大众车系故障码数据分析.docx

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大众车系故障码数据分析

大众-奥迪车系部分车数据分析参数及故障

码

目前VW-AUDIv大众-奥迪）系列的车型有桑塔那2000＜包括Gli和

Gsi）,奥迪100＜包括2.6L和2.8L），奥迪200,捷达王，高尔夫,帕萨特及一汽开发的红旗。

因为这些车型使用的控制系统不同，其显示的数据参数和显示区域会不同。

但这些车型均可使用大众-奥迪的专用仪器V.A.G1551或V.A.G1552进行测试。

该仪器具有以下功能：

1•读取所测系统的版本，如电脑号，系统类型，发动机类型，适用配置的设疋号等。

2•读取电脑确认的故障码，故障内容。

3.驱动执行器件进行检测。

4.基本数据的设定。

5.清除被设定的故障码。

6.退出所测系统。

7.根据车辆使用的国家，地区和发动机，变速器及其他配置输入适当的设定号vCODINGNUMBER）。

8.读取电脑的运行数据参数＜以数据组形式显示）。

9.读取电脑的运行数据参数＜以单通道数据显示）。

10.根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值＜匹配）。

11.工艺流程。

因为V.A.G1551或VAG1552在显示数据时,仅分区域显示数

值（有时有单位＞，有关数据的含义和所显示的区域会因车型不同而有所变化。

下面仅就现有的资料对有关车型的数据参数做一介绍。

一.桑塔那2000＜Gli）＜发动机机型AFE，控制系统为M1.54P）

在进入所测系统后，选择08功能（即读取电脑的运行数据参数＜以数据组形式显示），再根据需要选择不同的数据组。

每组数据有4个显示区域，每个区域的数据有其自己的含义。

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

01（或001>

读取测量值1组

1234

1.发动机转速

2.冷却液温度

3.入传感器电压

4.系统状态

注：

显示区域4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状^态。

-10000000表示存储器中有故障码信息存在

-00100000表示空调未关闭

-00010000表示非怠速状态

-00000100表示节气门未关闭

-00000010表示发动机转速处在无效区

-00000001表示冷却液温度低于80C

＜只有上述8位数字均为0时，才可继续进行测试或进行基本设定）

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

02（或002>

读取测量值2组

1234

1.发动机转速

2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间＞

3.系统电压

4.进气温度

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

03（或003>

读取测量值3组

1234

1.发动机转速

2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间＞

3.节气门角度

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

04（或004>

读取测量值4组

1234

1.发动机转速

2.发动机负荷（曲轴每转喷油时间＞

3.车速

4.发动机状态

注：

显示区域4是一组由0或1组成的8位数字，其中每一位表示不同的状态

第1位数字:

在发动机转速大于3000转/分后突然关闭节气门时，显示值应为1（发动机负荷值小于1.0ms＞

第2位数字:

反映怠速状态，即在怠速时为1

第3位数字:

反映部分负荷状态，即在均匀加速，节气门开度超过怠速位置后应为1第4位数字:

反映全负荷状态，在节气门全开时应为1

第5位数字:

反映加速状态，在节气门突然打开时应为1

第6位数字:

反映减速状态，在节气门突然减小时应为1

第8位数字:

在霍尔传感器工作正常时应为1

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

05（或005>

读取测量值5组

1234

1.发动机转速

2.碳罐清除

注:

因为此显示组中的第3和4显示区及另外4个显示组（06,07,08,09〉内容，目前尚未有明确的资料，故暂缺•

附该机型发动机故障码：

屏幕显示

故障可能原因

故障排除

00000

未确认故障

-若存在故障，则故障未能被自诊系统识别

-可按故障症状表检查

屏幕显示

故障可能原因

故障排

卡除

00518

节气门位置传感

器G69

断路或对正极短路

-传感器G69与发动机电脑之间导线对正极短路

-传感器G69损坏

-检查传感器G69及其电路

对地断路或短路

-传感器G69与发动机电脑之间导线断路或对地短路

-传感器G69损坏

屏幕显示

故障可能原因

故障排

卡除

00519

进气歧管绝对压

力传感器G71

对正极断路或短路

-传感器G71与发电机电脑之间导线对正极断路或短路

-传感器G71损坏

-检查传感器G71及其电路

屏幕显示

故障可能原因

故障排除

00522

冷却液温度传感

器G62

对正极断路或短路

-传感器G62与发电机电脑之间导线对正极断路或短路

-传感器G62损坏

-检查传感器G62及其电路

屏幕显示

故障可能原因

「故障排除

00523

进气温度传感器

G42

对正极断路或短

路

-传感器G42与发电机电脑之间导线对正极断路或短路

-传感器G42损坏

-检查传感器G42及其电路

对地短路

-传感器G42与电脑之间导线对地短路

屏幕显示

故障可能原因

故障排除

00524

爆震传感器G61无信号

-传感器G61与发电机电脑之间导线对正极断路或短路

-传感器G61损坏

-检查传感器G6及其电路

屏幕显示

故障可能原因

故障排

乍除

00525

入传感器G39

无信号

-入传感器G39与发电机电脑之间导线断路或短路

-入传感器G39损坏

-检查入传感器G39及其电路

对正极短路

-入传感器与发动机电脑之间导线对正极短路

-入传感器损坏

屏幕显示

故障可能原因

故障排

卡除

00532

供电电压信号过大

-电瓶或充电电压大于16V

-检查充电系统和电瓶

过小

-电瓶或充电电压小于10V

屏幕显示

故障可能原因

故障排

卡除

01249

1缸喷油器N30

对正极短路

对地断路或短路

-喷油器N30或其电路对正极短路

-对地断路或短路

-喷油器N30损坏

-检查喷油器N30及其电路

-更换喷油器

屏幕显示

故障可能原因

故障排

卡除

01250

2缸喷油器N31

对正极短路

-喷油器N31或其电路对正极短路

-检查喷油器N31及其电路

对地断路或短路

-对地断路或短路

-喷油器N31损坏

-更换喷油器

屏幕显示

故障可能原因

故障排除

01251

3缸喷油器N32

对正极短路

-喷油器N32或其电路对正极短路

-对地断路或短路

-喷油器N32损坏

-检查喷油器N32及其电路

-更换喷油器

对地断路或短路

屏幕显示

故障可能原因

r故障排除

01252

4缸喷油器N33

对正极短路

-喷油器N33或其电路对正极短路

-对地断路或短路

-喷油器N33损坏

-检查喷油器N33及其电路

-更换喷油器

对地断路或短路

屏幕显示

故障可能原因

故障排除

65535

发动机控制电脑损坏

-发动机控制电脑内部损坏

-更换发动机控制电脑

付该车电脑各插脚检测表:

检测步骤

检测项目

检测条件及附加操作

检测箱插口

规定值

至霍尔传感器G40的

正极线

拔下传感器接头

12与传感器插头

3脚

<0.5Q

至霍尔传感器G40的

负极线

拔下传感器接头

48与传感器插头

1脚

<0.5Q

霍尔传感器G40至电脑49脚连线

拔下传感器接头

49与传感器插头

2脚

<0.5Q

至进气压力传感器

G71

的正极线

拔下传感器接头

12与传感器插头

3脚

<0.5Q

进气压力传感器G71与电脑7脚连线

拔下传感器接头

7与传感器插头

4脚

<0.5Q

至进气压力传感器

G71

的负极线

拔下传感器接头

30与传感器插头

1脚

<0.5Q

检测步骤

检测项目

检测条件及附加操作

检测箱插口

规定值

进气温度传感器G42

与电脑44脚的连线

拔下传感器接头

44与传感器插头

2脚

<0.5Q

至节气门位置传感器

G69的正极线

拔下传感器接头

12与传感器插头

1脚

<0.5Q

至节气门位置传感器

G69的负极线

拔下传感器接头

30与传感器插头

3脚

<0.5Q

节气门位置传感器

G69至电脑53脚

拔下传感器接头

53与传感器插头

2脚

<0.5Q

至爆震传感器G61的

拔下传感器接头

30与传感器插头

<0.5Q

负极线

2脚

至爆震传感器G61的

屏蔽线

拔下传感器接头

19与传感器插头

3脚

<0.5Q

爆震传感器G61至电脑11脚的连线

拔下传感器接头

11与传感器插头

1脚

<0.5Q

至冷却液温度传感器

G62负极线

拔下传感器接头

30与传感器插头

2脚

<0.5Q

冷却液温度传感器

G62至电脑45脚的连线

拔下传感器接头

45与传感器插头

1脚

<0.5Q

怠速控制器N71与电脑的连接

拔下怠速控制器插头

4与怠速控制器插头1脚

<0.5Q

26与怠速控制器插头2脚

<0.5Q

入传感器G39加热器电阻

拔下传感器插头

传感器插头1和

2—两白线间电阻

0.5—20

入传感器G39信号负极线（电脑28脚＞

拔下传感器插头

28与传感器插头

4脚

<0.5Q

入传感器G39信号正极线（电脑10脚＞

拔下传感器插头

10与传感器插头

3脚

<0.5Q

进气温度传感器G42的阻值（阻值随温度升咼而降低＞

关闭点火开关

30与44脚

20r

2.2—2.7KQ40r

1.1

1.4KQ

爆震传感器电阻

关闭点火开关

11与44

>1.0M

霍尔传感器G40供电电压

打开点火开关

12与48

约5V

进气岐管压力传感器

G71供电电压

打开点火开关

12与30

约5V

进气岐管压力传感器

G71信号电压

打开点火开关

7与30

3.8--

4.2V

怠速状态

0.8--

1.3V

加大油门

电压变

化

霍尔传感器G40信号电压

拔下点火线圈插头,打开点火开关，转动曲轴

12与49

约2V电压变化

进气温度传感器G42

拔下传感器插头

30与44

约5V

供电电压

打开点火开关

进气温度传感器G42信号电压（随温度变化＞

插上插头，打开点火开关

30与44

0.5—

节气门位置传感器

G69供电电压

打开点火开关

12与30

约5V

节气门位置传感器

G69信号电压

打开点火开关

-节气门关闭

53与30

0.1—

0.9V

-节气门全开

3.0—

4.8V

冷却液温度传感器

G62供电电压

拔下传感器插头打开点火开关

30与45

约5V

冷却液温度传感器

G62信号电压（随温度变化＞

插上插头，打开点火开关

30与45

0.5—

2.5V

点火线圈N152供电电压

打开点火开关

2与15（点火线圈

处＞

约12V

点火线圈N152信号电压

打开点火开关

1与2

约12V

1缸喷油器N30线路

-关闭点火开关

-拔下燃油泵保险-断开电脑插头，短

接3与14脚

2与17

约12V

2缸喷油器N31线路

关闭点火开关

-拔下燃油泵保险-断开电脑插头，短

接3与14脚

2与16

约12V

3缸喷油器N32线路

关闭点火开关

-拔下燃油泵保险-断开电脑插头，短

接3与14脚

2与35

约12V

4缸喷油器N33线路

关闭点火开关

-拔下燃油泵保险-断开电脑插头，短

接3与14脚

2与34

约12V

空调开关输入信号

怠速，空调未开

18与41

约12V

怠速，空调接通

约0V

空调压缩机输入信号

怠速，空调未开

18与40

约12V

怠速，空调接通

约0V

入传感器G39供电电压

发动机运转

测量传感器两白线间电压

12—

14V

入传感器G39信号电压

发动机运转（传感器接好＞

测量传感器黑和灰线间电压

在

0.2—

0.8V间

变化

入传感器G39信号电压（系统状态改变时>

-发动机运转

-拔下燃油调节器真空管

测量传感器黑和灰线间电压

短时稳定后，重新变化

电脑10脚基准电压

-打开点火开关-断开入传感器

G39插头

10与19

约

0.15V

桑塔那2000GSi（发动机AJR，控制系统为M3.8.2>

在进入所测系统后，选择08功能（即读取电脑的运行数据参数<以数据组形式显示），再根据需要选择不同的数据组。

每组数据有4个显示区域，每个区域的数据有其自己的含义。

测试条件：

1.冷却液温度不低于80r

2.测试时,冷却风扇不允许转动

3.关闭空调及其他用电设备

4.无故障码存在

5.发动机怠速运转

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

00（或000>

读取测量值0组

12345678910

1.冷却液温度

2.发动机负荷

3.发动机转速

4.电瓶电压

5.节气门角度

6.怠速空气质量控制值

7.怠速空气质量测量值

8.混合气成分控制值（入控制值>

9.混合气成分测量值（入测量值>

10.混合气成分测量值（入测量值>

各显示值说明：

1.冷却液温度：

正常值170…204（相当于80…105C

2.发动机负荷：

正常值20…50（相当于1…2.5ms>

3.发动机转速：

正常值70…90（相当于700…900RPM>

4.电瓶电压：

正常值146…212（相当于10…14.5V>

5.节气门角度：

正常值0…12（相当于0…5/°

6.怠速空气质量控制值：

正常值118…138相当于-2.5…+.5kg/h>

7.怠速空气质量测量值：

正常值112…144相当于-4.0…+4.0kg/h>

8.混合气成分控制值（入控制值>:

正常值78…178（相当于-10…+10%>

9.混合气成分测量值（入测量值>:

正常值115…141相当于-0.64…+6.4ms>

10.混合气成分测量值（入测量值>:

正常值118…138相当于-8…+8%>

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

01（或001>

读取测量值1组

1234

5.发动机转速

6.发动机负荷（曲轴每转喷油时间>

7.节气门角度

8.点火提前角

各显示值说明:

（发动机怠速，冷却液温度大于80C>

1.发动机转速：

正常怠速值为800±30转/分.若怠速超出规定，检查怠速.

2.发动机负荷：

怠速时正常值为1.00…2.50ms.若小于1.00ms可能a.进气系统有泄漏

b燃油系统压力过高

若大于2.50ms,可能发动机负荷过大

3.节气门角度：

怠速时正常值为0-57°

若大于0…57°,可能a.节气门控制部件J338没有基本设定

b.油门拉线过紧，需调整

c.节气门控制部件损坏

4.点火提前角：

怠速时正常值为12±4.5°（BTDC>若小于12°（BTDC>发动机负荷过大.

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

02（或002>

读取测量值2组

1234

1.发动机转速

2.发动机负荷（发动机每循环喷油时间>

3.发动机每循环喷油时间

4.进入的空气质量

各显示值说明:

（发动机怠速，冷却液温度大于80T>

1.发动机转速：

正常怠速值为800±30转/分.若怠速超出规定，检查怠速.

2.发动机负荷：

怠速时正常值为1.00…2.50ms.

若小于1.00ms可能a.进气系统有泄漏b燃油系统压力过高

若大于2.50ms,可能发动机负荷过大

3.发动机负荷（发动机每循环喷油时间>:

怠速时正常值为2.0…5.0ms若小于2.0ms可能碳罐清除比例高

大于5.0ms,发动机负荷过大

4.进入的空气质量：

怠速时正常值为2.0…4.0g/s若小于2.0g/s可能进气系统有泄漏

大于4.0g/s,可能发动机负荷过大

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

03（或003>

读取测量值3组

1234

1.发动机转速

2.电瓶电压

3.冷却液温度

4.进气温度

各显示值说明:

（发动机怠速，冷却液温度大于80T>

1.发动机转速：

正常怠速值为800±30转/分.若怠速超出规定，检查怠速.

2.电瓶电压：

正常值为10.0…14.5V若电压值超出规定值，检查电脑的供给电压

3.冷却液温度：

正常值为80…105C,若小于80C,可能发动机未达到温度或检查温度传感器

4.进气温度：

若读值在19.5C不变化，可能进气温度传感器信号有故障

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

04（或004>

怠速稳定

读取测量值4组

1234

1.节气门角度

2.怠速空气质量测量值（N挡位置>

3.怠速空气质量测量值（D档位置>

4.工作状态（怠速，部分负荷,全负荷，加速，减速

各显示值说明：

（发动机怠速，冷却液温度大于80C>1•节气门角度：

怠速时正常值为0-57°

若大于0…57°,可能a.节气门控制部件J338没有基本设定

b.油门拉线过紧，需调整

c.节气门控制部件损坏

2.怠速空气质量测量值（手动变速箱N档位置>:

正常值为-1.70…+1.70g/s

若小于-1.70g/s,节气门有泄漏

小于+1.70gg/s,a.进气系统有泄漏b.进气系统有泄漏

3.怠速空气质量测量值（自动变速箱D档位置>:

0.00g/s（因为该车现只装手动

变速箱,故此读值为0.00不变

4.工作状态:

在发动机怠速时，应显示怠速，否则应检查怠开关

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

05（或005>

怠速稳定

读取测量值5组

1234

1.怠速转速（测量值>

2.怠速转速（规定值>

3.怠速控制

4.进气质量

各显示值说明：

（发动机怠速，冷却液温度大于80C>

1.发动机转速（测量值>:

正常怠速值为800±30转/分.若怠速超出规定，检查怠速.

2.怠速转速规定值：

正常值为800转/分，并应保持不变

3.怠速控制：

正常值为-10%…+10%

4.进入的空气质量：

怠速时正常值为2.0…4.0g/s

若小于2.0g/s可能进气系统有泄漏

大于4.0g/s,可能发动机负荷过大

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

06（或006>

怠速稳定

读取测量值6组

1234

1.怠速转速

2.怠速控制

3.混合气入控制

4.点火提前角

各显示值说明：

（发动机怠速，冷却液温度大于80C>

1.发动机转速（测量值>:

正常怠速值为800±30转/分.若怠速超出规定，检查怠速.

2.怠速控制：

正常值为-10%…+10%

3.混合气入控制：

正常值为-10…+10%若超出规定值，检查入控制

4.点火提前角：

怠速时正常值为12±4.5°（BTDC>若小于12°（BTDC>发动机负

荷过大.

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

07（或007>

入控制和

ACF阀

读取测量值7组

1234

1.混合气入控制

2.入传感器电压

3.碳罐清除电磁阀N80的占空比

4.碳罐清除时的混合气修正系数

各显示值说明：

（发动机怠速，冷却液温度大于80C>

1.混合气入控制：

正常值为-10…+10%若超出规定值，检查入控制

2.入传感器电压：

正常值为该电压不断地在0.1…1.0V间变化.若电压为0.1…0.3V排气中残余氧气太多，混合气过稀

电压为0.7…1.0V排气中残余氧气太少，混合气过浓电压保持在0.45…0.5V表示入传感器未工作

3.碳罐清除电磁阀N80的占空比：

百分比值表示电磁阀的控制状态

0%表示电磁阀完全关闭

99%表示电磁阀完全打开

4.碳罐清除时的混合气修正系数：

a.<1.00:

碳罐清除系统送出浓混合气,入控制

减少喷油时间

b=1.00:

油箱未排或送出标准混合气（入=

c>1.00:

碳罐清除系统送出稀混合气,入控制增加喷油时间

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

08（或008>

入调节值

读取测量值8组

1234

1.发动机每循环喷油时间

2.怠速时入调节值

3.部分负荷时入调节值

4.碳罐清除系统

TEactive清除电磁阀N80未动作

TEnotactive清除电磁阀N80关闭入adaption清除电磁阀N80关闭，入调节起作用

各显示值说明：

（发动机怠速，冷却液温度大于80C>

1.发动机每循环喷油时间：

正常值为2.00…5.00ms.

若<2.00ms:

碳罐清除系统排气比例过高

>5.00ms:

发动机负荷过大

2.怠速时入调节值：

正常值为-10%…+10%,若控制超出规定值,检查入控制

3.部分负荷时入调节值：

正常值为-8%…+8%,若控制超出规定值，检查入控制

4.碳罐清除系统：

TEactive清除电磁阀N80未动作

TEnotactive清除电磁阀N80关闭

入adaption清除电磁阀N80关闭，入调节起作用

显示组号

屏幕显示

显示区域内容

09（或009>

入调节值

读取测量值9组

1234

1.发动机转速（测量值>

2.混合气入控制

3.入传感器电压

4.怠速时入调节值

各显示值说明：

（发动机怠速，冷却液温度大于80C>

1.发动机转速（测量值>:

正常怠速值为800±30转/分.若怠速超出规定，检查怠速.

2.混合气入控制：

正常值为-10%…+10%,若控制超出规定值,检查入控制

3.入传感器电压：

正常值为该电压不断地在0.1…1.0V间变化.若电压为0.1…0.3V排气中残余氧气太多，混合气过稀电压为0.7…1.0V排气中残余氧气太少，混合气过浓

电压保持在0.45…0.5V表示入传感器未工作

4.怠速时入调节值：

正常值为-10%…+10%,若控制超出规定值,检查入控制

显示组号

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