高支模施工安全专项方案.docx

1、高支模施工安全专项方案高支模施工安全专项方案11、2施工规范及验收标准21、3编制目的22工程概况32、1设计概况32、2工程水文、地质情况52、2、1天气、气象52、2、2地形地貌52、3 土分层及其特征62、5周边环境62、5、1周边管线62、5、2周边排水72、5、3交通情况72、5、4周围建筑物73施工部署83、1施工总体方案83、1、1车站施工总体安排83、1、2车站开挖总体施工方案83、2工程施工步骤83、3工期计划安排83、4资源配置93、4、1劳动力配置93、 4、2车站主体材料、机械配置计划103、5施工场地布置113、6安全通道设置124具体施工方案124、1施工工艺流程1

2、24、2施工方法134、2、1脚手架施工134、2、2剪刀撑施工164、3支架进场验收164、2、3模板施工194、 2、4模板支撑体系验收334、2、5混凝土浇筑及养护344、 2、6模板拆除384、2、7质量保证措施404、2、8信息化施工415、 危险源及防范措施425、1危险源汇总表425、2安全技术措施425、2、1模板支架工程安全技术措施425、2、2架体拆除445、 2、3钢支撑拆除工程安全技术措施445、2、4临时用电工程安全技术措施455、2、5防机械伤害安全技术措施455、2、6雨季施工安全技术措施465、2、7防火灾安全技术措施465、2、8冬季施工安全措施475、 2、

3、9起重吊装作业安全保障措施476、 安全保障措施486、1安全生产保证体系486、 2项目部安全保障措施506、3安全管理组织机构及各级安全生产职责16、 4安全生产管理制度587、 施工监控量测628、应急预案638、1项目部应急救援机构及职责638、2项目部应急设备及设施658、3应急预案688、 3、1模板支架架体垮塌、模板垮塌应急预案688、3、2高空坠落事故应急预案688、3、3物体打击事故的应急预案698、3、4触电事故的应急预案698、 3、5火灾事故的应急预案708、3、6人员受伤害应急救援预案718、4应急程序及行动方案718、4、1紧急情况发生和上报程序718、4、2应急处

4、置738、4、3应急保障758、4、4安全救援线路768、4、5应急演练779、环保及文明施工措施799、 1环境及文明保护管理体系799、2环保及文明施工措施7912附件82成都轨道交通8号线一期工程土建 1标川大江安校区站（原川大新校区站）高大模板支撑体系安全专项施工方案1 编制依据（1）建设工程安全生产管理条例国务院令393号；（2）城市轨道 交通工程安全质量管理暂行办法建质xx-5号；（3）危险性较大的分部分项工 程安全管理办法建质xx-87号；（4）关于进一步加强建设工程模板支撑体系 安全管理的通知成建质监发xx19号；（5）建筑施工手册（第五版）；（6） 建筑施工安全检查标准（JG

5、J59-xx）； （7）建筑基坑工程监测技术规范 （GB50497-xx） （8）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则建质 xx254号；（9）关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见成建委发 xx101号；（10）关于进一步加强和规范安全质量环保专职机构设置及人员配 备的通知中铁股份劳xx71号；（11）关于印发成都地铁BT项目重大危险源 安全分级管理办法的通知中铁成投安xx116号；（12）成都地铁建设工程重 大危险源安全管理办法成地铁制（xx） 100号；（13）关于印发成都地铁工 程监测管理办法（修订版）的通知成地铁发xx93号；（14）成都地铁建设 工程工防汛物资标准配备清

6、单（修订）成地铁建发xx28号；（15）成都地铁 建设工程“双一师两员”工作机制及履职缺失约谈暂行规定成都铁建发xx273 号；（16）成都轨道交通8号线一期工程 施工图设计第4篇车站工程第3册川大江安校区站第2分册车站结构第2部分主体结构；(17)成都地铁8号线一工程土建1标工程施工组织 设计；1、2施工规范及验收标准(1)城市轨道交通地下工程建设风险管理规范 (GB50652-xx)； (2)地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999) (2003 年版)；(3)城市轨道交通技术规范(GB50490-xx)； (4)钢结构设计规范(GB50017-2003)； (5)建筑结构荷载

7、规范(GB50009xx); (6)建筑施工扣 件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-xx)； (7)建筑施工碗扣式钢管脚手架 安全技术规范(JGJ166-xx)； (8)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-xx)；(9)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-xx)； (10)建筑拆除工程安 全技术规范(JGJ147 2004)； (11)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-xx)； (12)市政地下工程施工质量验收规范(DG/TJ08-236-xx)； (13) 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-XX； (14)混凝土结构工程施工 规范(GB50666-xx)(

8、15)建筑施工起重吊装工程安全技术规范HJGJ276xx)；(16)城市测量规范(CJJ/T8-xx)； (17)工程测量规范HGB50026-XX)； (18) 城市轨道交通工程监测技术规范(GB50911-xx)。(19)成都市城乡建设委员会关 于印发成都市建设工程文明施工标准化技术标准的通知(成建委(xx) 100 号)。(20)成都市城乡建设委员文件成建委(xx) 214号。(21)建筑施工临时 支撑结构技术规范(JGJ300-xx)1、 3编制目的(1)安全、优质、具体性、针对性、可靠性、前瞻性的原 则。(2)可操作性强，技术先进、配置合理的原则。(3)务实、切实，符合客 观实际的原

9、则。(4)安全、环保的原则。2工程概况2、 1设计概况川大江安校区站为成都轨道交通8号线一期工程第三个车站, 位于双流区川大路与羊双路(规划路)交叉口，紧邻四川大学(江安校区)东南 门，沿川大路东西向敷设。车站北侧为四川大学校区，东南侧为教育规划用地， 西南侧为规划商业用地。本站采用12m岛式站台，有效中心里程为YDK21+465、182。车站右线设计起始里程为YDK21+253、 782 和 YDK21+552、 782,长 299、Om,左线设计起始里程为ZDK21+316、 982 和 ZDK21+552、 782,长 235、8m。车站为地下两层箱型框架结构，标准段宽21、lm,覆土2

10、、 r3、 lm,车站底板埋深为16、 25817、 51m。车站共设置4个出入口、1个安全出入口及2组风亭，均为地下 一层结构，A出入口与1号风亭合建，B出入口与2号风亭合建。车站右线小里 程端设单渡线。车站两端接盾构区间，均为盾构始发。本站设轨排基地。表2-1 各板、梁、柱最大结构尺寸部位结构构件尺寸（mm）跨度（m）层高备注主体结 构顶板8009、96、21m,负一层最大层高4、 95mo 顶纵梁（宽高）1200*2000、1100*2000、800*1400、700*1400、 1750*800、1150*800、1000*800. 9、0 负二层顶板 4009、9 负二层梁（宽髙）

11、9001000、 900*1000、 800*1000, 1100*1000、 800*1400、 700*1400、 1750*800、 1150*500、1000*5009, 1 中间柱 1200*800 侧墙 800、700 图2、1川大江安校区站主体结构中板平面图图2、2川大江安校区站主体结构顶板平面图图2、2川大江安校区站主体结构刀把位置剖面图图2、3川大江安校区站主体结构标准段剖面图表2、1车站主体主要工程量表序号名称规格、型号单位数量备注主体结构1 混凝土 m77732 模板 2440*1200*15 m2 3023 钢筋 HPB300m75、684 钢筋 HRB400t807、

12、472、2工程水文、地质情况2、2、1天气、气象成都市属亚热带湿润气候区，四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少严寒。多年平均气温16、4C,极端最髙气温36、3C,极端最低气温-4、3C。多年平均降水量为879、3mm,最大年降雨量1343、3mm,年降雨日141天，最大日降水量为167、6mm,最大降雨量降雨主要集中在59月，占全年的84、1%；多年平均蒸发量642. 6mm；多年平均相对湿度为77%；多年平均日照时间为1228、3h；多年平均风速为1,2m/s,最大风速为14、3m/s（NE向），极大风速为18、5m/s （xx 年 5 月 1 日）。2、 2、2地形地貌成都市区主

13、要位于岷江冲洪积扇的东南边缘。轨道交通8 号线自北向南依次穿越川西。本工程场地范围地势起伏平缓，地貌单元为岷江水 系一级阶地，髙程为487、 24488、 69m,平均为487、72m,相对髙差1、 45m。2、 3 土分层及其特征轨道交通8号线所经场地地表多分布有厚度不均的第 四系人工填土，下部主要为第四系冲洪积卵石，卵石中夹有中砂等透镜体，卵石 上部分布有第四系冲洪积的黏性土、黏质粉土和砂类土等，下伏白垩系上统灌口 组（K2g）泥岩。第四系厚度全线分布不均，总体而言全线基岩埋深起伏相对较 小，第四系厚度最大布超过5叭 本站范围上覆第四系全新统人工填土（Q4ml）； 其下为第四系全新统冲积层

14、。（Q4al+pl）粉质黏土、黏质粉土、细砂、中砂、卵 石。下伏基岩为白垩系上统灌口组（K2g）紫红色泥岩。2、5周边环境车站范围为川大路，周边无建筑物，车辆及人流量大。车站 呈东西走向。川大江安校区站图2、5川大江安校区站周边环境图2、5、1周边管线根据川大江安校区站管线综合图纸和现场调查情况显示， 车站范围内主要有污水、雨水、给水、电信、燃气、电力、路灯等管线，管线埋 深深浅及管径大小不一，管线材质多样。经过前期管线探测与设计管线资料对比， 形成迁改管线的分类统计表如下：表2、 2周边管线情况统计图序号编号名称型号材质位置埋深（m）处置方案 影响范围备注1S-01污水DN1000钢筋栓北侧

15、5、87、6永久迁改主体结构施工2LD-01路灯/铝线北侧0、30、5废除后还 建主体结构施工3YS-01雨水DN1000钢筋栓北侧3、 34永久迁改主体结构施工4TX-01电信北侧0、51临时迁改主体 结构施工电信/移动/广电合管5DL-01电力10KV/北侧0、30、7临时迁改主体 结构施工详见附件2：川大江安校区站周边管线图2、5、2周边排水雨水排放系统：以排放雨水为主，排放含泥量较多的水 流入布置在施工便道旁的沉淀池内，必须经过五次沉淀处理后，经检查同意才排 入市政污水管，严禁未经检查同意直接排入市政污水管。2、5、3交通情况川大江安校区站交通疏解为在川大路川大东南面南侧西 航港地块内

16、新修一条宽度24m,双向6车道+2非机动车与人混行车道。封闭原川 大路，车辆从南侧改建道路通行。图2、6川大江安校区站交通疏解图2、 5、4周围建筑物川大江安校区站位于双流区川大路与羊双路（规划路） 交叉口，紧邻四川大学（江安校区）东南门，沿川大路东西向敷设。川大江安校 区站周边50m范围内无建筑物，车站北侧为四川大学校区校园绿化，西南侧为规 划商业用地现为种植地。3施工部署3、 1施工总体方案3、1、1车站施工总体安排3、1、2车站开挖总体施工方案根据本车站结构构件截面的特点，同时考 虑木模板有应用简单、布置灵活、拆装方便、工作效率高等优点，在川大江安校 区站中采用木模板加碗扣支模架支撑相结

17、合的模板体系，模板采用22401 lxxnun 厚竹胶板，配以100100方木做背肋，板及侧墙施工采用碗扣式满堂支撑架支撑， 其中侧墙施工时采用钢管支模架对支撑进行加密。3、2工程施工步骤根据工筹要求，结合本站实际情况，车站分为15分区（主体结构分段如图3-1所示），每段长度约为20m。2个施工段流水施工，施工 总体安排如下：第一段：18区为第一施工阶段，流水施工为1区一8区；第二 段：9、15区为第二施工阶段，流水施工为15区一9区；图3、1川大江安校区站施工工序图3、3工期计划安排表3、1川大江安校区站工期计划表成都地铁8号线一期工程土建1标川大江 安校区站主体结构施工计划表序号工程项目单

18、位数量施工时间备注开始时间结 束时间施工天数1主体结构施工xx/6/llxx/ll/301731. 11# 单元 m 20xx/6/llxx/8/7571、22#单元 m20xx/6/14xx/8/10571、33#单元 m20xx/6/17xx/8/13571、44#单元 m20xx/6/20xx/8/18591、55#单元 m20xx/6/23xx/8/29671、66#单元 m20xx/6/26xx/9/1671、77#单元 m20xx/6/29xx/9/4671、88#单元 m20xx/7/2xx/9/7671、915#单元 m20xx/7/2xx/9/7671、1014# 单元m 2

19、0xx/7/12xx/9/17671、1113# 单元m 20xx/7/22xx/9/27671、1212# 单元m 20xx/8/lxx/10/7671、131W 单元m 20xx/8/11xx/10/24741、1410# 单元m 20xx/8/31xx/l1/6671、159#单元 m20xx/9/15xx/l1/30763、4资源配置3、4、1劳动力配置为贯彻、执行成建委发（xx） 101号文：成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见，本项目严格按照成都市关于“一师两员（安全工程师、专职安全员、安全协管员）管理制度，现场安排安全工程师1人，专职安全员7人，安全协管员3

20、1人，质检员4人，机械 检修人员4人。劳动力计划如表3-3,安全管理人员配置见表3-4。表3-3主要 人力资源配置和劳动力动态表序号部门或作业队数量（人）备注1领导层项目 经理1 2项目书记1 3项目总工程师1 4项目副经理1 5安全总监1 6管理层工程部10部长、质检、调度、测量等7安质部4安全、质量8财务部1 9物机部6 10试验室3 11办公室3 12作业层防水班组20防水卷材铺设、局部加强、施工缝处理、13钢筋班组90钢筋加工、绑扎，施工缝处理14模板班 组70模板加工、安装、拆除15架子班组45支模架搭设、拆除16 论班组20絵 浇捣、养护17综合接地班10综合接地18文明施工班组2

21、0文明施工、场地清理 总计307表3-4安全管理人员配置表序号安全管理人员计划人数1安全工程师 12安全员73安全协管员31合计393、4、2车站主体材料、机械配置计划主要材料供应见表3、3主要材料供应数量表。表3、3主要材料供应数量表工程项目单位施工图阶段底板底板観C35, P8m5279、87 模板 m2 608、71 HPB300 I 级钢 tl58、40 HRB400E1II级钢 1791、98中板中板殓C35, 400mm厚m2346、61模板髙度6m内nf5039、86 HPB300 I 级钢 t58、67 HRB400E1II级钢 t293、33顶板顶板栓C35, P8m4266

22、、56模板髙度6m内册5039、 86 HPB300 I 级钢 tl20、89 HRB400EIII级钢 1604. 43 底梁底梁於 C35, P8m624、09 模板 m2 1040、 14 HPB300 I 级钢 t51、43 HRB400E1II级钢 1257、14中纵梁中纵梁殓C35m285、11模板髙度6m内nf 480、07 HPB300 I 级钢 t21、77 HRB400E1II级钢 tl08、84 顶梁顶梁栓 C35, P8m666、23模板高度6m内nf 1157、50 HPB300 I 级钢 t54、68 HRB400E1II级钢 t273、39侧墙侧墙殓C35, P8

23、m5985、23 模板 m2 8257、95 HPB300 丨级钢 tl79、56 HRB400E1II级钢 t897、78基坑施工主要施工机具配备见表：拟投入施工机械设备。表3-2周 转材料配置计划表模板材料统汇总计表结构构件面板规格面板统计主次楞规格 次楞统计(m)主楞统计(m)碗扣管件(m)扣件(个)垫板规格垫板(m)可调托座规格 可调托座数量(套)直角扣件旋转扣件对接扣件板模板16mm厚4738100100木方 1515280265306030174429024127 垫板 7427T3868981 梁模板 16mm 厚 1415100100 木方 110835089975281120

24、43969 垫板 3247T3866544 柱模板 16mm 厚 885100100 木方 39186039/表3、4川大江安校区站主要施工机械设备计划表序号施工阶段设备名称型号 单位数量1主体结构塔吊5513台42主体结构汽车吊50T台33主体结构叉车5T 台44主体结构平板车9、6米台15主体结构天泵37米台26主体结构地泵HBT80台13、5施工场地布置根据施工总体安排并结合文明施工要求，车站施工区域 进行全封闭管理，在施工围挡大门处设置门卫室、监控室、现场平面图、洗车槽 等，车站东西2侧场地作为为钢筋临时堆放区及加工区，北侧主要为钢支撑临时 堆放区。详见附图：施工场地布置图3、6安全通

25、道设置在施工期间，现场施工人员必须通过安全通道进入基坑 施工作业。为确保作业人员上下基坑安全，因此，须制作安全规范的上下通道楼 梯，每50100m设置1道安全通道，基坑共设置4个安全通道。本基坑安全通道 的制作为：下井钢梯的宽度为0、9m,踏步采用花纹钢板，宽度为250mmo钢梯 设置后制作上部栏杆，栏杆标准按照临边栏杆的标准制作。下部应全封闭，封闭 材料采用密目安全网包扎。钢梯制作安置完毕后，现场管理部技术人员和安全部 门进行验收，合格后方可投入使用。上下钢梯的警示标志设置：下井钢梯应设置 各类相应警示标志牌（如“安全通道”、“当心滑跌”）。图3-6基坑安全通道加 工示意图图3-7安全通道设

26、置平面布置图4具体施工方案4、1施工工艺流程车站结构为现浇钢筋混凝土框架结构，采用顺作法由基 底向上进行结构施工，施工时遵循竖向分层，纵向分段，从下至上”的施工原 则，横向每层整体施作，竖向从底板开始自下而上施作。车站主体见图4-1主 体结构施工工艺流程。图4-1主体结构施工工艺流程4、2施工方法4、2、1支模架施工（1）材料要求1）碗扣式支模架用钢管应采用符合现 行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管 （GB/T3091）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结 构钢（GB/T700）的规定。2）碗扣架用钢管规格为6483、5mm,壁厚

27、应为3、50、025mm。3）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢 制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的 规定。4）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能 应符合GB11352中ZG230-450的规定。5）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣， 钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600 6509的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。6）立杆连接处外套管与立杆间 隙应小于或等于2mm,外套管长度不得小于160nun,外伸长度不小于110mm。（2） 碗扣式支模架搭

28、设1）支模架搭设尺寸标准部分支模架采用483、5mm碗扣式钢管支模架，顶板（800mm厚）立杆间距600900mm,支模架 步距1200mm,顶层步距为600mm；次愣均采用100*100mm方木，主愣采用10#工 字钢，模板采用16mm厚模板。车站顶板梁立杆间距300600mm，步距1200mm,顶 层步距为600mm；次愣均采用100*100min方木，主愣采用10#工字钢，模板采用 16mm厚模板。车站中板（400mm厚）立杆间距600*900mm,支模架步距1200mm, 顶层步距为600mmo主次愣均采用100*100mm方木，模板采用15mm厚模板。车 站中板梁立杆间距300600

29、mm，步距1200mm,顶层步距为600mm；次愣均采用 100*100nun方木，主愣采用10#工字钢，模板采用15mm厚模板。侧墙以横向水平 杆作支撑并配斜撑（搭设斜撑为60角）与立杆联接（600*900mm）,步距1200mm, 顶层步距为600mm,横向采用普通钢管支模架横向进行加密，间距1200mm。水平 剪刀撑间距为3600mm,为通长贯通，抵拢侧墙；纵向剪刀撑步距为3600mm,横 向剪刀撑步距为3600 mm0起拱高度按照混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-XX要求设置，设置高度为跨度的1/10003/1000。次愣均采用 100*100nun方木，主愣采用10#工

30、字钢。模板采用18nun厚模板。2）支模架搭设 前，向搭设作业人员做安全技术交底。3）在基础上应先弹出支模架的纵横方向 位置线并进行抄平。4）支模架地基要求平整，有倒角的地方用方木做支垫。5） 立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应采用长2、 4m 和3、 0m的立杆错开布置，往上则均采用1、8m的立杆，至顶层再用两种长度的立杆找平。6）顶板立杆超出水平杆 的距离和侧墙的横杆超出水平杆的距离均不得大于65cm。7）支模架拼装到高1、8m时，使水平尺和线锤检查横杆的水平度和立杆的垂直度，并在无荷 载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。8）剪刀撑对于加强支模架 的整体刚度和承载力的关系很大，应

31、按3、6m*3、 6m要求设置，不应随意拆去。剪刀撑连接节点距碗扣节点不得大于15cnu 表4-1各断面立杆（水平杆）伸出长度部位标准段（m）备注负一层层高（ni）4、 95水平杆至模板支撑点长度al取值0、23负二层层高（m）6、25al取值0、29 （3）搭设步骤及要求1）安放立杆底座，并用水平管 进行调平，然后按照600*900mm间距进行安装立杆，立杆安装完成后在安装第一 排横杆，横杆接头和立杆上下碗扣必须按照规范要求进行连接后，用限位销将上 下碗扣锁定。然后在向上接长立杆，立杆的接长是靠焊于立杆顶部的连接管承插 而成。立杆插入后，使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶部连接孔对齐，插入立 杆连接销锁定即可。然后在进行上一层搭设，如图4-2所示。图4-2碗扣式支模 架主要构配件及安装示意2）在支模架搭设高度超过3000mm时，搭设水平剪刀 撑，水平剪刀撑上下层距为4、8m以内，通长布设，并抵拢侧墙，水平剪刀撑在和杆件可采用搭接， 搭接长