轨道板测量作业指导书修.docx

1、轨道板测量作业指导书修京沪高速铁路 JHTJ-1 标CRTS型板式无砟轨道测量及精调 作业指导书（修订版）中铁十七局京沪高速铁路土建一标段项目经理部二九年十二月京 沪 高 速 铁 路 工 程技 术 交 底 书工 程 项 目京沪高速铁路土建工程一标段合 同 号单位工程CRTS型板式无砟轨道测量及精调施工单位中铁十七局里 程交底日期2009-12-20交底地点十七局京沪项目部CRTS型板式无砟轨道测量及精调一、 无砟轨道测量数据复核要求：1、 理论计算数据（底座板、支承层立模放样三维坐标，底座板、支承 层高程检查坐标，轨道板精调数据）由项目部统一计算下发，各工区检查 数据完整性，放样测量时适时复核

2、，发现问题及时反馈项目部工程部。2、 每个作业面前 50 个轨道基准点的实测及平差结果报项目部复核，确 认合格后方可进行后续工作。3、 每个作业面精调前 20 块轨道板必须根据轨道板复测的方法进行复 测，并计算评估合格后，报项目部复核，方可进行灌浆。4、 各种测量记录文件按照作业指导书的数据管理要求及时汇总更新， 每周上报局项目部。二、 CRTS型板式无砟轨道测量及精调作业指导书见附件。交底人汪梨园高索审核人交底接受人：CRTS型板式无砟轨道测量及精调作业指导书1适用范围本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁 CRTSII 型板式无砟轨道施 工放样、基准网测设、轨道板精调及平顺性检查测量施工指

3、导。2作业准备2.1 CP通过评估并交付使用，利用施工布板软件计算各种放样坐标及 轨道板精调数据。2.2 标准标架在精调作业前必须在制板厂标准承轨台上进行检校。3技术要求3.1 测量仪器必须经过标定并检校合格方可使用。3.2 精调测量系统必须在试验场地进行试验调试并通过外部测量对其 进行检测后才能上桥作业。3.3 每套精调系统首次精调的 20 块轨道板必须由外部测量进行检测合 格方能进行灌浆。4、施工程序和工艺流程4.1 施工程序 无砟轨道施工测量内容包括：底座板放样、底座板/支承层高程检测、定位锥/基准点放样设置、轨道基准点测量、轨道板精调、轨道板复测。 施工程序为：底座板放样底座板/支承层

4、高程检测定位锥/基准点放样设置轨道基准点测量轨道板精调轨道板复测。4.2 工艺流程测量工作必须按照规定的程序进行，无砟轨道施工的测量工艺流程如下：布板软 件坐标计算 承载层放 样及模板调 整混凝土浇 注 处理 N 顶面 高程 检查 合格？ 底座板张拉 连接 基 准 点 、定位 锥 放样及设置 Y 基 准点平面测 量轨道板粗 铺基准点高程 测量 轨道板精调 测量 检查复 测合 格？ Y 砂 浆灌注 N 轨道板竣工 测量 Y扣件调整 铺轨 5、施工要求图 1 测量工序流程图5.1 底座板和支承层的测量5.1.1 底座板和支承层放样坐标计算。放样坐标点取在每一轨道板板缝 处。底座板放样点和路基支承层

5、放样点的定义分别见图 2、图 3：说 明 ： 1、 3点 为 底 座 板 边 缘 ， 4、 5点 底 座 板 放 样 点 。图 2 底座板放样点断面对路基支承层断面如图 3 进行定义：图 3 路基支承层放样点断面利用布板软件计算出各断面点（每板缝处一个断面）三维坐标，各测量 班组接到放样数据后利用全站仪进行立模点的放样（精度要求小于 5mm）， 并在模板的外侧对应位置梁面上进行点号标识，便于以后检查时定位。放样时注意识别点号：举例：如点号为 R 04137 07 4 表示右轨道板R04137 如断面图中 4 号点。（1）.字母 。L 为左轨道，R 为右轨道（2）.数字串 。轨道板号（5 位）（

6、3）.数字串 。断面代码号（2 位）（3）.顺序点号 。1 至 5（对应断面图）5.1.2 底座板和支承层的高程验收对底座板和支承层的测量验收主要是对施工完成的砼顶面高程进行检查，避免在铺板时出现底座板过高影响后续工作的进行。高程检测断面点如 图 4：图 4 底座板检查点断面 由布板软件计算出每个板缝处 4，5 点的三维坐标，测量班组接到数据后利 用全站仪对各检测点进行测量。平面位置尽量接近理论值，将各点实测的三 维坐标储存在记录卡里，（注意点号要与放样点一一对应，否则软件将无法 对其进行高程检查），及时由布板软件对各点进行检查，以及时发现不合格 并处理。也可以先放出检测点位置后，利用水准仪进

7、行高程检测，将实测与理论计算对比。前期检查密度为每个板缝处一断面，随着施工水平的提高可 对检查密度进行适当调整。52 轨道基准网的测量5.2.1 轨道基准点的坐标计算如图 4 所示 1、3 点为轨道基准点和定位锥放样点，利用布板软件计算 出其三维坐标（每板缝处一个断面），可以与检查点一次计算，对点号的定 义如前所述，但要对应各自断面图。定位锥点位基准点图 5 基准点、定位锥放样点断面5.2.2 基准点及定位锥点的放样如图 5 所示，1、3 点高程相对较低的为基准点，另外一个为定位锥点。 底座板、支承层施工后（临时端刺区底座板应该在底座板张拉后）根据计 算坐标对基准点和定位锥进行放样（偏差不大于

8、 5mm），放样采用定制的小 三角棱镜进行，放样时，同时测定这些点三维坐标，一并记录下来。目的 在于检测放样点，并可用作对承载板高程的附加检测。放样点的实测三维 坐标文件（记录卡里的电子文件，GSI 格式）及时利用布板软件对点位进行 检查作为对底座板高程的附加检查。在轨道板铺设前埋设基准点测钉，测 钉的埋设要求牢固且不得高于底座板表面，并尽可能的铅垂。5.3 轨道基准网点的测量及其平差计算 为确保基准网测量精度，平面坐标测量使用高精度（测角误差不大于 1秒，测距误差小于 1mm+2ppm）全站仪，高程测量使用电子水准仪精度不 低于 0.5mm/km（如莱卡 DNA03）。基准点的平面测量只能是

9、在铺设轨道板 之前测量，高程测量必须消除各种荷载的影响，即在左右线轨道板粗铺后 并且是早晨或阴天进行。5.3.1 平面测量 测站应尽量靠近待测点连线，以发挥全站仪测角的高精度特性，因此左右线基准网分开测量。基准点测量按组进行，各组内的测量，全站仪不用倒镜，视线方向与测量运动方向相反。每组从 64 米（10 块板）到 104 米（16 块板）不等，视天气情况而定。一站至少测 11 个基准点，最多 16 个基准点， 其中 5 个与上一站重合点。各组至少要 3 个测回，用同一个地面三角架和小 棱镜测量，要特别注意，后视 CP棱镜与小棱镜不一样时要注意棱镜常数 变换。测量步骤：架设仪器并调平 先观测

10、68 个 CP再观测 1116 个基 准点（视视线条件而定）再重复观测 CP点（以上为一个测回，每站至 少测三测回，CP观测 4 次，基准点观测 3 次）向前搬站观测 CP点(至 少要有 4 个点与上一站的 CP点重合)测基准点（其中 5 点与上站测量重复） 重复以上过程。图 6 测量步骤示意图 注意：平面测量原理就是测出基准点与 CP点的相对坐标，然后利用布板软件将局部坐标转换成大地坐标，测量时不需确定测站的位置（自由 站）。在此统一规定测站坐标都设为 x=0，y=0。需要说明的是在测量过程中 较难发现测量数据的正确性，所以每组测量都要对仪器棱镜的安置仔细检查，以防止测量结果超限而返工。对点

11、编号如下定义：（举例：左轨道上基准点 L00212 记录为：8 00212）（1）数字 8 为左轨道、9 为右轨道、3 为 CP点（2）数字串 与该基准点对应的板号（5 位）图 7 为一组基准点部分实测数据，该测站步骤：测 CP点 04201、04202、04181、04182、左线基准点 02625、02626、图 7 基准点实测数据5.3.2 高程测量基准点高程测量采用电子水准仪，测量基准点必须用铟瓦水准尺适配 座，水准路线大约为 300m，借此实现水准路线内部的平顺度，进行往返测量， 采用每测段起点和终点处 CP点作为约束点平差，其余 CP点作为检核。 如同平面测量一样，水准测量时现场也

12、不需要记录 CP点的实际高程，只 需按照下述测量步骤进行测量并记录好点号及实测数据。测量步骤：在两个 CP点中间设站后视一个 CP点(如 CP1) 测量(间视、中视)基准点前视一个 CP点(如 CP2)调整测站到下一 个 CP点中间测 CP2测量基准点测 CP3（继续向前搬站测至第 6 个 CP点即 300m 左右，超出最后一个 CP点 23 个基准点，完成一个往 测）搬动仪器按同样方法进行一个返测。往返测完成后，向前搬站后视前一测段最后一个 CP点(如 CP6) 先测上一组的基准点(至少 5 个)再测本组的基准点前视下一个 CP点(如CP7) 按同方法完成第二测段往返侧。 测量步骤示意图以单

13、线测量为例，如图 9 示（图中要标明点号）：图 9 测量步骤示意图5.3.3 基准网的平差计算将相关的 CP点坐标文件直接纳入布板软件的数据库，软件读取实测 平面坐标的原始记录数据（储存在记忆卡的 GSI 格式数据）、电子水准仪对 基准网的实测高层原始记录数据（储存在记忆卡的.莱卡的.NA2 格式）。利用 软件对各点进行平差计算。计算结果超限将无法通过，需重新测量，直到通 过。计算结果将做为 SPPS 精调系统的设站和定向用的基准点坐标。5.4 轨道板精调详见 见轨道板精调作业指导书。5.5 轨道板铺设后的检测在轨道板精调和灌浆以后进行的检查，检查的任务是发现轨道板接缝处 平面和高程上的误差超

14、限情况以及轨道板中央的高程偏差，检查的目的是发 现和避免轨道板精调引起的周期性误差，并对施工队伍的作业精度进行检 查。检查使用精调系统的标准标架，全站仪和对中三脚架，检查可使用 CP 网，如果有可能的话也可以使用轨道基准点。利用轨道基准点进行检查， 首先在基准点设站后视另一个基准点完成定向，利用 CP点测量时自由设 站观测最少四个 CP点完成定向，然后开始检测。检测时每个测站最多测 6 块轨道板，每块板上测精调时放标架的 6 个支 点。将标架放置好之后只测触击端那边的一个棱镜，要依次测完 6 块板一侧 的 18 个点再测另一边的 18 个点,换站时要重迭测量上一站的最后一块板。每块板上，将测

15、6 个点：（1）板头第 1 条轨枕断面（北京方向） 。顺序点号：3 和 4（2）板中央第 5 条轨枕断面 。顺序点号：2 和 5（3）板尾端最后第 10 条轨枕断面（上海方向） 。顺序点号：1 和 6对点编号如下定义：（举例：左轨道上的轨道板 L00212-检测点号：8 00212 1 至 8 00212 6）（1）数字“8” 8 为左轨道，9 为右轨道（2）数字串 “00212” 板号（5 位）（3）顺序点号“6” 1 至 6（其中标架触及端为 1、2、3） 测量结果的电子文件利用布板软件对其进行检查。5.5.2 数据处理及模拟扣件调整检测数据通过施工布板软件进行检查计算，首先在软件中根据所

16、所用标 架设置检查断面。断面横向偏差 0.75m、高程为标准标架检校值。通过检查计算结果如下，软件可计算轨道板偏差及平顺性指标，在确认测量数据合理可靠的前提下可在软件中直接对轨道扣件进行模拟调整，并根据生成的调整报表更换扣件。模拟调整输入平顺性指标 偏差曲线显示5.6 为统一各种数据管理，对各种交换数据文件名做如下规定。无砟轨道数据涉及的数据格式多，数据量大，大多都是以电子文件型式 存在，为便于数据归档管理，对施工过程中的数据管理做如下规定：对存储数据文件夹级别内容如图所示，每工区下的数据内容如图。 对数据文件名的命名规则如下： 文件名第一个字母“L”表示左线，“R”表示右线。（1）底座板/支

17、承层模板放样数据文件名如“ L12811 L12890 底 座 板.gsi” 表示左线板 12811 到 12890 号底座板/支承层模板放样数据。（2）基准点/定位椎，检测点放样 数据文件名如“L12811L12890 基准 点.gsi” 表示左线板 12811 到 12890 号基准点、定位椎放样坐标数据。（3）精调用基准点坐标数据文件 名如“812811812890.dpu”表示左线 板 12811 到 12890 号精调用基准网点坐标数据。（4）基准点平面测量数据，文件名如“81281112890 平面.gsi” 表示左线板 12811 到 12890 号基准点平面测量坐标数据。（5）

18、基准点高程测量数据，文件名如“81281112890（35.1）高程.gsi” 表示左线 12811 到 12890 号板基准点高程测量数据，括号内数据为需改正的 尺垫高度，单位 mm。（6）轨道板检查测量数据，文件名如“81281112890 轨道板复测.gsi” 表示左线 12811 到 12890 号轨道板灌浆后的检查坐标数据。6、劳动组织劳动力组织见表 1。表 1 劳动力组织表序号施工内容工种人数操作内容1放样及基准点测量放样2 人负责接收数据，并在立模前放样基准点测量4 人负责高程及平面测量3精调精调组长1 人负责收发精调数据和操作工控机，指挥全组人员。4测量人员1 人负责检校、调整

19、测量仪器设备。5操作工人6 人负责轨道板的调节及倒运仪器设备，兼安全防护。7材料要求本作业均为精密仪器及小型工装设备，无其他材料。8设备机具配置一个工作面及一套精调系统主要配套设备见表 2。表 2 设备一览表序号作业内容设备名称规格型号数量备 注放样及 基 准点测 量全站仪1仪器精度：1，1mm2ppm；具有自动搜索、瞄准、跟踪目标功能电子水准仪1棱镜6与 CP适配的棱镜组，6 个尺垫1水准尺与基准点适配地面小三角棱镜1平面测量前点1精调测 量全站仪1仪器精度：1，1mm2ppm；具有自动搜索、瞄准、跟踪目标功能2精密测量标架1500mm4包含 1 个标准标架（合金硬铝材料3精密测量标架130

20、0mm1定向用（合金硬铝材料）4精密微型棱镜25mm/球形8安装在各标架上5精密对中三脚架565mm2架设全站仪和定向棱镜用6工控机PDA1高亮、密封、防水、防尘、防震.7数传电台,蓝牙4W/1000m1工控机及全站仪之间数据传输8调整显示终端192646调整工位上显示相应调整量。9棱镜GMP101/球形1徕卡全站仪原装进口10棱镜基座GRT441徕卡全站仪原装进口11电源12v，2为工控机和全站仪供电13精调车架1方便精调设备移动和遮阳避雨9、质量控制及检验9.1、质量控制要点9.1.1 基准点测量过程中不易发现测量数据的正确性，所以每组测量都 要对仪器棱镜的安置仔细检查，尽量防止测量结果偏

21、差超限而返工。平差计 算时严格控制计算限差要求。9.1.2 安置于 CP点上的标准棱镜，每组的棱镜常数都比较接近，在施 工时只输入一个平均值即可。为了保证对棱镜相对稳定性，棱镜插上连接杆 后尽量不要插拔，棱镜插入 CP前先正对准全站仪，之后不要转动棱镜方 向。9.1.3 基准点的平面测量只能是在底座板张拉并且铺设轨道板之前测 量，高程测量必须消除各种荷载的影响，即左右线轨道板粗铺后并且是早 晨或阴天进行。9.1.4 每天交接班时要对所用的标架进行检校；每周要对测量标架与标 准标架进行校核。9.1.5 每天要对精调系统的记录文件进行复核，确保在误差允许范围。9.1.6 交接班时要对精调的配置文件

22、进行复核，确保无误。9.1.7 每次测量时要对棱镜与标架的编号进行复核，避免误用。9.1.8 精调过程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振动与挠 动。9.1.9 定期对对中三角架的高度进行校核，发现高度变化及时在精调中修正，避免对中杆磨损造成三角架高度的变化。9.1.10 每次放置标架时，将标架的探头与承轨台斜面充分接触，在曲线 上要采用松紧带与承轨台拉紧。9.2 质量标准及检验方法9.2.1 轨道基准网测量质量标准9.2.1.1 基准点相对平面精度 0.2mm，高程相对精度 0.1mm。9.2.1.2 基准点测量坐标值与平均值间较差不大于 0.4mm。9.2.1.3 对于搭接区每个基准

23、点平差后偏差，横向不大于 0.3mm，纵向不 大于 0.4mm，高程不大于 0.3mm。9.2.1.4 单程水准测量起闭于 CPIII 点闭合差应满足：f h=0.5+2S，S 为单程水准测量线路长度（km）。9.2.2 精调质量标准9.2.2. 定向偏差要求：高程 2mm；纵向 10mm；横向 2mm。9. 2.2. 轨道板的调整偏差要求：高程 0.3mm；纵向 10mm；横向 0.3mm。9. 2.2. 板的顺接偏差要求：高程 0.4mm；横向 0.4mm9. 2.2. 弯曲偏差要求：水平 0.5mm；竖向 0.5mm。 检验方法及频次，轨道板精调结果记录文件及时由布板软件全部检查计算，对

24、精调质量进行监督。10、安全及环保要求10. 安全要求10.1.1 测量作业人员不能离开架设的仪器，防止仪器跌落造成损失；测量高程是注意铟瓦尺上方是否有带电电力线，保持安全距离。10.1.2 精调作业架行走时须缓慢且及时调整方向，防止滚轮脱落导致作 业架倾覆。10.1.3 作业架顶棚注意采取防风措施，必要时将棚布取下避免大风将作 业架吹翻。10.1.4 定期对千斤顶扳手进行检查防止使用过程中扳手滑丝，使工人受 伤。10.1.5 及时备份精调的数据文件，防止由于系统瘫痪而使数据丢失。10.1.6 加强对设备的管理，非精调人员严禁触摸操作仪器设备，避免系 统设置及数据被非法更改而致使精调系统出现非正常系统误差。10.2 环保要求10.2.1 作业架及测量设备保持干净整齐，作业资料及测量设备完成后及 时入箱保护。10.2.2 作业人员必须保持桥面整洁，禁止乱扔杂物。10.2.3 桥面上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一 运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。