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1、汽车故障诊断与检测实验指导书常见的实验项目实验一 发动机曲轴形位误差的检测1、实验目的 曲轴弯曲变形的检测 曲轴曲柄半径的检测 曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸2训练准备 1)测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架。2)百分表1块，高度游标卡尺1把，外径千分尺2把。3)发动机曲轴1根。4)棉纱若干。3实验要求1)正确选择使用工、量具及设备；2)采用正确的检测方法，将测量误差控制在规定范围之内；3)安全文明操作。4技术标准曲轴弯曲度，中型货车不大于015mm，轿车不大于006mm。5基本操作步骤操作步骤描述：清洁并校验平台 支撑曲轴 检验百分表 检验磁力表座装表 压表 测量

2、 计算 确定变形量。步骤1：清洁并校验平台 用棉纱清洁测量平台。 用框式水平仪检验测量平台是否水平。 如平台未水平，进行调整。步骤2：支撑曲轴 用棉纱清洁V形铁，并将V形架放在测量平台上。 用棉纱清洁曲轴各道轴颈。 把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。 清洁高度游标卡尺，并进行校正。 用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。 调整曲轴首末道主轴颈中心轴线，使其处于水平位置。步骤3：检验百分表 步骤4：检验万向磁力表座 检查磁力开关好坏。 检查表架的灵活性、稳固性。步骤5：安装百分表 将百分表装在表架前端的圆孔内。 将螺栓锁紧。步骤6：压表 将百分表压在待测部位中部的最高素线上，并与待测

3、部位垂直，同时使百分表短针有一定的指示，再锁紧住表架。 测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆跳动的方法如图2-15所示。步骤7：测量 打开表座的磁力开关，固定磁力表座。 将曲轴慢慢旋转一圈，读出百分表的最大读数和最小读数。步骤8：计算，确定变形量 径向圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差的一半。 端面圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差。 所得结果与技术标准相比较，确定变形量。注意：校验测量平台是否水平应分段测量。如水平仪的水准器(俗称气泡)偏向哪侧，就说明该侧高，应适当调整测量平台。如水平仪的水准器位于中间，说明测量平台水平。校正高度游标卡尺时，应将其放在测量平台上，向下移动游标使

4、测量触点抵住测量平台，再锁住游标，如有误差，读出误差。思考题：1、 测试平台为什么要调水平？2、 测量前为什么要使百分表短针有一定的指示？3、 测量的位置在哪里，为什么？写实验报告（要求有实验结论）实验二 气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测1、实验目的 掌握气缸磨损程度及圆度、圆柱度的检测2、实验准备1)气缸体1个2)量缸表、内径千分尺、外径千分尺等。3实验要求运用检测仪表检测气缸磨损的程度及圆度、圆柱度。4技术标准 各缸直径之差不得超过005mm。气缸与活塞的配合间隙应为0025-0030mm。镗、磨后气缸的圆度和圆柱度误差应不大于0005mm。5基本操作步骤操作步骤描述，：校表 测量 计

5、算 确定修理尺寸步骤1：校表 将量缸表的外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸。 将量缸表校准到外径千分尺尺寸，转动表盘，指针调0并记住小指针指示的毫米数。 步骤2：测量 将量缸表在磨损最大部位的横断面上旋转90测量，两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差。 用同样方法将量缸表下移至气缸中部和距气缸下边沿l0mm左右处进行测量。步骤3：计算 三处测量尺寸最大与最小读数差值的一半，即为此气缸的圆柱度误差， 如图219所示。步骤4：确定修理尺寸 修理尺寸=气缸最大磨损直径+镗磨余量 镗磨余量一般取010020mm思考题：1、 如何理解两读数差值的一半即为该气缸的圆度误差？写实验报告（要求有实验结论）实验

6、三 气缸盖平面度误差的检测1、实验目的：气缸盖平面度误差的检测2、实验准备1)发动机气缸盖1个。2)平尺、塞尺等。3)平台1台、框式水平仪。3、实验要求利用量具，正确检测气缸盖平面度误差。4技术标准1)结合面的平面度不大于005mm。2)修理后燃烧室容积不小于公称容积的95。3)同一台发动机各缸燃烧室容积相差不大于平均值的4。5基本操作步骤操作步骤描述：清洁井校验平台 放置气缸盖 测量 整理工量具步骤1：清洁井校验干台 用棉纱清洁测量平台。 用框式水平仪检验测量平台是否水平。 如平台未水平，进行调整。步骤2：放置气缸盖将气缸盖倒放在检测平台上。步骤3：测量 将直尺按图2-20所示贴靠在气缸盖下

7、平面上。 在直尺与气缸盖下平面间的缝隙处插入塞尺，所测数值就是气缸盖的变形量。 注意：测量时直尺应水平、垂直、对角线进行。步骤4：整理工量具整理所用的工量具。思考题：1、 造成气缸盖变形的原因是什么？写实验报告实验四 车轮动平衡的检测1、实验目的： 1）正确使用动平衡检测仪检测车轮的动平衡及修正车轮的不平衡； 2）熟练掌握动平衡检测仪的使用及快速清除车轮的不平衡量。2、实验准备 电脑车轮动平衡测试仪1台，需检测的车轮1副，平衡块若干、卡尺1把。3、实验要求 要求安全、正确地使用动平衡测试仪及快速清除车轮的不平衡量。4技术标准车轮不平衡量不大于5gcm。5基本操作步骤操作步骤描述：检测前准备 检

8、测 修正车轮的不平衡步骤l：检测前准备 清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块。 检查轮胎气压，必须符合原厂的规定。 根据轮辋中心孔的大小选择好锥体，仔细装好车轮，用快速螺母上紧。 步骤2：检测 打开电源开关，检查指示与控制装置的面板指示是否正确。 用卡尺测量轮辋宽度b，轮辋直径d，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱的距离a，再用健入或选择器旋钮对准测量值的方法将a、b、d值输入到指示与控制装置中去，如图2-23所示。 放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，自动采集数据。 车轮自动停转或听到“笛”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内外侧不平衡量和不平衡位置。

9、步骤3：修正车轮的不平衡 抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示(音响、指示灯亮、制动显示点陈符或显示检测数据等)时停止转动，在轮辋的内侧或外侧的上部(12点位置)加装指示装置显示该侧的平衡块质量。 内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固。安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量小于5g，指示装置显示“oo”或“OK”时为止，当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘前、后移动平衡块一定角度，将可获得满意效果。 测试结束，关闭电源开关。注意 轮胎要正确安装同时用快速螺母锁止住。 安全操作轮胎动平衡仪。实验五 启动机的检修一、 实验目的：1、 起动机的检验2

10、、 起动机的修复方法二、实验准备电器万能试验台1台。百分表、万用表、游标卡尺、弹簧秤各1件。一字及十字槽螺钉旋具各1把。v形架1对，平台、台虎钳、轴承拉器各1套、起动机。三、实验要求1、分解、安装步骤应符合工艺要求。2、写出对不符合要求的零件进行修理的方法。四、基本操作步骤操作步骤描述：起动机的分解 机件清洗 机件检查 写出机件修理方法 起动机的装复 步骤1：起动机的分解 将起动机外部油污擦拭干净。 拆下磁场线圈在起动机开关接线柱上的接线，用十字槽螺钉旋具拆除电磁开关与起动机前端盖的连接螺钉，取下电磁开关。 拆下转子轴前端的卡环，取下止推环。 拧下衬套盖与后端盖的连接螺钉，取下衬套盏、转子轴后

11、端的卡圈、调整垫片及密封圈。 拆除端盖连接螺栓，取下起动机前端盖及单向离合器总成。 取下后端盖，从起动电机中取出电刷，取下电刷托板，从起动机外壳中取出转子轴总成。用轴承拉器拉出轴承。 步骤2：机件清洗 将转子绕组、定子绕组及电刷用清洁的布或棉纱蘸少量的清洗剂擦干净。 其余机件均可用清洗剂擦干净。 步骤3：机件检查 电枢轴的检修：用百分表检查起动轴是否弯曲，如图37所示。电枢轴上的花键齿槽严重磨损或损坏时应更换： 换向器的检查：检查换向器有无脏污和表面烧蚀。换向器的径向圆跳动量检测，如图3-8所示。将V形架安放在平台上，将换向器放在v形架上，用百分表测量圆周上径向圆跳动量，最大允许径向圆跳动量为

12、005mm。 检查换向器底部凹槽深度： 用游标卡尺测量。如图3-9所示，标准凹槽深度为06mm，最小凹槽深度为02mm。 电枢绕组的检修： 用万用表检查换向片之间的电阻应导通，检查换向器是否断路如图3-10所示。 用万用表检查换向器与电枢绕组铁心之间应不导通，如图3-11所示。 磁场绕组的检查：如图3-12所示，用万用表检查引线和磁场绕组电刷引线之间应导通，如图313所示，用万用表检查磁场绕组末端与磁极框架之间应不导通。 电刷组件的检修：检修电刷弹簧，可按图314所示，用弹簧秤读取电刷弹簧从电刷分离瞬间的弹簧秤读数：标准弹簧安装载荷为17-23N，最小安装载荷为12N。电刷高度应符合技术要求。

13、 离合器和驱动齿轮的检查：检查离合器和驱动齿轮是否严重损伤或磨损。检查起动机离合器是否打滑或卡滞，如图3-15所示-将离合器驱动齿。轮夹在台虎钳上，在花键套筒中套入花键轴，将扳手按在花键轴上，测得力矩应大于规定值(13Nm)。否则说明离合器打滑。 电磁开关的检查：检查电磁开关内部线圈的断路、短路或搭铁故障，可用万用表测线圈电阻与标准值(吸拉线圈阻值为2627，保持线圈为15-26 )比较来进行判别。按图3-16所示连接好线路，接通开关S后应能听到活动铁心动作的声音，同时试灯L应被点亮。开关S断开后，试灯应立即熄灭。当有下列情况，应予修理。 用百分表检查起动轴。若摆差超过o1mm，应进行校正。

14、电枢轴上的花键齿槽严重磨损或损坏时应更换。 换向器有脏污和表面烧蚀，应用细砂纸或在乍床卜修整。 换向器的径向圆跳动大于允许值，应在车床上修整。对换向器表面进行修整时，最小直径应大干29Omm。 若凹槽深度小于最小值，应重新修整。 若换向片之间不导通，应更换电枢。 用欧姆表检查换向器与电枢绕组铁心之间是否导通，若导通，应更换电枢。 若引线和磁场绕组电刷引线之间不导通，应更换磁极框架。 若磁场绕组末端与磁极框架之问导通，应修理或更换磁极框架。 若电刷弹簧安装载荷小寸；规定值，应更换电刷弹簧。 电刷高度应符合技术要求。新电刷高度为14mm，极限高度为6mm。 离合器和驱动齿轮如有损坏，应进行更换。

15、离合器打滑，应修理或更换离合器总成。 电磁开关内部线圈的断路、短路或措铁故障，应更换电磁开关或起动机总成。步骤4：起动机的装复 可按分解的相反顺序装复。注意! 拆卸起动机时，应有先拆下蓄电池搭铁线，然后再拆下起动机的各连接线。 装复起动机时，其外壳两个螺栓应能在支架槽孔中活动，必要时用锉刀修整，调整起动机到最佳位置后，以20Nm的力矩拧紧紧固螺母。五、思考题1、接通起动开关，起动机空转，飞轮不转，说出可能的故障原因？2、接通起动开关，起动机带飞轮转动，但起动无力，说出可能的故障原因？六、实验报告实验六 液压制动总泵的拆检1、实验目的 液压制动总泵的结构了解 液压制动总泵的检测 2、实验准备 1

16、)工具：工作台、干分尺、量缸表、棉纱、油盆各1，常用工具I套，制动液适量。 2)设备：液压制动阀。 3、实验要求 1)分解、安装步骤应符合工艺要求。 2)写出对不符合要求的零件进行修理的方法。 4技术标准 1)活塞与缸筒的配合间隙不大于0，15mm，缸筒内表面无严重绣蚀及拉伤。 2)活塞回位弹簧无折断，弹力符合要求。 3)皮碗及密封圈无老化现象及明显磨损。 4)旁通孔及补偿孔无堵塞。 5基本操作步骤操作步骤描述：液压制动阀的分解 液压制动阀的检查 液压制动阀的组装步骤1：液压制动阀的分解 如图3-17所示。先摘下防尘套2用工具33和34撬下挡圈31，取出第一活塞组件11。 旋下限位螺钉6，用压

17、缩空气吹出第二活塞组件12。 旋下螺栓23，分解第一活塞组件11。 并从第一活塞17上，取下密封圈14、15、19。 从第二活塞26上，取下密封圈24、25、28。步骤2：液压制动阀的检查 如图3-18所示。先检查泵体2内孔和活塞4表面的划伤和腐蚀。 用内径表1检查主缸(总泵)泵体2内孔的直径B。 用干分尺3检查主缸(总泵)活塞4外径C，算出泵体2与活塞4的间隙值A，其标准值为0.04-0.106mm，使用极限为0.15mm 检查密封圈的老化、损坏与磨损，井更换。 步骤3：液压制动阀的组装 如图319所示。首先在土缸(总泵)泵体1内孔和第二活塞8、密封圈2上涂上制动液，然后装上第二活塞。此时弹

18、簧13的小端要朝向第二活塞8，各密封圈2的刃口方向按图中所示，然后旋人限位螺钉10(力矩10N。m)。 装入第一活塞组件7时，密封囤6的刃口方向按图中所示，最后装上止推垫圈3、挡圈5和防尘罩4。实验七 汽车交流发电机的解体和检测一、实验目的1、了解发电机的结构；2、掌握发电机的万用表检测办法。二、实验设备丰田小轿车用交流发电机一台、万用表一台、拆装工具一套及工作台三、实验步骤1丰田小轿车用交流发电机解体的步骤。 (1) 对发电机外部进行清洁。 (2) 拆后端盖，如图2217a所示，首先旋出螺母，拆接线柱绝缘套，然后旋出3个螺母，拆下端盖。 (3 )拆电刷架和IC(集成电路)调节器，如图2217

19、b所示，旋出5个螺钉，拆下电刷架和IC调节器。(4) 拆整流器支架，如图2217c所示，首先旋出4个螺钉，拆整流器支架，然后拆出4个接线柱绝缘体。 (5) 拆带轮，按图2218所示，进行拆卸。 (6) 拆后端框架与拆出转子，首先旋出4个螺母，用专用工具拆出后端框架，然后从驱动端框架拆出转子。2交流发电机解体后的检查(1) 硅二极管的检查。拆开定子绕组与硅二极管的连接线后，用万用表RXl挡逐个检查硅二极管的性能。其检查方法和要求如图2219所示。 测量压装在后端盖上的二极管时，将万用表的负极表笔(一，黑色)接端盖，正极表笔(十，红色)接二极管的引线(见图2219a)，电阻值应为810 。然后将表

20、笔交换，用RXl00挡进行测量，电阻值应在10k 以上。 压在散热板上的3个二极管是“正极管子”(见图2219b)，测试结果也应相反。若正、反向测试时，电阻值均为零，则二极管短路；若电阻值均为无限大，则二极管断路。短路和断路的二极管均应予以更换。 在更换二极管时，必须识别二极管的正负极性。在负极搭铁的交流发电机中，压在后端盖上的二极管为负极管子；压在散热板上的二极管为正极管子。如果装错，同样会将二极管烧坏。当管壳上无任何标志时，可用万用表判断二极管的极性。 (2) 励磁绕组的检查。用万用表RX1挡按图2220a所示方法检测。若电阻符合规定值35 ，则说明励磁绕组良好；若电阻小于规定值，说明励磁

21、绕组有短路；若电阻无穷大，则说明励磁绕组已经断路。然后用万用表RXlOk挡按图2220b所示方法检测，其阻值应为无穷大。如电阻值为。或有一定的电阻，表明有搭铁。若励磁绕组出现故障，需更换整个转子或重绕励磁绕组。(3) 定子绕组的检查。用万用表RXl挡如图222la所示的方法检查。若电阻符合规定值o1一o2 ，则说明定子绕组良好；若电阻小于规定值，说明定子绕组有短路；若电阻无穷大，则说明定子绕组已经断路。然后用万用表RXlOk挡按图222lb所示的方法进行测量，其阻值应为无穷大，如阻值为。或有一定的电阻，表明有搭铁。定子绕组出现故障，需更换或重绕定子绕组。3交流发电机装复 交流发电机在装复过程中，需按照先拆后装的顺序安装。但需注意以下几点： (1) 绝缘垫的安放和定子引线的绝缘。 (2) 轴承内应加人干净润滑脂。 (3) 在装前端盖与后端盖合体前，应用直径为1 mm的钢丝从后端盖的通孔插入，使电刷缩人电刷架内，以免损坏碳刷，装好后再将钢丝拔出。 (4) 装好发电机后，转子转动应平稳灵活，无明显的前后窜动，无异响。否则要重装。 四 思考题： 1若交流发电机励磁绕组短路，对发电机输出电压有影响吗?励磁绕组短路应怎样维修?2如何对交流发电机进行检修?五、实验报告