一建《铁路实务》最后密押卷模拟试题2.docx

1、一建铁路实务最后密押卷模拟试题22014年一级建造师考试铁路工程管理与实务最后密押卷(2)一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1、隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液（）、配合比、注浆效果。A相对密度B稠度C含水量D强度2、下列隧道施工机械中，属于非连续装碴的机械是（）。A铲斗式装碴机B蟹爪式装碴机C立爪式装碴机D挖斗式装碴机3、铁路工程项目施工进度的关键节点工期中，以轨道工程铺通并能行车为目标的工期是（）。A站前工期B站后工期C线下工期D线上工期4、在

2、深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）。A钢板桩围堰B钢套箱围堰C钢吊箱围堰D筑岛围堰5、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。A起道量B拨道量C落道量D轨缝量6、桥梁桩基成桩后，检测混凝土质量的主要方法是（）。A钻芯法B回弹法C超声法D拔出法7、按照铁路线路安全保护区的规定，严禁在桥长500m以上铁路桥梁跨越的河道上下游采砂的范围是（）。A上游300m，下游3000mB上游500m，下游3000mC上游500m，下游5000mD上游300m，下游5000m8、在下列地基处理方法中，施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是（）。A高压旋喷桩B抛石挤淤C真空预压D

3、堆载预压9、中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（）拼装方式。A全悬臂B半悬臂C中间合龙悬臂D平衡悬臂10、按照铁路安全管理条例规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（）m。A8B10C12D1511、 在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是（）。A粗骨料及细骨料的级配B水泥品种、用量与细度C混凝土单方用水量D混凝土含砂率12、 对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是（）。A气压焊B闪光接触焊C铝热焊D电渣压力焊13、 隧道施工选择辅助导坑施工方法时，考虑的主要因素是（）。A地质条件B施工条件C机械情况D开挖断面14、

4、 岩溶发育地区的隧道，施工中应建立以（）为主，地质雷达等为辅的综合地质预报管理体系。A钻探法B物理勘探法C常规地质法D电磁波法15、 按照铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法规定，对技术复杂的特大、大、中桥，地质复杂的隧道和工程复杂的新技术工点，应分别编制（）概(预)算。A综合B单项C初步设计D施工图16、 某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的群桩施工顺序是（）。A从滑坡主轴向两端间隔开挖B从两端向滑坡主轴间隔开挖C从滑坡主轴向两端连续开挖D从两端向滑坡主轴连续开挖17、 铁路工程项目施工成本核算应坚持“三同步”的原则，“三同步”是指（）。A实际形象进度、实际产值、计划成本同步B计划成本

5、、实际产值、实际成本同步C目标成本、计划成本、实际成本同步D实际形象进度、实际产值、实际成本同步18、 隧道超前地质预报最直观的方法是（）。A地质雷达B红外线探测C地震波探测D超前钻探19、 对于平地下切、短而浅的一般土石路堑应采用（）开挖方法。A全断面B横向台阶C逐层顺坡D纵向台阶20、 路堑锚杆挡土墙施工步骤是（）。A自上往下B自下往上C自中间向两端D自两端向中间二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得05分)21、 下列排水方式中，属于隧道结构防排水的有（）。A辅助导坑排水B截水沟排水C集水坑排

6、水D盲沟排水E泄水孔排水22、 下列施工过渡段填筑做法正确的有（）。A过渡段的桥台基坑应以原土分层填筑B回填工作在隐蔽工程验收合格后进行C过渡段级配碎石施工每层的压实厚度不应大于15cmD过渡段填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工E路桥过渡段地基挤密桩加固可以在桥涵结构完成后施工23、 地质为强风化岩层、土质、砂质的钻孔桩基础，成孔施工宜采用的机械有（）。A正循环冲击钻机B反循环冲击钻机C回旋钻机D旋挖钻机E冲抓钻机24、 铁路工程施工机械台班费用包括（）等。A折旧费B检验试验费C经常修理费D安装拆卸费E燃料动力费25、 对有抗冻要求的构筑物，其混凝土可使用的水泥品种有（）。A硅酸盐水泥B普通

7、硅酸盐水泥C快硬硅酸盐水泥D矿渣水泥E火山灰水泥26、 铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括（）。ACRTS 型板式无砟轨道BCRTS 双块式无砟轨道CCRTS 双块式无砟轨道DCRTS 双块式无砟轨道ECRTS 板式无砟轨道27、下列选项中，属于施工测量严重缺陷的有（）。A控制点点位选择不当B起算数据采用错误C施工控制网的测设不符合要求D观测条件掌握不严E施工控制网的现场复测误差超限28、 下列静态投资中，属于建筑、安装工程费的有（）。A设备购置费B直接费C间接费D税金E生产准备费29、影响硬化混凝土干缩与徐变的主要因素有（）。A水泥细度B水泥品种C含砂率D水泥用量E骨料弹性模量30、

8、对于混凝土强度检测具有轻微破坏性的检测方法包括（）。A超声法B回弹法C拔出法D钻芯法E地质雷达法三、案例分析题(共5题，1、2、3题每题20分，4、5题各30分。请根据背景材料，按要求作答)31、 背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到65m，地质为砂黏土，覆盖层810m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。隧道除洞口60m为级围岩外，其

9、余均为、级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2指出隧道洞口段的开挖方法。3背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。32、背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件：事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定

10、了固化剂掺人比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。事件三，基床以下路堤填筑按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为15m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。问题1针对事件一，指出其错误并给出正确做法。2针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。3针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。33、背景资料某

11、单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡

12、)；各种几何尺寸的允许偏差。问题1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。34、背景资料某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(如下图为A车站站改示意图)。问题1针对背景材料，给出该车站的过渡方案。2针对背景材料，给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。35、 背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设

13、计以级、级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二。正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正

14、洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计级围岩变更为级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题1针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。2014年一级建造师铁路工程管理与实务最后密押卷(2)答案1-10 DAABD CBAAC11-20 ABAAB BDDAA21-30 DE BC CDE ACDE ABCD ABCE BCE BCD BD CD3132333435