大众车系故障码数据分析.docx

1、大众车系故障码数据分析大众-奥迪车系部分车数据分析参数及故障码目前VW-AUDIv大众-奥迪）系列的车型有桑塔那 2000包括 Gli和Gsi）,奥迪100包括2.6L和2.8L），奥迪200,捷达王，高尔夫,帕萨特及一汽开 发的红旗。因为这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示区域 会不同。但这些车型均可使用大众-奥迪的专用仪器 V.A.G1551或V.A.G1552进 行测试。该仪器具有以下功能：1 读取所测系统的版本，如电脑号，系统类型，发动机类型，适用配置的设 疋号等。2读取电脑确认的故障码，故障内容。3.驱动执行器件进行检测。4.基本数据的设定。5.清除被设定的故障码。6.

2、退出所测系统。7.根据车辆使用的国家，地区和发动机，变速器及其他配置输入适当的设定 号vCODING NUMBER ）。8.读取电脑的运行数据参数 以数据组形式显示）。9.读取电脑的运行数据参数 以单通道数据显示）。10. 根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值 匹配）。11.工艺流程。因为 V.A.G1551或VAG1552在显示数据时,仅分区域显示数值（有时有单位 ，有关数据的含义和所显示的区域会因车型不同 而有所变化。下面仅就现有的资料对有关车型的数据参数做一 介绍。一.桑塔那2000Gli） 发动机机型AFE，控制系统为M1.54P）在进入所测系统后，选择08功能（即读取电脑的运行

3、数据参数 以数据组形式显 示），再根据需要选择不同的数据组。每组数据有 4个显示区域，每个区域的数 据有其自己的含义。显示组号屏幕显示显示区域内容01（或 001读取测量值1组1 2 3 41.发动机转速2.冷却液温度3.入传感器电压4.系统状态注：显示区域4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状 态。-10000000表示存储器中有故障码信息存在-00100000表示空调未关闭-00010000表示非怠速状态-00000100表示节气门未关闭-00000010表示发动机转速处在无效区-00000001表示冷却液温度低于80 C只有上述 8位数字均为 0时，才可继续进行测试或进行

4、基本设定）显示组号屏幕显示显示区域内容02（或 002读取测量值2组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间3.系统电压4.进气温度显示组号屏幕显示:显示区域内容03（或 003读取测量值3组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间3.节气门角度4.显示组号屏幕显示:显示区域内容04（或 004读取测量值4组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间3.车速4.发动机状态注：显示区域4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态第1位数字:在发动机转速大于3000转/分后突然关闭节气门时，显示值应为1（发 动机负荷值小于1.0

5、 ms第2位数字:反映怠速状态，即在怠速时为1第3位数字:反映部分负荷状态，即在均匀加速，节气门开度超过怠速位置后应为1 第4位数字:反映全负荷状态，在节气门全开时应为1第5位数字:反映加速状态，在节气门突然打开时应为1第6位数字:反映减速状态，在节气门突然减小时应为1第8位数字:在霍尔传感器工作正常时应为1显示组号屏幕显示显示区域内容05（或 005读取测量值5组1 2 3 41.发动机转速2.碳罐清除3.4.注:因为此显示组中的第3和4显示区及另外4个显示组（06,07,08,09内容，目前 尚未有明确的资料，故暂缺附该机型发动机故障码：屏幕显示故障可能原因故障排除00000未确认故障-若

6、存在故障，则故障未能被自 诊系统识别-可按故障症状表检查屏幕显示故障可能原因故障排卡除00518节气门位置传感器G69断路或对正极短 路-传感器G69与发动机电脑之间 导线对正极短路-传感器G69损坏-检查传感器G69及其电 路对地断路或短路-传感器G69与发动机电脑之间 导线断路或对地短路-传感器G69损坏屏幕显示故障可能原因故障排卡除00519进气歧管绝对压力传感器G71对正极断路或短 路-传感器G71与发电机电脑之间 导线对正极断路或短路-传感器G71损坏-检查传感器G71及其电 路屏幕显示故障可能原因故障排除00522冷却液温度传感器G62对正极断路或短 路-传感器G62与发电机电脑之

7、间 导线对正极断路或短路-传感器G62损坏-检查传感器G62及其电 路屏幕显示故障可能原因故障排除00523进气温度传感器G42对正极断路或短路-传感器G42与发电机电脑之间 导线对正极断路或短路-传感器G42损坏-检查传感器G42及其电 路对地短路-传感器G42与电脑之间导线对 地短路屏幕显示故障可能原因故障排除00524爆震传感器G61 无信号-传感器G61与发电机电脑之间 导线对正极断路或短路-传感器G61损坏-检查传感器G6及其电 路屏幕显示故障可能原因故障排乍除00525入传感器G39无信号-入传感器G39与发电机电脑之 间导线断路或短路-入传感器G39损坏-检查入传感器G39及其

8、电路对正极短路-入传感器与发动机电脑之间导 线对正极短路-入传感器损坏屏幕显示故障可能原因故障排卡除00532供电电压信号 过大-电瓶或充电电压大于16V-检查充电系统和电瓶过小-电瓶或充电电压小于10V屏幕显示故障可能原因故障排卡除012491缸喷油器N30对正极短路对地断路或短路-喷油器N30或其电路对正极短 路-对地断路或短路-喷油器N30损坏-检查喷油器N30及其电 路-更换喷油器屏幕显示故障可能原因故障排卡除012502缸喷油器N31对正极短路-喷油器N31或其电路对正极短 路-检查喷油器N31及其电 路对地断路或短路-对地断路或短路-喷油器N31损坏-更换喷油器屏幕显示故障可能原因

9、故障排除012513缸喷油器N32对正极短路-喷油器N32或其电路对正极短 路-对地断路或短路-喷油器N32损坏-检查喷油器N32及其电 路-更换喷油器对地断路或短路屏幕显示故障可能原因r故障排除012524缸喷油器N33对正极短路-喷油器N33或其电路对正极短 路-对地断路或短路-喷油器N33损坏-检查喷油器N33及其电 路-更换喷油器对地断路或短路屏幕显示故障可能原因故障排除65535发动机控制电脑 损坏-发动机控制电脑内部损坏-更换发动机控制电脑付该车电脑各插脚检测表:检测 步骤检测项目检测条件及附加 操作检测箱插口规定值1至霍尔传感器G40的正极线拔下传感器接头12与传感器插头3脚0.

10、5Q2至霍尔传感器G40的负极线拔下传感器接头48与传感器插头1脚0.5Q3霍尔传感器G40至电 脑49脚连线拔下传感器接头49与传感器插头2脚0.5Q4至进气压力传感器G71的正极线拔下传感器接头12与传感器插头3脚0.5Q5进气压力传感器 G71 与电脑7脚连线拔下传感器接头7与传感器插头4脚0.5Q6至进气压力传感器G71的负极线拔下传感器接头30与传感器插头1脚0.5Q检测 步骤检测项目检测条件及附加 操作检测箱插口规定值7进气温度传感器 G42与电脑44脚的连线拔下传感器接头44与传感器插头2脚0.5Q8至节气门位置传感器G69的正极线拔下传感器接头12与传感器插头1脚0.5Q9至节

11、气门位置传感器G69的负极线拔下传感器接头30与传感器插头3脚0.5Q10节气门位置传感器G69至电脑53脚拔下传感器接头53与传感器插头2脚0.5Q11至爆震传感器G61的拔下传感器接头30与传感器插头0.5Q负极线2脚12至爆震传感器G61的屏蔽线拔下传感器接头19与传感器插头3脚0.5Q13爆震传感器G61至电 脑11脚的连线拔下传感器接头11与传感器插头1脚0.5Q14至冷却液温度传感器G62负极线拔下传感器接头30与传感器插头2脚0.5Q15冷却液温度传感器G62至电脑45脚的连 线拔下传感器接头45与传感器插头1脚0.5Q16怠速控制器N71与电 脑的连接拔下怠速控制器 插头4与怠

12、速控制器 插头1脚0.5Q26与怠速控制器 插头2脚0.5Q17入传感器G39加热器 电阻拔下传感器插头传感器插头1和2 两白线间电 阻0.520Q18入传感器G39信号负 极线（电脑28脚拔下传感器插头28与传感器插头4脚0.5Q19入传感器G39信号正 极线（电脑10脚拔下传感器插头10与传感器插头3脚1.0 MQ22霍尔传感器G40供电 电压打开点火开关12 与 48约5V23进气岐管压力传感器G71供电电压打开点火开关12 与 30约5V24进气岐管压力传感器G71信号电压打开点火开关7与303.8-4.2V怠速状态0.8-1.3V加大油门电压变化25霍尔传感器G40信号 电压拔下点火

13、线圈插 头,打开点火开关， 转动曲轴12 与 49约 2V 电压变 化26进气温度传感器 G42拔下传感器插头30 与 44约5V供电电压打开点火开关27进气温度传感器 G42 信号电压（随温度变 化插上插头，打开点 火开关30 与 440.53V28节气门位置传感器G69供电电压打开点火开关12 与 30约5V29节气门位置传感器G69信号电压打开点火开关-节气门关闭53 与 300.1 0.9V-节气门全开3.04.8V30冷却液温度传感器G62供电电压拔下传感器插头 打开点火开关30 与 45约5V31冷却液温度传感器G62信号电压（随温度 变化插上插头，打开点 火开关30 与 450.

14、52.5V32点火线圈N152供电电 压打开点火开关2与15（点火线圈处约12V33点火线圈N152信号电 压打开点火开关1与2约12V341缸喷油器N30线路-关闭点火开关-拔下燃油泵保险 -断开电脑插头，短接3与14脚2与17约12V352缸喷油器N31线路关闭点火开关-拔下燃油泵保险 -断开电脑插头，短接3与14脚2与16约12V363缸喷油器N32线路关闭点火开关-拔下燃油泵保险 -断开电脑插头，短接3与14脚2与35约12V374缸喷油器N33线路关闭点火开关-拔下燃油泵保险 -断开电脑插头，短接3与14脚2与34约12V38空调开关输入信号怠速，空调未开18 与 41约12V怠速，

15、空调接通约0V39空调压缩机输入信号怠速，空调未开18 与 40约12V怠速，空调接通约0V40入传感器G39供电电 压发动机运转测量传感器两白 线间电压1214V41入传感器G39信号电 压发动机运转（传感 器接好测量传感器黑和 灰线间电压在0.20.8V 间变化42入传感器G39信号电 压（系统状态改变时-发动机运转-拔下燃油调节器 真空管测量传感器黑和 灰线间电压短时稳 定后，重 新变化43电脑10脚基准电压-打开点火开关 -断开入传感器G39插头10 与 19约0.15V桑塔那2000GSi （发动机AJR，控制系统为M3.8.2在进入所测系统后，选择08功能（即读取电脑的运行数据参数

16、 读取测量值0组1 2 3 4 5 6 7 8 9 101.冷却液温度2.发动机负荷3.发动机转速4.电瓶电压5.节气门角度6.怠速空气质量控制值7.怠速空气质量测量值8.混合气成分控制值（入控制值9.混合气成分测量值（入测量值10.混合气成分测量值（入测量值各显示值说明：1.冷却液温度：正常值170204（相当于80105C2.发动机负荷：正常值2050（相当于12.5ms3.发动机转速：正常值7090（相当于700900RPM4.电瓶电压：正常值146212（相当于1014.5V5.节气门角度：正常值012（相当于05/6.怠速空气质量控制值：正常值118138相当于-2.5+.5kg/h

17、7.怠速空气质量测量值：正常值112144相当于-4.0+4.0kg/h8.混合气成分控制值（入控制值 :正常值78178（相当于-10+10%9.混合气成分测量值（入测量值 :正常值115141相当于-0.64+6.4ms10.混合气成分测量值（入测量值 :正常值118138相当于-8+8%显示组号屏幕显示显示区域内容01（或 001读取测量值1组1 2 3 45.发动机转速6.发动机负荷（曲轴每转喷油时间7.节气门角度8.点火提前角各显示值说明:（发动机怠速，冷却液温度大于80C1.发动机转速：正常怠速值为800 30转/分 .若怠速超出规定，检查怠速.2.发动机负荷：怠速时正常值为1.0

18、02.50ms. 若小于1.00ms可能a.进气系统有泄漏b燃油系统压力过高若大于2.50ms,可能发动机负荷过大3.节气门角度：怠速时正常值为0-57若大于057 ,可能a.节气门控制部件J338没有基本设定b.油门拉线过紧，需调整c.节气门控制部件损坏4.点火提前角：怠速时正常值为124.5 （BTDC若小于12 （BTDC发动机负 荷过大.显示组号屏幕显示显示区域内容02（或 002读取测量值2组1 2 3 41.发动机转速2.发动机负荷（发动机每循环喷油时间3.发动机每循环喷油时间4.进入的空气质量各显示值说明:（发动机怠速，冷却液温度大于80T 1.发动机转速：正常怠速值为800 3

19、0转/分 .若怠速超出规定，检查怠速.2.发动机负荷：怠速时正常值为1.002.50ms.若小于1.00ms可能a.进气系统有泄漏 b燃油系统压力过高若大于2.50ms,可能发动机负荷过大3.发动机负荷（发动机每循环喷油时间 :怠速时正常值为2.05.0ms 若小于2.0ms可能碳罐清除比例高大于5.0ms,发动机负荷过大4.进入的空气质量：怠速时正常值为2.04.0 g/s 若小于2.0g/s可能进气系统有泄漏大于4.0g/s,可能发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示区域内容03（或 003读取测量值3组1 2 3 41.发动机转速2.电瓶电压3.冷却液温度4.进气温度各显示值说明:（发动机怠

20、速，冷却液温度大于80T 1.发动机转速：正常怠速值为800 30转/分 .若怠速超出规定，检查怠速.2.电瓶电压：正常值为10.014.5V若电压值超出规定值，检查电脑的供给电压3.冷却液温度：正常值为80105C,若小于80C,可能发动机未达到温度或检查 温度传感器4.进气温度：若读值在19.5C不变化，可能进气温度传感器信号有故障显示组号屏幕显示显示区域内容04（或 004怠速稳定读取测量值4组1 2 3 41.节气门角度2.怠速空气质量测量值（N挡位置3.怠速空气质量测量值（D档位置4.工作状态（怠速，部分负荷,全负荷，加速，减速各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80C 1节气

21、门角度：怠速时正常值为0-57若大于057 ,可能a.节气门控制部件J338没有基本设定b.油门拉线过紧，需调整c.节气门控制部件损坏2.怠速空气质量测量值（手动变速箱N档位置 :正常值为-1.70+1.70g/s若小于-1.70g/s,节气门有泄漏小于+1.70gg/s,a.进气系统有泄漏 b. 进气系统有泄漏3.怠速空气质量测量值（自动变速箱D档位置:0.00g/s（因为该车现只装手动变速箱,故此读值为0.00不变4.工作状态:在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠开关显示组号屏幕显示显示区域内容05（或 005怠速稳定读取测量值5组1 2 3 41.怠速转速（测量值2.怠速转速（规定值

22、3.怠速控制4.进气质量各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80C 1.发动机转速（测量值 :正常怠速值为800 30转/分 .若怠速超出规定，检查怠速.2.怠速转速规定值：正常值为800转/分，并应保持不变3.怠速控制：正常值为-10%+10%4.进入的空气质量：怠速时正常值为2.04.0 g/s若小于2.0g/s可能进气系统有泄漏大于4.0g/s,可能发动机负荷过大显示组号屏幕显示显示区域内容06（或 006怠速稳定读取测量值6组1 2 3 41.怠速转速2.怠速控制3.混合气入控制4.点火提前角各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80C 1.发动机转速（测量值 :正常怠速值为

23、800 30转/分 .若怠速超出规定，检查怠速.2.怠速控制：正常值为-10%+10%3.混合气入控制：正常值为-10+10%若超出规定值，检查入控制4.点火提前角：怠速时正常值为124.5 （BTDC若小于12 （BTDC发动机负荷过大.显示组号屏幕显示显示区域内容07（或 007入控制和ACF阀读取测量值7组1 2 3 41.混合气入控制2.入传感器电压3.碳罐清除电磁阀N80的占空比4.碳罐清除时的混合气修正系数各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80C 1.混合气入控制：正常值为-10+10%若超出规定值，检查入控制2.入传感器电压：正常值为该电压不断地在0.11.0V间变化.

24、若电压为0.10.3V排气中残余氧气太多，混合气过稀电压为0.71.0V排气中残余氧气太少，混合气过浓 电压保持在0.450.5V表示入传感器未工作3.碳罐清除电磁阀N80的占空比：百分比值表示电磁阀的控制状态0%表示电磁阀完全关闭99%表示电磁阀完全打开4.碳罐清除时的混合气修正系数：a.c1.00:碳罐清除系统送出稀混合气,入控制 增加喷油时间显示组号屏幕显示显示区域内容08（或 008入调节值读取测量值8组1 2 3 41.发动机每循环喷油时间2.怠速时入调节值3.部分负荷时入调节值4.碳罐清除系统TE active 清除电磁阀N80未动作TE not active清除电磁阀N80关闭

25、入adaption清除电磁阀N80关闭，入调 节起作用各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80C 1.发动机每循环喷油时间：正常值为2.005.00ms.若5.00ms:发动机负荷过大2.怠速时入调节值：正常值为-10%+10%,若控制超出规定值,检查入控制3.部分负荷时入调节值：正常值为-8%+8%,若控制超出规定值，检查入控制4.碳罐清除系统：TE active 清除电磁阀N80未动作TE not active清除电磁阀N80关闭入adaption 清除电磁阀 N80 关闭，入 调节起作用显示组号屏幕显示显示区域内容09（或 009入调节值读取测量值9组1 2 3 41.发动机转速（测量值2.混合气入控制3.入传感器电压4.怠速时入调节值各显示值说明：（发动机怠速，冷却液温度大于80C 1.发动机转速（测量值 :正常怠速值为800 30转/分 .若怠速超出规定，检查怠速.2.混合气入控制：正常值为-10%+10%,若控制超出规定值,检查入控制3.入传感器电压：正常值为该电压不断地在0.11.0V间变化. 若电压为0.10.3V排气中残余氧气太多，混合气过稀 电压为0.71.0V排气中残余氧气太少，混合气过浓电压保持在0.450.5V表示入传感器未工作4.怠速时入调节值：正常值为-10%+10%,若控制超出规定值,检查入控制显示组号屏幕显示显示区域内容10（或 010