03 010106(A)9 (B)12 (C)18 (D)3047.用于侧向通过列车，速度50 km/h以上至80 km/h的单开道岔，不得小于( ) 号。(A、3、X)04-00

15、-01-03 010106(A)9 (B)12 (C)18 (D)30 48.用于侧向通过列车，速度80 km/h以上至140 km/h的单开道岔，不得小于( ) 号。(A、3、X)04-00-01-03 010106(A)9 (B)12 (C)18 (D)30 49.有数个车场的车站线路，每个车场应单独编号，当车场远离站舍时，( )方向从左向右顺序编号。(A、3、X)04-00-01-03 010106(A)逆公里标 (B)顺公里标 (C)列车进站 (D)列车出站50.在尖轨顶面宽50 mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面( ) mm及以上时，禁止使用。(A、2、X)04-00-01-

16、03010103(A)4 (B)3 (C)2 (D)151.站在道岔前部面向尖轨尖端，凡侧线由主线左侧岔出的称为( )道岔。(A、3、X)04-00-01-03 010103(A)右开 (B)三开 (C)对称 (D)左开52.辙叉心轨两工作边所夹的角的( )表示辙叉号数。(A、4、Y)04-00-01-03 010103(A)正切值 (B)余切值 (C)余弦值 (D)正弦值53.正线上必须采用交分道岔时，其辙叉号数不得小于( ) 号。(A、3、X)04-00-01-03 010106(A)9 (B)12 (C)18 (D)3054.中间小站位于到发线上的道岔，多采用( )道岔。(A、2、X)0

17、4-00-01-03 010106(A)对称 (B)交分 (C)三开 (D)普通单开55.在技术站变更列车重量，属于( )列车作业。(B、2、X)04-00-01-03020301(A)部分改编中转 (B)无调中转 (C)到达解体 (D)编组始发56. 9号交分道岔（导曲线半径220 m）的侧向允许通过速度为( ) km/h。(C、3、X)04-00-01-03030402(A)100 (B)110 (C)30 (D)10057.列车运行速度小于等于120km/h的区间双线，线间最小距离规定为( ) mm。(A、2、X)04-00-01-04010102(A)5 000 (B)4 200 (C

18、)4 000 (D)4 60058. 铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定为( ) mm。(A、2、X)04-00-01-04 010102(A)6 500 (B)5 500 (C)5 000 (D)5 30059. 超限列车应接入固定线路，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车时，其线间最小距离规定为( ) mm。(B、5、Z)04-00-01-05 010102(A)5 500 (B)5 300 (C)5 200 (D)5 00060.车站应设在铁路平道、直线的宽阔处，必须设在坡道上时，其坡度不应超过( )。(A、2、X)04-00-01-05010104(A)6 (B)2.5 (C

19、)2 (D)161.单机挂车规定中的坡度系指该线路的( )。(A、4、X)04-00-01-05 010104(A)实际坡度 (B)平均坡度 (C)换算坡度 (D)限制坡度62.电力机车牵引山区级铁路线路，其限制坡度为( )。(C、5、Z)04-00-01-05 010104(A)12 (B)15 (C)10 (D)1863.曲线标应设在( )。(A、4、Y)04-00-01-05010101(A)曲线终点 (B)圆曲线起点 (C)缓和曲线中点 (D)曲线中点处64.线路纵断面上坡度的变化点，叫( )。(B、3、Y)04-00-01-05 010104(A)变坡点 (B)坡度 (C)坡段长度

20、(D)坡度值65.一段线路内有多处坡度，这段线路两端的高程差与水平距离的比值表示线路的( )。(A、4、X)04-00-01-05 010104(A)实际坡度 (B)平均坡度 (C)换算坡度 (D)限制坡度66.用一台机车牵引规定重量的货物列车，以规定的计算速度作等速运行时，所能爬上的最大坡度称为( )。(B、3、Y)04-00-01-05 010104(A)设计坡度 (B)换算坡度 (C)限制坡度 (D)有害坡度67.按机车车辆限界的规定，机车、车辆无论重空状态，最大高度为( )mm。(A、4、Z)04-00-01-06010105(A)4 300 (B)4 500 (C)4 700 (D)

21、4 80068.速度小于等于160 km/h的客货共线铁路基本建筑限界图中，各种建筑物基本限界的最大宽度为( )mm。(A、4、X)04-00-01-06 010105(A)4 880 (B)4 600 (C)4 400 (D)4 20069.高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为( )mm。(A、4、Z)04-00-01-06010102(A)1 850 (B)2 440 (C)1 750 (D)1 90070.客运专线铁路，区间双线线间最小距离为( )mm。(A、4、Y)04-00-01-06 010102(A)4 400 (B)4 500 (C)4 200 (D)4 00

22、071. 站内相邻两线均需通行超限货物列车，线间最小距离规定为( )mm。(B、3、Y)04-00-01-06 010102(A)4 600 (B)5 000 (C)5 300 (D)5 50072. 客货共线铁路，三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离规定为( )mm。(A、4、X)04-00-01-06 010102(A)4 000 (B)4 500 (C)5 000 (D)5 30073. 列车运行速度大于120 km/h，小于等于160 km/h的区间双线，线间最小距离规定为( )。(A、5、Y)04-00-01-06 010102(A)4000 (B)4400 (C)5800

23、(D)420074. 客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为( )mm。(B、4、Y)04-00-01-06 010102(A)5 500 (B)5 000 (C)5 300 (D)4 80075. 调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为( )mm。(A、5、Y)04-00-01-06 010102(A)5 000 (B)5 300 (C)6 500 (D)5 50076.客货共线铁路，站内正线（200 km/h）线间最小距离规定为( ) mm。(B、3、Y)04-00-01-06020503(A)4 600 (B)4 400 (C)4 500 (

24、D)5 00077. 客货共线铁路，线间设有融雪设备的相邻线，线间最小距离规定为( )mm。(A、4、Y)04-00-01-06 010102(A)5 800 (B)5 600 (C)5 300 (D)5 00078. 站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为( )mm。(A、2、X)04-00-01-06 010102(A)5 00 (B)5 300 (C)5 200 (D)5 00079.铺设列检小车轨道的两到发线，线间最小距离规定为( )mm。(A、4、Y)04-00-01-06 010102(A)5 000 (B)5 200 (C)5 300 (D)5 50080. 客

25、货共线铁路（v160 km/h）,基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为( )mm。(A、3、Z)04-00-01-06010105(A)5 000 (B)5 500 (C)4 800 (D)4 50081.机车车辆限界（v 200 km/h）在钢轨水平面上部1 2503 600 mm范围内，其宽度为( )mm。(A、5、Y)04-00-01-06 010105(A)3 200 (B)3 400 (C)4 800 (D)3 50082.某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m,其最大换算容车数是( ) 辆。(B、3、X)04-00-10-

26、07020302(A)29 (B)32 (C)30 (D)31 83.安全线有效长度一般不小于50 m，非集中联锁条件下，其有效长根据( )确定。(B、3、X)04-00-01-07 020302(A)轨道绝缘和警冲标 (B)警冲标和车挡 (C)尖轨尖端和车挡 (D)调车信号机和车挡84.不属于确定线路有效长起止范围的因素是( )。(B、5、Z)04-00-01-07 020302(A)警冲标 (B)进站信号机 (C)出站信号机 (D)车挡85.货物列车到发线有效长的标准是( ) m。(B、3、X)04-00-01-07 020302(A)650 (B)750 (C)850 (D)95086.

27、警冲标设在两汇合线路线间距为( ) m的中间。(B、1、X)04-00-01-07 020302(A)2 (B)3 (C)6 (D)487.开行重载货物列车的车站到发线有效长一般是( ) m。(B、4、Y)04-00-01-07 020302(A)750 (B)850 (C)950 (D)1 05088.线路长度可以分为线路全长和( )。(B、3、Y)04-00-01-07 020302(A)线路有效长 (B)线路实际长 (C)线路标准长 (D)线路使用长89.专门办理旅客运输而设的车站是( )。(A、1、X)04-00-02-00010301(A)客运站 (B)客货运站 (C)货运站 (D)

28、编组站90.横列式中间站的布置特点是( )沿正线横向排列。(A、4、Z)04-00-02-01010302(A)牵出线 (B)安全线 (C)到发线 (D)段管线91.旅客站台分为低站台、高站台，低站台为( )m。(A、4、X)04-00-02-01 010302(A)0.3 (B)0.3和0.5 (C)0.8 (D)1.192.牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于( )m。(B、4、Y)04-00-02-01020302(A)50 (B)100 (C)200 (D)50093.设于技术站之间机车牵引区段内的车站是( )。(A、2、Y

29、)04-00-02-01010301(A)编组站 (B)区段站 (C)中间站 (D)货运站94.为了便于装卸货物作业，普通货物站台高度一般为( )m。(A、4、X)04-00-02-01010303(A)0.8 (B)0.5 (C)1.1 (D)1.395.中间站的( )主要用于办理列车的会让和旅客列车及摘挂列车在站作业。(A、3、Y)04-00-02-01 010301(A)正线 (B)牵出线 (C)安全线 (D)到发线96.中间站的主要行车工作是( )。(B、3、Y)04-00-02-01 010301(A)解编列车 (B)取送列车 (C)接发列车 (D)中转列车97.中间站站场多采用(

30、)。(B、4、Y)04-00-02-01 010301(A)横列式 (B)纵列式 (C)混合式 (D)尽端式98.旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为( )mm。(A、3、Y)04-00-02-01 010302(A)1 600 (B)1 200 (C)1 250 (D)1 40099.设于货运机车牵引区段分界处的车站是( )。(A、2、Y)04-00-02-02010303(A)编组站 (B)区段站 (C)中间站 (D)港湾站100.“三级三场”式的编组站是( )排列的编组站。(A、3、Y)04-00-02-03 010303(A)三个车场呈横向 (B)三个车场呈纵向 (C)三个车场呈混合 (D)六个车场呈纵向101.编组站的主要行车工作是( )。(B、3、Y)04-00-02-03 010303(A)解编列车 (B)取送列车 (C)接发列车 (D)中转列车102.地区性编组站配置图多采用( )。(B、4、Y)04-00-02-03 010303(A)横列式 (B)单向混合式 (C)双