轨道板测量作业指导书修.docx
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轨道板测量作业指导书修
京沪高速铁路JHTJ-1标
CRTSⅡ型板式无砟轨道测量及精调作业指导书
（修订版）
中铁十七局京沪高速铁路土建一标段项目经理部
二○○九年十二月
京沪高速铁路工程
技术交底书
工程项目
京沪高速铁路土建工程一标段
合同号
单位工程
CRTSⅡ型板式无砟轨道测量及精调
施工单位
中铁十七局
里程
交底日期
2009-12-20
交底地点
十七局京沪项目部
CRTSⅡ型板式无砟轨道测量及精调
一、无砟轨道测量数据复核要求：
1、理论计算数据（底座板、支承层立模放样三维坐标，底座板、支承层高程检查坐标，轨道板精调数据）由项目部统一计算下发，各工区检查数据完整性，放样测量时适时复核，发现问题及时反馈项目部工程部。
2、每个作业面前50个轨道基准点的实测及平差结果报项目部复核，确认合格后方可进行后续工作。
3、每个作业面精调前20块轨道板必须根据轨道板复测的方法进行复测，并计算评估合格后，报项目部复核，方可进行灌浆。
4、各种测量记录文件按照作业指导书的数据管理要求及时汇总更新，每周上报局项目部。
二、《CRTSⅡ型板式无砟轨道测量及精调作业指导书》见附件。
交底人
汪梨园
高索
审核人
交底接受人：
CRTSⅡ型板式无砟轨道测量及精调
作业指导书
1．适用范围
本作业指导书适用京沪高速铁路路基及桥梁CRTSII型板式无砟轨道施工放样、基准网测设、轨道板精调及平顺性检查测量施工指导。
2．作业准备
2.1CPⅢ通过评估并交付使用，利用施工布板软件计算各种放样坐标及轨道板精调数据。
2.2标准标架在精调作业前必须在制板厂标准承轨台上进行检校。
3．技术要求
3.1测量仪器必须经过标定并检校合格方可使用。
3.2精调测量系统必须在试验场地进行试验调试并通过外部测量对其进行检测后才能上桥作业。
3.3每套精调系统首次精调的20块轨道板必须由外部测量进行检测合格方能进行灌浆。
4、施工程序和工艺流程
4.1施工程序无砟轨道施工测量内容包括：
底座板放样、底座板/支承层高程检测、
定位锥/基准点放样设置、轨道基准点测量、轨道板精调、轨道板复测。
施工程序为：
底座板放样→底座板/支承层高程检测→定位锥/基准点放
样设置→轨道基准点测量→轨道板精调→轨道板复测。
4.2工艺流程
测量工作必须按照规定的程序进行，无砟轨道施工的测量工艺流程如
下：
布板软件坐标计算
承载层放样及模板调整
混凝土浇注处理
N顶面
高程检查
合格？
底座板张拉连接
基准点、定位锥放样及设置
Y基准点平面测量
轨道板粗铺
基准点高程测量
轨道板精调测量
检
查复测合格？
Y砂浆灌注
N轨道板竣工测量Y
扣件调整铺轨
5、施工要求
图1测量工序流程图
5.1底座板和支承层的测量
5.1.1底座板和支承层放样坐标计算。
放样坐标点取在每一轨道板板缝处。
底座板放样点和路基支承层放样点的定义分别见图2、图3：
说明：
1、3点为底座板边缘，4、5点底座板放样点。
图2底座板放样点断面
对路基支承层断面如图3进行定义：
图3路基支承层放样点断面
利用布板软件计算出各断面点（每板缝处一个断面）三维坐标，各测量班组接到放样数据后利用全站仪进行立模点的放样（精度要求小于5mm），并在模板的外侧对应位置梁面上进行点号标识，便于以后检查时定位。
放样时注意识别点号：
举例：
如点号为R04137074表示右轨道板
R04137如断面图中4号点。
（1）.字母。
。
。
。
。
。
。
L为左轨道，R为右轨道
（2）.数字串。
。
。
。
。
。
。
轨道板号（5位）
（3）.数字串。
。
。
。
。
。
。
断面代码号（2位）
（3）.顺序点号。
。
。
。
。
。
。
1至5（对应断面图）
5.1.2底座板和支承层的高程验收
对底座板和支承层的测量验收主要是对施工完成的砼顶面高程进行检
查，避免在铺板时出现底座板过高影响后续工作的进行。
高程检测断面点如图4：
图4底座板检查点断面由布板软件计算出每个板缝处4，5点的三维坐标，测量班组接到数据后利用全站仪对各检测点进行测量。
平面位置尽量接近理论值，将各点实测的三维坐标储存在记录卡里，（注意点号要与放样点一一对应，否则软件将无法对其进行高程检查），及时由布板软件对各点进行检查，以及时发现不合格并处理。
也可以先放出检测点位置后，利用水准仪进行高程检测，将实测与
理论计算对比。
前期检查密度为每个板缝处一断面，随着施工水平的提高可对检查密度进行适当调整。
5．2轨道基准网的测量
5.2.1轨道基准点的坐标计算
如图4所示1、3点为轨道基准点和定位锥放样点，利用布板软件计算出其三维坐标（每板缝处一个断面），可以与检查点一次计算，对点号的定义如前所述，但要对应各自断面图。
定位锥点位
基准点
图5基准点、定位锥放样点断面
5.2.2基准点及定位锥点的放样
如图5所示，1、3点高程相对较低的为基准点，另外一个为定位锥点。
底座板、支承层施工后（临时端刺区底座板应该在底座板张拉后）根据计算坐标对基准点和定位锥进行放样（偏差不大于5mm），放样采用定制的小三角棱镜进行，放样时，同时测定这些点三维坐标，一并记录下来。
目的在于检测放样点，并可用作对承载板高程的附加检测。
放样点的实测三维坐标文件（记录卡里的电子文件，GSI格式）及时利用布板软件对点位进行检查作为对底座板高程的附加检查。
在轨道板铺设前埋设基准点测钉，测钉的埋设要求牢固且不得高于底座板表面，并尽可能的铅垂。
5.3轨道基准网点的测量及其平差计算为确保基准网测量精度，平面坐标测量使用高精度（测角误差不大于1
秒，测距误差小于1mm+2ppm）全站仪，高程测量使用电子水准仪精度不低于0.5mm/km（如莱卡DNA03）。
基准点的平面测量只能是在铺设轨道板之前测量，高程测量必须消除各种荷载的影响，即在左右线轨道板粗铺后并且是早晨或阴天进行。
5.3.1平面测量测站应尽量靠近待测点连线，以发挥全站仪测角的高精度特性，因此左
右线基准网分开测量。
基准点测量按组进行，各组内的测量，全站仪不用倒
镜，视线方向与测量运动方向相反。
每组从64米（10块板）到104米（16块板）不等，视天气情况而定。
一站至少测11个基准点，最多16个基准点，其中5个与上一站重合点。
各组至少要3个测回，用同一个地面三角架和小棱镜测量，要特别注意，后视CPⅢ棱镜与小棱镜不一样时要注意棱镜常数变换。
测量步骤：
架设仪器并调平→先观测6~8个CPⅢ→再观测11~16个基准点（视视线条件而定）→再重复观测CPⅢ点（以上为一个测回，每站至少测三测回，CPⅢ观测4次，基准点观测3次）→向前搬站观测CPⅢ点（至少要有4个点与上一站的CPⅢ点重合）测基准点（其中5点与上站测量重复）重复以上过程。
图6测量步骤示意图注意：
平面测量原理就是测出基准点与CPⅢ点的相对坐标，然后利用
布板软件将局部坐标转换成大地坐标，测量时不需确定测站的位置（自由站）。
在此统一规定测站坐标都设为x=0，y=0。
需要说明的是在测量过程中较难发现测量数据的正确性，所以每组测量都要对仪器棱镜的安置仔细检
查，以防止测量结果超限而返工。
对点编号如下定义：
（举例：
左轨道上基准点L00212记录为：
800212）
（1）数字8为左轨道、9为右轨道、3为CPⅢ点
（2）数字串与该基准点对应的板号（5位）
图7为一组基准点部分实测数据，该测站步骤：
测CPⅢ点04201、04202、
04181、04182、左线基准点02625、02626、
图7基准点实测数据
5.3.2高程测量
基准点高程测量采用电子水准仪，测量基准点必须用铟瓦水准尺适配座，水准路线大约为300m，借此实现水准路线内部的平顺度，进行往返测量，采用每测段起点和终点处CPⅢ点作为约束点平差，其余CPⅢ点作为检核。
如同平面测量一样，水准测量时现场也不需要记录CPⅢ点的实际高程，只需按照下述测量步骤进行测量并记录好点号及实测数据。
测量步骤：
在两个CPⅢ点中间设站→后视一个CPⅢ点（如CPⅢ1）→测量（间视、中视）基准点→前视一个CPⅢ点（如CPⅢ2）→调整测站到下一个CPⅢ点中间→测CPⅢ2→测量基准点→测CPⅢ3（继续向前搬站测至第6个CPⅢ点即300m左右，超出最后一个CPⅢ点2～3个基准点，完成一个往测）→搬动仪器按同样方法进行一个返测。
往返测完成后，向前搬站后视前一测段最后一个CPⅢ点（如CPⅢ6）→
先测上一组的基准点（至少5个）再测本组的基准点→前视下一个CPⅢ点（如
CPⅢ7）→按同方法完成第二测段往返侧。
测量步骤示意图以单线测量为例，如图9示（图中要标明点号）：
图9测量步骤示意图
5.3.3基准网的平差计算
将相关的CPⅢ点坐标文件直接纳入布板软件的数据库，软件读取实测平面坐标的原始记录数据（储存在记忆卡的GSI格式数据）、电子水准仪对基准网的实测高层原始记录数据（储存在记忆卡的.莱卡的.NA2格式）。
利用软件对各点进行平差计算。
计算结果超限将无法通过，需重新测量，直到通过。
计算结果将做为SPPS精调系统的设站和定向用的基准点坐标。
5.4轨道板精调
详见《见轨道板精调作业指导书》。
5.5轨道板铺设后的检测
在轨道板精调和灌浆以后进行的检查，检查的任务是发现轨道板接缝处平面和高程上的误差超限情况以及轨道板中央的高程偏差，检查的目的是发现和避免轨道板精调引起的周期性误差，并对施工队伍的作业精度进行检查。
检查使用精调系统的标准标架，全站仪和对中三脚架，检查可使用CPⅢ网，如果有可能的话也可以使用轨道基准点。
利用轨道基准点进行检查，首先在基准点设站后视另一个基准点完成定向，利用CPⅢ点测量时自由设站观测最少四个CPⅢ点完成定向，然后开始检测。
检测时每个测站最多测6块轨道板，每块板上测精调时放标架的6个支点。
将标架放置好之后只测触击端那边的一个棱镜，要依次测完6块板一侧的18个点再测另一边的18个点,换站时要重迭测量上一站的最后一块板。
每块板上，将测6个点：
（1）板头第1条轨枕断面（北京方向）。
。
。
。
。
。
顺序点号：
3和4
（2）板中央第5条轨枕断面。
。
。
。
。
。
顺序点号：
2和5
（3）板尾端最后第10条轨枕断面（上海方向）。
。
。
。
。
。
顺序点号：
1和6
对点编号如下定义：
（举例：
左轨道上的轨道板L00212-检测点号：
8002121至8002126）
（1）数字“8”8为左轨道，9为右轨道
（2）数字串“00212”板号（5位）
（3）顺序点号“6”1至6（其中标架触及端为1、2、3）测量结果的电子文件利用布板软件对其进行检查。
5.5.2数据处理及模拟扣件调整
检测数据通过施工布板软件进行检查计算，首先在软件中根据所所用标架设置检查断面。
断面横向偏差0.75m、高程为标准标架检校值。
通过检查计算结果如下，软件可计算轨道板偏差及平顺性指标，在确认
测量数据合理可靠的前提下可在软件中直接对轨道扣件进行模拟调整，并根
据生成的调整报表更换扣件。
模拟调整输入
平顺性指标偏差曲线显示
5.6为统一各种数据管理，对各种交换数据文件名做如下规定。
无砟轨道数据涉及的数据格式多，数据量大，大多都是以电子文件型式存在，为便于数据归档管理，对施工过程中的数据管理做如下规定：
对存储数据文件夹级别内容如图所示，每工区下的数据内容如图。
对数据文件名的命名规则如下：
文件名第一个字母“L”表示左线，“R”表示右线。
（1）底座板/支承层模板放样数据
文件名如“L12811－L12890底座板.gsi”表示左线板12811到12890号底座板/支承层模板放样数据。
（2）基准点/定位椎，检测点放样数据文件名如“L12811－L12890基准点.gsi”表示左线板12811到12890号基准点、定位椎放样坐标数据。
（3）精调用基准点坐标数据文件名如“812811－812890.dpu”表示左线板12811到12890号精调用基准网点坐
标数据。
（4）基准点平面测量数据，文件名如“812811－12890平面.gsi”表
示左线板12811到12890号基准点平面测量坐标数据。
（5）基准点高程测量数据，文件名如“812811－12890（35.1）高程.gsi”表示左线12811到12890号板基准点高程测量数据，括号内数据为需改正的尺垫高度，单位mm。
（6）轨道板检查测量数据，文件名如“812811－12890轨道板复测.gsi”表示左线12811到12890号轨道板灌浆后的检查坐标数据。
6、劳动组织
劳动力组织见表1。
表1劳动力组织表
序号
施工内容
工种
人数
操作内容
1
放样及基
准点测量
放样
2人
负责接收数据，并在立模前放样
基准点测
量
4人
负责高程及平面测量
3
精调
精调组长
1人
负责收发精调数据和操作工控机，指挥全组人员。
4
测量人员
1人
负责检校、调整测量仪器设备。
5
操作工人
6人
负责轨道板的调节及倒运仪器设备，兼安全防护。
7．材料要求
本作业均为精密仪器及小型工装设备，无其他材料。
8．设备机具配置
一个工作面及一套精调系统主要配套设备见表2。
表2设备一览表
序号
作业内
容
设备名称
规格型号
数量
备注
放样及基准点测量
全站仪
1
仪器精度：
1″，1mm＋2ppm；
具有自动搜索、瞄准、跟踪目标功能
电子水准仪
1
棱镜
6
与CPⅢ适配的棱镜组，6个
尺垫
1
水准尺与基准点适配
地面小三角棱镜
1
平面测量前点
1
精调测量
全站仪
1
仪器精度：
1″，1mm＋2ppm；
具有自动搜索、瞄准、跟踪目标功能
2
精密测量标架
1500mm
4
包含1个标准标架（合金硬铝材料
3
精密测量标架
1300mm
1
定向用（合金硬铝材料）
4
精密微型棱镜
25mm/球形
8
安装在各标架上
5
精密对中三脚架
565mm
2
架设全站仪和定向棱镜用
6
工控机
PDA
1
高亮、密封、防水、防尘、防震.
7
数传电台,蓝牙
4W/1000m
1
工控机及全站仪之间数据传输
8
调整显示终端
192×64
6
调整工位上显示相应调整量
。
。
9
棱镜
GMP101/球形
1
徕卡全站仪原装进口
10
棱镜基座
GRT44
1
徕卡全站仪原装进口
11
电源
12v，
2
为工控机和全站仪供电
13
精调车架
1
方便精调设备移动和遮阳避雨
9、质量控制及检验
9.1、质量控制要点
9.1.1基准点测量过程中不易发现测量数据的正确性，所以每组测量都要对仪器棱镜的安置仔细检查，尽量防止测量结果偏差超限而返工。
平差计算时严格控制计算限差要求。
9.1.2安置于CPⅢ点上的标准棱镜，每组的棱镜常数都比较接近，在施工时只输入一个平均值即可。
为了保证对棱镜相对稳定性，棱镜插上连接杆后尽量不要插拔，棱镜插入CPⅢ前先正对准全站仪，之后不要转动棱镜方向。
9.1.3基准点的平面测量只能是在底座板张拉并且铺设轨道板之前测量，高程测量必须消除各种荷载的影响，即左右线轨道板粗铺后并且是早晨或阴天进行。
9.1.4每天交接班时要对所用的标架进行检校；每周要对测量标架与标准标架进行校核。
9.1.5每天要对精调系统的记录文件进行复核，确保在误差允许范围。
9.1.6交接班时要对精调的配置文件进行复核，确保无误。
9.1.7每次测量时要对棱镜与标架的编号进行复核，避免误用。
9.1.8精调过程要避免有人踩踏板，同孔梁避免其它施工造成振动与挠动。
9.1.9定期对对中三角架的高度进行校核，发现高度变化及时在精调中
修正，避免对中杆磨损造成三角架高度的变化。
9.1.10每次放置标架时，将标架的探头与承轨台斜面充分接触，在曲线上要采用松紧带与承轨台拉紧。
9.2质量标准及检验方法
9.2.1轨道基准网测量质量标准
9.2.1.1基准点相对平面精度0.2mm，高程相对精度0.1mm。
9.2.1.2基准点测量坐标值与平均值间较差不大于0.4mm。
9.2.1.3对于搭接区每个基准点平差后偏差，横向不大于0.3mm，纵向不大于0.4mm，高程不大于0.3mm。
9.2.1.4单程水准测量起闭于CPIII点闭合差应满足：
fh=0.5+2×√S，S为单程水准测量线路长度（km）。
9.2.2精调质量标准
9.2.2.１定向偏差要求：
高程2mm；纵向10mm；横向2mm。
9.2.2.２轨道板的调整偏差要求：
高程0.3mm；纵向10mm；横向0.3mm。
9.2.2.３板的顺接偏差要求：
高程0.4mm；横向0.4mm
9.2.2.４弯曲偏差要求：
水平0.5mm；竖向0.5mm。
检验方法及频次，轨道板精调结果记录文件及时由布板软件全部检查计
算，对精调质量进行监督。
10、安全及环保要求
10.１安全要求
10.1.1测量作业人员不能离开架设的仪器，防止仪器跌落造成损失；测
量高程是注意铟瓦尺上方是否有带电电力线，保持安全距离。
10.1.2精调作业架行走时须缓慢且及时调整方向，防止滚轮脱落导致作业架倾覆。
10.1.3作业架顶棚注意采取防风措施，必要时将棚布取下避免大风将作业架吹翻。
10.1.4定期对千斤顶扳手进行检查防止使用过程中扳手滑丝，使工人受伤。
10.1.5及时备份精调的数据文件，防止由于系统瘫痪而使数据丢失。
10.1.6加强对设备的管理，非精调人员严禁触摸操作仪器设备，避免系统设置及数据被非法更改而致使精调系统出现非正常系统误差。
10.2环保要求
10.2.1作业架及测量设备保持干净整齐，作业资料及测量设备完成后及时入箱保护。
10.2.2作业人员必须保持桥面整洁，禁止乱扔杂物。
10.2.3桥面上收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场，避免洒落在桥下或路基旁污染周边环境。
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