关于航空机务上岗考试基础考题资料doc.docx

1、关于航空机务上岗考试基础考题资料doc本文山huxinxnpp贡献xls文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机杳看。 新员工上岗考试姓名：题号问题通用航空事故征候是指CCAR121或CCAR135规定运行的航空器在（）中发生的事故 征候航空器起火、冒烟或发动机起火后被扑灭，属于飞机滑行、起降过程屮尾撬擦地但 不影响放行，属于地面设备及设施起火、爆炸造成航空器受损，属于客机在飞行中遭雷击、 冰击、鸟击导致航空器机休或机载设备受损，属于航空器遭遇严重风切变，造成航空器受 损，导致人员轻伤定级为航空器在运行阶段与其他航空器、车辆或地面物体相互间碰撞, 造成航空器受损

2、，屈于 肋骨骨折屈于 航空器安定面配平超出起飞 允许的范围、减速板、 襟翼不在规定的位置继续起飞，属于航空器安定面配平超出起飞允许的范围、减速板、 襟翼不在规定的位置继续起飞，属于以下属于运输航空严重事故症候是员工号：选择A部门：选择B选择C成绩：选择D2运行阶段飞行阶段起飞、着陆以及与教学训练飞行过程此有关的地面活动运输航空严重事故运输航空 事故征候征候3 4 5 6 7运输航空严重事故运输航空一般事故运输航空严重事故运输航空事故征候通用航空事故征候非事故征候征候运输航空 严重事故航空器地面事故征运输航空事故征候通用航空事故征候征候候运输航空严重 事故航空器地面事故征运输航空事故征候通用航空

3、事故征候征候候严重事故征候事 故征候严重差错一般差错8运输航空严重事故航空器地而事故征运输航空事故征候通用航空事故征候征候候 轻微伤轻伤重伤伤残910运输航空严重事故运输航空一-般事故运输航空严重事故运输航空事故征候征候11运输航空严重事故运输航空一般事故运输航空严重事故运输航空事故征候征候12飞机双发启动好之飞机飞行中左大翼飞机飞行中机组发飞机飞行中发动机后，机纽 滑行前检吊架飞掉一个螺现只有备用液压系鸟击，但发动机仍查舵面情况发现有钉,没 有击伤机体统能止常使用然运转止曲舵面卡阻无法使用131415在民用航空器事故征候文件中规定：“从任何人登上航空器准备飞行直至飞行航 空器运行阶段 航空器

4、工作阶段结束这类人员下了航空器为止的过程。”属于新标准规定民 用航空器事故征候分为：分为运输航空严航空器空中事故征航空器地而事故征重事故征 候、运输航空事故候候征候、通用航空事故征候和新标准规定:运输航空严重事故征候 时：按照大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（CCAR121）或小型航空器 商业运输运起飞阶段巡航阶段营人运行合格审定规则（CCAR135）规定运行的航空器 在（）发生的几乎导致事故的事故征候飞行器运行阶段飞行器工作阶段飞行事故征候严重飞行事故征候运行阶段下降阶段16新标准规定的运输航空事故征候是对应IH标准中（）定义飞行事故征候严重飞行事故征候航空事故征候严重航空事故征候

5、1718在跖加油作业场所（）m范围之内，不应接通航空器观测雷达设备的高压信号员至少 应在所指挥的航空器预报到达前（）min抵达停机位在机坪滑行道推航空器，速度不应 超过（）km/h航空器加注规格不符合要求的液圧油、滑油后起飞属轮挡应靠近轮胎放置, 间距不应超过（）cm航行前、维修人员应至少在航空器预定起飞前（）h到达停机位在 航空器维修工作中漏做工作卡规定的内容属将工具或外來物丢失在除航空器客舱和货舱 表而以外的航空器任何部位进行飞行属飞机监护程序和飞机交接程序都属于90603010510152020 21 22 23 243维修事故征候0.5 0.5维修一般差错5维修严重差错1 1维修严重差

6、错10维修一般差错1.5 1.5维修事故征候152. 5 225维修一般差错维修严重差鉛维修事故征候2627质最管理程序工程管理程序生产管理程序航材管理程序2829 30313233机组到达飞机前60分蚀 维修人员严格按 照不同机型的航山中队长/负责 前检查工 作驻完6、航前维修流程不包人安排人员从护成航前例行检查括：卫处签字接受飞维 护工作并在工机作讥上逐项签字/盖章6、航班实际到达吋间距离下一航班预计起飞时 间3小时4小时为实施航后维护流 程 外站过夜冋深圳基地的航 维修控制中心 班，维修 人员应撕下前一放行人员（MCC）控制员天的飞行记录本蓝页交回查阅理解手册、工作准备的内容包括：资料的

7、内容，制定排故方案深航现有的所有深 航执行过站维护改革的波音B737-300系机型包括列飞机过站间时间超过需要与60分 钟机场安保护卫进行飞机交接？进行航前工作吋，维修人飞机预计起飞前60分钟员应 在何吋到达停机位准备航材、工具明确人员分工A、B 和 C深航现有的所有深航除B-2932、深航除波音波音B737系列B-2933之外其余 B737-300系列外飞机英余所有飞机所有飞机90分钟4小时任何时候都可以飞机预计起飞前机组到达飞机前90分钟90分钟应撕下前-天的飞行记录本蓝页 和黄单交冋维修控制中心（MCC）欄IJ员航前维修工作完成后，维修人员应及时清点工 具无误后，归还工具管理室5小时6小

8、时中队控制员MCC主控34353637 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53登机门、勤务门航后封飞机工作，需要贴、电子舱门、前封条的位置是后货舱门有 资格在航前、过站、航后工作单上工作者”栏持双照人员签署人员的最低耍求是（）对 于需要保留的故障缺 机长陷，应山谁在FLB上进行维修记录填写和放行维修记录的填写与签署程序属于波音737NG用于工程人员排故的手册是手册有效性中的山客户提供的是波音飞机的 STA从开始空客的FTN叫什么AMM的ATA可以分为几部分 查A临手册首先首先要清楚的是 首先手册的？前登机门、前勤前登机门、电子前后登机门、

9、前务门、主电子舱舱门、前后货舱后 电子舱门、前门、前后货舱门门后货舱门持机型执照人员公司授权的放行 公司授权持 航线 人员维护上岗证人员机械员工程管理程序AMM飞机注册号机鼻位置查找指引号2部件所在章节放行人员生产管理程序IPC飞机序号机鼻前130英寸电器设备号3 AMM组成MCC主控航材管理程序WDM飞机线号机鼻前130厘米功能设备号4部件名字质量管理程序FIM工程图纸有效号机鼻前130英尺功能项目号1飞机有效性ATA27属于起落架灌充应该查AMM什么章节 客户化手册是哪一本空客的FIN叫什么 AMM中维护操作的页码是AMM中测试的页码是飞行控制5 CMM功能项目号101201液压系统7 S

10、RM杳找指引号201401燃油系统12 0HM电器设备号401501机翼20 FIM功能设备号5016015455波音系列飞机使用什么T WDM SSM SUPM册杳询插头插钉的安装程序737NG飞机的300 区域是哪 尾部上机身 发动机及吊架里AMM中包括排故方法的机型B737NG B737-3/4/5 A320是 民用航空器维修讥位合CCAR-145 CCAR-121 CCAR-45格审定规定是适航标准 是一类特殊的技术性标准,是为保证实现最低安全标准最高安全标准建议安全标准民用 航空器的适航性而制 定的 航空器必须满足以下条件 方能称其是适航的：（1）航空器必须 始终满足符合其型号设计要

11、求；（2）航只（1） （2）正只（1） （3）止只（2） （3）止空 器及其部件要保证在飞确确确行运行中必须始终处于无故障状态；（3）航空器必须始 终处于安全运行状态。以上说法IPC左大翼以上均不包括CCAR-66通用安全标准（1） （2） （3）均正确56575859 60616263 64 65 66 67 68 69 70 71 72事故链理论:大事故极少是山一个原因引起的，而 将链条上的某一切断所有链条之消 除每个环节就 做好自L1的工作 是山许多因素像链条一环节截断就可以间的联系就可以 可以了就可以了样，把各个坏节连接在一 了 了起时发生的。要防止事故的发生，只要: CCAR-145

12、第二十九条培训系统要求:根据工作岗位 制定各类人员的培训要求一年两年 三年四年至少包括维修人为因素知识;维修人为因素知识再培训至少每年进行一次110 119 120 27776119机场火警报警电话在航线维修工作中，对工作负责人工作者检验员具 体的维修行为负责当工作单卡要求记录检查NONE N/A 0设备的数量为0吋，下而的填写 鉛误的是用斜线划掉鉛当维修记录签署错误时，止在书写鉛误处画直接用笔涂黑误，并 签署名字确的方法是圈和日期机纽反映气象雷达故障，地面测试雷达工作止常，排故人 员怀疑雷达收发机有可故障计划换件判断故障改装能故障，更换了雷达收发机,拆下的 收发机填写附件挂签时应选择的拆下类

13、型为非必检工卡检查者的签署持基础执照和机 持证机械员检验员资格要求是型执照的人员APU在地面只可APU在地面只可APU在空中 只可APU在空中和地以下说法止确的是供气 供电供气 面都可供电供气增压控制有如 下模式波音737-800/900飞机空调系统采用止常情况下驾驶舱调节空气來自于气源系 统的气压源有：1、左发引气2、右发引气3、地而气源4、APU引气 每台发动机有个火警 探测器，个环路飞机上手提灭火瓶有以下不属于飞机外部灯光的有以下哪种灯光自带电 池组件 飞机主交流电源包括：1 左发1DG1;2.右发1DG2;3.外部电源;4. APU起动发电 机;5.静变流机自动模式低压水分离器右纽件1

14、、2止确4, 2仅水类灭火瓶防撞灯阅 读灯备用模式高压水分离器左纽件仅3止确& 2仅卤代坯灭火瓶大翼照明灯防撞灯 人工模式混合活门混合总管1、2、3止确4, 1水类灭火瓶和卤代坯灭火瓶两类位置灯 测所灯以上全对以上都正确再循环系统以上全正确& 1以上都不止确阅读灯应急灯731，2止确1, 2, 3止确1, 2, 3, 4 止确1, 2, 3, 4, 5 正确747576发电机控制纽件的英文缩GCU写是止常情况下，电瓶汇流条TRU1通常从获得电源以 下系统使用电加温防冰的是1机翼热防冰系统2.发动机进气幣流罩系仅1, 2, 3止确 统3.大气数据探头加热4.驾驶舱窗户5.排水和排污系统管道机组氧

15、气瓶位于乘客氧 气而罩可通过以下方式放下：1、自动方式2、人工方式3、备用方式4、正常方式什么而 板在机长座椅后面的后舱庶板上控制飞机改变俯仰姿态的舵面是前缘襟翼共有多少块 没有备用操纵系统.前货舱ACM TRU2BPCU TRU3APU电瓶仅2, 3, 4正确仅3, 4, 5止确以上都止确77后货舱EE舱驾驶舱78只有1止确1、2止确1、2、3止确以上全对7980 81 82 83 84 85 86 87 88 89P6板升降舵2后缘襟翼P18板副翼3水平安定面P1板方向舵4扰流板/减速板P8板后缘襟翼6前缘装置预位灯亮以上都是都不是都不是4个一个好的失速警告系统测抖杆器马达的工自动缝翼失效

16、灯间断的音响警告试指示是 作亮喇叭响配平电门控制电水平安定面操纵采用以下配平手轮移动钢自动驾驶也操纵 动马达并带动安哪种方式索來移动安定面安定面配平马达定面APU止常情况下使用哪 个中央油箱 左主油箱 右主油箱 油箱的燃油飞行中所有油箱都有足够中央油箱 左主油 箱右主油箱燃油吋，飞机优先使用哪个油箱的燃油B737NG飞机每个油箱内各1个2个3 个有多少个燃油增压泵发动机除了向飞机提供推电力、气源、液电力、气源气源力外, 述提供压B737NG系列所用发动机型CFM56-3C CFM56-5B CFM56-7B号为CF6-7B90既然是进出通 在发动机部分功 发动机安全进入/进出通道 在发动机停车

17、时在发动机 慢车时道，则可在发动率以下时接近发用于接近发动机接近发动机 机工作的任何状动 机 态下接近发动机通常N2转轴叫做发动机主参数是：发动机的反推力來源于：发动机滑 油是用（）來冷却动力装置滑油系统的作用是发动机推力主要产生在：低压转轴N1,EGT, VIB风扇空气外界空气润滑高压转轴Nl, N2, EGT涡轮空气燃油冷却中压转轴N2, EGT, VIB压气机空气液压油清洁附件齿轮箱转轴Nl, N2, VIB燃烧室空气水以上都对9192 93 94 95 96内涵气流经过的内涵气流经过的外涵气流经过的内涵气流经过的涡轮 燃烧室 风扇 尾喷管97 98 99 100 101 102 103

18、 104 105 106 107发动机启动吋启动机直接带动工作中的发动机可能带来的危害有发动机控制的核心 部件是 控制发动机 点火系统核心 是 控制反推工作收冋的核心 部件是 何时进行滑油勒 务？反推作动筒同步作动依靠启动机使用动力来源是发动机控制的章节是发动机高压压 气机有几级？N1噪声PMC点火激励器EAU停车即加EEC电力72 4N2进气道吸力HMIJ EEC EEC开车前加EAU液压73 9N1和N2排气温度及速度EEC T49. 5传感器HMU以上都不对以上都对DEU DEU DEU停车后5-30分钟开车前5-30分钟加加同步锁气源76 1软轴冲压空气77 6发动机关车后为什么不把为

19、了延长发动机为了延长闭锁活为了防止液压油发动机驱 动泵电门放到驱动泵的使用寿门的电磁线圈寿结冰造成闭锁活OFF位命命门冻结当液压关断活门无论何时都是串737NG的A和B系统的液压油处于关断位时是通的 是不串通的PTU工作所需液压压力來自A系统B系统当PTU工作时是串通的备用系统以上B和C无论何时都是不串通的A和B108 109 110111112 113 114 115 116 117 118 119 120 121操纵液丿玉系统时，要注意检杏舵面周围是飞机必须在地上飞机必须在空中发动机U 经起动些什么：否有人或工作梯一个发动机驱动一个发动机驱动泵，一个电动马两个 发动机驱动两个电动耳达驱给A

20、系统的压力源是：泵和一个电动马达驱动泵和作为泵 动泵达驱动泵后备的动力转换纽件（PTU）液斥油箱增压使油箱内气30-40 45-50 50-60 60-70压保持在PSI B737飞机起落架为正常刹车系统使用当飞机起飞离地后，前轮定中 是靠 使用方向舵脚蹬或转弯手轮的最大转弯角度是：停留刹车的动力来之于？飞机空间 运动有（）个自山度自动驾驶和飞行指引的指令苗（）计算机计算当空速接近临界马赫 数时，马赫配平系统操纵舵面，防止飞机产生IIF天线安装在前三点式八液压系统压力转 弯作动筒士 7或78仅仅A液压系统3FCC过高的爬升率机身上部前四点式B液床 系统压力定中凸轮机构土78或7刹车储压器6 F

21、MC低头 机身下部后三点式 备用 系统压力定中作动筒都是士90 A液压系统和刹车储压器8A/T抬头垂尾前缘后川点 式A&B利用风速定中转弯角度没有限制B液压系统4 AD1RS偏航机头雷达罩内122 123（）具有旅客广播的最髙优先权无线电高度表指示机组广播气压高度乘务员广播相对海平面高度预录广播绝对高度音乐广播惯性高度124为了补偿飞机的为了最大程度的无线电高度表在地而为什为了消除飞机天为了扩大 因为天减震支柱着陆后减少无线电高度么只是-40,而不是显示线对地面的杂波线进 水血产生的收缩对飞机高度表天线之间的相0效应产生的误差误差的影响互影响737 液压系统勤务加油在哪里？液压系统勒务加油在襟

22、缝翼应该哪个位置？左后整流罩右 后整流罩主起落架舱空调舱125126全收上位全放下中间位无所谓127128A、B液压系统备用液压系统油PTU （动力转换的油箱都位于主刹车储压器与A下列 关于液压系统的描箱与B系统的液组件）是液压系轮舱前壁板，A述，错误的是液压系 统相连压油箱相连统的部件系统的油箱容最小于B系统液压系统压力可液压系统液圧 泵 航后液压系统电下列关于波音B737NG飞电门位于P5板B系统液压泵同以在DU上显 动马达驱动泵电机液压系统描述，正确的上，每个液压泵 吋给备用液压系 示，刹车储压 器门置于“OFF”的压力指示衣在是都是低压和过热统增压位P5板上指示灯安装后关断活门更换机组

23、氧气瓶应该注意手和工具上没有拆前把关断活门打开，并 作渗漏什么？油脂关闭检杳以上都是129130131132133 134135 136 137 138工作过程中接触气瓶中的是纯度完成勤务后需要进行氧气系统勤务时，下气瓶的工 作者和100%的医用氧用测渗漏溶剂检列哪种说法不正确？工具不能沾有油查安装管路 气污液压系统勤务吋不慎将油用大量的水进行进入眼昭后不能弄进眼睛里应当采取措 施尽快送医院就医冲洗揉眼睛屮不正确的是发动机滑油勤务吋需要在停车后立刻去加 飞机落地后时间内进5-30分钟一小时滑油行勤务IDG滑油检杳通帘在航线过站,航后, 外站航前，过站，航后航后，外站过夜什么时候执行检查？过夜驾

24、驶舱P5板顶部B737飞 机机纽氧气压力 驾驶舱P2板的氧 驾驶舱上DU的氧气压力指示 值在哪里可以检查？气压 力指示表 表B737飞机机组氧气瓶从电子舱前货舱后货舱哪里可以接近进行拆装，最 方便？机组氧气瓶在紧急情况 机长、副驾驶和 机长、副驾驶、机长和副驾驶 下，向谁提 供氧气 观察员观察员和乘务员勤务时APU nJ以需要在APU关车APU滑油勤务工作下列说 勒务时APU不能工作，但要准备5-30分钟内进法错误的是工作灭火设备行勒务液压 系统勒务前不需要进襟翼应当在收上反推应当在收冋水平安定而应当行检杳设置的是? 位位在零位NG飞机的氧气瓶安装在前电子舱内不要轻易移动伤员，就地等待120急

25、救车辆下 次飞行前航前，航后，外站过夜机组氧气瓶上的压力指示表、机长需要在驾驶舱设备警告设备，禁止操作APU扰流板应当在放下位139NG飞机起落架系统的空地电门有几套？1234140141142143 144145146通过比较内部压对减震支柱勒务关于减震支柱勒务曲线止检查减震支柱使位于主轮 舱右侧力和内外间尺寸工作时使用工作确的说法是：” X”推导岀来用勒务带后壁板上 带的主起落架减震支NG飞机起落架减震支柱起落架减震支柱柱镜面高度是外充气时 先打开充3个起落架地面勤务时不允许上侧减震支柱底端气管上的阀门，勤务，下列哪 种说法不正安全销插好客及装货平面到减震支柱再打开气瓶确？外筒底端的距离飞

26、 机上共有几个千斤顶3 4 5 7点？起落架支林内的油的牌BMS3-33 BMS3-24 BMS3-32 BMS3-11 号？在左主轮舱后液压油箱加油选择活门位.在左主轮舱的在右主轮舱于前隔框上 壁板 加滑油至FULL加滑油至FULL加滑油至驾驶舱 波音B737NG系列飞机，位，然后确认 驾位之上，然后确加滑油至少许溢DU上滑油量显航后加滑油的标准是：驶舱DU上滑油 量认驾驶舱DU上滑出，确认加满示值为18不低于18油量不低于18波音B737NG飞机 驾驶舱加仑夸脱千克升DU上显示的发动机滑油量数值的单位是737飞机TDG滑油油量检杳和加油以下说法正确的是？先按压“PUSH TO VENT”活

27、门 放气高温或低温对油油液在相应的银液高度有一定影色带内响以上都是147148检查IDG滑油量 在检杳IDG滑油IDG位于发动机IDG的滑油最也 关于IDG滑油量的读 取，左侧，可以通过时，需要确认发量之前，需要给可以在驾驶舱的动机关车至少5IDG 放气至少15 TDG本体上的观下列说法错谋的是CDU读取察窗检杳滑油量分钟秒CFM56-7B发动机磁堵一共有多少个？备用液压系统怎么加油？ 1通过A系统加油2 通过B系统加油3通过自身加油口加油5以上都是149150151启动液压系统电动泵之前耍确认相应一侧的大翼油箱至少有多少公斤燃油？1000KG760KG1500KG无需确认有没有燃油152只要

28、航前、过站1）轮胎、刹车毂止常基地过站轮胎磨前轮止动块表而刹车毂指示 销0磨损以及前轮止动块的更损见两层线更 轮胎侧榷只要割与固定螺钉距离 毫米，航后 指示 小于1.5毫米左 换标准，下列哪项描述不 换，航后磨损见伤就要更换 销1毫米就 不用一层线更换右时更换止确？更换轮胎需充哪种气体？放置轮扌当时维修人员应站在机轮的-般空气 氮气一般空气和 氮气都可以后而以上都鉛153154侧面前面离轮子一米远155B737NG飞机液压油量航后止常标准范围值是多少？76%以上76-92%92%100%100%以上156工具三清点制度不包括工作前清点工作场所转移吋工作结束后清点工作休息时清点清点157158工

29、具“三清点”制度对于工作中清点、工工作前清点、工工作前清点、工工作前清 点、工机务维修人员来说至关重作场所转移时清作场所转移时清作中清点、工作作交接 时清点、要，工具三清点”制度点、工作交接时点、工作结束时后清点；工作结束时 清点是淸点清点在工具借用本上山工具间值班员上班当天的工具工具归还时，借从 工具间借用工具设登记工具名称、核实签字后方可，下班前必须归用人签完字就可备, 下列哪项描述错误？编号、数量、借借出还以离开用人关于千斤顶描述正确的是 兆欧表是用來测量一个起落架每次一次只能顶一个 千斤顶 不能旋出只能更换一个轮 起落架 全部的螺纹 子 电流 绝缘电阻 电压 以上都是 频率159 16

30、0161162兆欧表使用时，兆欧表输出的电兆欧衣输出的电山慢到快，最后兆欧表测最的是压 为500V,会压为500V,对对兆欧表使用说法错误错误达到每两分钟大电阻，一般不的 是对精密仪器造成于油箱等燃油区120转吋，读取需精确读数损伤域禁用电阻值使 用前需检查有TEST按钮的作效期，然后将T477W测量的是关于T477W使用说法错LAMP 按钮的作错用是改变测试的0N/0FF开关置搭接电阻，很小用是夜间照明误的是量程 0N位力矩要求打螺帽，如果没法操作改打螺杆需加大2% 10% 15%不需要加大163164力矩扳长度为A,后部手 柄端加一长度为B的加力杆，如原始力矩为T,修正后的力 矩能否使用活

31、动扳来拆装飞 机的紧固件T =TT =T*A/ (A+B)可以T =T*B/ (A+B无所谓T二T* (A+B) /A165166 167 168 169 170 171 172不可以必须选择合适刀不能把普通的解没有合适的工具飞机维修中使用工具，下不能使用 已经磨头的解刀进行紧刀当着冲子、鑒时可以使用活动列哪项描述错误损严重的解刀 固件拆卸子使用 扳手拆卸紧固件开口扳手上标注的11/16开口扳件号开口扳大小开口 扳长短无含意表示剥线钳上标注的16, 18,对应剥线的长对应销钉的大小对应导线的 粗细対应剥线的深度20等数字表示度以上全部扎细可使用的区域包括高振区域高温 区域易渗漏区域工作梯上贴挂的红色标工作梯可用，但工作梯可用工作梯不可用尢特 殊含义牌表示C有限制如果维修过程中发现工立即如实向当班填写工具设备外场放 行人员不填写维修过程管具丢失，下列哪项措施描中队长和工具值丢失报告单得放行 飞机 理系统 班管理员报告 述错误？173飞机在地