高级车站值班员题库.docx

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高级车站值班员题库

第二部分高级工

一、高级车站值班员练习题

（一）选择题（将正确答案的代号填入括号内）

1.桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得在河道上游500m，下游（）m范围内采砂。

（A、3、X）[010101]

（A）1000（B）800（C）400（D）200

2.发现有人钻车、扒车、破损铅封、走道心等违反《铁路运输安全保护条例》第五十九条的行为时，应对其警告，并可处（）的罚款。

（C、5、Z）[030303]

（A）10元以上20元以下（B）20元以上50元以下

（C）50元以上100元以下（D）50元以上200元以下

3.铁路运输企业应当加强对（）的安全教育和培训。

（C、4、Y）[030303]

（A）职工家属（B）沿线居民（C）工矿企业（D）从业人员

4.某站到发线有效长820m，内燃牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）辆。

（B、4、X）[04-00-10-21][020302]

（A）74（B）75（C）70（D）72

5.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为（）辆。

（B、4、Y）[04-00-10-21][020302]

（A）11（B）10（C）12（D）9

6.某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆。

（B、3、Y）[04-00-10-21][020302]

（A）59（B）57（C）56（D）55

7.某电力牵引区段的中间站到发线有效长856m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）辆。

（B、4、Y）[04-00-10-00][020302]

（A）66（B）72（C）68（D）77

8.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，（）开始顺序编号。

（C、2、Y）[04-00-01-01][010101]

（A）从靠站舍的线路（B）从正线（C）向终点方向由右侧（D）向终点方向由左侧

9.双线区段内的车站股道，从（）顺序编号。

（A、2、Z）[04-00-01-01][010101]

（A）靠近站舍的线路起（B）正线起（C）左侧开始（D）右侧开始

10.铁路线路分类中，特别用途的线路是指（）。

（A、3、X）[04-00-01-01][010101]

（A）牵出线、调车线（B）换装线（C）安全线、避难线（D）岔线

11.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

（A、3、Z）[04-00-01-01][010101]

（A）岔线（B）安全线（C）避难线（D）牵出线

12.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向（）编号。

（C、3、X）[04-00-01-01][010101]

（A）从右向左（B）从左向右（C）从南向北（D）从东向西

13.（）的作用是承受钢轨传来的作用力，将其传递于道床。

（A、2、Z）[04-00-01-02][010101]

（A）钢轨（B）轨枕（C）道床（D）道岔

14.（）是隧道的主体部分，是列车通过的通道。

（A、3、Y）[04-00-01-02][010105]

（A）洞门（B）避车洞（C）衬砌（D）洞身

15.路堤式路基，是指线路标高（）天然地面，修筑而成的路基。

（A、3、Y）[04-00-01-02][010101]

（A）低于（B）高于（C）等同于（D）一侧高于一侧低于

16.每个桥跨两支点间的距离叫（）。

（A、3、Y）[04-00-01-02][010105]

（A）跨度（B）孔径（C）桥梁全长（D）桥下净空高

17.桥梁按长度分为特大、大、中、小桥，特大桥的长度为（）m以上。

（A、4、Z）[04-00-01-02][010105]

（A）1000（B）1500（C）800（D）500

18.桥梁按长度分为特大桥、大桥、中桥和小桥，中桥长度为（）。

（A、5、Y）[04-00-01-02][010105]

（A）20m及以下（B）20～100m（C）100～500m（D）500m

19.铁路隧道按长度分为一般、长、特长隧道三种，长隧道的长度为（）m。

（B、3、Y）[04-00-01-02][010105]

（A）500～1000（B）100～2000

（C）200～5000（D）大于5000

20.铁路隧道按长度分为一般、长、特长隧道三种，特长隧道的长度为大于（）m。

（B、2、Y）[04-00-01-02][010105]

（A）5000（B）4000（C）3000（D）2000

21.长钢轨中部，钢轨的自由伸缩已全部被扣件和道床阻力及防爬设备所约束，不能随轨温变化而伸缩，称为无缝线路的（）。

（A、5、X）[04-00-01-02][010101]

（A）伸缩区（B）呼吸区（C）固定区或稳定区（D）缓冲区

　22.在新建或改建线路上，列车运行速度120km/h以上且小于160km/h的区段，正线道岔采用固定型辙叉、轨底坡1∶40（）道岔。

（A、4、X）[04-00-01-03][010106]

（A）联动（B）分动外锁闭的Ⅱ型（C）交分（D）复式交分

23.（）辙叉，利用心轨可摆动与翼轨密贴的特征，消除了有害空间。

（A、4、Y）[04-00-01-03][010103]

（A）锰钢整铸式（B）可动心轨（C）钢轨组合式（D）普通

24.50kg/m及以下钢轨在到发线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）mm时，禁止使用。

（A、3、Y）[04-00-01-03][010103]

（A）6（B）7（C）8（D）10

25.50kg/m及以下钢轨在货物线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）mm时，禁止使用。

（A、3、Y）[04-00-01-03][010103]

（A）6（B）7（C）8（D）10

26.60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）mm时，禁止使用。

（A、2、X）[04-00-01-03][010103]

（A）5（B）6（C）8（D）10

27.从普通单开道岔的构造上看，由两股直线和曲线（导曲线）钢轨组成的部分属于（）部分。

（A、2、Y）[04-00-01-03][010103]

（A）转辙器（B）连接（C）辙叉（D）护轨

28.从辙叉咽喉至辙叉实际尖端之间有一段轨线中断地带，此处被称为（）。

（A、4、Y）[04-00-01-03][010103]

（A）有害空间（B）辙叉咽喉区（C）辙叉部分（D）护轮轨部分

29.道岔编号时，（）的道岔应该连续编号。

（B、3、X）[04-00-01-03][020304]

（A）正线（B）到发线（C）调车线上（D）渡线上

30.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于（）。

（A、3、X）[04-00-01-03][010106]

（A）9号（B）12号（C）18号（D）30号

31.段管线采用对称道岔不得小于（）。

（A、4、Y）[04-00-01-03][010106]

（A）18号（B）12号（C）9号（D）6号

32.12号单开道岔（导曲线半径330m）侧向允许通过速度为（）km/h。

（A、3、Y）[04-00-01-03][010106]

（A）30（B）45（C）50（D）40

33.峰下线路采用对称道岔，不得小于（）号。

（A、4、X）[04-00-01-03][010106]

（A）7（B）6.5（C）6（D）9

34.货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于（）号。

（A、2、X）[04-00-01-03][010106]

（A）30（B）18（C）12（D）9

35.机车车辆侧向通过12号单开道岔（导曲线半径350m）时，速度不应超过（）km/h。

（A、4、X）[04-00-01-03][010106]

（A）80（B）60（C）55（D）50

36.技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于（）号。

（A、3、X）[04-00-01-03][010106]

（A）9（B）12（C）18（D）30

37.客车侧向通过30号单开道岔时，速度不应超过（）km/h。

（A、4、X）[04-00-01-03][010106]

（A）160（B）140（C）120（D）100

38.列车侧向通过18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时，速度不应超过（）km/h。

（A、4、X）[04-00-01-03][010106]

（A）100（B）90（C）80（D）60

39.内锁闭道岔两尖轨互相（）时，禁止使用。

（A、2、X）[04-00-01-03][010103]

（A）连接（B）脱离（C）平行（D）联动

＃40.秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。

（C、3、Y）[04-00-01-03][030402]

（A）18（B）30（C）38（D）42

41.驼峰调车场头部，为缩短其长度，多采用（）道岔。

（C、4、X）[04-00-01-03][030402]

（A）交分（B）普通单开（C）对称（D）不对称

42.驼峰下采用三开道岔，不得小于（）号。

（A、4、Y）[04-00-01-03][010106]

（A）7（B）6（C）8（D）9

43.我国自行研制的30号道岔，侧向允许通过速度为（）km/h。

（C、3、X）[04-00-01-03][030402]

（A）120（B）140（C）110（D）100

44.一条线路与另一条线路在同一平面上相交，使机车车辆能跨越运行，交叉角小于90°的连接设备，称为（）。

（A、3、Y）[04-00-01-03][010103]

（A）交分道岔（B）三开道岔（C）菱形交叉（D）对称道岔

45.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

（A、4、Y）[04-00-01-03][010106]

（A）12（B）9（C）8（D）30

46.用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。

（A、3、Y）[04-00-01-03][010106]

（A）9（B）12（C）18（D）30

47.用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（）号。

（A、3、X）[04-00-01-03][010106]

（A）9（B）12（C）18（D）30

48.用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（）号。

（A、3、X）[04-00-01-03][010106]

（A）9（B）12（C）18（D）30

49.有数个车场的车站线路，每个车场应单独编号，当车场远离站舍时，（）方向从左向右顺序编号。

（A、3、X）[04-00-01-03][010106]

（A）逆公里标（B）顺公里标（C）列车进站（D）列车出站

50.在尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面（）mm及以上时，禁止使用。

（A、2、X）[04-00-01-03][010103]

（A）4（B）3（C）2（D）1

51.站在道岔前部面向尖轨尖端，凡侧线由主线左侧岔出的称为（）道岔。

（A、3、X）[04-00-01-03][010103]

（A）右开（B）三开（C）对称（D）左开

52.辙叉心轨两工作边所夹的角α的（）表示辙叉号数。

（A、4、Y）[04-00-01-03][010103]

（A）正切值（B）余切值（C）余弦值（D）正弦值

53.正线上必须采用交分道岔时，其辙叉号数不得小于（）号。

（A、3、X）[04-00-01-03][010106]

（A）9（B）12（C）18（D）30

54.中间小站位于到发线上的道岔，多采用（）道岔。

（A、2、X）[04-00-01-03][010106]

（A）对称（B）交分（C）三开（D）普通单开

55.在技术站变更列车重量，属于（）列车作业。

（B、2、X）[04-00-01-03][020301]

（A）部分改编中转（B）无调中转（C）到达解体（D）编组始发

56.9号交分道岔（导曲线半径220m）的侧向允许通过速度为（）km/h。

（C、3、X）[04-00-01-03][030402]

（A）100（B）110（C）30（D）100

57.列车运行速度小于等于120km/h的区间双线，线间最小距离规定为（）mm。

（A、2、X）[04-00-01-04][010102]

（A）5000（B）4200（C）4000（D）4600

58.铺设列检小车轨道的两到发线的线间最小距离规定为（）mm。

（A、2、X）[04-00-01-04][010102]

（A）6500（B）5500（C）5000（D）5300

59.超限列车应接入固定线路，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车时，其线间最小距离规定为（）mm。

（B、5、Z）[04-00-01-05][010102]

（A）5500（B）5300（C）5200（D）5000

60.车站应设在铁路平道、直线的宽阔处，必须设在坡道上时，其坡度不应超过（）。

（A、2、X）[04-00-01-05][010104]

（A）6‰（B）2.5‰（C）2‰（D）1‰

61.单机挂车规定中的坡度系指该线路的（）。

（A、4、X）[04-00-01-05][010104]

（A）实际坡度（B）平均坡度（C）换算坡度（D）限制坡度

62.电力机车牵引山区Ⅰ级铁路线路，其限制坡度为（）。

（C、5、Z）[04-00-01-05][010104]

（A）12‰（B）15‰（C）10‰（D）18‰

63.曲线标应设在（）。

（A、4、Y）[04-00-01-05][010101]

（A）曲线终点（B）圆曲线起点（C）缓和曲线中点（D）曲线中点处

64.线路纵断面上坡度的变化点，叫（）。

（B、3、Y）[04-00-01-05][010104]

（A）变坡点（B）坡度（C）坡段长度（D）坡度值

65.一段线路内有多处坡度，这段线路两端的高程差与水平距离的比值表示线路的（）。

（A、4、X）[04-00-01-05][010104]

（A）实际坡度（B）平均坡度（C）换算坡度（D）限制坡度

66.用一台机车牵引规定重量的货物列车，以规定的计算速度作等速运行时，所能爬上的最大坡度称为（）。

（B、3、Y）[04-00-01-05][010104]

（A）设计坡度（B）换算坡度（C）限制坡度（D）有害坡度

67.按机车车辆限界的规定，机车、车辆无论重空状态，最大高度为（）mm。

（A、4、Z）[04-00-01-06][010105]

（A）4300（B）4500（C）4700（D）4800

68.速度小于等于160km/h的客货共线铁路基本建筑限界图中，各种建筑物基本限界的最大宽度为（）mm。

（A、4、X）[04-00-01-06][010105]

（A）4880（B）4600（C）4400（D）4200

69.高柱信号机距离正线及通行超限列车的线路中心线最小距离为（）mm。

（A、4、Z）[04-00-01-06][010102]

（A）1850（B）2440（C）1750（D）1900

70.客运专线铁路，区间双线线间最小距离为（）mm。

（A、4、Y）[04-00-01-06][010102]

（A）4400（B）4500（C）4200（D）4000

71.站内相邻两线均需通行超限货物列车，线间最小距离规定为（）mm。

（B、3、Y）[04-00-01-06][010102]

（A）4600（B）5000（C）5300（D）5500

72.客货共线铁路，三线及四线区间的第二线与第三线的线间最小距离规定为（）mm。

（A、4、X）[04-00-01-06][010102]

（A）4000（B）4500（C）5000（D）5300

73.列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为（）。

（A、5、Y）[04-00-01-06][010102]

（A）4000（B）4400（C）5800（D）4200

74.客货共线铁路，站内正线与相邻到发线（无列检作业）线间最小距离规定为（）mm。

（B、4、Y）[04-00-01-06][010102]

（A）5500（B）5000（C）5300（D）4800

75.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为（）mm。

（A、5、Y）[04-00-01-06][010102]

（A）5000（B）5300（C）6500（D）5500

76.客货共线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（）mm。

（B、3、Y）[04-00-01-06][020503]

（A）4600（B）4400（C）4500（D）5000

77.客货共线铁路，线间设有融雪设备的相邻线，线间最小距离规定为（）mm。

（A、4、Y）[04-00-01-06][010102]

（A）5800（B）5600（C）5300（D）5000

78.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，线间最小距离规定为（）mm。

（A、2、X）[04-00-01-06][010102]

（A）500（B）5300（C）5200（D）5000

79.铺设列检小车轨道的两到发线，线间最小距离规定为（）mm。

（A、4、Y）[04-00-01-06][010102]

（A）5000（B）5200（C）5300（D）5500

80.客货共线铁路（v≤160km/h）,基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为（）mm。

（A、3、Z）[04-00-01-06][010105]

（A）5000（B）5500（C）4800（D）4500

81.机车车辆限界（v<200km/h）在钢轨水平面上部1250～3600mm范围内，其宽度为（）mm。

（A、5、Y）[04-00-01-06][010105]

（A）3200（B）3400（C）4800（D）3500

82.某中间站牵出线有效长370m，以11m为换算单位计算，机车长度是24m,其最大换算容车数是（）辆。

（B、3、X）[04-00-10-07][020302]

（A）29（B）32（C）30（D）31

83.安全线有效长度一般不小于50m，非集中联锁条件下，其有效长根据（）确定。

（B、3、X）[04-00-01-07][020302]

（A）轨道绝缘和警冲标（B）警冲标和车挡

（C）尖轨尖端和车挡（D）调车信号机和车挡

84.不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。

（B、5、Z）[04-00-01-07][020302]

（A）警冲标（B）进站信号机（C）出站信号机（D）车挡

85.货物列车到发线有效长的标准是（）m。

（B、3、X）[04-00-01-07][020302]

（A）650（B）750（C）850（D）950

86.警冲标设在两汇合线路线间距为（）m的中间。

（B、1、X）[04-00-01-07][020302]

（A）2（B）3（C）6（D）4

87.开行重载货物列车的车站到发线有效长一般是（）m。

（B、4、Y）[04-00-01-07][020302]

（A）750（B）850（C）950（D）1050

88.线路长度可以分为线路全长和（）。

（B、3、Y）[04-00-01-07][020302]

（A）线路有效长（B）线路实际长（C）线路标准长（D）线路使用长

89.专门办理旅客运输而设的车站是（）。

（A、1、X）[04-00-02-00][010301]

（A）客运站（B）客货运站（C）货运站（D）编组站

90.横列式中间站的布置特点是（）沿正线横向排列。

（A、4、Z）[04-00-02-01][010302]

（A）牵出线（B）安全线（C）到发线（D）段管线

91.旅客站台分为低站台、高站台，低站台为（）m。

（A、4、X）[04-00-02-01][010302]

（A）0.3（B）0.3和0.5（C）0.8（D）1.1

92.牵出线的有效长，一般不短于该区段运行的货物列车长度的一半，在困难条件下或本站作业量不大时，不应短于（）m。

（B、4、Y）[04-00-02-01][020302]

（A）50（B）100（C）200（D）500

93.设于技术站之间机车牵引区段内的车站是（）。

（A、2、Y）[04-00-02-01][010301]

（A）编组站（B）区段站（C）中间站（D）货运站

94.为了便于装卸货物作业，普通货物站台高度一般为（）m。

（A、4、X）[04-00-02-01][010303]

（A）0.8（B）0.5（C）1.1（D）1.3

95.中间站的（）主要用于办理列车的会让和旅客列车及摘挂列车在站作业。

（A、3、Y）[04-00-02-01][010301]

（A）正线（B）牵出线（C）安全线（D）到发线

96.中间站的主要行车工作是（）。

（B、3、Y）[04-00-02-01][010301]

（A）解编列车（B）取送列车（C）接发列车（D）中转列车

97.中间站站场多采用（）。

（B、4、Y）[04-00-02-01][010301]

（A）横列式（B）纵列式（C）混合式（D）尽端式

98.旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为（）mm。

（A、3、Y）[04-00-02-01][010302]

（A）1600（B）1200（C）1250（D）1400

99.设于货运机车牵引区段分界处的车站是（）。

（A、2、Y）[04-00-02-02][010303]

（A）编组站（B）区段站（C）中间站（D）港湾站

100.“三级三场”式的编组站是（）排列的编组站。

（A、3、Y）[04-00-02-03][010303]

（A）三个车场呈横向（B）三个车场呈纵向（C）三个车场呈混合（D）六个车场呈纵向

101.编组站的主要行车工作是（）。

（B、3、Y）[04-00-02-03][010303]

（A）解编列车（B）取送列车（C）接发列车（D）中转列车

102.地区性编组站配置图多采用（）。

（B、4、Y）[04-00-02-03][010303]

（A）横列式（B）单向混合式（C）双